航空安全工作總結(jié)

民航業(yè)內(nèi)2022工作總結(jié)及2022年工作方案—天際容為全力協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)完成2022年質(zhì)量管理中心各項(xiàng)工作任務(wù)，本人嚴(yán)格按年初工作方案有序開展各項(xiàng)工作，現(xiàn)將2022年工作總結(jié)及2022年工作方案總結(jié)如下：一、2022年工作重點(diǎn)業(yè)績(jī)總結(jié).指標(biāo)分解。為嚴(yán)格完成部門2022年工作指標(biāo)，協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)分解部門的平安指標(biāo)、延誤指標(biāo)、投訴指標(biāo)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控各中心的指標(biāo)完成狀況并做分析評(píng)估，部門平安指標(biāo)及延誤指標(biāo)均在掌握范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標(biāo)超出年初設(shè)定的數(shù)據(jù)。.質(zhì)量報(bào)表。全年協(xié)作完成一、二、三季度的質(zhì)量季報(bào)表，協(xié)作完成10、11,12月度質(zhì)量報(bào)表，全部平安指標(biāo)均在掌握范圍內(nèi)，各項(xiàng)任務(wù)全部完成。.風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)時(shí)監(jiān)控部門危急源，全年新增危急源13條，組織開展5個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工程，完善部門平安質(zhì)量掌握體系。其中風(fēng)險(xiǎn)管理工程開展數(shù)量未到達(dá)公司要求的每月開展一個(gè)工程。.平安專項(xiàng)活動(dòng)。全力落實(shí)集團(tuán)、公司開展平安生產(chǎn)月、平安調(diào)研活動(dòng)，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組織開展平安隱患排查，匯總完成部門的集團(tuán)整改指令反應(yīng)材料等。全部按方案完成任務(wù)。.大事調(diào)查。為有效提升部門質(zhì)量，年度共下發(fā)11不符合整改通知單，開展4個(gè)大事調(diào)查。能夠按時(shí)完成相關(guān)大事的調(diào)查。.質(zhì)量監(jiān)察。擬定部門年度專項(xiàng)監(jiān)察活動(dòng)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控各項(xiàng)監(jiān)察活動(dòng)完成狀況，年度開展貨物運(yùn)輸?shù)臋z查、航前預(yù)備監(jiān)察等，完成率100%。二、問題與缺乏.對(duì)質(zhì)量整改的監(jiān)控力度不夠，局部整改通知單下發(fā)流于形式。.業(yè)務(wù)創(chuàng)新力量有待進(jìn)一步提高。.客艙監(jiān)察頻次缺乏，未能準(zhǔn)時(shí)覺察空中平安、服務(wù)缺乏之處。三、2022年工作方案.指標(biāo)分解。為全面落實(shí)部門2022年工作指標(biāo)，全力協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)分解部門的平安指標(biāo)、延誤指標(biāo)、投訴指標(biāo)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控各中心的指標(biāo)完成狀況并做分析評(píng)估。.質(zhì)量報(bào)表。每日不定期收集相關(guān)工作數(shù)據(jù)，于月初按時(shí)完成上月的質(zhì)量報(bào)表，分析工作中的缺乏之處，為下月工作方向供應(yīng)依據(jù)。.風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)時(shí)更新部門危急源，監(jiān)控各崗位按時(shí)、按量完成主動(dòng)數(shù)據(jù)的匯報(bào)；按公司要求準(zhǔn)時(shí)完成部門的風(fēng)險(xiǎn)管理工程。.平安專項(xiàng)活動(dòng)。全力落實(shí)集團(tuán)、公司開展平安生產(chǎn)月、平安調(diào)研活動(dòng)，匯總完成部門的集團(tuán)整改指令反應(yīng)材料等。.市場(chǎng)調(diào)研。依據(jù)服務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析等，適時(shí)開展市場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)調(diào)研、分析業(yè)內(nèi)先近的服務(wù)理念，服務(wù)產(chǎn)品等，提升公司客艙服務(wù)品質(zhì)。6.服務(wù)監(jiān)察重點(diǎn)對(duì)地面服務(wù)及空中服務(wù)開展專項(xiàng)監(jiān)察，查找服務(wù)薄弱環(huán)節(jié)，并制定有效的提升方案，全面提升部門的服務(wù)品質(zhì)。篇二：歐亞航空公司一平安年度總結(jié)與規(guī)劃歐亞航空公司安全年度總結(jié)與規(guī)劃一、公司平安概況?總目標(biāo)?概況?相關(guān)大事狀況二、機(jī)務(wù)部?總目標(biāo)?概況?組成研安概況三、平安目標(biāo)管理?總綱領(lǐng)、目標(biāo)?目標(biāo)分解?實(shí)施解度總結(jié)四、考核?總那么?考核目的?考核原那么磅核用途西核周期一、公司平安概況公司平安總目標(biāo)：降低事故征候率，削減人為失誤，加強(qiáng)平安監(jiān)管，完善msm。公司近年平安概況2022年，共飛行107174小時(shí)，25974架次，飛行事故征候萬時(shí)率僅為0?23,遠(yuǎn)低于民航總局的平安指標(biāo)。這一年，還先后召開了4次平安工作會(huì)議和12次平安形勢(shì)分析會(huì)，先后進(jìn)行了3次較大范圍的平安整頓和平安大檢查，覺察飛行、機(jī)務(wù)擔(dān)憂全隱患12起，改進(jìn)和完善平安措施63條，處理違章違紀(jì)共39人次，罰款人民幣27100元年事故征候萬時(shí)率統(tǒng)計(jì)從上圖可以看出，人為因素在事故過程中占有很大的比例，因此，我們應(yīng)實(shí)行相關(guān)措施降低人為因素中的可預(yù)防性失誤以及操作法律規(guī)范；我公司年事故征候狀況較局方而言比擬可觀，但我們?nèi)瞬荒芎鲆暺桨驳闹匾裕瑧?yīng)時(shí)時(shí)刻刻踏實(shí)、謹(jǐn)慎、創(chuàng)新以確保到達(dá)更大的平安指標(biāo)。事故征候及嚴(yán)峻過失：2022年歐亞航空公司雖未發(fā)生等級(jí)事故，但仍生''人為嚴(yán)峻差錯(cuò)〃6起。發(fā)生了2起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車大事，1起地面停車大事，發(fā)生了4起飛錯(cuò)航路的大事，發(fā)生了3起沖，偏出跑道大事，發(fā)生了1起飛行中誤入積雨云、濃積云大事，對(duì)飛行平安構(gòu)成極大威逼。二、機(jī)務(wù)部（修理工程部）匯總報(bào)表及年度方案總目標(biāo)：加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，削減人為差錯(cuò)，削減輕傷事故，杜絕重傷事故。概述：航空公司，專業(yè)術(shù)語叫航空器營(yíng)運(yùn)人，是以飛機(jī)運(yùn)輸為盈利基礎(chǔ)組織。飛機(jī)運(yùn)行不行避開的會(huì)消失故障，公司必定需要修理工程部這樣的單位來維護(hù)和修理飛機(jī)，保證飛機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)行，這就是人們常說的''機(jī)務(wù)〃。――從代表我國和公眾利益的民航管理機(jī)構(gòu)角度來看，他所關(guān)注的不只是航空公司的飛機(jī)是否飛得起來，更重要的是飛機(jī)平安擔(dān)憂全、牢靠不行靠、適航不適航。--民航管理當(dāng)局對(duì)以上方面的關(guān)注主要表達(dá)在：航空公司依據(jù)什么和怎么方案飛機(jī)的維護(hù)和修理？航空公司怎么實(shí)現(xiàn)和完成飛機(jī)的維護(hù)和修理？航空公司內(nèi)部如何監(jiān)控和保障飛機(jī)的維護(hù)和修理能夠順當(dāng)完成？修理工程部的組成修理工程部為實(shí)現(xiàn)適航管理要求和公司運(yùn)行而設(shè)立的一個(gè)部門由工程、質(zhì)量、航材、培訓(xùn)幾大系統(tǒng)組成，涵蓋了飛機(jī)修理與工程的方方面面，如修理方案立法、重大修理和改裝方案制定、修理生產(chǎn)方案、牢靠性管理、質(zhì)量管理、航線/定檢修理、修理掌握、航材保障、修理人員培訓(xùn)I、修理信息管理等。--修理工程部的組成修理工程部的組成篇三：xx航空公司2022年防汛抗旱工作總結(jié)xx公司2022年防汛抗旱總結(jié)依據(jù)民航局2022年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號(hào)召樂觀組織防汛抗旱工作。針對(duì)夏季多雷雨的天氣特點(diǎn)，制定2022年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運(yùn)行的平安、順暢。一、仔細(xì)做好防汛抗旱預(yù)案1、落實(shí)責(zé)任制。xx成立了以運(yùn)行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)為部門防汛抗旱第一責(zé)任人。要求各部門的領(lǐng)導(dǎo)要依據(jù)責(zé)任分工，深化第一線調(diào)查討論，熟識(shí)防汛抗旱工作，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起重任，做到思想到位、工作到位。2、提高現(xiàn)場(chǎng)保障力量。加強(qiáng)對(duì)全體員工的培訓(xùn)I,提高他們履行防汛抗旱職責(zé)的力量。提前預(yù)備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急狀況下能馬上投入生產(chǎn)保障，并預(yù)備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特別天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運(yùn)輸平安。3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設(shè)在運(yùn)行掌握中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實(shí)行24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一旦遇到問題可馬上投入到防汛抗旱工作中。二、做好突發(fā)天氣的保障工作1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行平安，依據(jù)目的地機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)嚴(yán)格依據(jù)公司規(guī)定放行航班，遇特別狀況時(shí)加強(qiáng)和機(jī)組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面平安，公司屢次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時(shí)刻把平安放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對(duì)繁忙時(shí)刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提示機(jī)組敏捷的向空管部門申請(qǐng)更換高度層或者適當(dāng)?shù)钠x航線，保證飛行平安。2、做好防范臺(tái)風(fēng)工作。一是要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高防范臺(tái)風(fēng)力量。專人實(shí)時(shí)關(guān)注臺(tái)風(fēng)信息，一旦臺(tái)風(fēng)估計(jì)要到達(dá)xx運(yùn)行區(qū)域時(shí)，馬上將信息反應(yīng)到防汛抗旱指揮辦公室，依據(jù)實(shí)際狀況制定調(diào)機(jī)或臨時(shí)更改航路的打算，保證平安第一的指導(dǎo)方針。二是要強(qiáng)化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動(dòng)的防臺(tái)風(fēng)工作體制。三是連續(xù)加強(qiáng)防臺(tái)風(fēng)學(xué)問的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識(shí)和自救、互救力量。四是建立了各相關(guān)部門的臺(tái)風(fēng)防范工作講評(píng)制度，準(zhǔn)時(shí)總結(jié)閱歷教訓(xùn)，不斷提高防范臺(tái)風(fēng)的力量和水平。三、防汛抗旱工作抓在實(shí)處1、要統(tǒng)一熟識(shí)。平安無小事，xx較早就制定了2022年防汛抗旱方案，屢次實(shí)施地面教學(xué)提高了全體員工防汛抗旱意識(shí)，總結(jié)以前防汛抗旱工作閱歷和缺乏，確保了汛期平安生產(chǎn)。2、要認(rèn)清形勢(shì)。今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴(yán)峻形勢(shì)要求各部門提前做好預(yù)備。飛行部：就現(xiàn)有運(yùn)力汛期內(nèi)預(yù)備了備份機(jī)組。機(jī)務(wù)工程部:加大航材儲(chǔ)藏，保證飛機(jī)處于適航狀態(tài)。北京營(yíng)業(yè)部：預(yù)備各種運(yùn)輸保障車輛，保證救災(zāi)物資運(yùn)輸。運(yùn)控中心：aoc值班員24小時(shí)值守，全國各機(jī)場(chǎng)航行資料齊備，依據(jù)詳細(xì)任務(wù)制定實(shí)施方案組織落實(shí)。3、深化排查整治平安隱患。汛前，各成員單位仔細(xì)組織開展汛前平安檢查。xx平安管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危急源，并適時(shí)后動(dòng)sms風(fēng)險(xiǎn)管理，將平安隱患消退在萌芽狀態(tài)，保