行車組織教案

1、鐵路行車組織教案課題：非正常狀況下如何辦理接發(fā)列車通過學(xué)習(xí)把握在非正常狀況下如何辦理接發(fā)列車的方法教學(xué)重點和難點：非正常狀況下如何辦理接發(fā)列車教法：講授、案例、研討式教學(xué)教具：電腦、投影儀、課本、規(guī)程、黑板、粉筆等課時：45分鐘課前調(diào)查及總結(jié)：本班學(xué)員組成狀況：年齡、文化程度、了解學(xué)員對非正常狀況下辦理接發(fā)列車作業(yè)方法的把握及這方面學(xué)問的需求，做好教材、教學(xué)、教具、教法等課前預(yù)備工作。教學(xué)內(nèi)容： 1、半自動閉塞2、自動閉塞非正常狀況下接發(fā)列車故障現(xiàn)象3、非正常狀況下辦理接發(fā)列車作業(yè)要點學(xué)問要求：閉塞的涵義、區(qū)間與站內(nèi)劃分；閉塞分類：半自動閉塞、自動閉塞的特征。任務(wù)分析：拿到一個任務(wù)，首先想應(yīng)當(dāng)

2、怎樣著手完成這個任務(wù)，弄明白任務(wù)要求你做什么，怎樣才能一步步做到，既要學(xué)會先把工作任務(wù)分解成一個個簡潔到達的小任務(wù)，本任務(wù)可以從以下幾個方面入手“1首先了解什么是半自動閉塞。2. 怎樣辦理半自動閉塞，它有什么樣的工作程序和方法。3完本錢任務(wù)需要他人協(xié)同作業(yè)嗎？如假設(shè)需要，協(xié)作人怎樣做？教學(xué)過程：導(dǎo)入課：【2分鐘】如何把握好接發(fā)列車的“三關(guān)”是指閉塞、憑證信號、進路，這是接發(fā)列車“防錯辦”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車站值班員在接發(fā)時要嚴(yán)格把好準(zhǔn)確地排列進路，監(jiān)視信號的開放狀態(tài)，覺察特別，要馬上實行相應(yīng)措的錄像，切入課題。課內(nèi)容：【38分鐘】自動閉塞的概念：利用通過信號機把區(qū)間劃分為假設(shè)干個裝設(shè)軌道電路的閉塞分

3、區(qū)，車自動完成閉塞任務(wù)的一種設(shè)備。半自動閉塞：但列車動身后，出站信號機能自動關(guān)閉，所以叫半自動閉塞?！皵鄦谓z”時的接車故障現(xiàn)象：把握臺上燈絲斷絲表示燈，紅燈點亮，同時燈絲斷絲電鈴鳴響。作業(yè)要點：發(fā)生上述故障現(xiàn)象時，不影響正常接車，進站信號機能夠開放，應(yīng)按下燈絲斷絲按鈕，切斷燈絲斷絲報警鳴響，同時通知電務(wù)人員準(zhǔn)時處理。2、進站信號機允許燈泡燈光燈絲“斷雙絲”，但引導(dǎo)信號可以開放時的接車故障現(xiàn)象：當(dāng)進站信號機允許燈泡燈光燈絲“斷雙絲”時，進站信號機綠、黃、雙黃色燈光不能開放，進站信號機自動點紅燈，把握臺進站信號復(fù)示器也點紅燈，同時燈絲斷絲電鈴鳴響。作業(yè)預(yù)備：故障消滅后，車站值班員應(yīng)首先報告列車調(diào)度

4、員，并通知車站值班登記內(nèi)容：發(fā)生故障的日期、時間、設(shè)備名稱、影響范圍，避過那通知電務(wù)人員現(xiàn)場檢查如電務(wù)人員登記“”，的調(diào)度命令，按貨車調(diào)度員的指示預(yù)備接車。作業(yè)要點：并得到接車線路空閑的報告后，單含防護道岔排列后取消方可登記破封按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。 進路解鎖。由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，依據(jù)列車調(diào)度員公布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。3、進站信號機紅燈熄滅把握臺進站信號復(fù)示器閃紅燈不能開放引導(dǎo)信號時的接車故障現(xiàn)象：進站信號機紅燈熄滅，把握臺進站信號復(fù)示器閃紅燈，導(dǎo)致進站信號機不能顯示進站信號和引導(dǎo)信號。作業(yè)預(yù)備：故障消滅后，車站值班員應(yīng)

5、先報告列車調(diào)度員，通知值班干部上崗“設(shè)備故障，暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦理”，車站值班員應(yīng)再次向列，按列車調(diào)度員的指示預(yù)備接車。作業(yè)要點：通過把握臺確認(rèn)接車線路空閑，并得到接車線路空閑的報告后，開放調(diào)車信號鎖閉進路調(diào)車進路不能完全鎖閉整個進路時，其他未鎖閉道岔單操鎖閉或單操道岔含防護道岔預(yù)備進路并單獨鎖閉，通過把握臺按下接通光帶按鈕確認(rèn)進路正確后，派引導(dǎo)員引導(dǎo)接車。由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，依據(jù)列車調(diào)度員公布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。4、把握臺接車線含咽喉區(qū)無岔區(qū)段顯示紅光帶，進站信號機不能開放時的接車。故障現(xiàn)象：接車線無機車、車輛占用而把握臺

6、接車線顯示紅光帶，導(dǎo)致進站信號機不能正常開放。作業(yè)預(yù)備：故障消滅后，車站值班員指派勝任人員檢查接車線路，得到無異狀及線路空閑的報告后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。通知工務(wù)、電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，車站值班員必需得到工務(wù)人員線路設(shè)備正常的報告，電務(wù)人員確認(rèn)時軌“設(shè)備故障， 暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦理”，車站值班員應(yīng)再次向列車調(diào)度員按列車調(diào)度員的指示預(yù)備接車。作業(yè)要點：通過把握臺單操道岔含防護道岔預(yù)備進路或排列貨車、調(diào)車進路排列后取消，按下接通光帶按鈕確認(rèn)進路正確后，方可登記破封按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。 進路解鎖。由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙

7、方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，依據(jù)列車調(diào)度員公布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。5、接車進路上的某一道岔區(qū)段軌道電路消滅紅光帶，進站信號機不能開放時的接車障，但故障區(qū)段中的道岔位置正確；另一種是接車進路中某一道岔區(qū)段軌道電路故障，但故障區(qū)段中的道岔位置不正確。故障現(xiàn)象：作業(yè)預(yù)備：故障消滅后，車站值班員指派勝任人員檢查該故障道岔區(qū)段，得到無異狀及線路空閑的報告后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān) 車站值班員必需得到工務(wù)人員線路設(shè)備正常的報告，電務(wù)人員確認(rèn)時軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。登記內(nèi)容“設(shè)備故障，暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦理”，車站值班員應(yīng)再次向列車調(diào)度員報告后，懇

8、求并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按列車調(diào)度員的指示預(yù)備接車。作業(yè)要點： 也可承受開放調(diào)車信號 的方式預(yù)備進路，確認(rèn)正確后取消。同時按下接通光帶按鈕確認(rèn)無故障區(qū)段內(nèi)道岔位置開通正確；對故障區(qū)段道岔位置正確不需扳動時，應(yīng)方可登記破封按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。按鈕和該進站信號機的進路始端按鈕，使引導(dǎo)進路上的白光帶熄滅，進路解鎖。并將進路上的單獨鎖閉道岔解鎖。由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，依據(jù)列車調(diào)度員公布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。故障現(xiàn)象：需扳動時，由于軌道電路消滅紅光帶，導(dǎo)致進站信號機不能正常開放。作業(yè)預(yù)備：故障消滅后，車站值班員指派勝任人員檢查該

9、故障道岔區(qū)段，得到無異狀及線路空閑的報告后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān) 車站值班員必需得到工務(wù)人員線路設(shè)備正常的報告，電務(wù)人員確認(rèn)時軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。登記內(nèi)容“設(shè)備故障，暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦理”，車站值班員應(yīng)再次向列車調(diào)度員報告后，懇求并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按列車調(diào)度員的指示預(yù)備接車。作業(yè)要點：也可承受開放調(diào)車信號的方式預(yù)備進路，確認(rèn)正確后取消。同時按下接通光帶按鈕確認(rèn)無故障區(qū)段內(nèi)道岔位置開通正確；對故障區(qū)段道岔位置正確不需扳動時，應(yīng)登記、開鎖、破封取出道岔手搖把，指派勝任人員到現(xiàn)場，將故障道岔搖向所需位置，檢查尖軌與根本軌密貼良好并加鎖，分動外鎖

10、閉道岔還要確認(rèn)心軌和斥離尖軌位置，在確認(rèn)道岔位置正確后，使用專用鉤鎖器加鎖固定預(yù)備進路時必需執(zhí)行雙人或一人兩次確認(rèn)制度車站值班員必需得到扳道人員進路預(yù)備好了和進路確認(rèn)正確的報告后，方可登記、破封按下引導(dǎo)總鎖閉和引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。此時該咽喉區(qū)不能辦理其它任何進路?？衫霰狙屎淼囊龑?dǎo)總鎖閉按鈕，使全咽喉的道岔解鎖。列車到達后，接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，依據(jù)列車調(diào)度員公布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。扳道人員將加鎖的道岔解鎖恢復(fù)定位，連續(xù)作業(yè)時，按車站值班員的指示辦理。發(fā)車6、發(fā)車進路上的道岔無表示出站信號機不能開放時的發(fā)車故障現(xiàn)象：發(fā)車進路上道

11、岔定、反位失去表示，導(dǎo)致出站信號機不能開放，擠岔鈴響。作業(yè)預(yù)備：故障消滅后，車站值班員指派勝任人員檢查故障道岔區(qū)段，得到無通知工務(wù)、電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，車站值班員必需得到工務(wù)人員線路設(shè)備正常的報告，電務(wù)人員確認(rèn)時軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。登記內(nèi)容“設(shè)備故障，暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦理”，車站值班員應(yīng)再次向列車調(diào)令，按列車調(diào)度員的指示預(yù)備發(fā)車。作業(yè)要點：法行車。依據(jù)閉塞表示燈、TDCS終端顯示、行車日志及各種安全帽確認(rèn)區(qū)間空閑，與接車站辦理閉塞手續(xù)，記錄接車站發(fā)出同意閉塞的 記錄號碼，上行為雙號下行為單號雙線正方向首列懇求閉塞，除首列外為發(fā)車預(yù)報，依據(jù)收到的前次列車到達 記錄辦

12、理閉塞辦理妥當(dāng)后，揭掛“區(qū)間占用”安全帽。在室內(nèi)通過把握臺將無故障含防護道岔道岔單操至所需位置后，并單獨鎖閉進路完整的可開放調(diào)車信號鎖閉進路，按下接通光帶按鈕，確認(rèn)無故障道岔位置開通正確；同時登記、開鎖、破封取出道岔手搖把。指派扳道人員預(yù)備進路時必需執(zhí)行兩人或一人兩次確認(rèn)制 度車站值班員必需得到扳道人員進路預(yù)備好了和進路確認(rèn)正確的報雙線正方向首列轉(zhuǎn)變根本閉塞法發(fā)車時，需填寫調(diào)度命令交與司機。助理值班員與車站值班員認(rèn)真核對路票，核對正確。通過把握臺再由于設(shè)備的關(guān)系助理值班員不能通過把握臺確認(rèn)發(fā)車進路時可不確認(rèn)，與扳道人員對道后，與司機核對路票及調(diào)度命令，無誤后交給司機。確認(rèn)發(fā)車條件具備，指示發(fā)車或發(fā)車。扳道人員將加鎖的道岔解鎖恢復(fù)定位，連續(xù)作業(yè)時，按車站值班員的指示辦理。接收