汽機(jī)旁路系統(tǒng)介紹

1、汽機(jī)旁路系統(tǒng)介紹一，旁路系統(tǒng)的基本組成：汽機(jī)旁路系統(tǒng)是以汽機(jī)高、低壓旁路控制閥門(mén)為中心，為了實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的控制動(dòng)作而配置的包括閥門(mén)本體、液壓系統(tǒng)和定位控制系統(tǒng)等組成的一套獨(dú)立的系統(tǒng)。它主要由閥門(mén)本體、液壓及液壓控制系統(tǒng)和閥門(mén)定位控制系統(tǒng)三部分組成。1，閥門(mén)本體：高壓旁路系統(tǒng)中共有3個(gè)閥門(mén)，1個(gè)高旁壓力控制閥，1個(gè)高旁減溫水控制閥和1個(gè)高旁減溫水隔離閥。低壓旁路系統(tǒng)中共有6個(gè)閥門(mén)，2個(gè)低旁壓力控制閥，2個(gè)低旁減溫水控制閥和2個(gè)低旁減溫水隔離閥。下圖為高低壓旁路閥門(mén)在系統(tǒng)中的示意圖：MainSteamLineIjDCEMainSteamLineIjDCE*Evaporator2，液壓及液壓控制系統(tǒng)：液

2、壓系統(tǒng)由獨(dú)立的液壓供油油站、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓執(zhí)行元件以及油管路等組成；液壓控制系統(tǒng)是用來(lái)控制液壓油穩(wěn)定在一定的壓力范圍，在故障狀況下為液壓系統(tǒng)提供保護(hù)，并給出報(bào)警信號(hào)的系統(tǒng)。液壓和液壓控制系統(tǒng)為閥門(mén)的控制動(dòng)作提供穩(wěn)定的液壓動(dòng)力，并且配合定位控制系統(tǒng)完成閥門(mén)的控制動(dòng)作。下圖為高低壓旁路系統(tǒng)液壓系統(tǒng)圖：高壓旁路謂節(jié)閥DCE4.160.250/550.11350LBF10A.-M01高壓旁路閥正常開(kāi)/關(guān)T=1.0s噴水調(diào)節(jié)閥正常開(kāi)/關(guān)T=10s噴水截止閥開(kāi)/關(guān)T=2sEl.ffi1琨itSL6.06.04Gr(rtli.ie5液壓示麼圉HSS65-64-16C:屋布雷D4.10.0fiGrafli

3、.ifis狀高壓旁路謂節(jié)閥DCE4.160.250/550.11350LBF10A.-M01高壓旁路閥正常開(kāi)/關(guān)T=1.0s噴水調(diào)節(jié)閥正常開(kāi)/關(guān)T=10s噴水截止閥開(kāi)/關(guān)T-iaidParolnm，ETrer1頁(yè)日期GdbH1低壓旁路閥正常開(kāi)/關(guān)=10s快速關(guān)閉T3s噴水調(diào)節(jié)閥正常開(kāi)丿關(guān)T=Ws50LCE32AA101滬50XIAP10AA10115.04.04HSS6J-64-1：10035.50.10100.313E底壓l=o3AwaS*CMtturMo-n7VCSdvlz?FrulEcHon160cdmrmaX-SVtir2，油站的控制：lklll=o3AwaS*CMtturMo-n7V

4、CSdvlz?FrulEcHon160cdmrmaX-SVtir油站停運(yùn)：將選擇開(kāi)關(guān)S4切換到“0”，此時(shí)，油站停運(yùn)。就地控制模式：油站可以通過(guò)切換選擇開(kāi)關(guān)S4切換到就地控制模式，就地控制只限用于試驗(yàn)或維修目的，不能用于長(zhǎng)期的運(yùn)行。在就地控制模式下，通過(guò)S5“泵1/泵2”選擇開(kāi)關(guān)可以選擇開(kāi)啟泵1或泵2，但運(yùn)行300秒后，SPC會(huì)自動(dòng)停止泵的運(yùn)行。就地控制模式下不能同時(shí)運(yùn)行兩臺(tái)泵。自動(dòng)控制模式：將選擇開(kāi)關(guān)S4切換到自動(dòng)控制模式，此時(shí)，油站按自動(dòng)模式運(yùn)行，油站正常運(yùn)行是在自動(dòng)模式下進(jìn)行的。3,SPC控制說(shuō)明：1）READYFORSERVICE信號(hào)（K50,HI）沒(méi)有報(bào)警信號(hào)以及滿足以下條件，設(shè)備正

5、常運(yùn)行：-運(yùn)行模式S4選擇開(kāi)關(guān)在自動(dòng)模式-液位在“MINMIN”之上油溫在“TEMPERATUREMAXMAX”之下油壓在P2“PRETUREWARNING”之上380V電源至少一路正常-24V電源至少一路正常READYFORSERVICE信號(hào)以綠燈（Hl）顯示在控制柜面板上，并通過(guò)K50繼電器傳輸?shù)紻CS。2）WARNING信號(hào)（K51；H2）當(dāng)下列WARNING條件滿足，WARNING信號(hào)即被觸發(fā)。液位vMIN油溫MAX油壓P2泵l失效泵2失效過(guò)濾器太臟首次充油時(shí)間太長(zhǎng)充油P3-P4超時(shí)WARNING由位于控制柜面板上的黃燈（H2）閃爍來(lái)指示，并通過(guò)K50繼電器傳輸?shù)紻CS。另外，該信號(hào)信

6、息也指示在顯示器上.該信號(hào)保留至故障排除且按S6”ACKNOWLEDGEFAULTSIGNAL/LAMPTEST”按扭確認(rèn)，如果故障沒(méi)有消除的情況下按S6按扭，則黃燈H2變成持續(xù)亮。4）ALARM信號(hào)（K53；H3）當(dāng)下列ALARM條件滿足，ALARM信號(hào)即被觸發(fā)。下列故障將導(dǎo)致油站停運(yùn)：-液位vMINMIN-油溫MAXMAX兩個(gè)電機(jī)的保護(hù)開(kāi)關(guān)QMl和QM2跳閘循環(huán)閥電磁閥的電源故障下列故障將給出信號(hào)，但不導(dǎo)致油站停運(yùn)：油壓ietersgeneralControlWENDOW和WINDOWHYSTERESIS是用來(lái)設(shè)定閥在指令位置的范圍及其邊界滯后的，如果指令和反饋的位差在此范圍內(nèi)，卡件上的黃

7、燈點(diǎn)亮，邊界滯后是為了防止信號(hào)的頻繁切換。其它設(shè)定值為：SOLENOID“INPOSITION”O(jiān)N；DIG。OUTPUT“INPOSITION”SET；SYSTEMCONTROLNOTINVERT；CONTROLERON。SYSTEMSPEED這是對(duì)閥門(mén)動(dòng)作時(shí)間的又一個(gè)設(shè)定，對(duì)高低旁蒸氣閥門(mén)，一般都設(shè)在100%，對(duì)噴水閥門(mén)，為了限制動(dòng)作速度過(guò)快，可視情況降低該值。在CONFIGURATION里有一個(gè)PRESET/ACTUALVALUESIGNAL，這里主要是對(duì)所用信號(hào)、閥門(mén)行程長(zhǎng)度單位的確認(rèn)，這里有一個(gè)RESOLUTION,是指閥門(mén)行程與指令或反饋之間的比例。試動(dòng)作從FROFILE選項(xiàng)可進(jìn)入FROFILEGENERATOR界面，這里可以通過(guò)PASO軟件對(duì)閥門(mén)進(jìn)行試動(dòng)作，以驗(yàn)證參數(shù)的設(shè)定是否恰當(dāng)。DIRECTC