高鐵接觸網(wǎng)維修崗位培訓(xùn)教材

1、高速鐵路接觸網(wǎng)維修崗位培訓(xùn)教材第一章安全知識為保證人身和設(shè)備安全，從事鐵路接觸網(wǎng)工作的人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，強(qiáng)化安全意識，樹立“安全第一”的思想，在作業(yè)中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程和規(guī)則，確保人身和設(shè)備安全。第一節(jié)安全基本知識一、人身安全常識和安全作業(yè)的一般規(guī)定、安全電壓一般說，安全電壓是根據(jù)人體電阻和人體能承受的電流來確定，人體電阻一般在8001000000之間，不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般指不超過50毫安。經(jīng)過計(jì)算，我國規(guī)定的安全電壓為36伏。、觸電，觸電形式電流通過人體稱為觸電，觸電有三種情況，即單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。常見觸電形式有以下幾種：1）人體碰觸帶電的導(dǎo)體，如碰

2、觸通電后接觸網(wǎng)上的任何一根導(dǎo)線。2）人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備外殼，承受接觸電壓。3）人站在接地電流通過的地面上，兩腳承受跨步電壓。4）人體與高壓帶電體之間的距離小于放電距離，造成帶電體對人體放電。5）誤操作時(shí)強(qiáng)烈電弧波及人體。、跨步電壓電氣設(shè)備或電力系統(tǒng)一相接地短路時(shí)，電流從接地四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人在走近短路地點(diǎn)時(shí)，兩腳之間的電位差叫跨步電壓。當(dāng)跨步電壓達(dá)到4050伏，將使人有觸電的危險(xiǎn)，特別是跨步電壓會(huì)使人摔倒進(jìn)而加大人體的觸電電壓，甚至?xí)谷税l(fā)生觸電死亡。4、安全用電常識1）不用手或?qū)щ娢铮ㄈ玷F絲、釘子、別針等金屬制品）去接觸、探試電源插座內(nèi)部；不觸摸沒有絕緣的線頭；

3、發(fā)現(xiàn)有裸露的線頭要及時(shí)與維修人員聯(lián)系。（2）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。發(fā)現(xiàn)電器周圍漏水時(shí)，暫時(shí)停止使用，并且立即通知維修人員做絕緣處理，等漏水排除后，再恢復(fù)使用。要避免在潮濕的環(huán)境（如浴室）下使用電器，更不能讓電器淋濕、受潮或在水中浸泡，以免漏電，造成人身傷亡。（3）燈泡或電吹風(fēng)機(jī)、電飯鍋、電熨斗、電暖器等電器在使用中會(huì)發(fā)出高熱，應(yīng)注意將它們遠(yuǎn)離紙張、棉布等易燃物品，防止發(fā)生火災(zāi)；同時(shí)，使用時(shí)要注意避免燙傷。不要在蚊帳內(nèi)使用高熱光源或其他電器，不可在衣柜內(nèi)裝設(shè)電燈，無人看管時(shí)要關(guān)閉這些電器。（4）不要在一個(gè)多口插座上同時(shí)使用多個(gè)電器。使用插座的地方要保持干燥，并不要將插座電線纏繞在金

4、屬管道上。電線延長線不可經(jīng)由地毯或掛有易燃物的墻上，也不可搭在鐵床上。（5）電器插頭務(wù)必插牢，緊密接觸，不要松動(dòng)，以免生熱。電器使用完畢要及時(shí)拔掉電源插頭；插拔電源插頭時(shí)要捏緊插頭部位，不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電；電線的絕緣皮剝落，要及時(shí)更換新線或者用絕緣膠布包好。使用電器過程中造成跳閘，一定首先要拔掉電源插頭，然后聯(lián)系維修人員查明跳閘原因，并檢查電器故障問題，而后確定是否可以繼續(xù)使用，以確保安全。（6）遇到雷雨天氣，要停止使用微機(jī)、電視機(jī)，并拔下室外天線插頭，防止遭受雷擊。電器長期擱置不用，容易受潮、受腐蝕而損壞，重新使用前需要認(rèn)真檢查。購買電器產(chǎn)品時(shí)，要選擇有質(zhì)量認(rèn)定

5、的合格產(chǎn)品。要及時(shí)淘汰老化的電器，嚴(yán)禁電器超期負(fù)役。（7）不要隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。不要破壞樓內(nèi)安全指示燈等公用電器設(shè)備。用電不可超過電線、斷路器允許的負(fù)荷能力。增設(shè)大型電器時(shí)，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)人員檢驗(yàn)同意，不得私自更換大斷路器，以免起不到保護(hù)作用，引起火災(zāi)。不要在電線上晾曬衣服，不要將金屬絲（如鐵絲、鋁絲、銅絲等）纏繞在帶電的電線上，以防磨破絕緣層而漏電，以造成傷亡事故。不靠近高壓線桿，不要在電力線路附近放風(fēng)箏、打鳥，不能在電纜和拉線附近挖坑、取土以防倒桿斷線。?（9）如果看到有電線斷落，千萬不要靠近，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)專業(yè)部門維修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備斷電時(shí)，要及時(shí)通知電力中心搶修。（10

6、）當(dāng)電器燒毀或電路超負(fù)載的時(shí)候，通常會(huì)有一些不正常的現(xiàn)象發(fā)生，比如冒煙、冒火花、發(fā)出奇怪的響聲，或?qū)Ь€外表過熱，甚至燒焦產(chǎn)生刺鼻的怪味，這時(shí)應(yīng)馬上切斷電源，然后檢查用電器和電路，并找到維修人員處理。（11）當(dāng)用電器或電路起火時(shí)，一定要保持頭腦冷靜，首先盡快切斷電源，或者將家里或教室里的電路總閘關(guān)掉，然后用專用滅火器對準(zhǔn)著火處噴射。如果身邊沒有專用滅火器，在斷電的前提下，可用常規(guī)的方式將火撲滅；如果電源沒有切斷，切忌不能用水或者潮濕的東西去滅火，避免引發(fā)觸電事故。（12）發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)要立即關(guān)閉電源；或者用干木棍或其他絕緣物將觸電者與帶電的導(dǎo)體分開，不要用手去直接救人；如觸電者神智昏迷、停止呼吸

7、，應(yīng)立即施行人工呼吸，或馬上送醫(yī)院進(jìn)行緊急搶救。5、進(jìn)入施工現(xiàn)場安全規(guī)定（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。（2）穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）未經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格不得上崗，非操作者嚴(yán)禁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域；特種作業(yè)必須持特種作業(yè)資格證上崗。（4）凡2m以上的高處作業(yè)無安全設(shè)施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業(yè)。（5）高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。（6）穿硬底鞋不得進(jìn)行登高作業(yè)。（7）機(jī)械設(shè)備、機(jī)具使用，必須做到“定人、定機(jī)”制度；未經(jīng)有關(guān)人員同意，非操作人員不得使用。（8）電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有漏電保護(hù)裝置和可靠保護(hù)接零，方可啟動(dòng)

8、使用。（9）未經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)，不得隨意拆除安全設(shè)施和安全裝置；因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復(fù)。（10）井字架吊籃、料斗不準(zhǔn)乘人。（11）酒后不準(zhǔn)上班作業(yè)。二、人體觸電后的急救措施發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸點(diǎn)者迅速脫離電源，為此：（1）如隔離開關(guān)距觸點(diǎn)者較近，應(yīng)立即拉開開關(guān)，切斷電源。（2）如隔離開關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來不及切斷電源時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)穿著絕緣鞋，帶上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。（3）采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端牢固接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使電源開關(guān)跳閘。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10米以外，并注意防止短路電流傷人。沒有切斷電源以前，不要

9、赤手直接或間接使用非絕緣物件接觸觸電者（此時(shí)已成為帶電體）以防救護(hù)者本人觸電。在切斷電源的同時(shí)，要做好觸電者在此摔倒跌傷的防護(hù)措施。例如，觸電者觸電開始時(shí)由于肌肉收縮而緊握帶電體；斷電時(shí)，手就松開，就可能從高處跌下，加重傷勢。1、如何急救觸電者？答：急救觸電者，一般可按以下四種情況分別處理：（1）傷員未失去知覺時(shí)，應(yīng)安放在空氣流通、溫暖處安靜休息，同時(shí)請醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。（2）傷員雖已失去知覺，但呼吸及脈搏均未停止時(shí)，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的處所，解開衣扣褲帶使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾摩擦全身，使之發(fā)熱，并迅速請醫(yī)生。（3）傷員失去知覺，而且呼吸困難時(shí)，應(yīng)立即就地使用人工呼吸法進(jìn)行急救，并迅速派

10、人請醫(yī)生前來，切不可注射強(qiáng)心劑或向觸電者身上潑冷水。（4）觸電者呼吸及心跳均已停止時(shí)，多數(shù)都是假死，只要搶救及時(shí)，方法得當(dāng)，一般都能夠救活。救護(hù)人員要堅(jiān)持先救后搬移的原則，立即就地進(jìn)行連續(xù)的人工呼吸或心臟擠壓，直至救活或經(jīng)醫(yī)生診斷確已死亡為止。2、怎樣進(jìn)行人工呼吸?人工呼吸法是采取人工的方法，促使肺部收縮和膨脹，以達(dá)到恢復(fù)呼吸的目的。常用的人工呼吸法主要有三種?？趯冢ū牵┖粑ǎㄈ鐖D22）首先，迅速解開觸電者衣扣，松開緊身內(nèi)衣、褲帶等。使觸電者仰臥，頭部盡量后仰，鼻孔朝天，這樣舌根就不會(huì)阻塞氣流。如觸電牙關(guān)緊閉，應(yīng)設(shè)法用小術(shù)頭或金屬片從嘴角伸入牙縫慢慢撬開，拉出舌頭,甥22 口西口叫氣法小意

11、圖摘下活假牙。然后，救護(hù)人員在觸電者頭部旁邊，一手捏緊其鼻孔不使漏氣，另一手拉其下頜，使其張嘴。救護(hù)人員作深吸氣后，緊貼觸電者的嘴，大口吹氣約2s。如掰不開嘴，可捏緊其嘴，緊貼鼻孔吹氣。吹氣時(shí)要注意觀察其胸部膨脹情況，以略有起伏為宜。起伏過大，表示吹氣太多；無起伏，表示吹氣過少。吹完氣后，應(yīng)立即離開觸電者的嘴（鼻）,并放開捏鼻（嘴）的手，讓其自動(dòng)呼氣3s。甥22 口西口叫氣法小意圖按以上步驟連續(xù)不斷地進(jìn)行，每5s一次，直至觸電者恢復(fù)自然呼吸為止。（2）俯臥壓背法（圖23）圖2 3俯臥壓背法示意圖如觸電者處于俯臥狀態(tài)，應(yīng)先使其一手伸直，一手彎曲墊在頭下。救護(hù)人員跨跪在觸電者臀部處，兩手伸開，手掌

12、平放在觸電者下部肋骨上，手指按住兩側(cè)，手向下壓，使觸電者呼氣。然后慢慢松手，使其吸氣。這樣反復(fù)進(jìn)行，每分鐘15圖2 3俯臥壓背法示意圖（3）綜合人工呼吸法（圖24）在口又口（鼻）吹氣法的基礎(chǔ)上，增加胸外心臟擠壓法，稱為綜合人工呼吸法?？趯诖禋夥ㄍ?。施行胸外心臟擠壓法時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)跨騎在觸電者身上（但不能坐在身上），兩手掌根部放在觸電者胸骨下方（心口窩稍高一點(diǎn)的地方），憑借自己的體重向下用力擠壓34cm,然后突然放松掌根（但手掌不要離開胸膛），使觸電者胸廓自行彈起。如此連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行下去。擠壓力量不宜太大，以免造成骨折或內(nèi)臟損傷；擠壓的速度要與口對口吹氣的節(jié)奏緊密配合。對觸電者吹氣時(shí)要使其

13、胸部放松；當(dāng)其呼氣時(shí)，應(yīng)對其胸部進(jìn)行擠壓。三、三大傷害的防范措施、防止高處墜落重點(diǎn)措施凡高于2米的作業(yè)為高處作業(yè)，必須系好安全帶，安全帶打在牢固的構(gòu)件上；傳遞配件時(shí)用吊繩，禁止拋擲工具、物件，嚴(yán)禁帶張力或未通知相關(guān)人員突然剪斷導(dǎo)線。使用梯子作業(yè)前，要認(rèn)真檢查梯子狀態(tài)，梯腳要放穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；使用中要有專人扶梯，地面作業(yè)人員要戴好安全帽。攀爬作業(yè)要注意防滑，做到手把牢靠、腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，嚴(yán)禁手中握物、攜帶長大料具、零部件等重物進(jìn)行攀爬作業(yè)；5級及以上大風(fēng)時(shí)禁止登高作業(yè)；用腳扣和腳踏板攀登時(shí)，要卡牢和系緊。上樹砍伐和修剪樹枝時(shí)，不應(yīng)攀抓脆弱和枯死的樹枝；攀爬時(shí)，應(yīng)采用梯子或系安全防護(hù)繩等可靠的防滑措施；

14、作業(yè)時(shí)，應(yīng)站在堅(jiān)固的樹干上，系好安全帶和防護(hù)繩。在橋上、懸崖（含高護(hù)坡處）處的接觸網(wǎng)支柱上檢修，能借助作業(yè)車時(shí)，禁止作業(yè)人員攀爬該類支柱。網(wǎng)上作業(yè)人員超出作業(yè)車平臺(tái)或梯車框架時(shí)，要將安全帶系于牢固可靠處。平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，禁止車輛移動(dòng)；巡查時(shí)，梯車速不得超過5km/h,作業(yè)車速度不得超過10km/h；車速超過10km/h低于30km/h時(shí)，要將平臺(tái)降至安全距離內(nèi)，平臺(tái)上的人員必須蹲下并抓牢邊板；車速超過30km/h時(shí)，平臺(tái)上不許有人。夜間作業(yè)時(shí)，每位作業(yè)人員必須攜帶個(gè)人照明燈具；作業(yè)前，要檢查作業(yè)平臺(tái)燈具、個(gè)人燈具狀態(tài)；網(wǎng)上作業(yè)，要時(shí)刻注意接觸網(wǎng)位置，防止線索及其它設(shè)備刮碰人員。、防止觸電傷害

15、重點(diǎn)措施嚴(yán)禁沒有權(quán)利的人員單獨(dú)巡視變配電所、開閉所、分區(qū)所、AT所，進(jìn)入上述場所的高壓設(shè)備區(qū)不得使用雨傘。搬運(yùn)長大工具、材料穿越高壓設(shè)備區(qū)時(shí)，必須水平搬運(yùn)，并與帶電部分之間保持足夠的安全距離。作業(yè)前，必須開具工作票、檢查安全用具良好，穿戴好安全防護(hù)用具，做好停電、驗(yàn)電、接地、防護(hù)及懸掛標(biāo)示牌等安全措施，明確停電作業(yè)區(qū)及附近的帶電設(shè)備情況。容、感性設(shè)備檢修前，要做到充分放電、可靠接地；在平行線路上作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)點(diǎn)增設(shè)地線，防感應(yīng)觸電。在變配電所內(nèi)同一電氣連接設(shè)備上進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)，只允許一個(gè)作業(yè)組進(jìn)行一項(xiàng)設(shè)備試驗(yàn)。嚴(yán)禁操作人不穿戴絕緣靴、絕緣手套進(jìn)行驗(yàn)電接地、手動(dòng)操作隔開、拉合手車；接、撤地線時(shí)，

16、人體裸露部分要與地線保持一定的距離；雨天，禁止使用接觸式驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電。原則上禁止“V”型天窗作業(yè)（事故搶修除外），確需通過“V”型天窗進(jìn)行搶修時(shí)，停、帶電設(shè)備間距必須大于1600mm，地線間距不大于1KM；在拆裝隔開引線、電連接線、絕緣件或更換線索等作業(yè)前，應(yīng)加裝等電位線；在關(guān)節(jié)式分相處所作業(yè)時(shí)，中性區(qū)接觸網(wǎng)與兩端接觸網(wǎng)間增設(shè)等電位線；使用作業(yè)車作業(yè)時(shí)，要加掛隨車地線；每個(gè)高空作業(yè)點(diǎn)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，及時(shí)提醒高空作業(yè)人員、機(jī)具不得侵入附近的帶電設(shè)備限界，傳遞設(shè)備、緊線作業(yè)必須有防松脫措施。、防止車輛傷害重點(diǎn)措施作業(yè)過程中必須執(zhí)行同去同歸制度，路途中做好互控。座臺(tái)、防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)傳遞列車運(yùn)行信息，嚴(yán)

17、禁離崗，失去防護(hù)作用。禁止接觸網(wǎng)、電力單人巡視；巡視人員穿戴好個(gè)人勞保用品、帶齊防護(hù)用具，將對講機(jī)開至“小三角”頻率，并按規(guī)定路線行走；在區(qū)間巡視時(shí)，必須在道路或路肩上行走，禁止在有路肩地段走道心、枕木頭；遇有隧道時(shí)，應(yīng)攜帶、使用照明燈具。禁止在鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)雨；嚴(yán)禁違章鉆車底、不按規(guī)定下道避車；通過橋梁、道口或橫越線路，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。作業(yè)人員嚴(yán)禁使用手機(jī)進(jìn)行與工作無關(guān)的通訊，禁止上道或在線路上行走的作業(yè)人員使用手機(jī)；汽車司機(jī)在行駛過程中嚴(yán)禁使用手機(jī)。軌道車邊門未鎖閉時(shí)，禁止運(yùn)行；運(yùn)行中，軌道平車嚴(yán)禁載人；軌道車司機(jī)在值乘時(shí)必

18、須徹底了望，按規(guī)定鳴笛，發(fā)現(xiàn)線路上有人作業(yè)或行人未及時(shí)下道時(shí)，要采取非常停車措施。車輛未停穩(wěn)，嚴(yán)禁飛乘飛降。機(jī)動(dòng)車輛須由專職司機(jī)駕駛，禁止不系安全帶、酒后駕車，禁止疲勞駕駛、超速行駛。有駕駛摩托車人員：應(yīng)遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁無證駕駛車輛。按規(guī)定車速駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛。第二節(jié)安全規(guī)章、規(guī)程一、電氣化安全知識、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。、在電氣化區(qū)段，為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的物件（如長桿、長大物件、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2000mm以上距離。、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2000毫米的建筑

19、物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。4、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。、電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險(xiǎn)”警告牌，施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。、電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具裝載的貨物高度（從地算起，下同）不得超過四點(diǎn)五米和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板或吊鏈。裝載高度超過四點(diǎn)五米的

20、貨物可繞行立交道口或進(jìn)行倒裝。裝載高度超過二米的貨物上，通過道口時(shí)嚴(yán)禁坐人。、禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落要遠(yuǎn)離十米以外，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門派人處理。、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此，平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。0、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著的物體，可不停電用水澆，但必須

21、使水不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2米以上時(shí)，可不停電。、天橋、跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故。為了確保人身安全，一般都設(shè)有安全柵網(wǎng)，以屏蔽感應(yīng)電流。為此，行人通過這種天橋或跨線橋時(shí)，嚴(yán)禁使用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件，穿捅安全柵網(wǎng)。因?yàn)橹苯踊蜷g接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸，都十分危險(xiǎn)。二、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定第11條巡視工作要求一、步行巡視巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于三級；巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具，不得在線路中間、線路上行走，必須上道檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)提前與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)本線和鄰線

22、無車后方可進(jìn)行，巡視人員嚴(yán)禁侵入行車限界使用通訊工具。任何情況下巡視，對接觸網(wǎng)都必須以有電對待，巡視人員不得攀登支柱并應(yīng)時(shí)刻注意避讓列車。在160km/h200km/h區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。在200km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，特殊情況須進(jìn)行巡視時(shí)，利用列車時(shí)速在200km/h以下的運(yùn)行時(shí)段進(jìn)行，具體防護(hù)辦法按南昌鐵路局動(dòng)車組旅客列車運(yùn)行安全辦法（南鐵安監(jiān)發(fā)200760號）有關(guān)規(guī)定辦理。特殊情況須在160km/h200km/h區(qū)段的大橋、特大橋及100米以上長隧道內(nèi)巡視時(shí)，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。二、作業(yè)車巡視分為作業(yè)人員在車廂

23、內(nèi)巡視和在作業(yè)平臺(tái)上巡檢。車廂內(nèi)巡視時(shí)，可在不停電情況下進(jìn)行，作業(yè)車巡視速度不大于40公里/小時(shí)，人員不得探出車廂。作業(yè)平臺(tái)上巡視時(shí)，應(yīng)按停電作業(yè)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，并按第五章“檢修作業(yè)車作業(yè)”規(guī)定采取相應(yīng)安全措施。第14條夜間或光線不良場所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明燈具。第15條夜間作業(yè)規(guī)定.應(yīng)設(shè)置良好的場地照明，作業(yè)人員均應(yīng)穿反光防護(hù)服，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人；.接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有輕便型移動(dòng)式發(fā)電機(jī)和相關(guān)燈具，提供作業(yè)場地照明；.檢修作業(yè)人員應(yīng)備有手提式強(qiáng)光燈或帶燈安全帽，用以解決作業(yè)點(diǎn)的照明；.夜間進(jìn)行檢修作業(yè)應(yīng)以作業(yè)車為主要檢修機(jī)具，車梯為輔助檢修機(jī)具，以提高夜間作業(yè)安全和檢修效率

24、；.接觸網(wǎng)設(shè)備的上、下行分界牌，支柱號碼牌等標(biāo)示牌應(yīng)為反光式，以示醒目；.變電所、開閉所、分區(qū)亭的饋線側(cè)要安裝投光燈，饋線要用反光材料書寫編號，以保證倒閘操作的安全。.遇雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，除搶修外不進(jìn)行夜間檢修作業(yè)；.進(jìn)行夜間作業(yè)的工區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行作息制度，保證作業(yè)人員上崗前得到充分休息。第27條V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票右上角應(yīng)加蓋“上行”或“下行”印記。工作票中要有針對V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是：寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機(jī)具不得侵入下行（上行）限界；防止誤觸有電設(shè)備的安全措施；防止感應(yīng)電傷害的安全措施；防止穿越電流傷害的安全措施；防

25、止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)，應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標(biāo)明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。第48條在有同桿（非軟橫跨柱）架設(shè)供電線（含捷接線、并聯(lián)線等帶電線路）的接觸網(wǎng)支柱上進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)和供電線均須同時(shí)停電進(jìn)行。特殊情況無法同時(shí)停電時(shí)，應(yīng)采取可靠的安全措施，在工作票上注明帶電設(shè)備及安全措施，并向作業(yè)組成員說明，具體措施由供電段（維管段）制定。第70條采用“V”停作業(yè)的站場軟橫跨、渡線處，上、下行應(yīng)裝設(shè)“鄰線有電”警告標(biāo)志；同桿架有其他供電臂的供電線的特殊支柱且具備“V”停條件時(shí)，應(yīng)裝設(shè)“V停禁止攀登”字樣的警告牌。V型天窗作業(yè)第71條進(jìn)

26、行V形天窗作業(yè)應(yīng)具備的條件：上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m。上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行電力機(jī)車受電弓瞬時(shí)距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m。距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m及以上，污染嚴(yán)重的區(qū)段要達(dá)到1.6m。同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。不能采用V形天窗進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)分段示意圖及接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V形天窗作業(yè)字樣。意圖及接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止第72條利用V形天窗停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵

27、守下列要求：接觸網(wǎng)停電作業(yè)前，必須撤除向鄰線供電饋線的重合閘，相應(yīng)所、亭可能向作業(yè)線路送電的開關(guān)應(yīng)斷開。作業(yè)人員作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人（監(jiān)護(hù)人員）應(yīng)向作業(yè)人員指明停、帶電設(shè)備的范圍，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離，確保人員、機(jī)具不侵入鄰線限界。為防止電力機(jī)車將電帶入停電區(qū)段，有關(guān)車站應(yīng)確認(rèn)禁止電力機(jī)車通過的限制要求。利用V形天窗在斷開導(dǎo)電線索前，應(yīng)事先采取旁路措施。更換長度超過5m的長大導(dǎo)體時(shí)，應(yīng)先等電位，后接觸，拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。V形天窗檢修吸上線、回流線（含架空地線與回流線并用區(qū)段）時(shí)不得開路，如必須進(jìn)行斷開回路的作業(yè)，則必須在斷開前使用不小于25mm2銅質(zhì)短接

28、線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。在變電所、分區(qū)亭、AT所處進(jìn)行吸上線檢修時(shí)必須利用垂直天窗。吸上線與扼流變中性點(diǎn)連接點(diǎn)的檢修，不得進(jìn)行拆卸，防止造成回流回路開路。確需拆卸處理時(shí)，必須采取旁路措施，必要時(shí)請電務(wù)部門配合。V形天窗更換火花間隙、檢修支柱下部地線，可在不停電情況下進(jìn)行，執(zhí)行第三種工作票并做好行車防護(hù)，不得侵入限界；開路作業(yè)時(shí)要使用短接線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。雷、雨、雪、霧天氣時(shí)，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時(shí)，應(yīng)用不小于25mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。第73條160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時(shí)

29、，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。必須進(jìn)行車梯作業(yè)時(shí)，若鄰線有160km/h以上列車通過，車梯和人員必須提前下道避讓。第74條V形天窗停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行以下要求：兩接地線間距大于1000m時(shí)，需增設(shè)接地線。一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時(shí)，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長度小于10m時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。接地線應(yīng)可靠安裝，不得侵入限界，并有防風(fēng)擺措施。作業(yè)車梯必須配

30、備隨車接地線或等電位線。第75條V形天窗停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)車梯及長大物品需穿越帶電線路時(shí)，必須放倒平移；在曲線區(qū)段進(jìn)行接觸懸掛的檢調(diào)工作時(shí)，要有防止線索侵入帶電線路安全距離的保護(hù)措施。第114條在復(fù)線區(qū)段進(jìn)行V形天窗作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員除按規(guī)定做好本線行車防護(hù)外，還應(yīng)監(jiān)視鄰線列車運(yùn)行情況并及時(shí)報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人。第115條在160km/h及以上區(qū)段間接帶電作業(yè)時(shí)，必須在車站行車室及作業(yè)現(xiàn)場分別設(shè)置行車防護(hù)人員。鄰線有160km/h及以上的列車時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員、作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)提前下道避讓。第116條不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)共用行車防護(hù)人員。在未設(shè)好行車防護(hù)前不得開始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前

31、不準(zhǔn)撤除行車防護(hù)。第117條行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要堅(jiān)守崗位，思想集中，要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號，一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)撤離現(xiàn)場。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鄰線列車有甩出的繩索或裝載不良情況，應(yīng)立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。第三節(jié)勞動(dòng)安全一、勞動(dòng)保護(hù)條例根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照用規(guī)則佩戴、使用。這里的勞動(dòng)防護(hù)用品主要是指在生產(chǎn)過程中為從業(yè)人員免遭或者減輕事故傷害和職業(yè)危害所配備的個(gè)人防護(hù)裝備。勞動(dòng)防護(hù)用品可分為一般勞動(dòng)防護(hù)用品和特種勞動(dòng)防護(hù)用品。一般勞動(dòng)防護(hù)用品是指普

32、通適用于各行業(yè)、各崗位勞動(dòng)者的防護(hù)用品，如工作服、工作帽、工作手套等。特種勞動(dòng)防護(hù)用品是指對特種作業(yè)、危險(xiǎn)作業(yè)等特殊環(huán)境下作業(yè)使用的勞動(dòng)防護(hù)用品，例如在嗓音、強(qiáng)光條件下工作的工人保護(hù)耳朵、防護(hù)眼鏡的器具，給在高空作業(yè)的工人提供的安全帶，給從事電器操作的工人提供的絕緣靴、絕緣手套等。根據(jù)勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位提供的勞動(dòng)防護(hù)用品必須是符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的合格用品，購買的特種勞動(dòng)防護(hù)用品須經(jīng)本單位的安全生產(chǎn)技術(shù)部門或管理人員檢查驗(yàn)收，不得購買、使用無安全標(biāo)志的特種勞動(dòng)防護(hù)用品；不得超過使用期限；應(yīng)當(dāng)教育勞動(dòng)者便其掌握勞動(dòng)防護(hù)用品的使用規(guī)則，監(jiān)督勞動(dòng)者按照使用規(guī)則佩帶、使用

33、，未按規(guī)定佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品的，不得上崗作業(yè)，使勞動(dòng)防護(hù)用品在安全生產(chǎn)中真正發(fā)揮應(yīng)有的作用。根據(jù)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以貨幣或其他物品替代應(yīng)按規(guī)定配備的勞動(dòng)防護(hù)用品。生產(chǎn)經(jīng)營單位未為從業(yè)人員配發(fā)勞動(dòng)防護(hù)用品的，或不接有關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)配發(fā)勞動(dòng)防護(hù)用品的，或配發(fā)無安全標(biāo)志的特種勞動(dòng)防護(hù)用品的，或配發(fā)不合格的或超過使用期限的勞動(dòng)防護(hù)用品的，或勞動(dòng)防護(hù)用品管理混亂，由此對從業(yè)人員造成事故傷害及職業(yè)危害，由行政執(zhí)法機(jī)關(guān)責(zé)令改正。二、勞動(dòng)防護(hù)用品、器具的使用規(guī)定、絕緣工具的使用：（1）絕緣工具每次使用前，要仔細(xì)檢查，并使用清潔干凈的抹布擦試有效絕緣部分。（2）使用過程要注意保持清潔、干燥，切勿損傷。（3

34、）使用管材制作的絕緣工具，其管口必須密封。（4）絕緣手套使用前應(yīng)檢查有無破損等。（5）嚴(yán)禁使用未經(jīng)試驗(yàn)或試驗(yàn)超周期的絕緣用具2、安全帶的使用：（1）使用前應(yīng)先檢查外觀：重點(diǎn)檢查有無損傷、鐵件有無脫焊、掛扣彈簧是否良好，小腰帶是否穿過半圓形腰環(huán)，上網(wǎng)前應(yīng)試?yán)?。?）每次系掛安全帶，應(yīng)選好穩(wěn)定物，嚴(yán)禁安全帶系于可能發(fā)生脫落的設(shè)備上。（3）安全帶系掛完畢，應(yīng)確認(rèn)掛鉤己位于鐵環(huán)內(nèi)，試?yán)?，方可脫手作業(yè)。（4）安全帶的掛鉤位置可采用水平栓掛或高掛低用，不得低掛高用；位于柱頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止安全帶從柱頂滑出。（5）在遠(yuǎn)離帶電體作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁甩動(dòng)系掛安全帶，高空作業(yè)人員移動(dòng)或攀（下）桿過程中，安全帶應(yīng)搭肩上或掛

35、于安全帶扣套中，防止安全帶在空中擺動(dòng)。（6）多人同桿作業(yè)，安全帶不宜系在電桿的同一側(cè)，上下支柱或各類車梯時(shí)安全帶掛鉤要卡放在腰間鐵環(huán)內(nèi)。（7）嚴(yán)禁將安全帶上的保險(xiǎn)扣拆除。、安全帽的使用：（1）停電作業(yè)的高空作業(yè)人員要戴近電安全帽，使用前應(yīng)檢查并試驗(yàn)，確保狀態(tài)良好，嚴(yán)禁作業(yè)中關(guān)閉報(bào)警裝置。（2）高空作業(yè)人員要系緊帽帶，帽子內(nèi)襯大小調(diào)整適宜，嚴(yán)禁以帽代凳。4、手搬葫蘆、緊線器、鋼絲套、大繩等受力工具的檢查、使用規(guī)定：1）手搬葫蘆、緊線器、鋼絲套、大繩等是作業(yè)中的一種輔助工具，適用于段管內(nèi)各工種檢修維護(hù)使用。為確保其性能良好和作業(yè)人員的安全，工區(qū)應(yīng)指定專人（材料員）保管、保養(yǎng)，存放在固定的地點(diǎn)。2）

36、每次使用前，使用人應(yīng)認(rèn)真檢查其狀態(tài)，金屬絲索（包括鋼絲套、手搬葫蘆鋼絲繩）斷絲、散股一個(gè)捻距內(nèi)同向捻不得超過5%、交互捻不得超過10%。大繩應(yīng)無腐爛、變質(zhì)現(xiàn)象，散股、斷股一個(gè)捻距內(nèi)不得超過5%。3）各種緊線器不得彎曲、變形，外表不得有裂紋、銹蝕、損傷，夾口、銷釘不能有明顯磨耗，雙鉤緊線器搖柄處彈簧回彈良好。4）手搬葫蘆外表無明顯變形、損傷、銹蝕，操作不會(huì)打滑，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各相對運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)有潤滑油。5）檢查發(fā)現(xiàn)大繩、手搬葫蘆（鋼絲套）、雙鉤緊線器不能使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)向工長或當(dāng)日作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人反映，由工長向有關(guān)管理部門匯報(bào)并申請更換，同時(shí)做好相關(guān)記錄。6）每日作業(yè)結(jié)束后保管人要及時(shí)整理并將其放在干燥的

37、地方，其中大繩在雨天使用時(shí)注意防滑，使用完后及時(shí)曬干、晾干，嚴(yán)禁大繩泡水及太陽爆曬。7）手搬葫蘆作起重吊或豎直受力作用時(shí)，鋼絲繩穿入葫蘆后應(yīng)把松卸手柄卸下來，防止工作中誤扳動(dòng)松卸手柄造成事故。8）手搬葫蘆若要退出鋼絲繩，必須先去載后方可扳動(dòng)松卸手柄，抽出鋼絲繩。9）手搬葫蘆切勿超載使用。10）金屬類受力工具在不影響使用的前提下，應(yīng)根據(jù)需要經(jīng)常進(jìn)行除銹、刷漆、涂油。11）外露緊固件的受力工具應(yīng)經(jīng)常檢查是否緊固，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)停止使用并進(jìn)行檢查緊固后方可投入使用。(12)大繩與鋼絲套繩每年由車間組織進(jìn)行一次耐力試驗(yàn)，大繩：能承受1000KG最大使用負(fù)荷；鋼絲套：粗的承受力為3噸，用于承力索卸載；中號的

38、為1噸，受力時(shí)間為10分鐘，用于接觸線卸載；作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按受力大小使用相應(yīng)規(guī)格的鋼絲套，嚴(yán)禁低額定拉力鋼絲套用于大張力處所。第四節(jié)行車安全一、鐵路技術(shù)管理規(guī)程第154條牽引供電設(shè)備應(yīng)保證不間斷行車可靠供電。牽引供電能力必須與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)，滿足規(guī)定的列車重量、密度和速度的要求。接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,最低工作電壓為19kV。牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能越區(qū)供電。平均功率因數(shù)不低于0.9。接觸網(wǎng)的分段、分相的位置應(yīng)考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍，并充分考慮電力

39、機(jī)車牽引的列車(電力動(dòng)車組)正常運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的需要。雙線電化區(qū)段應(yīng)具備反方向行車條件。確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。樞紐及較大區(qū)段站應(yīng)設(shè)開閉所。樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動(dòng)隔離開關(guān)應(yīng)納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。第155條接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式，其最小張力見第12表。接觸線一般采用銅或銅合金線。第12表接觸網(wǎng)最小張力列車運(yùn)行速度(km/h)綜合張力(kN)接觸線張力(kN)v得2025101205602813160v2003015接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm;在區(qū)間和中間站，不小于5700mm(舊線改造不小于5330mm);在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場

40、，不小于6200mm;站場和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330mm。在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測一次，復(fù)測結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于30mm。第156條接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm,距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離,不小于350mm;跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于500mm。當(dāng)海拔超過1000m時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安

41、全柵網(wǎng)。有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路,接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心應(yīng)不小于3100mm。第157條架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí),與接觸網(wǎng)的垂直距離：10kV以上至110kV電線路,不小于3000mm；220kV電線路,不小于4000mm；330kV電線路,不小于5000mm；500kV電線路,不小于6000mm。為避免低壓線路跨越高壓線路,便于設(shè)備維修管理,10kV及其以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng),應(yīng)由地下穿過鐵路。接觸網(wǎng)支柱不允許附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。第158條為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不

42、得小于2000mm。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí),須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地后,方準(zhǔn)進(jìn)行。二、行車組織規(guī)則第157條接觸網(wǎng)停電檢修的規(guī)定一、接觸網(wǎng)停電檢修的固定“天窗”一般不得占用，特殊情況需占用時(shí)，須經(jīng)鐵路局主管運(yùn)輸副局長同意。二、在不影響接觸網(wǎng)檢修的前提下，準(zhǔn)許工電等單位根據(jù)月度施工計(jì)劃，共用“天窗”進(jìn)行施工，但不得影響接觸網(wǎng)工區(qū)施工。三、利用“天窗”檢修接觸網(wǎng)時(shí)，供電段供電調(diào)度應(yīng)在前一天15時(shí)前，向鐵路局調(diào)度所提報(bào)檢修計(jì)劃。其他單位共用“天窗”施工時(shí)，應(yīng)與供電部門部門協(xié)商，并在施工前一天15時(shí)前，向鐵路局調(diào)度所提出申請。四、檢修接觸網(wǎng)

43、影響線路使用時(shí)，供電段應(yīng)按規(guī)定提報(bào)計(jì)劃，由鐵路局在月度施工計(jì)劃中安排。接觸網(wǎng)工區(qū)按批準(zhǔn)的計(jì)劃，對編組、區(qū)段站于檢修前一天到車站有關(guān)信號樓與車站值班員聯(lián)系，并在接觸網(wǎng)檢修登記簿（附表1，以下同）內(nèi)登記；對中間站于檢修前一天與車站進(jìn)行電話聯(lián)系，檢修作業(yè)開始前按規(guī)定時(shí)間提前在接觸網(wǎng)檢修登記簿內(nèi)登記。第158條檢修車站及段管線接觸網(wǎng)的規(guī)定（技規(guī)第325條）一、檢修車站或段管線接觸網(wǎng)時(shí)，不需停電作業(yè)的項(xiàng)目，不得申請停電作業(yè)。二、檢修前，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)在車站或段管線接觸網(wǎng)檢修登記簿內(nèi)登記申請，影響范圍欄中必須指明需封鎖的線路。待得到供電調(diào)度員發(fā)布的停電作業(yè)命令及車站或段管線簽認(rèn)后，方準(zhǔn)作業(yè)。三、車站或段管線

44、對承認(rèn)封鎖的線路，除接觸網(wǎng)檢修車外，其他機(jī)車、車輛及軌道車，未經(jīng)接觸網(wǎng)檢修負(fù)責(zé)人簽字同意，不準(zhǔn)進(jìn)入。四、接觸網(wǎng)工區(qū)檢修作業(yè)完畢后，應(yīng)在車站或段管線接觸網(wǎng)檢修登記簿內(nèi)辦理取消手續(xù)。第159條檢修區(qū)間接觸網(wǎng)的規(guī)定除危及行車及人身安全或自然災(zāi)害等特殊情況外，區(qū)間接觸網(wǎng)的停電檢修，均應(yīng)利用“天窗”時(shí)間進(jìn)行。特殊情況在“天窗”內(nèi)無法完成時(shí)，供電部門應(yīng)提前申請，由調(diào)度所在日（班）計(jì)劃中安排。二、列車調(diào)度員在確認(rèn)區(qū)間空閑后，可在供電臂停電前發(fā)令封鎖區(qū)間，開行接觸網(wǎng)檢修車。已封鎖的區(qū)間，除接觸網(wǎng)檢修車外，其他機(jī)車、車輛及軌道車，未經(jīng)列車調(diào)度員同意（供電調(diào)度員簽認(rèn)）不準(zhǔn)進(jìn)入。三、調(diào)度所對接觸網(wǎng)檢修車的往返運(yùn)行，

45、應(yīng)納入日（班）計(jì)劃，并在“天窗”前將檢修車放行至檢修站或檢修區(qū)間的鄰站。第160條非牽引供電部門申請接觸網(wǎng)停電進(jìn)行施工作業(yè)的規(guī)定一、在站內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，須在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，得到車站值班員簽認(rèn)后方可開始作業(yè)。車站值班員簽認(rèn)前，須得到列車調(diào)度員發(fā)布“接觸網(wǎng)已停電，準(zhǔn)許作業(yè)”的命令，作業(yè)完畢后須進(jìn)行銷記。二、在區(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)派人向列車調(diào)度員申請，在得到“封鎖區(qū)間及接觸網(wǎng)已停電，準(zhǔn)許作業(yè)”的命令并驗(yàn)電接地后，方可開始作業(yè)。作業(yè)完畢后，直接向列車調(diào)度員報(bào)告。三、列車調(diào)度員接到車站或區(qū)間的申請后，應(yīng)按規(guī)定向供電調(diào)度員請求接觸網(wǎng)停、送電，得到供電調(diào)度員關(guān)于“接觸網(wǎng)已停電或已

46、送電”的通知后，再發(fā)布準(zhǔn)許作業(yè)或開通區(qū)間的調(diào)度命令。對于路用列車可在供電臂停電前放行。四、共用“天窗”時(shí)，列車調(diào)度員必須在查明所有作業(yè)均已完畢后，再向供電調(diào)度員申請發(fā)布送電命令。五、上述作業(yè)，需要供電部門配合時(shí)，按本規(guī)則第162條的規(guī)定執(zhí)行。第162條非牽引供電部門與供電部門施工配合的規(guī)定一、凡經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)于施工前3日向需配合的單位發(fā)出“施工配合通知書”，配合單位應(yīng)保證施工按期進(jìn)行。配合具體事宜由雙方商定。二、下列作業(yè)由供電部門配合進(jìn)行：鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的項(xiàng)目。電務(wù)部門需拆開吸上線更換設(shè)備時(shí)。三、臨時(shí)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的鋼軌、轍叉心重傷及信號、通信等設(shè)備故障時(shí)，有關(guān)單位

47、接到通知后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場配合。第163條接觸網(wǎng)檢修時(shí)防護(hù)的規(guī)定（技規(guī)第324條）一、使用接觸網(wǎng)檢修車或車梯檢修接觸網(wǎng)時(shí)，須設(shè)工地（車梯）防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員，并按技規(guī)第324條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。凡利用接觸網(wǎng)電分段或絕緣錨段關(guān)節(jié)進(jìn)行分段停電作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)派人在電分段或絕緣錨段關(guān)節(jié)處，進(jìn)行防護(hù)；或在作業(yè)區(qū)該方向側(cè)增設(shè)一組地線，亦可斷開停電臂上絕緣錨段關(guān)節(jié)的隔離開關(guān)，以形成機(jī)車闖無電區(qū)的電氣隔離。三、車梯按小車辦理，不辦請求使用手續(xù)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)了解列車及調(diào)車情況，及時(shí)向車梯防護(hù)員通報(bào)。車梯在道岔區(qū)作業(yè)影響幾條線路行車時(shí)，隨車移動(dòng)的車梯防護(hù)員應(yīng)隨時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)車梯位置。第165條電力機(jī)車刮

48、弓處理的規(guī)定一、電力機(jī)車于運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)刮弓應(yīng)立即停車，保持全列車制動(dòng)狀態(tài)。二、向供電調(diào)度員請求接觸網(wǎng)停電，待接到供電調(diào)度員“接觸網(wǎng)已停電，準(zhǔn)許上車頂作業(yè)”的命令后，方可進(jìn)行驗(yàn)電接地，再登上車頂檢查處理。三、處理完畢撤除接地線后，向供電調(diào)度員請求送電，升起另一受電弓，按規(guī)定繼續(xù)運(yùn)行。四、遇接觸網(wǎng)損壞嚴(yán)重，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，須立即報(bào)告列車調(diào)度員。第166條操作接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的規(guī)定操作接觸網(wǎng)隔離開關(guān)時(shí)，應(yīng)遵守電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則第24條及下列各項(xiàng)規(guī)定：一、接觸網(wǎng)隔離開關(guān)無論在合閘或分閘狀態(tài)，其操作機(jī)構(gòu)均應(yīng)由使用單位加鎖。車站或機(jī)務(wù)（折返）段使用的隔離開關(guān)鑰匙，由車站或機(jī)務(wù)（折返）段值班員保

49、管。專用線隔離開關(guān)的鑰匙，由專用線所屬單位保管或由車站與專用線所屬單位商定。二、需操作隔離開關(guān)時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)在隔離開關(guān)使用登記簿（附表4）內(nèi)登記申請。值班員簽認(rèn)后，并指定操作人及監(jiān)護(hù)人攜帶鑰匙前往操作，操作完畢立即加鎖并交還鑰匙。由專用線管理的隔離開關(guān)，其操作辦法由專用線自定。三、嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)，在確認(rèn)電力機(jī)車已駛出電分段或已降下受電弓后，方準(zhǔn)操作隔離開關(guān)。四、隔離開關(guān)的操作人及監(jiān)護(hù)人應(yīng)在站細(xì)或段細(xì)中規(guī)定。絕緣工具由使用單位自備，但須經(jīng)供電段檢查試驗(yàn)，確定合格后方準(zhǔn)使用，絕緣工具應(yīng)定期送供電段檢查試驗(yàn)。三、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例第二章事故等級第八條根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接

50、經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。第九條有下列情形之一的，為特別重大事故：（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；（二）繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；（三）繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。第十條有下列情形之一的，為重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（二）客運(yùn)列車脫軌18輛以上的；（三）貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的；（四）

51、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的；（五）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的。第十一條有下列情形之一的，為較大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（二）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的；（三）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的；（四）中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的；（五）中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。第十二條造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下

52、直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。第五章事故調(diào)查處理第二十六條特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故由國務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。較大事故和一般事故由事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；國務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)為必要時(shí)，可以組織事故調(diào)查組對較大事故和一般事故進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、公安機(jī)關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)等單位派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組認(rèn)為必要時(shí)，可以聘請有關(guān)專家參與事故調(diào)查。第二十七條事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵

53、路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告： TOC o 1-5 h z （一）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（二）重大事故的調(diào)查期限為30日；（三）較大事故的調(diào)查期限為20日；（四）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。第二十九條事故調(diào)查報(bào)告形成后，報(bào)經(jīng)組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)同意，事故調(diào)查組工作即告結(jié)束。組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起15日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，制作事故認(rèn)定書。事故認(rèn)定書是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。第三十條事故責(zé)任單位和有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落實(shí)防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。國務(wù)院鐵路主管

54、部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對事故責(zé)任單位和有關(guān)人員落實(shí)防范和整改措施的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。第七章法律責(zé)任第三十七條鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)依法追究行政責(zé)任。第三十八條違反本條例的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對單位，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處10萬元以上50萬元以下的罰款；對個(gè)人，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處4000元以上2萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。四、電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則一、一般規(guī)

55、定接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要行車設(shè)備，是向電力機(jī)車、電動(dòng)車組等移動(dòng)設(shè)備安全可靠供電的特殊輸電線路。為規(guī)范和加強(qiáng)接觸網(wǎng)故障（或事故，下同）搶修工作，依據(jù)電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則（鐵運(yùn)200939號），制定本細(xì)則。本規(guī)則適用于我局電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障、事故搶修及自然災(zāi)害和其它事故引起的接觸網(wǎng)修復(fù)、配合工作。各供電段（含供電外委維修管理單位，下同）必須牢固樹立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，做到常備不懈，一旦發(fā)生故障，迅速出動(dòng)，快速搶修，盡快恢復(fù)供電和行車。接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。為滿足鐵路運(yùn)輸需要，必須強(qiáng)化接觸網(wǎng)搶修基

56、地建設(shè)，納入鐵路應(yīng)急救援體系規(guī)劃。搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。積極推廣和應(yīng)用集設(shè)備運(yùn)行、技術(shù)資料、信息傳遞、搶修預(yù)案等功能于一體的牽引供電搶修輔助決策系統(tǒng)，不斷提高接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修工作效率與管理水平。電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站、供電段，并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，必要時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)采取防護(hù)措施。電力機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時(shí)，應(yīng)盡快設(shè)法報(bào)告調(diào)度。當(dāng)危及受電弓或接觸網(wǎng)安全時(shí)應(yīng)立即降弓，若已構(gòu)成弓網(wǎng)故障，應(yīng)立即停車，防止擴(kuò)大事故范圍。行車調(diào)度在接到有關(guān)接觸網(wǎng)異常報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即通知供電調(diào)度，在未得到供電調(diào)度許可前，不

57、得向異常區(qū)段放行列車，以免擴(kuò)大事故范圍。供電調(diào)度在得知牽引供電設(shè)備故障時(shí)應(yīng)迅速判明情況，采取措施，組織恢復(fù)供電。電力機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)突然停電時(shí)應(yīng)及時(shí)向車站及有關(guān)調(diào)度報(bào)告本次列車的情況，遇有供電人員巡視檢查時(shí)時(shí)須協(xié)助調(diào)查。供電段應(yīng)建立故標(biāo)指示參數(shù)與接觸桿號及其公里對照表，生調(diào)與電調(diào)各存一份，同時(shí)要收集跳閘數(shù)據(jù)，不斷修正故標(biāo)指示。供電段應(yīng)繪制管內(nèi)搶修路徑圖，標(biāo)明梯車上道地點(diǎn)。完善管內(nèi)分段示意圖和越區(qū)供電方案。二、搶修組織路局成立由供電處處長任組長，副處長任副組長，相關(guān)科室人員、電調(diào)主任及調(diào)度員為組員的事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組。日常接觸網(wǎng)故障搶修由路局值班供電調(diào)度直接組織指揮，各段值班供電調(diào)度具體

58、執(zhí)行。所有參與搶修的人員必須在段供電調(diào)度的指揮下實(shí)施搶修工作。出現(xiàn)接觸網(wǎng)故障時(shí)，供電處專業(yè)人員應(yīng)立即趕赴路局調(diào)度臺(tái)參與搶修（險(xiǎn)）組織指揮，必要時(shí)趕赴現(xiàn)場。供電段應(yīng)成立由段長任組長，技術(shù)、安全、物資、辦公室、生產(chǎn)調(diào)度等部門人員為組員的事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組。其所轄供電車間也須成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)組。各級領(lǐng)導(dǎo)組要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，教育全體人員牢固樹立一切為運(yùn)輸服務(wù)的思想和常備不懈的觀念，不斷提高人員素質(zhì)和搶修能力。供電段應(yīng)制定事故搶修預(yù)案。搶修預(yù)案必須遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的原則，根據(jù)預(yù)想的事故類型、地點(diǎn)，明確搶修的人員組織、機(jī)具材料、通訊方式和交通工具。供電段要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)掌握搶修預(yù)案，發(fā)生事故時(shí)做到人員

59、齊、料具齊、出動(dòng)快、恢復(fù)快。各級搶修領(lǐng)導(dǎo)組要建立值班制度。發(fā)生事故后立即了解情況，按事故性質(zhì)、破壞情況，及時(shí)趕赴現(xiàn)場組織搶修。每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組（至少12人），搶修組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人由工長或安全技術(shù)等級不低于四級的人員擔(dān)當(dāng)，組內(nèi)人員分工明確，有準(zhǔn)備材料工具的人員、防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、網(wǎng)上作業(yè)人員和地面作業(yè)人員等，搶修人員組織和分工采取掛牌公布的方式，人員變動(dòng)后及時(shí)調(diào)整。搶修時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志，各司其職。平時(shí)作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組人員組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動(dòng)搶修，當(dāng)人員變動(dòng)時(shí)要及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充。每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)必須

60、經(jīng)常保持一個(gè)作業(yè)組的人員在工區(qū)值班。工區(qū)應(yīng)有值班人員的宿舍、臥具和必要的降溫、取暖設(shè)施，并經(jīng)常保持清潔、安靜，保證值班人員休息好。事故范圍較大，有多個(gè)工區(qū)聯(lián)合搶修時(shí)，先到達(dá)的班組工作領(lǐng)導(dǎo)人即為事故搶修現(xiàn)場的指揮人。段長（副段長）、供電車間主任到達(dá)后，視具體情況在做好交接工作前提下變更指揮人，并通知供電調(diào)度。路局電調(diào)、供電處應(yīng)備有局接觸網(wǎng)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員和供電段車間主任及以上人員的固定、移動(dòng)電話號碼。供電段生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)有局接觸網(wǎng)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員、段接觸網(wǎng)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)機(jī)構(gòu)、人員的固定、移動(dòng)電話號碼。對于較大的接觸網(wǎng)故障，路局搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員、供電段負(fù)責(zé)人、車間主任及故障搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員