承臺(tái)預(yù)埋件技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書(shū)ZT1303GLJL-15-02主送單位路橋施工二隊(duì)編號(hào)工程部位承臺(tái)預(yù)埋件日期2011年2月22日單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司合福鐵路項(xiàng)目三分部第1頁(yè)共3頁(yè)內(nèi)容：為了降低混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度之差,承臺(tái)需要設(shè)置冷卻管，冷卻管均勻地布置在承臺(tái)中，其材質(zhì)為40焊接鋼管，管道間距為1m。承臺(tái)高度小于等于3m時(shí)設(shè)置1層冷卻管；承臺(tái)高度35米時(shí)設(shè)置2層冷卻管網(wǎng)。每層冷卻管采用連續(xù)M形布置，當(dāng)與承臺(tái)鋼筋布置相干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整位置.每層冷卻管設(shè)一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，進(jìn)水口高于出水口 0.4米，每層冷卻管必須保證密封不漏水，承臺(tái)澆筑時(shí)用泡沫材料封堵兩口，防止水泥漿堵塞管道?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間可在高

2、于進(jìn)水口位置放置一個(gè)水箱，用橡膠管將水箱中水注入進(jìn)水口，水流經(jīng)過(guò)M形回旋布置的冷卻管網(wǎng)，從出水口排除。通過(guò)水流循環(huán)可有效地降低承臺(tái)混凝土內(nèi)部溫度。水流循環(huán)要安排專人進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控方式可采用溫度計(jì)分別量測(cè)進(jìn)水口處和出水口處水溫，當(dāng)兩處溫度無(wú)明顯溫差時(shí)方可停止水流循環(huán)。冷卻管降溫養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束后,管道采用水泥凈漿灌注封堵。冷卻管布置示意圖見(jiàn)下圖.冷卻管側(cè)面布置圖測(cè)溫管rz/ ,43r200C50040.出水口編制者： 接收單位:技術(shù)交底書(shū)ZT1303GLJL-15-02單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司合福鐵路項(xiàng)目三分部第2頁(yè)共3頁(yè)主送單位路橋施工二隊(duì)編號(hào)工程部位承臺(tái)冷卻管、測(cè)溫管預(yù)埋日期2010年11月

3、02日內(nèi)容：編制者：接收單位:技術(shù)交底書(shū)ZT1303GLJL-15-02單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司合福鐵路項(xiàng)目三分部第3頁(yè) 共3頁(yè)主送單位路橋施工二隊(duì)編號(hào)工程部位承臺(tái)預(yù)埋件日期2010年11月02日內(nèi)容:接地系統(tǒng)：承臺(tái)環(huán)接鋼筋利用承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)，具有接地功能的承臺(tái)接地鋼筋四個(gè)直角處， 用L筋連接并滿焊，焊接長(zhǎng)度大于16cm，每根樁主筋與承臺(tái)接地鋼筋利用L筋連接滿焊， 墩身接地鋼筋利用直徑為16cm鋼筋，底部鋼筋彎鉤長(zhǎng)度大于16cm，并與承臺(tái)接地筋滿焊， 墩身接地鋼筋在墩身大里程、小里程方向分別設(shè)置，同一平面兩根接地鋼筋距離墩身中心線 85cm。承臺(tái)沉降觀測(cè)標(biāo)設(shè)置：每個(gè)承臺(tái)布置2個(gè)沉降觀測(cè)標(biāo)，設(shè)置在承臺(tái)對(duì)角處，如下圖所示：承臺(tái)沉降觀,沉降觀測(cè)標(biāo)說(shuō)明：本圖尺寸以厘米計(jì)承臺(tái)承臺(tái)沉降觀測(cè)標(biāo)布置示意圖測(cè)溫管：采用直徑40mm的焊