物流沙盤總結(jié)報告

1、第 物流沙盤(shpn)總結(jié)報告 物流沙盤(shpn)總結(jié)報告 物流沙盤(shpn)個人總結(jié)報告 沙盤模擬訓練通過引領(lǐng)學生進入一個模擬的競爭性行業(yè)，由學生分組建立模擬公司，圍繞形象直觀的沙盤教具，實戰(zhàn)演練模擬企業(yè)的經(jīng)營管理與市場競爭，在經(jīng)歷(jngl)模擬企業(yè)34年的榮辱成敗過程中提高戰(zhàn)略管理能力，感悟經(jīng)營決策真諦。每一年經(jīng)營結(jié)束之后，都應該對“公司當年業(yè)績的盤點與總結(jié)，反思決策成敗，分析(fnx)戰(zhàn)略得失，梳理管理思路，暴露自身誤區(qū)，并通過屢次調(diào)整與改良的聯(lián)系，切實提高綜合管理素質(zhì)。 作為物流專業(yè)的學生，物流管理沙盤模擬訓練是一門必修的課程，通過模擬企業(yè)運營過程中物流管理的根本流程從而了解物

2、流管理的根本流程、學會物流預測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流本錢，進而認識整個物流網(wǎng)絡(luò)的運作過程。 為了讓物流管理理論與管理實際結(jié)合起來，我們特在本學期第二周開展了物流管理沙盤模擬訓練。而在沙盤模擬訓練中，我們B組創(chuàng)立了“有間物流公司，而我們公司的目標就是由有意見物流公司開展到多間物流公司。很淺顯易懂的目標，可要做到也具有一定的難度。公司設(shè)置總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、方案及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、效勞及訂單處理經(jīng)理這幾個崗位。而本人那么擔任了倉儲及庫存副經(jīng)理，在模擬訓練過程中主要負責填寫庫存變化情況統(tǒng)計表，和統(tǒng)計存貨持有費與積壓本錢。 經(jīng)過著一個星期的物流沙盤實訓，得到了許多不一樣的經(jīng)驗，

3、不僅對物流運作的整體概論有了一定的認識，更從中汲取了跟理論不一樣的知識。我認為，作為一名倉儲與庫存的管理人員，不僅要時刻注意庫存狀態(tài)，以便告知方案及協(xié)調(diào)經(jīng)理，制定出更好的訂單方案，以減少存貨持有費和盡量沒有積壓本錢，還要時刻關(guān)注運輸及配送的運作，以便在第一時間記錄好庫存的變化和應有的存貨持有費，從而保證財務(wù)報表的正確性。 本公司從生產(chǎn)經(jīng)營的第二期開始F2與C產(chǎn)品開始逐漸增加訂單量和F1產(chǎn)品逐步退出市場考慮，我們公司在5號地租賃了一個倉庫，保證盡量不要出現(xiàn)違約單。但由于在第一期考慮不周，沒有及時租賃倉庫，導致本公司在第二期出現(xiàn)了三張違約的訂單，但也由于決策正確，之后的四期都沒再出現(xiàn)違約情況。本公

4、司一直采用低庫存策略，盡量壓低庫存，以保證存貨持有費不會太高，從而可以減少公司的支出，增加公司的利潤。不過在第六期的時候，由于訂單的越來越少，而導致存貨持有費有所增加。 顯然，倉儲與庫存在物流的運作過程也是相當重要的一環(huán)，把我和控制好庫存在相當程度上可以影響到物流公司的商業(yè)利潤。 雖然物流沙盤模擬訓練是人為的手工操作，沒有一個完備的電子系統(tǒng)來讓我們執(zhí)行活動，在相當程度上它還存在著許多缺陷，比方：決策執(zhí)行后還可以進行修改；預先知道下一期的訂單，然后事先做好更好的規(guī)劃等等。這些都會直接影響到最后的成果，所以不是我們多有能力，有很大一局部原因也是系統(tǒng)的不夠完善所致。但是通過這次的模擬訓練，不可否認的

5、是我們都有學到很多東西，在明白物流與管理的同時，也知道了決策與執(zhí)行的重要性。 擴展閱讀： 物流沙盤實訓總結(jié) 物流沙盤實訓總結(jié) 為期差不多一周時間的物流沙盤培訓結(jié)束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。 剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運營總監(jiān)，一個財務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運。我當了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務(wù)就是負責企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸本錢保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改良運輸設(shè)備；編制并實施提貨裝

6、車方案；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定適宜的配貨裝車方案；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達。因為我的接受能力比擬慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中，只是在旁邊看著我們組其他同學做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運營中。 做為運營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進行運輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后

7、，我們也就熟悉這些了，就用不到了。 接下來說說我們的經(jīng)營過程：剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。 在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。 到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去時機。 經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO拿主意，因為他反響比擬快，考慮比擬周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三

8、季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標價定的高來了。 經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓，第四季度我們的運營開始好轉(zhuǎn)，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進行貨物調(diào)動的地方建辦事處，因此，在中途進行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。 我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。 最后說

9、說經(jīng)過這次沙盤培訓后我的感受： 通過這次物流沙盤實訓，我再一次體會到了團隊的力量。團隊合作，指的不是外表上的團隊成員要團結(jié)在一起為一個目標而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標。實際上，團隊合作，是指一個團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標，使得目標切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學會了更好的與人相處。 我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想方法解決，客服困難取得勝利。 模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓我們對物流有了初步的認識，要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學習關(guān)于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學到的各種知識就能真正運用，我等著那一天的到來。 內(nèi)容總結(jié)（1）物流沙盤總結(jié)報告 物流沙盤總結(jié)報告