公用設(shè)備工程師基礎(chǔ)知識(shí)考試重點(diǎn)輔導(dǎo)

1、公用設(shè)備工程師基本知識(shí)考試重點(diǎn)輔導(dǎo)汽機(jī)知識(shí)：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各構(gòu)成機(jī)構(gòu)的作用分別是什么?轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)：感受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號(hào)送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。按其原理分為機(jī)械式、液壓式、電子式三大類。傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，并將其傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：一般由調(diào)節(jié)汽門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分構(gòu)成。根據(jù)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，變化汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，使某一機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)對輸入信號(hào)進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，這樣才干使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。反饋一般有動(dòng)態(tài)反饋和靜態(tài)反饋兩種。什么叫節(jié)流?什么叫絕熱節(jié)流?工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面忽然縮小，使

2、工質(zhì)流速忽然增長、壓力減少的現(xiàn)象稱為節(jié)流。節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱互換，則稱之為絕熱節(jié)流。CC125.0/0.98/0.245型汽輪機(jī)各符號(hào)的意義?二次調(diào)節(jié)抽汽式，額定功率為12 MW，進(jìn)汽壓力為5.0MPa，一級(jí)調(diào)節(jié)抽汽壓力為0.98MPa，二級(jí)調(diào)節(jié)抽汽壓力為0.245MPa。采用給水回?zé)嵫h(huán)有什么意義?（1）運(yùn)用汽輪機(jī)抽汽所具有的較低品位熱量來提高鍋爐的給水溫度；（2）使汽輪機(jī)排汽量減少，從而減少冷源損失。節(jié)流在熱力工程上有哪些應(yīng)用?（1）減小汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)中蒸汽的漏泄量；（2）測定蒸汽、給水的流量；（3）調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率。什么叫熱機(jī)?把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱熱機(jī)，如汽輪機(jī)等。汽機(jī)

3、知識(shí)：為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)要做動(dòng)態(tài)、靜態(tài)特性實(shí)驗(yàn)?調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性實(shí)驗(yàn)的目的是測定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線、速度變動(dòng)率、緩慢率，全面理解調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作性能與否對的、可靠、靈活；分析調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生缺陷的因素，以對的地消除缺陷。調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)的目的是測取甩負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速飛升曲線，以便精確地評價(jià)過渡過程的品質(zhì)，改善調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)品質(zhì)。汽機(jī)知識(shí)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)緩慢率過大，對汽輪機(jī)運(yùn)營有什么影響?調(diào)節(jié)系統(tǒng)緩慢率過大導(dǎo)致對汽輪機(jī)運(yùn)營的影響有： 在汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)緩慢率過大，將引起汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難。 汽輪機(jī)并網(wǎng)后，由于緩慢率過大，將會(huì)引起負(fù)荷的擺動(dòng)。 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷驟然甩至零時(shí)，因緩慢率過大

4、，使調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速突升，致使危急保安器（ETS保護(hù)）動(dòng)作。如危急保安器有故障不動(dòng)作，那就會(huì)導(dǎo)致超速飛車的惡性事故。給水泵在運(yùn)營中入口發(fā)生汽化有哪些象征?給水泵在運(yùn)營中入口發(fā)生汽化的象征有：泵的電流、出口壓力、入口壓力、流量劇烈變化，泵內(nèi)隨著有噪聲和振動(dòng)聲音。水泵汽化的因素是什么?水泵汽化的因素在于進(jìn)口水壓過低或水溫過高，入口管閥門故障或堵塞使供水局限性，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。離心水泵啟動(dòng)前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出?由于離心泵因此能吸水和壓水，是依托布滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力。如果葉輪中無水，因泵的吸入口可排出

5、口是相通的，而空氣的密度比液體的密度要小得多，這樣不管葉輪如何高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口都不能達(dá)到較高的真空，水不會(huì)吸入泵體，故離心泵在啟動(dòng)前必須在泵內(nèi)和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動(dòng)。離心水泵的工作原理是什么?在泵內(nèi)布滿水的狀況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力減少，這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差作用下由泵入口流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前為什么測量絕緣?由于電動(dòng)機(jī)停用或備用時(shí)間較長時(shí)，繞組中有大量積灰或受潮，影響電動(dòng)機(jī)的絕緣；長期使用的電動(dòng)機(jī)，絕緣有也許老

6、化，端線松弛。故啟動(dòng)前測量絕緣則盡量暴露這些問題，以便采用措施，不影響運(yùn)營中的使用。什么是水擊現(xiàn)象?當(dāng)液體在壓力管道流動(dòng)時(shí)，由于某種外界因素，如忽然關(guān)閉或啟動(dòng)閥門，或者水泵的忽然停止或啟動(dòng)，以及其她某些特殊狀況，使液體流動(dòng)速度忽然變化，引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的急劇變化，這種現(xiàn)象稱為水擊或水錘。汽機(jī)知識(shí)：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾種機(jī)構(gòu)構(gòu)成?汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)其動(dòng)作過程，一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等構(gòu)成。汽機(jī)知識(shí)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足哪些規(guī)定?調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下規(guī)定： 當(dāng)主汽門全開時(shí)，能維持空負(fù)荷運(yùn)營。 由滿負(fù)荷突降到零負(fù)荷時(shí)，能使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持在危急保安器（ETS保護(hù)）

7、動(dòng)作轉(zhuǎn)速如下。 當(dāng)增、減負(fù)荷進(jìn)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，無晃動(dòng)現(xiàn)象。 當(dāng)危急保安器（ETS保護(hù)）動(dòng)作后，應(yīng)保證高、中壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門迅速關(guān)閉。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率應(yīng)滿足規(guī)定（一般在4%6%），緩慢率越小越好，一般應(yīng)在0.5%如下。汽機(jī)知識(shí)：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么?汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本任務(wù)是：在外界負(fù)荷變化時(shí)，及時(shí)地調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率以滿足顧客用電量變化的需要，同步保證汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速在正常容許范疇之內(nèi)。汽機(jī)知識(shí)：為什么汽輪機(jī)軸承蓋上必須裝設(shè)通氣孔、通氣管?一般軸承內(nèi)呈負(fù)壓狀態(tài)，一般這是由于從軸承流出的油有抽吸作用所導(dǎo)致的。由于軸承內(nèi)形成負(fù)壓，促使軸承內(nèi)吸入蒸汽并凝結(jié)水珠。為避免軸承內(nèi)產(chǎn)

8、生負(fù)壓，在軸承蓋上設(shè)有通氣孔或通氣管與大氣連通。另一方面，在軸承蓋上設(shè)有通氣管也可起著排除軸承中汽輪機(jī)油由于受熱產(chǎn)生的煙氣的作用，不使軸承箱內(nèi)壓力高于大氣壓。運(yùn)營中應(yīng)注意通氣孔保持暢通避免堵塞。汽機(jī)知識(shí)：什么是汽輪機(jī)油的粘度?粘度指標(biāo)是多少?粘度是判斷汽輪機(jī)油稠和稀的原則。粘度大，油就稠，不容易流動(dòng)；粘度小，油就稀、薄容易流動(dòng)。粘度以恩氏度作為測定單位，常用的汽輪機(jī)油粘度為恩氏度2.94.3。粘度對于軸承潤滑性能影響很大，粘度過大軸承容易發(fā)熱，過小會(huì)使油膜破壞。油質(zhì)惡化時(shí)，油的粘度會(huì)增大。汽機(jī)知識(shí)：什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的緩慢率?調(diào)節(jié)系統(tǒng)在動(dòng)作過程中，必須克服各活動(dòng)部件內(nèi)的摩擦阻力，同步由于部件的間隙

9、，重疊度等影響，使靜態(tài)特性在升速和降速時(shí)并不相似，變成兩條幾乎平行的曲線。換句話說，必須使轉(zhuǎn)速多變化一定數(shù)值，將阻力、間隙克服后，調(diào)節(jié)汽門反方向動(dòng)作才剛剛開始。同一負(fù)荷下也許的最大轉(zhuǎn)速變動(dòng)n和額定轉(zhuǎn)速n0之比叫做緩慢率。一般用字母表達(dá)即 n/n0100%汽機(jī)知識(shí)：什么叫調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率?對速度變動(dòng)率有何規(guī)定?從調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線可以看到，單機(jī)運(yùn)營從空負(fù)荷到額定負(fù)荷，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速由n2減少到n1，該轉(zhuǎn)速變化值與額定轉(zhuǎn)速n0之比稱之為速度變動(dòng)率，以表達(dá)。即 （n2n1）/n0100%較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有負(fù)荷變化靈活的長處。合用于肩負(fù)調(diào)頻負(fù)荷的機(jī)組；較大的調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定性也，合用于肩負(fù)基本負(fù)荷

10、的機(jī)組；太大，則甩負(fù)荷時(shí)機(jī)組容易超速；太小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以浮現(xiàn)晃動(dòng)，故一般取4%6%。速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線越陡，則速度變動(dòng)率越大，反之則越小。汽機(jī)知識(shí)：什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種：即動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性。在穩(wěn)定工況下，汽輪機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系即為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。從一種穩(wěn)定工況過渡到另一種穩(wěn)定工況的過渡過程的特性叫做調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，是指在過渡過程中機(jī)組的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門的開度等參數(shù)隨時(shí)間的變化規(guī)律。為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高?由于溫度越高分子的平均動(dòng)能越大，能從水中飛出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同步由于溫度升高蒸汽分子的平均運(yùn)動(dòng)速

11、度也隨之增大，這樣就使得蒸汽分子對容器壁面的碰撞增強(qiáng)，使壓力增大。因此飽和壓力隨飽和溫度升高而升高。汽輪機(jī)：除氧器在運(yùn)營中應(yīng)達(dá)到哪些基本規(guī)定?（1）除氧水必須加熱到除氧器壓力下的飽和溫度；（2）必須及時(shí)地把水中分離出來的氣體排出；（3）改善補(bǔ)充水的運(yùn)營方式；（4）并列運(yùn)營除氧器負(fù)荷應(yīng)均勻分派，個(gè)別除氧器不應(yīng)過負(fù)荷；（5）給水箱水位應(yīng)保持規(guī)定的正常水位。熱力除氧的工作原理是什么?答：液面上的蒸汽分壓越高，空氣分壓越低，液體溫度越接近飽和溫度，則液體中溶解的空氣量越少。因此在除氧器中盡量將水加熱到飽和溫度，并盡量增大液體的表面積（霧化、滴化、膜化）以加快汽化速度，使液面上蒸汽分壓升高，空氣分壓減少

12、，就可達(dá)到除氧效果。除氧器在運(yùn)營中水位下降過快有哪些因素?（1）鍋爐省煤器、水冷壁、過熱器等部位的管子或給水管路泄漏；（2）鍋爐排污水量過大；（3）化學(xué)軟化補(bǔ)充水量局限性；（4）鍋爐安全閥或除氧器的溢流筒動(dòng)作跑水；（5）由于運(yùn)營人員誤操作引起的跑水。如何停止給水泵?（1）聯(lián)系鍋爐注意水壓，除氧器注意水位。（2）啟動(dòng)再循環(huán)門，關(guān)閉出口門。（3）先斷開聯(lián)鎖開關(guān)。（4）斷開操作開關(guān)。（5）若水泵備用，待泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)后全開出口門，投入聯(lián)鎖開關(guān)。（6）根據(jù)需要，應(yīng)做好安全措施。汽輪機(jī)：根據(jù)水在除氧器內(nèi)流動(dòng)形式，除氧器的構(gòu)造型式分哪幾種?（1）水膜式；（2）淋水盤式；（3）噴霧式；（4）噴霧填料式。汽輪機(jī)：

13、什么是余速損失?蒸汽離開動(dòng)葉片時(shí)具有一定的速度，它在本級(jí)已不能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，對本級(jí)是一種損失，稱做余速損失。汽輪機(jī)：何謂鼓風(fēng)損失?鼓風(fēng)損失只發(fā)生在有部分進(jìn)汽的級(jí)中，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)至無噴嘴處，不僅不能做功，并且還要葉輪帶動(dòng)蒸汽一起轉(zhuǎn)動(dòng)，像鼓風(fēng)機(jī)同樣將蒸汽排出，因而有部分能量損失，稱為鼓風(fēng)損失。汽輪機(jī)：汽封間隙過大和過小有什么不好?汽封間隙過大會(huì)增長漏汽。汽封間隙過小會(huì)導(dǎo)致汽封齒與汽封套間相磨，引起機(jī)組振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)大軸彎曲，產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。汽輪機(jī)：汽缸滑銷有什么用途?汽輪機(jī)在運(yùn)營中溫度很高，縱向及橫向膨脹量都很大，而汽輪機(jī)的動(dòng)靜部分間隙又很小，必須使汽缸和轉(zhuǎn)子按給定方向膨脹，才干避免動(dòng)靜部分相碰。使汽輪發(fā)電機(jī)中心保持不變，為此在汽缸上設(shè)立一套引導(dǎo)汽缸按預(yù)定方向膨脹的滑銷