2022年西安市特色產(chǎn)業(yè)之航空產(chǎn)業(yè)全景分析(附產(chǎn)業(yè)空間布局、發(fā)展現(xiàn)狀及目標(biāo)、競爭力分析)

1、聚焦中國產(chǎn)業(yè)：2022年西安市特色產(chǎn)業(yè)之航空產(chǎn)業(yè)全景分析(附產(chǎn)業(yè)空間布局、發(fā)展現(xiàn)狀及目標(biāo)、競爭力分析)本文核心數(shù)據(jù)：西安/咸陽機場客貨吞吐量等。1、西安市航空產(chǎn)業(yè)空間布局：航空基地為主要研發(fā)生產(chǎn)基地西安市航空產(chǎn)業(yè)總體分為機場建設(shè)和飛機相關(guān)機械設(shè)計布局兩大部分。機場建設(shè)中，咸陽國際機場為西安市最重要的國際運輸機場，除此，西安在長安區(qū)和藍(lán)田縣均建立了通用機場，助推西安市航空運輸業(yè)發(fā)展。航空基地為西安市航空領(lǐng)域主要研發(fā)生產(chǎn)基地，承載著西安航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計的重要角色。西咸新區(qū)依托于咸陽國際機場，其業(yè)務(wù)設(shè)置主要為飛機后勤保障領(lǐng)域和航空培訓(xùn)等航空產(chǎn)業(yè)下游領(lǐng)域。2、西安市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總體規(guī)模：西安/咸陽

2、客貨運吞吐量全國第八縱向?qū)Ρ葋砜?，西安?015-2019年客貨運吞吐量均呈現(xiàn)逐年上升趨勢，2020年受到?jīng)_擊，西安市旅客吞吐量同比下降34.19%，相較于客運吞吐量的大幅下降，2020年西安市貨運吞吐量下降僅為1.46%，降幅相對較小。橫向?qū)Ρ葋砜矗?020年西安市客貨運全國機場排名均為全國第八，如果剔除掉一線城市機場，西安/咸陽機場客貨運吞吐量排名可以上升至全國第四，其航空運輸在全國各大機場中重要性可見一斑。企業(yè)分布：主要集中于航空基地 HYPERLINK /hs/zhengquan_300775.SZ.html 西安市航空領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)大多分布于西安市航空基地。從航空基地網(wǎng)站披露來看，目前

3、航空基地?fù)碛泻娇疹I(lǐng)域相關(guān)企業(yè)共計66家，其中龍頭企業(yè)主要有嘉業(yè)航空科技有限公司、西安航空城建設(shè)發(fā)展(集團)有限公司、西安三角防務(wù)股份有限公司等本地龍頭企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈布局：以央國企為主在航空制造領(lǐng)域，西安市依托于航空基地建設(shè)，已經(jīng)在西安市建設(shè)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局的基本局勢。從上游來看，在飛機設(shè)計研發(fā)領(lǐng)域，西安擁有西工大、西交大為代表的國家重點高校做支撐，航空工業(yè)第一飛機設(shè)計分析院(中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計分析所)為主場，上游研發(fā)優(yōu)勢明顯。中游航空器制造領(lǐng)域，西安市擁有以西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、西安航空發(fā)動機有限公司為代表的航空器制造企業(yè)，生產(chǎn)制造優(yōu)勢明顯?？傮w來看，航空產(chǎn)業(yè)擁有自然

4、壟斷的特性，西安市航空產(chǎn)業(yè)鏈布局主要以央國企為主。3、西安市航空產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢以西安市為代表的陜西省是中國最重要的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一 HYPERLINK /neeq/zhengquan_832337.OC.html 我國航空裝備制造業(yè)已經(jīng)初步顯現(xiàn)集聚特征，聚群化分布、區(qū)域分工日趨顯現(xiàn)。目前已基本形成六大聚集區(qū)，包括環(huán)渤海、長三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)。具體形成以長三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。在熱力圖中可以清晰的看到，以西安市為代表的陜西省是中國最重要的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一。西安市航空基地落戶政策優(yōu)渥202

5、1年7月，西安市航空基地出臺了西安航空基地招商引資優(yōu)惠政策十二條 (試行)，從12個方面給予落戶西安市航空基地產(chǎn)業(yè)提出了相關(guān)獎勵補貼，獎勵金額最高達(dá)到6000萬元，對開發(fā)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)落戶具有較大吸引力。西安市航空產(chǎn)業(yè)科研資源卓越航空制造產(chǎn)業(yè)不僅具有自然壟斷的行業(yè)特征，行業(yè)本身也是典型的國防硬科技產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展程度極大依賴于當(dāng)?shù)乜蒲辛α俊Ｎ靼彩惺俏覈娇战逃I(lǐng)域發(fā)展較成熟城市，建國初期建設(shè)的航空高校資源和分析院資源在經(jīng)過長期發(fā)展后，日趨成熟，為西安市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了卓越的科研資源。4、西安市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)2020年陜西省印發(fā)了西安國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃期長達(dá)15年，其對西安市國際航空樞紐建設(shè)提出了詳細(xì)規(guī)劃。規(guī)劃提出，到2025年年旅客吞吐量達(dá)到7100萬人次，中轉(zhuǎn)比例達(dá)到15%，其中國際及地區(qū)航線旅客吞吐量達(dá)到800萬人次;年貨郵吞吐量力爭達(dá)到80萬噸。到2035年，年旅客吞吐量1億人次以上，中轉(zhuǎn)比例超過20%，其中國際及地區(qū)航線旅客吞吐量達(dá)到1600萬人次，年貨郵吞吐量達(dá)到150萬噸。 HYPERLINK /report/detail/2104061750478275.html 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院西安市數(shù)字經(jīng)濟行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)