（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)分析：兩極分化嚴(yán)重

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)分析：兩極分化嚴(yán)重 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一輪狂熱期之后，企業(yè)也開始冷靜思考未來(lái)開展之路。如果說電動(dòng)車行業(yè)淘汰是必然的，那誰(shuí)是市場(chǎng)上應(yīng)該被淘汰的？以下是2021年我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)分析： 急于做大 管理不完善 有些電動(dòng)車企業(yè)胃口大，企業(yè)內(nèi)部配套還未完善，就急于推廣全國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)銷商全國(guó)開花，一副熱鬧繁榮的表象?？上В髽I(yè)的管理不完善、效勞體系跟不上，產(chǎn)品說明、產(chǎn)品賣點(diǎn)、經(jīng)銷商培訓(xùn)等都存在各種問題。企業(yè)按當(dāng)前趨勢(shì)研發(fā)產(chǎn)品后再找市場(chǎng)，有的企業(yè)甚至自己都無(wú)法明確說出自己電動(dòng)車產(chǎn)品的賣點(diǎn)，也不管電動(dòng)車的平安問題，只注重價(jià)格的壓縮。 開的盤越大，結(jié)出的

2、麻煩也就越大越難解。當(dāng)這樣的電動(dòng)車企業(yè)無(wú)法滿足經(jīng)銷商的要求，局部企業(yè)拿了經(jīng)銷商的錢后玩失蹤，企業(yè)品牌就在這樣的惡性循環(huán)中被狠狠中傷，長(zhǎng)此以往，還有經(jīng)銷商敢代理你的品牌，還有消費(fèi)者敢購(gòu)置你的產(chǎn)品嗎？ 產(chǎn)品不對(duì)路 效勞待提升 電動(dòng)車行業(yè)是一個(gè)百變的萬(wàn)花筒，只要沒有抓住購(gòu)置者的消費(fèi)趨勢(shì)，即便有再多的輝煌也都在后來(lái)者的顛覆中成為歷史。對(duì)于產(chǎn)品不對(duì)路所帶來(lái)的利潤(rùn)的痛，相信那些生產(chǎn)簡(jiǎn)易款電動(dòng)車的企業(yè)是最能體會(huì)到的了。 前幾年，電動(dòng)車風(fēng)行市場(chǎng)，各行各業(yè)蜂擁而入搶灘占位，但隨著人們消費(fèi)需求的改變，隨著三輪車和四輪車興起，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變?nèi)?，市?chǎng)一步步被蠶食。時(shí)代在開展，消費(fèi)者的口味和需求也在不斷的變化，無(wú)法掌握開展

3、趨勢(shì)，不能在產(chǎn)品、創(chuàng)新等方面及時(shí)作出調(diào)整，就只能眼睜睜地看著企業(yè)每況愈下，后成為人們茶余飯后口中被冠以“倒閉頭銜的“某某企業(yè)。 誠(chéng)信缺乏 害人害己 信用既是無(wú)形的力量，也是無(wú)形的財(cái)富。通常，我們?cè)诳吹侥畴妱?dòng)車及配件企業(yè)倒閉的新聞之后，后續(xù)往往會(huì)出現(xiàn)該企業(yè)員工討薪、經(jīng)銷商及供給商上門逃債等報(bào)道。事實(shí)證明，缺乏誠(chéng)信的企業(yè)，最終必將自食惡果。 冰凍三尺非一日之寒，很多電動(dòng)車企業(yè)的倒閉其實(shí)早已有跡可循。一些電動(dòng)車企業(yè)對(duì)內(nèi)欠員工工資，對(duì)外欠經(jīng)銷商貨品及供給商貨款，賺錢后不按合同辦事，沒有及時(shí)還清欠款，而是拉長(zhǎng)資金鏈，擴(kuò)張、買豪車、撐門面。這種誠(chéng)信缺失的企業(yè)抗風(fēng)浪能力極差，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)不靈時(shí)，被壓款的供給商集體上門要錢，信息在行業(yè)內(nèi)快速傳播后，工人也按耐不住罷工討薪，使得企業(yè)兩頭受壓。一系列的連鎖反響，就這樣把瀕危的企業(yè)徹底推向倒閉的深淵。 行業(yè)洗牌 兩極分化 電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷了多年的快速開展期后，終究到了該洗牌的時(shí)候了，雖然這是個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但也要不斷的導(dǎo)入新東西來(lái)促進(jìn)行業(yè)與企業(yè)的開展。在行業(yè)利潤(rùn)下滑、競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，一些企業(yè)被淘汰出局也符合社會(huì)開展的趨勢(shì)。 增長(zhǎng)速度緩慢，局部地區(qū)甚至呈現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。就市場(chǎng)格局而言，電動(dòng)車行業(yè)的品牌集約化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，產(chǎn)品定位日益明晰，價(jià)格戰(zhàn)主要存在于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村市場(chǎng)。隨著品牌集約度的提高，大型工廠在整個(gè)