監(jiān)理路基專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告(共3篇)

1、監(jiān)理路基專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告（共3篇）第1篇：路基監(jiān)理工作總結(jié)泥廠生產(chǎn)的水泥、碎石廠家：長寧縣碉底鎮(zhèn)窩沱頭石場。于 2015年1月21日完成見證檢測，（水泥含量5%級配碎石見證報告編號xxxx-ZTESJO-xxxx-01、水泥含量3%級配碎石見證報告編號 xxxx-ZTESJ0-xxxx-02j檢測工程采用基床表層檢測工程其試驗(yàn)檢測 指標(biāo)滿足TB10751高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)二、現(xiàn)場檢測：1、試驗(yàn)段工作量有兩座橋臺、一座涵洞、兩處AB組填料。2、 檢測儀器配置：K30臺、EVD一臺、灌砂筒一套、電子稱一臺、3、 檢測頻率：按照高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測 頻率如下：1）

2、、基床底層AB組填料檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各 2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地21）、基床底層AB組壓實(shí)要求：2）、橋臺及涵洞過渡段壓實(shí)要求：5、監(jiān)理平檢數(shù)量：1）、DK182+組填料共平行檢測壓實(shí)系數(shù)K9次、EVD3次、K303第2篇：路基監(jiān)理工作總結(jié)5%級配碎石見證報告編號xxxx-ZTESJO-xxxx-Ol水泥含量3%級配碎石見證報告編號 xxxx-ZTESJ0-xxxx-02 ）檢測工程采用基床表層檢測工程其試驗(yàn)檢測 指標(biāo)滿足TB10751高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)二、現(xiàn)場檢測：

3、1、試驗(yàn)段工作量有兩座橋臺、一座涵洞、兩處AB組填料。2、 檢測儀器配置：K30臺、EVD一臺、灌砂筒一套、電子稱一臺、3、 檢測頻率：按照高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測 頻率如下：1）、基床底層AB組填料檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各 2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（無 昨軌道可采用K30或Ev2）、動態(tài)變形模量各4點(diǎn)，其中：距路基邊 線2nl處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù) 量的10%分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)，且均不少于一次。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程2-次

4、、EVD29 次、K306 次。4） 0#橋臺過渡段共平行檢測壓實(shí)系數(shù)K34次、EVD29次、K307 次。5）、見證錨桿抗拔試驗(yàn)一次（D1K182+至D1K182+路基右側(cè)邊坡錨 桿框架梁（報告編號：XXXX-ZTESJO-MGLB-XXXX-01抗拉強(qiáng)度220MPa 至240MPa）。三、試驗(yàn)段施工總結(jié)：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和試驗(yàn)段碾壓狀況以及現(xiàn)場壓實(shí)度檢驗(yàn)情況， 施工采用的技術(shù)參數(shù)：最大干密度為/cm3；最正確含水量應(yīng)控制在左 右、5%水泥含量級配碎石最大干密度為/cm3；最正確含水量應(yīng)控制在% 左右、3%水泥含量級配碎石最大干密度為/cm3；最正確含水量應(yīng)控制在% 左右。篇2：公路工程監(jiān)理

5、工作總結(jié)xxxxXX工程路基工程監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況（一）路線概況XXXXX公路是省道XXX的組成路段，也是延安市路網(wǎng)規(guī)劃中“四 縱五橫”主骨架網(wǎng)絡(luò)中“二橫”的組成局部，是貫穿XX市北部東西 方向的大4行設(shè)計。1、公路等級：二級公路2、設(shè)計速度：60Km/小時3、路基寬度：lOMm4、橋梁設(shè)計荷載：公路二級（三）工期：路基標(biāo)段（四）監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及駐地建設(shè)XXXX監(jiān)理通過公開招標(biāo)承當(dāng)了 XX省道XX至XX二級公 路路基工程的監(jiān)理工作，組建了 “XX省道XX至XX二級公路路基工 程監(jiān)理A駐地辦”作為西安華興公路工程咨詢監(jiān)理派駐施 工現(xiàn)場的工作機(jī)構(gòu)。XX省道XX至XX二級公路路基工程A駐地辦

6、由高級駐地監(jiān)理工 程師負(fù)責(zé)，下設(shè)道路、橋梁、隧道、測量、試驗(yàn)監(jiān)理工程師五個組， 駐地辦投入監(jiān)理人員22人，其中高級駐地監(jiān)理工程師1人、道路監(jiān) 理工程師2人、橋梁監(jiān)理工程師1人、隧道監(jiān)理工程師2人、測量監(jiān) 理工程師1人、試驗(yàn)監(jiān)理工程師1人、合同監(jiān)理工程師1人、監(jiān)理員 8人，監(jiān)理人員以老、中、青相結(jié)合，監(jiān)理人員配套齊全知識結(jié)構(gòu)合 理。持部頒監(jiān)理工程師證9人，6-格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的十六字方針履 行監(jiān)理職責(zé)，誠信、科學(xué)、公正地行使監(jiān)理權(quán)利，始終堅持按照監(jiān)理 程序辦事，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。二、工程質(zhì)量監(jiān)理1、施工監(jiān)理質(zhì)量控制措施：在工程開工前準(zhǔn)備階段，駐地辦安排試驗(yàn)監(jiān)理工程師

7、組織施工單 位認(rèn)真、及時做好各種原材料、混和料的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，要求所 有外購材料如：水泥、粉煤灰、白灰等必須有出廠合格證且必須復(fù)檢 合格，各種碎石、砂子必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)。詳細(xì)檢查施工單位的質(zhì)量自檢體系的人員組成及工地試驗(yàn)室的 試驗(yàn)用房、試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)設(shè)備是否到位。要求施工單位的質(zhì)量自檢 人員和試驗(yàn)檢測人員必須按合同規(guī)定持證上崗到位。通過對施工單位 的催促檢查，使施工單位的試驗(yàn)室由不健全、不完善到健全、完善， 滿足了施工的試驗(yàn)需要，使工程的試驗(yàn)檢測得以順利進(jìn)行，為工程施 工提供了可靠的數(shù)據(jù)，保證了工程質(zhì)量。道路、橋梁和隧道監(jiān)理工程師認(rèn)真檢查施工8-有合作，及早預(yù)見施工中

8、可能出現(xiàn)的問題，及時糾正和處理 出現(xiàn)的問題，以到達(dá)事前控制的目的，在事前控制中，我們還注重于 檢查施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備是否按合同到位，能否滿足施工需要, 同時嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，對不合格的原材料堅決不得使用并清除出施 工現(xiàn)場。為了保證路基工程的施工質(zhì)量，在全線開工前，各標(biāo)段均進(jìn)行了路基的試驗(yàn)段施工。駐地辦嚴(yán)格審查了各標(biāo)段試驗(yàn)段的開工報 告，詳細(xì)檢查落實(shí)了各標(biāo)段投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、 檢測儀器及施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、現(xiàn)場試驗(yàn)人員、 平安員等。在施工過程中，全過程、全方位跟蹤監(jiān)理，結(jié)合施工中出 現(xiàn)的問題，及時調(diào)整人員和機(jī)械組合，反復(fù)驗(yàn)證各取土場土的松鋪厚 度、碾壓遍數(shù)

9、等，確保到達(dá)最正確壓實(shí)效果，通過試驗(yàn)路段的施工，積 累了經(jīng)驗(yàn)，掌握了科學(xué)、可靠的數(shù)據(jù)，為全線施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。在工程施工過程質(zhì)量控制中，駐地辦針對工程具體特點(diǎn)，詳細(xì)分 析和劃分了工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)、重點(diǎn)和要點(diǎn)，針對工程質(zhì)量的 重要環(huán)10、監(jiān)理任務(wù)的來源與概述1四、監(jiān)理試驗(yàn)人員、設(shè)備、工作情況2五、現(xiàn)場監(jiān)理交通、通訊、住宿情況2六、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及規(guī)章制度3112-務(wù)招標(biāo)公告獲知招標(biāo)信息，并經(jīng)公平公正的投標(biāo)后獲得中 標(biāo)，承當(dāng)并簽定了百色至羅村口高速公路No. n合同段的監(jiān)理服務(wù)合 同。百色至羅村口高速公路（簡稱百羅高速公路）No. II合同段咨詢 服務(wù)合同內(nèi)容為咨詢服務(wù)合同協(xié)議文件包括談判

10、協(xié)議，技術(shù)、財務(wù)建 議書及合同專用和通用條款等，服務(wù)范圍為百羅高速公路No. 4. Nq. 5. No. 6合同段土建，全線的房建、交通、綠化工程的施工 監(jiān)理，起止樁號為K126+000K181+。二、監(jiān)理公司簡介北京中通公路橋梁工程咨詢開展，成立于1996年7月 15日，主要從事交通行業(yè)公路、橋隧交通工程勘察設(shè)計、施工和監(jiān) 理咨詢服務(wù)，具有公路工程甲級和交通工程乙級監(jiān)理資質(zhì)，前后完成 了 700多公里的設(shè)計任務(wù)、200多公里的施工任務(wù)和50多個監(jiān)理咨 詢服務(wù)合同任務(wù)，在國內(nèi)公路行業(yè)取得了較好的社會信譽(yù)，在百羅 高速公路No. II合同咨詢服務(wù)過程中圓滿的完成了合同職責(zé)。三、駐地辦監(jiān)理人員及專

11、業(yè)分工14-土建施工階段的需要。試驗(yàn)檢測是監(jiān)理控制工程質(zhì)量的核心手段。為保證工程質(zhì)量，駐 地辦重點(diǎn)加強(qiáng)了試驗(yàn)室的綜合建設(shè)。在人員配合交通工具使用等方面 優(yōu)先安排，另一方面加強(qiáng)與總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室溝通聯(lián)系，在中心試驗(yàn) 室的指導(dǎo)下認(rèn)真開展工作，至工程結(jié)束圓滿完成了監(jiān)理駐地辦的試驗(yàn) 工作。五、現(xiàn)場監(jiān)理交通、通訊、住宿情況駐地辦配備汽車四輛，其中高監(jiān)一輛，其他三輛負(fù)責(zé)辦公室生活 服務(wù)和接送監(jiān)理人員，基本能滿足使用需要，通訊設(shè)備以手機(jī)為主， 在土建施工初期手機(jī)信息沒有覆蓋的段落輔之以車載 指揮作業(yè)， 為駐地辦和監(jiān)理組分別設(shè)置辦公手機(jī) 和數(shù)據(jù)傳送專用 ，能夠 滿足工程建設(shè)通信聯(lián)系的需要。住宿方面，駐地辦起初

12、設(shè)在陽好鎮(zhèn)茶 場，因水、電不正常原因遷至原百羅高速公路No.3標(biāo)工程經(jīng)理部， 兩處所均為租用套樓，獨(dú)立使用，面積均在700平方米左右，駐地辦 試驗(yàn)室及專監(jiān)以上人員和局部現(xiàn)場監(jiān)理人員住在駐地力、，有少量監(jiān)理 人員因工作需要在土建施工期間、三期工程分別在No. 4. No. 5. No. 6. 3個房建、16-一好分管的段落或分項(xiàng)工程的現(xiàn)場監(jiān)理工作。5、本合同監(jiān)理人員要分工協(xié)作、互相配合，共同做好本合同的 綜合監(jiān)理工作。6、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)監(jiān)理工作制度、工作紀(jì)律、管理方法和職業(yè)道 德規(guī)范，認(rèn)真履行各自崗位職責(zé)。7、堅持監(jiān)理工作原那么，秉公辦事，不索賄受賄、循私枉法，嚴(yán)禁損壞業(yè)主利益行為的發(fā)生。8、堅持

13、“請示匯報”制度，即“難點(diǎn)、疑問要請示，出現(xiàn)問題要及時逐級匯報”。9、實(shí)行定期總結(jié)檢查制度，所有監(jiān)理人員、每月、每半年以書 面形式總結(jié)匯報，駐地辦定期進(jìn)行檢查，每月評比。按照駐地辦獎罰 規(guī)定獎優(yōu)罰劣。（二）駐地辦、試驗(yàn)室及各專業(yè)各級監(jiān)理人員崗位職責(zé)駐地辦職責(zé)：1、工程質(zhì)量監(jiān)理方面（1）向承包人書面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高 程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場交驗(yàn)并驗(yàn)收承包人施工放樣。18-評定依據(jù)和書面意見。（7）催促承包商及時編制并完成竣工（交工）文件，并審查其 是否真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全，合格后簽認(rèn)報總監(jiān)辦。2、工程進(jìn)度監(jiān)理方面（1）審查承包人在開工前提交的總體施工進(jìn)度計劃、現(xiàn)金流動 計劃、工程管理

14、曲線和總說明報總監(jiān)辦審批。（2）審查承包人根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃編制的年度計劃、階段 （含季、月計劃），以及變更計劃報總監(jiān)辦備案，并對關(guān)鍵工程的計 劃進(jìn)行指導(dǎo)和控制。（3）在施工過程中檢查監(jiān)督計劃的實(shí)施。當(dāng)工程未能按計劃進(jìn) 行時，應(yīng)要求承包人調(diào)整或修改計劃，并通知承包人采取必要的措施 加快施工進(jìn)度，以使實(shí)際施工進(jìn)度符合施工合同的要求。(4)定期向總監(jiān)報告工程進(jìn)度情況，當(dāng)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，可 能導(dǎo)致合同工期延誤時，有責(zé)任提出中止執(zhí)行施工合同的詳細(xì)報告, 報總監(jiān)理工程師做出相應(yīng)的決定。(5)按款決定局部工程的暫時停工并向總監(jiān)20(2)在施工合同規(guī)定變更范圍內(nèi)有權(quán)修改和審定以下工程變更 設(shè)計。涵洞通道

15、的位置、標(biāo)高、長度、斜度、進(jìn)出口型式、排水溝型 式和尺寸變動，并按地基情況確定基礎(chǔ)尺寸和地基的加固措施。擋土墻、護(hù)坡、坡腳墻等防護(hù)工程的位置、尺寸、基礎(chǔ)深度和 加固措施。排水設(shè)施(邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、盲溝)和路面排 水涵的位置及尺寸的變更。水田、軟土、地下水地段的加固位置、 及填挖深度的變動，排水、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的變動。借土、棄土位置的變 動。小橋基礎(chǔ)標(biāo)高的變動、決定基礎(chǔ)加固措施。大、中、小橋調(diào)整工程結(jié)構(gòu)物位置及尺寸改變。路基邊坡坡度局部改變。上述各項(xiàng)變更，假設(shè)一項(xiàng)增加的費(fèi)用不超出5萬元，可自行審批， 并同時報總監(jiān)辦備案；超出5萬元的工程變更應(yīng)報總監(jiān)辦審核。以下變動應(yīng)報總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽

16、發(fā)變更令。22-一理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符；對不稱職 的主要技術(shù)、管理人員書面提供更換要求，同時報總監(jiān)辦備案。（6）對承包人的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求 進(jìn)行監(jiān)督、檢查。由于施工機(jī)械設(shè)備的原因影響工程的工期、質(zhì)量的, 提出更換或停止支付的意見書，同時報總監(jiān)辦備案。（7）對承包人的履約能力定期進(jìn)行評價，對已喪失履約能力的 承包商要及時報告總監(jiān)理工程師。駐地辦試驗(yàn)室職責(zé)：1、全面負(fù)責(zé)駐地辦該合同段所有的材料控制和承包人工地試驗(yàn) 監(jiān)理工作，即獨(dú)立進(jìn)行監(jiān)理試驗(yàn)檢測外，還將對承包人的工地試驗(yàn)室 和流動試驗(yàn)室的設(shè)備.功能、人員、資質(zhì)、操作方法、自檢頻率、資 料管理等項(xiàng)工作進(jìn)行

17、有效的監(jiān)督、檢查和管理。2、解釋各類試驗(yàn)的規(guī)程、記錄等、催促承包人提供足夠的試驗(yàn) 設(shè)備和人員以便保證按合同的要求控制材料和工地試驗(yàn)；3、監(jiān)督承包人按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行試驗(yàn)；24-監(jiān)理工程師授權(quán)范圍內(nèi)承當(dāng)所管轄合同段質(zhì)量26第3篇：路基質(zhì)量監(jiān)理評估報告合川區(qū)猴溪村片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程AK0+080-AK0+780 段、AKl+060AKl+357. 019 段工程質(zhì)量評估報 告（路基分部）建設(shè)單位：重慶市合川城市建設(shè)投資（集團(tuán)）BT融資單位：重慶竣洲置業(yè)有限責(zé)任公司設(shè)計單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限 責(zé)任公司監(jiān)理單位：重慶敬業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：重慶 欣耀建設(shè)工程日期：2013年8月22日一、

18、工程概況1、設(shè)計道路：猴溪南路、小安溪大橋連接道。（1）猴溪南路， 即“白鹿山西片區(qū)過境道路”，道路順接小安溪大橋西橋頭設(shè)計終 點(diǎn)，向西沿渝武高速路東北側(cè)布設(shè)，至規(guī)劃濱江路為設(shè)計終點(diǎn)，道路 全長1357. 019m,道路設(shè)計為城市次干路，雙向四車道。（2）小安溪大橋連接道：連接規(guī)劃濱江路、小安溪大橋及猴溪 南路。道路全長269.603m,設(shè)計為城市支路，雙向2車道。（3）道路工程設(shè)計內(nèi)容包括上述道路的路線、交叉、路基、路 面等土建工程，以及雨污排水、照明、交通工程等附屬工程。2、路 基設(shè)計1）道路路幅猴溪南路道路等級為城市次干路，設(shè)計時速為40km/h,道路標(biāo) 準(zhǔn)路幅為3m （人行道）+8m

19、（車行道）+8m （車行道）+5m （人行道） 二24nl （靠渝武高速公路側(cè)人行道寬度為3m）。2）路基壓實(shí)度要求表 填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）（重型擊實(shí)）次干路（支路采用次干路標(biāo)準(zhǔn)）填方0-8095次。2）、DK182+280涵洞過渡段共平行檢測壓實(shí)系數(shù)K26次、EVD22 次、K306次。3）、7#橋臺過渡段共平行檢測壓實(shí)系數(shù)K31次、EVD29次、K306 次。4） 0#橋臺過渡段共平行檢測壓實(shí)系數(shù)K34次、EVD29次、K307 次。5）、見證錨桿抗拔試驗(yàn)一次（D1K182+至D1K182+路基右側(cè)邊坡錨 桿框架梁（報告編號：xxxx-ZTESJO-MGLB-xxxx-01

20、抗拉強(qiáng)度220MPa 至240MPa）。三、試驗(yàn)段施工總結(jié)：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和試驗(yàn)段碾壓狀4-一路線全長XXKm,全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速 度60Km/小時，設(shè)計荷載公路二級，全線共有大橋4座，中橋X座， 小橋X座，涵洞X道，隧道X座，平面交叉X處。本工程的建成對完 善相關(guān)區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)，改善公路網(wǎng)的現(xiàn)狀，緩解區(qū)域交通落后現(xiàn)象, 改善群眾出行條件和招商引資環(huán)境，促進(jìn)對外經(jīng)濟(jì)交流及經(jīng)濟(jì)開展等 諸多方面均會產(chǎn)生巨大的推動作用。本工程共分為X個施工標(biāo)段兩個監(jiān)理標(biāo)段，我駐地辦為X監(jiān)理駐 地辦，負(fù)責(zé)Nl、N2、N3施工標(biāo)段的監(jiān)理工作。所轄標(biāo)段內(nèi)有大橋1 座，中橋7座，小橋4座，隧道1座，涵洞

21、50余道，路線全長24Km。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB0-2003）801509415092零填及挖方08095注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm 范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路堤與橫向構(gòu)造物（涵洞、通道等）連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，路基 壓實(shí)度不應(yīng)小于96% （重型擊實(shí)）。3）、路基彎沉值：路床彎沉值不 大于310 （l/100mm）o 4）填方路基設(shè)計填料一般路基填土應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫土、砂類土粗粒土為填 料，且在最正確含水量時壓實(shí)。不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥， 且不得含雜草、樹根等雜物。路基填方假設(shè)為土石混和料，

22、當(dāng)石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最 大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2/3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于20MPa時，石料最大 粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合規(guī) 范要求。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。邊坡坡率本次設(shè)計填方邊坡高度HW8m時，邊坡坡率采用1:1.50；邊坡 高度H8m時，坡率采用1:1.75,并在級間設(shè)2. 0m寬向外傾斜4% 的平臺?；滋幚砺返烫钪皯?yīng)對原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)采用原地土或砂性土 回填，并進(jìn)行壓實(shí)，在水田及水塘地段，應(yīng)視具體情況采用排水、清 淤、晾曬及換填等措施處理后方可填筑。路堤基底為耕地、草地時， 必須先清除地表種植土后方可填筑；路堤基底為松土?xí)r，如

23、松土厚度 小于0.3m,可直接于原地面振動夯實(shí)后填筑，否那么應(yīng)將松土翻挖， 再分層回填壓實(shí)。當(dāng)基底地面橫坡緩于1： 5.0時，在清除地表草皮、腐植土后， 可直接在天然地面上填筑路堤，地面橫坡為1： 5.0-1： 2. 5時，原 地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2. 0m。地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，一般土質(zhì)及人工填筑土地段，基底的壓實(shí) 度（重型）不應(yīng)小于90%。路堤填筑前必須進(jìn)行相關(guān)檢測，假設(shè)密實(shí) 度達(dá)不到設(shè)計要求，應(yīng)采用換填、夯實(shí)措施對基底加固處理。路基填 筑高度小于1. 5m時視為零填路基，采取換填石灰土碎石墊層或翻松 晾曬進(jìn)行處理，零填路基及土質(zhì)路塹路床范圍（即路面底面以下80cm 范圍）壓實(shí)度不

24、小于95%。線路人1（0+700-人1（0+800上覆8.610.8111 的素填土，填土較為松散，現(xiàn)狀欠穩(wěn)定，本段路基基底采用挖除換填 處理。5）挖方路基設(shè)計道路位于小安溪及涪江右岸，屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，地形起伏不 大，高程200270m,地形呈東高西低，地形坡角一般1530 ,局 部可達(dá)40 ,地形較為復(fù)雜。道路范圍內(nèi)分布較多農(nóng)田及民舍，植 被較發(fā)育。目前道路范圍內(nèi)有正在修建的白鹿山道路小安溪大橋，場 地南西側(cè)為渝武高速公路，區(qū)內(nèi)分布較多鄉(xiāng)村便道，交通方便。道路上覆土層主要為第四系人工填筑土，坡洪積層及坡殘積層， 土層厚度為1.00-2. 00m,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）

25、泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層一般小于3m。巖層產(chǎn)狀109113 N26。發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：72 Z85 ,結(jié)構(gòu)面較平整，閉合-微張，結(jié) 合一般，延伸全基巖露頭，間距0.5-2ni。338 Z65 ,結(jié)構(gòu)面較 平整，裂隙閉合，結(jié)合一般，延伸長度810m,間距l(xiāng)-5m。一般地段路塹邊坡形式采用階梯形，邊坡沿高度每隔10m設(shè)置一 級平臺，平臺寬2. 0m。二、工程施工情況簡述1、進(jìn)場材料構(gòu)配件的 質(zhì)量控制：凡運(yùn)到施工現(xiàn)場的原材料，進(jìn)場均向工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交工 程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審表，經(jīng)監(jiān)理見證送檢合格后，方可投入使 用。2、工序施工過程中的跟蹤監(jiān)督、檢查、控制：通過現(xiàn)場見證取 樣送檢方式，控制其壓實(shí)度。填

26、筑時嚴(yán)格按照規(guī)范和監(jiān)理細(xì)那么實(shí)施， 并在施工過程中控制平整度以及橫坡。完成之后都經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)驗(yàn)收合 格后，才進(jìn)入下一道工序。3、現(xiàn)場旁站：施工時監(jiān)理對填土厚度、高程控制進(jìn)行旁站。4、質(zhì)保資料的控制：施工前取土石樣送檢測中心檢測，每層施 工完成后都在監(jiān)理見證下進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測合格方可進(jìn)行下道工 序。三工程質(zhì)量評估依據(jù)1.施工合同2.工程設(shè)計圖紙3.圖紙會審文 件4.設(shè)計變更文件5. xxxx,小安溪大橋連接道全長269. 603m。經(jīng)檢 測中心檢測，壓實(shí)度均滿足設(shè)計要求。五.質(zhì)量評估意見我單位對合川區(qū)猴溪村片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程AK0+080AK0+780段、 AKl+060AKl+357. 019

27、段部位評估意見如下：.各類相關(guān)實(shí)驗(yàn)報告等資料齊全，數(shù)據(jù)正確，實(shí)驗(yàn)結(jié)果合格，符 合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。2.路基檢測全部合格。3.各類技術(shù)資料完整，齊全，數(shù)據(jù)正確，符合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。4. 本工程符合我國現(xiàn)行的相關(guān)法律.法規(guī)。鑒于以上的幾個方面，我方認(rèn)為合川區(qū)猴溪村片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程 AK0+080AK0+780 段、AKl+060AKl+357. 019 段路基符合驗(yàn)收規(guī)范要 求，質(zhì)量評定為合格。重慶敬業(yè)建設(shè)監(jiān)理合川區(qū)猴溪村片區(qū) 路網(wǎng)建設(shè)工程工程監(jiān)理部2012年8月22日路基專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)監(jiān)理專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告（共19篇）鐵路專業(yè)技術(shù)總結(jié)路橋?qū)I(yè)技術(shù)總結(jié)公路專業(yè)技術(shù)總結(jié)及國家和行業(yè)技術(shù)、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。1、

28、公路等級：二級公路2、設(shè)計速度：60Km/小時6-持證率100%,監(jiān)理人員到位率100%。根據(jù)合同要求和工作 需要，配備交通車輛4輛。2009年3月XX省道姚店至延長二級公路路基工程開工建設(shè)，駐 地監(jiān)理人員進(jìn)駐工地，正式開展監(jiān)理工作。由于該工程質(zhì)量要求高， 工期緊，駐地辦根據(jù)監(jiān)理工作實(shí)際情況，加強(qiáng)了工程的過程監(jiān)理和旁 站監(jiān)理，根據(jù)各種施工規(guī)范和監(jiān)理規(guī)范以及合同要求認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)理工 作，規(guī)范監(jiān)理程序和施工程序。在整個監(jiān)理工作過程中，我們始終堅持百年大計、質(zhì)量第一的原那么，把工程質(zhì)量作為監(jiān)理工作的重中 之重，以創(chuàng)立優(yōu)良工程為目標(biāo)。為了切實(shí)做好監(jiān)理工作，制定了監(jiān)理 人員工作守那么、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制，

29、編制了監(jiān)理工作大綱、監(jiān)理工 作規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)那么等監(jiān)理工作指導(dǎo)性文件，繪制了監(jiān)理機(jī)構(gòu)框圖、監(jiān) 理程序框圖、以及各種監(jiān)理工作圖表以指導(dǎo)監(jiān)理工作，根據(jù)內(nèi)業(yè)資料 整編要求，對各種工程資料和計量資料的填報8-一驗(yàn)室由不健全、不完善到健全、完善，滿足了施工的試驗(yàn)需 要，使工程的試驗(yàn)檢測得以順利進(jìn)行，為工程施工提供了可靠的數(shù)據(jù), 保證了工程質(zhì)量。道路、橋梁和隧道監(jiān)理工程師認(rèn)真檢查施工單位的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 情況，嚴(yán)格要求按照合同要求規(guī)定安排機(jī)械進(jìn)場。在施工過程中，根 據(jù)施工實(shí)際需要，當(dāng)機(jī)械設(shè)備和機(jī)械性能不能滿足施工要求時，要求 施工單位及時增加和更換機(jī)械設(shè)備，確保了過程質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)得以 實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格檢查施工單位

30、的前期準(zhǔn)備工作，對施工單位上報的施工組織 設(shè)計和施工方案及時進(jìn)行審核審查并提出意見，從而使施工單位制定 的施工組織設(shè)計和施工方案切實(shí)可行；認(rèn)真審核施工單位的分項(xiàng)施工 組織設(shè)計和施工技術(shù)平安措施，及早預(yù)見施工中可能出現(xiàn)的問題，并 提出修改意見，從而使施工單位制定的分項(xiàng)施工組織設(shè)計施工技術(shù)安 全措施切實(shí)可行。為高級駐地監(jiān)理工程師10-負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、現(xiàn)場試驗(yàn)人員、平安員等。 在施工過程中，全過程、全方位跟蹤監(jiān)理，結(jié)合施工中出現(xiàn)的問題， 及時調(diào)整人員和機(jī)械組合，反復(fù)驗(yàn)證各取土場土的松鋪厚度、碾壓遍 數(shù)等，確保到達(dá)最正確壓實(shí)效果，通過試驗(yàn)路段的施工，積累了經(jīng)驗(yàn)， 掌握了科學(xué)、可靠的數(shù)據(jù)，為

31、全線施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。在工程施工過程質(zhì)量控制中，駐地辦針對工程具體特點(diǎn)，詳細(xì)分 析和劃分了工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)、重點(diǎn)和要點(diǎn)，針對工程質(zhì)量的 重要環(huán)節(jié)和重點(diǎn)、要點(diǎn)，制定了應(yīng)采取的措施，合理運(yùn)用事前控制、 事中控制和事后控制手段，確保了工程質(zhì)量。不管白天還是黑夜，監(jiān) 理人員堅持對關(guān)鍵部位、重要工序進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，真正做到全 天候、全方位、全過程監(jiān)理控制，通過旁站監(jiān)理幫助施工單位發(fā)現(xiàn)問 題，提出應(yīng)對措施，解決問題。采用“監(jiān)、幫、促、帶”相結(jié)合的方 法，以監(jiān)為主，切實(shí)做到了12工229 七、執(zhí)行合同、規(guī)范和監(jiān)理程序情況29第2分冊所監(jiān)理合同段的監(jiān)理總結(jié)一、監(jiān)理組織及機(jī)構(gòu)情況29二、被監(jiān)理工程

32、的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、施工組織與方法.30三、監(jiān)理方式與執(zhí)行監(jiān)理程序的情況31四、工程質(zhì)量控制情況及質(zhì)量評價32五、工程進(jìn)度控制33六、工程投資控制情14百色至羅村口高速公路（簡稱百羅高速公路）Nq. II合同段咨詢 服務(wù)合同內(nèi)容為咨詢服務(wù)合同協(xié)議文件包括談判協(xié)議，技術(shù)、財務(wù)建 議書及合同專用和通用條款等，服務(wù)范圍為百羅高速公路No. 4. Nq. 5. No.6合同段土建，全線的房建、交通、綠化工程的施工 監(jiān)理，起止樁號為K126+000K181+。二、監(jiān)理公司簡介北京中通公路橋梁工程咨詢開展，成立于1996年7月 15日，主要從事交通行業(yè)公路、橋隧交通工程勘察設(shè)計、施工和監(jiān) 理咨詢服務(wù)，具有公

33、路工程甲級和交通工程乙級監(jiān)理資質(zhì)，前后完成 了 700多公里的設(shè)計任務(wù)、200多公里的施工任務(wù)和50多個監(jiān)理咨 詢服務(wù)合同任務(wù)，在國內(nèi)公路行業(yè)取得了較好的社會信譽(yù)，在百羅高速公路no. n合同咨詢服務(wù)過程中圓滿的完成了合同職責(zé)。三、駐地辦監(jiān)理人員及專業(yè)分工 按照合同約定，業(yè)主要求并結(jié)合現(xiàn)16-等與試驗(yàn)相對的工作。駐地辦試驗(yàn)設(shè)備全部有業(yè)主配備， 包括土工、水泥、舲、強(qiáng)度等試驗(yàn)檢測設(shè)備和試件養(yǎng)護(hù)設(shè)備。完全能 滿足土建施工階段的需要。試驗(yàn)檢測是監(jiān)理控制工程質(zhì)量的核心手段。為保證工程質(zhì)量，駐 地辦重點(diǎn)加強(qiáng)了試驗(yàn)室的綜合建設(shè)。在人員配合交通工具使用等方面 優(yōu)先安排，另一方面加強(qiáng)與總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室溝通聯(lián)系

34、，在中心試驗(yàn) 室的指導(dǎo)下認(rèn)真開展工作，至工程結(jié)束圓滿完成了監(jiān)理駐地辦的試驗(yàn) 工作。五、現(xiàn)場監(jiān)理交通、通訊、住宿情況駐地辦配備汽車四輛，其中高監(jiān)一輛，其他三輛負(fù)責(zé)辦公室生活 服務(wù)和接送監(jiān)理人員，基本能滿足使用需要，通訊設(shè)備以手機(jī)為主， 在土建施工初期手機(jī)信息沒有覆蓋的段落輔之以車載 指揮作業(yè)， 為駐地辦和監(jiān)理組分別設(shè)置辦公手機(jī) 和數(shù)據(jù)傳送專用 ，能夠 滿足工程建設(shè)通信聯(lián)系的需要。住宿18-一理規(guī)程和相關(guān)規(guī)定開展工作。2、駐地辦專業(yè)工程師對駐地高監(jiān)負(fù)責(zé)，并在駐地高監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù) 責(zé)本合同的專業(yè)監(jiān)理工作。3、駐地辦下設(shè)的各標(biāo)段駐地監(jiān)理組受駐地辦領(lǐng)導(dǎo)并對駐地辦負(fù) 責(zé)，依據(jù)合同文件及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，執(zhí)

35、行監(jiān)理細(xì)那么，落實(shí)上 級監(jiān)督指令，做好本標(biāo)段監(jiān)理工作。4、各標(biāo)段現(xiàn)場監(jiān)理人員對本標(biāo)段駐地專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，在駐地 專業(yè)工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，做好分管的段落或分項(xiàng)工程的現(xiàn)場監(jiān)理工 作。5、本合同監(jiān)理人員要分工協(xié)作、互相配合，共同做好本合同的 綜合監(jiān)理工作。6、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)監(jiān)理工作制度、工作紀(jì)律、管理方法和職業(yè)道 德規(guī)范，認(rèn)真履行各自崗位職責(zé)。7、堅持監(jiān)理工作原那么，秉公辦事，不索賄受賄、循私枉法，嚴(yán) 禁損壞業(yè)主利益行為的發(fā)生。20-配合比設(shè)計和試驗(yàn)結(jié)果，有權(quán)利用施工單位或自備的測試 儀器設(shè)備，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，憑數(shù)據(jù)對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。(5)按監(jiān)理程序進(jìn)行監(jiān)理，審批承包商的施工工藝和方法。對 每道工序、每個部位進(jìn)行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，對重要工程和關(guān)鍵工 序、隱蔽