鐵路局工務安全管理手冊

1、關(guān)于重新印發(fā)鄭州鐵路局工務安全治理方法的通知各工務(橋工、機械)段，安李支線公司，新密車站：依照鐵路總公司新近頒布實施的普速鐵路工務安全規(guī)則、高速鐵路工務安全規(guī)則等規(guī)章的有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)將重新修訂的鄭州鐵路局工務安全治理方法印發(fā)給你們， 技術(shù)規(guī)章編號ZZ。本方法自公布之日起執(zhí)行,原發(fā)工務處關(guān)于規(guī)范工務現(xiàn)場作業(yè)安全治理的通知(鄭工安函01337 號)、鄭州鐵路局工務安全治理方法（鄭鐵工2013261號）同時廢止。二一四年十月十日 附件1.天窗點外工務作業(yè)打算單2.工務維修作業(yè)打算變更單3高速鐵路上道人員、工(機）具、材料登記簽認表鄭州鐵路局工務安全治理方法第一章總 則第1.1條工務安全必須貫徹執(zhí)行“

2、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。工務各單位應加強安全生產(chǎn)的治理,牢固樹立“安全第一,預防為主”以及“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導思想,主動研判工務安全風險，落實防范措施，防患于未然。第1.2條 本方法依照普速鐵路工務安全規(guī)則、高速鐵路工務安全規(guī)則、鐵路營業(yè)線施工安全治理方法制定,是對上述規(guī)章及鄭州鐵路局營業(yè)線施工安全治理實施細則的補充。第1.0.條 本方法對工務施工（含維修以下同)安全、勞動安全、消防安全、電氣化鐵路作業(yè)安全以及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備、道路交通、爆破作業(yè)、測量作業(yè)、外部環(huán)境等安全治理進行了規(guī)定。本方法未盡事宜，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)章執(zhí)行。第二章 施工安全第一節(jié) 施工分類第21.1條 鐵路營業(yè)線施

3、工是指阻礙營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、阻礙程度分為施工和維修兩類。第2.2條 鐵路營業(yè)線施工、鄰近營業(yè)線施工的范圍界定。1.鐵路營業(yè)線施工是指阻礙營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、阻礙程度分為施工和維修兩類。2.鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)進行的新建鐵路工程、既有線改造工程及地點工程等施工。其范圍界定為:自鐵路路堤（非堤非塹地段自距最外線路中心線4.米處）坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣,向外延伸2米范圍（專門地形、地貌段外延范圍由屬地設(shè)備治理單位確定）內(nèi)的非爆破施工、00米范圍內(nèi)的操縱爆破;隧道頂上覆土范圍內(nèi)的各類施工作業(yè)等可能阻礙鐵路營

4、業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。第二節(jié) 施工方案的編制與審批第2.條 施工方案編制的具體要求 1.兩個及以上工務單位或有兩個及以上車間共同參加的施工作業(yè),施工主體單位（車間）必須編制施工作業(yè)方案。.大機維修及工務設(shè)備大中修等納入月度施工打算的施工由擔當施工主體的工務段(含橋工段、工務機械段，以下同)負責組織編制施工方案。 高速鐵路級維修項目（開行路用列車運送作業(yè)人員除外）;普速鐵路級維修項目及級維修項目中的橋梁梁身試頂及支座病害整治、隧道拱頂漏水整治及襯砌裂損加固、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換、整修道口鋪面、清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)刨冰作業(yè)由擔當施工主體的車間負責組織編制施工方案。

5、4.在天窗內(nèi)能夠完成的其他維修作業(yè)項目,由各單位依照需要編制作業(yè)方案。.配合施工方案由配合單位負責編制,且做為施工方案的一部分一并納入，保持施工方案的完整性。第2.2.條 施工方案必須按規(guī)定的程序組織審查、審批。工務段組織編制的施工方案,由各單位組織初審后報路局工務處組織審查、審批；車間組織編制的施工方案，報工務段審查、審批。各工務段要細化制定施工方案的編制治理方法和審核流程。第2.條 各單位編制的施工方案須經(jīng)分管副段長簽字并加蓋單位公章后報工務處；經(jīng)工務處審核批準的施工方案須經(jīng)分管副處長簽認后報運輸處安排。第三節(jié) 施工打算的編制及審批第231條 各工務段要按照鄭州鐵路局營業(yè)線施工安全治理實施

6、細則的有關(guān)規(guī)定編報年度輪廓施工打算、月度營業(yè)線施工打算、鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督打算、施工日打算和維修打算第2.3.2條 高速鐵路維修打算按日編制,編制程序如下：1. 相關(guān)工務段于維修作業(yè)前日(圖定天窗時刻:00以后開始時為前4日）向鐵路局工務處提報打算申請，工務處主管工程師依照工務段的提報,與其他業(yè)務處溝通協(xié)調(diào)后編制本專業(yè)維修打算,于維修作業(yè)前日9:00 前(圖定天窗時刻0：0以后開始時為前3日9:00 前）報鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室。施工調(diào)度室結(jié)合按專業(yè)相對固定的作業(yè)日期、施工日打算、動檢車開行打算等,審核維修日打算。. 施工調(diào)度室于維修作業(yè)前1日12:00前(圖定天窗時刻 0:00以后開始時

7、為前日8：00 前）將維修日打算傳（交）工務處，工務處主管工程師負責通知維修單位、配合單位,車務段（直管站）負責通知相關(guān)車站。 第.3.3條 普速鐵路維修打算實行旬打算。具體維修作業(yè)打算由工區(qū)向所在車站提報,車站利用“站區(qū)維修天窗協(xié)調(diào)會”對各設(shè)備治理單位提報的旬維修打算進行協(xié)調(diào)，經(jīng)協(xié)調(diào)會協(xié)調(diào)并達成一致的“維修旬打算”按照規(guī)定逐級向車間、工務段上報。涉及機務段、車輛段的段管線設(shè)備維修打算由工務段按月向相關(guān)機務段、車輛段提報，并經(jīng)審核后組織實施。第.3.3條 提報維修天窗打算時,要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負責人、配合單位、阻礙范圍、施工車輛等。第2.3.條 批準的施工打算不得更改。如專門緣故確需更

8、改或臨時增加施工作業(yè)打算，應按規(guī)定完成方案審查,按程序辦理變更、增補手續(xù)。第2.3.4條 維修打算變更維修打算下達后，因?qū)ｉT緣故需臨時增加維修作業(yè)或變更作業(yè)項目時，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，同意變更。變更手續(xù)按照以下規(guī)定辦理:1 高速鐵路由設(shè)備治理單位報工務處審核同意后交鐵路局調(diào)度所安排實施。2普速鐵路按照下列規(guī)定辦理變更手續(xù)。由于軌道作業(yè)車占用區(qū)間、交叉作業(yè)相互阻礙、故障搶修等需變更維修作業(yè)地點和作業(yè)項目時,由作業(yè)單位填寫“維修作業(yè)打算變更單(見附件1 ）”交作業(yè)登記站審核同意后,依照變更后的維修作業(yè)打算登記作業(yè)。如當日維修作業(yè)按照打算開始后,因?qū)ｉT情況需增加維修作業(yè)或在原作

9、業(yè)阻礙（停用）范圍內(nèi)變更維修作業(yè)不阻礙其他單位作業(yè)，且不延長天窗給點時刻時應另行登記申請。作業(yè)時刻以車站給點簽認時刻為準。作業(yè)完畢經(jīng)作業(yè)單位檢查、確認設(shè)備良好后，及時辦理銷記手續(xù)。第2.4條 施工打算的審批流程所有報送至工務處審批的施工打算由工務處主管工程師審核后報分管副處長批準并簽認；高鐵維修打算由工務處主管工程師審核后報主管科長批準并簽認；普速鐵路維修打算的審批流程由工務段規(guī)定。第四節(jié) 施工安全過程操縱第.41 各單位必須按批準的施工方案組織現(xiàn)場技術(shù)交底。施工方案未按照規(guī)定審批、不進行現(xiàn)場交底或交底不清的禁止開工。第2.條 施工開工前相關(guān)單位施工安全治理人員應對各項預備工作進行檢查確認，關(guān)

10、于符合開工條件的提出同意開工的意見，關(guān)于不符合開工條件的，提出整改意見限期整改，整改完成后組織復查,確認達到開工條件后方可開工。第2.4.3條 施工作業(yè)需使用輕型車輛、小車時,車間應提早24小時預報段調(diào)度,獲得批準后方可使用。第4.4條 各單位除對所有施工作業(yè)實施全覆蓋盯控治理外，還應加強施工作業(yè)現(xiàn)場“兩紀一化”的抽查。第2.條 施工主體單位對施工安全、質(zhì)量全面負責。兩個及以上單位共同完成的施工作業(yè),主體單位和配合單位應分不設(shè)置施工防護體系，負責各自單位人員、機具的防護。配合單位所使用設(shè)備、機具的狀態(tài)安全由配合單位自身負責。第4.條 換軌大修、換岔大修、成段換枕、破底清篩、基床處理、平改立施工

11、或開通后不能恢復常速的其它施工作業(yè)，施工主體單位必須設(shè)立“巡養(yǎng)班”，制定相關(guān)制度，定時對施工區(qū)段進行檢查、巡視，發(fā)覺并及時消除危及行車安全的不良處所。1.線路開通前,巡養(yǎng)班應到達施工現(xiàn)場，開通后施工隊伍與巡養(yǎng)班進行線路驗收交接,雙方辦理交接簽認手續(xù)，經(jīng)施工負責人確認后,施工隊伍方可撤離工地。2.線路交接簽認后,巡養(yǎng)班應立即組織對施工線路進行全面檢查養(yǎng)護,注意軌道幾何狀態(tài)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化,及時消滅不良處所。危及行車安全時應立即降速或封鎖，并組織整修，同時按照規(guī)定逐級上報。第2.4.7條 工務各單位要加強對管內(nèi)施工單位的監(jiān)督和檢查，施工期間,對施工單位（含工務機械段)點前預備、點中操縱、點后開通、

12、逐步提速等進行全程監(jiān)控，實行開通、提速檢查確認制度。確認施工質(zhì)量滿足放行列車條件,方可開通線路,線路開通后，還要對慢行速度、距離、慢行牌設(shè)置等進行檢查,直至恢復常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。第2.8條 工務施工作業(yè)需要其他單位配合時，應按規(guī)定提早辦理配合手續(xù),配合單位人員到場方可開始施工作業(yè)。第五節(jié) 作業(yè)登銷記第21條 工務所有上線施工作業(yè)（包括應急處置）均要按照規(guī)定辦理登銷記手續(xù)。高速鐵路區(qū)段按照規(guī)定進行點外作業(yè)及普速鐵路區(qū)段在自管設(shè)備范圍內(nèi)的封閉柵欄以外（無封閉柵欄區(qū)段的路肩以下）進行不需限速（封鎖)且不需其他單

13、位配合的維護作業(yè)可不登記,但必須做好現(xiàn)場安全監(jiān)護工作,確保安全。第25.條 普速線路進行施工作業(yè)時，駐站聯(lián)絡員應在點前40分鐘到車站辦理登記手續(xù)。高速鐵路進行施工作業(yè)時，駐所聯(lián)絡員應在點前60分鐘到調(diào)度所(車站)辦理登記手續(xù)。第.5.3條 鄰近營業(yè)線施工按照打算在施工開始前到所轄車站登記,施工作業(yè)完畢后,應按實際完成時刻簽認銷記。 第254條 工務設(shè)備危及行車安全時，設(shè)備治理單位應首先采取限速或封鎖等安全措施,并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。第六節(jié)普速鐵路維修天窗治理第.1條 維修天窗基數(shù)雙線不應少于120分鐘;單線不應少于90分鐘。除春運、節(jié)假日及鐵路總公司調(diào)度命令停止外，每月作業(yè)不應少于20

14、次(雙線為單方向）。維修單位確不需要時,應提早天經(jīng)工務處長或副處長批準,并報局天窗辦同意后,可不申請或減少天窗次數(shù)、時刻，不計入天窗修考核。第6.2條 普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新型或II型軌枕、I級以上道砟、無縫線路區(qū)段,周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗;其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。第2.63條維修天窗點內(nèi)作業(yè)項目:(一）維修天窗點內(nèi)級維修項目1.更換道岔尖軌、轍叉、差不多軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。2.開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料。3.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不阻礙路基穩(wěn)

15、定的范圍)。. 更換和整正橋梁梁縫擋砟板。5. 膠結(jié)、焊接鋼軌。6.其他同時阻礙上下行線的維修作業(yè)項目。（二)維修天窗點內(nèi)級維修項目1.利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害,對軌道(道岔)傷損零部件進行更換或修理。2.改道作業(yè)。3.一次起道量、撥道量不超過40mm 的起道、撥道作業(yè)4螺栓扣件涂油。.橋梁施工進行試頂需要起動粱身并回落原位;撥正支座，支座墊砂漿厚度在0mm及以下時。6 更換橋梁護軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護木。7.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固。8.整修道口鋪面。9.不破底處理道床翻漿冒泥、清篩道床。0.可能阻礙行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)刨冰作業(yè)。11. 更換橋梁擋砟塊。

16、2.墊片作業(yè)、聯(lián)結(jié)零件的更換或補充、安裝或拆除軌距桿（地錨拉桿）、鋼軌及轍岔修理（打磨、焊補、加固)等及其他在天窗內(nèi)能夠完成的作業(yè)項目。第.6條 維修天窗點外作業(yè)項目 .10km/h及以下區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、測量儀器等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進行檢查、檢測作業(yè)。2.利用速度小于160h的列車與前一趟列車之間的間隔時刻進行預卸路料的加固處理;線路標志涂刷、道床坡腳以外線路標志埋設(shè)；整理道床；清理垃圾或棄物;清除雜草、清理排水溝、整修封閉設(shè)施、人工聯(lián)結(jié)零件涂明油、手動工具復緊扣件、手持砂輪打磨鋼軌肥邊。其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不阻礙線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。利用速度小于16km/h的列

17、車與前一趟列車之間的間隔時刻進行橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動橋枕進行鋼梁上蓋板涂裝,不阻礙行車安全的隧道除冰作業(yè)。4.成段換軌施工時，利用速度不大于120m/的列車與前一趟列車之間的間隔人工進行材料分散、收集工作。5.線路限速(或同意速度)不大于60k/h的地段,可使用單人能隨時撤出線路的輕便小型機具進行螺栓涂油、搗固、改道、補充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板等作業(yè)。6.橋面以下不阻礙行車安全的作業(yè)等。第2.條站線天窗.局管內(nèi)寧西線每周六、其余各線（安李、湯鶴、新密支線除外）每周五安排站線天窗；鄭州、鄭州北、商丘、新鄉(xiāng)、月山、洛陽、三門峽西、南陽西、平頂山西、長治北、安陽等站除每

18、周五安排外，可依照需要每周六適當增加站線天窗打算。各單位須于每月15日前向工務處施工治理科提報月度站線天窗打算。2.提報的站線天窗打算基數(shù)要嚴格按照綜合“天窗修”實施方法的有關(guān)規(guī)定進行提報。3.為最大限度減少對運輸?shù)淖璧K，在同一調(diào)度臺管轄內(nèi)，提報的同一天站線作業(yè)地點要間隔兩站及以上，且同一站(場）的同一行不不得同時申請股道和道岔。4.各單位依照鐵路局月度施工打算公布的站線天窗日期安排站線設(shè)備維修，當天可在同一站場的上下行股道(道岔)分不登記要點。5.各單位要以車間為單位組織實施站線天窗修，提高天窗利用率和作業(yè)效率。.各單位要加強對站線天窗的統(tǒng)計分析和考核,并督促指導車間充分利用站線天窗提高站線

19、設(shè)備質(zhì)量。第2.66條 湯鶴、新密、安李等支線及不阻礙跨局運輸?shù)母删€,依照需要,可適當申請增加天窗時刻和次數(shù)或?qū)μ齑皶r段進行調(diào)整。 第2.條普速鐵路進行天窗點外作業(yè)項目時,在作業(yè)前填寫“天窗點外工務作業(yè)打算單”(附件），并按照打算單在車站登記作業(yè)。第七節(jié) 高速鐵路天窗維修治理第2.7.1條 高速鐵路維修天窗基數(shù)高速鐵路每日安排維修天窗,每次許多于240分鐘。第2.2條 嚴格遵循“行車不施工、施工不行車”的原則。非天窗時刻內(nèi)，禁止進入線路防護柵欄(含圍墻)內(nèi)進行任何施工作業(yè)、檢查（測)。不阻礙行車和人身安全的封閉網(wǎng)外及橋面以下的檢查、保養(yǎng)和維修作業(yè)可在天窗點外進行。第2.6.條遇有暴風雨雪天氣,

20、設(shè)備治理單位應加強對設(shè)備的檢查。在本線限速160km及以下的條件下,檢查人員可進入柵欄內(nèi)檢查,但不得進入路肩和橋面范圍內(nèi)。必須進入路肩和橋面范圍內(nèi)檢查時,檢查人員必須通過駐站(所)聯(lián)絡員,向車站(列車調(diào)度員)申請并得到本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令,并按規(guī)定設(shè)好防護后,方可進行。設(shè)備治理單位登記申請應急進入高速鐵路檢查設(shè)備時,必須注明上下行某一側(cè)。第2.6.4條 高速鐵路應急處置時,必須嚴格執(zhí)行“本線封鎖、鄰線限速10km/h及以下”的規(guī)定。第2.5條 高速鐵路維修天窗作業(yè)項目（一)級維修項目1.鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機械打磨。2.線路、道岔大機搗固。3.開行路用列車運送作業(yè)人員

21、，裝卸機具、材料。（二）級維修項目1工務設(shè)備上線檢查、檢測。 2.軌道精調(diào)。3采納改道、墊板方式處理零小線路病害。4整理外觀及修理、油刷線路標志。 5.螺栓扣件涂油。6. 封閉柵欄內(nèi)整修各種排水設(shè)備、加固設(shè)備，橋梁支座、防落梁擋塊、防護設(shè)施、封閉層及路基邊坡等。. 防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換。8.清理危石。9 人工鋼軌探傷檢查。10. 小型機械鋼軌打磨、焊補。11. 更換軌枕套管。2. 線路、道岔小型機械、人工搗固。. 軌枕、道床板、支撐層整修。14站線線路、道岔維修（不超過4mm的起、撥、改作業(yè))。15.更換并焊接、膠結(jié)傷損鋼軌，零星更換夾板、線路道岔零配件，單根抽換軌枕、岔枕。1 清篩道

22、床邊坡、不破底處理道床翻漿。17. 路基、橋梁(不含橋面以下部分)、隧道內(nèi)裂紋及掉塊修補。18 線路標志維修。19 隧道照明設(shè)備檢修。20 橋隧救援疏散通道內(nèi)部檢查整修。21 公跨鐵立交橋橋面以內(nèi)防護設(shè)施的整修。2封閉柵欄內(nèi)邊坡綠化、植被養(yǎng)護治理。3 橋面(含天橋）防水層、泄水孔、梁端伸縮裝置、欄桿的整修。24 隧道進出口柵欄以內(nèi)的防護設(shè)施、排水設(shè)施的整修。. 隧道內(nèi)水溝疏通、少量漏水整治。2.在天窗內(nèi)能夠完成的經(jīng)主管業(yè)務處審批的其他維修作業(yè)項目。第2.條 添乘確認車規(guī)定1.高速鐵路每日天窗修結(jié)束至開行動車組列車前，設(shè)備治理單位必須指派勝任人員使用便攜式線路檢查儀添乘確認列車,對線路進行檢查確

23、認。2添乘確認車檢查的要緊內(nèi)容 線路質(zhì)量是否滿足動車組正常運行。 路材路料是否按要求堆碼整齊、牢固,并清出限界。 施工作業(yè)機具是否全部清理完畢。 防護柵欄等防護設(shè)施是否完好無損,通道門是否鎖閉。防洪、路基附屬工程以及路基、路塹護坡、隧道口仰坡是否有危及行車安全的情況等。是否存在其它危及和阻礙行車安全的事項。3.添乘要求 嚴格打算治理。各單位應制訂添乘打算,不得隨意變更。 嚴肅添乘紀律。各單位調(diào)度應掌握確認車打算，提早與添乘人聯(lián)系確認，添乘人員應提早30分鐘進入車站做好添乘預備,確保不漏乘。添乘人員應攜帶便攜式線路檢查儀和當日天窗施工作業(yè)地點、限速地段、前日車載式線路檢查儀三級偏差等資料,以及必

24、要的通訊工具。添乘人員應緊密關(guān)注添乘檢查內(nèi)容,對人體舒適度不良地點應準確記錄。發(fā)覺阻礙行車安全時,應立即采取措施并通知駐所聯(lián)絡員或通過司機報告列車調(diào)度員，并向段調(diào)度報告。規(guī)范信息治理。確認車添乘信息實行“零報告”制度，添乘人員到達確認區(qū)段終點站后填記設(shè)備檢查情況登記簿,并將確認情況報告段調(diào)度,并建立確認車添乘臺帳。各單位調(diào)度應按照規(guī)定將信息上報路局工務調(diào)度。 第2.7條 機(工）具、材料治理.機（工)具應刷有反光涂料或粘貼反光標志,并實行編號治理,各種防護標志牌必須具備反光功能。機（工)具、材料的出庫實行發(fā)放登記制度，落實到使用人。嚴格執(zhí)行人員、工具、機具、材料等進出封閉網(wǎng)登記簽認制度。各作業(yè)

25、人員在上道前,對人員、工具、機具、材料逐一進行清點記錄。作業(yè)結(jié)束后，帶班人員對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境進行檢查確認，對人員、工具、機具、材料進行清點確認并撤除后方可放行列車。進出封閉網(wǎng)。清點簽認要嚴格按照“高速鐵路上道人員、工(機)具、材料登記簽認表（見附件-）”規(guī)定的內(nèi)容進行登記、簽認，零小材料必須裝袋或裝箱帶入、帶出。班前預備時由安全員負責清點并登記簽認后向施工負責人匯報；下道前或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時,現(xiàn)場施工負責人和安全員負責對每件工（機）具、材料進行清點確認其數(shù)量、種類，清點齊全后方可下道或轉(zhuǎn)移。下道或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時機具、材料必須同人員一起移動，以確保安全。3.非天窗時刻內(nèi),防護柵欄（圍墻)內(nèi)不準

26、放置任何機（工)具、材料。備用軌料應存放在指定地點，易搬動的零散材料應入庫保管，禁止在線路邊臨時存(擺)放。第七節(jié) 施工用輕型車輛及小車的安全治理第.7.1條 使用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車應納入施工或維修打算治理。.輕型車輛是指隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車或其它非機動輕型車輛。小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車、起道小車、小型液壓搗固機等。2.當小車裝載超過2根鉿枕、6根木枕、長度8的鋼軌、總重0kg四種情況之一時，均應按輕型車輛辦理。第272條 使用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車，使用負責人職務不得低于工長。專門情況下，可由段領(lǐng)導指派勝任人員擔任。第2.3條使用小車嚴格執(zhí)行

27、“聯(lián)系上道、專人負責、按章防護、用后加鎖”的規(guī)定。在非封閉區(qū)段存放于線路旁的小車或輕型車輛必須有人看守。第2.74條 禁止勞務工單獨使用小車或輕型車輛。第2.5條 使用小車推運軌料、機具,必須經(jīng)段調(diào)度審核同意后,在天窗點內(nèi)使用。使用負責人職務不得低于班長。專門情況下,可由段領(lǐng)導指派勝任人員擔任。第2.7.6條 輕型車輛、小車內(nèi)道使用前，使用負責人應對其安全性能進行檢查、確認,并對使用安全負責。第2.7條 輕型車輛實行合格證治理,路局每年組織年度鑒定，鑒定合格后方可使用;小車日常安全性能檢查由使用車間或部門負責，各單位每年組織一次安全性能鑒定，鑒定合格后方可使用。各單位應建立輕型車輛、小車臺帳。

28、第八節(jié) 防護員資質(zhì)要求及施工作業(yè)防護第2.8.1條 施工作業(yè)防護人員分為駐站（所）聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員（以下統(tǒng)稱為防護員)。第.條 防護員須具備如下條件:.必須具有較強的工作責任心,軀體健康,口齒清晰、無視覺、聽覺和反應障礙，能正確記錄的人員擔任。2.必須具有高度的安全責任感，具備差不多的安全知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。 3.從事本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)工作滿兩年以上，具有本專業(yè)(工種）中級及以上職業(yè)資格。4.一年內(nèi)無任何責任事故、無觸碰“高壓線”記錄。經(jīng)路局許可的具有培訓資質(zhì)的機構(gòu)或段級培訓考試合格。第28.3條 防護員差不多職責1.全面掌握當天施工作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容

29、、作業(yè)方式、人員數(shù)量、安全風險點、施工負責人與聯(lián)系方式、各作業(yè)組所處位置等。2.負責對作業(yè)人員勞動安全和施工作業(yè)范圍內(nèi)(包含上下班行走區(qū)段）行車安全的防護。（1)駐站（所）聯(lián)絡員負責辦理運統(tǒng)4登、銷記手續(xù)，將確認的施工（維修)調(diào)度命令傳達給施工(作業(yè)）負責人和現(xiàn)場防護員。隨時掌握列車運行及現(xiàn)場施工安全情況,及時向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報、確報和列車臨時變更等信息。一旦通信中斷，駐調(diào)度所(站）聯(lián)絡員立即通知車站值班員（列車調(diào)度員）禁止向作業(yè)地點放行列車，并呼叫區(qū)間運行列車停車。(2)現(xiàn)場防護員應站在與作業(yè)人員同行不的線路上或了望條件較好的安全地點防護，與作業(yè)組距離保持在2左右；清篩機、大修列車、路基處

30、理車等大型養(yǎng)路機械在復線地段進行施工作業(yè)時，專職防護員應站在本線靠近鄰線一側(cè)的路肩，與大機縱向距離保持50m,隨大機作業(yè)移動防護。()現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場負責人隨時保持聯(lián)系，轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時必須先聯(lián)系行車動態(tài),確認安全后再轉(zhuǎn)移。在施工作業(yè)負責人的指揮下設(shè)置、撤除各類防護信號并做好記錄，當接到來車通知或發(fā)覺來車時,應立即通知施工作業(yè)負責人、作業(yè)人員按規(guī)定距離下道避車，督促、確認作業(yè)人員、機(工）具、材料處于安全地點，組織人員列隊立崗接車并顯示接車信號。避車時,防護范圍內(nèi)的作業(yè)人員未全部下道完畢，現(xiàn)場防護員不得先行下道避車。一旦通信中斷，現(xiàn)場防護員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，施工負責人組織

31、所有人員下道。3防護設(shè)置不到位或不妥時,防護員有權(quán)向施工作業(yè)負責人提出整改意見，可能阻礙安全時應立即糾正或制止，如施工作業(yè)負責人拒絕糾正時,可逐級或越級匯報。發(fā)覺危及安全時，防護員應果斷攔停或通知值班員(調(diào)度員)扣停列車。第.條 施工作業(yè)(含應急處置）均應設(shè)置防護。條件困難、項目復雜的施工，施工單位應組織專題研究，制定防護方案。第.85條 施工作業(yè)主體單位及配合單位應分不設(shè)置防護。第2.8.6條 防護設(shè)置1施工作業(yè)必須在設(shè)好防護,得到同意施工作業(yè)命令后才能進行。防護時設(shè)專職駐站(所)聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員。施工負責人依照施工地點、項目需要，增設(shè)現(xiàn)場或遠方防護員。在了望條件不良的曲線、長大區(qū)間、通信

32、盲區(qū)施工作業(yè)時，必須增設(shè)遠方防護員。需增設(shè)遠方防護員的區(qū)段,設(shè)備治理單位應發(fā)文予以明確。2.施工作業(yè)方案應附有現(xiàn)場防護圖。3.施工作業(yè)應盡可能減少分組,每名駐站(所）聯(lián)絡員負責聯(lián)絡的施工作業(yè)組,原則上不得超過個。每個作業(yè)組至少設(shè)一名現(xiàn)場防護員，當作業(yè)組內(nèi)人員間距超過50時,施工負責人應增設(shè)現(xiàn)場防護員。4.輕型車輛、小車按鐵路工務安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護。5.軌道車施工作業(yè)須指定防護員，隨車防護。負責本車作業(yè)點的安全防護、監(jiān)控隨車作業(yè)機具操作安全等，依照作業(yè)范圍每列許多于1名。6大機作業(yè)防護。 路基處理車、大修列車、清篩機、道岔清篩車、挖掘機等施工作業(yè)(包括在作業(yè)模式下走行),現(xiàn)場應設(shè)置一機一人

33、專人防護?，F(xiàn)場防護員跟隨機械防護,負責對本機組作業(yè)人員(包括指揮人、操作人、地面及兩線間作業(yè)人員)人身安全和作業(yè)區(qū)域內(nèi)的行車安全進行防護。配砟車、搗固車、打磨車、邊坡清篩車、物料車施工作業(yè)（包括在作業(yè)模式下走行)時，機組的行車安全以及指揮、操作人員的人身安全防護由每臺車的機長(有防護員資格）負責。機長應隨時與駐站(所)聯(lián)絡員(或施工方案中指定的現(xiàn)場防護員)、機組人員保持聯(lián)系,選擇安全位置為機組、他人進行防護。當機長因工作需要(如上線參與應急處置、操作機械)不能履行防護職責時,應指定名具備防護員資格的職工擔任臨時防護員，進行防護。大機宿營地相鄰線路為正線、到發(fā)線或調(diào)車線,進行大機保養(yǎng)時,應設(shè)駐站

34、聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，并在兩線間設(shè)置防護警示繩。7.高速鐵路防護設(shè)置。施工作業(yè)必須設(shè)置駐站或駐所聯(lián)絡員，在垂直天窗并確認作業(yè)地點的本鄰線無自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備等有動力的車輛通過時，須在作業(yè)地點設(shè)置現(xiàn)場防護員,在確認作業(yè)地點的本（鄰)線有自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備等有動力的車輛通過時，須同時在兩端距施工地點米處設(shè)置遠方防護員。第2.條 限速地段接車制度1.限速45k/h及以下施工作業(yè)地段執(zhí)行晝夜24小時防護接車制度。.限速45m/h及以下施工作業(yè)地段接車標準:由現(xiàn)場防護員站立在限速地段的始點處,面向列車，平伸手臂，晝間用展開的黃色信號旗、夜間用黃色信號燈接車，不得阻礙其他線路（股道)列車的運行。納入機車運記的長期限速地

35、段及遇線間距小于65m的站內(nèi)正線或多線地段時，可不接車，3高速鐵路限速地段，現(xiàn)場可不設(shè)置減速地點信號標牌。第.8.8條 臨時設(shè)置的信號牌（標），應指定專人進行定時檢查確認,防止偷盜和傾倒、侵限。第2.9條 現(xiàn)場防護員發(fā)覺異常或危及行車安全時，必須立即設(shè)置停車信號等,攔停列車，并報告車站、工區(qū)、段調(diào)度。第810條 其它規(guī)定.駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員間執(zhí)行不間斷聯(lián)操縱度。2.維修天窗內(nèi)頻繁移動的作業(yè),可不設(shè)置移動停車信號防護，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號進行防護。高速鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場均不設(shè)置響墩,因施工需要設(shè)置信號標、牌時,須安排專人看守。4.3巡道(守)人員、道口看守（監(jiān)護)人員、防護員按鐵路工務安

36、全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定攜帶防護用(備)品,其中駐站(所)聯(lián)絡員應攜帶具有錄音功能的對講機或配備可靠的錄音工具。第九節(jié)營業(yè)線施工安全監(jiān)督第2.條 工務各單位對管內(nèi)涉及工務設(shè)備的營業(yè)線（含鄰近營業(yè)線。下同）施工負有監(jiān)管責任。負責營業(yè)線施工日常監(jiān)督、檢查，督促施工單位按施工方案組織施工,發(fā)覺問題、隱患立即督促其整改。第.9.2條設(shè)備治理單位對營業(yè)線施工的監(jiān)督必須履行以下職責:1對管轄范圍加強監(jiān)視，發(fā)覺營業(yè)線范圍內(nèi)的各種施工,要立即進行調(diào)查，凡是未經(jīng)方案審查、未簽訂安全協(xié)議、未辦理營業(yè)線施工安全審批、未納入路局月度施工打算的或未納入鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督打算的必須立即責令其停工,并及時通知建設(shè)項目治理機構(gòu),

37、同時向路局工務處、安監(jiān)室等有關(guān)部門報告。.依照路局下達的月度施工打算、鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督打算,加強與建設(shè)項目治理機構(gòu)、施工單位的聯(lián)系，安排施工安全監(jiān)督檢查員加強巡查,防止施工單位擅自施工或擅自擴大施工范圍。.按照規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議，協(xié)議中必須對阻礙營業(yè)線的項目、施工安全的具體要求予以明確,不得使用“可能阻礙營業(yè)線安全的項目”等模糊字眼,不得在協(xié)議中簡單地轉(zhuǎn)移安全責任。4.參加相關(guān)施工協(xié)調(diào)、交底、方案審查等會議，參與建設(shè)項目治理機構(gòu)組織的現(xiàn)場調(diào)查和施工方案預審,參與路局組織的施工方案審查。5安排足夠的人員對營業(yè)線施工加強監(jiān)護、監(jiān)督、檢查，應依照施工打算、施工項目對既有線阻礙的程度,按審查確

38、定的施工類不、方案，采取相應的監(jiān)護措施，如：施工期間監(jiān)護、分段定時巡查、定時添乘機車、不定時巡查等不方式。6.依照不同的施工項目，履行施工安全協(xié)議，向施工安全監(jiān)督檢查員進行書面交底，明確監(jiān)護的具體內(nèi)容、重點和要求,明確安全卡控關(guān)鍵。.對施工安全監(jiān)督檢查員的到崗和履職情況加強監(jiān)督檢查和考核，杜絕安全監(jiān)護盲區(qū)。8.必須嚴格依據(jù)路局審查通過的施工方案、施工打算進行監(jiān)護、監(jiān)督、檢查、配合,督促施工單位按打算進行施工。不得假借任何名義擴大施工范圍、施工條件、阻礙施工甚至阻止施工進程。遇施工方案、打算執(zhí)行過程中出現(xiàn)問題、偏差及可能阻礙路基穩(wěn)定等專門情況時(如地下管線、土質(zhì)、水位以及天氣等緣故），必須立即與

39、項目治理機構(gòu)聯(lián)系并同時向路局主管部門報告，及時組織對施工方案進行修正。第.9.3條 設(shè)備治理單位應建立營業(yè)線施工安全監(jiān)督檢查隊伍并直屬段安全科治理,并健全工作制度,明確施工安全監(jiān)督檢查員的職責和權(quán)限，建立營業(yè)線施工檢查監(jiān)督臺帳。工務各單位施工安全監(jiān)督檢查員必須經(jīng)鐵路局工務處培訓、考試合格、有獨立工作能力和責任心強的人員擔任，并持“鄭州鐵路局施工安全監(jiān)察證”上崗。持證的安全監(jiān)督檢查員每年由所在工務段培訓并驗證一次，未按照規(guī)定培訓驗證的不得上崗，證件自動失效。各單位要建立安全監(jiān)督檢查員培訓臺賬,完善安全監(jiān)督檢查員信息,制定治理考核方法并報工務處備案。工務處要定期查驗安全監(jiān)督檢查員的持證上崗情況，發(fā)

40、覺不符合上述規(guī)定的將收回證件并進行通報批判第2.條設(shè)備治理單位應掌握管內(nèi)營業(yè)線施工情況,逐處制定監(jiān)督方案,并組織施工安全監(jiān)督檢查人員學習掌握，對每處施工實行監(jiān)管。第2.9.5條檢查發(fā)覺下列情況禁止施工。.施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^，需辦理營業(yè)線施工安全審批未辦理的(含變更施工方案）,未納入施工打算的，禁止施工。2.施工單位未與鐵路設(shè)備治理、行車組織單位等單位簽定施工安全協(xié)議,禁止施工。3.規(guī)定的施工單位負責人不到現(xiàn)場,安全員、技術(shù)員、防護人員未到場禁止施工。4.可能發(fā)生施工人員、機具、設(shè)備和材料侵入鐵路限界、阻礙設(shè)備安全的施工，未采取有效物理隔離措施的,禁止施工；鄰近營業(yè)線大型機械、臨時構(gòu)筑物、

41、起重設(shè)備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂未采取可控防傾倒、旋轉(zhuǎn)、斷裂等措施的,或未按規(guī)定設(shè)置防護設(shè)施的,禁止施工。5.相關(guān)施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營業(yè)線施工安全培訓,新進場的施工隊、施工機械操作人員未經(jīng)培訓和安全教育、并經(jīng)考試合格的,進入電化區(qū)段作業(yè)、參與施工的作業(yè)人員未做好電化安全教育培訓的，禁止施工。6.路局有關(guān)部門、設(shè)備治理單位、監(jiān)理單位檢查發(fā)覺存在危及營業(yè)線安全的問題責令停工的，施工單位未整改并經(jīng)檢查單位確認的，禁止復工。凡施工單位未將作業(yè)打算提早告知監(jiān)理、設(shè)備治理單位的或監(jiān)理、設(shè)備治理單位施工安全監(jiān)督檢查人員未到施工現(xiàn)場的，禁止施工。8.施工方案明確要求設(shè)置現(xiàn)場和駐站防護未設(shè)置；未按照規(guī)定在施工現(xiàn)場必

42、須設(shè)立應急標牌，標明防護車站應急電話,制定簡明應急防護程序，配備對講機、停車信號和廠制短路銅線等情況禁止施工。第2.9.6條 設(shè)備治理單位除按要求參加路局組織的營業(yè)線施工安全檢查外,對本單位施工安全監(jiān)督檢查員的履職情況每月至少檢查一遍。第三章 勞動安全第一節(jié) 差不多要求3.列車運行速度120km及以上區(qū)段地 巡道（守)檢查人員應在路肩上行走，注意察看線路狀態(tài)，以及路料、防護標牌的穩(wěn)固情況;必須上線路檢查時,應在駐站防護和現(xiàn)場防護監(jiān)控下進行。第.1.1條 各單位應以防止“車輛損害，物體打擊,高空墜落,觸電損害，機具損害，起重損害,鍋爐、壓力容器爆炸損害,中毒窒息損害”為重點對勞動安全風險進行動態(tài)

43、排查，制定防控措施。作業(yè)人員應執(zhí)行自控、他控、互控的防操縱度，提高自我愛護意識，強化勞動安全風險操縱。第3.12條 所有從業(yè)人員必須按規(guī)定進行相關(guān)安全知識的培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。第3.1條所有作業(yè)人員必須按規(guī)定使用勞動愛護用品，其中上線作業(yè)必須穿著黃色防護服,夜間作業(yè)應穿著帶有反光功能的防護服。第34條 各單位應嚴格操縱點外作業(yè)數(shù)量，所有施工作業(yè)盡可能安排在天窗點內(nèi)進行。 第3.1.5條編制施工作業(yè)方案時,應綜合考慮作業(yè)區(qū)域本線、鄰線的勞動安全風險，施工作業(yè)期間原則上嚴禁任何人進入兩線間或穿越鄰線,確需進入或穿越時,施工方案中必須有明確的安全操縱措施。在線間距小于6.5米的兩線并行區(qū)段的

44、其中一線進行施工作業(yè)時，作業(yè)地點兩線間應設(shè)置隔離防護繩(帶）。第3.1.6條 嚴禁任何人在機車車輛限界內(nèi)接打手機。第31.7條 所有人員嚴禁走道心,枕木頭；嚴禁以車代步；嚴禁在車下乘涼、避雨及坐臥鋼軌。人員上道或穿越線路前必須執(zhí)行“手比、眼看、口呼”規(guī)定。單崗作業(yè)或單人穿越線路時由其本人執(zhí)行，兩人及以上由防護員或負責人指揮執(zhí)行。駐站聯(lián)絡員往返行車室途中必須在路肩行走,加強了望,遇有障礙物需要繞行或翻越線路時,應嚴格執(zhí)行“ “手比、眼看、口呼”制度，確認線路無車輛通過。行走中嚴禁接打手機。第3.1.8條遇降霧、暴風雨雪等惡劣天氣阻礙瞭望時，禁止上道施工作業(yè)，如應急處置必須上道時,須采取增設(shè)防護等

45、安全措施;夜間作業(yè)必須配備足夠的照明設(shè)備,照明條件不良禁止作業(yè)。第二節(jié)安全操縱措施第3.2.1條 天窗點內(nèi)有軌道車、大機等自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運行或作業(yè)的區(qū)段,不得安排與其無關(guān)的施工作業(yè)項目;在此之外的區(qū)段，設(shè)備治理單位可共用天窗進行維修作業(yè)，作業(yè)地點與自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備之間至少保持00m以上的安全間隔距離，設(shè)置移動防護信號。第.條 前往工地或收工返回途中，作業(yè)人員應在施工作業(yè)負責人的帶領(lǐng)下集隊沿路肩行走,現(xiàn)場防護員隨隊防護。雙線區(qū)間，應面迎列車方向行走，本線來車時應停止行走并列隊面迎列車避車，防護員應單手舉起攏起的黃旗接車。必須在道心行走時，施工負責人應在隊列前后設(shè)置專人防護。第3.3條雙線地段天窗點外作

46、業(yè)，作業(yè)方向應面一直車方向,禁止單人離開作業(yè)群體。第3.條 作業(yè)人員嚴禁鉆車、扒車、跳車或從車鉤上、下傳遞機（工)具；繞行停留機車車輛時必須距離機車車輛5以外，并注意機車車輛動態(tài)和鄰線來車情況。嚴禁在鋼軌上、枕木、道心坐臥或車底下避雨、乘涼、休息。第3.2.5條 在橋面上和隧道內(nèi)作業(yè)，避車是所有作業(yè)人員必須撤至避車臺（洞)。避車臺(洞）的安全距離不滿足規(guī)定時，應提早撤出橋面或隧道避車。第3.6條 駝峰推峰調(diào)車、溜放作業(yè)時，作業(yè)人員禁止上道。在峰下緩行器兩制動軌間施工作業(yè)時,必須在兩制動軌間放置安全木。第3.2.7條搗固車、清篩車、穩(wěn)定車作業(yè)時,配合、監(jiān)控大機作業(yè)質(zhì)量的人員,在大機作業(yè)方向前部時

47、，與大機保持許多于8m的距離,在大機后部時,與大機保持許多于5m的距離。鋼軌、道岔打磨車作業(yè)時，作業(yè)負責人應提早聯(lián)系、通知、確認作業(yè)區(qū)域線路無作業(yè)人員，方可開始作業(yè)。大機在作業(yè)模式下走行，速度不得超過0m/h（打磨車除外）；大機預備走行（轉(zhuǎn)移)前,負責該組大機的防護員應提早通知大機走行通過的所有作業(yè)組負責人或防護員及時下道避車后，方可動車。第3.2條 使用撬棍、切割機等進行鋼軌作業(yè)時，作業(yè)人員不得在機具前方站立、停留，防止機具損害。第3.2.條帶電機械按規(guī)定安裝漏電愛護裝置。第3.20條 鍋爐等壓力容器應按特種設(shè)備治理要求,按期進行安全鑒定，不得逾期使用。第3.2.11條 在地面2以上的高處或

48、陡坡上進行高空作業(yè)時,必須佩帶安全帽、系好安全帶或安全繩，安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。各單位每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定。1高空臨邊作業(yè)必須設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng);懸空作業(yè)必須有可靠的安全防護設(shè)施；分層作業(yè)時，下部作業(yè)人員必須佩帶安全帽，上部作業(yè)人員嚴禁向下拋扔工具材料。未設(shè)置隔離設(shè)備時,嚴禁雙層作業(yè)。2.在無人行道橋上擰動護木螺栓及鉤螺栓時不得向橋外方向用勁。橋面及人行道上,不準有露尖的鐵釘。3.腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負責人全面檢查驗收后方能使用。第3條 高速鐵路施工作業(yè)。1.上下班原則上乘坐軌道車集中動身,集體返回。乘坐軌道車時，必須坐穩(wěn)扶牢，車未停穩(wěn)禁止上下，平車

49、內(nèi)嚴禁搭乘人員(含普速鐵路)。.使用其它交通工具出行時，在封鎖給點前，作業(yè)人員及現(xiàn)場防護人員必須全部在防護柵欄（圍墻）外等候,待現(xiàn)場防護員與駐站（所）聯(lián)絡員確認施工封鎖命令已下達，且施工負責人與現(xiàn)場防護員再次確認后,方能帶領(lǐng)作業(yè)人員進入防護柵欄內(nèi)開始作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后至線路開通前，人員未撤出防護柵欄之外的安全區(qū)域時，禁止銷記或開通線路。第三節(jié) 下道避車規(guī)定第3.條 普速線路下道避車距離規(guī)定.距鋼軌頭部外側(cè)距離mx12 km/h時,一般應滿足2m；20 khVma10 km/h時，不小于2.;60k/hVmax2km/h時,不小于3m。2本線來車按下列距離下道完畢max6km/時,不小于500m;

50、60 mhVmx120 k/h時，不小于800m;12khVmax160 km/h時,不小于140m; * G2160 km/hVma200 h時,不小于203.鄰線(線間距小于65m）來車下道規(guī)定：本線不封鎖時 鄰線速度Vx0 m/時,本線可不下道;60 m/h10 km/h時，本線必須提早10分鐘下道完畢。禁止在鄰線上及線間距小于.5m的兩線之間避車，嚴禁穿越鄰線（股道)避車。避車時人員及機具必須同時撤至限界之外并擺放整齊，不得擺放在兩線之間及道床邊坡上。4.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時,下道距離不小于00m；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按上述規(guī)定距離辦理，其他站線可不下道，但必須停

51、止作業(yè),列車進路不明時必須下道避車。5.人員下道完畢后,在安全距離以不處向列車列隊迎送列車。第.3.條 高速鐵路下道避車一、雙線區(qū)段鄰線限速max16km/h進行施工或應急處置等專門情況下,入網(wǎng)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離:1.Vmax120 m/h時,一般應滿足2；2.10k/makm/h時，不小于；二、鄰線列車運行速度Vx160km/h時,本線來車按下列距離下道完畢。1.Vm6km/h時，不小于80m；26km/hVmax120km/h時，不小于1200m；3.120kmhVx1/h時，不小于200m;三、本線封鎖時,鄰線(線間距小于)來車下道規(guī)定:1.鄰線速度x10m/h時,本線可

52、不下道;10k/h 160 h時，禁止上道。第四章電氣化鐵路第一節(jié) 差不多要求第4.1.1條 既有線進行電氣化鐵路改造前,設(shè)備治理單位應對線路平、縱斷面、線間距等進行全面調(diào)查、優(yōu)化，結(jié)合電化改造或大中修施工,將線路恢復到良好狀態(tài)。第412條電氣化鐵路進行工務施工作業(yè)應統(tǒng)籌兼顧供電、接觸網(wǎng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，其中大中修施工開工前,設(shè)計部門、施工主體單位應組織現(xiàn)場技術(shù)交底。第1.3條 各設(shè)備治理單位應建立側(cè)面限界不滿足技規(guī)要求的接觸網(wǎng)支柱分布臺帳。第4.1.4條 電氣化鐵路的所有從業(yè)人員必須通過電氣化鐵路安全知識培訓并考試合格后方能上崗。第二節(jié) 相關(guān)規(guī)定第4.2.1條 供電部門涂刷或設(shè)置“有電危險”、“

53、切勿靠近”、“嚴禁攀登”等警示標志的處所或區(qū)域，任何人員不得停留休息。第.2.2條 遇雷雨時,施工作業(yè)人員須放下手中的金屬器具,嚴禁在大樹下、接觸網(wǎng)立柱旁和涵洞內(nèi)躲避，禁止在接觸網(wǎng)下使用金屬桿件的雨傘、接打手機。第4.2.3條 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2米以上的安全距離,禁止任何人員直接或間接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸。如確需在不足2m的區(qū)域檢查、作業(yè)，必須按規(guī)定辦理停電申請手續(xù),得到停電命令，并有接觸網(wǎng)專業(yè)人員安設(shè)臨時接地線后才可作業(yè)。在距離接觸網(wǎng)帶電部分4m的建筑物上施工作業(yè),接觸網(wǎng)可不停電，但必須有接觸網(wǎng)工現(xiàn)場監(jiān)護。第4.2.

54、條 在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，人員嚴禁攀登翻越機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備頂部或站在裝運的物資上進行作業(yè)。使用平車裝卸鋼軌等材料時，所有工具不準超過頭頂。第4.2.5條 發(fā)覺接觸網(wǎng)斷線、部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物或樹木倒伏在接觸網(wǎng)上時,人員不得直接或間接與之接觸。在接觸網(wǎng)檢修人員到達前，應單足或并足跳離危險區(qū)，防止跨步電壓傷人,并在短線接地處10m外設(shè)置防護，嚴禁人員接近。如故障可能危及行車安全時,應“先防護，再處理”，果斷攔停、扣停列車。第4.2.6條 在電氣化鐵路使用的軌道車、軌道吊、探傷車、大型養(yǎng)路機械、長軌車等（以下統(tǒng)稱為工務機械車)應印刷“有電危險”、“切勿靠近”、“

55、嚴禁攀登”等安全警示標識，隨車起重機一律加裝限位裝置,限位高度不超過機車車輛的上部限界,長軌列車作業(yè)車須安裝靜電屏蔽愛護裝置。吊裝路料作業(yè)只許平移,不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴禁豎立，并防止損壞供電、電務設(shè)備。第4.27條 任何人不得借助鐵塔支柱搭設(shè)腳手架或借助鐵塔支柱上下。第42.8條 進行下列作業(yè)時，必須有供電專業(yè)配合：一、工務線路(路基）維修和大中修作業(yè)1需要接觸網(wǎng)停電的施工項目作業(yè)人員和所攜帶的物件、工具最頂端距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的作業(yè)，如：三層及以上的長軌列車收軌作業(yè)、卸軌枕作業(yè),高邊車卸砂石料，需要登踏車體上部對大型養(yǎng)路機械和其他施工車輛保養(yǎng)及檢修、加油、故障處理等。 大型路基處理車作業(yè)

56、。 龍門架機械鋪排，大修列車換軌、換枕。軌道起重吊車裝卸路料（道岔、便梁等）需接觸網(wǎng)停電配合時。 路塹采納錨索加固和對危巖落石防護加固。 大機隧道內(nèi)鋼軌打磨。 施工方案中確定需要接觸網(wǎng)停電的其他施工項目。2需要接觸網(wǎng)停電并調(diào)網(wǎng)配合的施工項目曲線外軌超高調(diào)整作業(yè)單次或累計超過7mm,線路維修抬道、撥道作業(yè)單次或累計超過3m。 線路清篩、基床處理經(jīng)起道整修后軌面標高與既有軌面標高差值超過30mm、撥道作業(yè)(相對既有)單次或累計超過30。成組更換道岔需要調(diào)整中交位置。3接觸網(wǎng)不停電,采取安全措施后方可作業(yè)的項目單根更換鋼軌或單側(cè)夾板。作業(yè)前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線(如下圖所示

57、）,使流回牽引變電所的電流能夠順利通過。連接線用夾子緊接于軌底。該連接線應在換軌完畢后方可拆除。 同時更換兩股鋼軌。除在換軌處所兩端安設(shè)橫向連接線的同時，應增加一根縱向連接線,形成閉合回路。 更換無縫線路。在換軌處所兩端安設(shè)橫向連接線,并使用待換長軌條與既有鋼軌安設(shè)縱向連接線，作為接觸網(wǎng)臨時回流通道，有膠接絕緣接頭必須設(shè)置臨時連接線。 更換帶有軌端絕緣的鋼軌。除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰軌條與相對軌條連接以外,還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點與被換鋼軌相對的鋼軌連妥，并斷開抗流變壓器上的連接線后,方準更換?？沽髯儔浩鞯目沽骶€圈與鋼軌連接,如下圖所示。1被更換鋼軌；2-橫向連接線；斷開抗流

58、線圈;4-縱向連接線。當拉開鋼軌進行調(diào)整軌縫作業(yè)時,要在拉開的軌縫間預先裝設(shè)臨時連接線。臨時連接線的長度應大于鋼軌可能拉開的最大距離，最短應滿足許多于鋼軌接頭可能拉開20mm。 更換轍叉心和翼軌時，要設(shè)臨時連接線，如圖所示。被換轍叉心連接線連接線 成組更換道岔。當進行抽換軌枕、搗固、改道等其它養(yǎng)修作業(yè)時,對電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線,必須保持正常連接;如需臨時拆除接觸網(wǎng)接地線時,施工作業(yè)單位應與供電部門配合，采取相應的安全措施后方準開工;施工作業(yè)完畢應及時恢復接地線,擰緊螺栓并達到合格后,方可結(jié)束施工作業(yè);如接地線需焊接時，由供電部門負責完成，但作業(yè)時禁止在鋼軌上焊接。二、橋梁隧道需

59、要停電的施工作業(yè)項目1.鋼梁上部清洗、檢查、養(yǎng)護作業(yè)；2.整治線梁偏心（需接觸網(wǎng)調(diào)整的線梁偏心）；3.跨線橋、天橋大修；4擴建或改建橋梁（需接觸網(wǎng)調(diào)整的線梁偏心);5.橋隧施工引起線路數(shù)據(jù)超標或安全距離不足需要供電配合的項目；6.立交施工中吊裝卸移便梁、需遷移電化支柱、上跨橋架梁等;7.作業(yè)人員距離接觸網(wǎng)帶電部分不足m處所進行的作業(yè)。42. 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹,進行爆破作業(yè)時，應有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應先停電后作業(yè)。第五章 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備及路料治理第一節(jié) 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備治理第5.1.條設(shè)備狀態(tài)操縱1 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線前需取得上級部門頒發(fā)的年檢合格證，并按規(guī)

60、定周期實施檢修和鑒定。2.按規(guī)定做好日常檢查養(yǎng)和定期檢修。定期檢修必須有驗收和確認記錄。3.委外修理時，修理單位必須具備相應修理資質(zhì)，修竣、驗收資料齊全。第5.2條 運行安全1正確設(shè)置G、R有關(guān)數(shù)據(jù),進行列車制動機功能試驗,在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1mn內(nèi)漏泄不得超過20a。遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項同意及限制速度。完全瞭望,確認信號，認真執(zhí)行呼喚應答制度,嚴格按信號顯示要求行車,遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時,應立即采取減速或停車措施。2.機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備（機車綜合無線通信設(shè)備）、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須全程開機,嚴禁擅自關(guān)機及變相關(guān)機。運行途中遇GY