高階企業(yè)管理碩士班

1、1高階企業(yè)管理碩士班 MBA-RRU-29第七組小組成員:Betty、陳昱先AL 、Joe 、Superman 、Teresa 、JimMB505 Environment of Business研究主題: Professor : 李滿營 教授1Agenda英倫交通公司背景公司現(xiàn)況市場現(xiàn)況產業(yè)內外部分析SWOT分析五力分析商業(yè)策略規(guī)劃問題與討論2英倫交通公司背景成立於1971年公司成員數：目前公司成員總共22人(不包含車主) ，含車主37人駕駛17人、行政職5人，總公司在臺北市，目前設有宜蘭分公司一間，轉投資公司兩間。公司資本額：公司資本額原為一千八百萬，上個月增資成為二千四百萬。 車隊編成：公

2、司自有車輛共16輛(不含車主車，若含車主登記則為32輛) 35.服務項目：企業(yè)、團體長 / 短期租用團體旅遊租用旅遊行程規(guī)劃與導覽6.曾服務對象：企業(yè)：臺北富邦集團、AIG友邦產險公司、乖乖食品公司、中華電線電纜公司等團體：家樂福文教基金會，富邦文教基金會.等英倫交通公司背景4公司現(xiàn)況目前公司內部車輛分為兩個部門：遊覽車部以及交通車部。以車齡作為劃分標準，目前每月出車率達95%左右。營業(yè)額：九十五年2330萬 九十六年2350萬 九十七年4350萬 九十八年14月1280萬預估九十八年營業(yè)額約5000萬5市場現(xiàn)況可知之需求來源與數量：除本身原有之企業(yè)及團體客戶外，旅行社客戶大為提升。 主因1:

3、陸客赴臺市場量大增。 主因2：因陸客赴臺產生之排擠效應。2. 其他可表現(xiàn)市場現(xiàn)況之量化資訊：旅遊市場為一非常敏感之市場，天災(如SARS，H1N1新流感及921大地震，廬山土石流等)，人禍(戰(zhàn)爭，金融風暴等)，皆會有不同之影響。6產業(yè)外部分析環(huán)境有形因素-1：Political (政治與制度)08年底開放三通，於09年四月底陸客來臺首破當日5000人次，甚至高達7200人次/天，目前平均每日約為2000-3000人次為應付大量陸客旅遊，車輛需求劇增，交通部於5月鬆綁大客車車齡限制，學生專車車齡限制由5年調至7年，一般大客車由7年放寬至10年觀光產業(yè)發(fā)展條例中未將遊覽車客運業(yè)者納入，亦未將遊覽車

4、客運業(yè)者納入發(fā)展大眾運輸條例中40人以上大巴整車進口高關稅，造成業(yè)者必須以底盤(chassis)型態(tài)進口，再委託本地廠商打造車體，同時該車體必須再通過相關單位的檢測，方可符合消防、逃生等車體安全規(guī)定7產業(yè)外部分析環(huán)境有形因素-2：Economy(經濟)觀光產業(yè)受景氣波動反應，下游的消費能力與議價能力的改變油價、物價等波動影響成本客運業(yè)既有特性：投資成本高、回收慢競業(yè)間的飽和程度與惡性競爭貨幣貶值造成進口底盤之成本增加8產業(yè)外部分析環(huán)境有形因素- 3：Society(社會)都會區(qū)的大眾交通運輸工具與基礎建設之便利程度降低大眾承租大型巴士的意願環(huán)保意識較傾向不使用大客車作為旅遊交通選項，例如社區(qū)或

5、團體等定點集會或旅遊，皆多已改用臺鐵或高鐵運輸。樂活、自助、腳踏車等新世代休閒風潮火熱，傳統(tǒng)團體旅遊比例下降大眾對於大客車安全的疑慮都會區(qū)停車問題？如何協(xié)調？9產業(yè)外部分析環(huán)境有形因素- 4：Technology (科技)臺灣汽車電子產業(yè)技術純熟，可在車體打造時融入設計，提供乘客客制化且多樣的娛樂 / 視聽設備與服務GPS定位系統(tǒng)技術門檻降低，已有他國之物流 / 客運業(yè)者透過衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理車隊調動，有效提升管理效率，臺灣目前正發(fā)展中，包括GPS衛(wèi)星監(jiān)控，以及數位式行車紀錄器等管理系統(tǒng)。10產業(yè)外部分析環(huán)境有形因素- 5：Nature (自然環(huán)境)衛(wèi)星都市等具觀光吸引力聚落，透過國道聯(lián)絡網與公

6、路開通，增加了短期、短程的旅遊需求臺灣島內旅遊中主要的自然生態(tài)景點，仍需要大型巴士作為主要的點對點交通媒介旅遊食宿等行程安排，目前仍以大型巴士運載服務較具機動性11產業(yè)外部分析環(huán)境無形因素：Power Distance(權力距離)產業(yè)本身較傳統(tǒng)，對企業(yè)主的服從性高，權力距離大Individualism(個人主義)產業(yè)大多因循規(guī)範、行規(guī)在運作，個人主義較少Uncertainty Avoidance(不確定性迴避程度)是否避免過度熱衷於短期的需求增加？Masculinity(陽剛性)業(yè)者間很喜歡比較車隊的大小、出車的頻率Time/Space/Color/Sound/Scent應遠離泛政治議題應注重

7、服務對象與本地之文化差異12SWOT 整理Strengths代辦、規(guī)劃等全方位服務穩(wěn)固的上下游供應鏈服務本身的不可取代性Opportunities科技可能帶來產品（服務）差異化的商機三通開放下的大陸觀光客源利用新興的國道系統(tǒng)開發(fā)降低成本與商機路線Weakness租稅與法規(guī)下的成本反應擴大規(guī)模的高成本壓力Threats整體觀光產業(yè)發(fā)展軟硬體配套尚未健全當政者的開放尺度與兩岸政策變數整體經濟與景氣環(huán)境變數旅遊風氣改變全球性的新型流感(H1N1,SARS)投資 / 獲利條件比較差13Porter五力模式垂直整合包括向上或向下整合14五力分析 第六力 格上租車潛在進入著的威脅個人車行大財團替代品的威脅

8、火車高鐵國內航班供應商的議價能力(設備)車體打造廠底盤(chassis)供應商買主的議價能力旅行社End Customer公司.工廠.學校現(xiàn)有競爭對手臺灣觀光巴士春華中友乙泰東南15關鍵因素1. 業(yè)界整併風潮有資源的財團掌控旅行團，個人或小車行將只能拿到緊急性、臨時性的訂單能否運用新科技(衛(wèi)星定位、行動網路)提升營運競爭力安全限制 (車齡、保養(yǎng))將使業(yè)者成本升高政府誰當家兩岸開放政策能否持續(xù)？16商業(yè)策略英倫公司針對以上內外部分析所應朝向之商業(yè)策略為何？關鍵因素：調整組織架構順應潮流需求，做市場分散規(guī)劃並適時調整。如何把握機會同時避免或降低威脅的衝擊？需注意什麼：當政策突然轉變.？17問題與討論大陸客熱潮到底能夠持續(xù)多久?來臺旅遊會是個趨勢嗎？a.目前政策：開放3000人/天，團進團出，最小成團人數5人b.大陸總人口數：約13億，取5%高收入者約有六千五百萬人，其中30%想赴臺旅遊，約有1950萬人。以目前之開放人數3000人/天計算，約需6500天方能消化大約為17.8年中國為了改善兩岸的關係，把臺灣變成香港之後的另一個樣板，將會鼓勵或促成人民持續(xù)來臺18問題與討論 臺灣準備好了嗎? a.容納量旅館、餐廳、導遊、