物流管理專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)報告范文

1、物流管理專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)報告范文物流管理專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)報告范文、f、前言：三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的 天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對專業(yè) 知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和 加了一分智慧。通過這三周的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴, 而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一 直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而 當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯

2、。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來的校園生活 給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn) 實習(xí)的機(jī)會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己 的能力、感知自己的缺陷和不足。一、實習(xí)目的及要求通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí)，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、 生產(chǎn)流程和營運(yùn)環(huán)境獲得初步認(rèn)識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運(yùn) 作特點、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基 礎(chǔ)。二、實習(xí)時間： xx 年 9 月 3日始

3、至 xx 年 9月 21 日止三、實習(xí)地點：新疆烏魯木齊四、實習(xí)單位和部門：新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部五、實習(xí)內(nèi)容：9 月 3 日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于xx 年 11 月，是由擁有物流運(yùn)營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的 , 隸屬于新疆郵政局。負(fù)責(zé)全疆郵政物 流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化 綜合性物流企業(yè)。 我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的 大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管入庫方

4、面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出 原則。 對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。物資保管方面要求：、 倉儲物必須保證無霉變、無損壞。、 倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。、 倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。、 對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的

5、一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。 入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：申請交易商指定交收倉庫申請入庫數(shù)量 貨物目前所在地質(zhì)量品級符合 入庫時間 限聯(lián)系人 聯(lián)系電話交收月份品種運(yùn)輸方式年 月 日前完成入庫經(jīng)辦人： 審批：# 廠商簽名印章年月日倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸 貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確

6、性和完好性。入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：、物料進(jìn)倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物 資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實 物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn) 物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作 待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須 在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一 致，按物資交接本上簽字，

7、應(yīng)當(dāng)認(rèn)識簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。 4. 物資入庫，應(yīng)先入待驗 區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位，鋼材應(yīng) 涂色標(biāo)志；入庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財務(wù)科記帳。不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職 之責(zé)任。驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而 無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。 托盤車具有 車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn) 入電

8、梯。手推車主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物。對于入庫的貨物應(yīng)依據(jù)本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達(dá)到道路暢通， 分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。禁止超過 規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。 每個產(chǎn)品分品種型號，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)量掛上標(biāo)識。 具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則：1 、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。2 、方便補(bǔ)貨基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨過程所 需的勞

9、動。、平衡各工作區(qū)的工作量將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠，改 善工作流程，縮短對一批訂單的總反應(yīng)時間。、有效的支撐為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品 在后。、提高揀貨的準(zhǔn)確性相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開，以減少揀取錯誤的機(jī)會。、產(chǎn)品相關(guān)性法則商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置?？梢?縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。入庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫 專卡，不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常 使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號

10、和商品編號，通過計算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入、匯總、 打印輸出等任務(wù)。倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保 證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載 貨進(jìn)出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。 這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。改善倉庫管理的基本作業(yè) （例如分揀、包裝 ） ，豐富增值服務(wù)的內(nèi)容 （例如零件配套、 組裝）對于增強(qiáng)企業(yè)的競爭實力至關(guān)重要。多級供應(yīng)鏈 （由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈 ）

11、將給原 料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn)，同時也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求。 對于企業(yè)來說，實施、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉 庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大 規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這 套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性（ 能滿足個性化要求 ） 就尤為重要的。傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善 和發(fā)展?，F(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時，也在重視加強(qiáng)增值服務(wù)。這些

12、增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標(biāo)簽、零件配套、個性化標(biāo)簽等增值服務(wù) 都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，以更好地實施市場導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個性化購買 要求。在實踐中我們清楚的認(rèn)識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他 的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的 接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn) 代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保 存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在 整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下

13、游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性 差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法 - 諸如此 類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。 倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)， 不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運(yùn)、 營運(yùn)績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營 運(yùn)活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便 開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員 知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也

14、可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨。根據(jù)客戶的訂單，由計算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。取 貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中 心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨 作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商 品。根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動，或隨 著叉車或堆垛機(jī)移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占 50% 以 上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%40%。由此

15、可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響。常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn)，但在 效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點：(1)不要等待零閑置時間(2)不要拿取零搬運(yùn)（多利用輸送帶、無人搬運(yùn)車）(3)不要走動動線的縮短(4)不要思考零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）(5)不要尋找儲位管理(6)不要書寫免紙張(7)不要檢查利用條碼由電腦檢查電子標(biāo)簽 +臺車的揀貨模式的局限性電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機(jī)管理控制，借助標(biāo)示燈

16、 信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器 快速找到貨物儲位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務(wù)，能夠有效地降 低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達(dá)到了“不要思 考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應(yīng)另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、 不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以 edi 方式送到配送中心后，通過中央計算機(jī)管 理控制電子標(biāo)簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內(nèi)完成，但是揀貨元推著 臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。（2

17、）取貨之后，若數(shù)量較大，臺車須分幾次運(yùn)完，這樣花在運(yùn)送途中的時間較長；（3）雖然可以借助于電子標(biāo)簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所 難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)檢查，從而導(dǎo)致降低效率。以上三個難題，對與電子標(biāo)簽 +臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。對三種揀貨模式的比較人工揀貨、電子標(biāo)簽 +臺車、電子標(biāo)簽 +輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：（1）人工揀貨 這種模式投資成本最低，整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成，效 率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規(guī)模的配送 中心。（2）電子標(biāo)簽 +臺車 與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經(jīng)大為提高，不 依賴熟練

18、員工，整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨 物量很大時，效率大打折扣。（3）電子標(biāo)簽 +輸送帶 除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最 高了。理想揀貨作業(yè)的七個要點，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多，倉庫 面積也必須達(dá)到一定面積，才能布置輸送帶。綜上所述，配送中心應(yīng)該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量 大，電子標(biāo)簽 +輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng) 基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨 環(huán)節(jié)，配備了供鐵

19、路車廂和貨運(yùn)汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤 搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機(jī)終端，用來 輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運(yùn)過程中進(jìn)行 識別和跟蹤。我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提 供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管 理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲 存、裝卸、搬運(yùn)、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的

20、各項活動，才能達(dá)到高質(zhì)量、高 效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù) 這些天的實習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉 管員核對無誤后開始裝貨。搬運(yùn)工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一 板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾

21、數(shù)。倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核 對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人， 其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況 和裝車時間填寫當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表。倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定 破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在倉庫破損產(chǎn)品登記表做好記錄。倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放 整齊。倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若 不一致應(yīng)報告值班主任，并查找原因。值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表， 檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在倉庫破損產(chǎn)品登記表上做好記錄。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制 定