路基工程質(zhì)量保證措施

1、第 頁路基工程質(zhì)量保證措施路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。2.1.4.2.2挖方路基質(zhì)量保證措施開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。2.1.4.2.3填方路基質(zhì)量保證措施(1)填料要求路基

2、填土不得使用泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。當填方路段的地面自然橫坡陡于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜24%的臺階，并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于3cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰后再輾壓。(2)基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土

3、時，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于90。在積水地帶進行填方工程時，先開溝排水、疏干積水，翻曬原狀土，直到壓路機可以碾壓方可在上面分層填筑，如沒有翻曬條件，應(yīng)進行土基換填進行處理。(3)填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，填土材料宜采用砂礫等透水性

4、材料或石灰土。若機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度按設(shè)計的要求處理。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。2.1.4.2.4高邊坡支擋防護工程施工質(zhì)量保證措施（1）進場對路基開挖應(yīng)注意道路沿線地面和地下布設(shè)的現(xiàn)狀管線，施工前應(yīng)核實地下管線位置、高程及種類。（2）施工前確保原地基壓實度滿足城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DBJ50-078-2008）土路基壓實標準的要求，以保證道路質(zhì)量。（3）本次邊坡施工時，應(yīng)從現(xiàn)狀地形最低處起，進行分層填筑，逐層壓實；道路施工時，當原地面坡度陡于1：5時，應(yīng)將基底挖成臺階，臺階坡度向內(nèi)為2%4%，臺階寬度不應(yīng)小于4m，以盡量消除填挖交界處不均勻沉降的影響以及邊坡填土層沿基巖面滑動破壞的可能性。（4）承臺和擋墻之前必須用接茬鋼筋連接，接茬鋼筋長1m，間距30cm*30cm，埋入承臺0.5m。在施作承臺上方擋墻前，應(yīng)先對承臺表面進行鑿毛處理。（5）擋墻基坑開挖后，凡有破壞現(xiàn)場既有建構(gòu)筑物的情況，在墻背回填后根據(jù)建設(shè)單位或建構(gòu)筑物所述業(yè)主要求進行恢復(fù)修繕。（6）施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，會同建設(shè)單位和質(zhì)檢等部門進行處理，確保工程質(zhì)量。（7）坡頂有現(xiàn)