《汽車電器與維修》試卷A卷及參考答案

1、7/7汽車電器與維修試卷A卷適用專業(yè): 考試日期: 考試時間:120分鐘 考試形式:閉卷 試卷總分:100分一、填空（每小題4空，每空1分，共20分）1、蓄電池的型號按JB2599-85標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的含義為 、 、 。2、免維護(hù)鉛蓄電池的使用特性有：使用中不需加 ，自放電少 長，接線柱 較小， 性好。3、車用交流發(fā)電機(jī) 及 變化范圍大，汽車運行時會引起輸出 變大，需配 調(diào)節(jié)器，以防蓄電池過充電。4、起動機(jī)性能可通過 試驗和 試驗來檢驗好壞，每次試驗時應(yīng)注意前者不應(yīng)超過 min，后者試驗不超過 s。5、點火系統(tǒng)主要由電源、 、 、 、和附加電阻等組成。 二、判斷（每小題1分，共5分，對打錯打，全打?qū)?/p>

2、或錯者零分）1、前照燈的檢驗采用屏幕檢驗法操作方便精度高。（ ）2、氣壓制動系統(tǒng)的制動信號燈一般由制動踏板直接連動的機(jī)械開關(guān)控制。（ ）3、汽車?yán)入娐分械碾娫礊V波電容器是用來防其他電路 瞬變電壓干擾的。（ ）4、當(dāng)發(fā)電機(jī)想蓄電池充電時，電流表指針應(yīng)指向“+”。（ ）5、汽車除霜器電路中的定慧寺繼電器和電阻起調(diào)解工作電流的作用。三、簡答（每小題7分，共35分）1、簡述蓄電池自放電故障的原因及排除方法。2、起動機(jī)維護(hù)常應(yīng)作哪些項目檢查調(diào)整？3、汽車上有哪些報警裝置？4、歸納汽車電路有哪些特點。5、再清楚了電路圖符號及接線標(biāo)記的基礎(chǔ)上應(yīng)如何閱讀整車電路？四、論述（每小題10分，共20分）1、汽車電

3、器系統(tǒng)故障有哪些類型？個舉例說明其常用維修方法。2、試述汽車電器基礎(chǔ)元件主要有哪些？說明各有何作用？五、應(yīng)用題（每小題10分，共20分）1、寫出某車起東西檢查調(diào)整內(nèi)容與方法。2、寫出為某車點火系維護(hù)檢測的操作項目內(nèi)容與方法步驟。汽車電器與維修A卷參考答案與評分標(biāo)準(zhǔn)適用專業(yè): 考試日期: 考試時間:120分鐘 考試形式:閉卷 試卷總分:100分一、填空（每空1分，共20分）1、并，發(fā)電機(jī)，酸堿性，鉛酸；2、水，壽命，腐蝕，起動；3、轉(zhuǎn)速，負(fù)載，電壓，電壓調(diào)節(jié)器；4、空載，全制動，1，5；5、分電器，點火線圈，火花塞，點火開關(guān)。二、判斷（每小題7分，共35分）1、；2、；3、；4、；5、。三、簡答

4、（每小題7分，共35分）1、答：電解液不純；電池溢出的電解液堆積在蓋板上使正負(fù)極莊形成通路；極板活性物質(zhì)脫落；蓄電池長期放置不用硫酸下沉。2、答：項目有起動機(jī)驅(qū)動齒輪斷面與端蓋凸緣間距的調(diào)整；電池開關(guān)接通時刻的調(diào)整；各軸承的配合間隙調(diào)整；單向離合器的調(diào)整。3、答：制動系統(tǒng)低氣壓報警裝置；機(jī)油壓力報警裝置；燃油量報警裝置；號燈斷線報警裝置；制動面過低報警裝置；冷卻液溫度報警裝置；制動液面報警裝置；空氣濾清器芯報警裝置。4、答：低壓，直流、單線制，并聯(lián)連接，負(fù)極搭鐵、設(shè)有保險裝置，主要由相對獨立的7個分系統(tǒng)組成，5、答：倒車系統(tǒng)包括倒車開關(guān)、倒車燈、蜂鳴器，線路為：蓄電池正極易熔線啟動開關(guān)熔斷器倒

5、車開關(guān)搭鐵蓄電池負(fù)極。四、分析論述（每小題12分，共24分）1、答：有導(dǎo)線起連接各電器和導(dǎo)電作用；熔斷器起保護(hù)作用，超過規(guī)定電流時繼電器熔絲會自動發(fā)熱熔斷電；插接器即插座，用于線束與線束之間或?qū)Ь€與導(dǎo)線之間的相互連接于斷開；開關(guān)用于電路的開與關(guān)控制；繼電器一般用于控制開關(guān)熔點較小不能直接控制工作電流的用電設(shè)備，維持維持規(guī)定的工作狀態(tài)。10分2、答：汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設(shè)備故障；另一類是線路故障。4分1）電器設(shè)備故障是指電器設(shè)備自身喪失其原有機(jī)能，包括電器設(shè)備的機(jī)械損壞、燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設(shè)備故障。電器

6、設(shè)備故障一般是可修復(fù)的，但一些不可拆的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能更換。5分2）線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。這一類故障有時容易出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來困難。例如，某搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良，就有可能造成電器設(shè)備開關(guān)失控，電器設(shè)備工作出現(xiàn)混亂。這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設(shè)備共用，一旦該搭鐵線出現(xiàn)接觸不良，它就把多個電器設(shè)備的工作電路聯(lián)系到一起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設(shè)備工作異常。5分五、應(yīng)用題（共16分）答：為了保證點火系統(tǒng)正常工作，應(yīng)經(jīng)常對點火系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)內(nèi)容主要有：及時清理火花塞積炭；檢查調(diào)整火花塞間隙；檢查高壓導(dǎo)線的連接及其

7、對缸體的絕緣情況；傳統(tǒng)分電器觸點應(yīng)無燒蝕，觸點間隙正常。3分1）感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的檢測(1)檢查、調(diào)整信號轉(zhuǎn)子凸齒與線圈鐵心間的間隙可用塑料厚薄規(guī)進(jìn)行測量，該間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0204 mm。若不符合要求，可按圖433所示松開螺釘A、B，并以螺釘A為支點，移動螺釘B加以調(diào)整，直至間隙符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值為止，再將螺釘A、B擰緊即可。3分(2)檢測傳感線圈的電阻值 方法是先將分電器與線束之間的插接器拆開，然后用萬用表電阻擋測量與分電器相連接兩根導(dǎo)線之間的電阻值。若測得的電阻值為無窮大，則表明線圈斷路；若測得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)相比顯得過小，則表明線圈匝間短路。出現(xiàn)故障應(yīng)予以排除或更換傳感線圈。3分2）霍爾

8、效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的檢測先關(guān)斷點火開關(guān)，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，將直流電壓表的1觸針接在插接器信號輸出線“0”和接地線“”接柱上，見圖434。然后按發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)：發(fā)動機(jī)，同時觀察電壓表上的讀數(shù)。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片位于霍爾傳感器的空氣隙中時，其電壓應(yīng)為9 V左右；當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙中時，其電壓值應(yīng)為04 V左右。在電源電壓正?的情況下，如電壓表讀數(shù)與上述不符，則說明霍爾信號發(fā)生器出了故障，應(yīng)予以更換。3分3）電子點火器電子點火器可通過跳火試驗法進(jìn)行檢查。在確認(rèn)點火信號發(fā)生器基本完好的情況下，可采用跳火試驗法來判斷電子點火器是否有故障。常用的方法有如下幾種：將分電器中央高壓線拔出，使高壓線端距離發(fā)動機(jī)缸體5 mm左右，起動發(fā)動機(jī)，看是否跳火，如果跳火且火花強(qiáng)，則說明電子點火器良好；如果是磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器，可打開分電器蓋，用螺絲刀將導(dǎo)