最新支架基礎處理-粉噴樁專項施工方案

1、.PAGE ：.；PAGE 28連云新城朐州路西段道路工程朐州路一號橋支架根底處置及搭設備工方案中交第三航務工程局連云新城示范區(qū)工程工程經(jīng)理部二零一二年十二月目 錄一、編制根據(jù) .4二、工程概略 .4三、施工方案 一、粉噴樁施工方案 .4 1、方案闡明.4 2、施工部署.5 2.1工期安排.5 2.2機械設備及人員安排.5 2.4暫時用電. 5 3、粉噴樁施工 3.1施工工藝流程. 5 3.2施工預備. 6 3.2.1場地平整. 6 3.2.2樁基進場及檢查 .6 3.2.3確定樁編號、繪制樁位平面圖6 3.2.4水泥的進場. 7 3.2.5施工中需求掌握的參數(shù). 7 3.3丈量放樣. 7 3

2、.4鉆機就位. 7 3.5下鉆、噴灰、攪拌 7 3.6提升、攪拌 7 3.7余土外運. .8 3.8上層山場石鋪設 8 3.9混凝土墊層施工. .8 4、靜載實驗及根底承載力計算 4.1現(xiàn)澆段荷載分布. 9 4.2單樁承載力計算 .9 二、支架搭設方案 9 1、施工部署. . 9 1.1工期安排. . 92、支架搭設 .9 2.1支架搭設. 9 2.2支架安裝本卷須知. . 9 2.3支架構造要求. 10 2.4支架支撐要求. 10 3、支架預壓. 11 3.1支架預壓及沉降觀測. 11 4、支架撤除. 12 4.1撤除方案. 12 4.2撤除本卷須知. 12 5、質量保證措施.13 5.1建

3、立支架搭設備工質量管理網(wǎng)絡 5.2管理措施.13 6、平安保證措施.14 6.1成立平安管理體系.14 6.2加強施工人員平安管理.14 6.3施工過程中采取的其它平安措施.15 6.3.1平安防護措施15 6.3.2平安交底措施.15 7、環(huán)境維護和平安文明 7.1成立環(huán)境維護文明施工管理體系. 18附件、一、計算書 1、地基允許承載力勘探報告. 19 2、拱肋、箱梁混凝土自重荷載分布 .21 2.1荷載最大處混凝土分量分析. 22 2.2各區(qū)荷載組合 . 23 3、模板、支架、枕木等自重及施工荷載 .23 4、支架受力計算 .25 4.1、碗扣式鋼管立桿穩(wěn)定性計算 .25 4.2、碗扣式鋼

4、管強度計算. 25 4.3、縱橫向程度鋼管承載力.25 5、預拱度計算.25二、圖紙 1、朐州路一號橋根底處置粉噴樁平面布置圖 2、朐州路一號橋根底處置粉噴樁立面布置圖 3、朐州路一號橋支架布置平面圖 4、朐州路一號橋支架布置立面圖 5、朐州路一號橋混凝土澆筑順序圖 連云新城朐州路西段一號橋 支架根底處置粉噴樁及搭設備工方案連云新城朐州路西段道路工程一號橋工程粉噴樁根底處置、支架搭設及計算書一、編制根據(jù)1.連云新城朐州路西段匯海路-玉竹北路道路工程施工圖設計修編第一冊-第五冊2.施工圖修正通知單2.JTJ023-853.JTJ041-20004.JGJ130-20015.JTJ025-866.

5、7.JGJ79-2002二、工程概略擬建朐州路一號橋橋跨布置為12m +20m +12m44m，全橋長53m。上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁，單箱九室，箱梁頂板寬4350cm,厚25cm，設雙向2%橫坡，底板寬4050cm；箱梁橋梁設計線處梁高1.14m，腹板厚度40cm；翼緣板懸臂長為150cm，端部厚18cm，根部厚35cm。拱采用分片式拱肋，拱肋采用3.30.6m截面，拱肋間凈距1.35m；結合處采用箱梁+拱肋的肋板式構造三、施工方案一、粉噴樁施工方案1、方案闡明根據(jù)設計單位提供的可知，本工程的地基承載力極差，需求進展根底處置才可以進展支架現(xiàn)澆施工。粉噴樁加固

6、地基為復合地基中的一種，是將水泥粉經(jīng)過深層攪拌機與地基中土強迫拌和，使水泥與水、土發(fā)生水化、固化反響，構成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的水泥土樁，以到達加固地基的目的。本工程方案運用粉噴樁加固軟土根底，粉噴樁的參數(shù)根據(jù)上部構造的自重及施工荷載確定。 粉噴樁樁徑為50cm，間距為1.2m，按照梅花型布置，粉噴樁需打穿淤泥層、進入粘土層0.5m1.0m，樁長為10m10.5m。一號橋根底處置粉噴樁工程量如下：粉噴樁地基處置工程量表 表一 序號處置區(qū)域粉噴樁根數(shù)樁長m總延米m1朐州路西段一號橋611152462匯總6152462、施工部署2.1工期安排方案2021年1月5日機械進場，1月8日施工；

7、朐州路1號橋：1.82.10日。2.2機械設備及人員安排根據(jù)以上安排的施工工期及單臺樁機24h的消費效率24h施工樁數(shù)為30根40根，擬設置1支專業(yè)施工隊，總計投入攪拌粉噴樁機2臺每臺樁機包括水泥罐、保送泵等配套設置，在1月3日前進場。人員按照如下原那么配置：配置管理人員5人，另每臺鉆機配置施工人員4人，其他輔助工人10人。2.3資料籌備本工程粉噴樁采用42.5R強度等級水泥，水泥用量在暫定為65kg/m，總計水泥運用量約為990t。水泥根據(jù)總進度方案制定資料進場方案，按期進場，確?，F(xiàn)場消費。2.4暫時用電施工運用網(wǎng)電，備一臺備用發(fā)電機發(fā)電。3、粉噴樁施工3.1施工工藝流程粉噴樁施工工藝流程：

8、施工預備場地平整鉆機調平就位鉆進成孔空壓機送風噴灰攪拌提升送灰機送風停頓噴灰封鎖送灰機和空壓機復攪成樁鉆機移位。3.2施工預備粉噴樁施工預備任務主要包括：場地的整平、樁機的進場及檢查、樁位平面圖的繪制及樁編號、水泥的進場及檢驗。3.2.1場地整平由于圖紙設計變卦，至今橋梁構造圖紙未下；根據(jù)現(xiàn)場的特殊地質條件，為了縮短工期，避開雨季施工，我們決議先開挖外運橋下土方到承臺底標高處，再回填風化砂找平；為了防止橋臺下土方塌陷，先在橋臺臺前位置，打入6m長木樁，間距30cm，木樁頂部同橋臺底標高一樣，施工橋臺混凝土墊層時，運用10鋼筋把木樁頭和樁頭鋼筋有效銜接在一同，再同墊層混凝土澆筑在一同。土方開挖，

9、采用200型發(fā)掘機配合小遷延機，一次性開挖至橋墩承臺下50cm, 然后根據(jù)開挖后的地面實踐情況看，如承載力不行，就采用土工格柵和土工布滿鋪在清理到位的淤泥上面，便于砂墊層的鋪設。風化砂采用人工配合小型裝載機運輸找平；虛鋪厚度在50cm左右，鋪設完成對墊層進展必要的灑水，將其含水量控制為最正確含水量。3.2.2樁機進場及檢查根據(jù)施工進度方案組織安排粉噴樁攪拌機進場，數(shù)量滿足總進度方案需求。樁機進場后對鉆頭、鉆桿、計量安裝、電腦記錄及打印安裝等進展檢查，詳細檢查內容如下：鉆頭：鉆頭直徑滿足設計需求50cm。鉆桿：鉆桿規(guī)格滿足125mm125mm要求，其長度滿足樁長要求：根據(jù)最大樁長，鉆桿長度至少應

10、為15m。鉆桿驗收合格后在其桿身上用油漆每1m劃出標識線。計量安裝：計量安裝在粉噴樁施工過程中起到質量監(jiān)測的作用，正式施工前必需進展標定，并要求在施工過程中要有專人監(jiān)控記錄。計量安裝包括深度計、流量計、各種壓力表、電壓表。電腦記錄及打印安裝：在施工前檢查能否為定型產(chǎn)品，并不得具有存儲功能，具備現(xiàn)場打印施工過程資料的功能。在以上內容均經(jīng)檢查合格后樁機方可施工。3.2.3確定樁編號、繪制樁位平面圖為便于施工管理、有效的控制粉噴樁施工質量，在施工前需按照設計提供的樁間距及處置范圍繪制詳細的樁位布置圖，圖中表達每根樁的位置，并對樁逐一進展編號。平面布置圖附后。3.2.4水泥的進場本工程粉噴樁采用42.

11、5R強度等級水泥，水泥用量根據(jù)現(xiàn)場測定土的含水率決議，暫定為50kg/m；根據(jù)每延米用量及總延米，計算出總的水泥用量并結合進度方案制定資料進場方案，按期進場，確保現(xiàn)場消費。3.2.5施工過程中需求掌握的參數(shù)經(jīng)過對試樁過程的察看及對現(xiàn)場記錄的分析，需確定如下內容：檢驗室內實驗的水泥土配合比能否適用于現(xiàn)場。滿足設計水泥用量的各種參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴灰壓力、單位時間輸灰量等。檢驗樁身的無側限強度能否滿足設計要求，即28d無側限強度的平均值0.8MPa。檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設計要求。掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。3.3丈量放樣根據(jù)業(yè)主提供的導

12、線點、水準點，按照經(jīng)監(jiān)理審批經(jīng)過的水泥粉體攪拌樁平面布置圖進展放樣，放樣采用全站儀、鋼尺進展，放樣樁位偏向不大于5cm。放樣時先放出路基中心線、邊線，用竹簽和白石灰將雙向水泥粉體攪拌樁樁位逐點放樣。再在搭設支架的范圍周圍錯開加密兩排粉噴樁，防止路基上正在施工的壓板排水對支架根底呵斥影響。3.4鉆機就位在粉噴樁攪拌機進場后，檢驗鉆桿長度、電腦打印儀、合格后按照丈量的樁位就位。就位后對鉆機鉆盤程度度、鉆錐中心同樁孔中心重合情況、鉆桿垂直度進展檢查，確保鉆盤程度，樁機對中。就位后鉆機必需加固結實，以防止鉆機在鉆進的過程中出現(xiàn)傾斜或鉆進過程中鉆機晃動。3.5下鉆、噴灰、攪拌先啟動鉆桿鉆頭，然后啟動加壓

13、安裝，加壓安裝中的鏈條同時對內外鉆桿加壓，使內外鉆桿沿導向架沉下，內鉆頭先切土、入土，外鉆頭后入土、攪拌。在鉆進和提升過程中也需對鉆盤程度和鉆桿垂直度進展檢查。3.6提升、攪拌在到達設計深度后，現(xiàn)將外鉆桿鉆頭換向反向，后對內鉆桿鉆頭換向正向，同時對加壓安裝換向，鏈條將鉆頭提升至設計樁頂標高，完成攪拌粉噴樁施工。之后樁機移位，按照以上步驟進展全部攪拌粉噴樁的施工。3.7余土外運 在粉噴樁施工完成并自檢合格后，運用人工清理多余的渣土，留意絕對不能碰到樁頭，以免斷裂。 3.8上層山場石鋪設山場石采用虎山料場的山場石，運至場地后，為了不破壞粉噴樁樁頭，先運用發(fā)掘機鋪設進場車道。然后，運輸車才干直接進入

14、卸車，發(fā)掘機找平，逐漸向前推進。施工中，嚴禁挖機碰撞到樁頭，也制止運輸車直接在樁頭周圍傾斜，防止對樁頭呵斥過大擠壓；回填中，技術員控制頂標高和平整度；山場石如孔隙率太大，再運用風化砂灌縫。3.9混凝土找平山場石回填終了后，先運用砂漿做砂漿餅，控制好混凝土的厚度和標高。然后，在支架范圍的外側，用砌塊砌筑擋墻?；炷梁穸炔坏陀?0Cm;標號C30，運用泵車泵送，振動器震動找平?；炷翂|層施工終了后，在縱橋向的兩外側，挖出1米深的排水溝，在南側設置集水井。排水溝和集水井全部運用防水布覆上，防止?jié)B水至支架根底下。4、靜載實驗和箱梁施工支架根底處置計算經(jīng)過粉噴樁加固處置的根底，計算地基承載力能否滿足施工

15、需求：支架立桿壓力N經(jīng)過立桿墊坐木板向地基傳送，經(jīng)過20cm厚混凝土根底面層和100cm的山場石基層后作用在經(jīng)過粉噴樁處置的地基上，傳送摩擦角近似按450計算偏于平安，地基反力近似均布反力計算。因立桿間距在區(qū)位置縱橫向均為60cm，那么每根立桿在原地基的分散面積A=120*120=14400cm2,有后面的計算可知：每根立桿壓力N=12.6KN，因放大角有受力重疊區(qū)，采取雙倍壓力計算，那么原地基應力為：=N/A=12.6*2/1.44=17.5KPa。而原地基測得允許承載力為60KPa以上，可見地基承載力可以。 混凝土找平層施工終了后，在荷載最大區(qū)域委托專業(yè)檢測機構做地基承載力靜載實驗4.1現(xiàn)

16、澆段荷載分布 見計算書4.2單樁承載力計算：因變卦圖紙未到，根據(jù)原設計圖紙計算 見計算書 為了確保平安，在山場石上澆筑20cm厚C30混凝土墊層找平強度到期后，再在上面堆載試壓荷載的120%，觀測粉噴樁的沉降后再搭設腳手架。二、支架搭設備工方案 礎處置完后，在混凝土墊層上做完靜載實驗合格后即可預備支架搭設。在混凝土找平層上，按照設計腳手架的搭設間距彈線定位，然后預備搭設。支架采用碗扣式支架。1、施工部署1.1、工期安排朐州路一號橋方案在在2021年1月5日開場支架根底處置，2021年6月31日前全部完成。2、支架搭設 2.1支架搭設闡明縱橋向立桿分0.6和0.9米兩種,橫桿步距0.6米和0.9

17、米;橫橋向立桿分0.3米、0.6米和0.9米三種，拱肋肋板下橫距不得大于0.6米,橫桿步距0.6米和0.9米;剪刀撐:橫向每5排加設1道,縱向每4排加設1道。底模采用1.2cm竹膠板，下面5*25cm木板拖住，木板下采用48鋼管完成拱肋圓弧狀，間距30cm;采用10#槽鋼在鋼管下橫向支柱,槽鋼直接坐在頂托上；運用底拖調整立桿高度找平，底托下采用5*20木板當作墊木，橫橋向布置。支架在混凝土澆筑過程中，進展全過程檢測和專人檢查。2.2支架安裝本卷須知:為防止桿件滑脫,各種桿件伸出扣件的端頭均按10cm控制;在立桿安裝過程中,應隨時校正立桿的垂直偏向,垂直偏向應控制在支架高度的1/200以內,程度

18、偏向控制在2cm以內,立桿間接頭扣件應使兩端立桿在扣件內長度相等;頂端調整立桿與下部立桿的搭接長度不小于100cm,除用2個旋轉扣件銜接外,最好同時用直角扣件固定支承在與下部立桿相連的橫桿上,以添加單桿承載力;剪刀撐應按設計要求安放,底部必需與根底親密接觸,并與立桿可靠銜接,當剪刀撐單桿缺乏需接長時,搭接長度不應小于50cm,每接頭扣件不得少于2個.頂端小橫桿盡量用直角扣件直接扣在立桿上,這樣大橫桿就不受力,而直接由小橫桿接受均布荷載,否那么就應按計算結果對大橫桿進展加強;頂端橫桿必需設置2個以上扣件以添加抗滑力.2.3支架構造要求(1)每根立桿底部應設置底座或墊板，并規(guī)定尺寸設置縱、橫掃地桿

19、。(2) 嚴厲按照設計尺寸搭設，立桿和程度桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置，立桿步距不得大于設計要求，并應設置縱橫程度拉桿。(3)立桿接長必需采用對接扣件銜接，嚴禁搭接銜接，嚴禁不同直徑混合施用。(4) 確保立桿的垂直偏向和橫桿的程度偏向小于的要求。(5)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在模板中心線處，其偏心距不應大于25毫米。(6)鋼管腳手架要陳列整齊和順直，并要及時設好縱橫程度拉桿、剪刀撐等。上下層立桿采用的對接扣件應按規(guī)范要求交錯布置。(7)為保證支架整體穩(wěn)定及平安，應按支架設計要點，在荷載集中處加密支架支撐。 (8)確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都

20、要控制在45-60N.m，鋼管不能選用曾經(jīng)長期運用發(fā)生變形的； (9)地基支座的設計要滿足承載力的要求。2.4支架支撐要求(1)立桿應按設計縱橫向間距設置，不得改動間距。(2)剪刀撐應縱橫設置，按設計間距布置，不得脫漏。(3)滿堂模板支架剪刀撐應由底至頂延續(xù)布置。(4)高于4米的模板支架，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開場向下每隔2步設置一道程度剪刀撐。剪刀撐的構造應符合有關規(guī)定。(5)組架前仔細丈量框架底腳間隔 ，準確鋪設方木及安放底托。(6)支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下能否浮動，否那么應旋緊可調座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、程度儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿

21、的程度，隨時檢查隨時調整。(7)支架拼裝時要求隨時檢查橫桿程度和立桿垂直度外，還應隨時留意程度框的直角度，不致使腳手架偏扭，立桿垂直度偏向小于0.25，頂部絕對偏向小于0.05m。(8)澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時處理。3、支架預壓 3.1預壓加載步驟支架搭設終了，經(jīng)自檢合格后，上報監(jiān)理檢查，經(jīng)監(jiān)理贊同后，進展支架預壓：按照箱梁分量120%、模板分量及施工荷載組合，確定壓載系數(shù)，采用沙袋均勻布設堆壓于支架上進展預壓，預壓前在底模和地基上布好沉降觀測點，對支架預壓及沉降觀測。底模骨架安裝完成后進展預壓,采用沙袋法或袋裝土法進展預壓, 加載采取分級進展，使加載過

22、程盡量符合澆混凝土的形狀。本橋加載可分三級進展，每級加載為總壓載量的1/3，共加載3次。第一次加載模擬箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完成，鋼絞線及各種模板和加固措施安裝終了后的荷載；第二次加載模擬底板、腹板砼澆筑安裝完成后的荷載；第三次加載模擬頂板砼澆筑完成后的荷載。全部加載后，不可立刻卸載，需等壓一段時間普通2472h并在地基沉降穩(wěn)定后，再逐級卸載，卸載后再觀測1次，卸載前后的差值可以為是地基及支架的彈性變形，在安裝箱梁底模時設預拱度以消除之。卸載完成后即可按加載順序澆筑混凝土。3.2支架沉降觀測、設置沉降觀測點每級加載完成,立刻開場沉降變形觀測,待觀測結果闡明支架穩(wěn)定后方可進展下級加載.觀測點位布

23、置為每截面布置典型特征點3個,沿橋向1/4跨、1/2跨、3/4跨及兩頭底模的左中右分別設置觀測點, 從而構成一個沉降觀測網(wǎng)。測點分別布置在相應支架立桿與底模相接觸和立桿落地處的混凝土頂面上,立桿頂?shù)挠^測點采用倒尺法觀測, 即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，丈量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進展觀測。另外對應于支架沉降觀測截面，在地基處置后的根底混凝土外表同樣設置地基沉降觀測點，以丈量在預壓過程中的地基沉降量。固定專人按四等水準丈量要求仔細觀測,及時準確地記錄分析.在每級荷載加載完成后,按早7:30中11:00晚17:00各觀測一遍測點,當每隔24小時的沉降不超越2mm,并且延續(xù)出現(xiàn)兩次時,那么以為該級

24、荷載作用下支架變形穩(wěn)定,可進展下一級加載,直至加載至設計要求的荷載,而后每隔2小時觀測1遍測點,每隔4小時的沉降不超越1mm,并且延續(xù)出現(xiàn)兩次時,那么以為變形穩(wěn)定.而后完成卸載,也分兩級卸載.2、沉降觀測沉降觀測應貫穿于加載及卸載的整個過程，在開場加載前必需進展初次觀測，作為沉降觀測的零點，接著加上第一次荷載，加載后立刻再觀測，得出施加第一次荷載后的瞬間沉降；施加第二次荷載前再觀測，然后施加第二次荷載并立刻觀測，得出施加第二次荷載后的瞬間沉降；施加第三次荷載前再觀測，然后施加第三次荷載并立刻觀測，觀測任務在等壓時間內不斷進展，不斷到沉降趨于穩(wěn)定。加載及卸載必需在整個預壓范圍內分級進展，在一個延

25、續(xù)的預壓范圍內不得分成幾段后逐段一次加載或卸載到位。每級加載及卸載均應進展丈量并詳細記錄，預壓終了卸載完成后，根據(jù)沉降觀測記錄，結合預拱度計算，確定模板高度。實施過程： 準確計算各施工區(qū)段的箱梁、模板、支架自重，以確定各施工區(qū)段的加載分量。 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，繪制縱、橫向的彈性變形和非彈性變形圖，確定彈性變形調整值。 加載實驗終了后，請有關人員進展檢查，確定平安，可行性簽證后，方可進展下道工序施工。4、支架撤除 支架的撤除：撤除前的預備任務：全面檢查支架能否平安；去除支架上的資料工具和雜物，清理地面妨礙物；撤除支架現(xiàn)場設置平安警戒區(qū)和警告牌，并派專人看管，嚴禁非施工人員進入撤除作業(yè)區(qū)。4.1撤除方

26、案：撤除時間要滿足砼強度到達100%；撤除順序是先拆懸臂部分，再從跨中向兩端卸架；支架撤除根本程序是與搭設順序相反，先搭的后拆，后搭的先拆；操作程序是平安網(wǎng)頂端兩側腳手板懸臂部分支架側模頂端橫桿方木底模斜桿-橫桿立桿立桿底座。4.2有關本卷須知：撤除鋼管支架至少安排5-8人配合操作，其中3人在腳手架上撤除，1人指揮，1人擔任撤除區(qū)域的平安，另外2-3人擔任清運鋼管；對撤除的3人必需聽從指揮，一致思想，相互配合；縱向程度桿撤除時要先松開兩端，后松中間，在中間扣件松開時，兩端人要拖住桿件，防止桿件在撤除時掉落；撤除操作人員必需掛好平安帶、戴好平安帽，穿任務服和防滑軟底鞋；一切拆下的桿件和扣件不得隨

27、意往下扔，以免傷人；總體撤除必需遵照自上而下，先跨中后兩邊的拆架順序。5質量保證措施5.1建立支架搭設備工質量管理網(wǎng)絡在支架施工前，根據(jù)工程部整體的質量管理機構，建立支架搭設的質量管理網(wǎng)絡，質量管理網(wǎng)絡圖如下：支架搭設工程質量管理網(wǎng)絡圖5.2管理措施強化全員質量認識的宣傳教育，貫徹局質量管理方針，加強全體職員及領班人員的質量憂患認識，加強工人的技術培訓與全面質量管理教育，提高其技術質量素質。把好影響及支配質量行為的認識關、價值準那么關、職業(yè)品德關、作風紀律關，構成一個與技術質量管理需求相順應的氣氛。建立起一種職工既自覺遵守質量規(guī)定，又能相互監(jiān)視的軟性約束機制。嚴厲貫徹我局的有關質量管理制度，施

28、工前仔細編制詳細的施工組織設計，堅持執(zhí)行工前技術交底、工中檢查指點、工后總結評選，定期召開質量分析會。堅持施工質量自檢、互檢與專檢的三級檢查制度。堅持“三不交接與“三不施工，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術交底不施工，資料無合格證或實驗不合格不施工，無分項工程開工令不施工。使工程質量一直處于受控形狀。實行質量崗位責任制，制定獎懲對策。各分項工程、各道工序均執(zhí)行定人、定崗、定責任的制度，做到一包三保，即包義務、保質量、保工期、保平安。把質量與數(shù)量以及個人嚴密聯(lián)絡起來，對優(yōu)質產(chǎn)品實行重獎，不合格產(chǎn)品實行重罰。嚴厲按圖紙、圖集和技術規(guī)范施工。嚴厲執(zhí)行設計圖紙要求及

29、技術規(guī)范、規(guī)范、法規(guī)，做好本身的施工監(jiān)視檢查任務，自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質量部門的檢查和監(jiān)視。同時，我們將加強原始資料的管理和整理，為開工圖的繪制和開工驗收提供可靠的保證。加強丈量控制點和水準點的測設和管理，根據(jù)監(jiān)理工程師正式提供的導線點和水準點，仔細進展復測，并定期檢查、交接、維護好。因工程需求增設的控制點，應經(jīng)常校核和妥善維護，如發(fā)現(xiàn)破壞和挪動應及時通報監(jiān)理工程師，根據(jù)商定意見，及時補救修復。施工中運用的衡器、量具、計量安裝等設備、工具，應有相應的技術合格證，并定期由有資歷的檢測部門進展校驗或校正6、平安保證措施施工平安是保證工程質量和工期的重要前提條件，因此，在支架搭設備工過程中

30、，除仔細落實及有關要求外，必需仔細貫徹“平安第一、預防為主的方針，嚴厲防止各類傷亡事故的發(fā)生，并采取如下措施。6.1成立平安管理體系6.2加強施工人員平安管理仔細貫徹“平安第一，預防為主的方針，真實加強施工平安消費管理任務，保證工人在消費過程中的平安和安康，促進消費，仔細執(zhí)行國家的有關平安消費法規(guī)；一切參與施工人員都必需登記造冊，進展進場前的平安教育，從思想上提高施工人員的平安消費認識。一線工人必需掌握本工種平安技術操作規(guī)程；各種特殊工種必需持證上崗，嚴禁無證作業(yè)，并將上崗證復印件上報工程部歸檔；各種機械設備必需由專門的持證人員操作，嚴禁無證人員上崗；嚴厲執(zhí)行平安技術交底制度。6.3施工過程中

31、采取的其它平安措施6.3.1平安防護措施 為杜絕艱苦事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把普通平安事故減少到最低限制，確保施工的順利進展，特制定如下防護措施：(1)成立以工程經(jīng)理為組長的平安管理、協(xié)調小組，嚴厲執(zhí)行工程經(jīng)理部制定的相關管理制度，加強對工人的平安教育，提高職工的平安消費素質，并設專職平安員。(2)利用各種宣傳工具，采取多種教育方式，使職工結實樹立“平安第一的思想，不斷強化平安認識，建立平安保證體系，使平安管理制度化，教育經(jīng)常化。在下達消費義務時，必需同時下達平安技術措施。檢查任務時，必需同時檢查平安技術措施執(zhí)行情況?？偨Y任務時，必需同時總結平安消費情況，提出平安消費要求，把平安消費貫穿到施

32、工的全過程。(3)仔細堅持執(zhí)行定期平安教育、平安講話、平安檢查制度，設立平安監(jiān)視崗，充分發(fā)揚平安人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身平安的事項，作到立刻處置，做出記錄，限期矯正，落實到人。(4)架子作業(yè)人員必需佩戴平安帶并站穩(wěn)把牢，在架子上傳送,放置桿件時應留意失衡閃失；剪刀撐及其它整體性拉桿應隨架子高度的上升及時安裝,以確保整架穩(wěn)定；搭設中應一致指揮,協(xié)調作業(yè)；確保支架構造的尺寸。桿件的垂直度和程度度,各節(jié)點構造和緊固程度符合施工規(guī)范要求；制止運用材質,規(guī)格不符合要求的桿配件。(5)起重指揮應站在可以照顧全面的地點,信號要一致、準確；嚴禁任何人員在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起

33、重物件應運用交互捻制的鋼絲繩,有打結、變形、斷絲和銹蝕的鋼絲繩應及時按規(guī)定降低運用規(guī)范或報廢；起吊物件應合理設置溜繩。(6)搭設腳手架人員必需戴平安帽、系平安帶、穿防滑鞋。在腳手架上進展電、氣焊作業(yè)時，有防火措施和專人看守。(7)當有六級以上大風和雨天氣時停頓腳手架的搭設和撤除作業(yè)，雨后穿防滑鞋作業(yè)。(8)腳手架搭設時地面設有圍欄和警戒標志，并有專人看守，嚴禁非操作人員入內。(9)支架撤除設專人指揮，施工人員一致有序進展，并配好相應的安裝全防護用品。63.2平安交底措施(1)施工應按經(jīng)審批的方案進展，方案未經(jīng)審批不得施工。確保底架支撐穩(wěn)定后，方可上架作業(yè)，作業(yè)人員必需佩戴平安帶及平安帽，并在高

34、架橋兩側搭設平安網(wǎng)。只需在確認平安網(wǎng)可靠后，方可進展上層作業(yè)。應經(jīng)過設在支架外的人員通道上下架子。傳送和安裝桿件時，要盡量發(fā)明平安的作業(yè)條件，在操作時要站穩(wěn)把牢，謹防失衡。(2)明確支架施工現(xiàn)場平安擔任人，擔任施工全過程的平安管理任務。在支架搭設、撤除前向作業(yè)人員進展平安技術交底。未經(jīng)審批部門贊同，任何人不得修正變卦。(3)支架施工現(xiàn)場應搭設任務梯，作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)爬上爬下。(4)支架搭設、撤除和砼澆注期間，無關人員不得進入支模底下，現(xiàn)場平安元在現(xiàn)場維護。(5)支架搭設人員必需持證上崗，并戴平安帽，系平安帶、穿防滑鞋。惡劣天氣時應停頓模板支架的搭設與撤除。雨后上架作業(yè)應有防滑措施。(6)

35、整架拼裝完成后，檢查一切銜接扣件能否扣緊，松動的要用手錘敲緊。(7)需求多人配合的操作作業(yè)決不允許一人冒險作業(yè)，對人配協(xié)作業(yè)時要相互呼應，協(xié)調任務。(8)支架上人員應防止工具和資料的掉落，下面人員應避開危險區(qū)域，隨時留意察看，發(fā)現(xiàn)有危險時及時避開。在支架上作業(yè)的人員要全神貫注，并留意適當?shù)男蓓?，防止疲勞作業(yè)。(9)身體情況不適的施工人員，不得上架作業(yè)，有癲癇、心臟病史的人員，決不允許上架作業(yè)。(10)支架上作業(yè)不要進展用力過猛的作業(yè)，謹防閃失。(11)不得隨意撤除緊固件，必需撤除時要有確保平安的措施。(12)施工期間隨時對支架進展全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報，必要時采取果斷措施，制止異常景象

36、的發(fā)生。(13)舊鋼管材質應符合以下規(guī)定：外表銹蝕深度應在應不超越-0.5mm鋼管的彎曲變形應符合表8.1.5的規(guī)定。腳手架的搭設的技術要求、允許偏向應符合8.2.4節(jié)要求。(14)構配件要求支架鋼管應采用現(xiàn)行國家規(guī)范GB/T 12793或GB/T 3092中規(guī)定的3號普通鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家規(guī)范GB/T 700中Q235A級鋼的規(guī)定。每根鋼管的最大質量不應大于25kg，宜采用483.5鋼管?？奂戒摴苣_手架應采用可鍛鑄鐵制造的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家規(guī)范GB 15831的規(guī)定；采用其它資料制造的扣件，應經(jīng)實驗證明其質量符合該規(guī)范的規(guī)定后方可運用。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達6

37、5Nm時，不得發(fā)生破壞。腳手架必需設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當產(chǎn)桿根底不在同一高度上時，必需將高處的縱向掃地桿向低處延伸兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。(14)腳手架運用中，應定期檢查以下工程：桿件的設置和銜接能否符合要求；地基能否積水，底座能否松動，立桿能否懸空；扣件螺栓能否松動；立桿的沉降與垂直度的偏向能否符合規(guī)范的規(guī)定；平安防護措施能否符合要求；能否超載。(15)腳手架搭設人員必需是經(jīng)過按現(xiàn)行國家規(guī)范GB 5036考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方

38、可持證上崗。(16)作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將泵送混凝土和砂漿的保送管等固定在腳手架上,嚴禁懸掛起重設備。(17)不得在腳手架根底及其臨近處進展發(fā)掘作業(yè)，否那么應采取平安措施，并報主管部門同意。(18)工地暫時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等，應按現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范JGJ 46的有關規(guī)定執(zhí)行。(19)搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。7、環(huán)境維護和平安文明7.1成立環(huán)境維護文明施工管理體系附件： 一：計算書 1：地基允許承載力勘探報告 根據(jù)設計單位提供的可知，本工程的地基承載力極差，需求進展根底處置才可以進展支架現(xiàn)澆上部構造施工。1

39、 粉質粘土填Q4ml：灰黃色，軟塑，以粉質粘土為主，該層分布不廣泛，該層主要分布在擬建1號橋暫時施工便道附近，堆積年齡較短，分布范圍及厚度小。工程性質差。2塊石填Q4ml：青灰色，稍濕，松散，以中風化片麻巖為主，為暫時施工道路路基回填構成。該層分布不廣泛，該層主要分布在擬建1號橋附近的暫時施工便道，分布范圍及厚度小。工程性質差。3 中粗砂填Q4ml：灰黃色，松散，以中粗砂為主，路基真空預壓時施工時人工堆砂暫時性。該層分布不廣泛，該層主要分布在擬建1號橋北側，分布范圍及厚度小。工程性質差。流泥、淤泥夾層Q4m：流塑，土質不均勻，具腥臭味。該層為高含水量、高液限、高緊縮性、強度極低的軟土。工程性質

40、差。1淤泥質土Q4m：流塑軟塑,切面較光滑。該層主要分布于擬建1號橋，主要為淤泥受拋石擠淤及暫時性堆砂影響的淤泥層，特征表現(xiàn)為淤泥質特性，該層為高緊縮性、強度低的軟土。工程性質差。2粉土夾淤泥Q4m：稍密，搖震反響迅速，混粉砂顆粒和少量貝殼碎屑。該層強度低，工程性質差。3淤泥Q4m：流塑，含少量粉砂薄層，部分含少量碎貝殼。該層為高含水量、高液限、高緊縮性、強度極低的軟土。工程性質差。1粘土Q4m+al：硬塑可塑，土質較均勻，含鐵錳質結核，見蘭灰色條紋，夾粉砂、粉土極薄層，含鈣質結核。該層為高液限、中等緊縮性的粘質土，平均標貫擊數(shù)N11.0擊。工程性質稍好。本工程所處的地理位置為黃海海濱，根據(jù)提

41、供的可知 朐州路一號橋巖土層物理力學統(tǒng)計表土層號土層稱號土層平均厚度m含水量%孔隙比標貫擊數(shù)擊凝聚力kPa摩擦角緊縮模量MPa承載力根本值kPa淤泥9564.91.76819.10.41.6816.8粘土103771.0361169.36.58.22140.8表中第土層為海濱淤泥，飽和流塑狀，工程性質較差。 地基的破壞均由于荷載的添加，地基土的抗剪才干缺乏而發(fā)生塑性變形，以致整體失穩(wěn)破壞。本工程中承臺底標高和橋臺底標高相差2.84米，承臺底標高在0.174，全部處在淤泥層內?，F(xiàn)先去除淤泥至0.00米處，回填50cm砂墊層，粉噴樁樁頂高程即為砂墊層頂，方案設計樁底進入粘土層0.5-1.0m。復合

42、地基允許承載力根本值計算公式：11式中 復合地基承載力根本值kPa，計算取120kPa;面積置換率；樁的截面積m2，按攪拌頭直徑計算，取D=0.5m;樁間天然地基土承載力根本值kPa，本工程取60kPa；樁間土承載力折減系數(shù),取0.5;單樁豎向承載力根本值kN;23取現(xiàn)場加固土與水泥的配比實驗，一定配比時在規(guī)范養(yǎng)護條件下，90d齡期的無側限抗壓強度kPa;強度折減系數(shù)，取0.3；樁周第i層土的摩阻力根本值kPa,本工程中淤泥質粘土取8kPa，粉質粘土取12kPa;樁周第i層土的厚度(m)；樁的周長m；樁端天然地基土承載力根本值kPa;樁端天然地基土承載力折減系數(shù)，可取00.5，本工程取0.3。

43、根據(jù)以上公式可計算出，單樁最小承載力96 kPa，復合地基承載力為117 kPa，按照樁中心間距1.2米梅花形布樁。本橋荷載最大處在箱梁中橫梁和拱肋交界處，斷面最高處2米，最低處1.5米，取平均值1.75米，計算此處荷載為見下表：89.1896 KN/M2，運用此粉噴樁方案處置軟基能滿足上部施工需求。2、拱肋、箱梁砼自重荷載分布根據(jù)設計圖紙，箱梁自重最大處在中橫梁處，橫橋向共四處，最大集中荷載在89.18KN/m2，由于地基根底的特殊性，為了減小此處的荷載，方案將箱梁混凝土分三部分施工見附圖：混凝土澆筑順序圖。第一次：澆筑箱梁底板以下混凝土包含拱肋，箱梁底板，橋臺上端橫梁，不包括橋墩上掏空處底

44、板；第二次：澆筑橋墩上掏空處箱梁底板；第三次：放置內模，澆筑一切剩余的箱梁混凝土。這樣，箱梁自重最大處的荷載第一次澆筑只需63.59KN/m2。根據(jù)，綜合思索箱梁橫截面面積和鋼管支架立桿縱向間距，空心段之間中橫梁下方，縱橋向2.0米左右最大的立桿受力最不利。根據(jù)立桿縱橋向布置，受力最不利立桿縱向間距取為d=0.3m。本計算書主要檢算該范圍箱梁和支架受力。鋼管支架立桿縱向間距為60cm、90cm兩種方式;邊跨： 960cm+560cm+290cm+30cm，中跨：30cm+390cm+360cm+890cm+360cm +390cm+30cm。橫向間距為30 cm、60cm兩種方式，拱肋下的間距

45、橫向按照30cm設置，由于橋在圓曲線上，有誤差時，在拱肋間1.7米處設調整段；根據(jù)鋼管支架立桿所處的位置分為三個受力區(qū)，詳見。 2.1荷載最大處混凝土分量分析各區(qū)混凝土分量計算區(qū)荷載計算：第一次澆筑，經(jīng)CAD計算，側面積2.63m2，肋板寬3.5米，投影長1.5米，砼自重按照26KN/ m3計算，那么q11=26*2.63*3.5/3.5*1.5=45.58 KN/ m2； 第二次澆筑，經(jīng)CAD計算，側面積1.23m2，肋板寬3.5米，投影長1.5米，砼自重按照26KN/ m3計算，那么q12=26*1.23*3.5/3.5*1.5=21. 32 KN/ m2；所以，區(qū)荷載q1= q11+ q

46、12=45.58+2.32=66.9 KN/ m2； 區(qū)荷載計算： 第一次澆筑，經(jīng)CAD計算，側面積4.454m2，肋板寬3.5米，投影長5.75米，砼自重按照26KN/ m3計算，那么q11=26*4.454*3.5/3.5*5.75=20.13 KN/ m2； 第二次澆筑，因變卦圖紙未到，箱體間縱向0.4米寬0.67米厚的隔板未計算經(jīng)CAD計算，側面積1.55m2，肋板寬3.5米，投影長5.75米，砼自重按照26KN/ m3計算，那么q12=26*1.55*3.5/3.5*5.75=7.0KN/ m2；所以，區(qū)荷載q1= q11+ q12=20.13+7=27.0KN/ m2區(qū)荷載計算：

47、第一次澆筑，此區(qū)拱肋厚度均勻0.6米，經(jīng)CAD計算，側面積1.65m2，肋板寬3.5米，投影長2.52米，砼自重按照26KN/ m3計算，那么q11=26*1.65*3.5/3.5*2.52=17.02KN/ m2； 第二次澆筑，因此區(qū)在承臺上方，混凝土第二次澆筑的荷載很大一部分有承臺承載，故不作分析。 所以，區(qū)荷載q1= 17.02KN/ m22.2：各區(qū)荷載組合1.2.1 底模系統(tǒng)荷載按照q2=0.5 KN/ m2計1.2.2施工荷載q3=2.5 KN/ m21.2.3支架的荷載后面計算結果0.39 T/ m2q4=4.0 KN/ m2 1.3：荷載組合荷載組合：Q=1.2Q靜+1.4Q活

48、區(qū)荷載：=1.20.5+4+66.9+1.4*2.5=89.18 KN/ m2區(qū)荷載：=1.20.5+4+27.14+1.4*2.5=41.47 KN/ m2區(qū)荷載：=1.20.5+4+17.02+1.4*2.5=29.32KN/ m2各受力區(qū)鋼管支架立桿所接受鋼筋砼自重荷載詳見下表：分區(qū)號鋼管間距cm60*3090*6090*60各區(qū)混凝土分量T/ m28.914.142.9單根鋼管接受面積m20.180.540.54單根鋼管承重t1.62.231.57 根據(jù)上表，區(qū)立桿受力最大，單根鋼管接受最大鋼筋砼荷載為2.23t。 3、模板、支架、枕木等自重及施工荷載本橋箱梁底模、外模均采用=12mm厚竹膠板，內模采用=15mm厚木膠板。底模經(jīng)過縱向鋼管和橫向10#槽鋼支撐在鋼管支架頂托上，支架采用碗扣式腳手架，經(jīng)過底托和頂托調整高度，支架底部經(jīng)過墊塊分配傳力于地基。墊塊： 25cm*5cm木