漳華路Ⅲ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程名稱：省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）標(biāo)段致：福州成建工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì)（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)（方案）承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審查意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日 期 施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）報(bào)審表施表7.1 共 頁 第 頁工程名稱省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑

2、段）標(biāo)段施工單位福建路港（集團(tuán)）有限公司編制單位現(xiàn)報(bào)上 省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）標(biāo)段 施工組織總設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)施工方案文件，請予以審查。主 編編制人工程項(xiàng)目部專業(yè)分包施工單位 （蓋章）技術(shù)負(fù)責(zé)人 審核單位總承包單位審核意見： 同意該施工方案施工年 月 日 總承包單位 （蓋章）審核人審批人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結(jié)論： 同意實(shí)施 修改后報(bào) 重新編制監(jiān)理單位 （蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期：省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)福建路港（集團(tuán)）有限公司2012年4月目 錄 TOC o 1-3 h z u

3、 HYPERLINK l _Toc141415763 第一章 編制依據(jù).3 HYPERLINK l _第二章_工程概況 第二章 工程概述3第 HYPERLINK l _一、工程簡述 一節(jié)、工程簡述 -4第 HYPERLINK l _二、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 二節(jié)、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)-4第三節(jié)、道路工程設(shè)計(jì)說明-4第四節(jié)、排水工程設(shè)計(jì)說明-6第五節(jié)、照明工程設(shè)計(jì)說明-8第六節(jié)、綠化工程設(shè)計(jì)說明- -9第七節(jié)、交通工程設(shè)計(jì)說明-10HYPERLINK l _第三章_施工部署第三章 施工部署 11第一節(jié)、施工部署-11第二節(jié)、施工分析-11第三節(jié)、勞動(dòng)組織-12第四節(jié)、機(jī)械設(shè)備選擇-14第五節(jié)、施

4、工前準(zhǔn)備工作-14第六節(jié)、工期安排-14第七節(jié)、交通組織方案-14第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法-16第 HYPERLINK l _一、工程簡述 一節(jié)、測量放樣 -16第 HYPERLINK l _二、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 二節(jié)、土方路基施工-16第三節(jié)、路基防護(hù)工程-22第四節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石基層施工-23第五節(jié)、瀝青混凝土路面施工-28第六節(jié)、道路附屬設(shè)施工程-36第七節(jié)、排水工程-39第八節(jié)、道路照明工程-48第九節(jié)、綠化工程-55第十節(jié)、交通工程-61 HYPERLINK l _Toc141415767 第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施66第一節(jié)、確保工程質(zhì)量的措施-66第二節(jié)、

5、確保工期的措施-74 HYPERLINK l _Toc141415769 第六章 冬季和雨季的施工安排75第一節(jié)、雨季施工安排-75第二節(jié)、冬季施工安排-76 HYPERLINK l _Toc141415771 第七章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施78 HYPERLINK l _Toc141415773 第八章 確保文明施工的技術(shù)組織措施105 HYPERLINK l _Toc141415773 第九章 質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系113 HYPERLINK l _Toc141415773 第十章 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖116 HYPERLINK l _Toc141415773 第十一章 其他附表

6、及附圖121附表1：擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表附表2：施工總平面布置圖附表3：施工總體計(jì)劃表漳州市省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）標(biāo)段（K5+280 K9+028.731）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)漳州市省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）標(biāo)段施工合同漳州市省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段）施工圖設(shè)計(jì)文件公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ0342000公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF402004公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ07695城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008給水排水管道工程施工及

7、驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ89-2001建筑施工現(xiàn)場文明施工檢查標(biāo)準(zhǔn)。國家建筑施工安全技術(shù)規(guī)范及檢查標(biāo)準(zhǔn)。第二章 工程概況建設(shè)單位：漳州市薌城區(qū)城市建設(shè)開發(fā)總公司設(shè)計(jì)單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司監(jiān)理單位：福州城建監(jiān)理有限公司施工單位：福建路港（集團(tuán)）有限公司第一節(jié) 工程簡述省道西港線（漳華路）拓寬改造工程（延安北路跨線橋頭至秋坑段），是漳州市區(qū)的北大門，也是市區(qū)最主要的交通要道之一。南起延安北路跨線橋頭，北至石亭鎮(zhèn)秋坑村。路線全長9.028公里，道路紅線寬度40米。我司施工標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K5+280至終點(diǎn)K9+028.731，道路路線長3.74

8、8公里，道路紅線寬度40米。本建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、排水工程（雨水、污水）、照明工程、交通工程及綠化工程。第二節(jié)、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)1、工期目標(biāo)總工期為260日歷天。2、質(zhì)量目標(biāo)合格3、安全目標(biāo)(1)重大因工死亡責(zé)任事故為0，重傷率為0；(2)重大道路交通事故為0；不發(fā)生重大生產(chǎn)安全、道路交通責(zé)任事故，不發(fā)生重大責(zé)任火災(zāi)事故。杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、機(jī)械交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。第三節(jié)、道路工程設(shè)計(jì)說明1、道路縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為舊路改造，施工圖設(shè)計(jì)縱斷面是在舊路的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)該盡可能服從原有道路，并在道路兩旁建筑物允許條件下盡可能調(diào)整優(yōu)化。本道路縱斷面設(shè)計(jì)主要依據(jù)

9、舊路面改造方案及金峰規(guī)劃豎向進(jìn)行設(shè)計(jì)： = 1 * GB2 金星路（K4+008）至金峰北路（K5+320）段，考慮到擬建機(jī)場的航空限高及與道路兩側(cè)企業(yè)地塊標(biāo)高相接，該段縱斷面下挖，最大下挖約5m。 = 2 * GB2 金峰北路（K5+320）至K8+280段，破除老路混凝土面板，平均加鋪厚度按26cm控制，同時(shí)與金峰規(guī)劃豎向銜接。 = 3 * GB2 終點(diǎn)附近僑興地塊路段（K8+280K9+028.713）道路縱坡較大，為方便兩側(cè)的開發(fā)建設(shè)及有利于非機(jī)動(dòng)車輛通行，對該段進(jìn)行降坡處理。2、道路橫斷面設(shè)計(jì)近期斷面組成為：63.5m行車道+3.0m中分帶+40.5m路緣帶+22m側(cè)分帶+23.0m

10、非機(jī)動(dòng)車道+22.0m人行道，人非共板，道路全寬40m；遠(yuǎn)期按50m紅線改造為：63.5m行車道+3.0m中分帶+40.5m路緣帶+22m側(cè)分帶+24.5m非機(jī)動(dòng)車道+25.5m人行道3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) = 1 * GB2 新建及拼接路面設(shè)計(jì)行車道部分新建及拼接部分路面結(jié)構(gòu)為：4cmSMA-13+6cmAC-20C+6cmAC-20C+37cm(18+19)水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石；非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石；人行道路面結(jié)構(gòu)為：5cm人行道磚+3cmM10砂漿調(diào)平層+8cm水泥混凝土+15cm級(jí)配碎石。面層之間設(shè)粘層

11、，基層頂面均設(shè)置改性乳化瀝青下封層，以保護(hù)基層及防止雨水下滲。 = 2 * GB2 老路改造設(shè)計(jì)K2+080道路終點(diǎn)段老路破壞情況嚴(yán)重，設(shè)計(jì)將舊混凝土面板挖除，加鋪4cmSMA-13+6cmAC-20C+6cmAC-20C+水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層。第四節(jié)、排水工程設(shè)計(jì)說明1、設(shè)計(jì)概述 北環(huán)城路至終點(diǎn)在道路雙側(cè)敷設(shè)雨水管線，左側(cè)雨水管主要管徑為d600d1400，右側(cè)雨水主管徑為d600d1800。沿道路雙側(cè)敷設(shè)污水管線，左側(cè)污水管徑為de400de500,右側(cè)污水主管徑為de400de600。為避免以后橫穿管線施工道路被破壞，沿線在規(guī)劃平交口位置根據(jù)業(yè)主要求設(shè)置d600d800預(yù)埋管。部分預(yù)埋管埋

12、深較淺，可采用混凝土包封措施處理。2、管材、接口及基礎(chǔ) = 1 * GB2 管材：污水管及d300d1000雨水管管材均采用HDPE纏繞增強(qiáng)管，d300d600HDPE塑料管環(huán)剛度不小于8KN/M, d800d1000HDPE塑料管環(huán)剛度不小于12.5KN/M。過路預(yù)埋管和d1200d2000雨水管管材采用II級(jí)鋼筋混凝土管，管材質(zhì)量應(yīng)符合混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）要求，其配筋應(yīng)符合給排水工程埋地預(yù)制混凝土圓形管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程（CECS143-2002） = 2 * GB2 接口：HDPE纏繞增強(qiáng)管采用承接電熔接口，參見06MS201-2/42。鋼筋混凝土承插管采

13、用橡膠圈接口，參見06MS201-1/23。 = 3 * GB2 基礎(chǔ)：HDPE纏繞增強(qiáng)管采用360沙石基礎(chǔ)，參見06MS201-2/54。鋼筋混凝土承插管采用120混凝土基礎(chǔ)，參見06MS201-1/17。管道交叉凈空不能滿足上部管道基礎(chǔ)厚度時(shí)，局部采用C20混凝土滿包加固，滿包長度為上管基礎(chǔ)寬度每邊加0.25m，做法參見國標(biāo)95S516-7。3、管道附屬構(gòu)筑物 = 1 * GB2 檢查井：d400d600污水管采用1000圓形磚砌污水檢查井；d800污水管采用1250圓形磚砌污水檢查井；d600、d800雨水管采用1250圓形磚砌雨水檢查井；d1000d2000雨水管采用矩形磚砌雨水檢查井

14、（蓋板式）；其中支管接入井采用矩形90三通或四通雨水檢查井、無支管接入且無轉(zhuǎn)角的采用矩形直接雨水檢查井、無支管接入且有轉(zhuǎn)角的采用扇形雨水檢查井。 = 2 * GB2 井座與井蓋：本工程車行道內(nèi)采用重型鑄鐵井蓋，井蓋均采用鋼纖維砼井蓋，人行道或綠化帶內(nèi)采用鑄鐵井座，井蓋采用鋼纖維鋼纖維砼井蓋，道路范圍內(nèi)滿足公路-I級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)，綠化帶內(nèi)滿足公路-II級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)，混凝土預(yù)制井圈。 = 3 * GB2 雨水口與出水口：本工程雨水口采用平箅式單 、雙箅雨水口，擋墻和挖方段邊溝采用立箅式單、雙箅雨水口。出水口采用八字式漿砌塊石管道出水口。 = 4 * GB2 回填：本工程排水管道敷設(shè)完畢后，溝槽應(yīng)及時(shí)回填

15、?；靥顣r(shí)，溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、有機(jī)物和凍土，回填土中不得含有石塊、磚及其他帶有棱角的雜硬物體。管基不能落在雜填土、松軟土、淤泥土上，遇到此類土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，具體要求根據(jù)現(xiàn)場情況確定。管基落在填土地區(qū)時(shí)，應(yīng)將雜填土、淤泥土等清除后用素土摻6%石灰回填。若遇軟基段，必須對地基預(yù)先進(jìn)行處理，達(dá)到規(guī)定的地基承載力（80KPa）后再進(jìn)行管道施工。道路路基影響范圍內(nèi)溝槽回填采用6%灰土回填至道路結(jié)構(gòu)層底，分層夯實(shí)，管道兩側(cè)回填土應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，高差不得大于0.3m。本工程溝槽回填具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）第4.5執(zhí)行。第五節(jié)、照明工程設(shè)計(jì)說明

16、1、道路照明工程設(shè)計(jì)范圍：包括路燈選型、平面布置及箱變后低壓配電箱部分提供饋線回路數(shù)量及控制保護(hù)要求。本道路照明按城市級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位要求選擇高檔值的要求設(shè)計(jì)，交會(huì)區(qū)平均照度Eav=50Lx,機(jī)動(dòng)車道平均照度Eav=30Lx，非機(jī)動(dòng)車道、人行道平均照度Eav=20Lx，照度均勻度Emin/Eav=0.4，照明功率密度值LPD1.05W/m。用電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)。 2、根據(jù)本段道路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用雙側(cè)對稱布置的照明方式，路燈設(shè)置在道路兩側(cè)側(cè)分帶上，建議采用凹凸型條紋鋼桿，直線段選擇燈型為DLD-008(1NG400+1NG250)，燈桿高14米，燈桿中心距路緣石1.0米，桿距為40米；機(jī)動(dòng)車

17、道選擇燈高14 米，非機(jī)動(dòng)車道、人行道選擇燈高為14米；交叉口選擇燈型為DLD-025(6NG400)，燈桿高16米，燈桿中心距路緣石1.0米。 3、纜線配置：選用YJV22-4*25+1*16電纜，電纜穿50mm的UPVC管直埋，埋深0.7m并鋪砂0.4m厚保護(hù)敷設(shè)。 4、防雷與接地：為保證道路照明系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行和人身安全，采用TN-S的接地系統(tǒng)。變壓器采用接零保護(hù)，變壓器中性點(diǎn)直接接地，采用專用的接地線。 5、燈具NG400的燈頭線為BVV22B22.5,燈具NG250的燈頭線為BVV22B21.5。采用插入式熔斷器，燈具NG400為RL14-20/10A，燈具NG250為RL14-2

18、0/6A。第六節(jié)、綠化工程設(shè)計(jì)說明1、綠化地平整、清理：在30cm高差以內(nèi)平整地面至設(shè)計(jì)坡度要求，同時(shí)清除碎石及雜草雜物；平整要順地形和周圍環(huán)境，整成龜背形、斜坡形等。2、綠地種植土質(zhì)要求：PH值為5.57.5間壤土，疏松；不含建筑和生活垃圾。種植土深要求：草地大于30cm；花灌木要求大于50cm；喬木則要求在種植土球周有大于50cm的合格土層，若受現(xiàn)場地物條件限制，可依實(shí)與質(zhì)監(jiān)單位確定。3、基肥：按目前的園林施工要求，設(shè)計(jì)施工可用下列基肥：垃圾堆燒肥、堆漚蘑茹肥、塘泥。4、具體苗木品種規(guī)格見施工圖中“綠化苗木表”。 所有花草樹木必須健康、新鮮、無病蟲害、無缺乏礦物質(zhì)癥狀，生長旺盛而不老化，樹

19、皮無人為損傷或蟲眼。5、種植施工完成后，應(yīng)立即清理施工現(xiàn)場四周的施工雜物，維護(hù)施工中因不慎破壞的道路設(shè)施，保證道路及施工現(xiàn)場整潔，體現(xiàn)文明施工。第七節(jié)、交通工程設(shè)計(jì)說明1、交通標(biāo)志本項(xiàng)目設(shè)置的標(biāo)志有，警告標(biāo)志：注意行人標(biāo)志；禁令標(biāo)志：停車讓行標(biāo)志和禁左標(biāo)志、限速標(biāo)志、組合禁令標(biāo)志；指示標(biāo)志有：人行橫道標(biāo)志、兩側(cè)通行標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志；指路標(biāo)志：交叉路口指路標(biāo)志。標(biāo)志中的文字、箭頭以及底色等均采用二級(jí)反光膜。標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式，標(biāo)志底板采用鋁合金板。為保證標(biāo)志板面的平整度，對于版面尺寸小于10的標(biāo)志板厚度采用2mm，版面尺寸大于10的標(biāo)志板厚度采用3mm，并均采用鋁合金龍骨加固，各

20、標(biāo)志板具體厚度詳見設(shè)計(jì)圖。標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25。2、交通標(biāo)線根據(jù)標(biāo)線的布設(shè)原則，本段全線布設(shè)的標(biāo)線類型有車行道邊緣線、車道分界線以及導(dǎo)向箭頭等。車道邊緣線設(shè)在上下行車道兩側(cè)路緣帶的內(nèi)側(cè)，為寬20cm白色實(shí)線。車道分界線設(shè)在行車道之間，為白色虛線，線寬15cm,實(shí)線長200cm，間隔為400cm。導(dǎo)向箭頭設(shè)置于主線以及連接道路上。主線導(dǎo)向箭頭長度為600cm，被交道路上導(dǎo)向箭頭長度根據(jù)其等級(jí)不同分別設(shè)置。人行橫道線人行橫道線的設(shè)置位置，應(yīng)根據(jù)行人橫穿道路的實(shí)際需要確定。停止線設(shè)于有交通信號(hào)控制的交叉路口。停止線為白色實(shí)線，寬度為30cm。使用的標(biāo)線涂料，應(yīng)具備與路面

21、粘結(jié)力強(qiáng)，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)，做出的標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規(guī)則，線條流暢。本次設(shè)計(jì)標(biāo)線采用熱熔型2號(hào)反光涂料，表面撒布玻璃微珠。第三章 施工部署第一節(jié)、施工部署：“質(zhì)量第一、安全為主、重合同、守信譽(yù)”是我司的經(jīng)營宗旨，為使該工程能高速、低耗、安全地完成，特制定較全面且針對性強(qiáng)的施工方案。第二節(jié)、施工分析：、我司現(xiàn)擁有雄厚的技術(shù)力量和充足的機(jī)械設(shè)備。2、該工程工程量較大，工期緊，工地施工需要全面展開，臨時(shí)設(shè)施用地要盡量避免占用施工場地3、臨時(shí)設(shè)施本合同段周圍地方道路較多，路面等級(jí)較高，路網(wǎng)密布，工程運(yùn)輸條件較好，結(jié)構(gòu)物部分對原有道

22、路進(jìn)行了維修加寬，確保道路暢通。本工程計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在漳華路附近，擬租用民房，根據(jù)本工程特點(diǎn)，在施工時(shí)對機(jī)械的選型、材料的供應(yīng)、施工安全等各方面都必須科學(xué)規(guī)劃和組織，對工程進(jìn)行嚴(yán)密組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)合格等級(jí)。第三節(jié)、勞動(dòng)組織：為確保工程早日完成任務(wù)，公司將成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)行項(xiàng)目管理施工。由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一計(jì)劃；每周開一次調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決施工中存在的問題，協(xié)調(diào)統(tǒng)一各工種間配合穿插關(guān)系。工期質(zhì)量能否保證，關(guān)鍵在于管理。本工程擬配備工程師、助理工程師、技術(shù)員若干人組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，有較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，能夠勝任本工程的施工任務(wù)，

23、以保證該工程達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目管理班子配備情況表姓名職位職稱專業(yè)崗位資格證明發(fā)證機(jī)關(guān)崗位資格名稱證號(hào)車文峰項(xiàng)目經(jīng)理工程師市政項(xiàng)目經(jīng)理中華人民共和國建設(shè)部黃清池技術(shù)負(fù)責(zé)人高工市政高級(jí)工程師0029920陜西省人事廳劉慶春質(zhì)檢員工程師市政質(zhì)檢員DA409208福建省建設(shè)廳戴志慶質(zhì)檢員工程師市政質(zhì)檢員DA405868福建省建設(shè)廳程建新施工員工程師市政施工員DA122227福建省建設(shè)廳連嘉濱施工員助工市政施工員DA127400福建省建設(shè)廳胡俊達(dá)施工員工程師市政施工員DA127398福建省建設(shè)廳黃清福（安裝）施工員工程師安裝施工員DB104534福建省建設(shè)廳黃衍清材料員工程師市政材料員DA303094福建

24、省建設(shè)廳黃哲度材料員工程師市政材料員DA303095福建省建設(shè)廳張支華造價(jià)員工程師市政造價(jià)工程師建造05350002844中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部王塔山安全員助工市政專職安全員閩建安C（2007）5004809福建省建設(shè)廳肖偉松安全員工程師市政專職安全員閩建安C（2007）5004808福建省建設(shè)廳田先換安全員助工市政專職安全員閩建安C（2010）5008805福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳賴戰(zhàn)輝安全員助工市政專職安全員閩建安C（2009）5006761福建省建設(shè)廳黃小云機(jī)管員工程師市政機(jī)管員DA700219福建省建設(shè)廳林奇雄機(jī)管員工程師市政機(jī)管員DA700220福建省建設(shè)廳徐慶祥試驗(yàn)員助工市政

25、試驗(yàn)員20080237福建省建設(shè)廳黃聰明試驗(yàn)員工程師市政試驗(yàn)員20080236福建省建設(shè)廳第四節(jié)、機(jī)械設(shè)備選擇：本工程擬配備壓路機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，反鏟挖掘機(jī)6臺(tái)，蛙式打夯機(jī)6臺(tái)，平地機(jī)4臺(tái)，攪拌機(jī)4臺(tái)，砂漿機(jī)1臺(tái)，瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，瀝青灑布機(jī)2臺(tái)，乳化瀝青機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，平板振動(dòng)器3臺(tái)，插入式振動(dòng)棒4臺(tái)，攤鋪機(jī)1臺(tái)，吊車2臺(tái)，鋼筋切割機(jī)2臺(tái)，木工機(jī)械2臺(tái)，空壓機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，潛水泵16臺(tái)，鐵斗車20部，自卸汽車20臺(tái)，經(jīng)緯儀1臺(tái)、水平儀3臺(tái)，全站儀1臺(tái)及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。配備發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，蓄水池1座等應(yīng)急措施，防止停水、停電。并做好防臺(tái)風(fēng)預(yù)案及雨季施工措施。第五節(jié)、施工前準(zhǔn)備工作：1、施

26、工前組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀有關(guān)施工圖，并進(jìn)一步研究施工方案的具體施工。2、依據(jù)施工平面布置圖搭設(shè)現(xiàn)場臨時(shí)用水、臨時(shí)用電線路。 3、做好施工機(jī)械、勞動(dòng)力數(shù)量計(jì)劃安排，確定進(jìn)場日期。第六節(jié)、工期安排：我們將在確保工程施工質(zhì)量的前提下，組織精兵強(qiáng)將，調(diào)動(dòng)一切施工力量和充足的精良機(jī)械，抓緊一切可以利用的施工時(shí)機(jī)，合理組織工程施工，確保工程在260個(gè)日歷天內(nèi)完成。初步擬定工程主要工序的施工計(jì)劃詳見表7：施工總體計(jì)劃表。第七節(jié)、交通組織方案1、 交通組織目標(biāo)不出現(xiàn)因施工造成的重大擁堵,施工范圍內(nèi)設(shè)置應(yīng)急車道并保證其暢通，在發(fā)生施工路段擁堵時(shí)，負(fù)責(zé)交通組織的專職管理人員及協(xié)管員應(yīng)在10分鐘之內(nèi)到場疏導(dǎo)，并采取

27、有效手段。2、交通組織管理體系項(xiàng)目經(jīng)理組長項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工專職交通安全員交通協(xié)管員 3、總體交通疏導(dǎo)方案成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常交通組織安排及應(yīng)急處理，并與發(fā)包人、監(jiān)理、交警、公交、城管等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同維護(hù)施工期間內(nèi)的交通順暢。施工堆料及制作區(qū)，沿線路方向展開，不得占用額外道路。各段施工施工的時(shí)間和空間，相互錯(cuò)開，有機(jī)協(xié)調(diào)。確保各路口車輛高峰期間車道的交通順暢。施工交通管理人員、交通協(xié)管員專職專責(zé)劃片負(fù)責(zé)，24h有人值守。專人專責(zé)對期間內(nèi)交通狀況進(jìn)行檢測。按照相關(guān)要求，投入相關(guān)標(biāo)識(shí)標(biāo)志及交通協(xié)管員。在施工各路口處的上一個(gè)和下一個(gè)路口交叉處設(shè)立警示標(biāo)志，并在各路口設(shè)專人指揮。施工期間

28、我項(xiàng)目將成立交通協(xié)管小組協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪S護(hù)交通秩序。4、交通組織安排 1）因該段交通量較大，對路面改造進(jìn)行左右幅分開封閉施工，先封閉左幅進(jìn)行施工，右幅開放交通，對左幅車道進(jìn)行改道到右幅，車輛往右幅通行；待左幅施工完畢后開放交通，右幅封閉進(jìn)行施工，對右幅車道進(jìn)行改道到左幅通行。2）在路面改道位置設(shè)置左道封閉，向右改道，車輛慢行等相關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)；在每個(gè)施工路口設(shè)置交通安全標(biāo)語或文明施工標(biāo)語，并在施工各路口處的上一個(gè)和下一個(gè)路口交叉處設(shè)立警示標(biāo)志，在各路口設(shè)專人指揮。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)、測量放樣依據(jù)甲方提供的城市規(guī)劃部門指定的原始坐標(biāo)點(diǎn)方位和水準(zhǔn)點(diǎn)，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀引測所

29、給的紅線點(diǎn)、在設(shè)立固定控制點(diǎn)，妥為保護(hù)，以便施工過程中作為恢復(fù)軸線、標(biāo)高的依據(jù)。第二節(jié)、土方路基施工一、路基開挖施工路基開挖前對路線進(jìn)行全面測量，定出路線的中樁和邊樁，路基開挖范圍內(nèi)的雜草、樹木均砍伐干凈，并清除表土、樹樁等雜物。在施工時(shí)，我們將嚴(yán)格按圖紙和JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工。土方開挖采用推土機(jī)推松，裝載機(jī)裝車，或挖掘機(jī)直接挖裝作業(yè)，自卸汽車運(yùn)輸。挖掘機(jī)、裝裁機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸施工。路基土石方開挖順序?yàn)椋簻y量放樣、施工便道、清理場地、臨時(shí)排水系統(tǒng)表土開挖、外棄土方開挖裝載、運(yùn)輸調(diào)運(yùn)、外棄路塹整修、防護(hù)、排水驗(yàn)收。本工程路基土方開挖施工，我們將認(rèn)真做好以下工作，

30、以確保路基施工質(zhì)量和安全。 (1)路基開挖前做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，排水口要暢通。特別是深挖段，我們將根據(jù)地形、地貌情況及設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真做好防、排水系統(tǒng)。(2)路基施工時(shí)要保證當(dāng)?shù)氐缆方煌昂拥劳〞?，合理安排改路、改河工作?3)土方開挖將按自上而下逐層開挖的原則進(jìn)行，決不為了搶進(jìn)度或填方需要土源而亂挖或超挖。（4）開挖作業(yè)時(shí)將保持邊坡穩(wěn)定，不對鄰近的結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生破壞和干擾。無論工程量多大，土層多深，都不采用爆破施工和掏洞取土。（5）開挖中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有變化時(shí)，將及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡坡度，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6）在開挖中出現(xiàn)土石比變化，馬上測量土石成分比，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定

31、后，再分層進(jìn)行開挖。（7）單邊坡深挖路塹的施工方法按多層橫向全寬挖掘法開挖。雙邊坡深挖路塹施工方法按分層縱挖法和通道縱挖法開挖。（8）本標(biāo)段路塹邊坡按不同的開挖高度、不同的巖性和土質(zhì)情況采用不同的坡度。在施工前認(rèn)真進(jìn)行邊線測量放樣，施工中經(jīng)常檢查邊坡位置及坡度，以防出現(xiàn)誤差。（9）施工中將嚴(yán)格要求作業(yè)工人不隨意進(jìn)行棄土，必須到指定的棄土場進(jìn)行棄土，保護(hù)好周邊環(huán)境。（10）在施工中，發(fā)現(xiàn)圖紙未出示的地下管道、纜線、文物古跡和其它構(gòu)造物，將馬上上報(bào)，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場。（11）開挖時(shí)，路床頂標(biāo)高要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。（12）路基施工過程中，如果路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，要根據(jù)滲流的位置

32、及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、盲溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。?3）非適用材料的處理 = 1 * GB3 路床頂面或路基挖至規(guī)定斷面，如仍遇有非適用材料或不良土質(zhì)，按相關(guān)規(guī)范要求將其挖除或進(jìn)行處理，開挖的形狀應(yīng)規(guī)則，坑壁應(yīng)垂直或形成一定坡度，挖出的非適用材料應(yīng)立即運(yùn)走廢棄，為此而產(chǎn)生的超挖部分，回填前，先進(jìn)行必要的斷面測量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后換以適用的材料分層回填并碾壓至圖紙要求或與其毗連路段相同的高度和密實(shí)度。 = 2 * GB3 暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，將分別開挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染的材料按棄方處理。二、新舊路基施工

33、對新舊加寬改造工程，為減少新老路基之間的差異沉降，并保證新老路基之間有效的銜接采取新建路基部分下挖至路床80cm底，按20cm一層逐步層填筑壓實(shí)，填至路床頂后與老路基同步填筑底基層和基層，待基層施工完成后在新舊路銜接處鋪設(shè)玻纖格柵。1、玻纖格柵的鋪設(shè)為了減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫，采用玻纖格柵對水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫進(jìn)行處治。材料要求用于裂縫防治的玻纖格柵材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表3-20的規(guī)定。表3-20 玻纖格柵材料技術(shù)要求指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測試溫度抗拉強(qiáng)度（KN/m）50202最大負(fù)荷延伸率（%）3202網(wǎng)孔尺寸（mmmm）2020202網(wǎng)孔形狀矩形202注：網(wǎng)孔尺寸為內(nèi)邊凈

34、距采用幅寬為1.5m的玻纖格柵，玻纖格柵應(yīng)能耐170以上的高溫，宜采用自粘玻纖格柵。施工工藝 = 1 * GB3 檢查裂縫分布情況對半剛性基層進(jìn)行全面檢查，在路邊標(biāo)明收縮裂縫位置，統(tǒng)計(jì)裂縫數(shù)量和總長度。 = 2 * GB3 清掃基層對裂縫二側(cè)各1.5m范圍進(jìn)行清掃、吹塵和清洗。 = 3 * GB3 灌縫用森林滅火器吹除裂縫內(nèi)灰塵，對小于等于5mm的裂縫灌乳化瀝青，對大于5mm的裂縫灌熱瀝青。 = 4 * GB3 噴曬透層油在裂縫二側(cè)各0.75m范圍內(nèi)，按0.5kg/瀝青用量噴曬透層乳化瀝青。 = 5 * GB3 布設(shè)玻纖格柵將玻纖格柵平鋪在裂縫二側(cè)各0.75m范圍內(nèi)。鋪設(shè)玻纖格柵必須與基層粘牢

35、。 = 6 * GB3 灑布粘層油在裂縫二側(cè)各0.75m范圍內(nèi)按0.3kg/瀝青用量灑布粘層乳化瀝青 ，待乳化瀝青破乳后，按10 kg/灑布35mm石屑，將玻纖格柵覆蓋。三、 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。路基壓實(shí)度要求見下表 路基壓實(shí)度指標(biāo)一覽表項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）路基壓實(shí)度（%）上路床03095下路床308095上路堤8015095下路堤15093零填及挖方路基08095注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指按公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度路基填料強(qiáng)度及最大粒徑要求如下表： 路基填料指標(biāo)一覽表項(xiàng)目分類路面地面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)

36、填料最大粒徑（mm）上路床0308100下路床30805100上路堤801504150下路堤1503150零填及挖方路基030810030805100四、路基常見質(zhì)量缺陷和質(zhì)量控制（一）、路基工程常見質(zhì)量缺陷有：路基不均勻沉降，邊坡松散、不穩(wěn)定、沖刷明顯，坍肩等。其產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋?、地基處理不好清表不徹底及清表后對原地面的壓實(shí)度不夠；軟土地基處理不當(dāng)；施工組織安排不合理，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段未先進(jìn)行處理。2、路基填筑不好地表濕軟，填料質(zhì)量不符合要求，填料粒徑超標(biāo)，級(jí)配不佳，粗集料離析，路基壓實(shí)度不足。3、路基未采取超寬填筑路基施工路基邊緣碾壓不到位。（二）、為避免施工過程中出

37、現(xiàn)的上述質(zhì)量缺陷，我們將作如下質(zhì)量控制：1、重視施工的臨時(shí)排水，施工排水溝有一定的深度，這個(gè)深度確保排水暢通并能起到降低水位的要求。2、徹底清除表土，清表后要嚴(yán)格檢查壓實(shí)度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，從源頭上控制填料粒徑。4、嚴(yán)格控制分層填筑、分層碾壓，不同的材料不混填，全斷面（或半幅）同步分層推進(jìn)，交界處設(shè)臺(tái)階；分層厚度不得超過規(guī)定要求，一般松鋪厚度30cm?？刂铺钪颖砻嫫秸?，避免橫坡不足等而造成路基表面積水。及時(shí)碾壓，一次壓實(shí)到規(guī)定密度要求，并及時(shí)報(bào)檢。5、合理安排施工順序，合理劃分施工段落，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段，先行處理，拋石路段應(yīng)下大上小，拋石面要高出水

38、面50cm，并采用壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定。6、路基填筑適當(dāng)超寬，確保路基邊緣碾壓到位，可以避免出現(xiàn)邊坡貼補(bǔ)施工、松散、不穩(wěn)定，邊坡易產(chǎn)生沖刷、滑坡、坍肩等現(xiàn)象。7、路基填筑搭接處按要求挖成臺(tái)階，做好拼接處的碾壓，確保拼接部位穩(wěn)定密實(shí)無接痕。第三節(jié)、路基防護(hù)工程路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要措施，因此在施工中應(yīng)確實(shí)抓好路基防護(hù)工程施工，確保施工的規(guī)范性、優(yōu)質(zhì)性，使路基防護(hù)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下與公路美化相結(jié)合。本項(xiàng)目填土高度均較低，一般采用植物防護(hù)方案。一般路段填方邊坡坡率為1:1.5，挖方邊坡坡率為1:11:1.5。1、路基邊坡防護(hù)施工方法（植草皮護(hù)坡）（1

39、）坡面清理清除坡面雜物及松動(dòng)巖塊，對坡面轉(zhuǎn)角處及坡頂?shù)睦饨沁M(jìn)行修整，使之呈弧形，盡可能將坡面平整，以利于施工，同時(shí)增加坡面綠化效果。保證施工前坡面的凹凸度平均為10cm，最大不超過15cm；對低洼處適當(dāng)覆土夯實(shí)回填或以植生袋裝土回填，以填至使反坡段消失為準(zhǔn)，有條件的在坡面上每隔一定高度開一橫向槽，以增加坡面的粗糙度，使植草對坡面的附著力加大。（2）草皮鋪設(shè)在坡面清理施工完成后，覆上種植土，然后噴播植草，種植后注意草皮養(yǎng)護(hù)。第四節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、場地清理挖除道路改造砼路面2527cm，用挖掘機(jī)挖除舊的砼路面，將挖出的廢棄渣用自卸汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)。2、級(jí)配碎石層施工（新建道路路基）本項(xiàng)

40、目級(jí)配碎石墊層厚15cm.1）施工方法：采用廠拌法施工，平整機(jī)械采用平地機(jī)，壓路機(jī)碾壓。2）級(jí)配碎石施工 1準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備下層：下承層驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行級(jí)配碎石墊層施工。（2）做好配合比設(shè)計(jì)，按工程需要備足合格的原材料分別堆放。（3）用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，在正式拌和混合料前對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，使混合料的顆粒組成和含灰量、含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。按設(shè)計(jì)配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%。（4）測量：在下承層上恢復(fù)中線、測設(shè)控制樁，并在控制樁上用紅漆標(biāo)出碎石底基層邊緣設(shè)計(jì)高。（5）計(jì)算材料用量：根據(jù)材料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。

41、（6）機(jī)具：自卸汽車、平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、灑水車、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)及其他小型機(jī)具。2運(yùn)輸和攤鋪集料（1）運(yùn)輸卸料：集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。集料運(yùn)到施工現(xiàn)場后應(yīng)及時(shí)攤鋪。（2）攤鋪檢攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。用平地機(jī)配合人工將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。查松鋪厚度、標(biāo)高是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。3整平及碾壓用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用

42、平地機(jī)進(jìn)行精平和整形，并隨時(shí)拉線檢查標(biāo)高、橫坡。整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用/h為宜。以后用為宜，直至碾壓密實(shí)為止。3、水泥穩(wěn)定碎石層施工本項(xiàng)目為5%（厚19+18cm）水泥穩(wěn)定碎石基層137869m21)水泥穩(wěn)定碎石施工工藝1.施工準(zhǔn)備加強(qiáng)施工便道的維護(hù)，疏導(dǎo)交通，分散交通流，確保料車行駛通

43、暢。在鋪筑水泥穩(wěn)定層之前，應(yīng)把下面層上所有浮土、雜物全部清除、整型和壓實(shí)，并經(jīng)下面層驗(yàn)收合格后，才可以進(jìn)行。對施工機(jī)械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。對工程材料作好檢查，作到質(zhì)量合格、數(shù)量充足，對細(xì)集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負(fù)責(zé)。施工前應(yīng)認(rèn)真做好恢復(fù)測量放樣工作，做好壓實(shí)系數(shù)的測定，用以指導(dǎo)水穩(wěn)層的厚度的控制依據(jù)，進(jìn)行備料施工；在施工路段兩側(cè)，每10米設(shè)一鋼樁抄平掛鋼絲，提供給攤鋪一個(gè)基準(zhǔn)線，以控制高程。試驗(yàn)室提供已批準(zhǔn)的配合比指導(dǎo)混合料的拌和工作。2.混合料的拌和每臺(tái)拌和采用2臺(tái)ZL50裝載機(jī)上料，上料時(shí)料倉上置31.5mm的人工篩將超粒徑碎石篩出。混合料拌和采用WS（D）200穩(wěn)定土廠拌設(shè)

44、備，拌和均勻、無粗細(xì)料離析。每個(gè)工作班隨時(shí)對混合料進(jìn)行重篩分與滴定試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師處理，含水量根據(jù)天氣狀況進(jìn)行調(diào)整。水泥劑量不應(yīng)大于6.0、集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%?；旌狭显诔善妨峡谘b車時(shí)，分三次裝滿一車，每裝一次移動(dòng)一下車位，避免混合料的離析。裝料順序分別為中、前、后。3.混合料的運(yùn)輸與鋪筑水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸：混合料的運(yùn)輸根據(jù)施工計(jì)劃采用12T以上自卸汽車，每個(gè)工作面上配10輛，保證整平時(shí)水穩(wěn)攤鋪機(jī)前有2-4輛車等待?？紤]當(dāng)?shù)貧夂蚣斑\(yùn)距并結(jié)合環(huán)保要求，料車行駛時(shí)均用帆布覆蓋避免污染、減少水分蒸發(fā)。 = 2 * GB3 水

45、泥穩(wěn)定碎石鋪筑： 5%水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪前在下承層上撒水潤底，通過對下承層的標(biāo)高復(fù)測在水穩(wěn)攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼線控制基層標(biāo)高，攤鋪時(shí)要注意水穩(wěn)攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷勻速進(jìn)行。在攤鋪過程中對出現(xiàn)的拉痕或凹面，用人工以細(xì)料補(bǔ)平，對粗集料“窩”或“帶”人工換新料補(bǔ)平。4.混合料的碾壓與養(yǎng)生混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，初壓用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍；終壓用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍。碾壓時(shí)，壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高處由低處向高處重疊1/2輪寬碾壓；壓路機(jī)呈并列式以梯形斷面推進(jìn)，兩次縱向折返點(diǎn)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，相接處重疊少許，嚴(yán)禁漏壓；壓路機(jī)行駛速度緩慢均

46、勻，速度控制為初壓：1.51.7km/h,復(fù)壓：2.02.5km/h，終壓：2.02.5km。碾壓過程中，嚴(yán)禁在施工路段剎車、調(diào)頭，每一遍壓完后在長距離內(nèi)轉(zhuǎn)向，禁止急打方向，碾壓時(shí)，如出現(xiàn)松散現(xiàn)象要及時(shí)翻掉，換上新料重新整平壓實(shí)。每天結(jié)束時(shí)，人工將碾壓末端切成直縫，在第二天開工時(shí)，對橫縫先做橫向碾壓，橫向碾壓時(shí)將壓路機(jī)全部置于成型面層上，每次碾壓向新鋪層伸進(jìn)30厘米左右，直到壓路機(jī)全部置于新鋪層上時(shí)，再做縱向碾壓。碾壓完成且壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后便進(jìn)入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生采用撒水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除撒水車外其他車輛嚴(yán)禁通行，撒水車亦應(yīng)限速慢行。2)工程質(zhì)量檢測為保證施工質(zhì)量，從原材料入手，嚴(yán)格控制

47、混合料的含水量、級(jí)配、水泥含量等指標(biāo)，確保質(zhì)量，同時(shí)嚴(yán)格施工管理，確保外型尺寸符合驗(yàn)收要求。質(zhì)量控制可分為材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工過程質(zhì)量控制及外尺寸管理三大部分。1.施工過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目有：含水量、集料級(jí)配、石料壓碎值、結(jié)合料劑量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、拌和均勻性、壓實(shí)度、彎沉值等。2.外形管理項(xiàng)目外形管理項(xiàng)目有高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度等。3)施工注意事項(xiàng)1.雨季施工時(shí)，密切注意天氣變化，隨時(shí)根據(jù)天氣情況決定施工段長度，下雨時(shí)，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運(yùn)輸以防雨淋，現(xiàn)有料應(yīng)盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋；同時(shí)雨季作好路面的防排水工作。2.夏季施工時(shí)，根據(jù)炎熱程度適當(dāng)增加拌和

48、含水量，一般不宜超過最佳含水量的1。碾壓時(shí)，混合料表面如干燥應(yīng)撒少量水。3.在拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各工序中，拌和時(shí)要注意含水量、水泥計(jì)量及礦料級(jí)配的準(zhǔn)確；運(yùn)輸時(shí)要防止混合料的離析；攤鋪時(shí)要注意平地機(jī)連續(xù)不間斷進(jìn)行；碾壓時(shí)要?jiǎng)蛩俾?、重疊不漏壓，接縫碾壓先橫后縱；養(yǎng)生時(shí)要封閉交通覆蓋養(yǎng)生。4） 若混合料在運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)離析現(xiàn)象或配合比不合格時(shí)，應(yīng)立即停止拌和站生產(chǎn)，已拌出的不合格混合料做作廢處理，運(yùn)至廢棄場；同時(shí)實(shí)驗(yàn)員應(yīng)對拌和站的混合料再次做配合比試驗(yàn)，待監(jiān)理檢驗(yàn)混合料合格后方可繼續(xù)施工；已碾壓的混合料，當(dāng)表面出現(xiàn)嚴(yán)重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應(yīng)予以返工。第五節(jié)、 瀝青混凝土路面施工1、瀝青

49、砼道路面層結(jié)構(gòu)行車道部分新建及拼接部分路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：4cm厚SMA-13（70號(hào)改性）瀝青混凝土，6cm厚AC-20C（70號(hào)）瀝青混凝土，6cm厚AC-20C（70號(hào)）瀝青混凝土；非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為4cm厚AC-13C（70號(hào)）瀝青混凝土，6cm厚AC-20C（70號(hào)）瀝青混凝土。2、施工準(zhǔn)備 = 1 * GB3 測量放樣：成立專門測量組，復(fù)測路面基層標(biāo)高，作為攤鋪施工控制依據(jù)。 = 2 * GB3 為確保路面質(zhì)量要求提高路面平整度進(jìn)行以下處理：松散粒料人工清掃并用高壓水車沖洗干凈，確保工作面無雜物、塵土。 = 3 * GB3 實(shí)行交通管制，對各主要路口布設(shè)交通標(biāo)志，設(shè)專人看守

50、。3、撒布透層（粘層）瀝青下承面清洗干凈后，采用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，并選擇適宜的噴嘴及灑布速度，嚴(yán)格控制瀝青用量在規(guī)定范圍內(nèi)。透層油澆灑溫度不低于70，灑布時(shí)氣溫不得低于10。 = 1 * GB3 準(zhǔn)備工作采用人工清掃路面基層，清除基層水泥細(xì)料塊，再用空壓機(jī)高壓吹風(fēng)基層面，清除干凈后，方可進(jìn)行下道工序。用白灰劃出路面施工范圍；檢驗(yàn)灑布車的灑布量。 = 2 * GB3 液體瀝青透層施工方法液體瀝青的配制：宜采用慢裂的灑布型煤瀝青或中、慢凝液體石油瀝青，依多項(xiàng)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，采用煤油:瀝青質(zhì)量比5:5配制，依油車載重量配置。配制方法為：先將油車載重量一半重量的煤油裝入油車中，然后注入油車載重量一

51、半重量的溫度大于150的AH-70瀝青，人工充分?jǐn)嚢?0分鐘，觀察均勻性，再利用油車循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)5分鐘，再運(yùn)至現(xiàn)場灑布。噴灑：噴灑前用水車將基層潤濕，待表面稍干后噴灑，依設(shè)計(jì)要求噴布量噴灑。灑布完成后，及時(shí)記錄噴灑量。交通管制：設(shè)立交通標(biāo)志牌及其它方法封閉該段落，直至下道工序施工。 = 3 * GB3 粘層采用SBS改性乳化瀝青。4、瀝青下封層瀝青下封層采用優(yōu)質(zhì)乳化SBS改性瀝青，瀝青集料采用石灰?guī)r碎石，規(guī)格S14；改性乳化瀝青噴灑量按純?yōu)r青量為0.6kg/m0.8 kg/m;集料撒布量為5m/1000 m6m/1000 m。5、中下面層瀝青混凝土施工方法 = 1 * GB3 瀝青混合料配

52、合比設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)分三個(gè)階段進(jìn)行，分別為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，這三階段的設(shè)計(jì)都必須建立在各原材料各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格的前提下完成。 = 2 * GB3 瀝青混合料拌和a、混合料主要采用拌和樓統(tǒng)一拌和的方式進(jìn)行，該拌和樓生產(chǎn)能力不小于360t/h，且具有自動(dòng)進(jìn)料、自動(dòng)稱量、自動(dòng)控溫的功能和二次除塵裝置，且可將生產(chǎn)時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)逐盤自動(dòng)打印。拌和樓設(shè)置5個(gè)冷料倉和4個(gè)熱料倉。b、拌和時(shí)采用2臺(tái)ZL50裝載機(jī)上料，料斗上安置相應(yīng)大小的人工篩將超粒徑篩出。c、混合料的拌和時(shí)間、溫度、速度按試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)或方式進(jìn)行，嚴(yán)格控制，認(rèn)真操作，確保拌制的混合料均勻、無花白

53、、無離析。其中瀝青溫度控制在： 140155礦料溫度控制在: 165180拌和溫度觀察和檢驗(yàn)混合料按生產(chǎn)配合比試拌瀝青混合料拌和時(shí)間機(jī)械配合攤鋪速度鋪筑試驗(yàn)段碾壓方式、遍數(shù)抽提和篩分馬歇爾試驗(yàn)現(xiàn)場評定質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)對照確定礦料配合比和瀝青用量生產(chǎn)礦料配合比驗(yàn)證流程圖d、混合料出廠時(shí)，專人檢測溫度并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與拌和樓控制室聯(lián)系予以解決。要求出廠瀝青混合料溫度在155170之間。成 品 料 儲(chǔ) 存配料儲(chǔ)存、輸送 石 粉 (填充料)篩分貯存熱料提升烘干加熱冷料輸送配料配料砂 子碎(礫)石 (骨料)配料加熱、保溫熔化、脫水瀝 青 (結(jié)合料)混合料拌合工藝流程圖 = 3 * GB3 瀝青混合料的

54、運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸根據(jù)拌和與施工區(qū)域間的運(yùn)距和拌和站生產(chǎn)能力，確定運(yùn)輸車的數(shù)量，以保證攤鋪與拌和能力、運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)性。運(yùn)輸車裝料前，應(yīng)對車廂涂刷油水混合物，油:水為1:3，防止混合料與車廂的粘結(jié)，涂刷程度以不造成聚集為宜。拌和機(jī)向料車卸料時(shí)，每卸一斗混合料挪一下車的位置，以減少離析現(xiàn)象。每輛運(yùn)輸車在拌和場運(yùn)料進(jìn)入施工區(qū)域前，加蓋帆布，也確保運(yùn)料車中的瀝青混合料降溫；運(yùn)輸車車廂后擋板扣必須清潔，易于扣緊和開啟，以防止車在運(yùn)輸途中漏料造成材料浪費(fèi)和路面污染。運(yùn)輸車進(jìn)入施工區(qū)域派專人對運(yùn)料車進(jìn)行車輪的清理，防止污染源帶入施工區(qū)域。倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在

55、攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，卸料過程中汽車掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 = 4 * GB3 瀝青混合料攤鋪a、在瀝青混合料攤鋪前,下層表面用空壓機(jī)或水車有效地清除塵土、雜物、施工垃圾等。b、在下層表面均勻?yàn)⒉颊硨佑?。c、采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。d、攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1-2m/min為宜，但也應(yīng)兼顧到供料、壓實(shí)速度的平衡，保持；連續(xù)不斷的攤鋪，中間不停頓等候。e、在攤鋪的過程中均要保持熨平板前部混合料堆積高度穩(wěn)定（大于2/3送料口高度）和沿全寬方向上的均勻一致。f、攤鋪溫度測量在自卸汽車傾倒混合料前進(jìn)行，并做好記錄準(zhǔn)備。 = 5 * GB3 瀝青混合料碾壓混合料的碾壓采用1臺(tái)寶馬光輪壓路機(jī)、1臺(tái)BM

56、24R輪胎壓路機(jī)和1臺(tái)DIV325小壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓。待攤鋪機(jī)攤鋪一段約20m后，先用小壓路機(jī)壓邊和接縫，再用光輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓。碾壓重疊1/21/3輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35度。壓路機(jī)從低處往高處壓，在光輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓的同時(shí)輪胎壓路機(jī)緊跟光輪壓路機(jī)碾壓。在碾壓完成前用光輪壓路機(jī)進(jìn)行掃光終壓1-2遍。施工中嚴(yán)格按照規(guī)范控制瀝青砼混合料的施工溫度，碾壓溫度控制值如下：攤鋪溫度135。，初始碾壓溫度130。，終壓結(jié)束混合料表面溫度80。；對于改性瀝青混合料：攤鋪溫度160。，初始碾壓溫度150。，終壓結(jié)束混合料表面溫度90。初壓后瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后瀝青混凝

57、土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無輪跡。壓路機(jī)啟動(dòng)或停止應(yīng)減速慢行，不得急剎車。具體振動(dòng)碾壓溫度和碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段鋪筑總結(jié)最終確定，壓實(shí)度不小于95%（標(biāo)準(zhǔn)密度為馬歇爾試驗(yàn)密度）。壓路機(jī)碾壓速度控制（km/h）壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓鋼筒壓路機(jī)2-33-53-6輪胎壓路機(jī)2-33-54-6振動(dòng)壓路機(jī)2-33-4.53-66、上面層改性瀝青混凝土施工方法 = 1 * GB3 生產(chǎn)配合比的確定配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的

58、供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。b、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：采用間歇式拌和機(jī)，按規(guī)定方法測試各熱料倉的材料級(jí)配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%等3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不大于0.2%。c、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。d、確定施工級(jí)

59、配允許波動(dòng)范圍。e、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量。 = 2 * GB3 混合料的拌和混合料主要采用拌和樓統(tǒng)一拌和的方式進(jìn)行，該拌和樓生產(chǎn)能力不小于360t/h，且具有自動(dòng)進(jìn)料、自動(dòng)稱量、自動(dòng)控溫的功能和二次除塵裝置，且可將生產(chǎn)時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)逐盤自動(dòng)打印。拌和樓設(shè)置5個(gè)冷料倉和4個(gè)熱料倉；冷料倉上砂、石屑、5-10mm、10-15mm；熱料倉篩網(wǎng)規(guī)格為3mm、7mm、11mm、17mm。拌和時(shí)采用2臺(tái)ZL50裝載機(jī)上料，料斗上安置相應(yīng)大小的人工篩將超粒徑篩出?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間、溫度、速度按試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)或方式進(jìn)行，嚴(yán)格控制，認(rèn)真操

60、作，確保拌制的混合料均勻、無花白、無離析。其中瀝青溫度控制在145165；礦料溫度控制在175185?；旌狭铣鰪S時(shí)，專人檢測溫度并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與拌和樓控制室聯(lián)系予以解決。要求出廠瀝青混合料溫度在165175之間。 = 3 * GB3 混合料的運(yùn)輸采用20部解放自卸汽車運(yùn)料，每車裝料18T以上，運(yùn)料前先清洗干凈車斗，并用1：3油水混合液噴車斗（噴量適當(dāng)），每車配備保溫蓬布，裝料后立即覆蓋，運(yùn)輸能力以保證拌和機(jī)和攤鋪機(jī)能連續(xù)作業(yè)。 = 4 * GB3 混合料的攤鋪瀝青混合料采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，鋪筑速度1.52.0m/分鐘，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)擬定為1.15，施工時(shí)采用等厚攤鋪的施工工