空調(diào)制冷與控制邏輯診斷-電控課件

1、空調(diào)制冷與控制邏輯診斷你可以嗎？空調(diào)系統(tǒng)輸入/輸出A/C開(kāi)關(guān)蒸發(fā)器出口溫度傳感器壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（RPM）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（APP）車(chē)內(nèi)溫度車(chē)內(nèi)濕度環(huán)境溫度光照強(qiáng)度溫度設(shè)定，控制模式和風(fēng)速（乘客設(shè)定）空調(diào)壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇冷卻液控制閥狀態(tài)各風(fēng)門(mén)的位置控制單元輸出控制輸入信號(hào)（發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)控制單元）空調(diào)系統(tǒng)壓力保護(hù)壓力開(kāi)關(guān)壓力高于29bar斷開(kāi)，低于23bar接通；壓力低于1.7bar斷開(kāi)，高于1.8bar接通。 ECU空調(diào)系統(tǒng)壓力保護(hù)壓力傳感器空調(diào)系統(tǒng)壓力保護(hù)壓力傳感器電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速受制冷劑壓力影響防止蒸發(fā)箱結(jié)冰控制蒸發(fā)器溫度傳感器鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制影響壓縮機(jī)工作的因素A

2、/C發(fā)動(dòng)機(jī)人蒸發(fā)箱溫度傳感器壓力傳感器（壓力開(kāi)關(guān)）環(huán)境溫度水溫發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（APP）轉(zhuǎn)速（RPM）蓄電池電量A/C開(kāi)關(guān) 三 大 部 分練習(xí)題有一手動(dòng)空調(diào)車(chē)，其鼓風(fēng)機(jī)在2檔不轉(zhuǎn)，技師甲說(shuō)：可能是鼓風(fēng)機(jī)的問(wèn)題；技師乙說(shuō)：可能是電阻器或風(fēng)扇開(kāi)關(guān)的問(wèn)題；你認(rèn)為誰(shuí)說(shuō)的對(duì)? 技師甲正確技師乙正確 兩者都正確 兩者都錯(cuò)誤2. 空調(diào)的制冷劑回路安裝了安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一個(gè)組件是壓力開(kāi)關(guān)。壓力升高到多少時(shí)該壓力開(kāi)關(guān)會(huì)斷開(kāi)？ A.大約29巴。 B.大約2巴。 C.大約15巴。 D.大約38巴。3. 以下對(duì)壓縮及控制的影響因素最小的是 蒸發(fā)箱溫度傳感器A/C開(kāi)關(guān)壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（ B ）（ A ）（ D ）寶駿5

3、60空調(diào)系統(tǒng)電源、壓縮機(jī)、壓力開(kāi)關(guān)、蒸發(fā)器溫度傳感器寶駿560空調(diào)系統(tǒng)電源、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)控制手動(dòng)寶駿560空調(diào)系統(tǒng)電源、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)控制半自動(dòng)科魯茲空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)控制科魯茲空調(diào)系統(tǒng)手動(dòng)壓縮機(jī)控制大眾空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總覽MOTMOTA/C電腦壓縮機(jī)水溫電子扇空調(diào)繼電器熱敏開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)繼電器蒸發(fā)箱溫度大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控制離合器電源信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接地電源保險(xiǎn)大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控制點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接地供電繼電器去空調(diào)繼電器大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控制空調(diào)模塊進(jìn)氣溫度腳部溫度蒸發(fā)器出風(fēng)口大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控制鼓風(fēng)機(jī)控制器鼓風(fēng)機(jī)大眾朗逸手動(dòng)空調(diào)控制大眾朗逸手動(dòng)空調(diào)控制大眾朗逸手動(dòng)空調(diào)控制大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控制大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控

4、制大眾朗逸自動(dòng)空調(diào)控制寶馬X5空調(diào)系統(tǒng)K-CAN4大眾朗逸冷卻風(fēng)扇大眾朗逸冷卻風(fēng)扇大眾朗逸冷卻風(fēng)扇大眾朗逸冷卻風(fēng)扇BMW3系冷卻風(fēng)扇練習(xí)題3. 散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與哪一項(xiàng)沒(méi)有關(guān)系？ A.制冷劑 R134a 壓力 B.冷卻系統(tǒng)壓力C.冷卻液溫度2. 即使按下A/C按鈕后，空調(diào)系統(tǒng)也沒(méi)有啟動(dòng)。哪個(gè)選項(xiàng)不可能導(dǎo)致這個(gè)情況？A.發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)。B.風(fēng)扇被關(guān)閉。C.車(chē)外的溫度低于大約 +3 C (+38 F)。D.由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，壓縮機(jī)被暫時(shí)關(guān)閉。有一自動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合，下面哪個(gè)信號(hào)你 不 需要去考慮？ 高壓側(cè)壓力信號(hào)蒸發(fā)箱溫度傳感器信號(hào)水溫過(guò)高信號(hào)出風(fēng)口溫度傳感器信號(hào)（ D ）（ C ）（ B ）34空調(diào)的溫度控制原理出風(fēng)口溫度(TAO) : 使車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)定溫度的必要的出風(fēng)口溫度注:當(dāng)溫控開(kāi)關(guān)處于最冷或最暖位置時(shí)，電腦不計(jì)算TAO值，按一固定值進(jìn)行控制。35 車(chē)身電子空調(diào)系統(tǒng)1.循環(huán)風(fēng)門(mén)步進(jìn)馬達(dá) 2.右側(cè)溫度調(diào)節(jié)馬達(dá) 3.中央出風(fēng)口溫度傳感器4.足部溫度傳感器 5.空氣質(zhì)量傳感器（無(wú)） 6.空氣分配風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)7.空氣分配馬達(dá) 8.左側(cè)溫度調(diào)節(jié)馬達(dá) 9.風(fēng)機(jī)控制模塊風(fēng)向控制36傳感器失效保護(hù)值失