電梯基礎(chǔ)知識(shí)詳細(xì)介紹

1、電梯知識(shí)簡(jiǎn)介 分享人：張波 電梯的基礎(chǔ)知識(shí)電梯的定義電梯的分類電梯的參數(shù)電梯的結(jié)構(gòu)電梯的土建電梯的定義： 服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯的分類1、按驅(qū)動(dòng)方式分類（交流、直流、液壓、齒輪齒 條、螺桿螺母、滾輪驅(qū)動(dòng)、直線電機(jī)、氣動(dòng)）2、按用途分類（乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、汽車、 船用、冷庫(kù)、電站、防爆、防暴、礦井、消 防、消防員、雜物梯等）3、按速度分類（低、中、高、超高速）4、按操作方式分類（有司機(jī)、無(wú)司機(jī)、有/無(wú)司 機(jī)）電梯的分類5、按操縱控制方式分類（手柄開(kāi)關(guān)、按鈕、 信號(hào)、集選、并聯(lián)、群控）6、按

2、機(jī)房分類（上置式、下置、側(cè)置、有/ 無(wú)機(jī)房）7、按轎廂分類（單或雙轎廂）8、按載重量分類（大噸位、小噸位） 乘客電梯 為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。轎廂內(nèi)有裝飾，要求運(yùn)行過(guò)程的舒適感較好。 客貨電梯 客貨電梯，它是以運(yùn)送乘客為主，但也可運(yùn)送貨物的電梯電梯一般有簡(jiǎn)單的轎廂裝飾。 病床電梯 又稱醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的電梯。有較為簡(jiǎn)潔的內(nèi)裝飾，轎廂尺寸能容納擔(dān)架床，比較 重視轎廂的平層精確度及運(yùn)行穩(wěn)定性。 載貨電梯 主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力。三種驅(qū)動(dòng)方式 ： 曳引驅(qū)動(dòng)電梯提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦驅(qū)動(dòng)的電梯。 強(qiáng)制

3、驅(qū)動(dòng)電梯用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯 。 液壓 電梯 通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。 曳引驅(qū)動(dòng) 現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動(dòng)方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來(lái)驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。強(qiáng) 制 驅(qū) 動(dòng) 液壓梯的轎廂運(yùn)行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機(jī)房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場(chǎng)所。液 壓 電 梯電梯的參數(shù)額定速度 電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂速度。額定載荷 電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。驅(qū)動(dòng)方式 （1）交流變極調(diào)速 （2）交流變壓調(diào)速 （3）變頻變壓調(diào)速 （4）直流調(diào)速 拖動(dòng)方式 （1）交流變極調(diào)速 （2）交流

4、變壓調(diào)速 （3）變頻變壓調(diào)速 （4）直流調(diào)速 控制方式 手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制。提升高度 從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離電梯的結(jié)構(gòu)電梯是機(jī)、電一體化產(chǎn)品，少不了機(jī)械、電氣以及安全裝置三大部分。就如人的身體，機(jī)械是人的骨骼（架），電氣是人的神經(jīng)系統(tǒng)，安全裝置是人的各種器官以曳引電梯為例曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖1 減速箱 2 曳引機(jī) 3 曳引機(jī)底座4 導(dǎo)向輪 5 限速器 6 機(jī)座 7導(dǎo)軌支架 8 曳引鋼絲繩 9 開(kāi)關(guān)碰鐵 10 終端開(kāi)關(guān) 11 導(dǎo)靴 12 轎架 13 轎門(mén) 14 安全鉗 15 導(dǎo)軌 16 繩頭組合 17 對(duì)重 18 補(bǔ)償鏈 19 補(bǔ)償鏈 導(dǎo)輪 20

5、張緊裝置 21 緩沖器 22 底座 23 層門(mén) 24 呼梯盒 25層樓指示 26 隨行電纜 27 轎壁 28 操縱箱 29 開(kāi)門(mén)機(jī) 30井道傳感器 31 電源開(kāi)關(guān) 32 控制柜 33 曳引電機(jī) 34 制動(dòng)器 整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償

6、高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)曳引系統(tǒng)繞繩方式：取決于曳引機(jī)位置、載重量、額定速度，以及傳動(dòng)效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。其中常見(jiàn)的是單繞和復(fù)繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。電梯曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī) 由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、盤(pán)車

7、裝置及底座等組成。無(wú)齒輪曳引機(jī) 由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、盤(pán)車裝置及底座等組成。曳引機(jī)工作情況實(shí)物照片曳引輪槽磨損的原因1）曳引輪本身2）繩的構(gòu)造、材質(zhì)及其物理特性3）運(yùn)行高度4）載荷5）曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)特性6）環(huán)境和保養(yǎng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)曳引機(jī)制動(dòng)器要求：參與制動(dòng)輪或盤(pán)的施力機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；主電源（動(dòng)力電）失電或控制電源失電，制動(dòng)器必須自動(dòng)動(dòng)作；切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。轎廂載有125Q以額定速度下行時(shí)，能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；需要時(shí)可手動(dòng)松閘ba 抱閘式（鼓式）制動(dòng)器有兩個(gè)線圈，兩個(gè)鐵芯，兩個(gè)制動(dòng)面，一個(gè)很堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)鼓。游動(dòng)式制動(dòng)鉗帶制動(dòng)盤(pán)的曳引輪 一個(gè)堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)盤(pán)同曳引輪很堅(jiān)固地

8、聯(lián)接在一起。兩個(gè)線圈，兩個(gè)鐵芯，四個(gè)制動(dòng)面。碟式制動(dòng)器一些實(shí)例圖片電梯鋼絲繩及其端接裝置曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，是電梯的重要部件，需要考慮強(qiáng)度(安全系數(shù))、壽命（比壓）承載后的伸長(zhǎng)。影響鋼絲繩壽命的因素有：1）拉伸載荷2）曲率半徑3）槽型4）曳引輪材質(zhì)5）腐蝕6）鋼絲繩本身因素（性能、直徑、捻繞方式整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行

9、時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)轎廂和對(duì)重（平衡重）轎廂運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，一 般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)?構(gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用 途決定。對(duì)重為保持曳引能力所配置的質(zhì)量平衡重為節(jié)能而設(shè)

10、置的用于平衡全部 或部分轎廂自重的質(zhì)量 平衡系數(shù)：一般取0.4-0.5轎廂 對(duì) 重 整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯

11、的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)實(shí)物照片電梯門(mén)系統(tǒng)電梯有層門(mén)和轎門(mén)，層門(mén)設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個(gè)樓層設(shè)一個(gè)和二個(gè)入口門(mén)，不設(shè)層門(mén)的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對(duì)應(yīng)。轎廂門(mén)與轎廂隨動(dòng)，是主動(dòng)門(mén)。層門(mén)由轎門(mén)帶動(dòng)運(yùn)行，故是被動(dòng)門(mén)。注意到有些電梯的層、站、門(mén)的數(shù)量是不一樣的。門(mén)和門(mén)鎖 層門(mén)、轎門(mén)是電梯的必備機(jī)構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門(mén)系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的重點(diǎn) 一種電梯門(mén)鎖結(jié)構(gòu)整臺(tái)電梯

12、按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯

13、安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)電力拖動(dòng)與電氣控制六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制控制柜電氣安全裝置 電梯裝置需要由一個(gè)以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個(gè)動(dòng)作，應(yīng)防止電梯主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止，制動(dòng)器的電源也應(yīng)切斷。 電梯中需要的電氣安全裝置： 1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門(mén)、井道安全門(mén)及檢修活板門(mén)的關(guān)閉位置。 2、檢查轎門(mén)的鎖閉狀況 。 3、檢查層門(mén)的鎖閉狀況 。 4、檢查層門(mén)的關(guān)閉狀況 。 5、檢查無(wú)門(mén)鎖裝置的單扇或多扇門(mén)的關(guān)閉位置 6、檢查轎門(mén)的關(guān)閉位置 7、

14、檢查轎廂安全門(mén)和轎廂安全窗的鎖閉狀況 8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長(zhǎng) 9、檢查補(bǔ)償繩的張緊度 10、檢查補(bǔ)償繩的防跳裝置 11、檢查安全鉗裝置的動(dòng)作 12、檢查限速器的動(dòng)作 13、檢查限速器的復(fù)位 14、檢查限速器繩的張緊度 15、檢查緩沖器的復(fù)位 16、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(極限開(kāi)頭) 17、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的極限位置開(kāi)關(guān) 18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況 19、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(減速檢查裝置) 20、檢查減行程緩沖器的減速情況 21、主開(kāi)關(guān)的控制 22、檢查平層和再平層 23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層) 24、檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān) 25、緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)

15、26、對(duì)接操作的行程限位裝置 27、對(duì)接操作的鑰匙操作的安全觸點(diǎn) 28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動(dòng)操作裝 置）整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供

16、電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)安全鉗與限速器安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗 當(dāng)?shù)卓酉掠羞^(guò)人的通道或空間時(shí)，對(duì)重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C(jī)械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用。限速器和安全鉗 限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。 限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑

17、中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過(guò)機(jī)械連桿與安全鉗連起來(lái)。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。一些實(shí)例圖片雙向動(dòng)作限速器緩沖器緩沖器是電梯底坑中最后一道保護(hù)裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢(shì)能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞?。轎廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動(dòng)作蓄能型緩沖器的性能要求耗能型緩沖器復(fù)位時(shí)間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開(kāi)關(guān)電梯的土建結(jié)構(gòu)機(jī)房的要求：機(jī)房地板承受的載荷機(jī)房要通風(fēng)、溫度540凈高度不小于1.80m機(jī)房橫梁應(yīng)有承重吊鉤機(jī)房應(yīng)有電氣照明及插座機(jī)房地面孔洞應(yīng)有防護(hù)電梯的土建結(jié)構(gòu)井道及底坑的要求：有足夠的機(jī)械強(qiáng)度井道應(yīng)按要求封閉頂部應(yīng)設(shè)通風(fēng)口井道應(yīng)由電梯專用井道內(nèi)有永久的照明底坑應(yīng)平整、不得漏水滲水接地按零保護(hù)的說(shuō)明 1、要求按電梯安全規(guī)范的規(guī)定：“零線和接地線應(yīng)始終分開(kāi)”。 2、規(guī)范所有電梯電氣設(shè)備金屬外殼應(yīng)有易于識(shí)別的接地