中置諧波減速電動自行車

1、中置諧波減速電動自行車【日期：2009-1-12 19:44:00 |瀏覽次數(shù)：500】一、刖言幾乎電動車業(yè)界的所有人士都把電動自行車定位是在輕型摩托車的替代產(chǎn)品，本公司是唯一堅持研制自行 車換代產(chǎn)品的企業(yè)，并且是目前唯一能生產(chǎn)最高時速不超過15公里的電動自行車企業(yè)，也是第一個申請該 項專利的企業(yè)?；趯煌ò踩c環(huán)境保護的原因，摩托車作為交通工具，已受到越來越嚴(yán)格地限制;而傳統(tǒng)自行車需耗費 很大的體力，隨著國民的經(jīng)濟力提升與消費需求的期待也必將逐漸面臨改善;因此，電動自行車將成為未來主 流交通工具已經(jīng)被公認(rèn)，對于電動自行車的市場及其前景是沒有爭議的，并無需再進行論證。全世界自行 車的保有量早

2、超過8億輛，按照最保守的估算，電動自行車的年需要量超過千萬輛，年產(chǎn)值也超過百億元 的規(guī)模。二、項目公司簡介上海翌威科技有限公司：是一個按中國法律組織和存在的企業(yè)法人，在中國 上海市注冊。法定地址：中國上海市徐匯區(qū)滬閔路9450號201室（200233） 法人代表：朱永達1、建立日期：2000年9月19日2、董事長：朱永達3、總投資：50萬元（人民幣）4、注冊資本：50萬元（人民幣）5、經(jīng)營范圍：電動車的”四技”服務(wù)及其它。三、上海中廣電動車有限公司：是一個按中國法律組織注冊和存在的純外資企業(yè)法人，在中國上海市注冊。法定地址：中國上海市金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)工業(yè)開發(fā)區(qū)（）法人代表：牛牧（Caesara ）

3、美國安琪公司1、建立日期：2004年7月15日2、董事長：胡建弘3、總投資：20萬元（美元）4、注冊資本：20萬元（美元）5、經(jīng)營范圍：生產(chǎn)電動自行車、電動自行車驅(qū)動器及其配件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品。三、技術(shù)背景與榮譽認(rèn)證1、從2004年起，上?？仆H技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、海翌威科技有限公司與上海中廣電動車有限公司、共同合 作開展電動自行車最新技術(shù)的研究發(fā)展;并獲得重大成果;至2006年12月為止，總共完成了 20多項行車核 心部件、配套零組件以及產(chǎn)品的專利申請與授權(quán);其中包括：專利號：ZL96240044.0 “電動助動自行車”專利號：ZL98201420.1 “輪班式機電一體化自行車輔助驅(qū)動器”專利號：

4、ZL98201421.X “中置式同軸電力輔助自行車的驅(qū)動器”專利號：ZL98201577.1 “中置式同軸電力輔助自行車”專利號：ZL200420020086.6 “電動自行車諧波減速機構(gòu)”申請?zhí)枺?00620040308.X “中置機電同軸電動自行車”申請?zhí)枺?00620040307.5 “電動自行車諧波減速驅(qū)動器”申請?zhí)枺?00620041022.3 “電動自行車動力合成機構(gòu)”。申請?zhí)枺?00720066164.X “電動自行車光機電一體化驅(qū)動機”。2、“諧波減速機構(gòu)”被評定為2006年全國重點專利項目，為符合國家當(dāng)前產(chǎn)業(yè) 發(fā)展政策和國務(wù)院364號文件中列出的鼓勵外商投資的產(chǎn)業(yè)目錄，并具

5、有很 強的實用性、可操作性和市場開發(fā)遠景3、“諧波減速機構(gòu)”被納入“全國重點專利招商引資項目扶助計劃”批準(zhǔn)編號：S-0603;成為我國“十一五”規(guī)劃中，國家推行專利戰(zhàn)略實施重點專利技術(shù)殊榮;并獲邀參加2006年3月1517日,釣魚臺國賓館所舉辦的國際投融資洽談會;市場反響熱絡(luò)并簽署三份外商投資意向（請參閱：與美國凱利基金協(xié)議書）4、目的研究主體“諧波電動自行車”是以高科技技術(shù)的全數(shù)字控制諧波、同步電機、高科技技術(shù)諧波減速 機械傳動系統(tǒng)、及動力合成系統(tǒng)為核心的“諧波減速電動自行車”與目前國內(nèi)“電動車”性質(zhì)完全不同，是“動 力合成自行車”。5、全部技術(shù)屬于自有知識產(chǎn)權(quán)，完全由中國創(chuàng)造，其技術(shù)水平在

6、世界電動自行車領(lǐng)域?qū)儆陬I(lǐng)先地位。四、市場分析與銷售方案一、市場分析1、電動自行車市場潛在供求現(xiàn)狀：隨著新世紀(jì)的來臨，“保護家園、保護地球”環(huán)保意識已越來越受到世 界各國政府重視，“只有加大環(huán)境保護力度，世界經(jīng)濟才能實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展”的觀點已成為人類的共識。 減少污染，保護環(huán)境，營造安靜、潔凈的居住環(huán)境，是廣大城鄉(xiāng)居民的迫切愿望。于是諸如摩托車、燃油 助動車等造成城市污染的交通工具已逐步成為熱心環(huán)保的市民所挨棄。作為新型”綠色環(huán)?！苯煌üぞ撸?動自行車，以其無廢氣污染、無噪音污染、無油膩、刺激、污染等特點則必然受到越來越多的人的歡迎。 中國城市居民的出行工具主要為：公交車、私人轎車、自行車、摩

7、托車等四類。最能夠解決百姓的出行問 題，主渠道是靠大力發(fā)展公共交通，因為這是大多數(shù)普通家庭最能夠接受、出行成本低、方便、快捷的方 式。但，受到城市交通規(guī)則和經(jīng)濟發(fā)展的限制，公共交通不僅存在不能讓乘客直接到達目的地的不足，而 且存在的擁擠、服務(wù)質(zhì)量等問題，在相當(dāng)長一段時間內(nèi)不會出現(xiàn)很大改善，因此私人的交通工具仍將是百 姓的重要交通工具。汽車因其昂貴的價格，特別是因為中國城市遠遠不具備足夠的停車場地，所以在中國 不可能進入普通百姓家庭;摩托車因安全原因，受到越來越多的限制，幾乎大中城市都開始限制或禁止摩托 車行駛，所以自行車在可予見的將來，一直會是中國人的主要交通工具之一。而隨著社會全面、快速 的

8、發(fā)展，國民經(jīng)濟力及購買能力的不斷提高，人們要求提高生活品質(zhì)，從速度、舒適性、安全性等角度出發(fā)， 對于電動自行車的要求必然迅速增長。2、電動自行車市場發(fā)展現(xiàn)況與前景分析：國外由于環(huán)保政策較嚴(yán)格、汽油價格上漲和人們環(huán)保意識較強、消費水平較高，電動車和電動自行車市場 發(fā)展很快，潛力非常巨大。國外的廠商都普遍認(rèn)為未來五年美國、歐洲市場對電動自行車車的需求量將突 破1000萬輛，價格在500至2000美元一輛。目前技術(shù)潮流走勢以日本幾家大生產(chǎn)廠商（雅馬哈、松下、 本田、三洋.等）的產(chǎn)品為主導(dǎo)，而其產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)和市場占有率趨向集中。其中，日本政府對電動自行 車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)鼓勵和開放的政策，進口實行零關(guān)稅（只

9、有5%消費稅）。中國目前傳統(tǒng)自行車行業(yè)的發(fā)展，由于本身缺乏較高級的科技門坎，進入的難度相當(dāng)容易。因此產(chǎn)業(yè)內(nèi)所 有公司的規(guī)模、實力均有限，從業(yè)人員水平一般，份子良莠不齊，也較缺失品牌經(jīng)營的意識與實力條件， 產(chǎn)品質(zhì)量比較不穩(wěn)定，售后服務(wù)也不容易兼顧，長久以來在市場早已落入價格競爭。廠商幾乎無利可圖，甚 至經(jīng)?？梢姁盒愿偁?，如此惡性循環(huán)，已造成消費市場對整個產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)品缺乏信心，致使原本應(yīng)該非常暢旺, 潛力十分巨大的自行車市場需求，僅能緩慢的成長，而大部份的公司經(jīng)營卻越來困難，甚至瀕臨倒閉，整個 行業(yè)的產(chǎn)量從1996年起連續(xù)下降，1996年、1997年、1998年下降的幅度，分別為24.88%、10

10、.77%、22.91% （根 據(jù)統(tǒng)計研究中“中國自行車行業(yè)報告”）反觀電動自行車的產(chǎn)銷量卻持續(xù)在激增;因此,傳統(tǒng)的自行車企業(yè) 紛紛開始將業(yè)務(wù)拓展到這一新興領(lǐng)域。我國電動自行車的產(chǎn)量連年激增；且平均每年增長一倍以上，到2005 年底，我國電動自行車銷售輛估計超過600萬輛。目前我國自行車年產(chǎn)量為4000萬輛，就按照市場調(diào)查的 最低比例估算，每年20%自行車用戶將改用電動自行車，則每年電動自行車的需求量為800萬輛。2005年 國家實施新的交通法規(guī)后，電動自行車將更加迅速發(fā)展，因此，今后必將出現(xiàn)電動自行車發(fā)展的高峰。同 時，近年來燃油助動車對大氣造成的污染越來越突出，而電動自行車已被公認(rèn)為替代燃油

11、助動車的“綠色交 通工具”之一，得到迅速發(fā)展。隨著北京2008年奧運會、上海2010年世博會的召開，“綠色”概念將會在各 種行業(yè)中發(fā)展開來。這其中，電動自行車行業(yè)無疑會成為機械代步工具中的“綠色”代表。3、項目產(chǎn)品市場競爭優(yōu)勢EV-2007樣車即本項目產(chǎn)品在中廣電動自行車“EV-2001”的基礎(chǔ)上結(jié)合新型專利技術(shù)的應(yīng)用與最新的市場 趨勢潮流加以完善化： 其一、主要呈現(xiàn)在外觀的座位支撐軸以及后輪中央自動變速裝置的精致化；此舉將大大的縮減（照片中EV-2001）原本較大的尺寸；其二、是整車重量的再減輕（估計可再減少二公斤）全新EV-2006整車重量降至16公斤（原本EV-2001重18公斤）真正符

12、合輕、薄、短、??；其三、采用“超薄型的諧波柔輪”其長度僅為EV-2001所使用的“標(biāo)準(zhǔn)型”諧波柔輪的1/3不到；因此,大幅增 加使用的舒適及外型的流暢程度。“EV-2006”不僅是，輕巧精致又符合人體功學(xué)原理完全突破現(xiàn)階段電動自行車的瓶頸,而更重要的是因進行改變,所增加的成本，卻也差異極為有限；EV-2006技術(shù)參數(shù)：1采用諧波減速裝置;專利號:ZL 2004 2 0020086.6 （ 2005,8,3公告）采用無刷高速電動機；采用中置同軸驅(qū)動機構(gòu)；專利號:ZL 98 2 01577.1:采用智能控制系統(tǒng)；專利號:ZL 98 2 01577.1型 號： EV-2006 輪胎：26 1-3/8

13、 額定電壓：28.8V 電池：鋰電池規(guī)格：1,800 x 540毫米軸距：1,110毫米額定功率：130 W電池容量：3.6 x 8 / 4.5-Ah電池壽命：正常使用3年 充電時間：3小時重量：16公斤 續(xù)航里程：100公里2004年5月1日開始實施中華人民共和國道路交通安全法第五十八條規(guī)定：“電動自行車最高時速不 得超過十五公里”，目前在市場還沒有這樣的產(chǎn)品。本項目產(chǎn)品系采用最新型測速電機，或速度傳感器控制 電機在車速超過15公里/小時即停止工作。重要是，車速超過15公里/小時后，該電動自行車完全倚靠人力 騎行，因此必須要達到和普通自行車一樣輕巧便利；本實用新型產(chǎn)品已應(yīng)用兩項中國的專利新科

14、技中置 式同軸電力輔助驅(qū)動器中置式同軸電力輔助自行車，同時，更成功地結(jié)合另項高新專利技術(shù)電動自 行車諧波減速機構(gòu)是實現(xiàn)上述功能的關(guān)鍵所在。二、項目開發(fā)2007年1月1日至2007年4月30日完成5輛樣車試制任務(wù)；（包括必要的國際認(rèn)證的送檢工作以及完成新品中國專利的申請工作）。2007年7月31日完成20輛商品車生產(chǎn)（包括前輛樣品車）；同時，完成對系列產(chǎn)品外型設(shè)計規(guī)劃最終的修 正和定型。國內(nèi)目前所制作的諧波構(gòu)件也僅“標(biāo)準(zhǔn)型”或最先進的“短筒型”，本項目則采用自主研發(fā)“超短筒“諧波技術(shù)， 使軸向長度比先進“短筒諧波”縮短一半,不僅體積更小、重量更輕、效率更高、更重要的是批量生產(chǎn)后成本 比標(biāo)準(zhǔn)型諧波

15、的價格更低，“EV-2006”采用“短筒型”諧波減速，我們已基本掌握工業(yè)量產(chǎn)的技術(shù)（詳見“EV-2006”所采用的“短筒型”諧波構(gòu)件實物尺寸比較-照片）上（左）圖最先進的中廣“短筒諧波”；上（右）圖則是未來第四代“超薄型”諧波 五、財務(wù)評估（預(yù)案）1、項目銷售收入測算：項目總投資預(yù)計1000萬元（其中設(shè)備：300萬元，不計廠房建設(shè)以及土地費用），項目達成生產(chǎn)規(guī)劃目標(biāo) 后（計劃年產(chǎn)30萬套諧波動力裝置，以備件外協(xié)加工，公司本部整體裝置裝配的方式），年均的銷售收入為2 億元。2、總成本估算測算生產(chǎn)總成本為13284萬元；其中銷售費用1328萬元;占總收入10%;研發(fā)費398萬元，占銷售收入3%，運

16、營總成本為15010萬元;年毛利為4990萬元，3、稅金利稅完成情況：累計上交增值稅1800萬元，累計上交所得稅1600萬元。4、盈利能力與分析年可實現(xiàn)凈利潤1590萬元。本項目產(chǎn)品生產(chǎn)制造成本比目前傳統(tǒng)型電動自行車高出約15% 10% ;但，其先進科技的領(lǐng)先及形成的優(yōu)異 特性，和產(chǎn)品的四大特色安全環(huán)保輕快健康進入市場銷售價格預(yù)估，可以有較大的提高。6、將來的經(jīng)營模式為：除了,前期生產(chǎn)整車”諧波”電動自行車做為第一階段打造品牌推廣外，未來在第二階段營銷模式，更將加上以”生產(chǎn)諧波傳動裝置的關(guān)鍵部件”為主，擴大和穩(wěn)定備件的生產(chǎn)加工配 套企業(yè)，并結(jié)合國內(nèi)、外理念相同的電動車廠商進行策略聯(lián)盟生產(chǎn)整車”

17、諧波”電動自行車，以再降低 成本、擴大生產(chǎn)規(guī)模充分發(fā)揮經(jīng)營效益。第六、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營與市場風(fēng)險評估一、電動自行車產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營1、壯大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和促進結(jié)構(gòu)調(diào)整情況本項目“EV-2007”，在技術(shù)方面具有上述已取得了多項中國專利技術(shù)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，其技術(shù)水平又到達產(chǎn)業(yè)先 進世界首創(chuàng)，在實用上又能滿足消費市場需求與企盼，同時兼具有安全環(huán)保健康快捷四大特色, 實具有全球性市場規(guī)模，在中國更是“唯一”能生產(chǎn)符合新實施交通法規(guī)的廠商。因此，“EV-2007”在市場營 銷方面，不僅具有龐大的經(jīng)濟價值，更能配合政策規(guī)定實現(xiàn)社會價值。明確的說，事實上，我們極為客觀 的評估“EV-2007”以其極優(yōu)異的性能與特色在進入市場后

18、，必然引發(fā)新一輪電動自行車的產(chǎn)業(yè)競爭。隨著中 國經(jīng)濟的高度發(fā)展以及人文安全、環(huán)保節(jié)能的潮流、趨勢。電動自行車必將逐漸取代耗時費勁的腳踏車。 而且隨著新實施的交通法規(guī)落實后，將全面終結(jié)不環(huán)保、不安全，還專門制造污煙臟氣的摩托車，而電動自 行車終將成為未來中國數(shù)量最龐大主流交通工具。2、生產(chǎn)、加工、銷售、服務(wù)各環(huán)節(jié)的利益聯(lián)結(jié)情況由于本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)方案，作為“環(huán)保型”機械代步工具，目前在該行業(yè)正從發(fā)展期走向成熟期的過 渡階段，本項目產(chǎn)品實際是作為“機電一體化”綜合產(chǎn)物；其生產(chǎn)技術(shù)方案與工藝流程設(shè)計，系屬于完全無 毒性、無廢氣、無廢水以及無污染的先進環(huán)保產(chǎn)業(yè)組裝廠；事實上，“諧波電動自行車”所使用自行車車架 部分和通用件、標(biāo)準(zhǔn)件、車輪一等零配件，都由自行車行業(yè)內(nèi)嚴(yán)格甄選優(yōu)良協(xié)作廠家定點生產(chǎn)供貨。其主 要零部件也是由國內(nèi)、外的優(yōu)良廠家來供應(yīng)（明細表詳見附表-P）；而“諧波電動自行車”的關(guān)鍵核心組件： “諧波”驅(qū)動器、和“諧波”控制器等則由本公司自主開發(fā)、生產(chǎn)。3、相關(guān)產(chǎn)業(yè)輻射帶動作用隨著時代的進步，世界經(jīng)濟終將持續(xù)成長，而人類對于物質(zhì)文明的要求也必定不斷提升；因此，未來電動 自行車的主流趨勢，除了繼續(xù)傾向安全環(huán)保健康的產(chǎn)品外，終究能源有限，強調(diào)節(jié)能的科技商品將持續(xù)吃 香；由于都市發(fā)展規(guī)模越來越大加上生活多元化的活動范圍亦加大了；因此，輕快，便捷、復(fù)合功