DB35_T 1975-2021柴油動力土方機械排氣煙度測量方法

1、ICS 53.10035CCS P 97福建省地方標(biāo)準(zhǔn)DB35/T 19752021柴油動力土方機械排氣煙度測量方法Method of exhaust smoke measurement for diesel powered earth-moving machinery2021 - 04 - 01 發(fā)布2021 - 07 - 01 實施福建省市場監(jiān)督管理局發(fā) 布DB35/T 19752021DB35/T 19752021III目次前言II范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語和定義1環(huán)境條件2場地條件2儀器設(shè)備2試驗前的準(zhǔn)備2試驗方法3試驗結(jié)果3檢驗報告4附錄 A（規(guī)范性） 裝載機試驗條件及要求5附錄 B

2、（規(guī)范性） 挖掘機試驗條件及要求7附錄 C（規(guī)范性） 挖掘裝載機試驗條件及要求9附錄 D（規(guī)范性） 推土機試驗條件及要求10附錄 E（規(guī)范性） 壓路機試驗條件及要求11附錄 F（資料性） 排氣煙度測量記錄12前言本文件按照 GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由廈門市市場監(jiān)督管理局提出。本文件由福建省土方機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAFJ/TC 8）歸口。本文件起草單位：廈門市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、廈門宇龍機械有限公司、福建新源重工有限公司、國家場（廠）內(nèi)機動車輛質(zhì)

3、量監(jiān)督檢驗中心。本文件主要起草人：俞明歡、陳新敏、鄭永忠、陳圳華、陳卿雁、曹繼忠、黃志強。DB35/T 19752021DB35/T 19752021 PAGE 13 PAGE 12柴油動力土方機械排氣煙度測量方法范圍本文件描述了柴油動力土方機械的排氣煙度測量方法。本文件適用于以柴油發(fā)動機（以下簡稱柴油機）為動力的土方機械，包括在用、新生產(chǎn)和進(jìn)口的土方機械。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件， 僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 38472018 柴油車污染物排放

4、限值及測量方法（自由加速法及加載減速法） GB/T 8498 土方機械基本類型 識別、術(shù)語和定義GB 368862018 非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法術(shù)語和定義GB/T 8498 和 GB 368862018 界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1柴油動力土方機械 diesel powered earth-moving machinery搭載柴油機，使用輪胎、履帶或步履的自行式或拖式機械（以下簡稱土方機械），具有工作裝置或附屬裝置（作業(yè)器具），或兩者都有，主要用于土壤、巖石或其他物料的挖掘、裝載、運輸、壓實等作業(yè)的設(shè)備。3.2在用土方機械 in-use earth-movin

5、g machinery制造商生產(chǎn)出廠并經(jīng)用戶使用的土方機械。3.3新生產(chǎn)土方機械 new produced earth-moving machinery制造商生產(chǎn)后未經(jīng)用戶使用的土方機械。3.4進(jìn)口土方機械 imported earth-moving machinery在中國境外制造，進(jìn)口到中國境內(nèi)的土方機械，包括進(jìn)口在用土方機械和進(jìn)口新生產(chǎn)土方機械。3.5工 況 condition土方機械在規(guī)定條件下運行的過程。3.6作業(yè)加載工況 operation loading condition土方機械按作業(yè)類型，完成各種實際作業(yè)的過程。3.7模擬加載工況 simulated loading cond

6、ition土方機械按作業(yè)類型，在模擬載荷狀態(tài)下，完成各種規(guī)定動作的過程。3.8行駛加速工況 accelerated driving condition土方機械置于規(guī)定的前進(jìn)擋位，整機從靜止?fàn)顟B(tài)開始加速的行駛過程。3.9定置加速工況 fixed acceleration condition土方機械置于空擋，按 GB 38472018 描述的自由加速法運行的過程。環(huán)境條件不得在雨雪、雷電、霧霾等惡劣天氣條件下進(jìn)行試驗。試驗前應(yīng)對環(huán)境條件進(jìn)行確認(rèn)，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求方可進(jìn)行測量工作。試驗過程應(yīng)對環(huán)境條件進(jìn)行實時監(jiān)測，超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時應(yīng)中斷或暫停測量工作。場地條件試驗道路應(yīng)為平坦、堅實、干燥的混凝土或瀝青（或

7、相類似）路面，縱向坡度應(yīng)不大于 1%，橫向坡度應(yīng)不大于 3%。作業(yè)場地應(yīng)平坦、硬實，具有一定的寬度和長度。儀器設(shè)備不透光煙度計的采樣頻率應(yīng)不低于10 Hz，可連續(xù)采樣時間不少于120 s；安裝和使用應(yīng)滿足GB 38472018 和儀器操作手冊的要求；應(yīng)通過計量檢定合格，并在有效期內(nèi)。獲取煙度測量結(jié)果的視頻、攝像或者執(zhí)法記錄儀器設(shè)備應(yīng)能全過程拍攝排氣管排氣煙度狀況，并具備保存和回放功能。試驗前的準(zhǔn)備試驗用燃油應(yīng)滿足 GB 368862018 中第 9 章的規(guī)定。試驗前，應(yīng)排除土方機械故障，并確保土方機械的正常運行。在用土方機械如存在故障，該故障應(yīng)不影響排氣煙度測量結(jié)果，并保證試驗過程安全。按司機

8、手冊規(guī)定加足潤滑油、冷卻液、燃油等。新生產(chǎn)土方機械和進(jìn)口新生產(chǎn)土方機械的液壓、氣動等元件的參數(shù)設(shè)置均應(yīng)滿足司機手冊的規(guī)定；在用土方機械和進(jìn)口在用土方機械的液壓、氣動等元件的參數(shù)設(shè)置應(yīng)保持現(xiàn)狀，不予調(diào)整。土方機械在試驗前應(yīng)進(jìn)行充分預(yù)熱，預(yù)熱時間不低于 10 min。在連續(xù)測量過程中，應(yīng)確保柴油機處于正常工作的狀態(tài)。試驗前柴油機不應(yīng)長時間怠速，以免燃燒室溫度降低或積污。在正式進(jìn)行排放測量前，應(yīng)采用三次定置加速工況的方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。土方機械有多個工作模式的，應(yīng)選用柴油機能達(dá)到更高轉(zhuǎn)速的模式來測量排氣煙度，或者在各個工作模式下分別測量，比較不同工作模式的測量結(jié)果，將最大

9、值作為最終的報告值，并備注對應(yīng)工作模式。定置加速工況試驗時，土方機械有多個柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)速器的，應(yīng)選用能調(diào)至較高轉(zhuǎn)速的調(diào)速器。工況運行應(yīng)由熟練的司機操作。試驗方法不透光煙度法測量方法用不透光煙度計連續(xù)測量 8.1.2 所述工況下的土方機械排氣的光吸收系數(shù)。測量時不透光煙度計采樣探頭的插入深度不得小于 300 mm，如土方機械的排氣管結(jié)構(gòu)不允許時，應(yīng)盡量插入排氣管深處。采樣探頭應(yīng)盡量接近排氣管軸心線，避開變截面的紊流區(qū)。測量時采樣探頭應(yīng)與排氣管固定連接。試驗工況試驗工況包括：作業(yè)加載工況、模擬加載工況、行駛加速工況和定置加速工況。裝載機的試驗條件和要求按附錄 A 的規(guī)定、挖掘機的試驗條件和要求按附

10、錄 B 的規(guī)定、挖掘裝載機的試驗條件和要求按附錄 C 的規(guī)定、推土機的試驗條件和要求按附錄 D 的規(guī)定、壓路機的試驗條件和要求按附錄 E 的規(guī)定，其他類型土方機械的試驗條件和要求按 GB 368862018 的 5.1 的規(guī)定。林格曼煙度法測量方法按照 GB 368862018 的附錄 B 規(guī)定的林格曼煙度法連續(xù)觀測在 8.2.2 所述工況下的土方機械的排氣煙度。測量過程中，可以使用視頻、攝像或者執(zhí)法記錄儀等手段獲取煙度測量結(jié)果。試驗工況試驗工況為定置加速工況，即在 1 s 時間內(nèi)，將柴油機轉(zhuǎn)速控制裝置快速、連續(xù)但不粗暴地推進(jìn)至極限位置，使供油泵供給最大油量。在松開轉(zhuǎn)速控制裝置前，柴油機應(yīng)達(dá)到

11、斷油點轉(zhuǎn)速，在測量過程中應(yīng)進(jìn)行檢查。注：作業(yè)加載工況、模擬加載工況和行駛加速工況的試驗方法均屬于GB 368862018描述的自由加載法；定置加速工況的試驗方法屬于GB 368862018描述的自由加速法。試驗結(jié)果光吸收系數(shù)記錄每次/每個循環(huán)試驗中不透光煙度計的最大讀數(shù)值，應(yīng)測量 3 次，測量結(jié)果圓整到小數(shù)點后 2 位，以 3 次結(jié)果的算術(shù)平均值作為這一工況的報告值。測量記錄參見附錄 F。林格曼黑度級數(shù)將觀測的林格曼煙度的最大級數(shù)值作為該次試驗的測量結(jié)果，應(yīng)測量 3 次，以 3 次結(jié)果的最大值作為這一工況的報告值。測量記錄參見附錄 F。檢驗報告檢驗報告格式與內(nèi)容應(yīng)按 GB 368862018

12、中第 10 章的規(guī)定，此外還應(yīng)備注對應(yīng)試驗工況及相關(guān)信息。AA附 錄 A（規(guī)范性）裝載機試驗條件及要求作業(yè)物料作業(yè)物料選取砂、礫石等密度濕度適宜的松散物料。試驗工況作業(yè)加載工況作業(yè)加載工況試驗在作業(yè)場地采用直線作業(yè)方式進(jìn)行。A 為作業(yè)起點，B 為鏟裝點和卸載點， AB 之間的距離為 20 m。具體步驟如下：裝載機從 A 位置出發(fā)，加速前進(jìn)，調(diào)整鏟斗狀態(tài)，鏟裝 B 位置的物料；鏟裝后將鏟斗調(diào)整至運料位置，裝載機倒退至 A 位置；從 A 位置往 B 位置加速前進(jìn)，前進(jìn)過程中逐步舉升鏟斗，到達(dá) B 位置時進(jìn)行卸料，卸料時提升臂提升高度不低于最大卸載高度的 75%；卸料后倒退至 A 位置，同時將鏟斗調(diào)

13、整至運料位置。依次連續(xù)完成以上 4 個步驟為一個測量循環(huán)。完成每個動作時，均應(yīng)加速至最大油門狀態(tài)， 在這一動作結(jié)束后、下一動作開始前應(yīng)松開油門。測量每一循環(huán)過程中裝載機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。模擬加載工況模擬加載工況試驗在試驗道路進(jìn)行。行駛距離為 20 m，測量開始前柴油機怠速，變速箱空擋， 鏟斗空載并處于運料位置。具體步驟如下：裝載機掛前進(jìn)擋，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)將油門踏板連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，從開始位置出發(fā)，保持最大油門狀態(tài)到達(dá)終點位置，停車并將擋位調(diào)整至空擋；怠速 10 s 后，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)將油門踏板連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，同時舉

14、升鏟斗（提升臂提升高度不低于最大卸載高度的 75%，但不宜觸及油缸行程末端限位）， 然后以怠速狀態(tài)將鏟斗下落至運料位置；怠速 10 s 后，裝載機掛后退擋，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)將油門踏板連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，從終點位置倒退，保持最大油門狀態(tài)回到開始位置，停車并將擋位調(diào)整至空擋。依次連續(xù)完成以上3 個步驟為一個測量循環(huán)，測量每一循環(huán)過程中裝載機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。行駛加速工況行駛加速工況試驗在試驗道路進(jìn)行。鏟斗滿載（可采用作業(yè)物料），將擋位調(diào)整至最高滿載運輸擋位（行星式變速箱前進(jìn)一擋，定軸式變速箱前進(jìn)二擋），從靜止怠速狀態(tài)開始，在 3 s（不小于 2 s

15、） 內(nèi)將油門踏板連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，測量這一加速過程中裝載機排氣煙度的最大值。有離合裝置的裝載機在加速過程的最后階段應(yīng)確保離合裝置處于完全結(jié)合的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時，本次測量結(jié)束。每次測量間隔不少于 15 s。注：行駛加速工況只適用于輪胎式裝載機。定置加速工況將擋位調(diào)整至空擋，從怠速狀態(tài)開始，在 1 s 內(nèi)將油門踏板快速、連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，并在該位置至少保持 2 s，在松開油門踏板前柴油機應(yīng)達(dá)到最高空載轉(zhuǎn)速。測量這一加速過程中裝載機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。BB附 錄 B（規(guī)范性）挖掘機試驗條件及要求作業(yè)物料作業(yè)物料選取密度為 1 500 kg/m31

16、800 kg/m3 的土壤。試驗工況作業(yè)加載工況作業(yè)加載工況試驗在作業(yè)場地采用定置下挖方式進(jìn)行，具體步驟如下：開始：斗桿油缸和鏟斗油缸全縮，斗齒接觸地面；挖掘：回收斗桿和鏟斗、提升動臂，進(jìn)行滿負(fù)荷挖掘；回轉(zhuǎn)提升：鏟斗裝滿物料后，提升動臂，同時向司機左方回轉(zhuǎn)約 90；卸載：打開鏟斗進(jìn)行卸載，卸載高度不低于司機室頂部高度；返回：向司機右方回轉(zhuǎn)至開始方向，同時下降動臂、打開斗桿。依次連續(xù)完成以上5 個步驟為一個測量循環(huán)，測量每一循環(huán)過程中挖掘機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。模擬加載工況鏟斗空載，挖掘機模擬挖溝并卸料在溝邊。具體步驟如下：開始：調(diào)整動臂和斗桿，使鏟斗位于最大挖掘半徑的

17、 75%處且鏟斗盡量靠近但不接觸地面， 鏟斗處于向前翻轉(zhuǎn)位置，其切削刃應(yīng)與地面成約 60；挖掘：提升動臂的同時收回斗桿至剩余行程的一半左右，使鏟斗沿地面方向移動，然后收回鏟斗；回轉(zhuǎn)提升：提升動臂，并繼續(xù)收回斗桿，模擬回轉(zhuǎn)越過溝邊所需的合適距離（鏟斗最大提升高度的 30%），向司機左方回轉(zhuǎn)約 90，在回轉(zhuǎn)過程中，提升動臂并外伸斗桿；卸載：向前翻轉(zhuǎn)或伸直鏟斗，使其切削刃垂直地面。此時，鏟斗至少達(dá)到動臂最大提升高度的 60%，斗桿外伸至 75%為止；返回：向司機右方回轉(zhuǎn)至開始方向，同時下降動臂、打開斗桿。依次連續(xù)完成以上5 個步驟為一個測量循環(huán)，測量每一循環(huán)過程中挖掘機排氣煙度的最大值。每次測量間隔

18、不少于 15 s。行駛加速工況行駛加速工況試驗在試驗道路進(jìn)行。鏟斗空載，從靜止怠速狀態(tài)開始，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)將油門踏板連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，測量各擋加速過程中挖掘機排氣煙度的最大值，有離合裝置的挖掘機在加速過程的最后階段應(yīng)確保離合裝置處于完全結(jié)合的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時，本次測量結(jié)束。比較各擋加速過程的測量值，將最大值作為行駛加速工況的測量結(jié)果，并備注對應(yīng)擋位。每次測量間隔不少于 15 s。注：行駛加速工況只適用于輪胎式挖掘機。定置加速工況自動油門功能的挖掘機測量時，從怠速狀態(tài)開始，以正常的作業(yè)方式（不粗暴）操作操縱裝置，操作時不宜觸及油缸行程末端限位，使柴油機達(dá)到規(guī)定的最

19、大轉(zhuǎn)速，測量這一加速過程中挖掘機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。手動控制油門的挖掘機測量時，將擋位調(diào)整至空擋，從怠速狀態(tài)開始，在 1 s 內(nèi)快速、連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油位置，并在該位置至少保持 2 s，在松開油門前柴油機應(yīng)達(dá)到最高空載轉(zhuǎn)速。測量這一加速過程中挖掘機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。CC附 錄 C（規(guī)范性）挖掘裝載機試驗條件及要求作業(yè)物料裝載作業(yè)的物料選取砂、礫石等密度濕度適宜的松散物料；反鏟作業(yè)的物料選取密度為1 500 kg/m31 800 kg/m3 的土壤。試驗工況作業(yè)加載工況裝載作業(yè)按 A.2.1 的規(guī)定。反鏟作業(yè)按 B.2.1

20、的規(guī)定。數(shù)據(jù)處理按 8.1 的方法分別測量挖掘裝載機在裝載作業(yè)和反鏟作業(yè)時的排氣煙度，比較這兩種作業(yè)方式時的測量值，將較大值作為挖掘裝載機作業(yè)加載工況時的測量結(jié)果。模擬加載工況裝載作業(yè)按 A.2.2 的規(guī)定。反鏟作業(yè)按 B.2.2 的規(guī)定。數(shù)據(jù)處理按 8.1 的方法分別測量挖掘裝載機在裝載作業(yè)和反鏟作業(yè)時的排氣煙度，比較這兩種作業(yè)方式時的測量值，將較大值作為挖掘裝載機模擬加載工況時的測量結(jié)果。行駛加速工況按 A.2.3 的規(guī)定。定置加速工況按 A.2.4 的規(guī)定。DD附 錄 D（規(guī)范性）推土機試驗條件及要求作業(yè)加載工況作業(yè)加載工況試驗的作業(yè)場地應(yīng)為平坦、寬闊、均勻的砂質(zhì)土壤，推土區(qū)域在試驗前應(yīng)

21、挖深至鏟刀高度的 1.2 倍，再回填平整。試驗采用實際推土作業(yè)，推土鏟放置于地面，將擋位調(diào)整至前進(jìn)擋或制造商規(guī)定的其他工作擋位。正式開始試驗，從靜止怠速狀態(tài)開始，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油位置，推土機向前行駛，操作鏟刀升降操縱桿使鏟刀切入土壤，逐漸加大至滿鏟刀推土作業(yè)狀態(tài)，測量該推土作業(yè)過程中推土機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。模擬加載工況模擬加載工況試驗的作業(yè)場地應(yīng)為土路面。用鋼絲繩將推土機尾部與牽引樁（或等效裝置）連接， 推土機將鏟刀置于較低的位置。試驗開始前，將擋位調(diào)整至前進(jìn)擋或制造商規(guī)定的其他工作擋位，推土機緩慢向前行駛直至鋼絲繩處

22、于預(yù)緊狀態(tài)。正式開始試驗，從怠速狀態(tài)開始，在 3 s（不小于 2 s） 內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油位置，測量全過程中推土機排氣煙度的最大值，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時，本次測量結(jié)束。每次測量間隔不少于 15 s。行駛加速工況行駛加速工況試驗在試驗道路進(jìn)行。推土機將鏟刀置于較低的位置，將擋位調(diào)整至前進(jìn)最高速擋位， 從靜止怠速狀態(tài)開始，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油位置，測量加速全過程中推土機排氣煙度的最大值，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時，本次測量結(jié)束。每次測量間隔不少于 15 s。注：行駛加速工況只適用于輪胎式推土機。定置加速工況將擋位調(diào)整至空擋，從怠速狀態(tài)開始，在 1 s

23、 內(nèi)快速、連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油位置， 并在該位置至少保持 2 s，在松開油門前柴油機應(yīng)達(dá)到最高空載轉(zhuǎn)速。測量這一加速過程中推土機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。EE附 錄 E（規(guī)范性）壓路機試驗條件及要求作業(yè)加載工況作業(yè)加載工況試驗的作業(yè)場地應(yīng)為土路面。壓路機由靜止開始平穩(wěn)向前行駛，將油門置于最大供油位置，達(dá)到正常作業(yè)速度時開啟最大功率擋的振動/振蕩功能，保持平穩(wěn)運行 10 s，測量此過程的壓路機排氣煙度的最大值。每次測量間隔不少于 15 s。注：作業(yè)加載工況只適用于振動壓路機、振蕩壓路機和組合式壓路機。行駛加速工況機械傳動壓路機行駛加速工況試驗在試驗道路進(jìn)行。將擋位調(diào)整至前進(jìn)最高速擋位，從靜止怠速狀態(tài)開始，在 3 s（不小于 2 s）內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油位置，測量加速全過程中壓路機排氣煙度的最大值。加速過程的最后階段確保離合裝置處于完全結(jié)合的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時，本次測量結(jié)束。每次測量間隔不少于 15 s。液壓傳動壓路機行駛加速工況試驗在試驗道路進(jìn)行。將油門置于最大供油位置，將擋位調(diào)整至前進(jìn)最高速擋位，在3 s（不小于 2 s）內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將前進(jìn)手柄推