金工[車工]實訓指導書[二稿]

1、.wd.wdPAGE18 / NUMPAGES18.wd云南經(jīng)貿(mào)外事職業(yè)學院機電系金工實訓車工指導書編寫 王秋平系 部 專 業(yè)班 級姓 名學 號 指 導 教 師年 月 日目錄實訓模塊1 前言 3頁實訓模塊2安全教育4頁實訓模塊3 認識普通車床5頁實訓模塊4 認識車刀11頁實訓模塊5 根本操作加工15頁實訓模塊6 零件車削實訓19頁實訓模塊7 實習方案23頁實訓模塊8 實習報告24頁實訓模塊9 成績評定25頁實訓模塊1 前言車工實習是一門實踐性課程，是高職院校工科學生學習機械制造的重要工藝方法和技術(shù)，它不僅可以讓學生獲得機械制造根基知識，了解機械制造的一般操作，提高學生自己操作技能和動手能力，而

2、且加強理論聯(lián)系實踐訓練，提高工程實踐能力，培養(yǎng)工程素質(zhì)。 車削是機械制造中最 根本、最常用的加工方法。其 根本包括：車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、車孔、車螺紋等。通常情況下，在機械制造企業(yè)中，車床占機床總數(shù)的30%50%。車削在機械制造中占有舉足輕重的地位。 車削具有以下特點： 1適應(yīng)性強，應(yīng)用廣泛，適用于車削不同材料、不同精度要求的工件。2所用刀具的構(gòu)造相對簡單，制造、刃磨和裝夾都對比方便。 3車削一般是等截面連續(xù)性地進展，因此，切削力變化小，車削過程中相對平穩(wěn)，生產(chǎn)率較高。 4車削可以加工出尺寸精度和外表質(zhì)量較高的工件。 實訓模塊2安全教育1.進入車間須穿好工作服或軍訓服，扣扎好袖

3、口，襯衫要扎入褲內(nèi)，不得穿頸部有松緊帶的衛(wèi)衣。上衣的扣子扣好，女生長發(fā)必須戴好工作帽，并將頭發(fā)納入帽內(nèi)。嚴禁戴手套操作車床。 2.工作前要認真查看機床有無異常，在規(guī)定的加油部位加注潤滑油。在檢查無誤時起動機床試運轉(zhuǎn)，再查看油窗是否有油液噴出，油路是否通暢，試運轉(zhuǎn)時間一般25分鐘，夏季可短些，冬季宜長些。 3.工件、刀具和使用中的夾具必須夾持結(jié)實，但也不得超載夾持，以防損壞其它機件。工、量具使用完后不能隨意擺放，必須擺放在指定位置。 4.主軸變速必須停車，嚴禁在運轉(zhuǎn)中變速。變速手柄必須到位，以防松動脫位。 5.操作中必須精力集中，要注意縱、橫行程的極限位置，機床在走刀運行中不得擅離機床或東張西望

4、和其他人員說東道西，不允許坐在凳子上操作，不得委托他人看管機床。 6.運行中的機床，不得用手摸轉(zhuǎn)動的工件，不得用棉紗等物擦拭工件或用量具測量工件。 7.工作時，不得將身體和手腳依靠或放在機床上，不要站在切屑飛出的方向，不要將頭部靠近工件，以免傷人。 8.去除切屑必須用鐵鉤和毛刷，嚴禁用手去除或用嘴吹除。 9.中途停車，在慣性運轉(zhuǎn)中的工件不得用手強行剎車。 10.在實習中統(tǒng)一安排的休息時間里，不準私自開動機床，也不得隨意開動其它機床和扳動機床手柄，不得隨便動他人已調(diào)整好的工件、夾具和量具。 11.工作完畢，應(yīng)切斷電源。 12.下班前，必須認真清掃機床，在各外露導軌面上加注防銹油，并把大刀架、尾座

5、移至床尾。 13.清掃工作場地，將切屑倒入規(guī)定地點。 14.認真清理所用的工、夾、刀、量具，整齊有序地擺入工具箱柜中，以防喪失。附：安全自測題1.實訓時應(yīng)穿工作服和適宜的鞋。女同學應(yīng)帶 ， 應(yīng)塞入工作帽內(nèi)。2. 工件、刀具安裝必須 ，否那么容易傷人。3. 清理加工中產(chǎn)生切屑必須用 ，不能用 。4 。主軸變速必須 ，嚴禁在 變速。變速手柄必須到位，以防 。5.運行中的機床，不得用手摸( )工件，不得用( )等物擦拭工件,用 測量工件。6. 在實習中統(tǒng)一安排的休息時間里，不準私自 ，也不得隨意開動 和扳動機床 ，不得隨便動他人已 好的工件、夾具和量具。實訓模塊3 認識普通車床一. 實訓目的：1.掌

6、握普通車床的 根本操作及步驟2.對操作者的有關(guān)要求3.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德二. 實訓內(nèi)容：1.熟悉普通車床的構(gòu)造組成及功用2.熟悉普通車床的 根本操作車床的啟動和停頓車床轉(zhuǎn)速、進給量、進給方向、光絲杠轉(zhuǎn)換車床手動進給控制三. 實訓設(shè)備：CY6140 CD6140 C626等車床四. 實訓步驟：一熟悉車工 根本概念及其加工范圍車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉(zhuǎn)為主運動，刀具的移動為進給運動圖11。圖1-1 車削運動車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體外表圖12，加工的尺寸公差等級為IT11IT6外表粗糙度Ra值為12508m。車

7、床種類很多，其中臥式車床應(yīng)用最為廣泛。圖1-2 普通車床所能加工的典型外表a車外園 b車端面 C車錐面 d切槽、切斷 e切內(nèi)槽 f鉆中心孔g鉆孔 h鏜孔 i鉸孔 j車成形面 k車外螺紋 l滾花二學習臥式車床型號及構(gòu)造組成、機床的型號 C6132主參數(shù)代號最大車削直徑的1/10，即320mm機床型別代號普通車床型機床組別代號普通車床組機床類別代號車床類、臥式車床的構(gòu)造1臥式車床的型號臥式車床用C61來表示，其中C為機床分類號，表示車床類機床；61為組系代號，表示臥式。其它表示車床的有關(guān)參數(shù)和改良號。2臥式車床各局部的名稱和用途C6132普通車床的外形如圖1-3所示。圖1-3 C6132普通車床1

8、-床頭箱；2-進給箱；3-變速箱；4-前床腳；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-絲杠；9-光杠；10-床身；11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架；14-轉(zhuǎn)盤；15-小刀架；16-大刀架1.主軸箱 又稱床頭箱，內(nèi)裝主軸和變速機構(gòu)。變速是通過改變設(shè)在床頭箱外面的手柄位置，可使主軸獲得12種不同的轉(zhuǎn)速451980 r/min。主軸是空心構(gòu)造，能通過長棒料，棒料能通過主軸孔的最大直徑是29mm。主軸的右端有外螺紋，用以連接卡盤、撥盤等附件。主軸右端的內(nèi)外表是莫氏5號的錐孔，可插入錐套和頂尖，當采用頂尖并與尾架中的頂尖同時使用安裝軸類工件時，其兩頂尖之間的最大距離為750mm。床頭箱的另一重要作

9、用是將運動傳給進給箱，并可改變進給方向。2.進給箱 又稱走刀箱，它是進給運動的變速機構(gòu)。它固定在床頭箱下部的床身前側(cè)面。變換進給箱外面的手柄位置，可將床頭箱內(nèi)主軸傳遞下來的運動，轉(zhuǎn)為進給箱輸出的光桿或絲桿獲得不同的轉(zhuǎn)速，以改變進給量的大小或車削不同螺距的螺紋。其縱向進給量為0.060.83mm/r；橫向進給量為0.040.78mm/r；可車削17種公制螺紋螺距為0.59mm和32種英制螺紋每英寸238牙。3.變速箱 安裝在車床前床腳的內(nèi)腔中，并由電動機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動變速箱中齒輪傳動軸。變速箱外設(shè)有兩個長的手柄，是分別移動傳動軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪，可共獲6種轉(zhuǎn)速，通過皮帶傳動至床

10、頭箱。4.溜板箱 又稱拖板箱，溜板箱是進給運動的操縱機構(gòu)。它使光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運動，通過齒輪和齒條或絲杠和開合螺母，推動車刀作進給運動。溜板箱上有三層滑板，當接通光杠時，可使床鞍帶動中滑板、小滑板及刀架沿床身導軌作縱向移動；中滑板可帶動小滑板及刀架沿床鞍上的導軌作橫向移動。故刀架可作縱向或橫向直線進給運動。當接通絲杠并閉合開合螺母時可車削螺紋。溜板箱內(nèi)設(shè)有互鎖機構(gòu)，使光杠、絲杠兩者不能同時使用。5.刀架 它是用來裝夾車刀，并可作縱向、橫向及斜向運動。刀架是多層構(gòu)造，它由以下組成。見圖1-4床鞍 它與溜板箱結(jié)實相連，可沿床身導軌作縱向移動。中滑板 它裝置在床鞍頂面的橫向?qū)к壣希勺鳈M向移動。轉(zhuǎn)盤

11、 它固定在中滑板上，松開緊固螺母后，可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，使它和床身導軌成一個所需要的角度，而后再擰緊螺母，以加工圓錐面等。小滑板 它裝在轉(zhuǎn)盤上面的燕尾槽內(nèi)，可作短距離的進給移動。方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀。松開鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。6.尾座它用于安裝后頂尖，以支持較長工件進展加工，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進展孔加工。偏移尾架可以車出長工件的錐體。尾架的構(gòu)造由以下局部組成。見圖1-5套筒 其左端有錐孔，用以安裝頂尖或錐柄刀具。套筒在尾架體內(nèi)的軸向位置可用手輪調(diào)節(jié)，并可用鎖緊手柄固定。將套筒退至極右位置時，即可卸出頂尖或刀具。尾座體 它與底座相連，當松開

12、固定螺釘，擰動螺桿可使尾架體在底板上作微量橫向移動，以便使前后頂尖對準中心或偏移一定距離車削長錐面。底座 它直接安裝于床身導軌上，用以支承尾座體。7.光杠與絲杠將進給箱的運動傳至溜板箱。光杠用于一般車削，絲杠用于車螺紋。8.床身 它是車床的根基件，用來連接各主要部件并保證各部件在運動時有正確的相對位置。在床身上有供溜板箱和尾座移動用的導軌。9操縱桿 操縱桿是車床的控制機構(gòu)，在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。10操縱桿 操縱桿是車床的控制機構(gòu)，在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、

13、反轉(zhuǎn)或停車。圖1-4 刀架圖1-5 尾座1頂尖 2套筒鎖緊手柄 3頂尖套筒 4絲桿 5螺母 6尾座鎖緊手柄 7手輪 8尾座體 9底座三 臥式車床的傳動系統(tǒng) 電動機輸出的動力，經(jīng)變速箱通過帶傳 動傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶開工件作旋轉(zhuǎn)運動。同時，主軸的旋轉(zhuǎn)運動通 過換向機構(gòu)、交換齒輪、進給箱、光杠或絲杠傳給溜板箱，使溜板箱帶動刀架沿床身作直線進給運動。四 臥式車床的各種手柄和 根本操作 1臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 C6132車床的調(diào)整主要是通過變換各自相應(yīng)的手柄位置進展的，詳見圖1-6。圖1-6 C6132車床的調(diào)整手

14、柄1、2、6主運動變速手柄 3、4進給運動變速手柄 5刀架左右移動的換向手柄 7刀架橫向手動手柄 8方刀架鎖緊手柄 9小刀架移動手柄 10尾座套筒鎖緊手柄 11尾座鎖緊手柄 12尾座套筒移動手輪 13主軸正反轉(zhuǎn)及停頓手柄 14“開合螺母開合手柄 15刀架橫向自動手柄 16刀架縱向自動手柄 17刀架縱向手動手輪 18光杠、絲杠更換使用的離合器2臥式車床的 根本操作1停車練習(主軸正反轉(zhuǎn)及停頓手柄13在停頓位置1正確變換主軸轉(zhuǎn)速。變動變速箱和主軸箱外面的變速手柄1、2或6，可得到各種相對應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)速。當手柄撥動不順利時，可用手稍轉(zhuǎn)動卡盤即可。2正確變換進給量。按所選的進給量查看進給箱上的標牌，再按

15、標牌上進給變換手柄位置來變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進給量。3熟悉掌握縱向和橫向手動進給手柄的轉(zhuǎn)動方向。左手握縱向進給手動手輪17，右手握橫向進給手動手柄7。分別順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)手輪，操縱刀架和溜板箱的移動方向。4熟悉掌握縱向或橫向機動進給的操作。光杠或絲杠接通手柄18位于光杠接通位置上，將縱向機動進給手柄16提起即可縱向進給，如將橫向機動進給手柄15向上提起即可橫向機動進給。分別向下扳動那么可停頓縱、橫機動進給。5尾座的操作。尾座靠手動移動，其固定靠緊固螺栓螺母。轉(zhuǎn)動尾座移動套筒手輪12，可使套筒在尾架內(nèi)移動，轉(zhuǎn)動尾座鎖緊手柄11，可將套筒固定在尾座內(nèi)。2低速開車練習 練習前應(yīng)先檢

16、查各手柄位置是否處于正確的位置，無誤后進展開車練習。1主軸啟動 電動機啟動操縱主軸轉(zhuǎn)動停頓主軸轉(zhuǎn)動關(guān)閉電動機 2機動進給電動機啟動操縱主軸轉(zhuǎn)動 手動縱橫進給機動縱橫進給手動退回機動橫向進給手動退回停頓主軸轉(zhuǎn)動關(guān)閉電動機 特別注意：1 機床未完全停頓嚴禁變換主軸轉(zhuǎn)速，否那么發(fā)生嚴重的主軸箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象甚至發(fā)生機床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。2縱向和橫向手柄進退方向不能搖錯，尤其是快速進退刀時要千萬注意，否那么會發(fā)生工件報廢和安全事故。 3橫向進給手動手柄每轉(zhuǎn)一格時，刀具橫向吃刀為0.02mm，其圓柱體直徑方向切削量為0.04mm。五復(fù)習思考題1. 車削加工時，工件和刀具需作哪些運

17、動車削要素的名稱、符號和單位是什么解釋C6132A的含義。 2.臥式車床有哪些主要組成局部各有何功用3. 臥式車床的構(gòu)造有哪些特點主要應(yīng)用在什么場合實訓模塊4 認識車刀一、 實訓目的(一) 初步掌握車刀的 根本知識(二) 了解車刀的角度對車削加工的影響二、 實訓內(nèi)容(一) 了解車刀的構(gòu)造，種類(二) 了解車刀的幾何角度及特點(三) 車刀的刃磨三、 實訓要求(一) 了解車刀所必須具備的 根本性能(二) 了解車刀的 根本知識(三) 學會刃磨車刀四、 重點與難點(一) 針對不同的被加工材料選用不同種類的車刀(二) 不同的切削用量對車刀在切削中所產(chǎn)生的不同影響(三)刃磨車刀的方法及安全本卷須知五、車刀

18、的組成及切削局部的名稱(一) 車刀的組成：車刀由刀尖與刀體兩個局部組成，刀頭用來切削又稱切削局部，刀體是用來將車刀夾固在刀架上的局部(二) 車刀的切削局部對于90外圓車刀來講主要有三面兩刃一刀尖組成三面：前面切削時切屑沿前它流出的那個面后面切削時刀具上與工件被加工外表相對的外表副后面切削時刀具上與工件已加工外表相對的外表兩刃：主刀刃前面和主后面相交的線，擔任主要切削任務(wù)副刀刃前面和副后面相交的線，副刀刃也參加切削工作一刀尖：刀尖主刀刃與副刀刃的相交點，相交局部也可以是一小段過渡圓弧，也可以磨成一小段直線過渡刃三常用角度1.在基面內(nèi)測量的角度1主偏角r 主切削刃與進給運動方向之間的夾角。主偏角的

19、主要作用是改變主切削刃和刀頭的受力及散熱情況2副偏角r 副切削刃與進給運動反方向之間的夾角。副偏角的主要作用是減少副切削刃與工件已加工外表的摩擦3刀尖角r主切削平面與副切削平面間的夾角。刀尖角的大小會影響刀具切削局部的強度和傳熱性能。它與主偏角和副偏角的關(guān)系如下:2.在主切削刃正交平面內(nèi)(O-O)測量的角度1前角o前刀面與基面間的夾角。當前刀面與基面平行時，前角為零?；嬖谇暗睹嬉詢?nèi)，前角為負?；嬖谇暗睹嬉酝?，前角為正。2后角o后刀面與切削平面間的夾角。3楔角o前刀面與后刀面間的夾角。3.在切削平面內(nèi)(S向)測量的角度刃傾角s主切削刃與基面間的夾角。4刀尖角：主切削刃和副切削刃在基面上的投影

20、間的夾角，它影響刀尖強度和散熱性能六、常用車刀的刀具材料一對刀具材料的 根本要求冷硬性高硬度：至少要高于被加工材料硬度的幾倍HRC60紅硬性高耐熱性：刀具材料在高溫下仍能保持硬度、強度、韌性和耐磨的性能堅韌性：能承受較高的切削力和沖擊力主要檢驗刀具材料的抗彎強度和沖擊韌性二常用的刀具材料有高速鋼和硬質(zhì)和金兩大類1、高速鋼是一種含有鎢鉻釩等元素的合金鋼，它具有制造簡單，刃磨方便，刃口鋒利能承受較大的沖擊力，適合加工形狀不規(guī)那么的工件和用于精加工的成形刀螺紋刀。其缺點是：不耐高溫在500600是就會失去切削性能，因此不宜用于高速切削2、硬質(zhì)合金是用鎢和鈦的炭化物粉末加鈷作結(jié)合劑，經(jīng)高壓壓制后再高溫

21、燒結(jié)而成它分為兩大類：一類是鎢鈷類硬質(zhì)合金，是由炭化鎢和鈷組成代號YG 它堅韌性較好，適合加工脆性材料如鑄鐵，鑄銅等或沖擊性較大的工件，YG3 粗YG6 YG8 精另一類是鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金，是由炭化鈦和鈷組成代號為YT，它耐磨性較好，能承受較高的切削溫度，適合加工塑性材料如鋼件或其它韌性較大的塑性材料，其缺點是有脆性，不耐沖擊不宜加工脆性材料如鑄鐵鑄銅YT5粗YT15YT30精。硬質(zhì)合金能耐高溫在1000C時仍能保持良好的切削性能，耐磨性也很好，硬質(zhì)高，具有一定的使用強度，其缺點是韌性較差，性能脆怕沖擊等，可以通過刃磨合理的切削角度以及選擇合理的切削用量來彌補七、常用車刀的種類和用途一種類1、

22、90，75外圓車刀 2、45端面車刀3、切斷刀4、各種角度的鏜孔刀 5、成形車刀6、螺紋車刀二用途1、90車刀主要用于車削外圓臺階等2、45車刀主要用于端面，倒角等3、切斷用于車削溝槽或切斷八、車刀的安裝：(一)、外圓車刀的裝夾：在卡盤上裝夾前頂尖，把90車刀裝夾在車床刀架上，刀尖必須對準頂尖及工件的旋轉(zhuǎn)中心，否那么在車外圓時刀尖高于工件旋轉(zhuǎn)中心會使車刀的實際后角減小，切削阻力增大，刀尖伸出長度為桿厚度12 倍(二)、切斷刀的裝夾切斷刀安裝時應(yīng)垂直于工件中心線，以保證車削質(zhì)量。安裝時切斷刀不宜伸出過長，同時切斷刀的中心線，必須裝得與中心線垂直，以保證兩個副偏角對稱，切斷實心工件時，易折斷，切斷

23、刀的底平面應(yīng)平整，以保證兩副后角對稱九、車刀的刃磨車刀可分為重磨和不重磨兩種，一般來講在普通車床上常用的高速鋼車刀與焊接式硬質(zhì)合金刀在使用前都需要刃磨，并且可以屢次修磨，對于數(shù)控機床所使用的機械夾固式刀具，為了提高生產(chǎn)效率減少刃磨及刀具安裝的輔助時間，再加上數(shù)控機床所特有的兩軸或多軸聯(lián)動的加工方式， 根本上都采用了不重磨車刀，目前這種機械夾固式不重磨車刀也普遍的應(yīng)用在普通車床上主要用于工件的粗加工一砂輪的選擇：一種是白色或灰色的氧化鋁砂輪，它韌性好，對比鋒利它主要用于刃磨高速鋼和普通鋼因高速鋼不耐高溫因此在刃磨時應(yīng)經(jīng)常冷卻一種是綠色的炭化硅砂輪，它硬質(zhì)高，磨削性能好，但性能脆，用來刃磨硬質(zhì)合金

24、車刀因為硬質(zhì)合金材料脆所以在刃磨時一定不能冷卻否那么刀頭局部會開裂，砂輪的粗細是根據(jù)單位面積是砂子的粒數(shù)來確定的，砂粒的粒數(shù)越多越多說明砂輪越細反之砂粒的粒數(shù)越少砂輪就越粗我們粗磨刀具時選用粒數(shù)少的粗砂輪，砂輪的粒數(shù)一般有m/m236 粒46 粒60 粒70 粒 80粒等粗磨時一般選用46 粒60 粒精磨時一般選用70 粒80 粒二刃磨的步驟車刀有機械刃磨和手工刃磨兩種方式機械刃磨：效率高，質(zhì)量好，操作方便手工刃磨：對比靈活，對設(shè)備要求低目前仍普遍使用以90外圓車刀為例：1、磨主后面：把主后面和主偏角磨好主刀刃2、磨副后面：把副后面和副后角磨好副刀刃3、磨前面：把前角和刃傾角磨好4、磨刀尖圓弧

25、或倒0.20.3 角三磨刀時的本卷須知1、砂輪機必須裝有防護罩。2、磨刀時操作者要站在砂輪側(cè)面，頭不要靠砂輪太近防止砂粒飛入眼內(nèi)，必要時要戴防護眼鏡。3、磨刀大刀具應(yīng)處于砂輪中心位置，并將車刀沿水平移動，以免砂輪出現(xiàn)凹槽。注意移動時幅度不能過大防止手滑向砂輪造成事故。4、磨刀時刀桿要握穩(wěn)，不能抖動，并盡量不使用砂輪側(cè)面，磨刀完畢后應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機電源。復(fù)習思考題1、常用的車刀材料有哪幾種它們的用途若何2、車刀有哪幾個主要角度分別在哪幾個切削平面內(nèi)測量3、工廠中常用的磨刀材料有哪幾種分別適合刃磨何種材料的車刀4、若何磨刀實訓模塊5 根本操作加工一、 實訓內(nèi)容：(一) 在普通車床上進展外圓外表的粗

26、精車削加工(二) 工件上的臺階，溝槽，切斷的操作二、 實訓目的：(一) 了解在普通車床上加工外圓的工藝過程及特點(二) 初步掌握外圓，端面，臺階，切槽，切斷的 根本操作方法三、 實訓要求：(一) 了解三爪卡盤的構(gòu)造及裝夾方法(二) 了解外圓車刀的種類及正確安裝(三) 車削加工時，合理的選擇切削用量(四) 正確使用量具(五) 獨立完成實習作業(yè)四、 重點和難點(一) 工件的裝夾方法(二) 外圓刀和切斷刀的正確安裝(三) 切削用量的靈活應(yīng)用(四)外圓，端面，臺階，切槽，切斷的加工五、 三爪自動定心卡盤1、構(gòu)造三爪自動定心卡盤俗稱“三爪卡盤是車床上運用最廣的通用夾具。常用的三爪自動定心卡盤規(guī)格有：15

27、0mm，200mm，250mm三種.2、用途三爪自動定心卡盤用來裝夾工件，并帶開工件隨主軸一起旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)主運動，三爪自動定心卡盤能自動定心，安裝工件，快捷方便，但夾緊，不如單動四爪卡盤，一般用于精細要求不高，形狀規(guī)那么的中小工件安裝3、卡盤安裝由于三爪自動定心卡盤是通過連接與車床主軸連為一體，所以連接盤與車床主軸，三爪自動定心卡盤之間的同軸度要求很高六、車削階段劃分(一)、粗車：在車床啟動后，轉(zhuǎn)速不宜過快，一般 左右，刀具采用強度較大的刀具進展車削(二)、精車：一般采用高速車削C6140A車床，最高速度980 轉(zhuǎn)/分鐘，刀具選擇較鋒利的刀具進展車削七、選擇切削用量切削用量表示主運動及進給運動大

28、小的參數(shù)，它包括切削深度，進給量和切削速度，三要素(一) 切削深度：工件上已加工外表和待加工外表間的垂直距離公式： mm切削深度 工件待加工外表 工件已加工外表(二)進給量：工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進給方向移動的距離(三)切削速度：在進展切削加工時，刀具切削刃上的某一點相對于待加工外表在主運動方向的瞬時速度公式：切削速度 工件直徑車床主軸轉(zhuǎn)速根據(jù)不同加工性質(zhì)對切削加工的要求，切削用量會選得不一樣。粗加工時，應(yīng)盡量保證較高的金屬切除率和必要的刀具壽命，一般優(yōu)先選擇大的背吃刀量，其次選擇較大的進給量，最后根據(jù)刀具壽命，確定適宜的切削速度。精加工時，應(yīng)保證工件的加工質(zhì)量，一般選用較小的進給量和背吃刀量，

29、盡可能選用較高的切削速度。八、外圓加工方法：1、 根本原那么(1)先端面，對零線(2) 先大圓，后小圓(3) 先粗車，后精車(4) 先檢查，后倒角2、外圓的車削步驟(1)把工件和車刀安裝合理，正確后便可開動車床，使工件旋轉(zhuǎn)(2) 搖動大拖板，中拖板手柄使車刀刀尖將接觸工件右端外圓外表(3) 不動中拖板受柄，搖動大拖板使車刀向尾座方向移動(4) 按選定的吃刀深度，搖動中拖板使車刀作橫向進刀(5) 縱向車削工件35 毫米，有動中拖板手柄，縱向退出車刀，停車測量工件(6) 在車削到需要長度時，即停頓走刀，然后停車 (a)75外圓車刀 (b)45彎頭車刀 (c)90外圓車刀圖8.2.1 車削外圓的形成

30、九、檢測工件有兩種量具：游標卡尺和千分尺游標卡尺它分為兩種1兩用游標卡尺2雙面游標卡尺直接測量零件的外徑、內(nèi)徑、長度、寬度、深度、孔距等。常用游標卡尺測量范圍為0125mm 0200mm 0300mm等。游標卡尺構(gòu)造如以以下圖所1游標卡尺讀數(shù)值：0.1mm、0.05mm、0.02mm三種。2 ) 游標卡尺的讀數(shù)精度是利用尺身和游標刻線間距離之差來確定的，它是以0.02mm精度游標卡尺，尺身每小格為1mm，游標刻線總長為49mm，并均分為50 格。因此每格為49/50=0.98mm，那么尺身和游標相對一格之差為1-0.98=0.02mm，所以它的測量精度為0.02mm3讀數(shù)步驟：第一步 讀出尺身

31、上的整數(shù)尺寸。尺身零線左側(cè)，尺身上的毫米整數(shù)值。第二步 讀出游標上的小數(shù)尺寸，找出游標上哪一條刻線與尺身上刻線對齊，該游標刻度的次序數(shù)乘以該游標卡尺的讀數(shù)值，得到毫米內(nèi)小數(shù)值。第三步 把尺身上和游標上的兩個數(shù)值相加。4使用本卷須知按工件的尺寸大小和尺寸精度要求，選用適宜的游標卡尺。適用中等公差等級IT10IT16。使用前對游標卡尺要進展檢查，擦凈量爪，檢查量爪測量面是否平直無損，尺身和游標的零線要對齊。測量內(nèi)徑兩測量爪應(yīng)在孔的直徑上，不能偏歪。測量外尺寸卡尺測量面連線應(yīng)垂直于被測量外表，不能歪斜。讀數(shù)時，游標卡尺置于水平位置，使人的視線盡可能與游標卡尺的刻度線外表垂直，以免視線歪斜造成讀數(shù)誤差

32、。(二) 千分尺 是一種精細量具1、分類 外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、高度千分尺2、測量范圍500mm 之間，每25mm為一種規(guī)格。025mm,2550mm,3、千分尺的外型和構(gòu)造1-尺架2-砧座3-固定套桿4-軸套5-襯套6-微分筒7-測微螺桿8-罩殼9-彈簧10-棘爪銷11-棘輪盤12-螺釘13-手柄4、千分尺讀數(shù)測微桿右端螺紋的螺距為0.5mm，微分筒前端圓錐面的圓周上共刻50 格，因此當微分筒轉(zhuǎn)一格時，測微螺桿7 就移動0.01mm 。即0.5mm50=0.01mm固定套管上刻有間距為0.5mm的刻度線。5、千分尺的讀數(shù)方法可分為三步(一) 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米和半毫米數(shù)(二)

33、 看準微分筒上哪一格與固定套管基準對準，讀出小數(shù)局部(三) 將整數(shù)和小數(shù)局部相加，即為被測工件的尺寸6、千分尺的使用方法 單手使用外徑千分尺雙手使用外徑千分尺7、使用千分尺注意點1測量面保持干凈，應(yīng)校準尺寸，零線應(yīng)與固定套管上的基準線對齊。2先轉(zhuǎn)動微分筒，當測量面將接近工件時，改用棘輪，直到棘輪發(fā)出吱吱的聲音為止。3測量時，最好雙手掌握千分尺，左手握住弓架，用右手旋轉(zhuǎn)活動套筒，千分尺要放正，注意溫度影響。4千分尺適合用于測量準確較高的尺寸，不能測毛坯，工件轉(zhuǎn)動時不能測量。5從千分尺上讀取尺寸，可在工件未取下進展，讀后松開千分尺，再取下工件6測量完畢，保持干凈，025mm測量面之間保持間距。復(fù)習

34、思考題1. 三爪卡盤的工作原理是什么適合裝夾什么樣的零件2. 外圓車刀的安裝要點是什么3. 開車對刀和停車對刀有什么區(qū)別4.游標卡尺若何讀數(shù)實訓模塊6 零件車削實訓一. 實訓目的：1.掌握階梯軸的車削加工2.熟悉車床附件的使用3.學習各類零件的工藝制定二. 實訓內(nèi)容：1.安全操作2.軸類零件的工藝制定3.附件使用三. 實訓設(shè)備：CA6140 車床 6臺四. 實訓步驟：一車床附件及其使用方法 、用四爪卡盤安裝工件四爪卡盤的外形如圖4-3a。它的四個爪通過4個螺桿獨立移動。它的特點是能裝夾形狀對比復(fù)雜的非回轉(zhuǎn)體如方形、長方形等，而且夾緊力大。由于其裝 夾后不能自動定心，所以裝夾效率較低，裝夾時必須用劃線盤或百分表找正，使工件回轉(zhuǎn)中心與車床主軸中心對齊，如圖4-3b為用百分表找正外圓的示意圖。圖四爪卡盤裝夾工件、用頂尖安裝工件 對同軸度要求對比高且需要調(diào)頭加工的軸類工件，常用雙頂尖裝夾工件，如圖4-4所示，其前頂尖為