福特汽車公司 供應(yīng)鏈策略ppt課件

1、福特汽車公司 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略資管碩一 95356004 林盈君 95356012 邱祺馨 95356024 蘇意婷VS.大綱前言福特汽車簡介福特汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略問題與討論前言 發(fā)生在1999年Teri Takai (福特汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)主任)正在仔細(xì)考慮高級主管所提的建議：公司如何利用正在出現(xiàn)的新技術(shù)和高科技產(chǎn)業(yè)的那些新觀念來改變與供應(yīng)商互動(dòng)的方式?她的小組成員對於此主題有不同的觀點(diǎn) 積極派 贊成虛擬整合福特公司需求重新設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈與其他活動(dòng)，否則會(huì)落後許多公司(Dell)已經(jīng)積極利用科技用Dell之類公司的方式，來設(shè)計(jì)福特公司供應(yīng)鏈的模型雖然汽車業(yè)務(wù)複雜，但這樣的企業(yè)模型還是有概念性藍(lán)圖VS. 保守

2、派 福特與Dell有很大的差異汽車業(yè)務(wù)與電腦造製類的業(yè)務(wù)，有很大的不同相對於Dell而言，福特的供應(yīng)商網(wǎng)路有許多不同的層次福特公司和Dell公司的採購組織，有很大的不同這些差異構(gòu)成複雜情況，重新設(shè)計(jì)流程時(shí)，能否適當(dāng)Dell已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，然而同樣的方法也將為福特公司提供成果嗎？福特汽車背景福特汽車是美國汽車製造公司，1903年由亨利福特(Henry Ford)和11位同業(yè)投資人所創(chuàng)辦總公司設(shè)在密西根州第波恩(Dearborn) 福特公司還經(jīng)營金融業(yè)，業(yè)務(wù)跨及200個(gè)國家，但中心業(yè)務(wù)仍在設(shè)計(jì)與製造消費(fèi)者市場出賣的汽車。過去20年來，汽車行業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)比以前更有競爭性國內(nèi)市場遭遭到以外國為基地的汽車製造

3、商之?dāng)U張侵蝕汽車製造業(yè)所產(chǎn)生的財(cái)富與就業(yè)機(jī)會(huì)效應(yīng)工業(yè)化國家鼓勵(lì)本人成為出口導(dǎo)向的汽車工業(yè)使得這個(gè)行業(yè)面臨不斷成長，而導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩問題汽車產(chǎn)業(yè)競爭猛烈面對不斷提高品質(zhì)與縮短週期時(shí)間降低開發(fā)與製造汽車本錢的需求福特公司與其他大型汽車製造商，走向行業(yè)重整合併1998夏季，Chrysler與Daimler-Benz合併1999前期，福特宣佈收購瑞典的Volvo全球性競爭行業(yè)重整合併產(chǎn)能過剩行業(yè)整併福特2000福特2000 使公司的本身結(jié)構(gòu)實(shí)行全球化 作法將其全球組織整合成五個(gè)車輛中心對公司組織與過程進(jìn)行重建工程一些主要重建專案，圍繞一些艱苦的公司過程發(fā)起目標(biāo)減少新車種在全球不同市場分別開發(fā)的本錢浪費(fèi)

4、消除組織與過程的重複性在製造與採購方面，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)福特2000 IT作為關(guān)鍵的促成要素網(wǎng)際網(wǎng)路革命同時(shí)展開1995中期 建立一個(gè)網(wǎng)際網(wǎng)路網(wǎng)站1997中期 瀏覽人數(shù)每天達(dá)100萬次1997年1月份 福特已有B to B才干1997年 福特、Chrysler、通用組成ANX小組2001年5月份 福特、通用、克萊斯勒、賓士等組建了一家Covisint公司。透過減少本錢 來回饋股東看完福特背景，回到問題在1995-1999年期間福特公司發(fā)現(xiàn)一些有較少實(shí)體資產(chǎn)與較低收入的公司，竟實(shí)現(xiàn)超過福特公司的資本市場總值因此公司開始研討，如Cisco與Dell之類的模型，福特公司能否能以這些較新公司的方式，來產(chǎn)生

5、股東價(jià)值？福特公司的新措施構(gòu)想目標(biāo)：把公司定位於包含供應(yīng)商和客戶的擴(kuò)大整合中，獲得勝利而有利的位置?，F(xiàn)有的供應(yīng)基礎(chǔ)簡介與供應(yīng)商的關(guān)係轉(zhuǎn)向與提供車子整體子系統(tǒng)的供應(yīng)商建立長期關(guān)係，第一層供應(yīng)商整合第二層供應(yīng)商來為福特公司提供全方位的服務(wù)。福特公司提供專業(yè)知識(shí)藉由一系列的技術(shù)如JIT、TQM來幫助供應(yīng)商提高其營運(yùn)。Dell與Ford企業(yè)模型之比較Dell經(jīng)營原則熟習(xí)顧客需求拉動(dòng)虛擬整合Ford突破性目標(biāo)/關(guān)鍵新措施構(gòu)想虛擬整合需求到交付福特零售網(wǎng)路福特生產(chǎn)系統(tǒng)訂貨到交付供應(yīng)鏈管理領(lǐng)導(dǎo)訂貨到交付福特產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)固定本錢轉(zhuǎn)向變動(dòng)本錢的模塊組裝延伸的企業(yè)Ford與DELL之供應(yīng)鏈差異FORDDELL供應(yīng)

6、原則複雜相對簡單組織面採購向產(chǎn)品開發(fā)報(bào)告採購獨(dú)立於產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)-FPS (1/2)福特汽車生產(chǎn)系統(tǒng)(FPS) -以市場需求為考慮方向，整個(gè)過程同步生產(chǎn)、連續(xù)流動(dòng)、穩(wěn)定及彈性。 -是一種價(jià)值流中藉由排除浪費(fèi)、以提升流動(dòng)性，使其能獲得更短的前置時(shí)間，從而提供高品質(zhì)、低本錢的製造哲學(xué)。生產(chǎn)系統(tǒng)-FPS (2/2)同步資料流動(dòng)(SMF)由固定、連續(xù)與平穩(wěn)的車輛進(jìn)度排程，產(chǎn)生資料和產(chǎn)品的連續(xù)流動(dòng)，消除浪費(fèi)，降低生產(chǎn)本錢。SMF目標(biāo)正確的物料，運(yùn)用正確的數(shù)量，運(yùn)用正確的包裝容器，在正確的時(shí)間內(nèi)送到正確的地點(diǎn)從訂貨到交付OTD (1/2)OTD是由產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)和銷售組成的供應(yīng)鏈流程。OTD的目

7、的把客戶訂貨到交付廢品的時(shí)間從4560天縮短到15天從訂貨到交付OTD (2/2)改進(jìn)OTD過程的方法：不斷從經(jīng)銷商預(yù)測客戶的需求車輛在每個(gè)組裝商的訂貨倉庫中最少15天，提高 製造穩(wěn)定性優(yōu)化進(jìn)度排程與透過鐵路運(yùn)輸?shù)膹U品車輛健全的訂貨修正內(nèi)容福特公司的零售網(wǎng)路(1/3)1998年，福特公司在新組成的福特投資企業(yè)公司(FIECo)之下，在Oklahoma州的Tulsa開辦了其福特零售網(wǎng)路(FRN)企業(yè)的第一家。FIECo 主要目標(biāo)成為零售分配中最正確實(shí)務(wù)的試驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)到整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)路；建立替代的分配通路，與其他零售通路競爭。福特公司的零售網(wǎng)路(2/3)福特零售網(wǎng)路(FRN)收購一個(gè)當(dāng)?shù)厥袌鐾耆?/p>

8、屬於福特公司的經(jīng)銷商，使得這些經(jīng)銷商與競爭對手(ex: GM、Toyota、)競爭，而不是經(jīng)銷商間相互競爭。最終目標(biāo)：給予消費(fèi)者最高水準(zhǔn)的待遇，創(chuàng)造使他們想再回來的銷售經(jīng)驗(yàn)。福特公司的零售網(wǎng)路(3/3)FordDirect (2001/08)外鄉(xiāng)化定制臺(tái)灣福特六和汽車創(chuàng)立於1972年11月e-Order網(wǎng)路訂車服務(wù) (2000/07)經(jīng)銷商電腦管理系統(tǒng) (2000/01)福特公司從推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉動(dòng)(1/2)過程推拉設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)策略取悅每個(gè)人主流客戶要求車輛組合越多越好最小行銷定價(jià)策略預(yù)算推動(dòng)市場推動(dòng)車輛購買激勵(lì)較高較低製造與供應(yīng)產(chǎn)能規(guī)劃多種材料/產(chǎn)能限制，由計(jì)劃預(yù)算推動(dòng)市場推動(dòng)(無限制，F(xiàn)PV/CPV*+車輛10%，部件15%)進(jìn)度安排與製造的穩(wěn)定性生產(chǎn)最大化；製造你能製造的任何東西根據(jù)客戶推動(dòng)的訂貨庫安排進(jìn)度，按照進(jìn)度製造福特公司從推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉動(dòng)