電控底盤實訓(xùn)指導(dǎo)書(2013-6-20)

1、汽車底盤電控實驗室實訓(xùn)指導(dǎo)書目 錄課題一 液力變矩器的檢修3課題二 自動變速器油泵的檢修4課題三 行星齒輪機構(gòu)的檢修7課題四 辛普森式四檔行星齒輪機構(gòu)的傳動路線分析9課題五 自動變速器失速試驗10課題六 自動變速器時滯試驗11課題七 ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理12課題八 汽車電控懸架的結(jié)構(gòu)原理14課題一 液力變矩器的檢修一、實訓(xùn)課時：2二、主要內(nèi)容及目的（1）了解液力變矩器的結(jié)構(gòu)、工作原理。（2）熟悉并掌握液力變矩器的清洗、檢修方法。三、技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)（1）液力變矩器的軸套偏擺量小于0.3mm，傳動板的偏擺量小于0.2mm。（2）液力變矩器的安裝面至自動變速器殼體正面的距離應(yīng)為17.1mm。四

2、、實訓(xùn)器材液力變矩器1臺，百分表、卡尺、直尺各1。五、操作步驟及工作要點液力變矩器外殼都是采用焊接式的整體結(jié)構(gòu)，不可分解。液力變矩器內(nèi)部除了導(dǎo)輪的單向離合器和鎖止離合器壓盤之外，沒有互相接觸的零件，因此在使用中基本上不會出現(xiàn)故障，液力變矩器的維修工作主要是清洗和檢查。1外檢液力變矩器檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋，軸套外徑有無磨損，驅(qū)動油泵的軸套缺口有無損傷，如有異常，應(yīng)更換液力變矩器。2檢測單向離合器如圖1所示，裝上維修專用工具，使其貼合在液力變矩器轂缺口和單向離合器的外座圈中，轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿，檢查單向離合器工作是否正常，在逆時針方向轉(zhuǎn)動時應(yīng)鎖住，而在順時針方向應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。如有異常，說明單向

3、離合器損壞，應(yīng)更換液力變矩器。圖1 單項離合器的檢查3檢測傳動板與齒圈用百分表測量傳動板偏擺，最大偏擺量不超過0.20mm；檢查齒圈有無變形和斷齒。4檢測液力變矩器軸套偏擺暫時將液力變矩器裝在傳動板上，安裝百分表，如圖2所示。如偏擺超過0.30mm，可通過重新調(diào)整液力變矩器的安裝方位進(jìn)行校正，并在校正后的位置上作一記號，以保證安裝正確，若無法校正，應(yīng)更換液力變矩器。圖2 液力變矩器軸套偏擺量的檢查六、注意事項能正確使用工量具，部件放置整齊，并保持清潔。七、考核要求正確進(jìn)行液力變矩器的清洗、檢修。八、考核時間：30min九、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀

4、器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2外部檢測10外檢少一項扣5分3單向離合器檢測20檢測錯誤扣20分4傳動板檢測20檢測錯誤扣15分5軸套偏擺檢測20檢測錯誤扣15分6安裝要求10安裝錯誤扣10分7操作規(guī)范、整齊、不超時10每錯一項扣3分遵守安全規(guī)范，無事故不規(guī)范造成嚴(yán)重事故，此題按0分計8總分100課題二 自動變速器油泵的檢修一、實訓(xùn)課時：2二、主要內(nèi)容及目的（1）了解油泵的結(jié)構(gòu)、工作原理和類型。（2）熟悉并掌握油泵的拆裝及檢修方法。三、技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)（1）A34lE油泵齒輪間隙要符合如表1所示的標(biāo)準(zhǔn)要求。表1 A34lE和油泵齒輪間隙（2）油泵蓋緊固螺栓擰緊力矩為10Nm。四、

5、實訓(xùn)器材A34lE自動變速器油泵1臺，常用工量具1套。五、操作步驟及工作要點1油泵的分解（1）拆下油泵后端軸頸上的密封環(huán)（如圖3所示）。（2）按照對稱交叉的順序依次松開油泵的連接螺栓，打開油泵。（3）用油漆在小齒輪和內(nèi)齒輪上作一記號，取出小齒輪及內(nèi)齒輪。（4）拆下油泵前端蓋上的油封。圖3 油泵的分解2油泵零件的檢驗（1）如圖4所示，用厚薄規(guī)分別測量油泵內(nèi)齒輪外圓與油泵殼體之間的間隙、小齒輪及內(nèi)齒輪的齒頂與月牙板之間的間隙、小齒輪及內(nèi)齒輪端面與泵殼平面的端隙，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則更換齒輪、泵殼或油泵總成。圖4 油泵齒輪間隙的測量（2）檢查油泵小齒輪、內(nèi)齒輪與泵殼端面有無可見的磨損痕跡，如有，則應(yīng)

6、更換新件。3油泵的組裝用干凈的煤油清洗油泵的所有零件，并用壓縮空氣吹干，再在清潔的零件上涂少許自動變速器用液壓油，按下列步驟組裝 在油泵前端蓋上裝人新的油封； 更換所有的O型密封圈，并在新的O型密封圈上涂ATF油； 按分解時相反的順序組裝油泵各零件； 按照對稱交叉的順序，依次擰緊油泵蓋緊固螺栓，擰緊力矩為10Nm； 在油泵后端軸頸上的密封環(huán)槽內(nèi)涂上潤滑脂，安裝新的密封環(huán)。4檢查油泵運轉(zhuǎn)性能將組裝后的油泵插人液力變矩器中，如圖5所示，轉(zhuǎn)動油泵，齒輪轉(zhuǎn)動應(yīng)平順，無異響。圖5 油泵性能的檢查六、注意事項（1）分解油泵時應(yīng)注意不要損傷油泵前端蓋，不可用沖子在油泵齒輪和油泵殼上作記號。（2）在拆卸油泵小

7、齒輪和內(nèi)齒輪時應(yīng)做記號。七、考核要求正確進(jìn)行油泵的分解、檢修及裝配。八、考核時間：40min裝配時也應(yīng)按記號裝配。九、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2油泵的分解25分解過程每錯一步扣5分3油泵的檢修30檢修每錯一步扣5分4油泵的裝配25裝配每錯一步扣5分5操作規(guī)范、整齊、不超時10每錯一項扣3分遵守安全規(guī)范，無事故不規(guī)范造成嚴(yán)重事故，此題按0分計6總分100課題三 行星齒輪機構(gòu)的檢修一、實訓(xùn)課時：2二、主要內(nèi)容及目的（1）了解行星齒輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理。（2）熟悉并掌握行星齒輪機構(gòu)的拆裝及檢修方法。三、技

8、術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)行星齒輪和行星架間的間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)0.20.6mm，不超過1.0mm。四、實訓(xùn)器材A34lE自動變速器1臺，常用工具1套，塞尺1把。五、操作步驟及工作要點1行星排的分解及單向離合器的旋向檢查按圖6所示的方法檢查單向離合器的鎖止方向，應(yīng)使該單向離合器外圈（行星架）相對于內(nèi)圈（離合器轂）在逆時針方向（由自動變速器前方看，下同）鎖止，在順時針方向可以自由轉(zhuǎn)動。并按圖7所示順序分解行星排和單向離合器。圖6 單項離合器鎖止方向的檢查圖7 行星排和單向離合器的分解2行星排、單向離合器的檢驗（1）檢查太陽輪、行星齒輪、齒圈的齒面，如有磨損或疲勞剝落，則應(yīng)更換整個行星排。（2）檢查行星齒輪與行星架

9、之間的間隙（如圖8所示），其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.20.6mm，最大不得超1.0mm，否則應(yīng)更換止推墊片或行星架及行星齒輪組件。圖8 行星齒輪和行星架之間的間隙檢查（3）檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸頸或滑動軸承處有無磨損，如有異常，則應(yīng)更換新件。（4）檢查單向離合器、滾柱有無破損，滾柱保持架有無斷裂或內(nèi)外圈滾道是否磨損起槽，若有則應(yīng)更換新件；若在鎖止方向上出現(xiàn)打滑或在自由轉(zhuǎn)動方向上有卡滯現(xiàn)象，也應(yīng)更換新件。3行星排、單向離合器的裝配將行星排和單向離合器的所有零件清洗干凈，涂少許液壓油，按分解相反的順序進(jìn)行裝裝好單向離合器之后，應(yīng)保證其鎖止方向正確，且在自由轉(zhuǎn)動方向上應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。六、注意事項注意拆

10、裝時各部件的順序、相互關(guān)系及單向離合器的旋向。七、考核要求（1）能正確進(jìn)行行星齒輪機構(gòu)的拆檢及裝配。（2）了解各部件的名稱和相互關(guān)系。八、考核時間：40min九、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2行星排的分解25分解過程每錯一步扣5分3行星排的檢修30檢修每錯一步扣5分4行星排的裝配25裝配每錯一步扣5分5操作規(guī)范、整齊、不超時10不規(guī)范扣5分，超時扣5分遵守安全規(guī)范，無事故不規(guī)范造成嚴(yán)重事故，此題按0分計6總分100課題四 辛普森式四檔行星齒輪機構(gòu)的傳動路線分析一、實訓(xùn)課時：:4二、主要內(nèi)容及目的（1）了解

11、辛普森自動變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理。（2）熟悉并掌握阿A341自動變速器的拆裝及檢修方法。早期的轎車自動變速器大多采用三檔行星齒輪變速器，其最高檔3檔是傳動比為1的直接檔。20世紀(jì)80年代后，隨著發(fā)達(dá)國家對汽車燃油經(jīng)濟性的要求日趨嚴(yán)格，越來越多的轎車自動變速器采用了四檔行星齒輪變速器。其最高檔4檔是傳動比小于1的超速檔。這種自動變速器的優(yōu)點是除了能降低汽車燃油消耗外，還可以使發(fā)動機經(jīng)常處于較低轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)工況，以減小運轉(zhuǎn)噪聲，延長發(fā)動機的使用壽命。辛普森式四檔行星齒輪變速器是在辛普森式三檔變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它有兩N類型：一種是在辛普森式三檔變速器原有的雙排行星齒輪機構(gòu)的基礎(chǔ)上再增加一個單排

12、行星齒輪機構(gòu)，用三個行星排組成四個前進(jìn)檔的行墾齒輪變速器；另一種是對辛普森式雙排行星齒輪機構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過改變前后行星排各基本元件的組合方式和增加換檔執(zhí)行元件，使之成為帶有超速檔的四檔行星齒輪變速器。下面介紹其中的一種，三個行星排辛普森式四檔行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理。這種四檔變速器是在不改變原辛普森式三檔行星齒輪變速器的主要結(jié)構(gòu)和大部分零部件的情況下，另外再增加一個單排行星齒輪機構(gòu)和相應(yīng)的換檔執(zhí)行元件來產(chǎn)生超速檔。這個單排行星齒輪機構(gòu)稱為超速行星排，它裝在行星齒輪變速器的前端，如圖916所示。其行星架是主動件，與變速器輸入軸連接；齒圈則作為被動件，與后面的雙排辛普森行星齒輪機構(gòu)連接。超速

13、行星排的工作由直接多片離合器CO和超速制動器BO來控制，直接多片離合器CO用于將超速行星排的太陽輪和行星架連接，超速排的制動器BO用于固定超速行星排的太陽輪。根據(jù)行星齒輪變速器的變速原理，當(dāng)制動器BO放松、直接多片離合器CO接合時，超速行星排處于直接傳動狀態(tài)，其傳動比為1。當(dāng)超速制動器BO制動、直接離合器CO放松時，超速行星排處于增速傳動狀態(tài)，其傳動比小于1。課題五 自動變速器失速試驗一、實訓(xùn)課時：1二、主要內(nèi)容及目的（1）了解并掌握自動變速器的失速試驗方法及步驟。（2）能根據(jù)自動變速器失速試驗的結(jié)果判斷故障原因。三、技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)幾種常見車型自動變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)如表6所示。表6 常見車型

14、自動變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)四、實訓(xùn)器材一汽威樂轎車、上海桑塔納3000轎車各1輛，墊木若干。五、操作步驟及工作要點1失速試驗的準(zhǔn)備（1）使汽車發(fā)動機和自動變速器均達(dá)到正常工作溫度。（2）檢查汽車的行車制動和駐車制動，確認(rèn)其性能良好。（3）檢查自動變速器的油面高度應(yīng)正常。2失速試驗步驟（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。（2）拉緊駐車制動，左腳用力踩住制動踏板。（3）啟動發(fā)動機，將選擋桿撥入D位。（4）在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將加速踏板踩到底；迅速讀取此時發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速后，立即松開加速踏板。（5）將選擋桿撥入P或N位，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min以上，

15、以防止自動變速器油溫因過高而變質(zhì)。（6）將選擋桿撥人R位，做同樣的試驗。3根據(jù)失速轉(zhuǎn)速結(jié)果判斷故障：不同車型的自動變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)，若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說明自動變速器的油泵、主油路油壓及各個換擋執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明主油路油壓過低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動機動力不足或液力變矩器有故障。六、注意事項（1）失速試驗時，時間不得超過5s。（2）進(jìn)行完一個擋位的試驗后，不要立即熄火以使自動變速器油溫度正常。應(yīng)將選擋桿掛入P擋或N擋，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，待油溫下降后才能進(jìn)行。（3）如果在試驗中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪因制動力不足而轉(zhuǎn)動，應(yīng)立即松開

16、加速踏板，停止試驗。七、考核要求能正確進(jìn)行失速試驗的步驟，會根據(jù)試驗的結(jié)果判斷故障。八、考核時間：40min九、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1失速試驗的準(zhǔn)備20每錯一項扣5分2失速試驗的步驟70試驗的步驟每錯一步扣10分3操作規(guī)范、整齊、不超時10不規(guī)范扣5分，超時扣5分遵守安全規(guī)范，無事故不規(guī)范造成嚴(yán)重事故，此題按0分計4總分100課題六 自動變速器時滯試驗一、實訓(xùn)課時：1二、主要內(nèi)容及目的（1）熟悉并掌握自動變速器的時滯試驗的方法及步驟。（2）能根據(jù)自動變速器時滯試驗的結(jié)果判斷故障原因。三、技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)大部分自動變速器N一D遲滯時間小于1.01.2s，N一R遲滯

17、時間小于1.21.5s。四、實訓(xùn)器材一汽威樂轎車、上海桑塔納3000轎車各1輛，墊木若干，秒表1個。五、操作步驟及工作要點1時滯試驗的定義及目的在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時將選擋桿從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成擋位的變換（此時汽車會產(chǎn)生一個輕微的震動），這一短暫的時間稱為自動變速器換擋的遲滯時間。時滯試驗就是測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。2自動變速器時滯試驗步驟（1）行駛汽車，使發(fā)動機和自動變速器達(dá)到正常工作溫度（5080）。（2）將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動。（3）將選擋桿分別置于N位

18、和D位，檢查其怠速，D位怠速略低于N位怠速（約低50rpm)，如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整。（4）將自動變速器選擋桿從N位撥至D位，用秒表測量從撥動選擋桿開始到感覺汽車震動為止所需的時間，該時間稱為N一D遲滯時間。（5）將選擋桿撥至N位，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗。（6）共做3次試驗，取平均值作為N一D遲滯時間。（7）按上述方法，將選擋桿由N位撥至R位，測量N一R遲滯時間。自動變速器時滯試驗過程見圖10。圖10 自動變速器時滯試驗3根據(jù)結(jié)果判斷故障大部分自動變速器N一D遲滯時間小于1.01.2s，N一R遲滯時間小于1.21.5s。N一D遲滯時間過長，則說明主油路油壓過低、前進(jìn)

19、離合器磨損過甚或超速排單向離合器工作不良；若N一R遲滯時間過長，則說明倒擋油路油壓過低、倒擋離合器或倒擋制動器磨損過甚，超速排單向離合器工作不良。六、注意事項（1）試驗時，使發(fā)動機和自動變速器達(dá)到正常工作溫度。（2）進(jìn)行完一個擋位的試驗后，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min再做試驗。（3）共做3次試驗，取平均值。七、考核要求（1）能正確進(jìn)行時滯試驗的步驟。（2）能根據(jù)試驗的結(jié)果判斷故障。八、考核時間：20min九、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1時滯試驗的定義與目的20每錯一項扣5分2時滯試驗的步驟70試驗的步驟每錯一步扣10分3操作規(guī)范、整齊、不超時10不規(guī)范扣5分，超時扣5分

20、遵守安全規(guī)范，無事故不規(guī)范造成嚴(yán)重事故，此題按0分計4總分100課題七 ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理一、實訓(xùn)課時：2二、主要內(nèi)容及目的1、ABS 系統(tǒng)概述2、多媒體測控系統(tǒng)的特點3、主要參數(shù)介紹及測控系統(tǒng)圖解4、ABS系統(tǒng)信號測試與顯示5、故障模擬與檢測6、四個輪速傳感器信號模擬控制系統(tǒng)的使用三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求表一 桑塔納2000型ABS模擬故障代碼設(shè)置表鍵盤號含義對應(yīng)ECU端子1右后輪傳感器信號（G44）172ABS警告燈164右前輪傳感器信號（G45 ）185左前輪傳感器信號（G47 ）46左后輪傳感器信號（G46）2表二桑塔納 2000 型 ABS 故障碼表故障碼代號故障內(nèi)容故障原因655

21、35電子控制單元電子控制單元故障01276液壓泵ABS 液壓泵 V64 與 ABS 連接線路對正極、對地短路及開路；液壓泵馬達(dá)故障00283左前輪轉(zhuǎn)速傳感器左前輪轉(zhuǎn)速傳感器（G47）觸點開路或松動；左前輪轉(zhuǎn)速傳感器電路短路；轉(zhuǎn)速傳感器和齒圈的間隙超差（信號不正常）00285右前輪轉(zhuǎn)速傳感器左前輪轉(zhuǎn)速傳感器右前輪轉(zhuǎn)速傳感器（G45）觸點開路或松動；左前輪轉(zhuǎn)速傳感器電路短路；轉(zhuǎn)速傳感器和齒圈的間隙超差（信號不正常）00290左后輪轉(zhuǎn)速傳感器左前輪轉(zhuǎn)速傳感器左后輪轉(zhuǎn)速傳感器觸點開路或松動；左前輪轉(zhuǎn)速傳感器電路短路；轉(zhuǎn)速傳感器和齒圈的間隙超差（信號不正常）00287右后輪轉(zhuǎn)速傳感器左前輪轉(zhuǎn)速傳感器右后

22、輪轉(zhuǎn)速傳感器觸點開路或松動；左前輪轉(zhuǎn)速傳感器電路短路；轉(zhuǎn)速傳感器和齒圈的間隙超差（信號不正常）0 1044ABs25 針插頭觸點6和22ABS 編碼錯誤（ABS25針插頭觸點6和22）00668供電端子30號線路、連接插頭或保險絲供電端子30號線路、連接插頭、保險絲故障01130ABS工作信號超差，可能有外界干涉信號源的電氣干涉（高頻發(fā)射，例如：非絕緣的點火電纜線）四、實訓(xùn)器材ABS04型ABS多媒體教學(xué)測控系統(tǒng)五、操作步驟及工作要點ABS 型號MK20制動踏板自由行程mm45制動踏板有效行程角mm135制動儲液罐容量L4制動液型號N052 766X0前輪摩擦片磨損極限mm7后輪摩擦片磨損極限

23、mm2.5四個輪轉(zhuǎn)速傳感器信號模擬控制系統(tǒng)處于檢測試驗臺側(cè)門內(nèi)的面板上，由右后輪模擬信號開關(guān)、左后輪模擬信號開關(guān)、右前輪模擬信號開關(guān)、右前輪模擬信號開關(guān)、右后輪模擬信號旋紐、左后輪模擬信號旋紐、右前輪模擬信號旋紐、右前輪模擬信號旋紐等組成。該模擬控制系統(tǒng)可以通過對車輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行人工設(shè)計而實現(xiàn)對 ABS 系統(tǒng)的定性分析和研究，從而有助子進(jìn)一步理解 ABS 的控制與工作原理。1）打開信號顯示檢測試驗臺側(cè)門。2）把四個轉(zhuǎn)速模擬信號開關(guān)由位置“內(nèi)”打到位置“外”。殘注：開關(guān)處于位置“內(nèi)”時表示發(fā)動機ECU接收的是相應(yīng)傳感器信號；開關(guān)處于位置“外”時表示發(fā)動機ECU接收的是本系統(tǒng)的模擬信號。3）調(diào)節(jié)相應(yīng)旋

24、鈕即可改變四個車輪轉(zhuǎn)速模擬信號數(shù)值。4）通過人工轉(zhuǎn)速設(shè)計實現(xiàn)對ABS系統(tǒng)的定性分析和研究。4、注意事項本系統(tǒng)包含有比較復(fù)雜的電子設(shè)備，應(yīng)指定專人使用和維護(hù)。在使用本系統(tǒng)之前，請您仔細(xì)閱讀本使用說明書，并請妥善保存，以備將來需要。在開啟 ABs 系統(tǒng)前，請先檢查并確保制動液充足；檢查并確保電器裝備接地良好。使用時，為防止干擾，請不要將磁性物質(zhì)靠近儀器。必須保證系統(tǒng)沒工作時才能將工業(yè)計算機系統(tǒng)的信號連接線與信號顯示檢測試驗臺相連接。使用中，嚴(yán)禁帶電撥插各種連接插頭。系統(tǒng)環(huán)境保持干燥，以防系統(tǒng)線路、電子元器件因受潮而損壞。系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，請及時與本事業(yè)部聯(lián)系，不得自行拆開本系統(tǒng)的任何零部件。六、注意事項 1、在啟動ABS前，清先檢查制動液是否充足。檢查并確保電器裝備接地良好。 2、使用時，為防比干擾，請不要將磁性物質(zhì)靠近儀器。 3、系統(tǒng)環(huán)境保持干燥。以防比系統(tǒng)線路，電子元器件因受潮而循壞。 4、嚴(yán)禁帶電插拔各種連接插頭。七、考核要求 （1）能熟練的分析 ABS 系統(tǒng)故障的成因。 （2）熟悉試驗臺的使用維護(hù)。八、考試方式由實習(xí)指導(dǎo)教師采用口試、筆試或