過渡段工程施工組織設計

1、63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計1中鐵十一局集團有限公司昆明大板橋中鐵十一局集團有限公司昆明大板橋車輛段與綜合基地車輛段與綜合基地0.000.00 以上工程以上工程過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計施工單位： 中鐵十一局集團有限公司 監(jiān)理單位： 廣東鐵路建設監(jiān)理有限公司 建設單位： 昆明市軌道交通有限公司 編 制： 審 核： 批 準： 日 期： 年 月 63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計2目目 錄

2、錄一、過渡方案工程概況一、過渡方案工程概況.5 51.1 編制依據(jù).51.2 過渡方案工程概況.61.2.1 工程總體情況 .61.2.2 主要工程內(nèi)容 .71.2.3 主要工程數(shù)量 .71.2.4 過渡段工程工期要求 .101.2.5 工程施工環(huán)境及自然經(jīng)濟條件.11二、過渡方案工程施工總體部署二、過渡方案工程施工總體部署.14142.1 施工程序總體安排.142.2 施工場地的布置.16三、勞動力、機械、主要材料投入計劃及保障措施三、勞動力、機械、主要材料投入計劃及保障措施.16163.1 勞動力投入計劃及保障措施.163.1.1 勞動力投入計劃 .163.1.2 勞動力配備保障措施 .1

3、93.2 機械設備投入計劃及保障措施.193.2.1 主要施工機械設備投入計劃.193.2.2 機械設備投入使用保障計劃.213.3 主要材料進場計劃及保障措施.213.3.1 主要材料進場計劃.2163 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計33.3.2 材料供應保證措施.21四、施工進度計劃四、施工進度計劃.22224.1 重難點工程分析.224.2 施工進度計劃橫道圖.224.3 施工進度保障措施.22五、主要施工方法及工藝五、主要施工方法及工藝.23235.1 測量準備.235.2 樁基施工.245.3

4、基礎施工.255.4 主體結構施工.305.5 現(xiàn)澆梁施工方法及技術措施.325.6 砌體工程.405.7 屋面防水.41六、質量保證措施六、質量保證措施.43436.1 模板工程保證措施.436.2 鋼筋工程質量保證措施.466.3 砌體結構的質量保證措施.496.4 隱蔽工程質量保證措施.516.5 混凝土質量保證措施.516.6 預埋管線埋設保證措施.53七、安全保證措施及應急預案七、安全保證措施及應急預案.545463 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計47.1 安全保證措施.547.1.1 組織保證

5、措施.547.1.2 專項安全生產(chǎn)保障措施.547.1.3 重點部位安全生產(chǎn)保障措施.577.1.4 勞動保護措施.597.2 應急預案.607.2.1 火災應急處理措施.607.2.2 工傷及突發(fā)性疾病應急處理措施.607.2.3 停電應急處理措施 .607.2.4 高空墜落、物體打擊、機械傷害、觸電處理措施.617.2.5 應急預案的啟動.617.2.6 應急預案的實施.6163 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計5過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計一、過渡方案工程概況一、過渡方案工程概況1

6、.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1.1.11.1.1 昆明市軌道交通 6 號線一期工程大板橋車輛段與綜合基地0.00以上工程招標文件及有關技術資料要求1.1.21.1.2 昆明市軌道交通 6 號線一期工程大板橋車輛段與綜合基地0.00以上工程施工圖紙 1）第二冊 橋涵 第一分冊 試車線橋梁 2）第四冊 建筑 第四分冊 牽引降壓混合變電所 3）第四冊 建筑 第五分冊 高架平臺 4）第五冊 結構 第一分冊 臨時檢修庫 5）第五冊 結構 第三分冊 信號樓 6）第五冊 結構 第五分冊 高架平臺1.1.31.1.3 相關規(guī)范1）建筑結構荷載規(guī)范（2006 版）GB50009-20012）建筑地基基礎設計規(guī)范

7、GB50007-20023）建筑抗震設計規(guī)范GB50011-20104）建筑抗震設防分類標準GB50223-20085）混凝土結構設計規(guī)范GB50010-20026) 砌體結構設計規(guī)范GB50003-20017）混凝土結構耐久性設計規(guī)范GB/T 50476-20088）建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準GB50068-20019）昆明市軌道交通 6 號線一期工程大板橋車輛段與綜合基地0.00 以上工程詳堪（大板橋車輛段與綜合基地工程地質勘查報告）63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計610）建筑裝飾裝修工程質量驗收

8、規(guī)范 GB50210-200111）屋面工程技術規(guī)范 GB50345-200412）塑料門窗工程技術規(guī)程 JGJ103-200813)外墻飾面磚工程施工及驗收規(guī)程 JGJ126-200014）建筑涂飾工程施工及驗收規(guī)程 JGJ/T29-200315）地下防水工程質量驗收規(guī)范 GB50208-200216）建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范 GB50242-200217）建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范 GB50303-200218）綜合布線系統(tǒng)工程質量驗收規(guī)范 GB50312-200719）防雷與接地安裝 D501-1 420）建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范 GB50209-200221) 高層

9、建筑箱形與筏板基礎技術規(guī)范 JGJ6-9922) 建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范 GB50212-2002 23）火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范 GB50166-2007 24）自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范 GB50261-200525）城市軌道交通工程項目建設標準（建標 104-2008）26）鐵路工程設計防火規(guī)范（TB 10063-2007/J774-2008）27）鐵路房屋建筑設計標準（TB 10011-98）28）屋面工程質量驗收規(guī)范（GB 50207-2002）1.21.2 過渡方案工程概況過渡方案工程概況1.2.11.2.1 工程總體情況工程總體情況根據(jù)合同對于工期的要求以及業(yè)主對

10、過渡段工程的工期要求，配合昆明市政府關于 2012 年 1 月 4 日在 6 號線進行試通車以及 2 月 1 日正式運營的整體要求，在昆明市軌道交通 6 號線大板橋車輛段工程中設置過渡方案，要求過渡段方案的工程必須滿足節(jié)點工期要求。過渡段方案的工程主要包括：高架平臺、信號樓、牽引降壓混合變電所、臨時檢修庫、試車線63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計7高架橋等 5 項單位工程。除開上述除開上述 5 5 項工程以及配套的風水電工程，風水電工程與土建工程交項工程以及配套的風水電工程，風水電工程與土建工程交叉施工

11、，其他工程均沒有圖紙。叉施工，其他工程均沒有圖紙。1.2.21.2.2 主要工程內(nèi)容主要工程內(nèi)容1、高架平臺鉆孔灌注樁 611 根，其中鋼筋 924 噸；高架平臺 2 層，每層 119 根 1.5 米直徑的圓柱，寬 27.1 米，長 224.55 米。承臺、基礎梁、柱、梁板所有鋼筋合計 3000 噸。混凝土（含樁基）30000 立方米左右。2、試車線高架橋為支架現(xiàn)澆簡支箱梁，7 孔，8 個墩柱，總長 214.7米。3、信號樓建筑面積 4168 平方米，鉆孔灌注樁基礎，5 層框架結構，層高 4.2-6.3 米。4、牽引降壓混合變電所面積 1510.92 m2，人工挖孔樁 89 根，地下一層，地上

12、一層。5、臨時檢修庫建筑面積 3673.7m2，主跨一層，邊跨二層。7、配套風水電1.2.31.2.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 1.2.3.21.2.3.2 土建工程主要工程數(shù)量表土建工程主要工程數(shù)量表序號序號內(nèi)容內(nèi)容單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注一一高架平臺高架平臺1土石方工程m3282982超前地質鉆m1224031000 鉆孔混凝土灌注樁m16144800 鉆孔混凝土灌注樁m98605混凝土 C15m3582.16混凝土 C25m39927混凝土 C30m39223.68混凝土 C40m320437.6910 內(nèi)圓鋼t470.810帶肋鋼t3497.711砌體m319863 昆明市軌道交通昆

13、明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計8二二信號樓信號樓1土石方工程m330322超前地質鉆m11443800 鉆孔混凝土灌注樁m11184混凝土 C10m359.15混凝土 C15m323.36混凝土 C30m36947混凝土 C35m31370.6810 內(nèi)圓鋼t107.19帶肋鋼t369.510砌體m3992.2三三牽引降壓混合變電所牽引降壓混合變電所1土石方工程m369882超前地質鉆m133531000 人工挖孔樁m7204800 人工挖孔樁m4725混凝土 C15m3175.226混凝土 C30m3862.57混凝土

14、 C40m31107.48混凝土 C40 P6m3324910 內(nèi)圓鋼t66.410帶肋鋼t380.811砌體m3141.8四四臨時檢修庫臨時檢修庫1土石方工程m35593.54混凝土 C15m3465.95細石混凝土 C20m31.46混凝土 C20m33.67混凝土 C25m3960.58細石混凝土 C25m3141.79混凝土 C30m31408.810混凝土 C30 P6m3144.611細石混凝土 C30m3251210 內(nèi)圓鋼t1513帶肋鋼t15.314預埋件t3.215鋼結構t324.116壓型板鋼板屋面m23678.61.2.3.21.2.3.2 橋梁工程主要工程數(shù)量表橋梁工

15、程主要工程數(shù)量表63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計9試車線橋梁試車線橋梁序號項目單位數(shù)量備注本段橋梁總長m23974本段橋梁總面積m21342.544一土石方1承臺基坑開挖基坑開挖m31640.69粘土、可塑、6m 以下、有水、無擋2基坑回填機械填土夯實m31033.99原狀土3棄土m3606.704基坑防護打拔槽型鋼板樁t10.005基坑降水抽水機降水m3820.35二樁基礎、承臺1埋設剛護筒制作、埋設及拆除個/m36/72孔徑 1.0mm112100cm 鉆孔樁m314100cm 鉆孔樁2樁基成孔沖

16、擊鉆機鉆孔m144100cm 鉆孔樁有圬工，次堅石灌注樁混凝土m3359.7C35 混凝土t4.58樁基礎 HRB2353樁身鋼筋制安、鉆孔樁鋼筋籠t68.70樁基礎 HRB3354泥漿制作m3298.445鉆渣外運鉆渣及泥漿外運m3447.66承臺混凝土m3472.26C35 混凝土承臺鋼筋制安t28.34HRB3356承臺基礎混凝土墊層m323.61C15 混凝土7鑿除樁頭鑿除樁頂混凝土個/ m336/42.40三墩臺身t1.54臺身鋼筋 HPB235t7.03臺身鋼筋 HRB335橋臺臺身m3136.05臺身砼 C50t0.40鋼筋 HPB235t0.59鋼筋 HRB335橋臺防撞擋塊m

17、33.93砼 C50t0.01鋼筋 HPB235t0.19鋼筋 HRB3351橋臺橋臺墊石m30.56砼 C50現(xiàn)澆混凝土墩身m3176.89C50 混凝土墩身鋼筋t0.00HPB23563 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計10t59.11HRB335墊石混凝土m34.80C50 混凝土t0.48HPB235墊石鋼筋t1.82HRB335現(xiàn)澆支架m3322.183鋼筋混凝土橋墩20m墩身模板m3336.4441mm 厚亞光不銹鋼板t0.2四簡支梁混凝土m3793.66C50 混凝土1梁部t128.70HRB

18、3352鋼絞線預應力鋼筋制作、安裝 后張發(fā)t31.5915.2mm張拉端錨具，15-9 張拉端錨具套43錨具固定端錨具，15-9P 固定端錨具套44波紋管塑料波紋管m85.08內(nèi)徑 80mm張拉端錨具，15-12 張拉端錨具套1505錨具固定端錨具，15-12P 固定端錨具套286波紋管塑料波紋管m2213.58內(nèi)徑 90mm7管道壓漿M40 水泥漿m314.38阻銹劑kg171.55混凝土m312.10C50 混凝土微膨脹混凝土m38.40C50 混凝土9鋸齒塊鋼筋 HPB235/335t9.3710支座加強鋼筋鋼筋 HRB335t1.6511支座1500-GD 等個32內(nèi)模m21306.0

19、312模板外膜m21836.4713現(xiàn)澆支架鋼管腳手架m31010514地面硬化m222561.2.41.2.4 過渡段工程工期要求過渡段工程工期要求（1）高架平臺計劃完工時間為 11 月 10 日（2）試車線高架橋計劃完工時間為 11 月 30 日63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計11（3）信號樓主體結構封頂時間為 11 月 20 日，一、二、三層磚砌體完成（4）牽引降壓混合變電所計劃完工時間 11 月 5 日（5）臨時檢修庫計劃完工時間為 10 月 31 日除試車線橋梁外過渡段過程工期均關門除試車線

20、橋梁外過渡段過程工期均關門1.2.51.2.5 工程施工環(huán)境及自然經(jīng)濟條件工程施工環(huán)境及自然經(jīng)濟條件1.2.5.1 地質條件場地巖土層按時代（成因）可劃分為：第四系殘坡積層(Qel+dl/4)及二迭系下統(tǒng)基巖等?，F(xiàn)分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)殘積坡積層（Qel+dl/4）：該層由粉質粘土(4)2-2組成。特征分述如下：粉質粘土(4)2-2：可塑，稍有光澤，干強度及韌性高。屬級普通土。屬中等壓縮性土。場地大部分鉆孔均見該層。=11.55，c =43.14kPa，=17.9 KN/m3， Es1-2=5.85MPa，。=130Kpa；f=0.2。建議地基基本承載力取 /o=130kPa。（2）基巖

21、二迭系下統(tǒng)(P1y)灰?guī)r、白云質灰?guī)r（層號9）、本段廣泛分布。地層產(chǎn)狀:傾向:NE,傾角925（據(jù)收集料）。中風化石灰?guī)r（層號（9）1-3）：灰白色，主要礦物成份為方解石，隱晶質結構，中厚層狀構造，裂隙發(fā)育，巖芯多呈520cm柱狀、短柱狀及塊狀，局部見溶蝕現(xiàn)象。屬級次堅石。全部鉆孔揭露。該地層可作為基礎的主要持力層。天然抗壓強度:38.2074.06Mpa, 飽和抗壓強度:30.0963.36Mpa。建議地基基本承載力取/o=800kPa。1.2.5.2 水文條件（1）地表水本標段所處均為剝蝕殘丘及丘間谷地，地表水不發(fā)育。63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車

22、輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計12（2）地下水類型根據(jù)地下水的形成、賦存條件、水力特征及水理性質，地下水可劃分為以下基本類型：松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水。孔隙潛水主要賦存于第四系含水層中，其含水性能與砂粒含量、形狀、大小、顆粒級配及粘（粉）粒含量等有密切關系。本段主要分布上部以粘性土為主，水量微?；鶐r裂隙水主要賦存于灰?guī)r表層內(nèi)風化裂隙和深部構造裂隙中，地下水量一般較小，且埋深大。主要靠上層的孔隙潛水下滲補給，基巖裂隙水較貧乏。巖溶水為區(qū)內(nèi)主要地下水，巖溶水的賦存條件受可溶巖巖溶發(fā)育程度和連通性控制。區(qū)內(nèi)可溶巖巖性為石灰?guī)r。在低山和巖溶垅崗區(qū)，地勢較高，地表可見

23、有溶溝、溶槽等巖溶形態(tài)，巖溶以垂直發(fā)育為主，不利于地下水的貯存，巖溶水埋藏較深；在盆地邊緣，則有多處地下水露頭。巖溶水多發(fā)育以管道裂隙水為主，水量分布極不均勻。因本區(qū)間地勢較高，主要為地下水的補給區(qū)，地下水水位埋深較深，勘察期間(枯季)鉆孔施工的深度內(nèi)未揭露地下水水位,據(jù)區(qū)域水文地質資料,深部巖溶地下水水位年變幅區(qū)間值為1.456.88m。 （3）地下水的補給、徑流、排泄條件第四系地層中的地下水主要受大氣降水及地表水入滲補給，水位變化因氣候、季節(jié)而異；基巖地下水（裂隙水、巖溶水）受大氣降水、地表水和上層地下水補給, 具有承壓水性質。地下水的排泄方式主要有蒸發(fā)、側向徑流、低洼處天然露頭。（4）地

24、下水腐蝕性評價因勘察期間鉆孔揭露范圍內(nèi)均不存在地下水水位。根據(jù)搜集其他區(qū)間的資料，地下水類型主要為HCO/3 -Ca.Mg。1.2.5.3 地震基本烈度63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計13據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）、國家地震局頒布的1400 萬中國地震烈度區(qū)劃圖(1990)、建筑抗震設計規(guī)范（2010 版）劃分，昆明抗震設防烈度為 8 度，設計地震分組為第二組，場地類別為 III 類。根據(jù)國家地震總局對昆明市軌道交通 6 號線工程場地地震安全性評價報告（以下簡稱震評報告）的批復

25、意見及震評報告編制單位提供的補充報告，6 號線一期工程場地地震動峰值加速度分別為0.27g、0.33g。試車線橋梁所處區(qū)域地震動峰值加速度為 0.33g，地震動反應譜特征周期為 0.50s。1.2.5.4 氣候條件昆明市地處云貴高原，四季如春，氣候溫和，雨量充沛，陽光充足。根據(jù)昆明市多年平均氣溫 14.7，極高氣溫 31.2（1969 年 5 月 18 日），極端最低7.8，最冷的 1 月份平均氣溫 7.7，平均日照 2448.7h，無霜期 227d，平均風速 2.2m/s，最大風速 19m/s。根據(jù)流域內(nèi)各水文站資料統(tǒng)計分析，滇池流域多年平均降雨量 1003.5mm，降雨年內(nèi)分配不均，干季（

26、11 月-次年 4 月）占全年雨量的 15%左右，其中最小雨量多出現(xiàn)在1、2 月，其量僅占年降雨量的 1%、2%；濕季（5 月-10 月）占 85%左右，其中 7、8 月又集中了全年降雨量的 40%左右，連續(xù)最大四個月（6-9 月）降雨量占全年降雨量的 60%左右。1.2.5.5 不良地質條件1.2.5.5.1 巖溶 （1）巖溶形態(tài)及分布規(guī)律擬建路線段范圍內(nèi)均為可溶性巖分布區(qū)域，上覆第四系全新統(tǒng)殘坡積層，厚度 014.70m。下伏基巖為二迭系下統(tǒng)(P1y)灰?guī)r、白云質灰?guī)r（層號 9） 、巖溶發(fā)育，主要表現(xiàn)為洼地和漏斗、溶蝕洼地、溶洞等，隱伏性巖溶水平聯(lián)系性差，主要以垂直方向發(fā)育為主，在垂向上形

27、成垂直溶隙、溶洞等巖溶現(xiàn)象。63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計14溶洞基本呈串珠狀分布，大部分有粘土充填,部分為半充填溶洞,溶洞頂?shù)装宥鄶?shù)沿裂隙面發(fā)育，裂面均有溶蝕現(xiàn)象。（2）覆蓋型巖溶區(qū)的主要工程地質問題區(qū)間上覆地層多為紅黏土及人工新近填土等，在與基巖面接觸多為可塑狀黏土或填土，由于填土層較厚，固結性較差，在施工過程中極易引起地面塌陷。1.2.5.5.2 特殊性巖土 （1）人工填土層分布于全線，以素填土為主。表層的人工填土及淺部的新近沉積層厚度約 0.5031.00m 不等。土體尚未密實，施工時的震動

28、可能會使尚未密實的土體發(fā)生自沉，變化大的甚至會波及到地面，對地面及淺部地下管線產(chǎn)生影響。 結構以填土為持力層時，對填土應進行處理。（2）紅粘土紅粘土中粘粒成份含有由親水性礦物組成，具有顯著的吸水膨脹和失水收縮可逆變形特征，屬全新統(tǒng)殘坡積物，巖性為高液限粘土，紅褐色、黃褐色為主，硬塑可塑狀，受大氣影響深度 4.004.50m，以及大氣影響急劇 1.802.00m 范圍內(nèi)，結構松散?？辈炻肪€內(nèi)紅粘土分布于第四系殘坡積地層中，巖溶垅崗洼地地貌緩坡地帶，地水位埋深及變幅相對大，土層中膨脹裂隙發(fā)育。二、過渡方案工程施工二、過渡方案工程施工總體部署總體部署2.12.1 施工施工程序總體安排程序總體安排 2

29、.1.12.1.1 高架平臺總體施工思路高架平臺總體施工思路根據(jù)高架平臺的平面布置圖，以結構伸縮縫為界，將其分為 4 個施工區(qū)域（見附圖施工平面布置圖） 。超前鉆探、旋挖鉆孔、樁基鋼筋籠制作以及吊裝、樁基混凝土灌注、土方開挖、承臺施工（鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土澆注） 、基礎梁施工（鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土澆63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計15注） 、土方回填、框架圓柱施工（鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土澆注） 、滿堂支架搭設、一層梁板施工鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土澆注） 、二層柱、梁板

30、施工等均必須做到平行流水、立體交叉施工，最大限度的將能開的作業(yè)面盡早開，及時將能容納下的施工作業(yè)人員安排到各作業(yè)面。根據(jù)上述總體思路，各工序均按網(wǎng)絡計劃確定最早開工時間和最晚開工時間，以及最晚結束時間，確保整體施工進度計劃的最終全面實現(xiàn)。在下一道工序開始施工之前，將人、材料（包括周轉材料） 、機具設備及時組織到位。寧可人材機等工作面，也不能讓工作面等人材機。所有周轉材料均全部沒有考慮周轉的空間和時間，均是一次配齊。根據(jù)總體安排，所有工序均先安排第一、四區(qū)先同時開始施工，然后再流水到二、三區(qū)同時進行。第二層開始的時間為第一、四區(qū)的第一分塊混凝土澆注結束后馬上立體交叉施工。最大限度的做到平行流水、

31、立體交叉施工。 （具體工期安排詳見附圖一、高架平臺節(jié)點工期計劃橫道圖）（具體工期安排詳見附圖一、高架平臺節(jié)點工期計劃橫道圖）2.1.22.1.2 信號樓總體施工思路信號樓總體施工思路10 月 18 日前完成所有樁基承臺（包括土方回填）等基礎部分的施工，10 月 19 日開始一層主體結構施工，計劃 6 天完成一層，于 11 月 17 日全部完成主體結構施工，中間穿插一、二、三層砌體結構施工，11 月 6 開始一層砌體結構施工，計劃 5 天完成一層，于 11 月 20 日完成一、二、三層墻體砌筑。 （具體工期安排詳見附圖二、高架平臺節(jié)點工期計劃橫道圖）（具體工期安排詳見附圖二、高架平臺節(jié)點工期計劃

32、橫道圖）2.1.32.1.3 牽引降壓混合變電所總體施工思路牽引降壓混合變電所總體施工思路 10 月 1 日開始施工，10 月 23 日完成所有樁基及承臺施工，10 月 24日開始地下一層主體結構施工，于 10 月 28 日完成；10 月 29 日開始地上一層主體結構施工，于 11 月 3 日結束，11 月 5 日全部完成砌體工程施工。（具體工期安排詳見附圖三、具體工期安排詳見附圖三、牽引降壓混合變電所牽引降壓混合變電所節(jié)點工期計劃橫道圖）節(jié)點工期計劃橫道圖）2.1.42.1.4 臨時檢修庫總體施工思路臨時檢修庫總體施工思路63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋

33、車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計16獨立基礎 10 月 10 日前全部完成，10 月 10 日鋼構件進場，10 月 31日前完成安裝，穿插附屬工程施工。 （具體工期安排詳見附圖四、臨時檢具體工期安排詳見附圖四、臨時檢修庫節(jié)點工期計劃橫道圖）修庫節(jié)點工期計劃橫道圖）2.1.52.1.5 試車線橋梁總體施工思路試車線橋梁總體施工思路10 月 18 日前完成所有樁基工程施工，11 月 5 日前完成承臺及墩身施工，11 月 28 日前完成所有箱梁現(xiàn)澆，附屬工程交叉施工于 11 月 30 日前全部完成。 （具體工期安排詳見附圖五、試車線橋梁節(jié)點工期計劃橫道圖）具體工期安排詳見附圖

34、五、試車線橋梁節(jié)點工期計劃橫道圖）2.22.2 施工場地的布置施工場地的布置施工平面布置總的原則是在建設單位規(guī)定的用地范圍內(nèi)，根據(jù)施工內(nèi)容，現(xiàn)場布置臨時生活辦公場地、鋼筋加工場地及材料堆放場地等。 （具具體詳見施工平面布置圖）體詳見施工平面布置圖） 。三、勞動力、機械、主要材料投入計劃及保障措施三、勞動力、機械、主要材料投入計劃及保障措施 3.13.1 勞動力投入計劃及保障措施勞動力投入計劃及保障措施 3.1.13.1.1 勞動力投入勞動力投入計劃計劃勞動力配置計劃匯總表勞動力配置計劃匯總表過渡方案工程施工階段投入勞動力情況（單位：人）過渡方案工程施工階段投入勞動力情況（單位：人）1010 月

35、月1111 月月工種或工種或崗位崗位上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬測量工1416161464試驗工1012121163機修工1010121163鉆工2201300000鋼筋工18021529529510055模板工10601731858025砼工405281823026架子工020701106040砌筑工000702020防水工0010161510安裝工04570404020通風工00520155裝修工00535301063 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計17電焊工27404139186

36、電工678754雜工306783733518合計5476748811008466249勞動力配置計劃表勞動力配置計劃表 1 1高架平臺施工階段投入勞動力情況（單位：人）高架平臺施工階段投入勞動力情況（單位：人）1010 月月1111 月月工種或工種或崗位崗位上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬測量工666620試驗工466620機修工446620鉆工120400000鋼筋工10012016016000模板工04012012000砼工1020404000架子工00404000砌筑工0002000安裝工001020200通風工00010100裝修工00015200電焊工10202020

37、50電工122210雜工1030404050合計265288450495670勞動力配置計劃表勞動力配置計劃表 2 2信號樓施工階段投入勞動力情況（單位：人）信號樓施工階段投入勞動力情況（單位：人）1010 月月1111 月月工種或工種或崗位崗位上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬測量工244422試驗工222221機修工222221鉆工30200000鋼筋工20304040405模板工0102020205砼工8101010106架子工02020202010砌筑工000202020安裝工005101010通風工000555裝修工000101010電焊工55555063 昆明市軌道交

38、通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計18電工222222雜工81515152010合計7912012516516887勞動力配置計劃表勞動力配置計劃表 3 3牽引降壓混合變電所施工階段投入勞動力情況（單位：人）牽引降壓混合變電所施工階段投入勞動力情況（單位：人）1010 月月1111 月月工種或工種或崗位崗位上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬測量工222200試驗工111100機修工111100鉆工40400000鋼筋工2030454500模板工00151500砼工66121200架子工00101000砌筑工

39、0003000防水工0010600安裝工0051000通風工000500裝修工0001000電焊工456600電工111100雜工468800合計799211616200勞動力配置計劃表勞動力配置計劃表 4 4臨時檢修庫施工階段投入勞動力情況（單位：人）臨時檢修庫施工階段投入勞動力情況（單位：人）1010 月月1111 月月工種或工種或崗位崗位上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬測量工222000試驗工111000機修工111000鋼筋工201510000模板工10108000砼工664000電焊工444000安裝工04550000通風工005000裝修工005000電工11100

40、0雜工41012000合計499510300063 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計19勞動力配置計劃表勞動力配置計劃表 5 5試車線橋梁施工階段投入勞動力情況（單位：人）試車線橋梁施工階段投入勞動力情況（單位：人）1010 月月1111 月月工種或工種或崗位崗位上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬測量工222222試驗工222222機修工222222鉆工30300000鋼筋工202040506050模板工0010303020砼工101015202020架子工000404030防水工000101

41、510安裝工00001010電焊工466886電工112222雜工46810108合計7579871762011623.1.23.1.2 勞動力配備保障措施勞動力配備保障措施勞動力的安排：根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進度和工程量積極組織調配施工隊的勞動力，各工序之間相互協(xié)調配合，穿插施工。勞力組織原則：突出施工重點，確保施工中技術力量到位，技術工種配套、齊全、數(shù)量充足，并略有富裕；根據(jù)工期目標和進度計劃安排，確保各工序施工技術工種適當，數(shù)量滿足進度要求，確保工程質量，人員的分配及搭配合理、均衡。勞動力的規(guī)劃根據(jù)施工生產(chǎn)任務的安排情況實施人力資源動態(tài)管理；管理服務人員和生產(chǎn)人員合理配置，形成較強的生

42、產(chǎn)能力。3.23.2 機械設備投入計劃及保障措施機械設備投入計劃及保障措施3.2.13.2.1 主要施工機械設備投入計劃主要施工機械設備投入計劃過渡方案工程主要施工機械設備表過渡方案工程主要施工機械設備表序號序號設備名稱設備名稱規(guī)格型號規(guī)格型號工作性能指標工作性能指標何時進場何時進場提供數(shù)量提供數(shù)量綜合設備綜合設備1發(fā)電機DF400400KVA2011.9163 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計202發(fā)電機200GP200KVA2011.913油罐車EQ14110t2011.91土方工程主要施工設備土方工程

43、主要施工設備4履帶式挖掘機PC200-81m2011.945裝載機ZL503.0m2011.926自卸汽車CQ3029015T2011.9107振動式壓路機YZ2525T2011.918蛙式打夯機HW602.5HZ2011.916房建、鋼結構工程主要施工設備房建、鋼結構工程主要施工設備10履帶式挖掘機PC220-81.3m 2011.9211旋挖鉆機YZJ-500150KW2011.9812履帶式挖掘機PC200-81m2011.9613塔吊2011.10114門式提升機2011.10115砼輸送泵車HB37V60m3/h2011.9316砼輸送泵車HB46V90m3/h2011.9217汽車

44、吊QY25K2011.10818交流電焊機BX1-5002011.92019插入式振動棒NH-702011.92020插入式砼振搗器ZN-302011.92521鋼筋對焊機UN2-252011.9622鋼筋切割機G402011.9623鋼筋彎曲機CW40C2011.9624鋼筋調直機CT4/102011.9625風鎬G102011.91226鋼筋套絲機床2011.91227風動扳手BG1102011.101228沖擊電錘ZLJ-20202011.91029混凝土料斗特制1m2011.91230屋面鎖邊器電動2011.106橋梁工程主要設備表橋梁工程主要設備表31卷揚機5T2011.10232挖

45、掘機(1.5m3)PC4501.5m2011.9233自卸車(15-40t)北方奔馳15-40t2011.9433砼輸運輸車(6m3)JC82011.91034砼輸送泵車THB802011.9135混凝土料斗自制1m2011.9436交流電焊機BX6002011.91037鋼筋對焊機UN1-752011.9263 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計2138鋼筋切割機CQ6/402011.9239鋼筋彎曲機CW40C2011.9240鋼筋調直機CT4/102011.9241插入式搗固棒30mm 2011.944

46、2插入式搗固棒50mm 2011.9443插入式搗固棒70mm 2011.943.2.23.2.2 機械設備投入使用保障計劃機械設備投入使用保障計劃（1）根據(jù)配置原則建立配置表和計劃進場時間表，作到提前計劃提前安排。（2）凡進場機械其技術狀況性能良好，計量器具必須經(jīng)過計量認證。（3）堅持“定機定人、持證上崗”的制度，所有機械操作人員均取得有關部門頒發(fā)的機械操作證，持證上崗率達 100。（4）認真貫徹執(zhí)行“機電設備安全操作規(guī)程” ，杜絕違章作業(yè)、違章指揮及責任事故的發(fā)生，確保人、機安全。（5）嚴格按機械技術保養(yǎng)規(guī)程進行機械的日常養(yǎng)護及各級技術保養(yǎng)工作。（6）堅持交接班制度、巡回檢查制度及機械檢查

47、制度，使用前認真按巡回檢查路線對機械進行檢查，以消除事故及安全隱患；每月組織機械大檢查，查保養(yǎng)、查機況、查安全裝置的齊全有效，確保機況的完好。3.33.3 主要材料進場計劃主要材料進場計劃及保障措施及保障措施3.3.13.3.1 主要材料進場計劃主要材料進場計劃鋼材、水泥、木板、鋼管扣件等在施工現(xiàn)場設立臨時料場和料庫，庫容量將滿足施工高峰期供應需要量。這些材料由供應商組織汽車直接運至施工現(xiàn)場。進場（入庫）物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標識清楚，干凈衛(wèi)生，達到規(guī)定要求。根據(jù)施工進度及整體施工安排，本區(qū)域原材采用提前組織，分批采購進場，計劃各種原材進場時間及數(shù)量見附表主要材計劃各種原材進場時間

48、及數(shù)量見附表主要材63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計22料與半成品計劃表料與半成品計劃表3.3.23.3.2 材料供應保證措施材料供應保證措施 制定專業(yè)工作人員，專職從事材料和機械配件的調查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。 堅持一個“早”字，即“早準備、早上場、早施工” 。開工前，認真搞好施工調查，確定施工材料供應商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應不及時而造成的停工待料。材料采購計劃具有超前性，按滿足進度要求的交貨計劃提前安排材料的采購、進場，并經(jīng)工程技術人員確認，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或

49、采購的時間不對，避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。四、施工進度計劃四、施工進度計劃4.14.1 重難點工程分析重難點工程分析高架平臺工程為過渡段工程中的重難點工程，搶工期的重點在高架平臺，因此要把組織好高架平臺的施工作為控制重點。4.24.2 施工進度計劃橫道圖施工進度計劃橫道圖 具體工期安排詳見。附圖一高架平臺節(jié)點工期計劃橫道圖；附圖二信號樓節(jié)點工期計劃橫道圖；附圖三牽引混合降壓變電所節(jié)點工期計劃橫道圖；附圖四臨時檢修庫節(jié)點工期計劃橫道圖；附圖五試車線橋梁節(jié)點工期計劃橫道圖。4.34.3 施工進度保障措施施工進度保障措施4.3.14.3.1 以施工準備的充分性保證工期以施工準備的充分性

50、保證工期（1）抓好施工準備，做到進場快、安家快、開工快提前進行現(xiàn)場調查，充分細致的做好開工前的準備工作。高標準修建臨時工程設施，重點抓住通路、通電、通水及生產(chǎn)和生活房屋建設，縮短施工準備時間，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮。（2）充分做好人員、設備、材料、資金的保障工作63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計23建立健全保證工期的組織機構，選調整體素質高，施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的各專業(yè)隊伍進場施工。根據(jù)施工需要，配備性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機械設備，嚴格執(zhí)行設備管理制度和維修保養(yǎng)制度，責任明確到人，實行“三定制度”即定

51、人、定機、定崗位，確保機械設備的完好率和利用率。所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好儲備和保管工作，保證施工用料及時到位、材料質量滿足工程要求。4.3.24.3.2 以技術裝備的先進性保證工期以技術裝備的先進性保證工期 超前組織技術攻關和技術咨詢，對主要施工機械設備的選型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培訓、提前落實。4.3.34.3.3 以安全質量的平穩(wěn)性保證工期以安全質量的平穩(wěn)性保證工期 抓質量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)安全質量事故，穩(wěn)步推進，保證施工按計劃進行。（1）采用先進的施工管理經(jīng)驗和相關專業(yè)技術，嚴格按照相關技術規(guī)范施工，確保工程質量。（2）建立健全各項規(guī)

52、章制度，在場地安全、設備安全、交通安全、技術方案的科學可靠性等方面制定嚴密管理措施，確保施工安全。 五、主要施工方法及工藝五、主要施工方法及工藝5.15.1 測量準備測量準備5.1.15.1.1 測量放線測量放線在開工前，根據(jù)建設單位提供的平面控制點（或基線）和水準點在施工場地用全站儀和水準儀進行測量，建立本工程的施工平面控制網(wǎng)和水準網(wǎng)作為本工程施工時平面控制和高程控制之用。5.1.25.1.2 平面定位和軸線測量平面定位和軸線測量采用全站儀、50m 鋼卷尺、水準儀和水平尺從甲方提供的平面控制網(wǎng)開始引線加密，在復核總體尺寸、各軸線尺寸及對角線尺寸準確無誤后，63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通

53、6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計24再定出各軸線樁，并埋設永久標樁和引樁，經(jīng)監(jiān)理、第三方復核簽證后，作為定位依據(jù)。各軸線樁定位后，做好永久標志，并做各軸線的引樁，同時將各軸線的控制點引至首層，按井字型控制網(wǎng)的四個交點設四個控制點，每點埋設 8080 方條用混凝土澆灌固定，經(jīng)過測角閉合校核，調整平差后，在方條上劃十字線鉆孔，并用紅漆標記，作為主體施工全過程垂直控制和細部施工放樣的永久依據(jù)。5.1.35.1.3 標高測量標高測量高程采用水準儀、水準尺和鋼卷尺進行測量，應進行往返兩個測回，若測量誤差超限屬測量錯誤，應查明原因重測；若高差閉合差

54、在允許范圍內(nèi)，則將閉合誤差按測點比例進行平差修正，最后求出各測點高程，并標記在永久水準樁上，作為高程傳遞測量的場地基準點，定出0.00 水平線，用水準儀校核各上引點在+1.00m 水平線的誤差，若誤差在5mm 以內(nèi)，視為合格。5.1.45.1.4 施工監(jiān)測、變形沉降觀測及控制施工監(jiān)測、變形沉降觀測及控制建筑從施工準備起，到全部工程竣工后的一段時間內(nèi)，應按施工與設計要求，進行沉降、位移和傾斜等變形觀測。一部分是觀測建筑施工造成鄰近建筑物的變形，以保證安全和正確指導施工。另一部分是整個施工過程中和竣工后，觀測建筑沉降變形，以檢查地基基礎與結構設計反饋信息。5.1.55.1.5 竣工測量竣工測量竣工

55、測量是施工測量工作的一項重要內(nèi)容，是評定和衡量全項施工質量的重要指標，它不僅能準確反映竣工后各結構部位定位點的變形情況，同時也是編制竣工資料的原始依據(jù)。竣工測量主要內(nèi)容包括各建筑軸線和高程三維坐標、 ，結構物的斷面尺寸、軸線、垂直度?？⒐y量測設方法采用全站儀極坐標法，水準儀高程法。根據(jù)測量成果編制竣工測量資料，并整理，分類歸檔.63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計255.25.2 樁基施工樁基施工5.2.15.2.1 樁基施工工藝流程樁基施工工藝流程樁基施工前根據(jù)軸線坐標計算出各樁位坐標，并經(jīng)設計院復核

56、合格后方可使用。施工工藝如下：測量放線鉆機就位鉆孔清碴鉆至設計深度清孔驗孔鋼筋籠加工二次清孔鋼筋籠吊放砼灌注清理樁頭5.2.25.2.2 樁基施工控制措施樁基施工控制措施1、施工過程中隨時對鉆孔深度、樁身垂直度、孔徑及鋼筋籠尺寸進行檢查，確保所灌注的樁滿足設計及規(guī)范要求。2、每鉆進 2m 或地層變化處，應撈鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設計資料核對，當入巖時及時與監(jiān)理聯(lián)系，現(xiàn)場核對地勘報告，確保滿足入巖深度后在進行終孔。3、鋼筋籠安放前檢查鋼筋籠長度和箍筋間距，鋼筋搭接長度，焊縫質量，確保鋼筋籠質量符合要求。4、定期和不定期的對每個施工環(huán)節(jié)進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題則對整個分項工程都檢查。5.3

57、5.3 基礎施工基礎施工5.3.15.3.1 承臺地梁施工施工前先根據(jù)已放出的各軸線定出各基礎的位置，開挖承臺地梁。施工工藝如下：承臺、地梁土方開挖澆搗承臺、地梁墊層放線綁扎承臺、地梁鋼筋安裝承臺、地梁模板承臺、地梁鋼筋驗收承臺、地梁混凝土澆筑承臺、地梁混凝土養(yǎng)護承臺、地梁模板拆除回填土5.3.1.1 土方開挖63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計261） 土方開挖采取機械與人工相結合的挖土方法，土方開挖完成后立即進行樁頭破除，破除完成后磨樁頭，進行小應變樁檢。 2） 根據(jù)前期樁基施工情況，本區(qū)域地下水位較

58、低。但在土方開挖同時應挖好臨時的排水溝及集水池，并及時排除基坑內(nèi)的積水和地下水，本區(qū)域基坑底標高為-2.100（承臺地梁） ，采用 1:0.25 放坡開挖方式避免塌方，并根據(jù)土方開挖的具體情況，當挖至基底后應在基坑周邊設排水溝和集水井，保證基坑干燥、安全。并做好挖土機械和車輛通道的布置。3）承臺地梁土方開挖時，擬采用 1 臺反鏟挖土機（PC320）進行挖土。開挖時挖土機邊挖邊退，避免挖土機重復行走，挖出的泥土不得堆放在開挖邊坡 5m 范圍內(nèi)。各承臺地梁的基坑開挖寬度以承臺地梁的設計寬度兩邊各加 500mm 工作寬度為準。4） 基坑挖好后應及時請監(jiān)理進行驗槽。5.3.1.2 承臺地梁施工5.3.

59、1.2.1 墊層砼澆筑 基底先抄平、夯實，然后用水準儀測定標高，并打上木塊標志控制砼墊層標高和平整度?，F(xiàn)場所有工程用混凝土均采用商品混凝土，用砼泵車直接輸送至施工點進行澆搗。5.3.1.2.2 承臺地梁鋼筋安裝 （1）鋼筋的加工制作所有鋼筋的半成品加工均在現(xiàn)場鋼筋加工場地統(tǒng)一進行，制作時先按下料單放樣，試制合格后才能進行成批生產(chǎn)，為確保加工的幾何尺寸準確一致，下料人員在無特別情況下不得更換，鋼筋末端彎鋼的彎心凈空直徑不少于鋼筋直徑的 2.5 倍，鋼筋起點處不得在裂痕，所加工的半成品，應按規(guī)格、數(shù)量分類堆放，設專人對加工完畢的半成品掛牌登記，統(tǒng)一發(fā)放，在下料前應對照下料單合理編排，科學使用，嚴禁

60、長材短用，鋼筋半成品的質量檢驗標準應符合設計和施工規(guī)范要求。63 昆明市軌道交通昆明市軌道交通 6 6 號線大板橋車輛段號線大板橋車輛段 過渡方案工程施工組織設計過渡方案工程施工組織設計27 （2）鋼筋調直進場的盤圓鋼筋需進行冷拉調直后方可進行配料，冷拉設備為鋼筋調直機，采用控制冷拉率法，冷拉率必須由試驗確定，一般在 46之間，冷拉鋼筋時應注意事項：冷拉速度不宜過快，一般可通過調整滑輪組進行控制。冷拉調直后的鋼筋應放置一段時間（23d）后使用。 （3）鋼筋切斷將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，先長后短，在切斷過程中如發(fā)現(xiàn)在劈裂、縮頭或嚴重的彎頭都必須切除，如發(fā)現(xiàn)鋼筋的硬度與該鋼種有較