22春“交通運(yùn)輸”專業(yè)《城市軌道交通客流分析》在線作業(yè)一答案參考3

1、22春“交通運(yùn)輸”專業(yè)城市軌道交通客流分析在線作業(yè)答案參考1. 路網(wǎng)長(zhǎng)度與所在區(qū)域人口之比稱為( )。A.路網(wǎng)面積覆蓋率B.路網(wǎng)人口密度C.路網(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)度D.乘客不均勻系數(shù)參考答案：B2. 車站生產(chǎn)用房主要分為作業(yè)用房和設(shè)備用房?jī)深悺? )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案：F3. 客流調(diào)查種類包括( )A.全面客流調(diào)查B.乘客情況抽樣調(diào)查C.斷面客流調(diào)查D.節(jié)假日客流調(diào)查參考答案：ABCD4. 請(qǐng)簡(jiǎn)述軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成以及對(duì)客流有什么影響。參考答案：軌道交通系統(tǒng)主要由活動(dòng)設(shè)備(車輛)和固定設(shè)備(線路、車站、車輛基地、控制系統(tǒng)、供電與環(huán)控設(shè)備)組成。1)車輛輸送乘客的運(yùn)載工具，應(yīng)具有安全、快速大容量等功能要求

2、，由于軌道車輛受載客能力的限制，因此當(dāng)站臺(tái)上人員超過車輛載客能力時(shí)，則有一部分客流滯留在站臺(tái)，反之，站臺(tái)上人員均能上車。2)線路和車站，通過站內(nèi)的設(shè)備對(duì)客流的通過量起著決定性的作用，可舉例自動(dòng)售檢票設(shè)備或者樓梯步道設(shè)備。3)控制系統(tǒng)是保證列車安全運(yùn)行，提高運(yùn)營(yíng)效率的系統(tǒng)，當(dāng)全網(wǎng)車輛均能按照運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí)且滿足客運(yùn)能力，則能保證客流順利通過，反之則會(huì)滯留乘客。4)環(huán)控系統(tǒng)主要是改善地下車站與區(qū)間隧道的空氣質(zhì)量、溫度、濕度，以及在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)候排風(fēng)送煙，使乘客安全撤離。(寫出任意三點(diǎn)即可得分)5. 城市軌道交通需求預(yù)測(cè)起源于美國(guó)，并且在全世界范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案：T6

3、. 鑒于國(guó)內(nèi)自行車出行比例較高，私人汽車擁有量增長(zhǎng)較快，鼓勵(lì)采用_出行方式對(duì)軌道交通吸引客流、緩解市區(qū)道路擁擠以及節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境有積極的意義。參考答案：停車+換乘7. TOD模式與SOD模式相比，線路投入風(fēng)險(xiǎn)小，客流指標(biāo)相對(duì)偏高。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案：F8. 簡(jiǎn)述客流調(diào)查的種類。參考答案：根據(jù)不同情況和需要，軌道交通系統(tǒng)的客流調(diào)查種類主要有：全面客流調(diào)查、乘客情況抽樣調(diào)查、斷面客流目測(cè)調(diào)查、節(jié)假日客流調(diào)查、突發(fā)客流調(diào)查。1)全面客流調(diào)查是對(duì)全線客流的綜合調(diào)查，調(diào)查時(shí)間長(zhǎng)、工作量大、需要較多的調(diào)查人員，通過對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)分析，能對(duì)客流現(xiàn)狀及客流規(guī)律有一個(gè)全面清晰的了解。2)乘

4、客情況抽樣調(diào)查是用樣本來近似地代替總體。需首先確定抽樣方法與抽樣數(shù)，以確保結(jié)果精度，常用抽樣方法：簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣，分層抽樣、整群抽樣、多階段抽樣，抽樣數(shù)大小取決于總體大小，總體的異質(zhì)程度和調(diào)查精度要求。乘客情況抽樣調(diào)查通常是用問卷方式進(jìn)行，調(diào)查內(nèi)容主要包括乘客構(gòu)成情況和乘車情況兩方面。3)斷面客流目測(cè)調(diào)查是一種經(jīng)常性的客流抽樣調(diào)查，可選擇一兩個(gè)斷面進(jìn)行調(diào)查。一般是對(duì)最大客流斷面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查人員用直接觀察法調(diào)查車輛內(nèi)的乘客人數(shù)。4)節(jié)假日客流調(diào)查節(jié)是一種專題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休假日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查的內(nèi)容包括機(jī)關(guān)、學(xué)校、企業(yè)等單位的休假安排，都市旅游業(yè)、

5、娛樂業(yè)的發(fā)展程度，城市居民生活方式的變化等，一般通過問卷方式進(jìn)行。5)突發(fā)客流調(diào)查主要針對(duì)影劇院、體育場(chǎng)館等客流快速集散的站點(diǎn)進(jìn)行的專項(xiàng)客流調(diào)查。調(diào)查主要涉及影劇院、體育場(chǎng)館的規(guī)模與附近軌道交通車站的客流影響程度和持續(xù)時(shí)間之間的相關(guān)關(guān)系。9. 大客流是指客流集中到達(dá)，使車站候車、滯留的乘客人數(shù)接近或達(dá)到車站設(shè)施設(shè)計(jì)容量。( )A.錯(cuò)誤B.正確參考答案：B10. 一般而言，新建軌道交通的客流不包括轉(zhuǎn)移客流以及誘增客流。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案：F11. 進(jìn)出站通道類設(shè)施包括開放式通道、封閉式通道和_。參考答案：半封閉式通道12. 簡(jiǎn)述不同線路之間的換乘形式及適用范圍。參考答案：不同線路之間的換

6、乘一般位于兩條線路或者兩條以上軌道交通線交叉或者匯合處，常采用的換乘形式有：同站臺(tái)換乘，節(jié)點(diǎn)換乘，站廳換乘，通道換乘。1)同站臺(tái)換乘一般適用于兩條線路平行交織且采用島式站臺(tái)的形式。乘客換乘時(shí)，由島式站臺(tái)一側(cè)下車，橫過站臺(tái)到另一側(cè)上車。2)節(jié)點(diǎn)換乘是在兩線交叉處，采用樓梯將兩座車站的站臺(tái)直接連通，一般有十字形、T字形、L形等幾種形式。3)站廳換乘為兩線或者多線共同設(shè)置共用站廳，乘客下車后無(wú)論出站還是換乘都必須經(jīng)過公共站廳，在根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)出站或者到另一站臺(tái)換乘。4)通道換乘時(shí)在兩站交叉處，車站結(jié)構(gòu)完全脫開，用通道和樓梯將兩站連接起來。屬于一種間接換乘方式。13. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)主要由( )組成A

7、.電端機(jī)B.光纜C.光端機(jī)參考答案：ABC14. 自動(dòng)售票與人工售票相比( )。A.檢票口通過能力大B.無(wú)法杜絕無(wú)票乘車C.有效杜絕越戰(zhàn)乘車D.檢票人員配備少參考答案：ACD15. 由露點(diǎn)溫度可以知道空氣的 A相對(duì)濕度 B含濕量 C干球溫度 D濕球溫度由露點(diǎn)溫度可以知道空氣的  A相對(duì)濕度    B含濕量     C干球溫度     D濕球溫度B16. 北京軌道交通線路采用的是柵格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)布局。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案：F17. 城市軌道交通客流分布是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的特征的反應(yīng)，其日客運(yùn)量在一周內(nèi)呈現(xiàn)出有規(guī)律的變化。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案：T18. 客運(yùn)需求特性包括廣泛性、派生性、時(shí)間性、_。參考答案：空間性19. 因果關(guān)系分析方法有回歸分析法、_以及乘車系數(shù)法。