票務題目期末匯總+考前看

1、以下哪一選項不屬于車站計算機系統(tǒng)的功能（A、采集車站終端設的原始交易數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)，并上傳給線路中央計算機系統(tǒng)B、完成與一卡通公司的清分清算C、對車站AFC終端設備進行實時監(jiān)控D、接收線路中央計算機系統(tǒng)的運行參數(shù)、運營模式及黑名單等，并下傳給車站終端設備紙票的（A ）部分是地鐵車站內(nèi)部進行收益核算時使用；A、存根B、主券C、副券D、主券和副券如果乘客當日在本站進、出閘，則以下說法正確的是（C ）。A、不出收費用B、按相應票種最高票價收取費用C、按相應票種最低票價收取費用D、視情況確定是否收費城市軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向ABCDA、標準化B、簡單化C、集成化D、人性化AFC系統(tǒng)和票務管理系統(tǒng)

2、的對應關系主要表現(xiàn)在（ABCD ）等方面。A、客流B、統(tǒng)計與結(jié)算C、車票處理D、票制與乘客事務處理相關廢票包括（ACD ）A、TVM、BOM發(fā)售的無效票B、站務員在站廳撿拾的單程票C、無法更新的車票D、乘客異常退票車站計算機系統(tǒng)設備主要設置在（BCD ）。A、客服中心B、車站AFC設備室C、AFC票務室D、車控室線路板收益數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與審計由（B ）完成。A、ACCB、LCCC、SCD、E/S以下說法正確的是（ABD ）A、乘客持計次紀念票可以乘坐規(guī)定次數(shù)的車次，每次乘車里程不限。B、計次紀念票、儲值紀念票為城市軌道交通企業(yè)發(fā)行的地鐵專用車票，只能在發(fā)行企業(yè)乘坐地鐵有效。C、福利票出站時不用回收

3、。D、儲值優(yōu)惠票是指乘車時享有一定票價折扣優(yōu)惠的車票。以下關于青島地鐵優(yōu)惠乘車說法正確的是（ABCD ）A、60-64周歲老年人，憑本人的琴島通老年半價卡刷卡乘車，享受單程票價 5折優(yōu)惠5周歲及60-64周歲老年人,憑本人的琴島通老年半價卡刷卡乘車，享受單程票價5折優(yōu)惠以上老人，憑本人的琴島通老年卡免費充值后刷卡乘車B、使用琴島通普通卡刷卡乘坐地鐵，一個自然月內(nèi)，從第一筆消費開始享受單程票價9折優(yōu)惠C、65周歲及以上老人，憑本人的琴島通老年卡免費充值后刷卡乘車D、青島市中小學生，憑本人的琴島通學生卡刷卡乘車，享受單程票價5折優(yōu)惠超時是指乘客所持車票從進站的出入口到目的站的出站口超過城市軌道交通

4、企業(yè)規(guī)定的乘車時限。正確答案：XAFC系統(tǒng)車票類型定義由車站計算機系統(tǒng)即可完成。（）正確答案：X紙票的主券是乘客在進站檢票時，提供給檢票人員檢查的，副券是最后留給乘客，供乘客收藏或作為報銷憑證使用。正確答案：X青島地鐵規(guī)定普通單程票一經(jīng)售出，概不退票。（）正確答案：X站間距較均衡的線網(wǎng)宜采用按區(qū)段計價。正確答案：V普通應急紙票可在任一車站售賣使用。正確答案：X自動售檢票系統(tǒng)是基于（ 計算機 ）、（通信）、（網(wǎng)絡）、（ 自動控制）等技術，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)。經(jīng)過E/S或BOM預先賦值的單程票稱為（預制單程票）分級集中式AFC系統(tǒng)結(jié)構分為五個層

5、次，第一層為（ 清分系統(tǒng)），第二層為（線路中央計算機系統(tǒng)），第三層為（ 車站計算機系統(tǒng) ），第四層為（ 車站終端設備 ），第五層為（ 車票 ）ACC系統(tǒng)主要設備包括（服務器、網(wǎng)絡設備、磁盤陣列、磁帶庫、工作站、打印機、車票編碼/分揀機（E/S）、不間斷電源（UPS）等。ACC系統(tǒng)功能主要包括（車票管理、清分清算、運營管理、交易數(shù)據(jù)處理、安全管理、系統(tǒng)維護）等票卡初始化是由（編碼分揀機 ）完成的線路中央計算機系統(tǒng)主要負責（ 線路數(shù)據(jù)）的收集、處理、分析和整理，并與（ ACC）交換數(shù)據(jù)。車站計算機系統(tǒng)將一個車站的（自動售票機、半自動售票機、進/出口閘機）等AFC車站終端設備聯(lián)系在一起，用于收集存儲

6、本站各種終端設備產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)，為車站運營提供即時數(shù)據(jù)查詢及終端設備狀態(tài)監(jiān)控，準確生成 各種運營報表，同時肩負著為（線路計算機系統(tǒng)）及時上傳本站設備數(shù)據(jù)的任務。車站計算機系統(tǒng)設備主要設置在（AFC票務室 ）、（ 車控室）、（ 車站AFC設備室 ）。TVM在普通單程票發(fā)售過程中會寫入（金額）、（發(fā)售時間）、（發(fā)售日期）、（發(fā)售站點）等信息。非接觸式智能卡通過（收發(fā)天線 ）與（讀寫設備）進行信息交換。廢票來源的哪些？正確答案：（1） TVM、BOM發(fā)售的無效票、乘客異常退票、無法更新的車票等；（2） TVM廢票、BOM廢票、編碼分揀機廢票；（3） 已過有效期的預制票、賦值失敗的預制票；（4）

7、人工回收箱回收的廢票。請說明分級集中式AFC系統(tǒng)各層結(jié)構名稱。正確答案：清分中心計算機系統(tǒng)，線路中心計算機系統(tǒng)，車站計算機系統(tǒng)，車站終端設備，票卡編碼/分揀機主要功能有哪些？正確答案：初始化編碼對新購入的票卡按各種類型進行初始化編碼，即對購入的票卡編入本運輸系統(tǒng)所特有的密碼，只有經(jīng)過編碼/分揀機初始化的車票，才能被認作為有效票。應急票賦值根據(jù)運營需求對票卡進行賦值，以滿足各種各樣的運營需求。這類車票可直接出售使用。票卡分揀對從車站回收來的車票，如果各種類型的車票混雜在一起（有單程票、儲值票、老人票、兒童票），設備自動對混雜在一起的車票進行分揀分類?？筛鶕?jù)票種、票值，以及車票的批號進行分揀。設某

8、臺TVM找零僅有硬幣找零，當TVM運營狀態(tài)顯示器顯示“只收硬幣”（或“拒收紙幣”，）可能的原因是（B ）A、硬幣卡幣B、硬幣模塊的循環(huán)找零錢箱和補充找零錢箱硬幣總數(shù)低于系統(tǒng)設定值C、硬幣錢箱滿D、補充找零錢箱滿什么情況下TVM運營狀態(tài)顯示器會顯示“只收硬幣”（或“拒收紙幣” J （ ACD ）A、通過車站計算機系統(tǒng)下達“只收硬幣”命令進行設置。B、循環(huán)找零錢箱空C、紙幣模塊不能繼續(xù)工作。D、找零硬幣數(shù)量低于系統(tǒng)設定下限。什么情況下應進行硬幣補充找零錢箱加幣操作。（BD ）A、票箱空B、每日運營前C、紙幣模塊故障D、硬幣數(shù)量低于系統(tǒng)設定下限什么情況下需要對TVM票箱進行加票操作。BCA、找零錢箱

9、空時B、每日運營前C、運營中票箱將空時D、發(fā)生卡票時什么情況下需要更換TVM紙幣錢箱。（CD ）A、紙幣卡幣時B、每日運營前C、一日運營結(jié)束時D、運營中紙幣錢箱滿時TVM運營狀態(tài)顯示屏顯示暫停服務，可能的原因有（ABCD ）A、車站計算機系統(tǒng)或中央計算機系統(tǒng)發(fā)送“暫停服務”命令。B、單程票處理模塊異常C、硬幣模塊和紙幣模塊異常D、維修門在打開狀態(tài)自動售票機接收硬幣后對不能被硬幣識別器識別的硬幣直接排到硬幣找零口 我的答案：VTVM開機時先打開電源控制箱開關，再打開總電控制模塊開關。我的答案：x自動售票機只發(fā)售單程票，若讀取票卡信息為其他類型車票，則被投入廢票箱。 我的答案：V補充找零錢箱和循環(huán)

10、找零錢箱的硬幣數(shù)量只有達到AFC系統(tǒng)設定的數(shù)量，才能接收紙幣購票。我的答案：V紙幣處理單元主要由（紙幣識別器）和（紙幣錢箱）組成。TVM顯示設備運行模式和當前狀態(tài)的部件是（運營狀態(tài)顯示器Word資料.暫停服務）模式。）時，需要客運值班員進行確認時，可進入 TVM當自動售票機發(fā)生故障不能繼續(xù)提供服務時，自動售票機將轉(zhuǎn)為（當在乘客購票中發(fā)生（ TVM卡幣）、（卡票）、（找零不足維護菜單或SC系統(tǒng)查詢交易記錄情況。請敘述TVM硬幣模塊硬幣處理流程。我的答案：乘客購票時，投幣口閥門打開，硬幣由投幣口進入硬幣識別器。不能識別的硬幣或不符合參數(shù)硬幣退還到取票口，符合 參數(shù)硬幣由硬幣識別器進入硬幣暫存器，交

11、易成功后，硬幣由硬幣暫存器進入循環(huán)找零錢箱，當循環(huán)找零錢箱滿時，硬 幣會直接進入硬幣錢箱。需要找零時由循環(huán)找零錢箱找出。當循環(huán)找零錢箱（緩存找零器）硬幣數(shù)量不足時，則由補充 找零錢箱找零。自動售票機發(fā)售單程票時，對車票寫入的信息有哪些？我的答案：發(fā)售日期，發(fā)售時間，發(fā)售設備，發(fā)售站點，車票余值簡述TVM開機操作程序。我的答案：（1）開機準備工作用鑰匙打開TVM維修門，檢查各設備（包括硬幣模塊、紙幣模塊、單程票發(fā)售模塊、硬幣回收箱、 票據(jù)打印機、工控機各串口等）是否安裝到位、連接正常。（2）打開TVM總電控控制模塊開關（空氣開關）；（3）打開UPS后備電源；（4）打開電源控制箱開關；（5）打開工

12、控機，啟動操作系統(tǒng)，售票機的應用程序會隨著系統(tǒng)的啟動而自 動啟動。以下說法正確的是（C ）A、自動檢票機回收的單程票需要初始化處理后才能拿到售票機上出售。B、無效單程票也能夠被回收C、自動檢票機回收的單程票可直接拿到售票機上出售。D、超程單程票會回收至廢票箱以下哪些方式可將自動檢票機設置成緊急放行模式。ABA、按下車控室舊盤上的緊急按鈕B、操作SC系統(tǒng)發(fā)送“緊急模式”命令C、關閉自動檢票機D、關閉車站計算機系統(tǒng)當自動檢票機與SC網(wǎng)絡斷開時，以下說法正確的是（ABD ）。A、檢票機除不能與車站計算機交換數(shù)據(jù)B、車站計算機不能監(jiān)控該檢票機的工作狀態(tài)C、不能通過舊盤上的緊急按鈕設置檢票機處于緊急狀態(tài)

13、D、不能通過車站計算機設置檢票機為緊急狀態(tài)當AGM與SC通信中斷時，AGM無法正常使用。正確答案：X閘機根據(jù)通道寬度分為（普通檢票機）和（寬通道檢票機）。（寬通道檢票機）可供輪椅及攜帶大件行李的乘客通過。（ 通行傳感器）能夠監(jiān)控乘客通過自動檢票機的整個過程。自動檢票機的車票處理裝置負責完成（車票讀寫）、（傳送）及（回收處理）。在限時、計程的收費規(guī)則下，在進入付費區(qū)及離開付費區(qū)時都需要進行車票檢驗，進入付費區(qū)時檢查車票的合法性，并 記錄（進入時的地點和時間）；離開付費區(qū)時檢查車票的合法性、進站信息的合法性及付費區(qū)內(nèi)的（停留時間） ；并根據(jù) 進入位置和離開位置計算本次旅程的費用，完成（車票扣款操作

14、）。檢票機一般由哪些部件組成？正確答案：檢票機一般包括主控單元、通道阻擋裝置、讀寫器及天線、車票處理裝置、乘客顯示器、導向指示器、乘客通行傳感器、聲光報警裝置、維修鍵盤、電源模塊（含 UPS）、電路控制單元、機身和支持軟件等部件組成。試述自動檢票機開機順序。正確答案：（1）打開維修門；（2）打開總電源控制開關（空氣開關）；（3）打開UPS后備電源；（4）打開電源控制箱開關；（5）打開工控機開關；此時自動檢票機會自動啟動操作系統(tǒng)和自動檢票程序，無需人工干預。（6）關閉維修門，觀察是否進入正常服務狀態(tài)?！熬o急按鈕”的作用是什么，“緊急按鈕”設置在哪里?正確答案：（1）當發(fā)生火災等緊急情況下，按壓緊

15、急按鈕將閘機設置成“緊急放行模式”，扇門打開，乘客快速出閘。（2）車控室的 HP盤上。單元62017年1月29日，一乘客持單程票在F站付費區(qū)無法正常出站，經(jīng) BOM分析，顯示“余額不足”，進站站點為A站， 票卡余額為“2元”，BOM顯示應收金額“4元”。此時正確處理方法為（B ）A、收取2元對原票進行更新，乘客持更新后車票出站B、收取4元對原票進行更新，乘客持更新后車票出站C、收取4元，發(fā)售付費出站費，收回原票D、發(fā)售免費出站票，收回原票2017年1月29日，一乘客持單程票在M站付費區(qū)無法正常出站，經(jīng)BOM分析，顯示“余額不足”進站站點為D站”， 票卡余額顯示“3元”，顯示應收金額為“4元”，

16、在處理過程中發(fā)現(xiàn)該單程票無法更新。 此時售票員的處理方法為（A ） A、收取4元，發(fā)售一張4元付費出站票，原票收回B、收取4元，發(fā)售一張免費出站票，原票收回C、原票收回，從邊門放行乘客D、發(fā)售一張免費出站票，原票收回2017年4月12日，B站付費區(qū)發(fā)現(xiàn)一乘客持2017年4月11日S站售出的單程票，進站站點為 S站，正確的處理是（C ）A、對原票進行更新B、收回原票，發(fā)售一張免費出站票C、收回原票，按線網(wǎng)最低票價發(fā)售一張付費出站票D、收回原票，按線網(wǎng)最高票價發(fā)售一張付費出站票2017年1月29日，一乘客在T站付費區(qū)內(nèi)使用單程票無法正常出站，經(jīng)BOM分析顯示“尚未進站”，票卡發(fā)售站點為“A 站”，

17、票金額為4元”，A站至T站票價為4元，此時售票員的處理方法（ A ）。A、免費更新票卡B、回收原票，讓乘客從邊門出站C、回收原票，發(fā)售一張付費出站票出站D、收取4元，對原票進行更新2017年1月29日，一乘客在T站付費區(qū)內(nèi)使用一卡通無法正常出站，經(jīng) BOM分析顯示“尚未進站”，詢問乘客進站站 點為A站”，A站至T站票價為4元，此時售票員正確的處理選項有（ B ）。A、發(fā)售一張4元付費出站票B、補進站站點：A站，對IC卡進行更新，乘客持更新后IC卡出站C、發(fā)售一張免費出站票D、收取4元，對IC卡進行更新2017年1月29日，一乘客在T站非付費區(qū)內(nèi)使用一卡通無法正常進站，經(jīng) BOM分析顯示本站“已

18、入站”，“入站”時間 距離處理時間超過系統(tǒng)設定范圍，此時售票員正確的處理方法是（ D ）。A、按線網(wǎng)最高票價核收更新費用，對一卡通進行更新B、對一卡通進行免費更新C、以一卡通不做處理，要求乘客購買單程票D、按最低票價核收更新費用，對一卡通進行更新*青島地鐵：非付費區(qū)乘客反映單程票無法進站，分析顯示為非當天單程票，應（ D ）。A、操作BOM “更新”選項為乘客更新車票后，乘客刷卡進站B、操作BOM “免費更新”選項為乘客更新車票后，乘客刷卡進站C、操作BOM “即時退款”選項為乘客辦理退票后發(fā)售等值車票，單身禮物 刷卡進站D、車票直接回收，請乘客另行購票*青島地鐵：琴島通免費卡卡內(nèi)余額低于（

19、C ）無法進閘，客服中心崗指引乘客至琴島通自營客服網(wǎng)點辦理免費 充值。A、線網(wǎng)最低票價B、出閘站線網(wǎng)最高票價C、線網(wǎng)最高票價D、線網(wǎng)最低票價的最低折扣7折因列車越站，付費區(qū)乘客持單程票無法到達目的地車站，正確的處理方法是（ A ）A、退還乘客相應現(xiàn)金，發(fā)售免費出站票出站B、退還乘客相應現(xiàn)金，乘客從邊門出站C、回收單程票，不退還乘客現(xiàn)金D、回收單程票，乘客從邊門出站付費區(qū)儲值票“余額不足”正確處理方法是（ABC ）。A、對儲值票進行充值B、票務員根據(jù)車票進站信息按單程票價發(fā)售付費出站票，并免費更新儲值卡進站信息。C、票務員補收現(xiàn)金對儲值卡進行付費更新，乘客持更新后的票卡在閘機上扣費出站。D、票務

20、員發(fā)售付費出站票，對儲值卡不做處理2017年2月6日，一乘客持單程票在 A站付費區(qū)內(nèi)無法正常出站，經(jīng) BOM分析，無任何車票信息，此時售票員處理 不包括（AC ）A、發(fā)售一張同等金額的付費出站票B、回收原票C、從邊門放行乘客D、發(fā)售一張免費出站票2017年2月6日，一乘客持單程票在B站非付費區(qū)內(nèi)無法正常進站，到票亭經(jīng)售票員查看為“車票人為破損”，此時售 票員處理方法的處理選項有（CD ）。A、免費發(fā)售一張同等金額的單程票B、按線網(wǎng)最高票價補收票款C、回收車票D、請乘客重新購票關于卡幣的處理，以下正確的選項是（ABCD ）。A、檢查自動售票機是否有卡幣故障B、查看自動售票機歷史交易記錄C、以多退

21、少補的原則給乘客發(fā)售相應面值的車票D、填寫乘客事務處理單2017年4月8日，一乘客自述在TVM001上用10元紙幣購買一張4元單程票，但未出票也未找零，經(jīng)客運值班員查 看，發(fā)現(xiàn)“卡幣”，以下正確的處理選項是（ABD ）。A、發(fā)售一張4元單程票B、退10元給乘客C、退6元給乘客D、填寫乘客事務處理單2017年4月10日，一乘客自述用10元紙幣在TVM003上購買一張3元單程票，但是只找了一張5元紙幣，經(jīng)查乘客敘述屬實。正確的處理選項是（BC ）A、在BOM上不做處理，直接退2元給乘客B、在BOM上退還2元給乘客C、填寫乘客事務處理單D、收回原票TCM機對票卡進行讀取時可以修改車票上的數(shù)據(jù)。正確答

22、案：x*青島地鐵：乘客持普通單程票無法正常出閘，BOM分析不到任何車票信息或分析顯示錯誤代碼，通過 BOM無法進行 更新處理，應回收乘客單程票，詢問乘客進站車站，發(fā)售付費出站票給乘客出站。正確答案：X車票檢驗遵循（一進一出）的次序，乘客在進站時未經(jīng)檢票，或在出站時未經(jīng)檢票，就會因進出站次序不匹配而造成車票的暫時性無效，這時需要用（客服中心）處理。*青島地鐵：當乘客持琴島通普通卡卡內(nèi)余額低于（線網(wǎng)最低票價的最低折扣7折）（1.4元 ）時無法進閘，學生卡卡內(nèi)余額低于（線網(wǎng)最低票價的最低折扣5折）（1元 ）時無法進閘。青島地鐵：若發(fā)生卡幣或少找零，TVM未打印故障小單，則由AFC人員取出后與客值共同

23、錄入（特殊票款 ）。乘客下 次取錢時，走（特殊審批）*青島地鐵：出閘機故障或能力不足，單程票（直接回收），儲值類票卡告知乘客下次乘車時到（客服中心）處理，乘客 從（邊門）出站。請說明卡幣的處理辦法。正確答案：客運值班員檢查自動售票機 是否有卡幣故障，打開自動售票機維修門 查看歷史交易記錄，若情況屬實，則以 多退少補的原則給乘客發(fā)售相應面值的車票、并填寫乘客事務處理單»o卡票應如何處理？正確答案：查看最近 交易記錄，確認是否卡票，若確認為卡票，則根據(jù)乘客需求在 半自動售票機上重新發(fā)售一張車票或 辦理退票，填寫乘客事務處理單。TVM找零不足應如何處理？正確答案：查看最近 交易記錄，確認是

24、否找零不足，若確認為找零不足，則在 BOM上退還相應款額給乘客，同時填寫 乘客事務處理單»,注明找零不足處理情況。單元78上交區(qū)車票包括（）。A、自動售票機、半自動售/補票機、自動檢票機等設備產(chǎn)生的廢票；B、運營結(jié)束后自動售票機票箱結(jié)存的普通單程票C、運營結(jié)束后單程票人工回收箱分揀出的廢票、無效單程票；D、過期的預制單程票什么情況下車站可以售賣紙票。（BC ）A、部分閘機故障B、車站自動售票機、半自動售票機全部故障（含停電）或部分故障導致無法滿足乘客購票需求C、大客流情況下票務系統(tǒng)無法應付D、列車故障關于乘客索取報銷憑證，以下說法正確的是（ BC ）。A、單程票無需驗票，根據(jù)乘客所說

25、金額給乘客相應定額發(fā)票B、單程票需要驗票，給乘客與車票相同金額的定額發(fā)票C、一卡通儲值票應在購買/充值時索取，刷卡乘坐地鐵，車站不再提供發(fā)票D、持一卡通儲值票的乘客可在非充值車站的客服中心索要發(fā)票車站備用金的用途有（ABCD ）A、售票處給乘客兌零B、售票處給乘客找零C、自動售票機補幣D、與銀行兌零更換TVM錢箱時機包括以下哪幾種情況（BD ）A、TVM找零不足B、SC提示TVM錢箱將滿C、TVM卡幣D、本站最后一列載客列車開出后的規(guī)定時間內(nèi)車站計算機系統(tǒng)設備監(jiān)控管理功能有（ABCD ） oA、向車站終端設備發(fā)送運營模式切換命令和關閉模式切換命令B、車站終端設備狀態(tài)監(jiān)控C、向雙向檢票機發(fā)送“進站、出站、雙向”模式切換命令D、實現(xiàn)客流監(jiān)控車站計算機監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)可以完成對（車站自動售票機、自動檢票機、半自動售票機各終端設備）及（客流 ）的監(jiān)控管理。車站計算機系統(tǒng)監(jiān)控界面一般用圖形化標識表示車站各終端設備，通常（ 律師 ）表示設備工作正常、（ 紅色 ）代表故障、（黃色 ）代表一般故障。車站計算機（票務管理系統(tǒng)）是車站票卡及現(xiàn)金庫存管理的信息化系統(tǒng)。票務系統(tǒng)業(yè)務管理涉及對（各類車票）、（票務備品 ）、（票款）及（各種報表臺賬）的管理?？瓦\值班員負責保管車站的（車票）、（票務備品）、（現(xiàn)金）、（報表）、（單據(jù)）、（部分票務鑰匙），并負責安全和完整。車站保管單程票應劃分不同的