2022年無人機(jī)駕照考試題庫及答案（最新版）

1、無人機(jī)駕照考試題庫及答案（完整版）一、單選題1.從原點(diǎn)作極曲線的切線，切點(diǎn)所對應(yīng)的迎角值是A、最大迎角B、有利迎角C、最小迎角答案：B2.在多軸任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動控制權(quán)A、GPS手動模式切換B、云臺狀態(tài)切換C、航向鎖定切換答案：A3._是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略答案：B4.下列屬于對無人機(jī)機(jī)長訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作，不少于3小時C、實(shí)物訓(xùn)練

2、系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序操作，不少于10小時答案：A5.目測多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是A、功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行B、價格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡單C、配有地面站軟件，代碼開源答案：B6.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、天氣狀況不佳答案：C7.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動B、縱軸運(yùn)動C、立軸運(yùn)動答案：B8.起飛前無人機(jī)、遙控器、地面控制站正確安全的通電順序應(yīng)是A、地面站、遙控器、無人機(jī)B、遙控器、無人機(jī)、地面站C、無人機(jī)、地面站、遙控器答案：A9.四軸飛

3、行器如何實(shí)現(xiàn)控制A、通過調(diào)整不同旋翼之間的總矩B、通過調(diào)整不同旋翼之間相對轉(zhuǎn)速C、通過調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度答案：B10.轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和空速，應(yīng)A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力答案：A11.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：B12.某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器順時針旋轉(zhuǎn)B、俯視多軸飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)C、該螺旋槳為“CW”牌答案：A13.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是A、云高不低于100米,能見度不小于3公里B、云高不低于150米,能見度不小于5公里C、云高不低于200米,能見度

4、不小于5公里答案：B14.學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是：通過由授權(quán)教員推薦的理論考試接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓(xùn)練經(jīng)授權(quán)教員在該型號或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序A、B、C、答案：B15.對流層的高度在地球中緯度地區(qū)約為A、8公里B、16公里C、11公里答案：C16.不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是A、空氣的相對濕度B、空氣壓力C、空氣的溫差答案：B17.在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是：A、空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菳、空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菴、空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生

5、適當(dāng)?shù)纳肀３指叨却鸢福築18.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的_方可飛行A、適航證B、經(jīng)營許可證C、機(jī)場使用許可證答案：A19.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時，下列正確的操縱是?A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左壓桿C、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿答案：C20.影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩答案：C21.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10Km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角相同B、橫滾角不相同C、橫滾角不確定答案：B22.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是層云（霧）特征？A、在可見光云圖上，層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)B、層云（霧）邊界

6、整齊清楚，與山脈、河流、海岸線走向相一致C、在紅外云圖上，層云色調(diào)較亮，與地面色調(diào)相差較大答案：C23.當(dāng)在山谷山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險？A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：A24.通過改變迎角，無人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的：A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案：A25.伯努利方程適用于A、低速氣流B、高速氣流C、適用于各種速度的氣流答案：A26.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動時，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速A、增大B、減小C、保持不變答案：A27.起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容

7、不包括A、檢查飛行平臺、發(fā)動機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場或迫降場C、任務(wù)執(zhí)行情況答案：C28.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機(jī)不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處不包括A、電機(jī)電流過大，造成損壞B、電調(diào)電流過大，造成損壞C、飛控電流過大，造成損壞答案：C29.關(guān)于粗猛著陸描述正確的是：A、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C、粗猛著陸時前輪先接地答案：B30.大氣壓力的降低對飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：A、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加C、起飛

8、和著陸距離會減小，爬升率也會減小答案：A31.無人機(jī)定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度答案：C32.下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量.重心配平的結(jié)果，是唯一的。B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱。答案：C33.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大下降快，應(yīng)A、拉桿稍早些B、拉桿稍晚些C、還按正常時機(jī)拉桿答案：A34.自動定高飛行時，飛行器持續(xù)升高或下降，不可能的原因是A、角速度

9、故障B、動力系統(tǒng)故障C、高度傳感器故障答案：A35.如不考慮結(jié)構(gòu)尺寸安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣答案：A36.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的主要原因是A、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價B、電動系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料答案：B37.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：A、冷鋒以1025英里每小時速度移動B、暖鋒以2035英里每小時速度移動C、暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流答案：C38.無人機(jī)定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B

10、、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向，密切判斷飛行方向答案：C39.在高海拔，寒冷，空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會A、功率損耗大，飛行時間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時間變長答案：A40.白天，在太陽輻射作用下，山巖地沙地市地區(qū)比水面草地林區(qū)農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動。這種現(xiàn)象會引起：A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對流沖擊力答案：C41.活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來。A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉(zhuǎn)速答案：A42.下列哪種規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體核心：A、任務(wù)分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C

11、、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃答案：B43.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：B44.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)面積C、增大后掠角答案：A45.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，導(dǎo)致使用此功能的原因是A、飛行器的速度B、風(fēng)速C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)答案：A46.電子調(diào)速器英文縮寫A、BEB、CC、ESD、CE、MCS答案：B47.多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量（）飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離答案：C48.下列哪個是正確的?A、牛頓第三運(yùn)動定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機(jī)的質(zhì)量。B、牛頓第二運(yùn)動定律表明作用力和反

12、作用力是大小相等方向相反的。C、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。答案：C49.施藥人員如果出現(xiàn)頭痛，頭昏，惡心等農(nóng)藥中毒癥狀，應(yīng)立即停止作業(yè)，離開施藥現(xiàn)場并（）A、大量喝水B、脫掉污染衣物或攜帶農(nóng)藥標(biāo)簽前往醫(yī)院就診C、直接前往醫(yī)院答案：B50.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標(biāo)稱電壓為A、1.2VB、11.1VC、3.7V答案：C51.目前無人機(jī)平臺常用動力電池類型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)錯誤的是?A、無記憶效應(yīng)B、標(biāo)稱電壓一般為3.7VC、充滿電壓一般為4.7V答案：C52.操縱無人機(jī)起飛前，動力裝置不需要檢查的是A、發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)日期C、發(fā)

13、動機(jī)油路檢查答案：B53.進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)A、禁飛區(qū)B、險惡地形C、飛機(jī)壽命答案：C54.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著落描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度比正常大一些B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移，下滑速度比正常小一些C、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度比正常大一些答案：B55.以下哪種動力電池放電電流最大A、2Ah,30B、CC、30000mAh,5D、CE、2000mAh,5F、C答案：B56.下列農(nóng)藥不按防治對象來分的是A、殺線蟲劑B、殺菌劑C、有機(jī)農(nóng)藥答案：C57.懸

14、停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：C58.使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動的作用力，稱為：A、對流沖擊力B、氣動作用力C、熱力作用力答案：A59.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動來判定？A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動來判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動來判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動來判定答案：A60.積冰強(qiáng)度可分為：A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng)答案：B61.飛行器檢查時，多旋翼電機(jī)震動，在排

15、除電機(jī)故障后，檢查動力電路，應(yīng)檢查A、輸入端B、輸出端C、不用檢查答案：B62.下列關(guān)于壓差阻力哪種說法是正確的A、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大C、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大答案：C63.從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動機(jī)適用于。A、中低空、低速短距/垂直起降無人機(jī)B、高空長航時無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長航時無人機(jī)答案：C64.一定體積的容器中,空氣壓力A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對溫度乘積成正比答案：C65.下列不屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實(shí)施飛行前檢查，不少于1小時

16、B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施飛行前檢查，不少于3小時C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于10小時答案：C66.公式L=WgA、適用于飛行器下滑過程B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用答案：C67.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由_負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位答案：A68.以下不屬于直升機(jī)的是A、四軸飛行器B、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)C、共軸直升機(jī)答案：B69.對于混合燃油發(fā)動機(jī)，冬天的燃油、機(jī)油混合比針對夏天應(yīng)該如何調(diào)整？A、燃油機(jī)油混比適當(dāng)減小

17、B、燃油機(jī)油混比適當(dāng)增大C、燃油機(jī)油混比不變答案：B解析：問答題70._在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置畫出飛行航跡標(biāo)識規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、地理位置C、飛行航跡答案：A71._即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃答案：C72.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接。A、動力電池B、電動機(jī)。C、機(jī)載遙控接收機(jī)。答案：A73.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個過程稱為氣團(tuán)的變性。一般說來：A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性

18、慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性答案：A74.無人機(jī)在姿態(tài)模式下A、飛控參與外回路B、飛控參與內(nèi)回路C、內(nèi)外均參與答案：B75.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于。A、空重B、載重能力C、最大起飛重量答案：B76.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降時，油門狀態(tài)描述正確的是A、大油門保證飛機(jī)速度，B、小油門便于飛機(jī)下降C、油門置于中間狀態(tài)留足操縱空間，答案：B77.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有A、無刷電機(jī)效率高B、有刷電機(jī)效率高C、兩類電機(jī)效率差不多答案：A78.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于：A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目

19、標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低答案：B79.多軸飛行器前飛時，單個旋翼A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度答案：B80.下列說法正確的是A、飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以為獲得CCA61部要求的

20、執(zhí)照.合格證.等級.運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字答案：A81.以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大A、是B、不是C、不一定答案：C82.下列不屬于對無人機(jī)視距內(nèi)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作，不少于3小時B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序操作，不少于10小時C、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時答案：C83.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有A、無刷電機(jī)效率高B、有刷電機(jī)效率高C、兩類電機(jī)效率差不多答案：A84.氣溫氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要

21、通過他們對空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個正確？A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比答案：B85.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10Km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角相同B、橫滾角不相同C、橫滾角不確定答案：B86.影響翼型性能的最主要的參數(shù)是A、前緣和后緣B、翼型的厚度和彎度C、彎度和前緣答案：B87.八軸飛行器安裝有A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案：C88.下面關(guān)于旋翼的說法錯誤的是A、本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動機(jī)通過

22、旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力答案：C89.空速適度減小時，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是：A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變答案：B90.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)答案：B91.關(guān)于無人機(jī)GPS天線與遙控接收機(jī)天線的說法錯誤的是A、GPS衛(wèi)星位置信號（一般為頂端蘑菇頭）B、地面遙控發(fā)

23、射機(jī)遙控信號（一般為90度布置）C、GPS天線一般為定向天線，位于機(jī)體下方答案：C92.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)A、云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里答案：C93.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時，是從地表開始：A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云答案：A94.操縱飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎時受力A、升力、重力、拉力、阻力、慣性力B、轉(zhuǎn)彎向心力由發(fā)動機(jī)拉力提供C、轉(zhuǎn)彎向心力由升力提供答案：C95.民用航空適航管理是對哪幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理A、設(shè)計(jì)

24、.制造B、使用和維修C、設(shè)計(jì).制造.使用和維修答案：C96.下列關(guān)于升阻比的哪種說法是不正確的A、升力系數(shù)達(dá)到最大時，升阻比也達(dá)到最大B、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前，隨迎角增加C、升阻比成線性增加答案：A97.從地球表面到外層空間,大氣層依次是A、對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對流層，平流層、電離層、中間層和散逸層C、對流層、中間層、平流層、電離層和散落層答案：A98.當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時A、形阻減少了B、蒙皮摩阻減少了C、蒙皮摩阻增加了答案：C99.為保障飛行安全，建議無論是在白天還是夜間,當(dāng)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時就打開：A、防撞燈B、著陸燈C、航行燈答案：A100.懸停時的

25、平衡不包括A、俯仰平衡。B、方向平衡。C、前飛廢阻力平衡。答案：C101.向后拉桿，飛機(jī)的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小答案：A102.關(guān)于飛機(jī)失速下列說法哪些是正確的A、飛機(jī)失速是通過加大發(fā)動機(jī)動力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。答案：C103.大規(guī)模使用農(nóng)藥對生物造成嚴(yán)重危害，下列哪些不屬于（）A、殺死害蟲B、殺死害蟲的天敵C、產(chǎn)生藥害答案：A104.關(guān)于旋翼的反扭矩說法正確的是A、旋翼的反扭矩會迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)。B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機(jī)輸入功率的大小。C、發(fā)動機(jī)帶動旋翼旋轉(zhuǎn)時，旋翼誘導(dǎo)阻

26、力力矩為發(fā)動機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。答案：A105.操縱無人機(jī)長時間爬升，發(fā)動機(jī)溫度容易高，下列正確的操縱是A、適時定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)各參數(shù)不正常時迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動機(jī)自身性能答案：A106._的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C107.地面站鏈路屬于A、上行B、下行C、上下行答案：C108.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化答案：B109.多軸飛行器使用的動力電池一般為A、鋰聚

27、合物電池B、鉛酸電池C、銀鋅電池答案：A110.下列哪個因素對多軸航拍影響最大A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型答案：A111.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確？A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收答案：C112.飛行側(cè)滑角為A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、空速向量與飛機(jī)對稱面的夾角答案：C113.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有22.2V，它是A、6S鋰電池B、22、2S鋰電池C、3S鋰電池答案：A114.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若_，

28、則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小答案：B115.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無極電調(diào)答案：A116.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)A、簽派B、機(jī)長C、運(yùn)行人答案：C117.4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類，其中A、“+”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩者模式操縱性沒有區(qū)別答案：B118.飛機(jī)升力的大小與空速的關(guān)系是A、與空速成正比B、與空速無關(guān)C、與空速的平方成正比答案：C119._定義為：在跑道中線，航空器上的飛行

29、員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。A、跑道視寬B、跑道視程C、跑道視距答案：B120.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的A、經(jīng)緯度B、高程C、空速答案：C121.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平低正確的操作方式是A、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c(diǎn)桿，避免三點(diǎn)接地B、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c(diǎn)桿，避免三點(diǎn)接地C、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿答案：A122.關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說法正確的是A、有刷電機(jī)驅(qū)動交流電機(jī)B、無刷電機(jī)驅(qū)動交流電機(jī)C、無刷電機(jī)驅(qū)動直流電機(jī)答案：B123.經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10

30、安培，該多軸可以選用A、50A的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)答案：A124.最常用的農(nóng)藥施用方法A、噴霧法B、噴粉法C、熏蒸法答案：A125.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是A、增加轉(zhuǎn)速，增大槳距B、增加轉(zhuǎn)速，減小槳距C、減小轉(zhuǎn)速，增大槳距答案：B126._主要是由飛行操縱任務(wù)載荷控制數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：B127.遙控器設(shè)置菜單中REV是設(shè)置什么的?A、通道行程B、通道反向C、失控保護(hù)答案：B128.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量，無人機(jī)A、右翼升力大于左翼升力

31、B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B129.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、溫度不變時,壓力與體積成正比B、體積不變時，壓力和溫度成正比C、壓力不變時，體積和溫度成反比答案：B130.無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息？A、位置，高度與地速B、傳感器，姿態(tài)與加速度C、經(jīng)緯度，高度與空速答案：A131.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是正確的A、聚合物鋰電池單體充至4、6V滿電B、聚合物鋰電池單體充至4、2V滿電C、聚合物鋰電池單體充至3、6V滿電答案：B132.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、機(jī)型C、進(jìn)場航跡與跑道中心延長線

32、夾角大小答案：A133.無人機(jī)配平的主要考慮是_沿縱軸的前后位置A、氣動焦點(diǎn)B、發(fā)動機(jī)C、重心答案：C134.使用多軸飛行器航拍時，以下哪種方法可以改善畫面的水波紋現(xiàn)象A、提高飛行速度B、改善云臺和電機(jī)的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行答案：B135.計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括：_。A、計(jì)算法B、坐標(biāo)法C、查表法答案：B136.二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油A、2T機(jī)油B、4T機(jī)油C、汽車機(jī)油答案：A137.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是A、中華人民共和國飛行基本規(guī)則B、中華人民共和國民用航空法C、中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定答案：B138.用于起降遙控器中的AIL,RU

33、D，分別控制多旋翼無人機(jī)A、AIL(左右移動)，RUD(左右水平旋轉(zhuǎn))B、AIL(左右水平旋轉(zhuǎn))，RUD(左右移動)C、AIL（前后移動），RUD（上下移動答案：A139.飛機(jī)在著陸時突然遇到逆風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下答案：A140.常規(guī)布局飛機(jī)失速時A、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零答案：A141.無人機(jī)在遙控下降時，駕駛員應(yīng)注意A、飛機(jī)下降時，油門

34、收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢，須抵住左舵B、飛機(jī)下降時，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢，須抵住右舵C、飛機(jī)狀態(tài)不會發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備答案：A142.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為A、雙向電調(diào)B、有刷電調(diào)C、無刷電調(diào)答案：C143._應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成管理功能。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃答案：A144.保持油門不變，飛機(jī)勻速上升，螺旋槳轉(zhuǎn)速怎么變A、轉(zhuǎn)速增加B、轉(zhuǎn)速降低C、轉(zhuǎn)速不變答案：A145.成品lipo1p10000mah25c(3c)電池，請問該電池可設(shè)定的最大充電電流為多少安A、20B、AC、30D、AE、4

35、0F、A答案：B146.關(guān)于無地效垂直起飛正確的是A、逆風(fēng)起飛，旋翼相對氣流速度增大，單位時間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量增加，旋翼產(chǎn)生的拉力小，則起飛載重量減小。B、順風(fēng)起飛，為了避免尾槳打地，懸停高度較高，地面效應(yīng)減弱，所以載重量將增大。C、起飛場地的標(biāo)高高.氣溫高，則空氣密度小，發(fā)動機(jī)功率降低，同時，單位時間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量減小，旋翼效能降低。因此，起飛最大載重量要減小。答案：C147.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件，代碼開源答案：C148.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的哪個穩(wěn)定性有影響A、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定

36、性B、只對縱向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A149.大氣的組成是由：A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案：A150._無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍偵察監(jiān)測對象等。A、場地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：B151.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性A、橫軸B、縱軸C、偏航軸。答案：B152.目測多軸飛行器飛控市場上的DJINAZA飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源C、配有地面站軟件，代碼開源答案：

37、B153.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、地表是否凹凸不平B、風(fēng)向C、溫度，風(fēng)力答案：C154.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的A、一倍B、二倍C、四倍答案：C155.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)A、可壓縮性B、粘性C、溫度答案：B156.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培答案：A157.多軸飛行器A、有自轉(zhuǎn)下滑功能B、無自轉(zhuǎn)下滑功能C、有部分自轉(zhuǎn)下滑功能答案：B158.不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是A、飛行器平臺B、飛行員C、導(dǎo)航飛

38、控系統(tǒng)答案：B159.飛行中操作擾流板伸出A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動，增大阻力C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升答案：B160.氣體的連續(xù)性定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律答案：C161.關(guān)于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的A、動壓和靜壓的方向都是與運(yùn)動的方向一致B、動壓和靜壓都作用在任意方向C、動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向答案：C162.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題，可以對槳葉進(jìn)行何種處理：A、把槳葉尖部作成后掠形B、采用矩形槳葉C、采用尖削槳葉答案：A163.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3,

39、000轉(zhuǎn)，是指A、每分鐘3,000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3,000轉(zhuǎn)C、每小時3,000轉(zhuǎn)答案：A164.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)超視距駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間A、56B、44C、100答案：A165.無人機(jī)定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作答案：B166.多旋翼有幾個自由度，滾轉(zhuǎn)運(yùn)動是繞哪個軸A、6個，橫軸B、6個，縱軸C、3個，縱軸答案：B167.關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是A、單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B、單個旋翼反扭矩的大小取決于電動

40、機(jī)轉(zhuǎn)速C、多軸飛行器的俯仰運(yùn)動通過改變各個旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)答案：C168.一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對流層頂。水平范圍為:A、幾十公里到幾千公里B、幾十公里到幾百公里C、幾公里到幾百公里答案：A169.對于空氣密度如下說法正確的是A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度答案：B170.民用無人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時，以下哪些人員要求其持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級：作業(yè)負(fù)責(zé)人；獨(dú)立噴灑作業(yè)人員；作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員A、B、C、答案：A171.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平

41、原丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時，起飛時間最早不得早于日出前？A、15分鐘B、20分鐘C、30分鐘答案：C172.民用航空適航管理是對哪幾個方面進(jìn)行管理A、航空器.發(fā)動機(jī).螺旋槳和航空器上的設(shè)備B、航空器.發(fā)動機(jī).螺旋槳C、航空器.發(fā)動機(jī)答案：A173.訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間?A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上答案：C174.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵C、副翼答案：B175.關(guān)于無地效垂直下降正確的是A、在離地0.5米以下，應(yīng)以不大于0.2

42、5米/秒的下降率下降接地。B、在離地1米以下，應(yīng)以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。C、在離地1.5米以下，應(yīng)以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。答案：A176.當(dāng)無人機(jī)在空中失去控制，墜落時砸傷交警，此時應(yīng)怎么做？A、出國B、向交警隊(duì)報告C、向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊蟾娲鸢福篊解析：起降操縱177.常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的_力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)答案：A178.無人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是A、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛B、逐漸將油門推至大車并在速度達(dá)到起飛速度時柔和拉桿起飛C、將油門迅速推至大車，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動起飛答案：B1

43、79.多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是?A、遙控器油門保持中間略上位置B、接地瞬間將油門收至最小C、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力答案：B180.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力A、增加B、減少C、不變答案：B181.飛機(jī)下降時，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零答案：A182.如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時，應(yīng)將該機(jī)判斷為A、與自己相向飛行；B、與自己順向飛行；C、沒有發(fā)生相撞的可能,答案：A183._是指綜合考慮無人機(jī)系統(tǒng)本身的約束條件、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定，合理設(shè)置地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系，科學(xué)部署工作地域內(nèi)

44、的各種無人機(jī)地面站，制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案。A、系統(tǒng)保障與維護(hù)預(yù)案規(guī)劃B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃C、系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃答案：C184.類無人機(jī)是指A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)答案：A185.空氣的密度A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無關(guān)答案：A186.失速的直接原因是_A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大答案：C187.無人機(jī)使用中特別強(qiáng)調(diào)防止油箱通氣管堵塞，主要因?yàn)槠涠氯麜rA、影響燃油汽化B、無法加油器C、影響空中供油答案：A188.相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢是A、速度B、載重能力C、懸停能力答

45、案：A189.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A、可以自由飛行B、可以按VF自由飛行C、必須取得空中交通管制單位的許可答案：C190.請選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？A、187（兩葉螺旋槳）B、164.5（三葉螺旋槳）C、154（四葉螺旋槳）答案：A191.關(guān)于失速，下面說法是不正確的？A、失速會導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小B、機(jī)翼迎角超過臨界迎角，導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速。C、旋翼類無人機(jī)前飛速度過快，可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速答案：A192.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)锳、可能使剎車裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時拖胎C、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞答案：C193.接

46、近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確？A、在最后進(jìn)近時，來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會趨于產(chǎn)生一個下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)答案：B194.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動作適當(dāng)加快A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合答案：A195.無人機(jī)定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫

47、休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、不斷檢查空速、高度和航向指示答案：C196._下發(fā)動機(jī)處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C197.多旋翼無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航，不同螺旋槳如何變化？A、逆時針槳減速，順時針槳加速B、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速C、逆時針槳加速，順時針槳減速答案：C198.雷暴處于發(fā)展階段時：A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變答案：A199.在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼

48、總距C、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速答案：A200.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是中云特征？A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀。B、在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C201.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時，最有效的應(yīng)對措施是A、減重B、更換大槳C、更換大容量電池答案：A202.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和地向右扭舵答案：B203.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正

49、確的是A、著陸后，立即剎車B、著陸后，地速減小快，剎車不要太早C、著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚答案：B204.每到一個新的地方必須校準(zhǔn)什么傳感器A、GPSB、氣壓計(jì)C、地磁傳感器答案：C205.下面哪個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作A、國務(wù)院B、民航局C、國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會答案：C206.未用完的農(nóng)藥制劑應(yīng)A、保存在其原包裝中B、裝入小一點(diǎn)的空飲料瓶中C、直接扔掉答案：A207.大型無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：計(jì)算法圖表法和_。A、試湊法B、查表法C、約取法答案：B208.對于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫

50、向和航向的操縱面答案：C209.高毒農(nóng)藥是指對（）高毒A、人B、害蟲C、作物答案：A210.一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個大得多的螺旋槳，下面說法不一定正確的是A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小答案：A211.天氣預(yù)報可分為哪些，以下不正確的是？A、天氣形勢預(yù)報B、氣象要素預(yù)報C、大風(fēng)降溫預(yù)報答案：C212.旋翼機(jī)飛行時間的含義是指A、起飛離地到著陸接地的瞬間B、起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間答案：C解析：航空氣象學(xué)213.農(nóng)藥對水的污染途徑有很多，下列哪些不屬于A、未被利用的農(nóng)藥隨著灌溉或雨水沖刷進(jìn)入江河湖泊B、將廢棄的農(nóng)藥

51、包裝物扔入水中C、噴灑后清洗器具并妥善處理答案：C214.某種飛行器動力電池標(biāo)有11.1V它是。A、6S鋰電池。B、11、1S鋰電池C、3S鋰電池。答案：C215.無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)A、加大油門迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度答案：C216.如果無人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的無人機(jī)駕駛員操作手冊作為主要參考_無人機(jī)飛行手冊。A、由局方批準(zhǔn)后可以替代B、不可替代C、一般情況下可以替代答案：A217.多軸飛行器前飛時，單個旋翼A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣

52、流速度C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度答案：B218.操縱無人機(jī)時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B219.活塞發(fā)動機(jī)混合氣過富油燃燒將引起_的問題。A、發(fā)動機(jī)過熱B、電嘴積炭C、發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大、答案：B220.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A、俯視多軸飛行器順時針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對應(yīng)答案：C221.高海拔地區(qū)選用什么樣的槳葉效率最高A、二葉槳B、三葉槳C、多葉槳答案：A222.可能需要處置的緊急情況不包括：A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障答案：A223.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平高正確的操作方式是