上崗考試強(qiáng)化訓(xùn)練試題第一季含答案

1、免責(zé)聲明：本復(fù)習(xí)題雖經(jīng)查閱資料和眾人智慧，但不保證100%正確，查勘員復(fù)習(xí)使用時(shí)需加以判斷。綠標(biāo)確認(rèn)正確答案；黑標(biāo)不確認(rèn)答案；判斷題:1 .正常人體溫相對(duì)恒定，是產(chǎn)熱和散熱平衡的結(jié)果。（，）2 .一肢或一肢以上肢體機(jī)能完全喪失屬于神經(jīng)系統(tǒng)永久性的功能障礙。（，）3 .良性腫瘤分化好，異型性大；惡心腫瘤分化不好，異型性小。（X）4 .異煙腫對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)的不良反應(yīng)是外周神經(jīng)炎和中樞神經(jīng)系統(tǒng)癥狀。（X）5 .呆小病是幼年時(shí)生長(zhǎng)激素分泌不足。（X）6 .追償審批結(jié)案后，追償案件材料單獨(dú)存放。（，）7 訴訟時(shí)效因提起訴訟當(dāng)事人一方提出要求或者同意履行義務(wù)而中斷。從中斷時(shí)起，訴訟時(shí)效期間重新計(jì)算。（，）8

2、.保險(xiǎn)人.被保險(xiǎn)人.投保人都是保險(xiǎn)法律關(guān)系的當(dāng)事人。（X）9 .被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的,保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，且不用向致害人追償。（X）10 .保險(xiǎn)法規(guī)定,在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)中,保險(xiǎn)代理人將代收的保險(xiǎn)費(fèi)投資到個(gè)人股票帳戶屬于禁止行為。（，）11 .墊支付轉(zhuǎn)回，需提供醫(yī)院轉(zhuǎn)賬我司的相關(guān)憑證。（，）12 .保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)人按照合同的約定，認(rèn)為有關(guān)的證明和資料不完整的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人補(bǔ)充提供。（，）13保險(xiǎn)合同成立的標(biāo)志，是受要約人對(duì)保險(xiǎn)要約作出承諾。（，）14 .路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。（X）15汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，

3、轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附看系數(shù)越小，重心位置越高，其操縱穩(wěn)定性越好。（X）15 .離合器踏板的自由行程過(guò)大會(huì)造成離合器的傳力性能下降。（x）16 .蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置。（X）17 .托森差速器被廣泛用于全輪驅(qū)動(dòng)轎車的中央軸間差速器及后驅(qū)動(dòng)橋的輪間差速器。（，）18 .車身殼體按受力分類可分為承載式車身，非承載式車身。（X）19 .離合器從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能的小。（，）20 .機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比同型號(hào)無(wú)機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好。（，）21 .MPI指的是多點(diǎn)電噴系統(tǒng)。（，）22 .發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。（，）23 .車輛推薦維修首先應(yīng)

4、遵循合作深度原則。（X）24 .具備較高查勘定損隊(duì)伍及查勘定損作業(yè)管理能力的機(jī)構(gòu)方可使用公估公司。（，）25 被保險(xiǎn)人書面請(qǐng)求保險(xiǎn)人直接向第三者（受害人）賠償保險(xiǎn)金的，保險(xiǎn)人應(yīng)向第三者（受害人）就其應(yīng)獲賠償部分直接賠償保險(xiǎn)金。（，）26 .報(bào)案注銷成功的案件要提取未決金額。（X）27 .繕制意見為“注銷”的案件不參與結(jié)案率的統(tǒng)計(jì)。（，）28 .對(duì)于上遁路行駛的所有機(jī)動(dòng)車輛都由公安機(jī)關(guān)交通管理部門行駛管理職權(quán)。（X）29非法安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門強(qiáng)制拆除，子以收繳，并處二百元以上二千元以下罰款。（，）30.風(fēng)險(xiǎn)事故是指造成生命財(cái)產(chǎn)損失的偶發(fā)事件。（，）(X)31保險(xiǎn)的補(bǔ)償

5、損失職能，既包括財(cái)產(chǎn)損失的補(bǔ)償，又包括人身傷亡的賠償。32投保人在新保險(xiǎn)法實(shí)施前向保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)公司在新保險(xiǎn)法實(shí)施后才子以承保，則保險(xiǎn)合同發(fā)生的糾紛應(yīng)當(dāng)適用舊保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定。（X）32 投保人對(duì)同一保險(xiǎn)標(biāo)的同一保險(xiǎn)利益同一保險(xiǎn)事故分別與兩個(gè)以上保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同時(shí)就是重復(fù)保險(xiǎn)。（X）33 .保險(xiǎn)人對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，不得用訴訟方式要求投保人支付。（X）34 .奔馳汽車的配件編碼共有11位（X）正解：10位35 .世界上的玻璃品牌很多，我們常見的“PPG品牌玻璃是美國(guó)的品牌（，）36 .水淹車被水淹超過(guò)時(shí)會(huì)導(dǎo)致桃木內(nèi)飾板會(huì)分層開裂。（，）37 .附加空氣閥是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)低怠速的裝置。（，）38

6、 .焊接方法可分為壓力焊和熔化焊兩種。（X）還有一種：釬焊39 .最新國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定車長(zhǎng)大于11000mm的客車車寬最大限值為2550mm（，）40 機(jī)油壓力表用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道中機(jī)油壓力的大小，當(dāng)它亮?xí)r，還可以繼續(xù)行駛一段路程。（X）41 .別克新凱越的方向機(jī)拉桿無(wú)單賣。（，）42 .只有前橋轉(zhuǎn)向的三軸汽車不存在理想的轉(zhuǎn)向中心。（，）43 .方塊花紋的輪胎主要應(yīng)用于越野車。（，）44 .懸架按照基本結(jié)構(gòu)分類有獨(dú)立式和非獨(dú)立式。（，）45 .液力機(jī)械式的自動(dòng)變速箱的液力耦合器可以傳遞和改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的扭矩。（X）46 .分動(dòng)器操作機(jī)構(gòu)也有自鎖裝置。

7、（，）47 .一般轎車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器多使用橫流式散熱器。（，）48 .一般防凍液會(huì)加人著色劑，呈藍(lán)色或粉紅色。（，）49 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)屬于強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)。（，）50 .地震及其次生災(zāi)害是商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。（X）51內(nèi)部人員理賠調(diào)查獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用在總公司車險(xiǎn)/意健險(xiǎn)理賠部統(tǒng)一預(yù)算或追加的人力資源費(fèi)用中列支，嚴(yán)禁在賠案的賠款中列支。（，）52 .為非直接發(fā)生于具體賠案的費(fèi)用而提取的是間接理賠費(fèi)用準(zhǔn)備金。（，）53保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。（，）54 .汽車沿著駕駛員給定方向行駛的能力稱為汽車的穩(wěn)定性。（X）55 .數(shù)碼照片、膠片照片顯

8、示日期必須與拍攝日期一致，嚴(yán)禁以各種理由調(diào)整相機(jī)后備日期。（，）55 .憎水處理風(fēng)擋玻璃和后視鏡（將雨滴變成球形）屬于汽車被動(dòng)安全技術(shù)。（X）56 .曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。（X）57 .還原，是打蠟前的最后一道完善工序。（，）58 .蓄電池的充放電過(guò)程就是依靠極板上活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（V）59 .只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESR（X）60 .氣囊彈出，氣囊油絲一定要更換。（X）61 .主銷后傾角可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。（，）62 .離合器從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能的小。（，）64 .根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/725-1991,內(nèi)燃機(jī)名稱和型號(hào)編制規(guī)則，四沖程

9、發(fā)動(dòng)機(jī)用S表示。（X）65 .升功率可以用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度。（X）66 .往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸的回轉(zhuǎn)半徑稱為曲柄半徑。（，）67 .附加油污污染責(zé)任險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行20%勺絕對(duì)免賠率。（，）68 .機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方致人傷害的，保險(xiǎn)公司可不賠償受害人的損失。（X）69 .每次事故絕對(duì)免賠額針對(duì)所有險(xiǎn)種，如果只寫在特別約定中而不能由系統(tǒng)自動(dòng)帶出計(jì)算的，需在仲裁費(fèi)中扣除。（X）正解：檢驗(yàn)費(fèi)70 .機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)長(zhǎng)期有效期的機(jī)動(dòng)車駕駛證。（X）71 .車頭照燈的調(diào)整是為了在規(guī)定的距離內(nèi)將道路照得明亮而均勻,但會(huì)使迎面而來(lái)的駕駛

10、員感到眩目。（X）72 .汽車擋風(fēng)玻璃的雨量傳感器是嵌入玻璃中間的。（X）1.1. 車身塑料件損壞如裂紋，變形，一般都不能維修。（X）74 .寶馬汽車的配件編碼共有11位。（，）75 .將汽車停放在有麥稈等易燃物的路面上會(huì)引起火災(zāi)。（，）76 .發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，主要標(biāo)準(zhǔn)是取決于汽缸的磨損程度。（，）77 .塑料件主要通過(guò)拉伸的方法進(jìn)行修復(fù)校正。（X）78 .防盜系統(tǒng)設(shè)定后，防盜器指示燈閃爍，此時(shí)車門仍然可以用門鎖控制開關(guān)控制，行李箱門也可以用行李箱門開關(guān)打開。（X）79 .轉(zhuǎn)向鎖與點(diǎn)火開關(guān)不是制成一體的。（X）80 .汽車前霧燈一般安裝低于前照燈，可以安裝一個(gè)、兩個(gè)，有的車安裝有三個(gè)霧燈。

11、（，）81 .廣州本田飛度HG7133成動(dòng)機(jī)采用i-DSI技術(shù)，故4個(gè)氣缸需要8個(gè)火花塞。（，）82 .彈簧式助力離合器操縱裝置屬于人力操縱范疇。（X）83 .離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。（，）84 .暖風(fēng)機(jī)不屬于汽車?yán)鋮s系中的散熱部分。（，）85 .發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣門溫度高于排氣門。（X）86 .發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸應(yīng)按照順序做功。（X）87 .與案均賠款相關(guān)的一個(gè)指標(biāo)是出險(xiǎn)頻度。（，）88 .風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。（，）89 .商業(yè)保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓的，被保險(xiǎn)人或者受讓人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。（，）90 .以車輪直接與地面接觸的行駛系，稱為輪式行駛

12、系。（，）91 .前懸掛系統(tǒng)指車架與前橋及車身之間一切傳動(dòng)裝置時(shí)總稱。（，）92 .汽車的動(dòng)力性指汽車任意載荷下可獲得的最大車均速度。（X）93 .查勘定損員在定損時(shí)可以抄錄修理廠修車明細(xì)，或者交由修理廠定損。（X）94 .直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相鄰做功汽車缸的曲拐夾角為270度。（X）95 .磨料磨損指夾在摩擦副間微粒的作用下產(chǎn)生的磨損。（，）96 .汽車的使用壽命分為技術(shù)使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命、合理使用壽命三類。（，）97 .軸荷是指，汽車滿載時(shí)各車軸對(duì)地面的垂直載荷。（，）98 .三元催化雷劈化裝置必須與熱氧傳感器聯(lián)合工作，且由計(jì)算機(jī)進(jìn)行閉環(huán)控制，才能有效的減少HGCO和氮氧化合物的排放

13、。（，）99 .補(bǔ)胎后，輪胎需安裝到輪轂上重新做動(dòng)平衡。（，）100 .十字軸式萬(wàn)向節(jié)屬于撓性萬(wàn)向節(jié)。（，）單選題：56. 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為（G）mm。A.1.4B.1.7G.1.6D.1.557. 當(dāng)汽車用電設(shè)備用電量過(guò)大，超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（B）。A.蓄電池B.蓄電池和發(fā)電機(jī)C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.發(fā)電機(jī)58. 兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（B），且無(wú)中間軸A.重合B.平行C斜交D.垂直59. 汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃可能將（A）A.越大B.與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)C不變D越小60. 最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而（D）A.減

14、小B.不變C.先減小后增大D增大61. 散熱器芯管的修復(fù)可以用（A）A.鍍錫法B.接管法C.焊接法D.補(bǔ)板法62. 下列（C）不屬于離合器的主動(dòng)部分A飛輪B.壓盤C.從動(dòng)盤轂n南人典圣D.用口命Jut63. 汽車零件的變形應(yīng)采取如下措施檢驗(yàn)（D）A.B平面度、對(duì)稱度的測(cè)量.B.C動(dòng)平衡檢查C.A+BD.A+B+CE.A測(cè)量徑向、軸向跳動(dòng)64. 氣制動(dòng)的汽車下坡如果熄火滑行會(huì)導(dǎo)致（A）A.制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)失效B.氣缸的汽油成分沖淡潤(rùn)滑油，使機(jī)件加速磨損和造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降C過(guò)多使用起動(dòng)機(jī)，造成電瓶虧電65. 機(jī)油壓力不足，主要是機(jī)油量不夠，此外，還因機(jī)油泵不良（B）等造成A.儀表不準(zhǔn)B.

15、濾清器臟污堵塞C機(jī)油加注口蓋不牢66. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱主要與（A有關(guān)A.冷卻系的工作情況及汽車的使用條件B.汽車使用條件C.冷卻系的工作情況67. 車身式車輛的測(cè)量和調(diào)整應(yīng)以哪個(gè)截面為基準(zhǔn)（C）A.刖截面B.前、后截面C.中截面D.后截面68. 蒸發(fā)箱殼體局部破損后，（B）A.可以修復(fù)B.必須更換69. 二氧化碳保護(hù)焊屬于哪一類焊接方式（B）A.壓力焊B釬焊C.熔化焊70. 采用哪種方法除漆最快？A.打磨B.化學(xué)除漆C噴砂71. 關(guān)于雙方事故現(xiàn)場(chǎng)查勘相片拍攝描述不正確的是：CA.先拍攝下整體場(chǎng)景B.記錄標(biāo)的車輛的行駛路線C.中距離拍攝兩車碰撞痕跡D拍攝交通標(biāo)志、路面標(biāo)線E.記錄兩車基本損失外貌以及

16、部分損失細(xì)節(jié)F拍攝車架號(hào)碼及兩證等72. 汽車在高速公路上行駛時(shí)，為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，駕駛?cè)藛T可設(shè)定某一車速，則汽車能夠不管行駛阻力如何變化，ECU都可根據(jù)車速傳感器的反饋信息去閉環(huán)控制節(jié)氣門開度和檔位，經(jīng)維持設(shè)定的車速行駛，駕駛員勿須腳踏加速板而只需掌握轉(zhuǎn)向盤即可，這種裝置是？BA.ESPB.CCSC.FSSD.EPS73. 下列英文縮寫哪個(gè)是指中置后驅(qū)DA.RRB.FRC.FFD.MRE.NWD74. 上海大眾帕薩特在大眾公司的車型代碼為：（B）A.C5B.B5C.B2D.A175. 車型AUDIA6L2.0T中字母“T”代表什么含義DA.體積單位B.多點(diǎn)電噴C直列電噴D.渦輪增壓7

17、6. 自動(dòng)擋車輛點(diǎn)火時(shí)應(yīng)該把檔位放在（C）。A.PB.DC.P或ND.N77. DSG（Direct-ShiftGearbox）中文字面意思為（D）。A.電子燃油噴射系統(tǒng)B.柴油高壓共軌噴漆技術(shù)C直接超越齒輪箱D.直接換擋變速箱78. “牽引力控制系統(tǒng)”的英語(yǔ)縮寫是什么？（D）A.ABSB.TDCC.ECUD.TCS79. 在冰雪路上汽車制動(dòng)時(shí)經(jīng)常發(fā)生（A）。A.汽車側(cè)滑B.車輪滑轉(zhuǎn)C跑偏D.車輪滑移80. 目前，汽車傳動(dòng)系中廣泛應(yīng)用的是（C）萬(wàn)向節(jié)。A.等速B.雙十字軸式C.十字軸式剛性D.雙聯(lián)式81. 查清駕駛?cè)藛T姓名、駕駛證證號(hào)、準(zhǔn)駕（B）、初次領(lǐng)證時(shí)間、職業(yè)類型等。注意檢驗(yàn)駕駛證是否有

18、效（按條款規(guī)定），檢驗(yàn)駕駛?cè)藛T是否是被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T或保險(xiǎn)合同中約定的駕駛?cè)藛T；特種車出險(xiǎn)要查驗(yàn)是否具備國(guó)家有關(guān)部門核發(fā)的有效（）證；對(duì)駕駛營(yíng)業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T要查驗(yàn)是否具有國(guó)家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效（）證書。核驗(yàn)完相關(guān)證件后，拍攝證件照片。A.車型，操作，駕駛B.車型，操作，資格C.車型，駕駛，資格D.日期，操作，資格82.現(xiàn)場(chǎng)照片應(yīng)為清晰的（A）照片，并附有拍攝（），應(yīng)有四個(gè)角度（）度角）全方位事故現(xiàn)場(chǎng)全貌照片。拍攝的照片應(yīng)能反映事故現(xiàn)場(chǎng)全貌、制動(dòng)痕跡、現(xiàn)場(chǎng)遺留物、碎片、撞擊點(diǎn)等，反映事故車輛牌照號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、損失部位及損失程度、人員傷亡、物品損失等。A.彩色，時(shí)間，

19、45B.彩色，地點(diǎn)，45C彩色，時(shí)間，90D.黑白，時(shí)間，4583.查勘定損工作的意義是（B）：A.盡量壓低定損金額，能少賠就少賠B.提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，準(zhǔn)確定責(zé)，合理定損C滿足客戶所有要求，使客戶滿意D.增加客戶賠償難度，使客戶放棄索賠，減少公司損失84.VIN碼為1G6EL51B7M4803681的車輛生產(chǎn)國(guó)別為（C）。A.英國(guó)B.日本C美國(guó)D祛國(guó)85.以下車型不屬于豐田品牌的是（D）。A.Rav4B.YarisC.CamryD.Civic86 .液力變矩器有，但液力耦合器沒(méi)有的組件是（A）。A.導(dǎo)輪B.殼體C.渦輪D.泵輪87 .東風(fēng)日產(chǎn)軒逸采用采用兩款自動(dòng)變速箱，4AT的（D）,CVT的

20、（）。A.無(wú)變速箱殼體單換；無(wú)變速箱殼體單換B.無(wú)變速箱殼體單換；有變速箱殼體單換C.有變速箱殼體單換；有變速箱殼體單換D.有變速箱殼體單換；無(wú)變速箱殼體單換88.自動(dòng)變速箱所使用的ATF的含義為（B）：A.變速箱增壓冷卻劑B.自動(dòng)變速箱油C.變速箱輸出軸承潤(rùn)滑脂D.變速箱輸入軸承潤(rùn)滑脂89.變剛度離合器從動(dòng)盤是利用（A）獲得變剛度特性的。A.多組彈簧，彈簧窗口長(zhǎng)度尺寸不一B.不等半徑從動(dòng)盤C多個(gè)從動(dòng)盤并聯(lián)90.奔馳C200K的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的增壓形式為（D）：A.氣波增壓B.渦輪增壓C雙增壓（渦輪，機(jī)械）D.機(jī)械增壓91 .在交通事故中，保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)素?fù)主要責(zé)任的，車輛損失險(xiǎn)事故責(zé)任免賠率為（C

21、）。A.5%B.15%C.10%D.20%92 .車險(xiǎn)理賠追償內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用比例w（A）。A.5%B.3%C.10%D.2%93 .被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同（C）手續(xù)。A.退保B批改C.變更95. 下列不符合總公司車險(xiǎn)查勘安全管理要求中查勘車購(gòu)買保險(xiǎn)的要求的是為（D）A.商業(yè)三者險(xiǎn)，保額不低于50萬(wàn)B.車損險(xiǎn)，足額購(gòu)買C司機(jī)座位責(zé)任險(xiǎn)，保額50萬(wàn)D.商業(yè)三者險(xiǎn)，保額不低于20萬(wàn)96. 車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)角色中，以下哪個(gè)不是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)勤組1的操作平臺(tái)（C）A.結(jié)案B.支付C委托D.墊/支付E追償F繕制98 .保險(xiǎn)市場(chǎng)的（C）是指保險(xiǎn)市場(chǎng)上供求雙方具體交易的對(duì)象，即保險(xiǎn)

22、經(jīng)濟(jì)保障。A.主體B.中介C客體99 .高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)（C）公里。A.一百五十C.一百二十B.一百D.一百六十100 .再保險(xiǎn)合同的關(guān)系人為（）。A.投保人B.再保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人C分出公司D.接受公司不定項(xiàng)選擇：22. 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方式的不同，分為（ABD）A. 普通斜交胎B. 帶束直交胎C. 帶束斜交胎D. 子午線胎23. 受損汽車零件的檢測(cè)方式有（ABD）A. 目視法B. 測(cè)量法C. 靜力法D. 探測(cè)法24. EFI發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)由電腦和各種傳感器組成，它通過(guò)對(duì)（BC）控制，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最大效率A. 噴射量B. 點(diǎn)火時(shí)刻C. 控制燃油噴射時(shí)間25. 汽油發(fā)

23、動(dòng)機(jī)一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、（CE）、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系等部分組成A. 混合系。B. 傳動(dòng)系；C. 潤(rùn)滑系；D. 供給系；E. 冷卻系；26. 以下（D）可以起到尾氣凈化的作用A. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)B. 消聲器C. 強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)D. 三元催化27. 汽車鈑金修理用的手工工具分為（AC）兩類A. 專用工具B. 特殊工具C. 通用工具28. “爆燃”是汽油機(jī)一種異常燃燒現(xiàn)象，由其引起的不良后果為:ACDA. 功率下降B. 排氣冒煙C. 油耗增加D. 發(fā)動(dòng)機(jī)異響E. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱29. 確認(rèn)噴漆工時(shí)定額的注意事項(xiàng)：BCA. 技師的技能B. 生產(chǎn)廠商的工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求C. 修理廠的生產(chǎn)工藝條件30

24、. 側(cè)面碰撞可能會(huì)導(dǎo)致哪些部件損壞？ABCDA. 另一側(cè)車身變形B. 懸掛零部件損傷C. 轉(zhuǎn)向系中的拉桿D. 方向機(jī)損傷31. 熱塑性塑料件一般應(yīng)用于（CD）上。A. 儀表板B. 燈罩C. 保險(xiǎn)杠D. 門內(nèi)襯板32. 車架變形的種類可分為：ABCDEA. 左右彎曲B. 上下彎曲C. 平行四邊行變形D. 皺折與斷裂損傷E. 扭曲變形33. 開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的觸點(diǎn)有：BCA. 半負(fù)荷觸點(diǎn)B. 怠速觸點(diǎn)C. 全負(fù)荷觸點(diǎn)34. 空氣流量計(jì)有多種形式，分別是：ABCA. 翼片式B. 熱線式C. 渦流式D. 量芯式35. 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的燃油供給系統(tǒng)由（ABCDB組成。A. 燃油分配管、油壓

25、調(diào)節(jié)器B. 冷起動(dòng)噴嘴C. 噴油器D. 汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器E. 輸油管37. 查勘進(jìn)口玻璃的時(shí)候的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作有哪些？ABCDA. 拍攝包含并標(biāo)記玻璃損傷部位的帶牌照片B. 拍攝玻璃近距離細(xì)節(jié)照片C. 用指甲刮商標(biāo)，看是否脫落D. 檢查玻璃印刷效果38. 在拍攝安全氣囊和安全帶相片時(shí)，下列做法正確的是：ABCA. 安全氣囊游絲和氣囊線束更換時(shí)，需拍攝插頭損失照片B. 應(yīng)拍攝拆解后主、副氣囊反面連接插頭的細(xì)節(jié)照片以及配件標(biāo)簽和編碼照片C. 帶預(yù)緊裝置的安全帶需拍攝預(yù)緊裝置和標(biāo)簽39. 對(duì)底漆的要求是有：BDA. 耐熱能力B. 防銹能力C. 耐水能力D. 附著能力40. 安裝汽車線束時(shí)應(yīng)注

26、意：ABCDA. 線束應(yīng)用卡簧或絆釘固定，以免松動(dòng)B. 各個(gè)線頭連接必須緊固、可靠，線頭與線頭、與接線柱之間應(yīng)接觸良好。C. 線束在拐彎處或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件間不應(yīng)拉得太緊D. 在穿過(guò)洞口和繞過(guò)銳角處，應(yīng)用橡皮、毛毯類墊子或套管保護(hù)，使其被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)41. 關(guān)于車輛電子控制懸架的功能，下列說(shuō)法正確的是ABCDA. 車輛高度控制B. 彈簧剛度的控制C. 減震器阻尼特性控制D. 包括以上控制中兩項(xiàng)甚至三項(xiàng)的復(fù)合控制42. 對(duì)于蓄電池，發(fā)現(xiàn)下列哪幾個(gè)現(xiàn)象時(shí)，必須隨時(shí)進(jìn)行充電：ACDA. 當(dāng)電解液比重下降到1.150以下時(shí)B. 單格電池電壓降到1.7V以下時(shí)C. 燈光比平時(shí)暗

27、淡，起動(dòng)機(jī)無(wú)力D. 冬季放電超過(guò)25%，夏季超過(guò)50%43. 蓄電池主要由極板組、（B）、（D）、聯(lián)條、加液孔蓋、電解液組成。A. 電線B. 殼體C. 蒸餾水D. 隔板44. 汽車底盤由下列哪幾部分組成？ACDEA. 傳動(dòng)系統(tǒng)B. 起動(dòng)系統(tǒng)C. 行駛系統(tǒng)D. 制動(dòng)系統(tǒng)E. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)45. 無(wú)分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)需要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器有（BD）。A. 轉(zhuǎn)速傳感器B. 氧傳感器C. 爆震傳感器D. 曲軸位置傳感器46. 下面屬于靜態(tài)痕跡的（AD）A. 碾軋痕B. 側(cè)撞痕C. 對(duì)撞痕D. 踩踏痕47. 以下哪些表達(dá)的是懸架的功用（ABC）：A. 傳力作用B. 橫向穩(wěn)定作用C. 緩沖減振的作用D. 導(dǎo)向作

28、用48. V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式有（ABC）：A. 叉形連桿B. 主副連桿C. 并列連桿66 .汽車結(jié)構(gòu)中的鋼板分為（BC）A.高碳鋼板B.冷軋鋼板C.熱軋鋼板D.鎰鋼板67 .汽車防抱死機(jī)構(gòu)ABS工作時(shí)，會(huì)帶來(lái)哪些特殊影響（ACD）A.車身和轉(zhuǎn)向盤可能會(huì)顫動(dòng)B.會(huì)加劇輪胎的磨損C制動(dòng)踏板可能會(huì)振動(dòng)D.會(huì)瞬間小幅度打滑68. EFI發(fā)動(dòng)機(jī)一般由哪幾部分組成ABCDA.電腦控制系統(tǒng)；B.進(jìn)氣系統(tǒng)；C燃油供給系統(tǒng)；D.點(diǎn)火系統(tǒng)；69. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)由以下幾部分組成：ABCDA.空氣濾清器；B.節(jié)氣門；C.空氣流量計(jì)；D.進(jìn)氣歧管；70. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、（ACD）、點(diǎn)

29、火系、啟動(dòng)系等部分組成A.冷卻系；B.傳動(dòng)系；C潤(rùn)滑系；D.供給系；E.混合系。71. 以下（ABD）屬于手動(dòng)變速器跳擋的原因A.變速桿沒(méi)有調(diào)整好或彎曲B.齒輪或接合套嚴(yán)重磨損C.變速器殼太緊D.同步器磨損或損壞72. 鈑金中矯正的方法有（ABCD）A.手工矯正B.氣體矯正C.火焰矯正D.機(jī)械矯正73. 零配件銷售渠道正在向多元化方向發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)存在以下幾種銷售渠道：ABCDA.獨(dú)立零配件經(jīng)銷商銷售渠道B.品牌特約維修站（4s店）銷售渠道C.電子商務(wù)銷售渠道D.零配件特約經(jīng)銷商銷售渠道74. 彎曲變形的特點(diǎn)有：ACA.通過(guò)拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的的形狀，而不會(huì)流下永久性變形B.通過(guò)拉拔矯

30、正可使它恢復(fù)到事故前的的形狀，但會(huì)流下永久性變形C損傷部位與非損傷部位的過(guò)渡平滑、連續(xù)75. 轎車車身的修復(fù)通常采用的方法是：ABCDA.撐拉及墊撬復(fù)位B.皺褶展開C.收縮整形D.配件更換76. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋常用的材料為鑄鐵或鑄鋁，這些材料目前許多機(jī)械專業(yè)加工廠均可焊接，（ACD）通過(guò)焊接工藝可以恢復(fù)正常使用。A.只是表面裂紋B.缸體中部破裂C.固定安裝位D.裂紋只延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道邊77. 關(guān)于氧傳感器描述正確的是：ABCA.檢測(cè)排氣中氧分子的濃度B.屬閉環(huán)控制C安裝在排氣管上D.檢測(cè)排氣中碳分子的濃度78. 車險(xiǎn)理賠過(guò)程與客戶談判中，調(diào)整客戶的期望有哪些方法？CDA.不和客戶談?wù)摿?chǎng)

31、，只和客戶談?wù)摾纥c(diǎn)B.一律滿足客戶的要求C.轉(zhuǎn)移客戶的關(guān)注點(diǎn)D.換位思考，以客戶的立場(chǎng)來(lái)思考解決問(wèn)題79. 防范配件欺詐下面說(shuō)法正確的是？ABCDA.借用易碎貼等工具做好記號(hào)B.裝車后抽檢復(fù)勘C拆解過(guò)程監(jiān)控，或采取抽查形式D.拍攝外觀仔細(xì)，對(duì)可能損壞范圍內(nèi)的配件均拍照取證81. 現(xiàn)場(chǎng)查勘草圖的基本內(nèi)容：ACDA.表明各種交通元素及事故有關(guān)的遺留痕跡和散落物的位置B.表明事故時(shí)間C.能夠表明事故現(xiàn)場(chǎng)地點(diǎn)、方位、地貌和交通D.根據(jù)痕跡表明事故過(guò)程，車、人畜的動(dòng)態(tài)82. 蓄電池總開關(guān)的作用有：ABCA.當(dāng)汽車電器發(fā)生故障時(shí)，可迅速切斷電源回路。B.對(duì)車輛維修時(shí)，可暫時(shí)切斷電源回路C駕駛員離開車時(shí)，切斷電源總開關(guān)。83. 關(guān)于車輛電子控制懸架的功能，下列說(shuō)法正確的是ABCDA.彈簧剛度的控制B.車輛高度控制C包括以上控制中兩項(xiàng)甚至三項(xiàng)的復(fù)合控制D.減震器阻尼特性控制85.