臨港海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地特定區(qū)規(guī)劃及一期控制性詳細(xì)

1、上海市城市SHANGHAI URBAN PLANNING AND DESIGN RESEARCH INSTITUTE設(shè)計(jì)編號(hào)：（建）編第（021028）設(shè)計(jì)等級(jí)：甲級(jí)上海臨港海洋高新技術(shù)基地特定區(qū)及一期性詳細(xì)任務(wù)編號(hào)：2007293一所 40市政 166道路 143院長(zhǎng)：主管院長(zhǎng)：葉總師：熊項(xiàng)目負(fù)責(zé)所：城市一所：所總工程師：明項(xiàng)目參加所：市政所、道路所：陳克生、所總工程師：、項(xiàng)目負(fù)責(zé)：駱項(xiàng)目設(shè)計(jì)：悰、明、第一部分上海臨港海洋高新技術(shù)基地特定區(qū)上海臨港海洋高新技術(shù)基地特定區(qū)目錄第 1 章第 2 章第 3 章第 4 章背景1總則2目標(biāo)和產(chǎn)業(yè). 7規(guī)模與空間布局8第 5 章 綠化系統(tǒng)第 6 章 景觀

2、系統(tǒng)第 7 章 道路交通第 8 章 開發(fā)強(qiáng)度第 9 章 市政公用設(shè)施. 14. 15. 16. 20. 21第 10 章 分期建設(shè)時(shí)序28第1章背景2007 年向深海發(fā)展。發(fā)展和委員會(huì)在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”中將海洋產(chǎn)業(yè)列入重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，提出加快發(fā)展海洋技術(shù)，積極培育海洋產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)海洋開發(fā)從淺海海洋局、科學(xué)技術(shù)部制定了“十一五”海洋科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要，旨在提升我國(guó)海洋科技水平和能力，發(fā)揮海洋科技在創(chuàng)新型建設(shè)中的作用。2006 年上海市發(fā)展“十一五”。2007 年 6 月，時(shí)任上海制定了上海海洋書記同志對(duì)市發(fā)改委關(guān)于上海海洋情況和有關(guān)建議的批示指出，海洋是高技術(shù)、開放型、綜合性，上海在發(fā)展海洋

3、方面有優(yōu)勢(shì)、有基礎(chǔ)、有潛力。全市各有關(guān)部門要站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合上海實(shí)際，揚(yáng)長(zhǎng)避短，整合，推進(jìn)實(shí)施上海海洋發(fā)展“十一五”，努力把上海建設(shè)成為海洋。2006 年年底，2006 年 12 月份市明確了南匯大力發(fā)展海洋的功能，提出“海洋南匯”。2007 年，進(jìn)一步明確臨港新城為上海發(fā)展海洋的重點(diǎn)區(qū)域之一。為進(jìn)一步落實(shí)海洋南匯的功能，臨港新委會(huì)組織有關(guān)進(jìn)行了大量研究與論證，提出南匯海洋高新技術(shù)發(fā)展的基本模式是：以產(chǎn)業(yè)基地集聚海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶；以知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化構(gòu)架海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，形成通過(guò)科技開展科技創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的局

4、面；以海洋高新技術(shù)企業(yè)孵化園培育產(chǎn)業(yè)，孵化大批創(chuàng)新型企業(yè)與項(xiàng)目，與基地形成良性互動(dòng)。2007 年 3 月，臨港新委會(huì)與科技部有關(guān)商議將本特定區(qū)的建設(shè)名稱定名為“上海臨港海洋高新技術(shù)基地”。本于 2007 年 2 月開始編制，并在 2006 年提前開展了相應(yīng)的研究課題。在充分考量近期項(xiàng)目選址要求和多輪多方案比選后，分別于 2008 年 1 月 23 日和 2 月 22 日通過(guò)了評(píng)審會(huì)和專業(yè)部門評(píng)審會(huì)。第2章總則2.1依據(jù)中民城鄉(xiāng)法城市編制辦法上海市城市條例高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”， 2007 年。上海海洋發(fā)展“十一五”， 2006 年。上海市城市總體（1999-2020 年）， 2001 年。上

5、海市城市近期建設(shè)（2006-2010 年）， 2006 年。臨港新城總體（2003-2020 年）， 2004 年。南匯區(qū)區(qū)域總體實(shí)施方案（上報(bào)稿），2008 年。2.2指導(dǎo)思想1、作為以研發(fā)孵化為主導(dǎo)功能的特定功能區(qū)，須充分考量功能需求的特殊性和基地建設(shè)的特殊要求。包括在基地空間布局、道路市政基礎(chǔ)設(shè)施配置、項(xiàng)目建設(shè)強(qiáng)度、環(huán)境配置各個(gè)方面都需要提出性的安排。2、作為主城區(qū)新衍生的功能區(qū)，須充分考量與周邊地區(qū)的銜接。這種銜接，體現(xiàn)在道路系統(tǒng)、交通組織、市政設(shè)施系統(tǒng)、建設(shè)風(fēng)貌和綠化環(huán)境等多個(gè)方面。3、4、作為擁有一定規(guī)模的純就業(yè)功能區(qū)，須關(guān)注周邊生活配套服務(wù)和通勤交通組織。作為海洋產(chǎn)業(yè)的研發(fā)基地，

6、須與北側(cè)的海事大學(xué)、水產(chǎn)大學(xué)協(xié)同發(fā)展。5、6、作為地處東海大橋登陸景觀要沖的建設(shè)基地，須充分考量基地的整體景觀風(fēng)貌。作為緊靠杭州灣的建設(shè)基地，須充分考量臨海防災(zāi)規(guī)范與要求，以及臨海地理區(qū)位帶來(lái)的影響。2.3期限2008 年至 2020 年。2.4范圍基地特定區(qū)位于臨港新城主城區(qū)的西南角。東側(cè)為主城區(qū)的生活區(qū)，北側(cè)緊靠海事大學(xué)，南側(cè)為杭州灣，西側(cè)隔滬蘆高速-東海大橋與重裝備產(chǎn)業(yè)上海臨港海洋高新技術(shù)區(qū)和物流園區(qū)相鄰。范圍北至海港大道，東至 HY-1 路，南至杭州灣，西至引河，總面積 321.5 公頃。2.5層次結(jié)構(gòu)本特定區(qū)位于臨港的東南社區(qū)（CC），特定區(qū)編號(hào)：CC01。以HY-11 路以及橫向河

7、道（B 港）為界，分為兩個(gè)部分：北側(cè)為以城市建設(shè)用地為主的集中建設(shè)區(qū)，南側(cè)為以非城市建設(shè)用地為主的協(xié)調(diào)區(qū)。其中，集中建設(shè)區(qū)面積 261.5 公頃，協(xié)調(diào)區(qū)面積 60.0 公頃。結(jié)合主要道路與功能開發(fā)，基地分為 A、B、C、D、E、F 六個(gè)內(nèi)部分區(qū)。其中集中建設(shè)區(qū)內(nèi)有五個(gè)分區(qū)：海洋大道以西、HY-8 路以北、HY-11 路以東為 A 區(qū)；海洋大道以東、HY-8 路以北為 B 區(qū)；HY-8 路與 HY-11 路、HY-12 路、HY-1 路圍合的區(qū)域?yàn)?C 區(qū)；HY-12 路與 HY-1 路、HY-11 路圍合的區(qū)域?yàn)?D 區(qū)；HY-11 路以西、B 港延伸段以北為 E 區(qū)。生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)整體作為 F

8、區(qū)。下位性詳細(xì)地塊編碼統(tǒng)一以內(nèi)部分區(qū)編號(hào)為街坊編號(hào)首字母。2.6現(xiàn)狀概況2.6.1 地質(zhì)地貌基地為近年來(lái)圍海成陸，因此現(xiàn)狀以蘆葦灘涂地為主，部分區(qū)域存在的濕地湖泊。高程基本在 4.0 米左右，沿杭州灣的大堤高程在 9.0 米左右。2.6.2 現(xiàn)狀用地范圍內(nèi)面積為 321.5 公頃，其中 293.9 公頃為以灘涂、濕地湖泊為主的非建設(shè)用地，用地 96.4%?，F(xiàn)狀城市建設(shè)用地為 11.7 公頃，其中現(xiàn)狀道路用地 9.6 公頃，占城市建設(shè)用地的 82.3%；現(xiàn)狀市政用地 1.7 公頃，包括水庫(kù)唧站和引河出海閘管理用房，占城市建設(shè)用地14.9%；現(xiàn)狀特殊用地 0.3 公頃，為部哨所。2.6.3現(xiàn)狀用地

9、平衡表2.6.4現(xiàn)狀道路系統(tǒng)范圍內(nèi)涉及的道路主要有滬蘆高速和海港大道。滬蘆高速連接南匯至港，為上海市進(jìn)入基地的主要道路，紅線寬度 70 米；東西向道路海港大道主要連接重裝備區(qū)及臨港新城主城區(qū)，海港大道紅線 50 米。用地類型用地面積（公頃）用地比重城市建設(shè)用地道路用地9.682.3%3.6%市政公用設(shè)施用地1.714.9%特殊用地0.32.8%合計(jì)11.7100.0%非建設(shè)用地水域15.9-4.9%其中骨干河道4.5-田間水塘11.4-灘涂293.9-91.4%總計(jì)321.5-100.0%2.6.5 現(xiàn)狀水網(wǎng)系統(tǒng)范圍內(nèi)涉及的主要現(xiàn)狀河道為引河，藍(lán)線寬 60 米，兩側(cè)各30綠化帶。2.6.6 現(xiàn)

10、狀市政設(shè)施基地范圍內(nèi)海港大道南側(cè)有一個(gè)水庫(kù)唧站。特定區(qū)西南角，靠近杭州灣建有引河的出海閘管理用房?，F(xiàn)狀待建的市政公用設(shè)施有靠近杭州灣的 LNG 天然氣登陸閥室以及位于特定區(qū)西北角的上海海洋氣象臺(tái)（水庫(kù)唧站南側(cè)）和上海中心氣候觀象臺(tái)臨港探測(cè)試驗(yàn)基地（水庫(kù)唧站西側(cè)），其作用是為上海日益增長(zhǎng)的海洋服務(wù)，為上海城市的防災(zāi)減災(zāi)服務(wù)。第3章目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)3.1目標(biāo)上海臨港海洋高新技術(shù)基地是“海洋南匯”發(fā)展戰(zhàn)略的重要實(shí)踐，將以海洋科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和上海市海洋發(fā)展為指導(dǎo)，以海洋科技研發(fā)孵化和科技成果轉(zhuǎn)化為，充分依托地處臨港新城、上海國(guó)際航運(yùn)中心區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，建成海洋高新技術(shù)與高度集聚、特色鮮明、布局合理、配套齊全

11、、環(huán)境優(yōu)美、可持續(xù)發(fā)展的具有國(guó)際影響力的海洋高新技術(shù)基地。3.2產(chǎn)業(yè)基地的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)功能為：海洋科技孵化功能、海洋裝備研發(fā)功能和海洋信息服務(wù)功能?；匮邪l(fā)重點(diǎn)為：海水綜合利用技術(shù)、海洋生物工程、工程技術(shù)、海洋油氣勘探開發(fā)技術(shù)、海洋新能源開發(fā)技術(shù)、海洋監(jiān)測(cè)檢測(cè)設(shè)備制造技術(shù)、深潛設(shè)備制造技術(shù)、海洋科技信息利用技術(shù)、海岸帶環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)更新改造技術(shù)等?；貎?nèi)設(shè)置規(guī)?；圃祛惿a(chǎn)項(xiàng)目。第4章規(guī)模與空間布局4.1規(guī)模城市建設(shè)用地 240.4 公頃。根據(jù)近期建設(shè)項(xiàng)目以及經(jīng)驗(yàn)估算，基地遠(yuǎn)景提供就業(yè)崗位總計(jì)約 3-5 萬(wàn)個(gè)?；貙⑴c北側(cè)的大學(xué)園區(qū)形成產(chǎn)學(xué)研發(fā)展，生活服務(wù)配套主要依托東側(cè)的居住島。4

12、.2區(qū)域空間關(guān)系作為臨港新城主城區(qū)以研發(fā)孵化為主導(dǎo)的特定功能區(qū)，與周邊區(qū)域在空間上做了充分的銜接協(xié)調(diào)。（1） 本特定區(qū)內(nèi)（2） 與東側(cè)的設(shè)置規(guī)?；圃祛惿a(chǎn)項(xiàng)目?？拷幼∮玫?，只設(shè)置常規(guī)研發(fā)功能的辦公型用地。HY-1綠廊寬 94.6城市居住島之間預(yù)留了一定規(guī)模的帶?；貣|側(cè)邊界與基地東側(cè)、緊靠海港大道的居住島之間預(yù)留的純米。同時(shí)對(duì)作為支路的 HY-1 路西側(cè)按照主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置 20的防護(hù)綠帶，使得本區(qū)實(shí)際研發(fā)建設(shè)用地與東側(cè)居住用地之間的帶總寬度達(dá)到 134.6 米。（3）為靠近南港大道的居住島留足南向空間。按照最早設(shè)想，特定區(qū)用地包括該的南側(cè)臨海用地?？紤]到此處為居住用地的正南朝向，因此，最終

13、特定區(qū)的邊界順HY-1 路直接直抵海塘大堤。（4）主城區(qū)楔形綠地和水漣得到充分延伸。特定區(qū)完全依照 B 港水漣的延伸進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，將主城區(qū)兩個(gè)相鄰居住島之間楔形綠地引入特定區(qū)的中心綠地，水系的并與特定區(qū)綠化系統(tǒng)形成整體。（5）充分考慮與海事大學(xué)的交通銜接。設(shè)置三條通道與北部的大學(xué)園區(qū)相銜接： 海洋大道（HY-5）、HY-2 路和 HY-9 路。海洋大道（HY-5）連接特定區(qū)主和海事大學(xué)機(jī)動(dòng)車主，承擔(dān)區(qū)域綜合交通干道的功能；HY-2 路對(duì)接海事大學(xué)行人主，主要承擔(dān)慢行交通功能；HY-9 路對(duì)接海事大學(xué)交通次，承擔(dān)區(qū)域內(nèi)部的貨運(yùn)交通功能。（6）與海塘大堤之間預(yù)留足夠的協(xié)調(diào)空間?？紤]到近海的防災(zāi)防

14、風(fēng)要求，在集中建設(shè)區(qū)與海塘大堤之間設(shè)置一定寬度的協(xié)調(diào)區(qū)。（7）沿在建設(shè)地塊與引河河道藍(lán)線之間設(shè)置 30引河留足緩沖帶。的緩沖帶。4.3整體空間布局特征遵循基地自身的功能需求、整體環(huán)境要求和開發(fā)特點(diǎn)的原則，形成基地整體空間布局?？紤]到基地位于東海大橋登陸景觀要沖以及近海的特殊區(qū)位，基地建設(shè)強(qiáng)度總體呈由北往南漸次降低、廊道有機(jī)串聯(lián)的整體風(fēng)貌?；?HY-12 路以北地區(qū)為公共性開發(fā)為主，HY-12 路以南以及 HY-9 路西側(cè)地區(qū)為式開發(fā)為主，建設(shè)強(qiáng)度最低。此外，在近海地區(qū)設(shè)置通海廊道，將建設(shè)用地逐步融入周邊環(huán)境，也有效提高了基地防災(zāi)能力。4.4基地空間結(jié)構(gòu)基地構(gòu)建形成“一心、兩軸、四個(gè)功能片區(qū)”

15、的空間格局。l 一心：指基地公共服務(wù)中心。位于基地的中部。結(jié)合廣場(chǎng)綠地適合設(shè)置具有一定景觀特色、部分可以對(duì)公眾開放的科研機(jī)構(gòu)以及展示設(shè)施，作為基地開展海洋教育、展示功能的主體。l 兩軸：基地功能主軸和基地環(huán)境主軸?；毓δ苤鬏S是指海洋大道（HY-5）沿線，包括景觀型公共服務(wù)設(shè)施走廊和基地景觀綠帶走廊在內(nèi)，串聯(lián)起基地的各大主要功能區(qū)，是基地內(nèi)人流活動(dòng)主要集中的公共軸線?；丨h(huán)境主軸是指 B 港延伸段沿線，是基地與主城區(qū)的景觀銜接主通道，與基地的功能主軸共同虛實(shí)呼應(yīng)的活動(dòng)空間。l 四個(gè)功能片區(qū)：分別是信息服務(wù)區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、中試孵化區(qū)及協(xié)調(diào)區(qū)。（1）信息服務(wù)區(qū)即基地 B 區(qū)。以海洋信息服務(wù)為主導(dǎo)功

16、能。該片區(qū)以公共型開發(fā)管理的辦公樓宇為特征，并注重與城市區(qū)域的風(fēng)貌協(xié)調(diào)?？偯娣e 23.1 公頃，其中研發(fā)凈用地 14.6 公頃。-公共服務(wù)中心以及基地通往城市島的交通與景觀要沖，該功能片區(qū)最北端的街坊是基地最靠近主城區(qū)地區(qū)、交通條件最優(yōu)的地區(qū)，該片區(qū)最南端的街坊地處基地景觀因此這兩個(gè)街坊適宜作為基地建設(shè)強(qiáng)度最高的地區(qū)之一，宜設(shè)置標(biāo)志性，作為基地連接外部區(qū)域不同方向上的地標(biāo)性。該片區(qū)中部的兩個(gè)街坊宜作為多層樓宇。（2）科技研發(fā)區(qū)即基地 A 區(qū)和 C 區(qū)，也是基地的主體功能區(qū)?；?A 區(qū)和 C 區(qū)分別為以海洋科技研發(fā)為主導(dǎo)功能。該片區(qū)與信息服務(wù)區(qū)類似，以公共型開發(fā)管理為主要特征?；?A 區(qū)的建

17、設(shè)密度較為緊湊，以都市研發(fā)辦公為主體，基地 C 區(qū)的建設(shè)強(qiáng)度較低，以景觀型研發(fā)辦公為主體?？偯娣e 145.3 公頃，其中研發(fā)凈用地 71.9 公頃，其中 A 區(qū)研發(fā)凈用地 53.2 公頃，C 區(qū)研發(fā)凈用地 18.7 公頃?；?A 區(qū)，沿海港大道的第一層街區(qū)（HY-2 路與海港大道之間）按照基地最高的建設(shè)強(qiáng)度，以形成地區(qū)外在風(fēng)貌，并與海事大學(xué)形成緊密、良好的功能互動(dòng)。其他街區(qū)沿 HY-4 路兩側(cè)（HY-9形成緊湊型的多層辦公區(qū)，并設(shè)置科技公園和商業(yè)服務(wù)設(shè)施，注重科研的交往和服務(wù)需求，形成獨(dú)特的具有濃厚人文氣息的都市街區(qū)式研發(fā)辦公片區(qū)路至海洋大道段）設(shè)置街區(qū)型商業(yè)服務(wù)走廊，沿海洋大道景觀綠地設(shè)置

18、景觀型公共服務(wù)設(shè)施走廊，沿海洋大道設(shè)置基地景觀綠帶走廊，在 HY-9 路東側(cè)、HY-4 路和 HY-6 路之間設(shè)置科技街區(qū)公園，為整個(gè)基地提供主要的服務(wù)配套功能，并提升基地的吸引力?；?C 區(qū)，結(jié)合濕地結(jié)構(gòu)綠地以及基地服務(wù)中心，設(shè)置合接納中小型研發(fā)科研機(jī)構(gòu)。式研發(fā)辦公區(qū)，尤其注重科研企業(yè)的自然環(huán)境需求，形成尺度適宜的風(fēng)貌，高度不宜超過(guò) 4 層。該區(qū)域適（3）中試孵化區(qū)即基地 D 區(qū)和 E 區(qū)，以海洋中試孵化為主導(dǎo)功能，以式開發(fā)為主要特征。包括濕地結(jié)構(gòu)綠地在內(nèi)總面積 93.1 公頃，其中研發(fā)凈用地 59.9 公頃。該片區(qū)注重與環(huán)境相協(xié)調(diào)。整體結(jié)合基地所處地區(qū)的特點(diǎn)，與濕地、防風(fēng)林帶融合性設(shè)置，

19、形成“”風(fēng)格，并以低層為主，適合中試孵化企業(yè)以及有用地需求的大、中型科研機(jī)構(gòu)。（4）協(xié)調(diào)區(qū)為濱海防護(hù)型結(jié)構(gòu)綠地，以防風(fēng)林帶為主?？偯娣e 60.0 公頃。本中的所有結(jié)構(gòu)綠地均作為灘涂濕地的自然用地，不納入城市建設(shè)用地，但需要基地有關(guān)部門予以管理維護(hù)，并積極培育地區(qū)的涵養(yǎng)能力。4.5建設(shè)用地4.5.1 總用地基地總用地面積 321.5 公頃，其中城市建設(shè)用地共 240.4 公頃，用地 74.8%；作為非建設(shè)用地的結(jié)構(gòu)綠地 63.6 公頃，用地 19.8%，水域 17.4 公頃，用地 5.4%。4.5.2 集中建設(shè)區(qū)用地集中建設(shè)區(qū)面積 261.5 公頃。其中城市建設(shè)用地 233.7 公頃，結(jié)構(gòu)綠地

20、14.7 公頃，水域 13.1 公頃。城市建設(shè)用地中，公共設(shè)施用地合計(jì) 152.5 公頃，占城市建設(shè)用地 65.2%。公共設(shè)施以研發(fā)用地為主體，加上少量以服務(wù)配套為主導(dǎo)功能的綜合用地。綠地合計(jì) 36.0 公頃，占城市建設(shè)用地 15.4%。道路用地 39.8，占城市建設(shè)用地 17.0%；市政公用設(shè)施用地 5.5 公頃，占城市建設(shè)用地 2.4%。l協(xié)調(diào)區(qū)用地協(xié)調(diào)區(qū)面積 60.0 公頃。其中，城市建設(shè)用地 6.7 公頃，占協(xié)調(diào)區(qū)的 11.2%。結(jié)構(gòu)綠地 50.6 公頃，占協(xié)調(diào)區(qū)的 84.3%。水域 2.7 公頃，占協(xié)調(diào)區(qū)的 4.5%。4.6用地匯總表全部用地匯總表協(xié)調(diào)區(qū)用地匯總表用地類型用地面積（公

21、頃）用地比重（%）城市建設(shè)用地道路廣場(chǎng)用地5.479.711.2市政公用設(shè)施用地1.015.4特殊用地0.34.9合計(jì)6.7100.0非建設(shè)用地結(jié)構(gòu)綠地50.684.3水域2.74.5總計(jì)60.0100.0用地類型用地面積（公頃）用地比重（%）城市建設(shè)用地240.474.8非建設(shè)用地結(jié)構(gòu)綠地63.619.8水域17.45.4總計(jì)321.5100.0集中建設(shè)區(qū)用地匯總表用地類型用地面積（公頃）用地比重（%）城市建設(shè)用地公共設(shè)施用地研發(fā)用地海洋信息服務(wù)（B 區(qū)）14.66.389.4海洋科技研發(fā)（A 區(qū)）53.222.8海洋科技研發(fā)（C 區(qū)）18.78.0海洋中試孵化（D 區(qū)、E 區(qū)）59.925

22、.6綜合用地6.02.5小計(jì)152.565.2綠地集中公共綠地3.51.5廣場(chǎng)綠地3.41.4景觀綠地16.87.2生產(chǎn)防護(hù)綠地12.35.3小計(jì)36.015.4道路用地39.817.0市政公用設(shè)施用地5.52.4特殊用地0.00.0合計(jì)233.7100.0非建設(shè)用地結(jié)構(gòu)綠地13.15.0水域14.75.6總計(jì)261.5100.0第5章 綠化系統(tǒng)5.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基地建設(shè)遵從和諧的原則，與東側(cè)居住區(qū)、西側(cè)引河、南側(cè)杭州灣等周邊環(huán)境充分相協(xié)調(diào)，形成“一環(huán)、一區(qū)、兩心、兩軸、三廊”的綠化結(jié)構(gòu)。lllll一環(huán)：基地綠化防護(hù)環(huán)，主要起到綠化防護(hù)以及環(huán)境美觀的作用。一區(qū)：濱海綠化防護(hù)區(qū)，對(duì)基地起到關(guān)鍵的近海

23、防護(hù)作用。兩心：在基地中心結(jié)合公共服務(wù)中心設(shè)置開敞的綠化廣場(chǎng)、在科技研發(fā)區(qū)基地 A 區(qū)中部街區(qū)設(shè)置的街區(qū)科技公園。兩軸：沿海洋大道形成以城市綠化景觀為主的走廊，沿基地內(nèi)連接滴水湖與引河的 B 港延伸線形成以自然景觀為主的走廊。三廊：南側(cè)中試孵化區(qū)的近海區(qū)域結(jié)合道路形成多條面海的景觀綠化走廊。5.2空間布局綠地 36.0 公頃，并細(xì)分為集中公共綠地、廣場(chǎng)綠地、景觀綠地和生產(chǎn)防護(hù)綠地四類。集中公共綠地 3.54 公頃，為沿海洋大道設(shè)置的基地景觀綠帶走廊以及在 HY-9 路東側(cè)、HY-4 路和 HY-6 路之間設(shè)置科技街區(qū)公園；廣場(chǎng)綠地 3.4 公頃，結(jié)合基地公共服務(wù)中心設(shè)置，成為基地景觀；景觀綠地

24、 16.8 公頃，設(shè)置在對(duì)景觀要求較高的科技研發(fā)區(qū)的基地 C 區(qū)以及近海的面海綠地走廊；生產(chǎn)防護(hù)綠地 12.3 公頃，主要設(shè)置在基結(jié)構(gòu)綠地 63.6 公頃，均作為非城市建設(shè)用地。其中，大部分分布在沿杭州灣的次干道兩側(cè)。此外，協(xié)調(diào)區(qū)，少量設(shè)置在保留的現(xiàn)狀濕地周邊，形成自然濕地景觀綠地，并成為基地環(huán)境主軸的重要組成部分。第6章 景觀系統(tǒng)形成“一心、一區(qū)、兩軸、多點(diǎn)”的景觀結(jié)構(gòu)。l 一心：基地景觀。位于基地的中部。即結(jié)合基地公共服務(wù)中心、綠化廣場(chǎng)形成基地標(biāo)志性的景觀。也是基地開展海洋教育、展示功能的主要對(duì)外窗口。l 一區(qū)：基地景觀風(fēng)貌區(qū)。即基地 C 區(qū)。該區(qū)域充分結(jié)合濕地景觀側(cè)重塑造景觀的獨(dú)特性和開

25、放性。l 兩軸：基地的功能主軸和環(huán)境主軸同樣作為基地的景觀主軸。沿軸線的和環(huán)境設(shè)計(jì)須重點(diǎn)考量并注重整體效果。l 多點(diǎn)：結(jié)合景觀主軸以及基要口門形成多個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)，并在基（海洋大道北端）和基地次（海洋大道東側(cè)、HY-8 路北側(cè)街區(qū)）設(shè)置基地標(biāo)志性，成為重要的景觀地標(biāo)。第7章 道路交通7.1對(duì)外道路交通由于基地地處主城區(qū)的西南角，因此其主要對(duì)外交通、與主城區(qū)的主要聯(lián)絡(luò)通道東向和北向?；貣|向設(shè)置了三個(gè)主要通道：海港大道（B1）、HY-8 路和 HY-11 路；基地北向設(shè)置了兩個(gè)主要通道：海洋大道（HY-5 對(duì)接 C4）以及 HY-11 路（對(duì)接海事大學(xué)）。此外，基地通過(guò)海港大道（B1）與重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)

26、和物流園區(qū)相接。7.2道路系統(tǒng)7.2.1 主、次干路形成“十字加半環(huán)”的道路交通骨架。設(shè)置了海港大道（B1）、HY-8 路、海洋大道（HY-5 路）和 HY-8 路等主、次干路，紅線寬度 3050 米。l 主干路作為基地北側(cè)分界道路的主干路海港大道（B1）為主城區(qū)的主線干道之一，并穿越保稅區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)?；貎?nèi)部不設(shè)置主干路。l 次干路三條次干路：海洋大道（HY-5）、HY-8 路和 HY-11 路。海洋大道接 C4 路，與基地邊側(cè)次干路 HY-11 路相交，海洋大道（HY-5）為南北向貫穿基地的綜合性干道，為基地最主要的骨干道路和景觀道路，北端與 C4 環(huán)路相對(duì)接，南端接 HY-11 路。

27、HY-8東西向貫穿基地的綜合性干道，是連接基地與東側(cè)城市生活區(qū)的重要對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道。HY-11 路與海港大道相交，一直延伸并轉(zhuǎn)彎接主城區(qū)另一條主線干南港大道（B7），了基地集中建設(shè)區(qū)的交通干道，為基地提供靈活便捷的對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道，并與堤頂路保持一定的空間距離，在此區(qū)域形成了基地的協(xié)調(diào)區(qū)。7.2.2 支路支路 HY-1 路作為基地與東側(cè)居住島的分界道路，紅線寬度 24 米?；貎?nèi)部支路系統(tǒng)基本順應(yīng)干道和河道系統(tǒng)而成，將區(qū)域分割為若干網(wǎng)格，因此基地的道路系統(tǒng)總體呈“自由式網(wǎng)格狀”。支路紅線寬度為 16、20、24 米?；噩F(xiàn)狀連接海港大道（B1）與堤頂路的堤路的 HY-11 路以南中予以保留，繼續(xù)承擔(dān)

28、基地西南角部分市政設(shè)施和特殊用地交通通道的功能。7.2.3 其他基地內(nèi)干道相交的交叉口均已進(jìn)行紅線展寬，以利于其渠化設(shè)計(jì)。在具體工程設(shè)計(jì)時(shí)，可充分考慮實(shí)際綜合交通需求以及結(jié)合道路綠帶設(shè)置內(nèi)展寬等措施以集約利用土地。對(duì)基地內(nèi)未命名道路進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，以“海洋”的首字母縮寫“HY”為前綴，后綴以奇偶數(shù)字分別代表基地內(nèi)縱向和橫向道路。7.2.4 道路系統(tǒng)表注：道路起點(diǎn)與終點(diǎn)均指本范圍內(nèi)。本基地道路網(wǎng)密度為 5.86km/km2，道路面積率為 17.0，均符合規(guī)范要求。等級(jí)路名起訖點(diǎn)紅線寬度（m）主干路海港大道（B1）引河HY-1 路50次干路HY-5 路（海洋大道）B1 路HY-11 路35HY-8

29、路HY-11 路HY-1 路35HY-11 路B1 路HY-1 路30支路HY-1 路B1 路HY-11 路24HY-3 路HY-10 路HY-11 路16HY-7 路HY-12 路HY-11 路16HY-9 路HY-2 路HY-11 路20HY-11 路堤頂路7（現(xiàn)狀）HY-2 路B1 路HY-1 路20HY-4 路HY-11 路HY-1 路24HY-6 路HY-11 路HY-1 路20HY-10 路HY-9 路HY-1 路20HY-12 路HY-11 路HY-1 路16堤頂路引河?xùn)|邊界10（現(xiàn)狀）基地內(nèi)干道網(wǎng)密度 1.91km/km2，內(nèi)部干道均為次干路，設(shè)置雙向 4 車道，保證一定的通行

30、效率。由于本基地內(nèi)大部分區(qū)域項(xiàng)目尚不明確，對(duì)地塊可能有一定要求。因此基地內(nèi)部分貫通長(zhǎng)度較短的支路可在下位中結(jié)合具體建設(shè)要求優(yōu)化、調(diào)整。7.3交通設(shè)施系統(tǒng)7.3.1 停車設(shè)施本基地內(nèi)地塊配建停車場(chǎng)（庫(kù)）按上海市工程建設(shè)規(guī)范工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(kù)（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（DGJ08-7-2006）配置泊位。本基地不另設(shè)的路外停車場(chǎng)（庫(kù)），部分支路在交通量不大的情況下設(shè)時(shí)段性路內(nèi)停車泊位。7.3.2 公交設(shè)施本基地內(nèi)在海洋大道（HY-5 路）近 HY-11 路處設(shè)置 1 處路外公交首末站，面積 1500m2，可布設(shè) 2 條公交線。區(qū)域內(nèi)主要公交客運(yùn)通道有 HY-5 路（海洋大道）、HY-8 路、HY-11 路（

31、HY-5 路B1 路）、B1 路（海港大道）等，輔助性公交客運(yùn)通道有 HY-1 路、HY-4 路和 HY-11 路（HY-5路HY-1 路）。第8章 開發(fā)強(qiáng)度基地整體上基本形成北密南疏、北高南低的風(fēng)貌特征?？紤]到作為研發(fā)辦公型的特定功能區(qū)，與城市居住區(qū)以及一般的商務(wù)辦公區(qū)想比具有截然不同的特點(diǎn)，其開發(fā)要求也應(yīng)該具有性。據(jù)此，結(jié)合功能、防災(zāi)、環(huán)境、景觀以及土地利用集約的要求求，提出四級(jí)開發(fā)強(qiáng)度的體系，以容積率和限高為開發(fā)強(qiáng)度參數(shù)。一類開發(fā)強(qiáng)度區(qū)：海港大道與 HY-2 路之間以及海洋大道東側(cè)、HY-8 路北側(cè)街區(qū)。容積率在 1.2-2.0，普遍限高為 40 米，地標(biāo)性限高為 60 米。整體上以多層

32、、小為主。二類開發(fā)強(qiáng)度區(qū)：基地 A 區(qū)和 B 區(qū)內(nèi)除了一類開發(fā)強(qiáng)度區(qū)以外的大部分地區(qū)。容積率在 1.0-1.5，普遍限高為 24 米，地標(biāo)性限高為 30 米。整體上為多層為主。三類開發(fā)強(qiáng)度區(qū)：主要集中在基地 C 區(qū)，以及分布在基地 A 區(qū)的綜合用地。容積率在 0.6-1.2，基地 C 區(qū)的普遍限高為 18 米，地標(biāo)性限高為 20 米。綜合用地的限高為 15 米。整體上為多層和低層為主。四類開發(fā)強(qiáng)度區(qū)：集中在基地 D 區(qū)和 E 區(qū)。容積率在 0.5-0.8，普遍限高為 15 米，地標(biāo)性限高為 18 米。整體上為多層和低層為主。第9章 市政公用設(shè)施9.1供水9.1.1 現(xiàn)狀概況沿海港大道南已建有水

33、庫(kù)唧站向洋山深水港供水，海港大道下現(xiàn)有 DN500 上水管，護(hù)城環(huán)路下現(xiàn)有 2 根 DN500 上水管，水源為兩港大道下來(lái)自惠南水廠的輸水管。9.1.2綜合用地用水量標(biāo)準(zhǔn)：50 立方米/公頃；研發(fā)用地用水量標(biāo)準(zhǔn)：30-50 立方米/公頃；日變化系數(shù) 1.2最高日用水量約為 9400 立方米。遠(yuǎn)期由臨港水廠供水。結(jié)合道路工程的建設(shè)，在 HY-5 路、HY-8 路下敷設(shè)供水干管 DN500，在其它道路下敷設(shè)配水管 DN300，以完善供水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。9.2燃?xì)?.2.1 現(xiàn)狀概況氣源來(lái)自海港大道下有 DN300（0.4MPa）天然和護(hù)城環(huán)路下現(xiàn)有 DN300（0.4MPa）天然，氣源均來(lái)自中心區(qū)天然網(wǎng)

34、。9.2.2研發(fā)用地用氣量按照 2 萬(wàn)立方米/平方公里.日；綜合用地用氣量按照 2 萬(wàn)立方米/平方公里.日；預(yù)計(jì)日均天然氣用氣量約 3 萬(wàn)立方米。按照臨港新城總體，區(qū)將全部使用管道天然氣。近期氣源來(lái)自新港門站的東海天然氣，遠(yuǎn)期該地區(qū)全部納入全市接自上海市天然氣主干網(wǎng)供氣范圍。沿 HY-5 路敷設(shè) 0.4MPa、DN300 天然，沿其它道路敷設(shè) DN200 天然，以形成天然氣供氣網(wǎng)絡(luò)。為接收進(jìn)口液化天然氣(LNG)，擬在引河以東、世紀(jì)塘北側(cè)建 LNG 登陸點(diǎn)（附建閥室及放空設(shè)施），并沿世紀(jì)塘-引河敷設(shè) DN900、為 9.0MPa 的超高壓天然。LNG 登陸點(diǎn)處的閥室及放空設(shè)施目前正在編制性詳細(xì)

35、，具置及占地面積以該為準(zhǔn)。9.3雨水9.3.1 現(xiàn)狀概況尚未形成城市雨水收集排放系統(tǒng)。9.3.2建立城市排水系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期按一年計(jì)算，綜合徑流系數(shù)按實(shí)際地面覆蓋情況而定。區(qū)以 HY-8 路分界，以北地區(qū)采用模式，在 B 港北側(cè)、引河?xùn)|側(cè)設(shè)置 1 座雨水泵站。HY-8 路以南地區(qū)采用自流模式。在引河?xùn)|、B 港北新建 1 座雨水泵站。HY-8 路以北地區(qū)的雨水經(jīng)匯集至 HY-11 路，經(jīng)泵站提升后排入引河。HY-8 路以南地區(qū)雨水經(jīng)道路下雨水管收集后自流出浜，排往 B 港。9.4污水9.4.1 現(xiàn)狀概況海港大道下已經(jīng)敷設(shè)了一根 DN400-DN800 污水管，主要收集北側(cè)海事大學(xué)及購(gòu)物中心的污水A4 泵站排入申港大道下的污水總管。9.4.2按地區(qū)平均日用水量的 90%計(jì)；水滲入量按 10%計(jì)；污水量約為 7740 立方米/日。在 HY-5 路敷設(shè)污水干管，地區(qū)污水匯集至 HY-5 路下污水干管，沿海港大道接入中心區(qū) A4 污水泵站，最終至臨港污水處理廠處理。9.5供電9.5.1 現(xiàn)狀