輸油管道及伴熱系統(tǒng)安全管理

1、編號： SM-ZD-19913輸油管道及伴熱系統(tǒng)安全管理Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM輸油管道及伴熱系統(tǒng)安全管理簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方

2、針，從而協(xié)調(diào)行動，增強(qiáng)主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。一、設(shè)計不受留下隱患（ 1 ）閥門壓力等級不足。有一個電廠油泵工作壓力2.5MPa ，油燃燒器工作壓力為1.6MPa 。據(jù)查供油系統(tǒng)有些閥門按油燃燒器工作壓力選取，這是不妥當(dāng)?shù)模驗(yàn)橛拖到y(tǒng)閥門管道若出現(xiàn)爆漏可能引起火警，處理漏泄程序比較復(fù)雜，由于種種原因油系統(tǒng)壓力有可能達(dá)到油泵最高壓力。我們認(rèn)為油管道閥門耐壓能力應(yīng)高于泵出口最高壓力且高于油燃燒器工作壓力兩個檔次來選用。例如油燃燒器工作壓力1.6MPa ，其供油管路及閥門耐壓能力應(yīng)為4.2MPa ；若油罐下部的閥門工作壓力為1.0MPa

3、，不宜選用鑄鐵閥門，而應(yīng)選用耐壓能力為2.5MPa的管道及鋼閥門。（ 2 ）沒有設(shè)計伴熱系統(tǒng)。 有一個電廠設(shè)計以重油作點(diǎn)火及穩(wěn)燃用油。但是在設(shè)計中沒有考慮伴熱系統(tǒng)，設(shè)計人員給出的解釋是：“重油在管道中流動怎么會凝固呢？” 但是正是這個設(shè)計院在其他電廠中又設(shè)計了重油伴熱系統(tǒng)。當(dāng)?shù)貧鉁氐?頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM冬天也只有45 ，遠(yuǎn)低于重油凝點(diǎn)；再者由于種種原因重油管道總會有檢修甚至突然停止運(yùn)行的時候，不設(shè)伴熱系統(tǒng)行嗎？為此已建議電廠補(bǔ)裝伴熱系統(tǒng)。（ 3 ）重油進(jìn)入蒸汽管道。 有幾個電廠多次發(fā)生燃油進(jìn)入吹掃蒸汽系統(tǒng)的事故，造成蒸汽系統(tǒng)大面積污染，甚至排入江海，受到環(huán)

4、保部門的處罰。原因是燃油一蒸汽管路間的逆止閥不嚴(yán)密以及在油燃燒器吹掃管路上沒有裝逆止閥，一旦油噴嘴霧化器阻塞，就會引起燃油進(jìn)入蒸汽管道中。建議在每個油管路吹掃管、爐前每角蒸汽吹掃管以及每個油燃燒器吹掃管上都裝設(shè)逆止閥。逆止閥裝前應(yīng)打水壓，逆止閥閥瓣動作應(yīng)靈活，關(guān)閉應(yīng)嚴(yán)密。（ 4）加熱器上沒有裝安全閥。 有一個電廠， 重油加熱器筒體上沒有裝設(shè)安全閥，當(dāng)油系統(tǒng)閥門關(guān)閉，蒸汽系統(tǒng)閥門開啟并加熱，就會引起加熱器嚴(yán)重超壓，建議在加熱器“油側(cè)”加裝安全閥。二、施工質(zhì)量不良引起火災(zāi)（ 1 ）管內(nèi)雜物引起二次燃燒。 有幾個電廠供油管道基建施工時或批量更換供油管路時沒有采取有效的防雜物、鐵屑、第3頁/總6頁FS

5、 精編管理制度| MODEL SYSTEM焊渣掉入管內(nèi)的措施，工程完工后又未進(jìn)行認(rèn)真的吹掃，即把油燃燒器裝上投入運(yùn)行。致使油燃燒器長時間霧化不良，造成尾部二次燃燒。我們建議供油管道施工應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，管子內(nèi)壁要光潔，防止雜物落入，施工完畢后要多次進(jìn)行大蒸汽流量吹掃，油槍應(yīng)在爐外進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)霧化良好，再裝入鍋爐備用。（ 2 ）閥門漏油引起火災(zāi)。 有一個電廠由于爐前燃油閥門漏泄，油漏至煤粉燃燒器熱風(fēng)箱上， 并滲入保溫層引起著火，把一個角的燃燒控制設(shè)備全部燒壞。我們認(rèn)為燃油系統(tǒng)的閥門應(yīng)列入大小修計劃進(jìn)行檢修，確保開關(guān)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。（ 3 ）關(guān)于燃油管道及焊口的檢驗(yàn)問題。 國內(nèi)有個電廠曾

6、發(fā)生因供油管道裂紋引起嚴(yán)重火災(zāi)事故。據(jù)了解在所查評的電廠中對燃油管道、焊口一般都沒有做無損探傷檢驗(yàn)。我們認(rèn)為燃油管路的漏地容易引發(fā)大的事故，而且投產(chǎn)后，要處理管道漏泄，都要停止系統(tǒng)運(yùn)行，進(jìn)行吹掃，許多地方還要提出動火申請，因此對油管道施工應(yīng)給予特別重視。新建油管道要對管材逐根進(jìn)行檢查檢驗(yàn)，由高壓合格焊工施焊，對每個焊口進(jìn)行無損探傷，并進(jìn)行1.25倍工作壓力的超壓試第4頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM驗(yàn)。對已經(jīng)建成的電廠，油管道都處在保溫層內(nèi)，有些又處在高空，全面檢驗(yàn)有一定難度。我們建議在鍋爐房內(nèi)接近熱體的油管道要補(bǔ)做檢驗(yàn)、檢查，確保管道無裂紋、重皮等缺陷，焊縫質(zhì)量良好；

7、熱體要有良好的保溫抹面層或鋁皮，防止漏油滲入保溫層內(nèi)。 建議油系統(tǒng)每運(yùn)行56 年或批量更換油管道及閥門時進(jìn)行工作壓力1.25 倍的水壓試驗(yàn)。三、伴熱系統(tǒng)管理問題（1）伴熱使停用重油管道超壓。有一個4X300MW火電廠，其重油供油工作壓力6.0MPa 。有一天發(fā)現(xiàn)鍋爐爐前壓力表爆破，重油噴出。據(jù)查：該重油管路停止運(yùn)行后，泵出口問及爐前截止間關(guān)閉，實(shí)際上已成為密閉管路，但其伴熱系統(tǒng)并沒有相應(yīng)停止供汽，仍在不斷加熱，致使管內(nèi)重油嚴(yán)重超壓，檢查其他沒有爆破的壓力表，表針已指到最大值（頂表），油壓超過10MPa 。為避免此類事故再度發(fā)生，建議重油系統(tǒng)停用時應(yīng)相應(yīng)關(guān)閉伴熱系統(tǒng)，必要時可以在重油供油管上裝壓力報警裝置。（2）有一個電廠燃油系統(tǒng)已運(yùn)行20 多年，油庫區(qū)及廠第5頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM外重油管道的伴熱管僅在1999年一年內(nèi)就因漏泄處理了100 多處