第四節(jié)交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

1、石家莊的形成與發(fā)展石家莊的形成與發(fā)展石家莊市原不過是獲鹿縣的一個小村石家莊市原不過是獲鹿縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到獲鹿縣時，把莊，當(dāng)初京漢鐵路修到獲鹿縣時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心來發(fā)展成為河北省的行政中心。3.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸交通運輸 概念概念廣義：廣義：運輸和通信運輸和

2、通信 狹義：狹義：只包括運輸，即只包括運輸，即利用各種運輸工具，利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。過程。 鐵路、公路、水運、航空和管道等鐵路、公路、水運、航空和管道等（海運、河運）（海運、河運）交通運輸交通運輸 五種交通運輸方式五種交通運輸方式鐵路運輸鐵路運輸優(yōu)點優(yōu)點1. 運量大、速度快、運量大、速度快、 長途運費較低；長途運費較低；2. 受自然因素影響受自然因素影響 小、連續(xù)性好。小、連續(xù)性好。缺點缺點1. 造價高、消耗金屬材料多；造價高、消耗金屬材料多；2. 占地廣，短途成本高。占地廣，短途成本高。優(yōu)點優(yōu)點機動靈活；機動靈活

3、；周轉(zhuǎn)速度快；周轉(zhuǎn)速度快；裝卸方便，對各種自然條件裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)強；適應(yīng)強；缺點缺點運量小運量小，耗能多，成本高，運費較高。，耗能多，成本高，運費較高。公路運輸公路運輸水路運輸水路運輸優(yōu)點優(yōu)點運量大運量大投資少投資少成本低成本低缺點缺點 速度慢，速度慢，靈活性差靈活性差連續(xù)性差；受航道水文連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣候等自然條件狀況、氣候等自然條件影響大。影響大。航空運輸航空運輸優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點 運量小，能耗大，運量小，能耗大，運費高；運費高； 設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。飛行飛行速度快速度快運輸效率高運輸效率高管道運輸管道運輸優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點 運具與線路

4、合二為一；運具與線路合二為一； 損耗?。粨p耗?。?連續(xù)性強、連續(xù)性強、平穩(wěn)安全，管理方便平穩(wěn)安全，管理方便, 可晝夜不停地運輸，可晝夜不停地運輸，運量大。運量大。 要鋪設(shè)專門管道，要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差設(shè)備投資大，靈活性差。交通運輸方式的合理選擇交通運輸方式的合理選擇四大評價指標：四大評價指標： 經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性選擇的一般原則：選擇的一般原則：貨運貨運貴重急需貨物、貴重急需貨物、數(shù)量不大數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨大宗笨重貨物大宗笨重貨物液體、氣體、液體、氣體、粉末狀固體粉末狀固體公路公路鐵路鐵路航空航空管道

5、管道水運水運性質(zhì)、數(shù)量性質(zhì)、數(shù)量運距、價格、運距、價格、時效時效客運客運價格、安全價格、安全時效、目的時效、目的短途短途遠程遠程練習(xí)：交通運輸方式的選擇練習(xí)：交通運輸方式的選擇人或物的位移人或物的位移要求要求鐵路鐵路 公路公路海運海運河運河運 航空航空從哈爾濱到廣州從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會參加貿(mào)易洽談會次日必須報到次日必須報到從桂林到陽朔從桂林到陽朔沿途觀賞沿途觀賞漓江風(fēng)光漓江風(fēng)光從密云水庫運從密云水庫運2噸活魚到北京市噸活魚到北京市保鮮保鮮從太原運從太原運2000噸煤炭到武漢噸煤炭到武漢走近路，走近路，較低運費較低運費從天津到上海從天津到上海運一萬噸海鹽運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)選擇最經(jīng)濟的辦

6、法濟的辦法( (一一) )交通運輸與聚落的形成交通運輸與聚落的形成按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為城市和鄉(xiāng)村城市和鄉(xiāng)村兩大類型。兩大類型。聚落的形成和發(fā)展受到聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素地形、氣候、河流等因素的影響。的影響。地形因素的作用尤為突出地形因素的作用尤為突出。一、交通運輸與聚落一、交通運輸與聚落一、交通運輸與聚落一、交通運輸與聚落幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系：聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系：商貿(mào)活動商貿(mào)活動交通便利交通便利較大居民點較大居民點1.1.

7、影響聚落的形成影響聚落的形成-在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發(fā)展。在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發(fā)展。時期時期交通方式交通方式聚落分布聚落分布舉例舉例古古代代北北方方南南方方現(xiàn)代現(xiàn)代沿陸路干道附近沿陸路干道附近臨水分布臨水分布陸路陸路水運水運絲綢之路上的絲綢之路上的城市、邯鄲城市、邯鄲揚州、蘇揚州、蘇州、杭州州、杭州鐵路、公路興起鐵路、公路興起沿鐵路線、沿鐵路線、公路線發(fā)展公路線發(fā)展鄭州、石家莊、鄭州、石家莊、徐州、株洲徐州、株洲一、交通運輸與聚落一、交通運輸與聚落( (二二) )交通運輸與聚落空間布局交通運輸與聚落空間布局地形平坦開闊地形平坦開闊河網(wǎng)密度較大；多沿河道、河網(wǎng)密度較

8、大；多沿河道、鐵路和公路發(fā)展鐵路和公路發(fā)展( (三三) )、交通運輸與城鎮(zhèn)分布、交通運輸與城鎮(zhèn)分布古代著名的大都市與河流古代著名的大都市與河流水運水運大都市多數(shù)誕生于大都市多數(shù)誕生于河流的中下河流的中下游沖積平原地區(qū)。游沖積平原地區(qū)。 原因：河流沖積平原原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資。且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資。世界城市分布與河流世界城市分布與河流多分布在世界多分布在世界大河兩岸大河兩岸的沖積平原上。的沖積平原上。 活動活動 1.1.上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口

9、地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。的匯合處。請說明這些城市形成和發(fā)展的原因。請說明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想想一想在黃河入?？冢瑸槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘心?？在黃河入海口，為什么未能形成大的城市呢？ 分析：分析： （1 1）黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。流時間很長，航運價值小。 （2 2）河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運能力極差，能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，因此入海

10、口未形成大的城市。因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘?。 分析：分析： 東部城市密集、交通線路稠密；而西部地東部城市密集、交通線路稠密；而西部地區(qū)城市稀少。交通線路分布稀疏。區(qū)城市稀少。交通線路分布稀疏。便利的交通運便利的交通運輸促進了城市的形成與發(fā)展輸促進了城市的形成與發(fā)展，同時，同時城市的分布和城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。石家莊、鄭石家莊、鄭州、株洲和懷化。州、株洲和懷化。哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦

11、作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線長長 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什拉薩拉薩2.2.交通與城鎮(zhèn)分布交通與城鎮(zhèn)分布運河運河 PKPK 鐵路影響城市興衰鐵路影響城市興衰揚州揚州蚌埠蚌埠從揚州的興衰為例，分析交通運輸?shù)淖兓瘜Τ擎?zhèn)發(fā)展的影響。從揚州的興衰為例，分析交通運輸?shù)淖兓瘜Τ擎?zhèn)發(fā)展的影響。答：交通運輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。答：交通運輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。交通運輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。交通

12、運輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。 揚州南臨長江，京杭大運河揚州南臨長江，京杭大運河縱貫?zāi)媳?，有縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美譽。曾是我國的美譽。曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。漕運的咽喉，東南第一大都會。二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局交通運輸對于商業(yè)布局具有重大影響。交通運輸對于商業(yè)布局具有重大影響。這些影響主要是這些影響主要是通過人流和物流來體現(xiàn)的通過人流和物流來體現(xiàn)的。商業(yè)中心商業(yè)中心概念概念 商業(yè)中心商業(yè)中心是地區(qū)和城市是地區(qū)和城市的物資集散中的物資集散中心和綜合服務(wù)心和綜合服務(wù)

13、中心中心三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)網(wǎng)點(1)(1)概念概念若干個商店組成商業(yè)網(wǎng)點若干個商店組成商業(yè)網(wǎng)點(2)(2)形成形成交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局位置位置組織組織形式形式交通條件交通條件主要職能主要職能商品商品種類種類專業(yè)專業(yè)性能性能商商業(yè)業(yè)中中心心商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點區(qū)域核區(qū)域核心位置心位置散布于散布于居民區(qū)居民區(qū)或廣大或廣大鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)街、商業(yè)小商業(yè)小區(qū)區(qū)商業(yè)街、商業(yè)街、商業(yè)小商業(yè)小區(qū)區(qū)若干個若干個商店商店便捷；對便捷；對交通運輸交通運輸要求高要求高對交通運對交通運輸要求低輸要求低城市和地區(qū)城市和地區(qū)的物資集散的物資集散中心和綜

14、合中心和綜合服務(wù)中心服務(wù)中心為消費者為消費者提供提供提供提供購物服務(wù)購物服務(wù)多多少少突出突出較差較差三三. .交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局讀圖分析讀圖分析: :密度為什么不同？密度為什么不同？活動活動平原的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意沿河谷沿河谷和和山間谷地山間谷地布局，布局，線路線路較彎曲較彎曲。平原平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，道路布局平坦寬道路布局平坦寬直。直。2 2、山區(qū)和

15、平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點 主要主要沿河谷沿河谷或或山谷山谷分布。分布。 數(shù)數(shù)量量少少，較，較分散分散， 商業(yè)網(wǎng)點的商業(yè)網(wǎng)點的等級差異不明顯等級差異不明顯。 平原的商業(yè)網(wǎng)點平原的商業(yè)網(wǎng)點 集中分布于集中分布于道路兩側(cè)道路兩側(cè)和和街角街角路口路口 數(shù)量數(shù)量多多，比較，比較密集密集。 商業(yè)網(wǎng)點的商業(yè)網(wǎng)點的等級分化明顯等級分化明顯。河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)，所以商業(yè)河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點多沿河流分布。由于網(wǎng)點多沿河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點難以伸展到那里，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點難以伸展到那里，所以所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小商業(yè)網(wǎng)點密度較小。平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。利，商品流通便捷。商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。展。1