機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)及質(zhì)量控制探討

1、機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)及質(zhì)量控制討論摘要：隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速開(kāi)展，汽車呈現(xiàn)群眾化、普及化的趨勢(shì)，汽車的NVH性能受到顧客及汽車廠商的廣泛關(guān)注和重視。在實(shí)際研發(fā)時(shí)期怎樣對(duì)整個(gè)車子NVH性能展開(kāi)設(shè)計(jì)和控制成為重要問(wèn)題。文章從我國(guó)汽車NVH研發(fā)情況入手，介紹了汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前、中、后期的設(shè)計(jì)情況。關(guān)鍵詞：機(jī)械產(chǎn)品；研發(fā)；質(zhì)量控制；汽車行業(yè)；NVH性能 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A進(jìn)展汽車產(chǎn)品研發(fā)的時(shí)候，一般把汽車的性能劃分為多種功能，假設(shè)這一系列功能滿足設(shè)計(jì)的要求，整車的性能就會(huì)滿足期望目的。汽車NVH性能是汽車產(chǎn)品各項(xiàng)性能的重要指標(biāo)之一，在對(duì)汽車研發(fā)的時(shí)候把汽車的NVH性能與平安性。排放性等性能進(jìn)展規(guī)劃和設(shè)計(jì)。隨著汽

2、車技術(shù)的快速開(kāi)展，各個(gè)級(jí)層的供應(yīng)商與整車廠的合作更加嚴(yán)密，各種品牌汽車的使用性能及平安性之間的差異性不斷縮小，本文以機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)及質(zhì)量控制為研究視角，分析了汽車NVH研發(fā)情況，介紹出汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前、中、后期的實(shí)際情況。1 汽車NVH研發(fā)規(guī)劃世界上汽車市場(chǎng)上各個(gè)汽車公司之間面臨著利益沖突與利益共享，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)也以兩種合作方式存在，汽車的研發(fā)也向著多元化的方向開(kāi)展。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的研發(fā)是因共同利益的驅(qū)使促使某些老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手互相結(jié)合，在關(guān)鍵技術(shù)及零部件上結(jié)合開(kāi)發(fā)，到達(dá)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效果，從而促進(jìn)雙方的共同開(kāi)展。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈，汽車整車廠家為實(shí)現(xiàn)降低本錢，提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，采用降低供貨價(jià)格的方

3、法把價(jià)格壓力轉(zhuǎn)向零部件企業(yè)，從而迫使其承擔(dān)更多的研發(fā)和制造任務(wù)。研發(fā)新型汽車的流程可以劃分為前期、設(shè)計(jì)時(shí)期、開(kāi)發(fā)、試消費(fèi)、批量消費(fèi)等階段。NVH性能的調(diào)試和開(kāi)發(fā)工作必須與汽車的總體設(shè)計(jì)流程嚴(yán)密結(jié)合，穿插在汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)之中。為了有效提升汽車的NVH性能，按照研發(fā)新型汽車產(chǎn)品的流程N(yùn)VH研發(fā)工作可以劃分為如下階段：首先設(shè)計(jì)汽車概念，NVH性能工程師必須參與汽車總體概念設(shè)計(jì)過(guò)程，參與NVH指標(biāo)及其協(xié)調(diào)性與其他性能關(guān)系的制定過(guò)程。根據(jù)一樣類型汽車的NVH信息，對(duì)標(biāo)桿樣車的NVH性能展開(kāi)試驗(yàn)會(huì)為分析，創(chuàng)立滿足樣車NVH目的。設(shè)計(jì)NVE工作必須根據(jù)CAD方法對(duì)汽車的不同零件。整車的NVH性能進(jìn)展

4、分析，與供應(yīng)商進(jìn)展協(xié)調(diào)，對(duì)部件級(jí)系統(tǒng)層次展開(kāi)測(cè)試。開(kāi)發(fā)時(shí)期工作重心轉(zhuǎn)移至以試驗(yàn)為主的性能調(diào)試。必須全面對(duì)樣車的NVH性能進(jìn)展測(cè)試，找尋差距，給出合理的改進(jìn)方案。試消費(fèi)時(shí)期做小批量NVH檢核，從而發(fā)現(xiàn)并解決從消費(fèi)裝配等出現(xiàn)的NVH性能問(wèn)題。投產(chǎn)時(shí)期NVH開(kāi)發(fā)工作初期質(zhì)量進(jìn)展抽查并解決遺留下來(lái)的性能問(wèn)題。2 設(shè)計(jì)汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期的NVH性能研發(fā)汽車產(chǎn)品是一個(gè)系統(tǒng)的、復(fù)雜的過(guò)程，在進(jìn)展汽車設(shè)計(jì)時(shí)，主要的目的是完成總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所以，汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期的NVH任務(wù)就是制定整個(gè)車的NVH指標(biāo)，并把該指標(biāo)分化至各個(gè)子系統(tǒng)和部件之中。這一系列的工作影響著汽車NVH性能是否得以實(shí)現(xiàn)，阻礙制定汽車NVH性能的因素

5、包括顧客需求、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)樣車程度、公司技術(shù)程度、政府法規(guī)等，設(shè)計(jì)公司必須根據(jù)客戶的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)新型汽車的定位及所效勞的客戶群，這是進(jìn)展產(chǎn)品規(guī)劃過(guò)程中必須完成的工作。同時(shí)，認(rèn)真分析標(biāo)桿樣車在振動(dòng)噪聲方面的相應(yīng)特點(diǎn)。汽車產(chǎn)品NVH性能所牽涉的知識(shí)背景過(guò)深，世界上多數(shù)大型汽車跨國(guó)工資采用專業(yè)的咨詢工作或NVH部門同市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)結(jié)合。關(guān)于政府強(qiáng)迫性法規(guī)，只要按照公告的要求對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)對(duì)于標(biāo)桿樣車展開(kāi)定量分析，從而更加全面地分析和理解振動(dòng)噪聲處理方法。分析競(jìng)爭(zhēng)公司樣車程度是汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期NVH設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的一步。因我國(guó)國(guó)內(nèi)最新型的汽車主要采用汽車公司研發(fā)部門設(shè)計(jì)與外委分析互相結(jié)合的方式完成。

6、國(guó)內(nèi)外委設(shè)計(jì)與分析對(duì)于NVH性能的要求不夠明確，根底數(shù)據(jù)缺乏，NVH性能方面的專家大多是試驗(yàn)方面專家。根據(jù)整車NVH提出的要求和分解至子系統(tǒng)方面的要求不明確，因此，認(rèn)真研究競(jìng)爭(zhēng)公司樣車NVH程度尤為重要。設(shè)計(jì)整個(gè)車的NVH目的必須參考上述因素并根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)公司樣車NVH程度施行。制定整車的NVH目的需要根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)公司樣車NVH程度給予主、客觀評(píng)價(jià)、新車型的所定位市場(chǎng)及其本錢等因素而定。評(píng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)公司樣車NVH程度主觀評(píng)價(jià)可以劃分為振動(dòng)、噪聲及不平順性三個(gè)方面。對(duì)整車振動(dòng)的主觀評(píng)價(jià)包含座椅、方向盤、后視鏡前地板振動(dòng)等各個(gè)方面，泊車狀態(tài)下，點(diǎn)、熄火的時(shí)候觀察車身振動(dòng)情況。減速、急加速的狀態(tài)。整車噪聲主觀評(píng)

7、價(jià)包含泊車狀態(tài)下急加速、減速正副駕駛及后座乘客耳邊的噪聲大小及其品質(zhì)、開(kāi)、關(guān)門聲音。處于泊車狀態(tài)急加速。減速發(fā)動(dòng)機(jī)部位出現(xiàn)的排氣聲、進(jìn)氣聲等。因競(jìng)爭(zhēng)公司樣車NVH程度客觀評(píng)價(jià)就是制定整車振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的重要根據(jù)，主要對(duì)整車及部件NVH程度展開(kāi)測(cè)試，試驗(yàn)整車NVH固有特性情況。振動(dòng)測(cè)試的流程如圖1所示：3 汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中、后期的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)汽車產(chǎn)品的中期主要是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的詳細(xì)車型，此時(shí)必須把NVH目的交融在設(shè)計(jì)之內(nèi)，尤其是外包出來(lái)的系統(tǒng)及部件，可以把NVH指標(biāo)當(dāng)做工程標(biāo)書(shū)和合同的一部分。此時(shí)整車廠及設(shè)計(jì)公司與工程師需要協(xié)作研制，尤其重視性能集成的協(xié)調(diào)。因NVH問(wèn)題過(guò)于復(fù)雜，多個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)絡(luò)、耦合，假設(shè)一個(gè)零

8、、部件出現(xiàn)改動(dòng)之后，就會(huì)影響整個(gè)NVH性能。同時(shí)，NVH性能與其他性能之間存在一定的矛盾體，這就要求整車工程團(tuán)隊(duì)需要協(xié)調(diào)解決。汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中期可以采用CAE數(shù)字化樣車計(jì)算出整車NVH飛固定特性。為確保整車NVH數(shù)字化平臺(tái)的建立，這一時(shí)期必須對(duì)材料的性能、零部件特征、剛度等展開(kāi)分析和測(cè)試。NVH設(shè)計(jì)分析完成之后，假設(shè)數(shù)字化樣車完工期各項(xiàng)性能都滿足要求，可以展開(kāi)模型試制。此時(shí)，必須對(duì)模型車輛展開(kāi)主觀和客觀的評(píng)價(jià)。開(kāi)展這樣的評(píng)價(jià)便于發(fā)現(xiàn)NVH存在的問(wèn)題并對(duì)數(shù)值化樣車加以驗(yàn)證。隨之，根據(jù)實(shí)驗(yàn)對(duì)數(shù)字分樣車模加以修改，創(chuàng)立混合數(shù)值化模型。試制完工之后，必須對(duì)車輛的NVH穩(wěn)健性展開(kāi)分析。在樣車完工之后，必須

9、對(duì)各個(gè)構(gòu)造和動(dòng)力的樣車施行NVH調(diào)試，樣車完成實(shí)驗(yàn)后必須與標(biāo)桿車NVH的評(píng)價(jià)一樣，同時(shí)也要進(jìn)展CAE分析定義測(cè)試工程并給予相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。比照測(cè)試結(jié)果與標(biāo)桿車，對(duì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)目的值的工程展開(kāi)工作方案，假設(shè)測(cè)試結(jié)果滿足要求，需要給出詳細(xì)的達(dá)標(biāo)報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、工程簽發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時(shí)期NVH CAE分析可以施行有效的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，從而防止出現(xiàn)較大的設(shè)計(jì)失誤。因設(shè)計(jì)、裝配、供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量等因素會(huì)致使NVH性能存在一些問(wèn)題，有效解決這一系列問(wèn)題需要花費(fèi)大量的NVH調(diào)試時(shí)間。首先，對(duì)NVH性能給予主觀及客觀的分析和評(píng)價(jià)，比較目的值，量化需要改進(jìn)；其次，診斷出現(xiàn)問(wèn)題的因素，按照診斷結(jié)果給予有效方案；最后，對(duì)改進(jìn)的方案進(jìn)展驗(yàn)證，確保最終簽發(fā)時(shí)可以滿足所有NVH目的值的要求。4 結(jié)語(yǔ)隨著用戶對(duì)汽車的性能要求的不斷升高，研發(fā)設(shè)計(jì)高水準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品及品牌質(zhì)量對(duì)于汽車行業(yè)的開(kāi)展發(fā)揮著重要作用。汽車產(chǎn)品的NVH性能控制是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，文中以汽車設(shè)計(jì)的各個(gè)階段采用試驗(yàn)機(jī)分析方法為研究根據(jù)，分析汽車產(chǎn)品NV