第2講柴油機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)課件

1、2022-3-22第三節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用和組成一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用和組成 二、潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要設(shè)備二、潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要設(shè)備三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理 2022-3-22一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用和組成 （）潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用？ 潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是：向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件輸送足量足量的、溫度適宜溫度適宜的清清潔潔滑油，保證運(yùn)動(dòng)件間的液體摩擦，減少零件的磨損和摩擦功的消耗。2022-3-22 （二）潤(rùn)滑系統(tǒng)的型式及組成沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油箱，油底殼起著循環(huán)油箱，油底殼起著循環(huán)油柜的作用。潤(rùn)滑油泵直柜的作用。潤(rùn)滑油泵直接從油底殼中把滑油送接從油底殼中把滑油送到各摩擦表面，經(jīng)過(guò)

2、潤(rùn)到各摩擦表面，經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑后的滑油全部流回油滑后的滑油全部流回油底殼中。底殼中。有專(zhuān)門(mén)的滑油箱儲(chǔ)存滑油，由油底殼或機(jī)座收集的滑油經(jīng)循環(huán)油泵不斷地抽出（或依靠重力）送至滑油箱；再由壓力油泵把滑油箱中的滑油送到各摩擦表面。2022-3-22135柴油機(jī)濕曲軸箱式潤(rùn)滑系統(tǒng)2022-3-226160A柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)圖1過(guò)濾器 2手搖泵 3調(diào)壓閥 4壓力泵 5滑油箱 6、7滑油冷卻器優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1.能減少滑油與燃?xì)獾慕佑|能減少滑油與燃?xì)獾慕佑|機(jī)會(huì)，防止滑油變質(zhì)；機(jī)會(huì)，防止滑油變質(zhì)；2.曲軸箱的容積和高度可以曲軸箱的容積和高度可以減??；減??；3.滑油積集于單獨(dú)的循環(huán)油滑油積集于單獨(dú)的循環(huán)油箱中，保證船舶搖擺

3、傾斜時(shí)箱中，保證船舶搖擺傾斜時(shí)不會(huì)中斷供油；不會(huì)中斷供油；4. 便于滑油的檢查和更換，便于滑油的檢查和更換，放出滑油中的氣泡；放出滑油中的氣泡；5.對(duì)于大型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，便對(duì)于大型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，便于工作人員進(jìn)入曲軸箱內(nèi)拆于工作人員進(jìn)入曲軸箱內(nèi)拆裝或檢查零件。裝或檢查零件。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜：結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜 大型低速機(jī)都采用干曲大型低速機(jī)都采用干曲軸箱式潤(rùn)滑系統(tǒng)。軸箱式潤(rùn)滑系統(tǒng)。 其滑油系統(tǒng)通常又由：其滑油系統(tǒng)通常又由： 曲軸箱曲軸箱強(qiáng)制潤(rùn)滑強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)系統(tǒng) 曲軸箱油曲軸箱油分油凈化分油凈化系統(tǒng)系統(tǒng) 廢氣渦輪廢氣渦輪增壓器潤(rùn)滑增壓器潤(rùn)滑系系統(tǒng)等組成。統(tǒng)等組成。2022-3-22Sulzer RND

4、-M柴油機(jī)曲軸箱油循環(huán)系統(tǒng)柴油機(jī)曲軸箱油循環(huán)系統(tǒng)1主機(jī)主機(jī) 2循環(huán)油柜循環(huán)油柜 3滑油冷卻器滑油冷卻器 4滑油泵滑油泵5十字頭滑油泵十字頭滑油泵6滑油濾器滑油濾器7吸入濾器吸入濾器8溫度控制閥溫度控制閥 9減壓閥減壓閥10十字頭滑油進(jìn)十字頭滑油進(jìn)口口11軸承滑油進(jìn)口管軸承滑油進(jìn)口管12軸承滑油壓力表軸承滑油壓力表2循環(huán)油柜循環(huán)油柜 7吸入濾器吸入濾器 4滑油泵滑油泵（壓力（壓力0.30.4Mpa） 6滑油濾器滑油濾器 3滑油冷卻器滑油冷卻器 8溫度控制閥溫度控制閥總管（下分三路進(jìn)入主機(jī)）總管（下分三路進(jìn)入主機(jī)） 5十字頭滑油泵十字頭滑油泵（0.81.6Mpa） 潤(rùn)滑十字頭潤(rùn)滑十字頭 9減壓閥減

5、壓閥（ 0.150.25Mpa ） 11軸承滑油進(jìn)口管軸承滑油進(jìn)口管潤(rùn)滑潤(rùn)滑各軸承各軸承 到換向伺服機(jī)構(gòu)到換向伺服機(jī)構(gòu)各路滑油使用后均流入曲軸箱各路滑油使用后均流入曲軸箱油底殼回流到循環(huán)油柜油底殼回流到循環(huán)油柜 2022-3-22Sulzer RTA型柴油機(jī)曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)型柴油機(jī)曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)1主滑油泵；主滑油泵；2-冷卻器；冷卻器；3-濾器滑油冷卻器；濾器滑油冷卻器；4-增壓泵；增壓泵；5-除氣器；除氣器；6、7-節(jié)流閥；節(jié)流閥；8-排氣閥促動(dòng)機(jī)構(gòu)；排氣閥促動(dòng)機(jī)構(gòu)；9-濾器；濾器；10-減壓閥；減壓閥；11-最低油壓指示器最低油壓指示器2022-3-22MC型柴油機(jī)滑油系統(tǒng)n日用油柜日用油柜

6、n滑油循環(huán)柜（粗濾器）滑油循環(huán)柜（粗濾器）n主滑油泵（兩臺(tái)，一臺(tái)備用多用主滑油泵（兩臺(tái)，一臺(tái)備用多用螺桿泵，工作壓力為螺桿泵，工作壓力為0.4MPa，最大工作，最大工作溫度為溫度為60，泵送的最大滑油粘度為，泵送的最大滑油粘度為400cSt。 ）n 滑油冷卻器（當(dāng)柴油機(jī)冷油起動(dòng)時(shí)，滑油冷卻器（當(dāng)柴油機(jī)冷油起動(dòng)時(shí)，部分打開(kāi)主滑油泵旁通閥，以降低電動(dòng)機(jī)部分打開(kāi)主滑油泵旁通閥，以降低電動(dòng)機(jī)功率）功率）n溫度調(diào)節(jié)閥溫度調(diào)節(jié)閥n細(xì)濾器（工作壓力為細(xì)濾器（工作壓力為0.4MPa過(guò)濾細(xì)過(guò)濾細(xì)度為度為50m ）n三路至主機(jī)：三路至主機(jī)：n 一路連接法蘭一路連接法蘭U去冷卻活塞；去冷卻活塞；n 另一路通過(guò)碟閥和

7、連接法蘭另一路通過(guò)碟閥和連接法蘭R去去潤(rùn)滑柴油機(jī)主軸承。潤(rùn)滑柴油機(jī)主軸承。n 兩臺(tái)凸輪軸和排氣閥滑油加壓泵兩臺(tái)凸輪軸和排氣閥滑油加壓泵（設(shè)計(jì)壓力為（設(shè)計(jì)壓力為0.3MPa，加壓后的工作壓，加壓后的工作壓力為力為1.2MPa）連接法蘭）連接法蘭Y進(jìn)口供油給排進(jìn)口供油給排氣閥驅(qū)動(dòng)油泵和凸輪軸。氣閥驅(qū)動(dòng)油泵和凸輪軸。n柴油機(jī)曲軸箱通過(guò)透氣管柴油機(jī)曲軸箱通過(guò)透氣管AR直接通往直接通往甲板，透氣管內(nèi)有泄放裝置，可將管內(nèi)的甲板，透氣管內(nèi)有泄放裝置，可將管內(nèi)的冷凝油流回泄油柜。冷凝油流回泄油柜。n滑油分油機(jī)可使滑油循環(huán)柜中滑油循環(huán)滑油分油機(jī)可使滑油循環(huán)柜中滑油循環(huán)凈化，也可將滑油循環(huán)柜內(nèi)的滑油凈化后凈化，也

8、可將滑油循環(huán)柜內(nèi)的滑油凈化后送至滑油日用柜或去主機(jī)暖機(jī)。送至滑油日用柜或去主機(jī)暖機(jī)。現(xiàn)代船舶多采用反沖式現(xiàn)代船舶多采用反沖式自動(dòng)清洗濾器，能過(guò)濾自動(dòng)清洗濾器，能過(guò)濾直徑為直徑為1530m的雜的雜質(zhì)顆粒質(zhì)顆粒2022-3-22（三）曲軸箱油凈化系統(tǒng)（三）曲軸箱油凈化系統(tǒng)n曲軸箱油凈化系統(tǒng)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中可連續(xù)對(duì)滑油循環(huán)柜中的曲軸箱油進(jìn)行分離凈化處理，排除曲軸箱油使用中混入的各種雜質(zhì)和氧化沉淀物。n也可在停港期間把全部滑油泵至滑油處理柜中，再視情況進(jìn)行有關(guān)處理，如預(yù)熱、沉淀、放水、放殘等。處理完畢后再用分油機(jī)用允許的小分油量分油并送回循環(huán)柜。如需進(jìn)行水洗法處理，則在滑油分油機(jī)入口處加入相當(dāng)于12%滑

9、油量的淡水進(jìn) 行凈化。2022-3-22曲軸箱油凈化系統(tǒng)曲軸箱油凈化系統(tǒng)1-滑油循環(huán)柜；滑油循環(huán)柜；2-污油吸入管；污油吸入管；3-泵；泵；4-加熱器；加熱器；5-分分油機(jī)；油機(jī)；6-凈油；凈油；7-滑油泵；滑油泵；8-濾器；濾器；9-冷卻器；冷卻器；10-冷冷卻水出口；卻水出口；11-柴油機(jī)；柴油機(jī)；12-冷水；冷水；13-工作水箱；工作水箱；14-水出口；水出口；15-污油出口；污油出口；16-污油箱；污油箱；17-加熱管；加熱管；18-污油泵出口污油泵出口1滑油循環(huán)柜滑油循環(huán)柜污油吸入管污油吸入管24加熱器預(yù)熱后加熱器預(yù)熱后分油機(jī)（凈化后分分油機(jī)（凈化后分三路）三路） 6凈油凈油1循循環(huán)

10、柜。環(huán)柜。 水分水分14 污渣污渣1516排污箱（渣可由污油泵排污箱（渣可由污油泵排出）排出） 2022-3-22渦輪增壓器的重力-強(qiáng)制混合潤(rùn)滑系統(tǒng)2022-3-22二、潤(rùn)滑系統(tǒng)的二、潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要設(shè)備設(shè)備1 1、滑油泵、滑油泵 2 2、濾器、濾器 3 3、滑油冷卻器、滑油冷卻器 2022-3-221、滑油泵、滑油泵n滑油泵常設(shè)有兩臺(tái)，其中一臺(tái)備用?；捅靡话悴捎没剞D(zhuǎn)泵。為保證滑油壓力穩(wěn)定和流動(dòng)均勻，常采用螺桿式螺桿式。在泵的吸入端管上一般裝有真空表，真空度不超過(guò)真空度不超過(guò)33.3kPa。泵的排出管上裝有安全閥和調(diào)節(jié)壓力、流量的旁通閥。2022-3-222、濾器、濾器n滑油泵的進(jìn)口端和出口端

11、通常分別設(shè)有粗、細(xì)濾器，濾器一般為雙聯(lián)式。n粗濾器可濾清機(jī)油中粗濾器可濾清機(jī)油中0.0250.12mm較粗較粗的機(jī)械雜質(zhì)，裝在滑油泵的的機(jī)械雜質(zhì)，裝在滑油泵的進(jìn)口端進(jìn)口端；如縫式；如縫式濾器。濾器。n細(xì)濾器一般可濾掉細(xì)濾器一般可濾掉0.010.04mm的雜質(zhì)。的雜質(zhì)。裝在滑油泵的裝在滑油泵的出口端出口端，具有濾清效果好、通，具有濾清效果好、通過(guò)能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。過(guò)能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。2022-3-222022-3-22離離心心式式濾濾清清器器工工作作圖圖2022-3-223、滑油冷卻器、滑油冷卻器 船舶柴油機(jī)的滑油冷卻器絕大多數(shù)都采用水冷式，按不同結(jié)構(gòu)形狀可分為管式、板式和螺旋銅管式

12、三類(lèi)。 2022-3-226135型柴油機(jī)滑油冷卻器型柴油機(jī)滑油冷卻器2022-3-22板式熱交換器流動(dòng)原理圖板式熱交換器流動(dòng)原理圖2022-3-22三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理n正確選擇滑油。滑油壓力和溫度按說(shuō)明書(shū)規(guī)定值正確選擇滑油?；蛪毫蜏囟劝凑f(shuō)明書(shū)規(guī)定值進(jìn)行調(diào)節(jié)。進(jìn)行調(diào)節(jié)。n確?；偷墓ぷ鲏毫Α４_?；偷墓ぷ鲏毫Α＿\(yùn)轉(zhuǎn)中的滑油壓力應(yīng)保持在運(yùn)轉(zhuǎn)中的滑油壓力應(yīng)保持在0.150.4MPa之間，以保證之間，以保證各軸承的各軸承的連續(xù)供油連續(xù)供油。 滑油壓力應(yīng)高于海水壓力滑油壓力應(yīng)高于海水壓力，以防冷卻器泄漏時(shí)海水漏入滑，以防冷卻器泄漏時(shí)海水漏入滑油中?；蛪毫山杌捅玫挠椭?/p>

13、?；蛪毫山杌捅玫呐酝ㄩy旁通閥來(lái)調(diào)節(jié)。來(lái)調(diào)節(jié)。 l滑油壓力也不宜太高，壓力太高了不但增加滑油泵的負(fù)擔(dān)，浪費(fèi)滑油壓力也不宜太高，壓力太高了不但增加滑油泵的負(fù)擔(dān)，浪費(fèi)功率，接合面易漏油，而且從軸承間隙漏出的多量滑油，形成霧功率，接合面易漏油，而且從軸承間隙漏出的多量滑油，形成霧狀細(xì)滴、在曲柄箱中容易受熱氧化而變質(zhì)，也增加滑油的消耗。狀細(xì)滴、在曲柄箱中容易受熱氧化而變質(zhì)，也增加滑油的消耗。 滑油壓力升高滑油壓力升高一般是因?yàn)橐话闶且驗(yàn)榛凸艿阑驗(yàn)V器堵塞，或調(diào)節(jié)不滑油管道或?yàn)V器堵塞，或調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的當(dāng)引起的。2022-3-22三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理n確保滑油的工作溫度：確?；?/p>

14、油的工作溫度：滑油進(jìn)口溫度應(yīng)保持在滑油進(jìn)口溫度應(yīng)保持在4055之間；之間；最高溫度不允許超過(guò)最高溫度不允許超過(guò)65（中、高速機(jī)為中、高速機(jī)為7090）；進(jìn)、出口溫差一般為進(jìn)、出口溫差一般為1015?；蜏囟瓤赏ㄟ^(guò)?；蜏囟瓤赏ㄟ^(guò)滑油冷滑油冷卻器旁通閥卻器旁通閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。進(jìn)行調(diào)節(jié)。n保證正常的工作油位。保證正常的工作油位。應(yīng)經(jīng)常檢查循環(huán)柜的油位，及時(shí)補(bǔ)充滑油，使之保持足夠應(yīng)經(jīng)常檢查循環(huán)柜的油位，及時(shí)補(bǔ)充滑油，使之保持足夠的油量。的油量。一般，正常油位應(yīng)位于循環(huán)柜頂板下面一般，正常油位應(yīng)位于循環(huán)柜頂板下面1520cm處。處。 2022-3-22三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)管理n備車(chē)和停

15、車(chē)時(shí)的管理：備車(chē)和停車(chē)時(shí)的管理：備車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)滑油柜加溫，使滑油溫度預(yù)熱到備車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)滑油柜加溫，使滑油溫度預(yù)熱到38左右，左右，以便雜質(zhì)分離和防止油泥沉淀在管壁上，并可減輕滑油以便雜質(zhì)分離和防止油泥沉淀在管壁上，并可減輕滑油泵的負(fù)荷。泵的負(fù)荷。加熱后即可開(kāi)動(dòng)滑油泵，使滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，防止柴加熱后即可開(kāi)動(dòng)滑油泵，使滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，防止柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)干摩擦。油機(jī)起動(dòng)時(shí)干摩擦。停車(chē)后，應(yīng)繼續(xù)讓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)停車(chē)后，應(yīng)繼續(xù)讓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)20min左右，使發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)左右，使發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑表面繼續(xù)得到冷卻?；砻胬^續(xù)得到冷卻。n應(yīng)定期檢查和清洗滑油濾器和冷卻器。應(yīng)定期檢查和清洗滑油濾器和冷卻器。2022-3-22第四節(jié)

16、第四節(jié) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)一、冷卻系統(tǒng)的功用二、冷卻系統(tǒng)的組成和布置三、冷卻系統(tǒng)的主要設(shè)備四、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)管理2022-3-22一、冷卻系統(tǒng)的功用一、冷卻系統(tǒng)的功用n1、嚴(yán)重受熱對(duì)零件的影響n2、冷卻系統(tǒng)的功用n3、過(guò)分冷卻的不利影響n4、常用冷卻介質(zhì) 2022-3-221 1、嚴(yán)重受熱對(duì)零件的影響、嚴(yán)重受熱對(duì)零件的影響嚴(yán)重的受熱會(huì)造成：n材料的機(jī)械性能下降 n破壞運(yùn)動(dòng)部件之間的正常間隙n進(jìn)氣溫度升高，密度降低，進(jìn)氣量下降n潤(rùn)滑油的溫度也逐漸升高 2022-3-222 2、冷卻系統(tǒng)的功用、冷卻系統(tǒng)的功用n冷卻可以保持受熱件的工作溫度不超過(guò)材料所允許的限值，從而保證在高溫狀態(tài)下受熱部件的足夠強(qiáng)度

17、足夠強(qiáng)度； n冷卻可以保證受熱件內(nèi)外壁面適當(dāng)?shù)臏夭睿瑴p少受熱件的熱應(yīng)力熱應(yīng)力；n冷卻可以保證運(yùn)動(dòng)部件的適當(dāng)間隙運(yùn)動(dòng)部件的適當(dāng)間隙、缸壁工作面滑油膜的正常工作狀態(tài)滑油膜的正常工作狀態(tài)。2022-3-223 3、過(guò)分冷卻的不利影響、過(guò)分冷卻的不利影響過(guò)分冷卻將導(dǎo)致： n能量損失n熱應(yīng)力超過(guò)本身的強(qiáng)度而產(chǎn)生裂紋n滑油粘度變大而增加摩擦功的消耗 n產(chǎn)生低溫腐蝕2022-3-224 4、常用冷卻介質(zhì)、常用冷卻介質(zhì)n冷卻系統(tǒng)的主要任務(wù)：保證柴油機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，達(dá)到既能避免零件的損壞和減小其磨損，又能充分發(fā)出它的有效功率。n柴油機(jī)的冷卻方式分為強(qiáng)制液體冷卻和風(fēng)冷兩種。 n液體冷卻的介質(zhì)通常有淡水

18、、海水、滑油等。2022-3-224 4、常用冷卻介質(zhì)、常用冷卻介質(zhì)n淡水淡水：水質(zhì)穩(wěn)定，傳熱效果好并可采用水處理解決其：水質(zhì)穩(wěn)定，傳熱效果好并可采用水處理解決其腐蝕和結(jié)垢的缺陷腐蝕和結(jié)垢的缺陷。是理想的冷卻介質(zhì)是理想的冷卻介質(zhì)。n海水海水：水源充裕但水質(zhì)難以控制且其腐蝕和結(jié)垢問(wèn)題：水源充裕但水質(zhì)難以控制且其腐蝕和結(jié)垢問(wèn)題比較突出比較突出。n滑油滑油：比熱小，傳熱效果較差，在高溫狀態(tài)易在冷卻：比熱小，傳熱效果較差，在高溫狀態(tài)易在冷卻腔內(nèi)產(chǎn)生結(jié)焦，但它不存在因漏泄而污染曲軸箱油的腔內(nèi)產(chǎn)生結(jié)焦，但它不存在因漏泄而污染曲軸箱油的危險(xiǎn)，因而適于作為活塞的冷卻介質(zhì)。危險(xiǎn)，因而適于作為活塞的冷卻介質(zhì)。n當(dāng)

19、代新型超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的活塞冷卻，大多選用曲當(dāng)代新型超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的活塞冷卻，大多選用曲軸箱油作為冷卻介質(zhì)。軸箱油作為冷卻介質(zhì)。n柴油柴油：用來(lái)作為噴油器的冷卻介質(zhì)：用來(lái)作為噴油器的冷卻介質(zhì)。 2022-3-22二、冷卻系統(tǒng)的組成和布置二、冷卻系統(tǒng)的組成和布置 n1、閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)n2、開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng) n3、中央冷卻系統(tǒng)2022-3-221、閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)n用淡水冷卻主機(jī)，用海水冷卻淡水的冷卻方式為閉式冷用淡水冷卻主機(jī)，用海水冷卻淡水的冷卻方式為閉式冷卻系統(tǒng)。有兩種方案卻系統(tǒng)。有兩種方案 n淡水泵供應(yīng)的淡水先進(jìn)主機(jī)，然后去淡水冷卻器。由于冷卻器淡水泵供應(yīng)的淡水先進(jìn)主機(jī)，然后去淡水冷卻器。由

20、于冷卻器內(nèi)淡水的壓力較低，易發(fā)生海水漏入淡水的情況。內(nèi)淡水的壓力較低，易發(fā)生海水漏入淡水的情況。n淡水泵供應(yīng)的淡水先去冷卻器，然后再去主機(jī)。由于主機(jī)淡水淡水泵供應(yīng)的淡水先去冷卻器，然后再去主機(jī)。由于主機(jī)淡水冷卻腔內(nèi)的壓力較低，易造成死角，出現(xiàn)局部的蒸發(fā)，冷卻腔內(nèi)的壓力較低，易造成死角，出現(xiàn)局部的蒸發(fā)，引起穴引起穴蝕或局部過(guò)熱蝕或局部過(guò)熱，甚至發(fā)生咬缸事故。，甚至發(fā)生咬缸事故。 na方案使用比較廣泛，方案使用比較廣泛，b方案僅在部分船舶上得到應(yīng)用方案僅在部分船舶上得到應(yīng)用n大型低速機(jī)冷卻系統(tǒng)有三個(gè)閉式淡水冷卻系統(tǒng)。缸套和大型低速機(jī)冷卻系統(tǒng)有三個(gè)閉式淡水冷卻系統(tǒng)。缸套和氣缸蓋氣缸蓋 ；活塞（用水冷

21、卻）；噴油器（用水冷卻）。；活塞（用水冷卻）；噴油器（用水冷卻）。2022-3-22冷卻系統(tǒng)布置方案冷卻系統(tǒng)布置方案1-柴油機(jī)；2-膨脹水箱；3-冷卻器；4-淡水泵2022-3-22MAN B&W MC系列柴油機(jī)缸套冷卻水系統(tǒng)系列柴油機(jī)缸套冷卻水系統(tǒng)2022-3-226NVD36柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖2022-3-221 1、閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)、閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng) 特點(diǎn)特點(diǎn)n淡水中所含雜質(zhì)和鹽分較少，腐蝕和結(jié)垢不嚴(yán)重，能保持機(jī)件良好的散熱。n出水溫度可提高到75759090，進(jìn)水溫度也不受自然環(huán)境的影響，還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，使進(jìn)出口溫差較小，因此機(jī)件所受熱應(yīng)力不致過(guò)大。n燃?xì)馀c冷卻水

22、之間的溫度降減小，減小了傳給冷卻水的熱損失，可以提高工作循環(huán)的熱效率。n整個(gè)系統(tǒng)較為復(fù)雜。2022-3-22膨脹水箱功用：膨脹水箱功用：膨脹水箱設(shè)置在淡水系統(tǒng)的高處高處。n當(dāng)系統(tǒng)中的淡水受熱后膨脹或冷卻后收縮時(shí)，它能提供膨脹收縮的余地提供膨脹收縮的余地；n能及時(shí)排出系統(tǒng)中的氣體排出系統(tǒng)中的氣體；n當(dāng)?shù)舭l(fā)或系統(tǒng)有漏泄時(shí)能及時(shí)給系統(tǒng)補(bǔ)水及時(shí)給系統(tǒng)補(bǔ)水；n保證了淡水泵具有一定的吸入壓力具有一定的吸入壓力；n還可作為水處理的投藥處投藥處；n暖缸暖缸時(shí)也可通過(guò)它對(duì)淡水進(jìn)行加溫加溫。2022-3-222 2、開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng) n用海水（舷外水）來(lái)冷卻淡水、滑油、增壓空氣和空氣壓縮機(jī)等。

23、系統(tǒng)的基本組成是：海底閥（海底門(mén)）和大排量海水泵。n系統(tǒng)中還裝設(shè)感溫元件6和自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥11，使部分使用的海水回流至海水泵進(jìn)口，保證進(jìn)冷卻器的海水溫度不低于不低于25 。n由于海水中含有大量鹽類(lèi)、雜質(zhì)和氣體，受熱后會(huì)在冷卻表面沉積成水垢，降低冷卻效果，故海水的出口溫度不得高于50。2022-3-22開(kāi)式海水冷卻系統(tǒng)開(kāi)式海水冷卻系統(tǒng)2022-3-22135系列柴油機(jī)的開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)2022-3-22開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)線路圖2022-3-222 2、開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)、開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng) 特點(diǎn)：特點(diǎn)：n裝置簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，水源充裕。n水中含有較多的雜質(zhì)和鹽分，容易生成水垢。n用海水作冷卻水源時(shí)，為了

24、防止鹽分大量析出，出水溫度不得超過(guò)5050。n僅用于技術(shù)指標(biāo)不高的中、小型柴油機(jī)中。隨著船用柴油機(jī)強(qiáng)化程度的不斷提高，很少再采用開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)。 2022-3-223 3、中央冷卻系統(tǒng)、中央冷卻系統(tǒng) 特點(diǎn)：特點(diǎn)：n使用不同工作溫度的兩個(gè)單獨(dú)淡水循環(huán)系統(tǒng)。高溫的熱淡水閉式系統(tǒng)用于冷卻主機(jī)，低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)用于冷卻高溫淡水和各種冷卻器。n受熱后的溫淡水溫淡水再在一個(gè)中央冷卻器中由由開(kāi)式的海海水水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻冷卻，因此可保證只使用一個(gè)用海水作為冷卻液的冷卻器。 n簡(jiǎn)化了海水管系的布置，并保證柴油機(jī)的工況變化時(shí)，其冷卻水參數(shù)變化較小。2022-3-22MAN BW MC/MCE型柴油機(jī)中央冷卻系

25、統(tǒng)型柴油機(jī)中央冷卻系統(tǒng)2022-3-223 3、中央冷卻系統(tǒng)、中央冷卻系統(tǒng) n優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：海水管系及中央冷卻器的維修工作減至最低限度；氣缸冷卻水溫度穩(wěn)定，不受工況變化的影響；淡水循環(huán)可多年保持清潔，維修工作量極少。n缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：增加了中央冷卻器及其輔助設(shè)備與管系，因而投資費(fèi)用較高；由于附加管系的阻力損失，使泵送耗功也有所增加。n在近代建造的現(xiàn)代化船舶中，大多采用中央冷卻系統(tǒng)。2022-3-22三、冷卻系統(tǒng)的設(shè)備三、冷卻系統(tǒng)的設(shè)備n1、水泵n2、冷卻器n3、調(diào)溫器2022-3-221 1、水泵、水泵n水泵的功用是使冷卻水有一定的壓力，加速循環(huán)流動(dòng)。離心式離心式水泵因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、排量大、工

26、作可靠、制造容易，以及當(dāng)水泵由于故障而停止工作時(shí)，冷卻水仍可進(jìn)行自然循環(huán)，防止柴油機(jī)因局部過(guò)熱而損壞等優(yōu)點(diǎn)，在冷卻系統(tǒng)中被廣泛采用。缺點(diǎn)是吸頭低。揚(yáng)程小。 2022-3-222 2、冷卻器、冷卻器n淡水冷卻器是用海水來(lái)冷卻封閉循環(huán)的淡水；滑油冷卻器是用水來(lái)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)中溫度升高的滑油；空氣冷卻器是用水來(lái)冷卻增壓后溫度升高的空氣。從熱交換的角度來(lái)看，它們都是熱交換器。近年來(lái)出現(xiàn)了一些較新式的板式熱交換器板式熱交換器，但目前船舶柴油機(jī)上使用較廣泛的仍是管式熱交換管式熱交換器器。2022-3-226135 型柴油機(jī)的淡水冷卻器2022-3-226135型柴油機(jī)滑油冷卻器2022-3-223 3、調(diào)溫

27、器、調(diào)溫器n當(dāng)水溫較低時(shí)，使冷卻水不去淡水冷卻器冷卻，只進(jìn)行有利于提高進(jìn)水溫度的“小循環(huán)”；n當(dāng)水溫升高到一定數(shù)值時(shí)，再使冷卻水全部通過(guò)淡水冷卻器，進(jìn)行有利于降低進(jìn)水溫度的“大循環(huán)”；n或者是一部分冷卻水作大循環(huán)，另一部分作小循環(huán)，使冷卻水匯合時(shí)得到適宜的進(jìn)水溫度。冷卻水的循環(huán)路線和流量由自動(dòng)調(diào)溫器來(lái)控制。n較常用的是波紋管調(diào)溫器和蠟質(zhì)調(diào)溫器。2022-3-22波紋管調(diào)溫器原理2022-3-22臘質(zhì)調(diào)溫器結(jié)構(gòu)2022-3-223 3、調(diào)溫器、調(diào)溫器n波紋管調(diào)溫器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是由薄金屬片做成的波紋管工作可靠性差，使用壽命也短。n臘質(zhì)調(diào)溫器對(duì)冷卻系統(tǒng)中的工作壓力不敏感，工作可靠，使用壽命較長(zhǎng)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 2022-3-22四、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與管理四、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與管理n淡水泵出口壓力應(yīng)調(diào)整在正常工作范圍。淡水泵出口壓力應(yīng)調(diào)整在正常工作范圍。n淡水溫度應(yīng)根據(jù)說(shuō)明