鐵路運輸安全復習題及答案

1、精選文檔鐵路運輸平安復習題及答案一、填空題1、運輸平安技術設備包括平安監(jiān)控設備、平安監(jiān)測設備、（自然災難預防與防治） 設備、事故救援設備及其他平安設備。2、平安監(jiān)察是由規(guī)定的平安監(jiān)察機構對（職責范圍內）的運輸平安工作進行監(jiān)督和檢查。3、鐵路運輸平安系統(tǒng)主要由（行車平安）、（客運平安）、（貨運平安）、（人身平安）及路外平安等子系統(tǒng)組成。4、平安檢查表評價方法有（逐項賦值法）、加權平均法、單項定性加權記分法以及單項否定記分法。5、按事故性質、損失及對行車造成的影響，行車事故可分為（ 特殊重大事故）、（ 重大事故）、（大事故）、一般事故和險性事故。6、平安總體管理子系統(tǒng)包括（平安組織） 、平安法制、

2、（平安信息）、平安技術及平安資金等部分。7、平安管理手段主要有（經(jīng)濟手段）、行政手段、思想工作、（法律手段）8、事故樹分析法是一種（時序規(guī)律）的事故分析方法。9、事故損失的嚴峻度表示發(fā)生（一起事故）所造成的損失數(shù)值，它包括（直接損失）和（間接損失）兩部分。10、運輸平安重點管理包括（人員平安）、（設備平安）、環(huán)境平安及作業(yè)平安重點管理。二、單選題1、鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務是（ C ）A、完成國家方案規(guī)定的客貨運量；B、完成國家規(guī)定上交的利潤方案C、把旅客和貨物平安準時地運送到目的地；D、保證行車平安2、隱患是事故發(fā)生的（ A ）。A、必要條件；B、結果 C、充分條件；D、充分必要條件3、“預防

3、為主”是“平安第一”的（ B ）。A、重要前提；B、重要保證 C、結果； D、充分條件4、ETA是（ B ）簡稱。A、決策樹分析；B、大事樹分析 C、事故樹分析；D、因果圖5、站段無事故天數(shù)是無（ C ）的連續(xù)天數(shù)。A、行車重大事故；B、行車大事故 C、一般行車事故；D、險性事故6、在鐵路運輸平安中，問題最突出的是（ D ）A、貨運平安；B、客運平安 C、設備平安；D、行車平安7、事故是一種（ B ）隨機偶發(fā)大事。A、不行猜測；B、小概率 C、可猜測；D、或許率8、鐵路運輸平安保障系統(tǒng)以（ A ）為中樞。A、管理；B、人；C、機；D、環(huán)境9、DTA是（ A ）簡稱。A、決策樹分析；B、大事樹分

4、析 C、事故樹分析；D、因果圖10、假如事故造成一人死亡，多人受傷，損失后果分值為（ C ）。A、100；B、40； C、15；D、7三、多選題1、我國在評價鐵路企業(yè)平安工作好壞時，一般接受（ABE ）指標來衡量。A、無重大事故；B、無大事故C、無險性事故；D、無人員傷亡；E、事故率2、人、機、環(huán)境三者之間的相互作用方式有（ABCDEF ）。A、人人；B、人機C、人環(huán)；E、人機環(huán)；E、機機；F、環(huán)環(huán)3、鐵路行車事故處理規(guī)章主要內容包括（ ABCD ）。A、行車事故處理原則要求；B、行車事故及分類；C、行車事故的統(tǒng)目；D、行車事故處理的方法；E、接發(fā)列車；F、調車工作組織4、平安系統(tǒng)工程的主要內

5、容包括（ ABC ）。A、平安系統(tǒng)分析；B、平安系統(tǒng)評價；C、平安系統(tǒng)管理； D、風險評價； E、風險分析5、運輸平安總體管理的對象（ ABD ）。A、人；B、環(huán)境；C、部門；D、設備；E、作業(yè)6、鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品質量特性包括（ ABCDEF ）。A平安；B精確C快速；D經(jīng)濟；E便利F文明服務7、鐵路車站作業(yè)人身平安標準中包括（ ABCDE ）人身平安標準。A、行車作業(yè)；B、接發(fā)列車作業(yè)C、調車作業(yè)；D、扳道作業(yè)；E、清掃作業(yè)；8、我國鐵路運輸平安系統(tǒng)分析方法主要接受（ ABCDE ）。A、平安檢查表法；B、排列圖法；C、因果分析圖法；D、事故樹分析法；E、大事樹分析法；F、定性分析法9、行車事

6、故分為（ ABCD ）。A、重大事故；B、大事故；C、一般事故；D、險性事故；E、調車事故10、基礎指標包括（ CE ）。A、風險評價；B、危急性評價；C、定性指標；D、事故率；E、定量指標四、名詞解釋1、平安答：平安是指在生產(chǎn)活動過程中，能將人或物的損失把握在可接受水平的狀態(tài)。2、隱患答：隱患是指在生產(chǎn)活動過程中，由于人們受到科學學問和技術力氣的限制，或者由于生疏上的局限，而未能有效把握的有可能引起事故的一種行為或一種狀態(tài)或二者的結合。3、相容大事答：一個大事發(fā)生與否受其他大事的約束。4、基礎指標答：即評價指標體系中不能在進一步分解的指標。5、三不放過。答：是指事故發(fā)生后，緣由分析不清不放過

7、；沒有防范措施不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過。6、事故答：是指在生產(chǎn)活動過程中，由于人們受到科學學問和技術力氣的限制，或者由于生疏上的局限，當前還不能防止或能防止而未有效把握所發(fā)生的違反人們意愿的大事序列。7、平安對象管理。答：指單獨針對人員、設備、環(huán)境的平安管理。8、頂上大事。答：就是我們所要分析的對象大事。五、簡答題1、簡述平安的普遍性。答：（1）平安的系統(tǒng)性 （2）平安的相對性（3）平安的依附性 （4）平安的間接效益性（5）平安的長期性 （6）平安的困難性2、貫徹“平安第一，預防為主”指導方針的原則要求。答：（1）堅固樹立“平安第一”思想，強化“平安第一”的責任意識。（2）遵

8、守規(guī)章制度，嚴格組織紀律。（3）加強職工教育培訓工作，提高職工隊伍平安素養(yǎng)（4）不斷改善和更新運輸技術設備（5）爭取地方政府和人民群眾的支持。3、目前我國鐵路行車平安考核指標有哪些？答：目前我國鐵路行車平安考核指標有行車重大、大事故件數(shù)、無事故天數(shù)和事故率。4、設備平安重點管理的主要內容？答：提高鐵路運輸基礎設備的平安管理水平。提高運輸基礎設備的平安性能。提高行車平安技術設備的平安性能。5、簡述影響運輸平安的主要心理要素形式答：影響運輸平安的心理要素有：感覺和知覺、記憶和思維、留意力、心情、氣質和性格、力量、疲憊、需要和動機。6、簡述“平安第一，預防為主”指導方針的作用答：（1）導向作用（2）

9、規(guī)范作用（3）約束作用（4）評價作用7、簡述平安評價的作用和意義答：平安評價體現(xiàn)了“平安第一，預防為主”方針；平安評價有助于國家各級監(jiān)察部門對企業(yè)平安生產(chǎn)的宏觀把握；平安評價有助于保險部門加強對企業(yè)災難實行風險管理；平安評價有助于提高企業(yè)平安管理水平。8、簡述提高人員平安管理水平的措施答：大力進行職工隊伍的思想道德和職業(yè)道德教育。全面強化職工業(yè)務培訓。提高平安監(jiān)察人員和平安管理人員的綜合素養(yǎng)。構建運輸人員生理、心理平安保障體系。六、論述題1、論述鐵路運輸平安與效率、效益的辯證關系答：堅固樹立平安第一的思想，是正確處理平安與效率、效益關系的根本保證。鐵路運輸生產(chǎn)應力求到達平安與效率的辯證統(tǒng)一。鐵

10、路運輸企業(yè)具有公益企業(yè)的性質。公益企業(yè)最主要的特點是他的一切生產(chǎn)和經(jīng)濟活動，首先考慮社會效益，然后才是他自身的經(jīng)濟效益。由此可見，鐵路運輸企業(yè)從國家、人民和切身利益進展。需要不斷提高運輸效率和經(jīng)濟效益，以獲得社會效益和自身持續(xù)進展的條件。但是，平安狀況不好，運輸生產(chǎn)效率就失去了原有的意義，生產(chǎn)效率不高，運輸平安的根本目的也難以達到，只有在平安的基礎上提高效率，才能使社會效益和經(jīng)濟效益兩全其美成為現(xiàn)實，平安第一的意義和作用也真正落到實處。因此，平安是運輸生產(chǎn)效率和效益的前提和保證，有了平安，運輸生產(chǎn)才能有序進行，才會帶來效率和效益。2、試述多指標平安綜合評價法中指標體系建立答：目的性原則科學性原

11、則系統(tǒng)原則具有相關性、層次性、整體性及綜合性?？尚信c有用性原則時效性原則政令性原則突出性原則可比性原則定性與定量相結合原則3、試述我國鐵路運輸平安當前存在的主要問題答：平安管理的思想觀念較陳舊。比較留意事故發(fā)生后的事后管理，就平安抓平安，就事故論事故，不能從有利于提高企業(yè)整體素養(yǎng)和管理水平的高度去生疏解決問題。事故信息價值未得到充分利用。在很多時候對于事故的緣由的分析，經(jīng)常停留于表面的直接緣由，而對事故的根本緣由及緣由間的內在聯(lián)系缺乏深化分析，急于定性定責，忙于經(jīng)濟罰款。平安管理的手段和方法落后。上級部門習慣于指派工作組、檢查組進行突擊式的檢查，這雖能臨時收效，但難以從根本上解決問題，有些單位把平安管理等同于行政管理，抓措施性的東西多，抓實質的工作少，事故猜測技術及計算機平安管理幫助系統(tǒng)應用還局限在較小的范圍。平安基礎仍舊比較落后，這主要表現(xiàn)在有些干部作風飄浮，責任心不強，工作抓的不實，少數(shù)職工兩紀松弛，作業(yè)有章不循，違章蠻干、簡化作業(yè)，有些主要行車工種職工對基本規(guī)章制度不生疏，非正常狀況下應急和事故處理力量較差；規(guī)章制度不完善，有的規(guī)章制度不隨設備、作業(yè)變化準時修改，甚至與技規(guī)想抵觸；一些行