卡斯柯監(jiān)測報警邏輯

1、2006型微機監(jiān)測故障報警處理邏輯（討論稿）相比2000型微機監(jiān)測，取消了道岔動作表示不一致報警、鎖閉封連報警！ 破封按鈕報警和后面列的報警都沒有在 2006型監(jiān)測標準中體現(xiàn)出來。一級報警：1擠岔報警。報警：擠岔表示燈亮,對應某一道岔的道岔區(qū)段為紅或白光帶，道岔定表和反表都沒有，并且超過13秒（單獨道岔設定的單獨的報警時間），則報警?；謴停簲D岔報警后，只要定表和反表恢復，則報擠岔恢復。對于微機聯(lián)鎖車站，擠岔報警信息由微機聯(lián)鎖系統(tǒng)產生并傳送給微機監(jiān)測， 微機監(jiān)測系統(tǒng)依然需要加判紅、白光帶的條件進行判斷。2列車信號非正常關閉報警。報警：在車站值班員排一條列車進路，信號開放（LXJT, -L為1）后

2、，當發(fā)現(xiàn)該 信號關閉（LXJ；，-L為0）,同時信號機外方第一區(qū)段先后占用，且該時間未 辦理取消進路（總取消按鈕條件加入-L對應的按鈕沒有為1），當上述狀態(tài)保持 10s以上時，產生列車信號非正常關閉報警。列車信號正常關閉的幾種情況。（1）、列車信號關閉時，如果該信號機的接近區(qū)段和方第一區(qū)段曾經(jīng)占用過， 則信號是正常關閉。（2）、列車信號關閉時，如果正好處于兩路電源切換過程中，則認為是信號 正常關閉?；謴停簾o。3火災報警。報警：當同時存在明火報警和煙霧報警達到 30秒鐘時，提示為火災報警?；謴停簺]有恢復時間。4故障通知按鈕報警報警：當檢測到故障通知按鈕狀態(tài)時，貝U提示報警，同時及時傳送到調度 確

3、認：當調度確認后，記錄人工確認的時間，恢復：按鈕狀態(tài)恢復后，記錄狀態(tài)恢復的時間。二級報警：1、外電網(wǎng)輸入電源斷相/斷電報警。（1）、三相輸入電壓低于額定值的65%時間超過1000ms時，三相電源屏（大 站）外電網(wǎng)斷相報警（QA QB QC由綜合采集機以報警開關量的方式送上來。三相輸入電壓中有兩路同時低于額定值的 65%時間超過1000ms時，三 相電源屏（大站）外電網(wǎng)斷相報警（DD1由綜合采集機以報警開關量的方式送上 來。報警：采集的開關量狀態(tài)成立則報警?；謴停簣缶l(fā)生后，若該開關量狀態(tài)不成立則恢復。、單相電源屏外電網(wǎng)斷電報警由上位機判斷。報警：當外電電壓低于標準值（220V）的65%并且持續(xù)

4、時間超過5秒時報警?；謴停簣缶l(fā)生后，當外電電壓高于標準值（220V）的65%寸恢復。2、外電網(wǎng)三相電源錯序報警。當三相電源之間夾角超出120度土 3度錯序報警由綜合采集機以報警開關量 的方式送給微機監(jiān)測站機。報警：采集的開關量狀態(tài)成立則報警?；謴停簣缶l(fā)生后，若該開關量狀態(tài)不成立則恢復。下位機報警要求：（1）、當出現(xiàn)斷相時，只報斷相，不能報錯序。（2）、必須在三相電源都有的情況下才能報錯序。3、外電網(wǎng)輸入電源瞬間斷電報警。輸入電壓（含三相及單相電源）低于額定值的65%時間超過140ms但不超過1000ms時，瞬間斷電報警由綜合采集機以報警信息的方式送上來（當報警 恢復后上傳）。報警：收到報警

5、恢復信息則記錄報警時間。恢復：收到報警恢復信息則記錄恢復時間和持續(xù)時間（毫秒級）4、列車信號主燈絲斷絲報警對標準2000型的監(jiān)測方式，報警條件如下：報警：根據(jù)綜合采集機送上來的咽喉號和 AD值判斷出是哪一架信號機報警。 注意不能循環(huán)報警?；謴停簣缶l(fā)生后，根據(jù)下位機的數(shù)據(jù)得到恢復時間。對智能型燈絲監(jiān)測單元，通過單獨 CANS信分機（或串口通信分機）的方式 采集信號機主副絲斷絲轉換報警。報警：根據(jù)采集分機送上來的咽喉號和序號判斷出是哪一架信號機的哪個燈 位報警。注意不能循環(huán)報警?；謴停簣缶l(fā)生后，根據(jù)分機送上來的咽喉號和序號判斷出是哪一架信號機 的哪個燈位報警恢復。5、熔絲斷絲報警。熔絲采集來自

6、綜合采集機。報警：采集的開關量狀態(tài)成立則報警?；謴停簣缶l(fā)生后，開關量狀態(tài)不成立則恢復。6轉轍機表示缺口報警。采集來自轉轍機缺口采集機。報警：（1）滿足以下條件時，產生轉轍機表示缺口報警：a）道岔處于反位時，轉轍機反位缺口持續(xù)處于超標狀態(tài)，時間大于n秒,產生該轉轍機反位表示缺口超標報警；b）道岔處于定位時，轉轍機定位缺口持續(xù)處于超標狀態(tài)，時間大于n秒,產生該轉轍機定位表示缺口超標報警。其中，以下情況不報警：a）檢修時間圍，全站轉轍機不報警；b）上位機與缺口采集分機通信故障時，全站轉轍機表示缺口不報警；c）缺口采集器通信故障時，該轉轍機表示缺口不報警；d）道岔區(qū)段有車占用時，該組道岔的轉轍機表示

7、缺口不報警；e）道岔處于反位時，該組道岔的轉轍機定位缺口超標不報警；f）道岔處于定位時，該組道岔的轉轍機反位缺口超標不報警。恢復：報警發(fā)生后，滿足下面的條件則恢復。（2）轉轍機表示缺口報警恢復條件a）轉轍機反位表示缺口超標報警恢復條件：道岔處于反位，轉轍機反位缺口持續(xù)n秒處于非超標狀態(tài)時，上位機將該 轉轍機反位缺口超標報警恢復。b）轉轍機定位表示缺口超標報警恢復條件：道岔處于定位、轉轍機定位缺口持續(xù)m秒處于非超標狀態(tài)時，上位機將該 轉轍機定位缺口超標報警恢復。注：n = 180+全站缺口采集器個數(shù)、m = 180。7、區(qū)間自閉設備故障報警；區(qū)間信號機故障報警；發(fā)送通道、接收通道及補償 電容故障

8、等。7 .1區(qū)間信號機滅燈報警區(qū)間信號機斷絲燈亮，同時區(qū)間中任何一個 DSJJ，產生滅燈報警。8微機監(jiān)測通信故障報警。報警：當與服務器通信中斷時，則報警?；謴停簣缶l(fā)生后，通信恢復時。9、環(huán)境監(jiān)測中明火、煙霧、玻璃破碎、門禁、水浸等報警。1）明火報警報警：明火傳感器開關量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報警?；謴停簣缶l(fā)生后，明火開關量狀態(tài)不成立則恢復。2）煙霧報警報警：煙霧報警傳感器開關量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報警。 恢復：報警發(fā)生后，煙霧開關量狀態(tài)不成立則恢復。3）玻璃破碎報警報警：玻璃破碎報警傳感器開關量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報 警。恢復：報警發(fā)生后，玻璃破碎開

9、關量狀態(tài)不成立則恢復。4）門禁報警報警：將門禁紅外傳感器安裝在機械室的入口處檢測人的進入。當檢測到有 人進入時，喇叭鳴叫，上位機同時則查看3分鐘之是否有按鍵信息輸入，若沒有 則報警?；謴停簾o。5）水浸報警報警：水浸報警傳感器開關量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報警。 恢復：報警發(fā)生后，水浸開關量狀態(tài)不成立則恢復。10、TDCS/CT（系統(tǒng)車站分機故障、車務終端故障以及通道故障等報警。通過與TDCS/CT係統(tǒng)通信接口，將狀態(tài)信息采集過來。1）TDCS/CT（系統(tǒng)車站分機故障報警：當TDCS/CT（系統(tǒng)車站分機狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。2）車務終端故障報警：當

10、車務終端狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。3）通道故障報警:當通道狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。11列控中心系統(tǒng)控制主機故障、 與計算機聯(lián)鎖通信故障、與CTC/TDC系統(tǒng)通信 故障、與LEU通信故障等報警。通過與列控中心系統(tǒng)通信接口，將狀態(tài)信息采集過來。1）控制主機故障報警：當控制主機狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。2）與計算機聯(lián)鎖通信故障報警：當與計算機聯(lián)鎖通信狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。3）與CTC/TDCS系統(tǒng)通信故障報警：當與CTC/TDCS系統(tǒng)通信狀態(tài)指示故障時，則報警

11、恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。4）與LEU通信故障報警：當與LEU通信狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。12、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)設備故障報警。通過與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通信接口，將設備狀態(tài)信息采集過來。報警：當對應設備狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。三級報警：1、各種模擬量的電氣特性超限報警。報警:收到新的數(shù)據(jù)后，判斷是否在設定的圍，高于上限則超高報警，低于 下限則超低報警。（報警后記錄報警的時間和報警的值，若已經(jīng)發(fā)生報警，則更 新超限更大的值，注意持續(xù)時間需要超過15 s）恢復：報警之后，收到的新數(shù)據(jù)如果在設定的圍，則報警恢復。注意：對于軌

12、道電壓，移頻接收電壓等模擬量要根據(jù)狀態(tài)來判斷。當2個及以上道岔區(qū)段共用1個軌道繼電器時，軌道電壓超標報警條件是：當軌道繼電器吸起時，各個區(qū)段分別對照上、下限檢查是否超標，如超標則 產生報警；當軌道繼電器落下時，如全部區(qū)段軌道電壓均超過分路電壓上限， 則全部區(qū) 段均產生報警（如不超標，則全部區(qū)段均不報警）。2與TDCS/CTC計算機聯(lián)鎖、列控中心、智能電源屏等系統(tǒng)通信接口故障報警。通過通信接口，判斷通信接口的狀態(tài)。報警：當通信狀態(tài)指示故障時，則報警恢復：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復則報警恢復。預警：1模擬量變化趨勢預警。預警：模擬量在一定時間（如一小時），在沒有超限的圍，持續(xù)變高或變低 的幅度超過一定比

13、例（如50%）或符合預設邏輯時，則提示變化趨勢預警?；謴停簾o。2道岔運用次數(shù)超限預警。預警:累計道岔運用的次數(shù)，當大于等于設定的次數(shù)限制時，則預警提示。 恢復：無。3補償電容斷線預警。（建議由相關廠家提供報警邏輯）。4其它預警。略。其它：.道岔無表示報警通過檢查相應道岔的定、反表示和 1DQJ的條件來處理報警報警：（滿足下面其中的一個條件，就報警）1）若1DQJ沒有動作，對應道岔的定表、反表碼位超過 10秒都沒有則報警;2）若1DQJ動作了，對應道岔的定表、反表碼位超過 60秒都沒有則報警；恢復：報過警之后，對應道岔的表示狀態(tài)恢復，則恢復。（通知畢相偉修改道岔采集機程序，將1DQJ上發(fā)。）.破

14、封按鈕（1）、區(qū)段事故按鈕報警：區(qū)段事故按鈕按下并且相應的總人解按鈕按下，兩個條件成立并且持 續(xù)600毫秒則報警?；謴停簣筮^警之后，區(qū)段事故按鈕沒有按下則恢復。(2)、總人解、引導、引導總鎖、半閉事故按鈕報警：開關量狀態(tài)成立并且持續(xù)600毫秒則報警?；謴停簣筮^警之后，開關量狀態(tài)不成立則恢復。.其它報警采到開關量后，判斷類型是其它報警類型則報警和恢復，需要閃光的作閃光 處理。.采集機柜溫度報警(1) 、由DIB板采集(2) 、由道岔分機采集在沒有DIB板的車站。溫度報警開關量的位置在道岔分機 D7的最后一位(第48位)根據(jù)采集狀態(tài)直接判斷報警或恢復。.溫度報警系統(tǒng)實時地監(jiān)視室溫度，報警：收到新的

15、數(shù)據(jù)后，判斷是否在設定的圍，高于上限則超高報警，低于下限則超低報警。如果室所有各路的溫度全部超限，貝皿行“室溫度總報警”-同時啟動空調控制單元?；謴停簣缶?，收到的新數(shù)據(jù)如果在設定的圍，則報警恢復。.濕度報警報警：收到新的數(shù)據(jù)后，判斷是否在設定的圍，高于上限則超高報警，低于下限則超低報警。如果室所有各路的濕度全部超限，則進行“室濕度總報警”-同時啟動空調控制單元?；謴停簣缶?，收到的新數(shù)據(jù)如果在設定的圍，則報警恢復。.區(qū)間自閉站總移頻設備報警表示站所有移頻發(fā)送、接收設備中有故障存在，全站采一個開關量報警：開關量狀態(tài)成立則報警?；謴停簣筮^警之后，開關量狀態(tài)不成立則恢復。.主軌道電路斷軌報警檢測主軌道區(qū)段由于斷軌，斷線等原因所引起故障的報警，采集開關量報警：開關量狀態(tài)成立，并且區(qū)段沒有車則報警?；謴停簣筮^警之后，開關量狀態(tài)不成立則恢復。.發(fā)送故障報警表示某段軌道電路發(fā)送設備有故障存在（包括N+ 1）,每個發(fā)碼盒有一個FBJ 開關量報警：開關量狀態(tài)成立，并且區(qū)段沒有車則報警。恢復：報過警之后，開關量狀態(tài)不成立則恢復。.接收故障報警表示某段軌道電路接收送設備有故障存在，每個接收盒有一個JBJ開關量報警：開關量狀態(tài)成立，并且區(qū)段沒有車則報警?；謴停簣筮^警之后，開關量狀態(tài)不成立則恢復。.小軌道區(qū)段電路