卡斯柯監(jiān)測報警邏輯

1、2006型微機(jī)監(jiān)測故障報警處理邏輯（討論稿）相比2000型微機(jī)監(jiān)測，取消了道岔動作表示不一致報警、鎖閉封連報警！ 破封按鈕報警和后面列的報警都沒有在 2006型監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)出來。一級報警：1擠岔報警。報警：擠岔表示燈亮,對應(yīng)某一道岔的道岔區(qū)段為紅或白光帶，道岔定表和反表都沒有，并且超過13秒（單獨道岔設(shè)定的單獨的報警時間），則報警?；謴?fù)：擠岔報警后，只要定表和反表恢復(fù)，則報擠岔恢復(fù)。對于微機(jī)聯(lián)鎖車站，擠岔報警信息由微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)產(chǎn)生并傳送給微機(jī)監(jiān)測， 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)依然需要加判紅、白光帶的條件進(jìn)行判斷。2列車信號非正常關(guān)閉報警。報警：在車站值班員排一條列車進(jìn)路，信號開放（LXJT, -L為1）后

2、，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該 信號關(guān)閉（LXJ；，-L為0）,同時信號機(jī)外方第一區(qū)段先后占用，且該時間未 辦理取消進(jìn)路（總?cè)∠粹o條件加入-L對應(yīng)的按鈕沒有為1），當(dāng)上述狀態(tài)保持 10s以上時，產(chǎn)生列車信號非正常關(guān)閉報警。列車信號正常關(guān)閉的幾種情況。（1）、列車信號關(guān)閉時，如果該信號機(jī)的接近區(qū)段和方第一區(qū)段曾經(jīng)占用過， 則信號是正常關(guān)閉。（2）、列車信號關(guān)閉時，如果正好處于兩路電源切換過程中，則認(rèn)為是信號 正常關(guān)閉?；謴?fù)：無。3火災(zāi)報警。報警：當(dāng)同時存在明火報警和煙霧報警達(dá)到 30秒鐘時，提示為火災(zāi)報警?；謴?fù)：沒有恢復(fù)時間。4故障通知按鈕報警報警：當(dāng)檢測到故障通知按鈕狀態(tài)時，貝U提示報警，同時及時傳送到調(diào)度 確

3、認(rèn)：當(dāng)調(diào)度確認(rèn)后，記錄人工確認(rèn)的時間，恢復(fù)：按鈕狀態(tài)恢復(fù)后，記錄狀態(tài)恢復(fù)的時間。二級報警：1、外電網(wǎng)輸入電源斷相/斷電報警。（1）、三相輸入電壓低于額定值的65%時間超過1000ms時，三相電源屏（大 站）外電網(wǎng)斷相報警（QA QB QC由綜合采集機(jī)以報警開關(guān)量的方式送上來。三相輸入電壓中有兩路同時低于額定值的 65%時間超過1000ms時，三 相電源屏（大站）外電網(wǎng)斷相報警（DD1由綜合采集機(jī)以報警開關(guān)量的方式送上 來。報警：采集的開關(guān)量狀態(tài)成立則報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，若該開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。、單相電源屏外電網(wǎng)斷電報警由上位機(jī)判斷。報警：當(dāng)外電電壓低于標(biāo)準(zhǔn)值（220V）的65%并且持續(xù)

4、時間超過5秒時報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，當(dāng)外電電壓高于標(biāo)準(zhǔn)值（220V）的65%寸恢復(fù)。2、外電網(wǎng)三相電源錯序報警。當(dāng)三相電源之間夾角超出120度土 3度錯序報警由綜合采集機(jī)以報警開關(guān)量 的方式送給微機(jī)監(jiān)測站機(jī)。報警：采集的開關(guān)量狀態(tài)成立則報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，若該開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。下位機(jī)報警要求：（1）、當(dāng)出現(xiàn)斷相時，只報斷相，不能報錯序。（2）、必須在三相電源都有的情況下才能報錯序。3、外電網(wǎng)輸入電源瞬間斷電報警。輸入電壓（含三相及單相電源）低于額定值的65%時間超過140ms但不超過1000ms時，瞬間斷電報警由綜合采集機(jī)以報警信息的方式送上來（當(dāng)報警 恢復(fù)后上傳）。報警：收到報警

5、恢復(fù)信息則記錄報警時間?；謴?fù)：收到報警恢復(fù)信息則記錄恢復(fù)時間和持續(xù)時間（毫秒級）4、列車信號主燈絲斷絲報警對標(biāo)準(zhǔn)2000型的監(jiān)測方式，報警條件如下：報警：根據(jù)綜合采集機(jī)送上來的咽喉號和 AD值判斷出是哪一架信號機(jī)報警。 注意不能循環(huán)報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，根據(jù)下位機(jī)的數(shù)據(jù)得到恢復(fù)時間。對智能型燈絲監(jiān)測單元，通過單獨 CANS信分機(jī)（或串口通信分機(jī)）的方式 采集信號機(jī)主副絲斷絲轉(zhuǎn)換報警。報警：根據(jù)采集分機(jī)送上來的咽喉號和序號判斷出是哪一架信號機(jī)的哪個燈 位報警。注意不能循環(huán)報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，根據(jù)分機(jī)送上來的咽喉號和序號判斷出是哪一架信號機(jī) 的哪個燈位報警恢復(fù)。5、熔絲斷絲報警。熔絲采集來自

6、綜合采集機(jī)。報警：采集的開關(guān)量狀態(tài)成立則報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。6轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口報警。采集來自轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口采集機(jī)。報警：（1）滿足以下條件時，產(chǎn)生轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口報警：a）道岔處于反位時，轉(zhuǎn)轍機(jī)反位缺口持續(xù)處于超標(biāo)狀態(tài)，時間大于n秒,產(chǎn)生該轉(zhuǎn)轍機(jī)反位表示缺口超標(biāo)報警；b）道岔處于定位時，轉(zhuǎn)轍機(jī)定位缺口持續(xù)處于超標(biāo)狀態(tài)，時間大于n秒,產(chǎn)生該轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示缺口超標(biāo)報警。其中，以下情況不報警：a）檢修時間圍，全站轉(zhuǎn)轍機(jī)不報警；b）上位機(jī)與缺口采集分機(jī)通信故障時，全站轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口不報警；c）缺口采集器通信故障時，該轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口不報警；d）道岔區(qū)段有車占用時，該組道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示

7、缺口不報警；e）道岔處于反位時，該組道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)定位缺口超標(biāo)不報警；f）道岔處于定位時，該組道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)反位缺口超標(biāo)不報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，滿足下面的條件則恢復(fù)。（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口報警恢復(fù)條件a）轉(zhuǎn)轍機(jī)反位表示缺口超標(biāo)報警恢復(fù)條件：道岔處于反位，轉(zhuǎn)轍機(jī)反位缺口持續(xù)n秒處于非超標(biāo)狀態(tài)時，上位機(jī)將該 轉(zhuǎn)轍機(jī)反位缺口超標(biāo)報警恢復(fù)。b）轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示缺口超標(biāo)報警恢復(fù)條件：道岔處于定位、轉(zhuǎn)轍機(jī)定位缺口持續(xù)m秒處于非超標(biāo)狀態(tài)時，上位機(jī)將該 轉(zhuǎn)轍機(jī)定位缺口超標(biāo)報警恢復(fù)。注：n = 180+全站缺口采集器個數(shù)、m = 180。7、區(qū)間自閉設(shè)備故障報警；區(qū)間信號機(jī)故障報警；發(fā)送通道、接收通道及補償 電容故障

8、等。7 .1區(qū)間信號機(jī)滅燈報警區(qū)間信號機(jī)斷絲燈亮，同時區(qū)間中任何一個 DSJJ，產(chǎn)生滅燈報警。8微機(jī)監(jiān)測通信故障報警。報警：當(dāng)與服務(wù)器通信中斷時，則報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，通信恢復(fù)時。9、環(huán)境監(jiān)測中明火、煙霧、玻璃破碎、門禁、水浸等報警。1）明火報警報警：明火傳感器開關(guān)量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，明火開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。2）煙霧報警報警：煙霧報警傳感器開關(guān)量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報警。 恢復(fù)：報警發(fā)生后，煙霧開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。3）玻璃破碎報警報警：玻璃破碎報警傳感器開關(guān)量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報 警?；謴?fù)：報警發(fā)生后，玻璃破碎開

9、關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。4）門禁報警報警：將門禁紅外傳感器安裝在機(jī)械室的入口處檢測人的進(jìn)入。當(dāng)檢測到有 人進(jìn)入時，喇叭鳴叫，上位機(jī)同時則查看3分鐘之是否有按鍵信息輸入，若沒有 則報警?；謴?fù)：無。5）水浸報警報警：水浸報警傳感器開關(guān)量狀態(tài)成立，并且持續(xù)時間超過5秒，則報警。 恢復(fù)：報警發(fā)生后，水浸開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。10、TDCS/CT（系統(tǒng)車站分機(jī)故障、車務(wù)終端故障以及通道故障等報警。通過與TDCS/CT係統(tǒng)通信接口，將狀態(tài)信息采集過來。1）TDCS/CT（系統(tǒng)車站分機(jī)故障報警：當(dāng)TDCS/CT（系統(tǒng)車站分機(jī)狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。2）車務(wù)終端故障報警：當(dāng)

10、車務(wù)終端狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。3）通道故障報警:當(dāng)通道狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。11列控中心系統(tǒng)控制主機(jī)故障、 與計算機(jī)聯(lián)鎖通信故障、與CTC/TDC系統(tǒng)通信 故障、與LEU通信故障等報警。通過與列控中心系統(tǒng)通信接口，將狀態(tài)信息采集過來。1）控制主機(jī)故障報警：當(dāng)控制主機(jī)狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。2）與計算機(jī)聯(lián)鎖通信故障報警：當(dāng)與計算機(jī)聯(lián)鎖通信狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。3）與CTC/TDCS系統(tǒng)通信故障報警：當(dāng)與CTC/TDCS系統(tǒng)通信狀態(tài)指示故障時，則報警

11、恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。4）與LEU通信故障報警：當(dāng)與LEU通信狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。12、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備故障報警。通過與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信接口，將設(shè)備狀態(tài)信息采集過來。報警：當(dāng)對應(yīng)設(shè)備狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。三級報警：1、各種模擬量的電氣特性超限報警。報警:收到新的數(shù)據(jù)后，判斷是否在設(shè)定的圍，高于上限則超高報警，低于 下限則超低報警。（報警后記錄報警的時間和報警的值，若已經(jīng)發(fā)生報警，則更 新超限更大的值，注意持續(xù)時間需要超過15 s）恢復(fù)：報警之后，收到的新數(shù)據(jù)如果在設(shè)定的圍，則報警恢復(fù)。注意：對于軌

12、道電壓，移頻接收電壓等模擬量要根據(jù)狀態(tài)來判斷。當(dāng)2個及以上道岔區(qū)段共用1個軌道繼電器時，軌道電壓超標(biāo)報警條件是：當(dāng)軌道繼電器吸起時，各個區(qū)段分別對照上、下限檢查是否超標(biāo)，如超標(biāo)則 產(chǎn)生報警；當(dāng)軌道繼電器落下時，如全部區(qū)段軌道電壓均超過分路電壓上限， 則全部區(qū) 段均產(chǎn)生報警（如不超標(biāo)，則全部區(qū)段均不報警）。2與TDCS/CTC計算機(jī)聯(lián)鎖、列控中心、智能電源屏等系統(tǒng)通信接口故障報警。通過通信接口，判斷通信接口的狀態(tài)。報警：當(dāng)通信狀態(tài)指示故障時，則報警恢復(fù)：報警發(fā)生后，狀態(tài)恢復(fù)則報警恢復(fù)。預(yù)警：1模擬量變化趨勢預(yù)警。預(yù)警：模擬量在一定時間（如一小時），在沒有超限的圍，持續(xù)變高或變低 的幅度超過一定比

13、例（如50%）或符合預(yù)設(shè)邏輯時，則提示變化趨勢預(yù)警?；謴?fù)：無。2道岔運用次數(shù)超限預(yù)警。預(yù)警:累計道岔運用的次數(shù)，當(dāng)大于等于設(shè)定的次數(shù)限制時，則預(yù)警提示。 恢復(fù)：無。3補償電容斷線預(yù)警。（建議由相關(guān)廠家提供報警邏輯）。4其它預(yù)警。略。其它：.道岔無表示報警通過檢查相應(yīng)道岔的定、反表示和 1DQJ的條件來處理報警報警：（滿足下面其中的一個條件，就報警）1）若1DQJ沒有動作，對應(yīng)道岔的定表、反表碼位超過 10秒都沒有則報警;2）若1DQJ動作了，對應(yīng)道岔的定表、反表碼位超過 60秒都沒有則報警；恢復(fù)：報過警之后，對應(yīng)道岔的表示狀態(tài)恢復(fù)，則恢復(fù)。（通知畢相偉修改道岔采集機(jī)程序，將1DQJ上發(fā)。）.破

14、封按鈕（1）、區(qū)段事故按鈕報警：區(qū)段事故按鈕按下并且相應(yīng)的總?cè)私獍粹o按下，兩個條件成立并且持 續(xù)600毫秒則報警?；謴?fù)：報過警之后，區(qū)段事故按鈕沒有按下則恢復(fù)。(2)、總?cè)私?、引?dǎo)、引導(dǎo)總鎖、半閉事故按鈕報警：開關(guān)量狀態(tài)成立并且持續(xù)600毫秒則報警?；謴?fù)：報過警之后，開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。.其它報警采到開關(guān)量后，判斷類型是其它報警類型則報警和恢復(fù)，需要閃光的作閃光 處理。.采集機(jī)柜溫度報警(1) 、由DIB板采集(2) 、由道岔分機(jī)采集在沒有DIB板的車站。溫度報警開關(guān)量的位置在道岔分機(jī) D7的最后一位(第48位)根據(jù)采集狀態(tài)直接判斷報警或恢復(fù)。.溫度報警系統(tǒng)實時地監(jiān)視室溫度，報警：收到新的

15、數(shù)據(jù)后，判斷是否在設(shè)定的圍，高于上限則超高報警，低于下限則超低報警。如果室所有各路的溫度全部超限，貝皿行“室溫度總報警”-同時啟動空調(diào)控制單元?；謴?fù)：報警之后，收到的新數(shù)據(jù)如果在設(shè)定的圍，則報警恢復(fù)。.濕度報警報警：收到新的數(shù)據(jù)后，判斷是否在設(shè)定的圍，高于上限則超高報警，低于下限則超低報警。如果室所有各路的濕度全部超限，則進(jìn)行“室濕度總報警”-同時啟動空調(diào)控制單元?；謴?fù)：報警之后，收到的新數(shù)據(jù)如果在設(shè)定的圍，則報警恢復(fù)。.區(qū)間自閉站總移頻設(shè)備報警表示站所有移頻發(fā)送、接收設(shè)備中有故障存在，全站采一個開關(guān)量報警：開關(guān)量狀態(tài)成立則報警?；謴?fù)：報過警之后，開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。.主軌道電路斷軌報警檢測主軌道區(qū)段由于斷軌，斷線等原因所引起故障的報警，采集開關(guān)量報警：開關(guān)量狀態(tài)成立，并且區(qū)段沒有車則報警?；謴?fù)：報過警之后，開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。.發(fā)送故障報警表示某段軌道電路發(fā)送設(shè)備有故障存在（包括N+ 1）,每個發(fā)碼盒有一個FBJ 開關(guān)量報警：開關(guān)量狀態(tài)成立，并且區(qū)段沒有車則報警?；謴?fù)：報過警之后，開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。.接收故障報警表示某段軌道電路接收送設(shè)備有故障存在，每個接收盒有一個JBJ開關(guān)量報警：開關(guān)量狀態(tài)成立，并且區(qū)段沒有車則報警?；謴?fù)：報過警之后，開關(guān)量狀態(tài)不成立則恢復(fù)。.小軌道區(qū)段電路