物流運(yùn)輸管理階段性試卷

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上上海第二工業(yè)大學(xué) （試卷編號(hào)：6 ）20 -20 學(xué)年第一學(xué)期期末考試 運(yùn)輸管理B 試卷 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 成績(jī)：一、單選題（共10題，每題1分）1隨著一次裝運(yùn)量的增大，每單位重量的運(yùn)輸成本下降的原理是（ ）A規(guī)模原理 B距離原理C速度原理 D經(jīng)濟(jì)原理2.（ ）是第三利潤(rùn)源泉的主要源泉 A配送 B運(yùn)輸 C裝卸 D保管3內(nèi)包裝和外包裝之間全部用防震材料填滿進(jìn)行防震的包裝方法是（ ）A部分防震包裝 B懸浮式防震包裝C全面防震包裝 D緩沖包裝4集裝箱船的船速多在20節(jié)左右，其中一節(jié)等于（ ）A1.5公里/小時(shí) B1.0公里/小時(shí)C2公里/小時(shí) D1.85公里/小時(shí)5海

2、洋運(yùn)輸可以分為沿海運(yùn)輸和（ ）A近海運(yùn)輸 B遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C內(nèi)河運(yùn)輸 D國(guó)際航運(yùn)6CFS是指（ ）A、場(chǎng)站B、港口C、集裝箱堆場(chǎng)D、集裝箱貨運(yùn)站7車輛積載的基本原則是（）A先裝先送 B后送后裝C后送先裝 D先送先裝8不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的一種形式是（）A對(duì)流運(yùn)輸 B空載運(yùn)輸C迂回運(yùn)輸 D重復(fù)運(yùn)輸9舍近求遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是（）A迂回運(yùn)輸 B重復(fù)運(yùn)輸C倒流運(yùn)輸 D過遠(yuǎn)運(yùn)輸10確定運(yùn)輸量時(shí)，當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí)，應(yīng)（）A以車定產(chǎn) B以運(yùn)輸量的大小定產(chǎn)C減少運(yùn)輸車輛的投入 D以需定產(chǎn)二、多選題（共10題，每題2分）1運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?）A產(chǎn)品位移 B保護(hù)產(chǎn)品C短時(shí)儲(chǔ)存 D長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)存2運(yùn)輸過程中存在的包裝問題主要有（

3、）A包裝不足 B包裝技術(shù)成本高C包裝材料選擇不當(dāng) D包裝過剩3壟斷競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)具有的特點(diǎn)是（）A市場(chǎng)有為數(shù)眾多的運(yùn)輸企業(yè) B各企業(yè)互補(bǔ)依存C各企業(yè)提供的產(chǎn)品具有差別 D參與市場(chǎng)的運(yùn)輸企業(yè)具有完全信息。4班輪運(yùn)輸?shù)幕咎卣魇牵ǎ〢固定船期 B固定費(fèi)率C固定港口 D固定航線5租船運(yùn)輸?shù)姆绞接校ǎ〢航次租船 B定期租船C光船租船 D包運(yùn)租船6按照貨運(yùn)數(shù)量特征，可以將集裝箱貨物分為（）A普通貨物 B整箱貨物C特殊貨物 D拼箱貨物7車輛積載的原則有（）A輕重搭配 B大小搭配C貨物性質(zhì)搭配 D最大載重量約束8“四就”直撥運(yùn)輸是指（）A就廠直撥 B就車站直撥C就庫(kù)或就車直撥 D直達(dá)運(yùn)輸9運(yùn)輸工具的行駛路線

4、有（）A往復(fù)式行駛路線 B環(huán)形式形式路線C分散式行駛路線 D匯集式行駛路線10貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃是由（）組成。A運(yùn)輸量計(jì)劃 B車輛計(jì)劃C車輛運(yùn)用計(jì)劃 D車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分）1試簡(jiǎn)述集裝箱貨物裝載的要求2試簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)3試簡(jiǎn)述集裝箱貨物的交接方式4試簡(jiǎn)述大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x，以及目前大陸橋的主要形式。5試簡(jiǎn)述不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问剿?、論述題（共2題，每題10分）1試比較五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)2試闡述組織合理化運(yùn)輸?shù)拇胧┪濉⒂?jì)算題（共1題，每題20分）1現(xiàn)有三個(gè)產(chǎn)地A1、A2、A3,產(chǎn)量分別為50、60、15噸，三個(gè)銷地B1、B2、B3，銷量分別為：35、40、50噸；其運(yùn)價(jià)為

5、從A1到B!，每運(yùn)送一噸貨物的運(yùn)費(fèi)為2元，到B2為7元，到B3為6元，；從A2運(yùn)送一批貨物到B1是4元，到B2是4元，到B3是8元；從A3運(yùn)送一批貨物到B1是7元，到B2是5元，到B3是6元。請(qǐng)根據(jù)上述條件給出一個(gè)可行的調(diào)運(yùn)方案。答案一、單選題ABCDB DCBAA二、多選題AC、ABCD、ABC、ABCD、ABCD、BD、ABCD、ABC、ABD、ABCD三、簡(jiǎn)答題1.試簡(jiǎn)述集裝箱貨物裝載的要求答案要點(diǎn)：（1）重量的合理分配（2）貨物的必要襯墊（3）貨物的合理固定（4）貨物的合理混裝2.試簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)答案要點(diǎn)：（1）提高裝載效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度（2）減少貨損貨差（3）加快車船周轉(zhuǎn)，提高

6、運(yùn)載速度（4）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)（5）組織綜合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)3.試簡(jiǎn)述集裝箱貨物的交接方式答案要點(diǎn)：（1）門到門交接（2）門到場(chǎng)交接（3）門到站交接（4）場(chǎng)到門交接（5）場(chǎng)到場(chǎng)交接（6）場(chǎng)到站交接（7）站到門交接（8）站到場(chǎng)交接（9）站到站交接4.試簡(jiǎn)述大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x，以及目前大陸橋的主要形式。答案要點(diǎn)：所謂大陸橋運(yùn)輸，是指以集裝箱為主要運(yùn)輸工具，以橫貫大陸的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運(yùn)輸方式。形式：（1）北美大陸橋（2）歐亞大陸橋（3）亞歐大陸橋5.試簡(jiǎn)述不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问酱鸢敢c(diǎn)：（1）空駛運(yùn)輸（2） 對(duì)流運(yùn)輸（3）迂回運(yùn)輸（4）重復(fù)運(yùn)輸（5

7、）倒流運(yùn)輸（6）過遠(yuǎn)運(yùn)輸（7）運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)（8）運(yùn)輸組織形式選擇不當(dāng)四、論述題（共2題，每題10分）1.試比較五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)答案要點(diǎn)：（1）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)行速度快、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸經(jīng)常性好、運(yùn)輸成本低、能耗小，環(huán)境污染程度低、通用性好、投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)（2）公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、駕駛?cè)藛T容易培訓(xùn)、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸能力小、能耗高、環(huán)境污染嚴(yán)重、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快（3）水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、投資少、技術(shù)速度、運(yùn)送速度低、易受氣候影響、靈活性差（4）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：高速性、安全性、運(yùn)輸成本高、具有獨(dú)特經(jīng)濟(jì)價(jià)值、受氣候條件限制、可達(dá)性差（5）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸量大、管道建設(shè)周期短，投資費(fèi)用低、占地少、環(huán)境污染小、能耗小，成本低、受氣候影響小、靈活性差2.試闡述組織合理化運(yùn)輸?shù)拇胧┐鸢敢c(diǎn)：（1）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸（2）盡量