瀝青砼路面施工技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 書(shū)ZT1502-AB1-GCB單位： 項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：JD-2015016工程名稱(chēng)路面工程編制 交底項(xiàng)目瀝青混凝土路面施工復(fù)核本標(biāo)段路面面層采用5cmAC-16中粒式瀝青混凝土，瀝青混合料采用AC-16C型，采用道路石油瀝青A級(jí)90號(hào)，設(shè)計(jì)頂面寬度為8.5m。1、瀝青砼路面施工工藝1.1 測(cè)量放樣1.1.1施工放樣測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求每10米在路面設(shè)計(jì)寬度外側(cè)設(shè)鋼釬樁一個(gè)，由控制標(biāo)高加上下反值（一般25cm），作為攤鋪機(jī)行駛的導(dǎo)向線，通過(guò)試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，根據(jù)鋪筑設(shè)計(jì)厚度，計(jì)算松鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)擬定為1.2），并根據(jù)邊線確定模板位置。1.1.2支模 本次試

2、驗(yàn)段計(jì)劃采用鋼模進(jìn)行施工。鋼模為5#角鋼，角鋼一側(cè)設(shè)置預(yù)留孔，采用電錘根據(jù)角鋼預(yù)留孔在水穩(wěn)上打眼固定，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)需配備一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)和電錘，具體施工由工區(qū)技術(shù)員負(fù)責(zé)。1.2 瀝青混合料的拌合 （1）熱拌瀝青混凝土采用LB4000型間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。 （2）瀝青混合料拌合時(shí)間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45秒（其中干拌時(shí)間不少于5

3、-10秒）。熱拌瀝青混合料的施工溫度可參照下表的范圍選擇，并根據(jù)實(shí)際情況確定使用高值或低值，或作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度（間歇式拌和機(jī)）集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30瀝青混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度，高于195混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于145瀝青混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開(kāi)放交通的路表溫度，不高于50熱拌瀝青混合料的施工溫度（C）1.3 瀝青混合料的運(yùn)輸 （1）熱拌瀝青混合料采用自

4、卸汽車(chē)運(yùn)輸，自卸車(chē)車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，在車(chē)廂板上涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)采用帆布覆蓋（必要時(shí)可加蓋棉被），車(chē)槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 （2）采用溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm，每車(chē)均測(cè)并做記錄。（3） 混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有四輛運(yùn)料車(chē)等候卸料。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 （4）施工期間要加強(qiáng)前后臺(tái)聯(lián)

5、系，明確運(yùn)輸路線，及時(shí)消除揚(yáng)塵污染和運(yùn)輸障礙，確保運(yùn)輸線路的暢通。1.4 瀝青混合料的攤鋪 （1）攤鋪機(jī)的拼裝組合：攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行事先拼裝，拼裝寬度一般不大于67.5米，本標(biāo)段路面寬度為8.5m，因此我們應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)1020m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間搭接36cm并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，攤鋪采用走鋼絲法，測(cè)量人員放出中樁和邊線位置，每10米一個(gè)斷面,然后定好鋼釬樁位置，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外3040cm處。攤鋪前測(cè)量基準(zhǔn)鋼釬頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)高加虛鋪厚度）加上一個(gè)下反值25cm推算固定架高度，然后掛上事先緊好的鋼絲繩。 （2）

6、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，標(biāo)高控制采用鋼絲拉高程基準(zhǔn)線，兩側(cè)架設(shè)鋼絲控制標(biāo)高,兩個(gè)攤鋪機(jī)之間架一道鋁合金梁,確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面橫坡符合要求，鋁合金梁高程可用人工根據(jù)兩側(cè)鋼絲高程拉線確定（鋁合金梁托架可調(diào)，托架上下移動(dòng)處采用絲扣調(diào)節(jié)）。主攤鋪機(jī)熨平板下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），左側(cè)走鋼絲，右側(cè)走鋁合金梁，先緩慢起步，逐漸達(dá)到設(shè)定攤鋪速度（2.53m/min）。另一臺(tái)攤鋪機(jī)在主攤鋪機(jī)駛出5米左右后立即就位，左側(cè)熨平板重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)已鋪面層右邊緣20cm，下墊木板，左側(cè)裝上滑靴，右側(cè)走鋼絲，即可按正常操作起步，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距不能超過(guò)10米。（3）攤鋪機(jī)熨平板下墊與松鋪厚度相等的木板，攤鋪前應(yīng)提前0.

7、51h預(yù)熱熨平板不低于100，再緩慢起步，逐漸達(dá)到設(shè)定攤鋪速度。（4）攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)要調(diào)至最佳狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心（2/3左右），以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布。（5）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（測(cè)松鋪系數(shù)者除外），一般不用人修補(bǔ)，特殊情況下，在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)式更換混合料，缺陷較嚴(yán)重的應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)工藝。 （6）瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青標(biāo)號(hào)及氣溫的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （7）攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、

8、寬度而定，一般攤鋪速度控制在2-6m/min，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，減少中途停頓等料，影響施工質(zhì)量。1.5 碾壓 瀝青混凝土面層采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)和一臺(tái)手扶式鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。 （1）瀝青混合料壓實(shí)必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料稍冷以后碾壓。壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓寬度。 （2）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)采用緊跟、慢壓、高頻、低幅操作，終壓時(shí)不得開(kāi)振。 （3）瀝青混合料攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，碾壓段長(zhǎng)度控制在6080m。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上。（4） 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他

9、車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物等落在瀝青層面上。 （5）碾壓程序?yàn)椋撼鯄海ㄕ駝?dòng)壓路機(jī)靜壓1遍），復(fù)壓（振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍，膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓2遍），終壓（靜壓1遍），局部碾壓不到的地方采用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；為了防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混和料粘輪現(xiàn)象時(shí)，向碾壓輪噴灑少量霧狀水，控制噴水量，不允許水滴在路面，基本不粘輪即可。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 碾壓階段壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)233536輪胎壓路機(jī)233546振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或振動(dòng)）34.5（振動(dòng)）36（靜壓） （6）攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。

10、壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 （7）面層的均勻性，壓實(shí)度和滲水系數(shù)是三項(xiàng)最重要的指標(biāo)，是確保路面穩(wěn)定正常使用的關(guān)鍵要素。施工中應(yīng)采用馬歇爾試件密度的壓實(shí)度（Km）和最大理論密度的壓實(shí)度（KL)雙控標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)面層的壓實(shí)度，km98%，93%KL97%控制。在面層施工中，面層應(yīng)進(jìn)行滲水系數(shù)的測(cè)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均勻不大于120ml/min。1.6 施工接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查

11、，確保平整度符合要求。 （2）縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直

12、刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。2、 注意事項(xiàng) （1）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50C后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （2）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。3、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 施工結(jié)束后

13、，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員和實(shí)驗(yàn)室人員要先進(jìn)行自檢（自檢內(nèi)容包括壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑性能、厚度、中線平面偏位、縱段高程、寬度、橫坡、等指標(biāo)。3.1 基本要求（1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 （2）所有取樣和檢驗(yàn)均應(yīng)按照工程師的要求辦理。承包人應(yīng)在取樣后3天內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果提交給工程師檢查。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，應(yīng)在工程師的同意下進(jìn)行。瀝青混凝土面層的壓實(shí)度應(yīng)以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 （3）拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致 ，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 3.2 實(shí)測(cè)項(xiàng)目瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值面層1壓實(shí)度（）實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96% 最大理論密度的92% 試驗(yàn)段密度的98%按附錄B檢查，每200m每車(chē)道2處32平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)按每100m計(jì)算 IRI國(guó)際平整度指數(shù)）或2IRI(m/km)223彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24厚度（mm）代表值總厚度：-5% H 上面層：-10%h按附錄H檢查，雙車(chē)道每200m測(cè)1處3合格值總厚度：-10% H 上面層：-20%h5中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200