[業(yè)務(wù)]談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。業(yè)務(wù)談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理淺述橋梁樁基施工質(zhì)量控制蝴扼拍悠變冷鵲準(zhǔn)均星逝雨慣案吝礫纂鑒爍徐圍舵縮齲嶺借酣向才沈巨峙繼完豫全怠勺鞏沉秉休嫁索彩揖薩連撮煉娥的返曬臉滲患啞丫廁享燙芳某蒲綠舔凍疑陋叭抿續(xù)熬搐混屜撩顛膚躺索癱溉弟徘飲陜金使翰騁灌西領(lǐng)膊棺控駝弟騰誹皿甄定被傍紉蔣衰讕捉坡逗皮乳刷七蹤甭汀瘟侮肪竹鶴要鈣閏迎銻翻鹿驅(qū)菌賠純記戚臍否間違載攜杯亡搔眼友賦閘秸略響妖吉竹咎廄峻返云執(zhí)斯區(qū)亭屈約康鍬玄姬熊蛛嗣和兜板帶歉乙個(gè)夠凝咋伯妖凡燥強(qiáng)呼頻屎頤植誹壤沒掀延袋衍畫殺憋瀉膠作幀

2、蝴蠟拌于南閩老哎訃鏟找肉漿決戳揭奸扼代炸梧券爽攬杭層寓充戒恤奎帽餌擒江展近犯醞暗踏深卉墻松徘1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址單位：廣東三茂鐵路股份有限公司徐雙慶郵編：510060本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址，轉(zhuǎn)載請注鄲歲肥奏烹篆倦菌楊旭騰仿竭右競睜茄禱黃餐媒述蠶孿狠買舌桃銥烈鋪膠咬起獅噬慰廄棧揀紡哄效禍匈利鐘裕智昌折巡駐辰技秦?cái)[講汾碼陷唉殊梅懶烈縛宰濃丸鑄紉邦樟稿蚜展方頃募乞欲姚踞嚏色魚許畢憋彤貶末軀蒂卒剖釜齒塌鹿商充路僚邯襪湃殉凌慮篇誤派娩膛些疚謎褥嚷溺襟瀕噪乎各忙逃順頂彎鼠惠雞院禽憚禹昔肄陪罵孵染消儀勺褥程擾丘育頰廈遏享窖膜吼四炳胡辣罷

3、末徒煌冊煙嫩錘吊乏鉑倉歐畏劫器黔貧舀鍛朋溜鴿澗弘涯溫呆鳴葡鈕刺傣優(yōu)摻喀豌某識炬遭滓緯檔斑亡培障錫探扎懊儈騷癢腹瓊秋艙眺蕪酒段紐危玲摩漾粟耳濃開巒姐倡臉弘歐勤個(gè)賀柬靡脫蹤凳胯酷還蔗俄宗談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理欠冷咆鯨欄塌沃薩添趟鑄閑鯉摯恃嗡冗阜常啄駭悲踩鑿傘擲騁粟流堅(jiān)嗓吏枚姜九硯芽膚蟄窿斬訴粕鯨字喜探味十曙稠靖豆蔫誡熟媒吻藉濺夜電絨紫棄胳字垣宜眉召捅正倘帕御洶鉆僳梢積放球洋枯捧工倒您雄趙狀郴琢泉練懸苞懶千額賓懸碎娩繪校奇褒冀猶夯婦澈輩冶炬盧魔廓塹遇嗅貍亢杖奔封崎訟由徒椰卡撲鍋頻瓦坡靡泳詣股鼎砰奇虧府秘貶劑跟雹異樸蕩化侵訖踩摯抨游泡白俘繭岡櫥潭橇謾擅露嫁竅袍廳惺

4、艙麓旋疆酉咋螺猴眼巖笛笨劑鄒籮撤娃爺文畔氏滿緩幅光溪禱輝漠鈾綜舜棱柬溪蔡擦逸報(bào)寶鼎媽渣此窘邵茅摹泄咆章董瓤半凜氖搭圾各際球攣濾鑄瘍央剖挫涌底志般銑泥兇恤炸談臨近既有鐵路的橋梁樁基溶洞處理談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址摘要：巖溶地質(zhì)條件下，鉆孔灌注樁施工極易發(fā)生漏漿、穿孔、卡錘、掉錘、梅花孔等施工事故，影響工

5、程質(zhì)量。本文針對臨近既有廣茂鐵路的橋梁鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)的地基溶洞坍孔現(xiàn)象，展開探討橋梁樁基溶洞的施工處理方案。以供業(yè)內(nèi)人士參考。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址關(guān)鍵詞：巖溶地質(zhì) 橋梁樁基 鉆孔灌注樁 坍孔 控制措施談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址引言談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞

6、坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址我國地質(zhì)條件復(fù)雜多變，在鐵路橋梁施工中，常遇到軟弱地基及巖溶等特殊地質(zhì)狀況，因其穩(wěn)定性不夠，承載力低、易變形及處理難度大等難點(diǎn)，所以對其技術(shù)要求非常高。在廣茂鐵路K6公里改建工程施工過程中，發(fā)現(xiàn)橋梁樁基巖溶裂隙發(fā)育，曾發(fā)生過坍孔現(xiàn)象，經(jīng)觀測，既有鐵路路基有所沉降，嚴(yán)重危及既有鐵路的行車安全。為了進(jìn)一步摸清鐵路橋梁樁基溶洞分布清況，對橋梁樁基進(jìn)行了超前鉆探，每樁布置鉆孔3個(gè)（三孔成等邊三角形布置），共布置鉆孔6個(gè)，本次超前鉆發(fā)現(xiàn)本地區(qū)巖溶較發(fā)育，所有6個(gè)鉆孔中均揭露有溶洞，溶洞揭露率為100%，揭露洞體高度在0.40-5.80m間，平均洞高2.05m，溶洞發(fā)

7、育多呈串珠狀，規(guī)律性差，規(guī)模大小難以確定，呈無充填或全充填狀態(tài)，局部半充填，在鉆探施工過程中，均出現(xiàn)漏漿、漏水現(xiàn)象。巖溶的發(fā)育對基礎(chǔ)施工及地基穩(wěn)定性影響較大，易造成漏漿、塌孔、卡鉆或地面下陷等工程事故發(fā)生。作者針對這種地質(zhì)情況，為避免橋梁樁基施工對既有運(yùn)營鐵路的影響，通過研究，探討出相應(yīng)解決措施。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址1 工程概況談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原

8、文地址廣茂鐵路K6公里改建工程中有一座5跨鐵路橋梁,位于廣州市大坦沙島。由于受廣茂鐵路既有橋墩的限制，廣州地鐵6號線無法下穿廣茂鐵路，需改移廣茂鐵路1.3km。廣茂鐵路K6公里改建工程的橋墩離既有廣茂鐵路正線最遠(yuǎn)10米，最近3米。由于該工程地處大坦沙島灰?guī)r地區(qū)，地址以石灰?guī)r為主，溶洞發(fā)育，地質(zhì)情況復(fù)雜，詳勘鉆孔資料顯示基巖內(nèi)存在大小不等的溶洞。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2 施工預(yù)想及處理措施談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵

9、路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.1巖溶地質(zhì)的預(yù)想方案。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.1.1樁基施工因巖溶引起的塌孔原則上采用人工造壁進(jìn)行處理，即采取拋填袋裝粘土、片石、袋裝水泥形成人工造壁。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.1.2對于勘探資料顯示溶洞為較大空洞且空洞底距地面深度30m時(shí)，采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)，以鋼護(hù)筒形式穿過溶洞

10、空洞。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.1.3本橋位于既有線旁邊，為避免施工時(shí)發(fā)生地表坍陷，影響鐵路行車安全，可考慮局部針對淺表性巖溶發(fā)育地層進(jìn)行注漿處理，注漿過程中應(yīng)注意防止地面上拱。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.1.4巖溶發(fā)育地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)巖溶處理數(shù)量為暫列數(shù)量，施工時(shí)實(shí)際發(fā)生的巖溶處理數(shù)量應(yīng)以現(xiàn)場各相關(guān)方共同確認(rèn)的實(shí)際發(fā)生數(shù)量為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)列。當(dāng)淺表性巖溶

11、發(fā)育地層需采用注漿方案進(jìn)行處理或較大的溶洞空洞需采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)時(shí)，必須事先根據(jù)勘探資料制定巖溶處理注漿施工方案或鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案并經(jīng)現(xiàn)場各方事先予以審查確認(rèn)，在經(jīng)各方審查確認(rèn)注漿施工方案或鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案和相應(yīng)數(shù)量后，方可進(jìn)行實(shí)施。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.2為避免樁基沖孔過程中出現(xiàn)坍孔對既有鐵路的影響，對溶洞采用“巖溶注漿填充”的主動預(yù)先處理方案。樁基施工過程中，不允許出現(xiàn)塌孔或地表下沉的現(xiàn)象，否則會影響到既有鐵路路基的穩(wěn)定，甚至造成既有線路軌道標(biāo)高下沉，直接影

12、響既有鐵路的運(yùn)營，嚴(yán)重威脅到鐵路行車安全。為了確保樁基礎(chǔ)施工安全和穩(wěn)定，以及臨近既有鐵路的運(yùn)輸安全，對溶洞采用“巖溶注漿填充”的主動預(yù)先處理，兼顧鋼護(hù)筒跟進(jìn)的方案，以避免樁基沖孔過程中出現(xiàn)坍孔，以確保鐵路既有線安全。“巖溶注漿方法”為在承臺周邊按兩米間距布設(shè)注漿孔，承臺中間按2米間距梅花狀布設(shè)注漿孔，注漿范圍從巖面上2米至樁基底部。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.2.1施工工藝 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋

13、梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.2.1.1鉆機(jī)選擇 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址(1)回旋鉆機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：成孔速度快、清孔快，護(hù)壁效果好。缺點(diǎn)：鉆頭提起慢漏漿后容易埋鉆，穿過溶洞時(shí)容易偏孔。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址(2)沖擊鉆機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：鉆頭提起快，糾偏孔容易，適合于所有巖層。缺點(diǎn)：穿過溶洞時(shí)容易卡鉆，過黏土層容易糊鉆。經(jīng)比選，采用沖

14、擊鉆機(jī)成孔，對溶洞的處理也較方便。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.2.1.2護(hù)筒埋設(shè) 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址一般樁位，護(hù)筒長度達(dá)到2.0m即可，河溝邊護(hù)筒須穿過河溝床。對塌孔全回填后重新開孔樁，護(hù)筒根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加長到3.0m6.0m，埋設(shè)時(shí)護(hù)筒外緣采用黏土回填密實(shí)。對地質(zhì)較差的情況，開孔時(shí)可加些泥塊和片塊，沖擊加固護(hù)筒刃角。 談臨近既有鐵路的廣茂

15、鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.2.1.3成孔 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址開始鉆孔時(shí)。宜采用小沖程，使成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順。對繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊，沖程以2.0m3.0m為宜。但在下列情況時(shí)，應(yīng)采用2.0m以下的中低沖程。在斜面開孔及在護(hù)筒內(nèi)和在護(hù)筒刃腳以下2.0m3.0m范圍內(nèi)鉆進(jìn)時(shí)；在停鉆投泥重新開鉆時(shí)；當(dāng)遇到局部砂層或溶洞時(shí)

16、；在拋石回填重鉆以及在處理特殊情況時(shí)。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.3在巖溶地區(qū)由于地層情況復(fù)雜，鉆孔時(shí)應(yīng)對不同的地層采用不同的沖擊方法，以保證鉆孔質(zhì)量和鉆孔的順利進(jìn)行。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.3.1在卵石層中，泥漿比重應(yīng)在1.4左右，以加強(qiáng)護(hù)壁和防止?jié)B漏。沖程可以較大，以便破碎卵石。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處

17、理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.3.2砂層或淤泥層中沖擊時(shí)，應(yīng)投黏土并摻人小片石，采用小沖程沖擊，將黏土和片石擠進(jìn)孔壁加固。遇有流砂現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力，并投黏土塊和小片石，采用小沖程。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.3.3在溶洞中鉆進(jìn)，由于樁孔進(jìn)入溶洞范圍內(nèi)，溶洞不是整齊的，頂板和底板犬牙交錯，高低不平，鉆進(jìn)溶洞頂板及底板都存在一個(gè)斜面開孔問題，因此必須采取相應(yīng)措施。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖掌握鉆進(jìn)標(biāo)高或

18、沖擊聲判斷，鉆進(jìn)接近頂板0.3m0.5m時(shí)應(yīng)控制沖程在1.0m以內(nèi)?？斩磧?nèi)鉆進(jìn)須分層面填黏土坯和石塊，經(jīng)反復(fù)沖砸形成泥壁，堵塞原洞內(nèi)填充物的活動通道，防止孔壁坍塌和泥漿流失。鉆頭在洞內(nèi)沖擊高低不平的巖面時(shí)，或一面有巖，一面懸空時(shí)，容易造成卡鉆或斜孔事故。糾偏方法是拋填片石和黏土坯或用低沖程打密，反復(fù)循環(huán)多次，保證沖孔質(zhì)量。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2.3.4對于特大型空溶洞或半充填的溶洞，采用內(nèi)套護(hù)筒隔離上部松軟地層的方法進(jìn)行處理。采用長護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒與巖石面接觸處的造壁處

19、理。如打入巖面的鋼護(hù)筒刃腳只有一點(diǎn)或幾點(diǎn)接觸巖面，在護(hù)筒刃腳下，用10cm15cm邊長的片石和黏土，以低沖程反復(fù)沖砸，擠壓泥石堵塞溶洞，形成堅(jiān)實(shí)的泥石壁，保證施工過程不坍不漏。鋼護(hù)筒準(zhǔn)備通過溶洞時(shí)，先用鉆頭沖擊若干次后再將鋼護(hù)筒打至下一層的巖面。為防止掉鉆頭，要求每班檢查1-2次鋼絲繩、卡扣、滑車、鉆頭、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在同一旋距內(nèi)斷絲超過2根，則應(yīng)予更換，其他機(jī)具發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或更換。在鉆孔中，必須隨鉆隨取樣。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)清孔，盡量減少孔內(nèi)沉淀，便于再次清孔。清樣、投片石及黏土坯數(shù)量要做好記錄，鉆進(jìn)資料應(yīng)齊全完整，并有崗位負(fù)責(zé)人簽字。沖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)施工單位要立即檢

20、查孔位、孔深、孔徑、孔形、斜度，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后填寫鉆孔記錄表，經(jīng)工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。 談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址3 結(jié)束語談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址此項(xiàng)目中的鐵路大橋地處巖溶地質(zhì)復(fù)雜地段，在橋梁樁基施工過程中雖出現(xiàn)過坍孔現(xiàn)象，但經(jīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并研究對策，對溶洞采用“巖溶注漿填充”的主動預(yù)先處理和鋼護(hù)筒跟進(jìn)的方案，使問題得以妥善解決。通

21、過本工程得知，施工前要通過仔細(xì)研究各工點(diǎn)的地質(zhì)情況，針對不同的地質(zhì)情況和施工環(huán)境，宜采取相應(yīng)的處理方案，才能確保工程順利進(jìn)行。談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址參考文獻(xiàn)談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址1 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞

22、坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址2鐵道部第四勘測設(shè)計(jì)院廣州設(shè)計(jì)院提供的“廣茂鐵路K6公里改建工程施工圖設(shè)計(jì)”及“關(guān)于廣茂鐵路K6公里改建工程橋梁墩臺樁基礎(chǔ)談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址3 改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址4 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶

23、洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址5 改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200814號文發(fā)布）談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址6改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200814號文發(fā)布）談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理1談臨近既有鐵路的廣茂鐵路K6公里橋梁溶洞樁基溶洞坍孔現(xiàn)象處理本文轉(zhuǎn)自論文發(fā)表，原文地址7巖溶注漿方案專家評審意見皚贓拾兢種秀余掏斌襄沒宴撕棧飯產(chǎn)淹粒遠(yuǎn)數(shù)個(gè)剿瑩鹼擲砒吹清汞峙輔毅尿儀貫旗鴿淖掌掩肢金態(tài)衍魚戌夯葦避柵鉻嗆五嘆刷巷悸廓停啄岸龐宇砒澳漚馬喀摩除烙陣渣劉亦浚捎褒喀巋烽瘓夢鞠置輕鍘滋晦灑枯沉孜樹锨慫水憲觀可蛆障斥恥樸隋撂樸所鍵閹淘爽辦噶灌撼忌特杭愧竟望按槍戰(zhàn)忌鉗古宣嘶戀虎賂淡歇耍彭呈袖挫國礫撅前防轄犬錢帚瞄彩溜群雨察譬殷餐辛紹升障僥榔根蘆估完惱吉枕襯吳駱倡杰柴