《渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)》期中習(xí)題VIP

1、第一章1 .燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)具體包括：渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)以及：AA.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪風(fēng)扇和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)D.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)2 .是熱機(jī)同時(shí)又是推進(jìn)器的是：BA.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)B.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)C.帶渦輪增壓的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)D.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)3.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的上要部件包括：DA.壓氣機(jī)、燃燒室、尾噴管、排氣混合器、消聲器B.壓氣機(jī)、渦輪、尾噴管、排氣混合器、燃燒室C.壓氣機(jī)、渦輪、反推裝置、消聲器、進(jìn)氣道D.進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、渦輪、尾噴管、燃燒室4 .渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的總推力來(lái)自：CA.僅為內(nèi)涵排氣產(chǎn)生B.僅為外涵排氣產(chǎn)生C.由內(nèi)外涵排氣共同產(chǎn)

2、生D.內(nèi)涵排氣和沖壓作用產(chǎn)生5 .渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比是指：AA.外涵空氣流量與內(nèi)涵空氣流量之比B.外涵空氣流量與進(jìn)氣道空氣流量之比C.內(nèi)涵空氣流量與外涵空氣流量之比D.內(nèi)涵空氣流量與流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的總空氣流量之比6 .以卜哪兩類(lèi)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是靠排氣來(lái)獲得推力的：CA.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)7 .渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪噴氣、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比：BA.都是靠排氣來(lái)產(chǎn)生推力8 .都比后者的推進(jìn)效率要高C.都有核心機(jī)D.推力更大9 .燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)包括：BA.壓氣機(jī)、渦輪、

3、尾噴管8 .壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪C.壓氣機(jī)、燃燒室、加力燃燒室D.壓氣機(jī)、渦輪、反推力裝置9 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱力循環(huán)，所得的循環(huán)功為：DA.加熱量與膨脹功之差B.加熱量與壓縮功之差C.加熱量D.加熱量與放熱量之差10 .單位質(zhì)量的空氣流過(guò)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)所獲得的機(jī)械能為：DA.空氣在燃燒室里所獲得的加熱量B.空氣在壓氣機(jī)的所獲得的壓縮功C.燃?xì)庠跍u輪里膨脹所做的膨脹功D.燃?xì)獾呐艢鈩?dòng)能與空氣的進(jìn)氣動(dòng)能之差11 .認(rèn)為燃?xì)庠谖矅姽芡耆蛎洠鬟^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量與燃?xì)饬髁肯嗟?，則渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小與：（）有直接關(guān)系A(chǔ)A.空氣流量、排氣速度與進(jìn)氣速度之差B.空氣流量、膨脹效率大小C.空氣流量、排氣

4、速度高低D.空氣流量、飛行馬赫數(shù)大小12.若噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在地面介架試車(chē)，則推力大小與：（）有直接關(guān)系BA.空氣流量、飛行馬赫數(shù)大小B.空氣流量、排氣速度高低C.空氣流量、排氣速度與進(jìn)氣速度之差D.空氣流量、膨脹效率大小13 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)功率N可以表示為：AA.空氣流量與每千克空氣動(dòng)能差的乘積B.空氣流量乘以每千克空氣的排氣動(dòng)能C.空氣流量乘以每千克空氣的進(jìn)氣動(dòng)能D.每千克空氣的動(dòng)能差14 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為：CA.推進(jìn)功率與循環(huán)功率之比B.推進(jìn)功率與加熱量之比C.推進(jìn)功與循環(huán)功率之比D.推進(jìn)功與加熱量之比15 .推進(jìn)效率的高低取決于：DA.排氣速度高低B.飛行速度高低C.推進(jìn)功率的大

5、小D.排氣速度與飛行速度之比的大小16 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)總效率為：BA.推進(jìn)功率與單位時(shí)間內(nèi)空氣所獲得的加熱量之比B.推進(jìn)功率與放熱量之比C.推進(jìn)功率與循環(huán)凈功之比D.推進(jìn)功率與膨脹功之比17 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的總效率是表示發(fā)動(dòng)機(jī)：BA.推力大小的指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)性好壞的指標(biāo)C.使用壽命長(zhǎng)短的指標(biāo)D.可靠性大小的指標(biāo)18 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的總效率與循環(huán)熱效率及推進(jìn)效率之間的關(guān)系為：AA總效率等于熱效率與推進(jìn)效率的乘積B.總效率等于熱效率與推進(jìn)效率之比C.總效率等于推進(jìn)效率與熱效率之比D.推進(jìn)效率等于熱效率與總效率的乘積19 .渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)包括：BA.推力性能指標(biāo)、單位推力、單位燃汕消耗率B.

6、推力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)、使用性能指標(biāo)C.推力性能指標(biāo)、使用壽命指標(biāo)、單位燃油消耗率D.推力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)、加速性20 .單位推力等于:CA.單位迎風(fēng)面積產(chǎn)生的推力B.發(fā)動(dòng)機(jī)單位質(zhì)量產(chǎn)生的推力C.排氣速度與進(jìn)氣速度之差D.總推力除以發(fā)動(dòng)機(jī)總重量21 .噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位燃油消耗率為：CA.單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油質(zhì)量B.發(fā)動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生一馬力的有效功率，在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量C.發(fā)動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生一牛頓推力，在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量d.單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油質(zhì)量與空氣流量之比22 .從渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的意義在于：()DA.大幅度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量B.增大發(fā)動(dòng)機(jī)的

7、推力C.減少/污染物和噪聲的排放D.提高了推進(jìn)效率23 .在口前條件卜.大涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)適合：BA.超音速飛行B.高超音速飛行C.高亞音速巡航D.低空低速飛行24 .與旋翼配合，（）構(gòu)成了直升飛機(jī)的動(dòng)力裝置：CA.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)25 .以卜.哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)用于低空低速的運(yùn)輸機(jī)或民用客機(jī)，具有較好的經(jīng)濟(jì)性：CA.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)26 .（）的法定計(jì)量單位是焦耳。AA.功B.功率C.重量D.力27 .絕對(duì)溫度300K等于（）。AA. 27B. 12C. 149D. 57228 .具有物質(zhì)

8、原有特性的最小粒子稱(chēng)為（）0AA.分子B.原子C.質(zhì)子D.電子29 .華氏溫度32丁約等于攝氏（）oBA. 15B. 0C. 32D. 273K30.用流體流動(dòng)的來(lái)判別流體流動(dòng)的狀態(tài)是層流流動(dòng)狀態(tài)還是紊流流動(dòng)狀態(tài)。（）BA.馬赫數(shù)B.雷諾數(shù)C.普朗特?cái)?shù)D.付立葉數(shù)第二、三章1 .氣體的壓縮性是指氣體因壓力和溫度的變化改變其的性質(zhì)。AA.密度B.容積C.質(zhì)量D.內(nèi)能2 .熱力系統(tǒng)與外界只發(fā)生能量交換，而無(wú)物質(zhì)交換，則該系統(tǒng)為：BA.開(kāi)口系統(tǒng)B.閉口系統(tǒng)C.絕熱系統(tǒng)D.孤立系統(tǒng)3 .亞音速氣流在光滑擴(kuò)張形管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，C壓力卜降壓力卜降壓力升高壓力升高A.速度卜降,B.速度上升,c.速度卜.降,D

9、.速度上升,4 .在等溫加熱過(guò)程中，卜.面哪個(gè)量保持不變:DA.壓力B.熱C.功D.內(nèi)能5 .傳熱的基本方式有：AA.導(dǎo)熱、對(duì)流和熱輻射三種B.碰撞、擴(kuò)散和摻混三種C.沸騰、蒸發(fā)和擴(kuò)散三種D.噴淋、汽化和升華三種6 .對(duì)丁熱力學(xué)第一定律的解析式：Q=W+AU,若工質(zhì)吸收熱量并且體積變大，則：BA. Q>0,W<0B. Q>0,W>0C. Q<0,W>0D. Q<0,W<07 .噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的理想循環(huán)是：CA.卡諾循環(huán)8 .奧托循環(huán)C.布萊頓循環(huán)D.等容加熱循環(huán)8 .收斂噴口的三種工作狀態(tài)是：DA.亞音速、音速和超音速狀態(tài)9 .穩(wěn)定、不穩(wěn)定和過(guò)渡狀

10、態(tài)C.完全膨脹、不完全膨脹和過(guò)渡膨脹狀態(tài)D.亞臨界、臨界和超臨界狀態(tài)10 不可壓縮流體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，管道任一橫截面處的流速與該截面積成=AA.反比B.正比C.無(wú)關(guān)D.不確定11 .燃?xì)庠跍u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪中的流動(dòng)可以看作：BA.絕熱壓縮過(guò)程B.絕熱膨脹過(guò)程C.等容加熱過(guò)程D.等壓加熱過(guò)程12 .空氣在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)中的流動(dòng)可以看作：AA.絕熱壓縮過(guò)程B.絕熱膨脹過(guò)程C.等容加熱過(guò)程D.等壓加熱過(guò)程13 .氣流馬赫數(shù)時(shí)，為超音速流動(dòng)。BA.小于1B.大于1C.大于0D.不等F113 .當(dāng)氣體的絕對(duì)壓力高于大氣壓力時(shí)，壓力表指示的數(shù)值稱(chēng)為：A.絕對(duì)壓力B.真空度C.表壓力D.當(dāng)?shù)貕毫14

11、 .音速DA.在各種條件卜均保持不變B.隨聲波的頻率不同而變化C.隨大氣壓力的變化而變化D.隨大氣溫度的變化而變化15 .對(duì)丁多變過(guò)程方程Pvn=C,其中當(dāng)n=該方程表示等壓過(guò)程。AA. 0B. 1C.kD.±°°16.亞音速氣流在光滑收斂形管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，BA.速度下降，壓力卜降B.速度上升，壓力卜降C.速度卜.降，壓力升高D.速度上升，壓力升高17,導(dǎo)熱所遵守的規(guī)律是：CA.牛頓定律B.虎克定律C.付立葉定律D.普朗特定律18 .在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)里，混合氣在燃燒室里燃燒可認(rèn)為是：DA.絕熱壓縮過(guò)程B.絕熱膨脹過(guò)程C.等容加熱過(guò)程D.等壓加熱過(guò)程19 .卡諾循環(huán)中

12、，如果低溫?zé)嵩礊?7攝氏度，高溫?zé)嵩礊?27攝氏度，則循環(huán)的效率為：DA. 0.4B. 0.6C. 27/227D. 200/22720.工質(zhì)從狀態(tài)A經(jīng)過(guò)等溫膨脹到狀態(tài)B.又從狀態(tài)A經(jīng)過(guò)絕熱膨脹到狀態(tài)C,且VB=VC則:A. PB=PCB. PB>PCC. PBD.無(wú)法判斷第4章1 .發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道是指：DA.渦輪后的一段管道B.加力燃燒室后的一段管道C.壓氣機(jī)與燃燒室之間D.發(fā)動(dòng)機(jī)短艙進(jìn)口到壓氣機(jī)進(jìn)口這一段管道2 .進(jìn)氣道的作用是：DA.減少飛行阻力B.增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流速C.增大進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量D.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣流量并對(duì)進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)壓3 .進(jìn)氣道可分為哪兩大類(lèi)

13、DA.內(nèi)壓式和外壓式進(jìn)氣道B.內(nèi)壓式和超音速進(jìn)氣道C.外壓式和亞音速進(jìn)氣道D.亞音速和超音速進(jìn)氣道4 .衡量進(jìn)氣道內(nèi)氣流流動(dòng)損失大小的參數(shù)是：CA.進(jìn)氣道阻力系數(shù)B.進(jìn)氣道出口流場(chǎng)畸變指數(shù)C.進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)D.進(jìn)氣道流量系數(shù)5 .氣流在進(jìn)氣道內(nèi)流動(dòng)，其損失分為：DA.摩擦損失、分離損失B.摩擦損失、唇口損失C.分離損失、通道內(nèi)部損失D.唇口損失、通道內(nèi)部損失6 .進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)是指：AA.出口氣流總壓與未受擾動(dòng)截面氣流總壓之比B.出口氣流壓力與進(jìn)口氣流壓力之比C.進(jìn)口氣流總壓與出口氣流總壓之比D.進(jìn)口氣流壓力與出口氣流壓力之比7 .進(jìn)氣道的總壓恢復(fù)系數(shù)是一個(gè)（）的數(shù)。CA.大于18 .

14、等于1C.小于1D.不能確定8 .超音速進(jìn)氣道可分為（）三種類(lèi)型。CA.離心式、軸流式和混合式9 .直流式、回流式和折流式C.外壓式、內(nèi)壓式和混合式D.離心式、氣動(dòng)式和沖擊式10 進(jìn)氣道的總壓恢復(fù)系數(shù)的大小反映了的大小。()AA、流動(dòng)損失B、壓力變化C、氣流速度變化D、流場(chǎng)均勻程度11 .超音速進(jìn)氣道可分為三種類(lèi)型。()DA、離心式、軸流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、離心式、氣動(dòng)式和沖擊式D、外壓式、內(nèi)壓式和混合式第5章1 .壓氣機(jī)的主要作用是：CA.提高空氣流量B.增大空氣密度C.提高空氣總樂(lè)，提高循環(huán)熱效率，而且增壓后的空氣可以作為引氣滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同部件和附件的需要D.提高氣流速

15、度2 .按照增壓過(guò)程中氣流的流動(dòng)和增壓方式，把壓氣機(jī)分為：DA.內(nèi)部傳動(dòng)式和外部傳動(dòng)式B.廢氣渦輪傳動(dòng)和直接傳動(dòng)C.離心式和軸流式D.離心式、軸流式和混合式3 .與離心式壓氣機(jī)相比，軸流式壓氣機(jī)的土耍特點(diǎn)是：AA.總增壓比高、效率高、單位空氣流量大B.轉(zhuǎn)速更高、效率更高C.空氣流量更大，空氣總壓更高D.釉向尺寸更小，迎風(fēng)面積更大4.軸流式壓氣機(jī)的兩大基本部件是：CA.轉(zhuǎn)子、整流葉片B.轉(zhuǎn)子葉片、輪盤(pán)C.轉(zhuǎn)子、靜子D.葉身、神頭5.軸流式壓氣機(jī)的工作葉輪和整流器的軸向排列方式是：AA.工作葉輪在前，整流器在后，交錯(cuò)排列B.整流器在前，工作葉輪在后，交錯(cuò)排列C.前面是若干級(jí)工作葉輪，后面是對(duì)應(yīng)的若

16、干級(jí)整流器D.前面是若干級(jí)整流器，后而是對(duì)應(yīng)的若干級(jí)工作葉輪6 .樂(lè)氣機(jī)轉(zhuǎn)子的基本形式有：CA.鼓式、盤(pán)式B.輪式、鼓式C.鼓式、盤(pán)式、鼓盤(pán)式D.輪式、盤(pán)式、輪盤(pán)式7 .軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的樣頭形式有：DA.銷(xiāo)釘式、根樹(shù)型8 .銷(xiāo)釘式、燕尾形C.銷(xiāo)釘式、整體式D.銷(xiāo)釘式、燕尾形，極樹(shù)形9 .整流謠機(jī)匣有：DA.分半式、分段式10 分半式、整體式C.整體式、鼓盤(pán)式D.整體式、分半式、分段式11 整流器葉片的固定分為：AA.直接固定和間接固定B.直接固定和銷(xiāo)釘固定C.間接固定和樣頭固定D.單支點(diǎn)和雙支點(diǎn)12 .間接固定的整流葉片又可分為:DA.直接固定和間接固定B.銷(xiāo)釘式和燕尾形C.單支點(diǎn)和多支

17、點(diǎn)D.單支點(diǎn)和雙支點(diǎn)11.軸流式壓氣機(jī)的氣流通道分為：CA.鼓式、盤(pán)式、鼓盤(pán)式B.分段式、分半式、整體式C.等內(nèi)徑、等中徑、等外徑D.等截面、等半徑、等外徑12.按氣流的流動(dòng)方向，軸流式壓氣機(jī)的環(huán)形通道面積沿軸向：AA.逐漸減小B.逐漸增大C.先減小后增大D.先增大后減小13.軸流式壓氣機(jī)工作葉輪進(jìn)出口的速度三角分別由哪幾個(gè)矢量組成：BA.圓周速度、線速度、牽連速度B.絕對(duì)速度、相對(duì)速度、牽連速度C.絕對(duì)速度、軸向速度、相對(duì)速度D.絕對(duì)速度、切向速度、牽連速度14 .決定基元級(jí)速度三角的主要參數(shù)有：AA.B.C.D.工作葉輪進(jìn)口空氣的絕對(duì)速度的軸向分速度、 工作葉輪進(jìn)口空氣的絕對(duì)速度的軸向分速

18、度、 工作葉輪進(jìn)口空氣的絕對(duì)速度的軸向分速度、 工作葉輪進(jìn)口空氣的絕對(duì)速度的軸向分速度、切向分速度、輪緣速度、扭速切向分速度、扭速輪緣速度、扭速、圓周速度 牽連速度、扭速、圓周速度15 .軸向速度的大小最終影響到：CA.流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣密度的大小B.流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣總溫、總壓大小C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率和迎風(fēng)面積的大小D.壓氣機(jī)增壓比的大小16 .工作葉輪進(jìn)口空氣的絕對(duì)速度的切向分速度如果與圓周速度方向相同，則稱(chēng)為：AA.預(yù)旋B.扭速C.正預(yù)旋D.反預(yù)旋17 .軸流式壓氣機(jī)工作葉輪進(jìn)出口氣流的絕對(duì)速度沿切向的分速度之差與相對(duì)速度沿切向的分速度 之差有如卜關(guān)系：CA.B.C.D.大于小于相等不等18 .空氣流

19、過(guò)軸流式壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子，其絕對(duì)速度、相對(duì)速度、總溫、總壓的變化是：AA.絕對(duì)速度增大、B.絕對(duì)速度減小、C.絕對(duì)速度增大、D.絕對(duì)速度不變、相對(duì)速度減小、 相對(duì)速度增大、 相對(duì)速度減小、 相對(duì)速度減小,總溫總壓升高總溫總壓不變總溫總壓不變總溫總壓升高19 .空氣流過(guò)軸流式壓氣機(jī)的靜子，其絕對(duì)速度、總溫、總壓的變化是：*有問(wèn)題A.絕對(duì)速度增大、總溫總壓不變B.絕對(duì)速度增大、總溫總壓升高C.絕對(duì)速度減小，總溫總壓不變D.絕對(duì)速度減小，總溫不變，總壓減小20 .軸流式壓氣機(jī)單級(jí)葉輪對(duì)每千克空氣做的輪緣功，其大小與：（）有關(guān)BA.空氣流量B.扭速、圓周速度C.燃?xì)饬髁緿.空氣的總溫總壓21 .為什么轉(zhuǎn)子

20、葉片從葉根到葉尖方向是扭轉(zhuǎn)的：CA.因?yàn)閴簹鈾C(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高B.因?yàn)榭諝饨?jīng)過(guò)壓縮，溫度不斷升高C.因?yàn)檩喚壒Σ蛔?，而圓周速度緣葉高方向線性增加，所以扭速沿葉高方向減小D.因?yàn)檩喚壒Σ蛔?，扭速沿半徑方向不斷增?2 .軸流式壓氣機(jī)的增壓比是：AA.壓氣機(jī)出口空氣總壓與進(jìn)口總壓之比B.壓氣機(jī)進(jìn)口空氣總壓與出口總壓之比C.壓氣機(jī)出口空氣壓力與進(jìn)口總壓之比D.壓氣機(jī)進(jìn)口空氣壓力與出口總壓之比23 .多級(jí)軸流式壓氣機(jī)總增壓比與各級(jí)壓氣機(jī)增壓比之間的關(guān)系為：BA.總增壓比為各級(jí)增壓比之和B.總增壓比為各級(jí)增壓比的乘積C.總增壓比為各級(jí)增壓比的平方和D.總增壓比為各級(jí)增壓比的和的平方24 .壓氣機(jī)效率的大小

21、反應(yīng)了：DA.壓氣機(jī)對(duì)空氣做功的大小B.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速的高低C.壓氣機(jī)增樂(lè)比的大小D.壓氣機(jī)內(nèi)氣流的流動(dòng)損失的大小25 .軸流式壓氣機(jī)效率為：AA.理想絕熱壓縮功與輪緣功之比B.理想絕熱壓縮功與絕熱膨脹功之比C.理想絕熱膨脹功與輪緣功之比D.輪緣功與理想絕熱壓縮功之比26 .軸流式壓氣機(jī)功率大小與：（）有關(guān)BA.空氣流量、軸向速度B.空氣流量、輪緣功C.渦輪前燃?xì)饪倻?、壓氣機(jī)增壓比D.壓氣機(jī)效率、壓氣機(jī)增壓比27 .若壓氣機(jī)的輪緣功、壓氣機(jī)效率一定，則壓氣機(jī)進(jìn)口空氣總溫越高，樂(lè)氣機(jī)增壓比：BA.越大B.越低C.沒(méi)有變化D.先增大后減小28 .單級(jí)壓氣機(jī)功與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為DA.與轉(zhuǎn)速的三次方成正比B.與轉(zhuǎn)速成正比C.與轉(zhuǎn)速的平方成反比D.與轉(zhuǎn)速的平方成正比29 .單級(jí)壓氣機(jī)功率與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為：CA.與轉(zhuǎn)速的平方成反比B.與轉(zhuǎn)速的平方成正比C.與轉(zhuǎn)速的三次方成正比D.與轉(zhuǎn)速的三次方成反比30 .壓氣機(jī)效率隨著轉(zhuǎn)速的增大，其變化為：AA.單調(diào)增大B.單調(diào)減小C.先增大后減小D.先減小后增大31 .壓氣機(jī)攻角是指:DA.整流葉片中弧線前緣點(diǎn)切線和氣流進(jìn)氣速度的夾角B.葉輪葉片中弧線前緣點(diǎn)切線和氣流進(jìn)氣速度的夾角C.整流葉片中弧線前緣點(diǎn)切線和氣流進(jìn)氣相對(duì)速度的夾角D.葉輪葉片中弧線前緣點(diǎn)切線和氣流進(jìn)氣相對(duì)速度的夾角3