某年原料車間工作總結(jié)

1、原料車間2011年度結(jié)結(jié)2011 年 11 月 18 日原料車間 2011 年工作總結(jié)2011 年原料車間在公司、生產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本車 間實(shí)際， 堅(jiān)持繼承和創(chuàng)新相結(jié)合， 在上年度工作的基礎(chǔ)上， 沿著“嚴(yán) 查、細(xì)管、鞏固、創(chuàng)新”的工作思路，使整個(gè)車間的各項(xiàng)工作有序 推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做出了積極的 貢獻(xiàn)。截止到 10 月 25 日，累計(jì)生產(chǎn)石灰 69400 噸，比 2010 年 同期增加 13024 噸，同比增長(zhǎng) 23.1% ；破碎礦石 121.8 萬(wàn)噸（其 中普鋁礦石 71.4 萬(wàn)，浮選礦石 50.4 萬(wàn)），比 2010 年同期增加 51. 3 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)

2、61.92% ，圓滿完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，各 項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平。為了發(fā)揚(yáng)成績(jī)，糾正錯(cuò)誤，更 好的完成新一年的任務(wù)，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面總結(jié)今年的工作：一、 2011 年主要指標(biāo)完成情況：2011年110月份工藝指標(biāo)合格率與 2010年同期對(duì)比如下表：年份1月2月3月4月5月6月2011100.00%100.00%99.82%88.95%91.81%94.45%201097.68%99.70%99.54%98.75%99.18%99.76%同比升+降2.32%0.30%0.28%-9.80%-7.37%-5.31%年份7月8月9月10月1-10月平均201193.32%99.60%

3、99.73%99.72%96.74%201098.92%99.87%100.00%99.66%99.31%同比升+降-5.60%-0.27%-0.27%0.06%-2.57%工藝指標(biāo)合格率二 2010年 2011年100.00%95.00%90.00%85.00%80.00%75.00%70.00%65.00%60.00%55.00%50.00%123456789101112月份從工藝指標(biāo)對(duì)比圖表中看，2011年110月份工藝指標(biāo)合格率平 均達(dá)到96.74%，比2010年110月份平均低2.57個(gè)百分點(diǎn)，主要原因是2011年4-7月份原料車間指標(biāo)與磨選車間磨機(jī)崗位指 標(biāo)合并統(tǒng)計(jì)，礦漿固含合格率

4、低，而2010年同期不包含磨機(jī)崗位指標(biāo)。2011年110月份設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率與 2010年同期對(duì)比如下表:年份1月2月3月4月5月6月201194.55%95.29%89.40%90.01%98.00%94.89%201094.03%87.39%91.44%92.63%90.99%88.06%同比升+降-0.52%7.90%-2.04%-2.62%7.01%6.83%年份7月8月9月10月1-10月平均201192.44%91.77%94.55%94.61%93.55%201095.08%90.80%96.76%90.37%91.76%同比升+降-2.64%0.97%-2.21%4.24%1.79%

5、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率-.2010年二 2011年月份100.00%98.00%96.00%94.00% %92.00%90.00%88.00%86.00%84.00%82.00%從設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率對(duì)比圖表中看，2011年110月份設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率平均達(dá)到93.55%，比2010年110月份平均高1.79個(gè)百分點(diǎn)。設(shè) 備運(yùn)轉(zhuǎn)率較低的主要原因有：為節(jié)能降耗，設(shè)備未連續(xù)運(yùn)行，破 碎設(shè)備避峰運(yùn)行。2011年北料場(chǎng)新建破碎投產(chǎn)運(yùn)行，破碎產(chǎn)能 高，在滿足生產(chǎn)的前提下，設(shè)備運(yùn)行時(shí)間縮短，提高了設(shè)備出力率。 2011年110月份生產(chǎn)成本與 2010年同期對(duì)比如下表：（單位：元/t-AO ）年份1月2月3月4月5月6月2011749

6、.38739.35735.98752.69564.55586.392010681.65687.50681.05652.21624.03653.00同比增加67.7351.8554.93100.48-59.48-66.61年份7月8月9月10月1-10月平均2011425.52735.64695.81743.73672.902010645.40630.75598.24578.92643.28同比增加-219.88104.8997.57164.8129.63生產(chǎn)成本月份門 2010年II 2011年從生產(chǎn)成本對(duì)比圖表中看，2011年110月份生產(chǎn)成本平均672.90 元/t-AO，平均比2010年

7、同期上升 29.63元/t-AO，生產(chǎn) 成本上升的主要原因是原材料價(jià)格上漲，核算價(jià)格上升，同時(shí)2011年7月份至今外購(gòu)原礦量少， 入磨礦質(zhì)量下降，礦耗增加，也導(dǎo)致 車間生產(chǎn)成本上升。2011年110月份綜合能耗與 2010年同期對(duì)比如下表:年份1月2月3月4月5月6月201118.3123.2723.0316.112.5517.9201029.0927.0927.8527.9827.7326.37同比降低10.783.824.8211.8815.188.47年份7月8月9月10月1-10月平均201117.4410.6319.0417.1116.055201025.4818.8419.2723

8、.5921.795同比降低8.048.210.236.485.74綜合能耗U 2010年 口 2011年月份從能耗對(duì)比圖表中看，2011年110月份車間能耗平均16.055kgce/t-AO，平均比 2010 年同期下降 5.74 kgce/t-AO,能耗下降的主要原因是氧化鋁產(chǎn)量比2010年同期增加較多，另外石灰爐煤有盤盈現(xiàn)象。2011年110月份石灰產(chǎn)量與2010年同期對(duì)比如下表：年份1月2月3月4月5月6月20114009.495146.814766.455493.125562.135457.0620105731.655422.795119.625961.45678.485600.61同

9、比增加-1722.16-275.98-353.17-468.28-116.35-143.55年份7月8月9月10月1-10月合計(jì)20118004.4510148.710498.6910227.8569314.7520105676.585736.016357.595091.7556376.48同比增加2327.874412.694141.15136.112938.27石灰產(chǎn)量份口份口份口份口份口份口份口份口份口份口份口份口HHHHHHHHHH日日1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月.n 2010年II 2011年月份從石灰產(chǎn)量對(duì)比圖表中看，2011年110月份累計(jì)生產(chǎn)石灰691

10、34.75 噸，比2010年同期增加 12938.27 噸，今年7月份3# 石灰爐大修后開爐生產(chǎn)，7月份至今3#4#兩臺(tái)石灰爐運(yùn)行，石灰 產(chǎn)量增加。2011年110月份破碎礦石量與 2010年同期對(duì)比如下表：年份1月2月3月4月5月6月201178382.3286591.1176973.81121980.74132887.27142859.78201082810.1186855.9479233.7373204.8158172.0965502.77同比增加-4427.79-264.83-2259.9248775.9374715.1877357.01年份7月8月9月10月1-10月合計(jì)201112

11、2013.25147570.58151841.47156203.671217304201061573.5663949.9366114.2266877.19704294.35同比增加60439.6983620.6585727.2589326.48513009.65破碎礦石量180000160000140000120000卄 100000噸80000600004000020000ranssihihi門 2010年二 2011年10月份從礦石破碎量對(duì)比圖表中看，2011年110月份累計(jì)破碎礦石1217304 噸，比2010年同期增加 513000 噸，今年1月份一線技改工程北料場(chǎng)破碎系統(tǒng)建成投產(chǎn)，破

12、碎產(chǎn)能平均達(dá)到300噸/小時(shí)，破碎產(chǎn)能顯著提高。我們做的具體工作有:1、向管理要效益，緊抓安全生產(chǎn)。安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。車間班子認(rèn)為沒有安全就沒有 效益，因此在車間運(yùn)作和管理中，以各種形式對(duì)員工灌輸“以人為 本、安全第一”的安全工作思路，堅(jiān)持集團(tuán)“零容忍、零工亡”的 管理理念，使員工的安全生產(chǎn)意識(shí)、 應(yīng)急事故處理能力有了顯著增 強(qiáng)和提高。此外，車間管理層實(shí)行夜間值班和班外巡檢相結(jié)合的方式對(duì)工藝班組的生產(chǎn)、工藝指標(biāo)、勞動(dòng)紀(jì)律進(jìn)行監(jiān)督考核，提高了 員工安全生產(chǎn)的自覺性。特別在冬夏兩季的“三防”、第四季度安 全大會(huì)戰(zhàn)等預(yù)案的制訂上， 堅(jiān)持少形式、 重落實(shí)， 杜絕做表面文章， 以作業(yè)長(zhǎng)、 主操為

13、主的不定期安全普查， 及時(shí)查處安全隱患被發(fā)現(xiàn)， 并得到整改和消除。元10月份累計(jì)整改隱患 53處，糾正違章 21 人次，處罰違章違紀(jì)人員 32 人次；總之， 各項(xiàng)安全措施的制訂 和實(shí)施，本年度沒有出現(xiàn)重大設(shè)備、人身安全事故，為公司的安全 生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。2 、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理2011 年車間依照公司文件的規(guī)定和要求，對(duì)車間的管理制度 進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善， 更新了職工績(jī)效考核制度 、班 組考核評(píng)比制度、 安全管理規(guī)定等管理制度，編制了各崗位 工作標(biāo)準(zhǔn)，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級(jí)管理組織 體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度， 使車間制度建設(shè)更具有合理性 和可行性。在執(zhí)

14、行制度上堅(jiān)持人人平等、獎(jiǎng)罰分明，同時(shí)結(jié)合“動(dòng) 之以情、曉之以理”的人本管理機(jī)制，把情感管理融入管理的全過 程，不斷提高管理質(zhì)量， 真正實(shí)現(xiàn)把約束機(jī)制變?yōu)槁毠さ淖杂X行動(dòng)， 大大提高了職工的生產(chǎn)積極性，職工對(duì)車間工作的滿意度大幅提 升。3、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)一年來(lái)，車間按照公司要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計(jì)劃，涵 蓋了車間工藝管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)等方方面面的內(nèi)容，并結(jié) 合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工 作。7 月份車間組織職工在進(jìn)行了安全知識(shí)競(jìng)賽，整個(gè)競(jìng)賽過程輕 松有序， 通過此次培訓(xùn)活動(dòng)的開展， 進(jìn)一步增強(qiáng)了車間全體人員的 安全生產(chǎn)意識(shí)， 為今后車間的安全

15、管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 為 了保證石灰爐改造的順利實(shí)施， 在生產(chǎn)任務(wù)較為繁重的情況下， 車 間組織專人編寫了 200m 3 石灰豎爐操作手冊(cè)從理論到實(shí)踐、 從工藝生產(chǎn)到設(shè)備管理、 從安全操作到自動(dòng)化生產(chǎn)， 全面系統(tǒng)的介 紹了石灰豎爐的生產(chǎn)知識(shí)， 并對(duì)全體人員進(jìn)行了培訓(xùn)， 為石灰爐穩(wěn) 產(chǎn)高產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4、加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，為下工段提供合格原料。為提高入磨灰、 入磨礦質(zhì)量， 車間確定了一切工作圍繞 “提質(zhì)、 降耗、增效”的工作方針，車間嚴(yán)格執(zhí)行原材料驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，原 材料出現(xiàn)質(zhì)量問題追究到底，從而保證了原材料質(zhì)量。 1-10 月份 共驗(yàn)收石灰石 85748 噸，退貨處理 220 噸，同

16、比減少 1200 噸， 合格率達(dá)到 99.77% ，同比提高 1.12 個(gè)百分點(diǎn)； 驗(yàn)驗(yàn)收原煤 10315 噸，退貨處理 121 噸，同比減少 359 噸，合格率達(dá)到 98.83% ， 同比提高 3.93 個(gè)百分點(diǎn)；驗(yàn)收石灰 3894 噸。同時(shí)安排專人負(fù)責(zé) 北料場(chǎng)鋁土礦盤料， 加強(qiáng)礦石粗配管理力度， 有效的解決因盤料品 位不均勻造成的配礦偏差問題。 在生產(chǎn)過程中， 通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)， 加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制意識(shí)， 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí) 分析原因， 不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足， 提出整改措 施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。5、嚴(yán)抓工藝管理，保證生產(chǎn)穩(wěn)定。2010 年，車間工藝管理進(jìn)

17、一步細(xì)化量化， 通過不斷的管理創(chuàng) 新，工藝指標(biāo)合格率平均達(dá)到 99.37% ，創(chuàng)歷史同期最好水平。在 嚴(yán)抓青石、煤質(zhì)量的同時(shí)，杜絕石灰爐崗位人為碎料入爐，結(jié)瘤現(xiàn) 象大大減少。 3#4# 石灰爐改造后車間制定了石灰爐生產(chǎn)控制規(guī) 范，并借鑒安鋼白灰廠編寫了 200m 3 石灰豎爐操作手冊(cè)， 進(jìn)一步規(guī)范了石灰爐生產(chǎn)組織模式，由崗位司爐統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織生 產(chǎn)，順利實(shí)現(xiàn)了 3#4# 爐完全自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，石灰產(chǎn)量、質(zhì)量大 幅度提高。粉礦方面，我們立足三套礦石破碎系統(tǒng)，在抓好設(shè)備管 理的同時(shí)，深挖設(shè)備潛力，提高設(shè)備出力率，在四個(gè)工藝班組開展 競(jìng)賽，通過各班粉礦量的考核評(píng)比， 極大調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性， 破碎

18、粉礦量節(jié)節(jié)攀升， 1-11 月份二線鋁土礦下礦量較 09 年同期增 加了 10.5% ，破碎運(yùn)行時(shí)間卻縮短了 7.8% ，維修費(fèi)、電耗進(jìn)一步 降低，為降低生產(chǎn)成本做出了積極貢獻(xiàn)。6、深挖設(shè)備潛力，提高檢修質(zhì)量，大力開展設(shè)備改造，降低生產(chǎn) 成本，降低工的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善職工的工作環(huán)境。設(shè)備是生產(chǎn)的基礎(chǔ)， 今年年初車間認(rèn)真排查了設(shè)備隱患， 分 步驟的進(jìn)行了改造和大修。 3-11 月份，先后完成了 1# 圓錐破碎機(jī) 大修、2# 圓錐破碎機(jī)大修、 2# 顎式破碎機(jī)大修、 5# 顎式破碎機(jī)大 修、 4# 石灰爐提質(zhì)提產(chǎn)改造、 3# 石灰爐大修，為生產(chǎn)正常進(jìn)行提 供了保障。 在日常設(shè)備管理過程中， 利用設(shè)備

19、避峰停運(yùn)時(shí)間進(jìn)行設(shè) 備潤(rùn)滑工作，既保證了潤(rùn)滑質(zhì)量，又為正常運(yùn)行爭(zhēng)取了時(shí)間。針對(duì) 每一套設(shè)備單獨(dú)制定一套潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)， 使每一套設(shè)備都保持良好的工 作狀態(tài)。破碎系統(tǒng)的振動(dòng)篩設(shè)備，它的特點(diǎn)轉(zhuǎn)速高，油室小，潤(rùn)滑 脂存不住，易造成軸承的損壞，針對(duì)這種現(xiàn)象，我們制定了一套潤(rùn) 滑方案， 勤補(bǔ)油， 少加油， 縮短加油周期。 雖然加油工作量加大了， 但是軸承的使用周期加長(zhǎng)了，同時(shí)，我們的檢修量也縮小了，費(fèi)用 維護(hù)也降低了， 為公司節(jié)約了一筆不小的費(fèi)用。 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的小改 小革， 將石灰爐廢料皮帶電機(jī)改為 6 極，在青石皮帶、 礦石破碎主 皮帶頭滾筒下各增加一個(gè)增面滾筒， 消除了皮帶打滑現(xiàn)象， 避免了 皮帶刮破事故

20、的發(fā)生。在 1# 圓錐破碎機(jī)大修時(shí)，破碎壁、軋臼壁 之間澆注料用氧化樹脂代替鋅合金， 僅此一項(xiàng)改革為公司節(jié)約維修 費(fèi)用 3 萬(wàn)元。 通過利用避峰時(shí)段加班搶修設(shè)備， 嚴(yán)抓檢修質(zhì)量， 設(shè) 備運(yùn)轉(zhuǎn)率提高 20% ，在下礦量增加 10.5% 的情況下，原有三套破 碎滿足了生產(chǎn)需要。 3#4# 石灰爐每?jī)蓚€(gè)月集中進(jìn)行一次檢修，為 石灰爐穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)長(zhǎng)周期運(yùn)行提供了保障。三、節(jié)能減耗降成本，狠抓質(zhì)量上臺(tái)階。2010 年，車間面對(duì)生產(chǎn)原材料價(jià)格不斷上漲和產(chǎn)品工藝指標(biāo) 優(yōu)化的雙重壓力，著力于開源節(jié)流，降低生產(chǎn)成本。在車間內(nèi)大力 開展勵(lì)行節(jié)約活動(dòng)，并成立 “節(jié)能降耗領(lǐng)導(dǎo)小組”來(lái)全面組織和 指導(dǎo)這項(xiàng)工作。 從節(jié)約一滴

21、油、 一度電、 一粒炭、 一公斤礦石做起， 加大現(xiàn)場(chǎng)管理的監(jiān)督力度， 嚴(yán)把原材料質(zhì)量進(jìn)口關(guān)， 嚴(yán)格精細(xì)管理， 準(zhǔn)確計(jì)量，從而有效的減少了原材料浪費(fèi)。在設(shè)備運(yùn)行方面，做好 避峰工作的同時(shí)又進(jìn)一步實(shí)行破碎系統(tǒng)兩班運(yùn)行， 大大降低了電費(fèi) 成本；對(duì)設(shè)備低值易耗品實(shí)行定量管理，節(jié)獎(jiǎng)超罰；開展班組節(jié)水 競(jìng)賽，對(duì)優(yōu)勝者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。 3#4# 爐改造后產(chǎn)量由 126 噸/ 天提高到 192 噸/ 天，單爐運(yùn)行滿足生產(chǎn)石灰用量，石灰成本進(jìn)一步降低， 單位產(chǎn)品能耗下降 3.2kg 標(biāo)煤 /T-AO 。雖然我們做了大量的工作， 但節(jié)能降耗仍有潛力可挖， 職工節(jié)能意識(shí)有待進(jìn)一步提高， 只要我 們下定決心，真抓實(shí)干，這些

22、問題都是可以短時(shí)期解決的。隨著生產(chǎn)管理的規(guī)范，我們意識(shí)到，必須進(jìn)一步優(yōu)化工藝指 標(biāo)，加大對(duì)入磨礦、石灰質(zhì)量的控制力度。年初便制定并實(shí)施了一 些新的過程質(zhì)量控制制度。 將優(yōu)化后的工藝指標(biāo)分解到個(gè)人， 結(jié)合 班組績(jī)效考核與職工績(jī)效獎(jiǎng)金掛鉤， 111 月份工藝指標(biāo)合格率平 均達(dá)到 99.37% 。但從實(shí)際生產(chǎn)過程來(lái)看，我們的操作人員還需把 工作做的更細(xì)，車間管理也應(yīng)加大力度，避免指標(biāo)產(chǎn)生大的波動(dòng)， 尤其要在礦石粗配上多下功夫。四、做好 4# 石灰爐技術(shù)改造，降低生產(chǎn)成本。依照 2009 年 3#石灰爐自控系統(tǒng)改造的成功經(jīng)驗(yàn)， 今年 8 月份，4# 石灰爐也進(jìn)行了自動(dòng)控制系統(tǒng)改造。車間一方面抓好正常

23、生產(chǎn)，另一方面加班加點(diǎn)督促改造進(jìn)度、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作，從開始改 造到完成空負(fù)荷試車不到一周時(shí)間。 8 月 31 日點(diǎn)爐進(jìn)行試運(yùn)行。 目前 4# 石灰爐運(yùn)行正常， 石灰產(chǎn)量達(dá)到 185 噸/ 天，石灰 fCaO 平 均值達(dá)到 81.07% 。 4#石灰爐改造的順利完成，為 3# 石灰爐停爐 大修贏得了時(shí)間， 繼而為一線技改工程投產(chǎn)后的石灰供應(yīng)奠定了基 礎(chǔ)。五、抓好一線技改工程建設(shè)。我車間一線技改工程分三個(gè)部分，新建密閉石灰倉(cāng)及石灰輸送 系統(tǒng)、 北料場(chǎng)礦石破碎系統(tǒng)及礦石輸送皮帶和礦石均化倉(cāng)。 由于我 車間一線技改工程啟動(dòng)較晚，加之前期論證、設(shè)計(jì)時(shí)間較長(zhǎng)，今年 8 月底工程才開始施工。針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重

24、的不利情況，我們變 壓力為動(dòng)力， 積極配合技改工程指揮部制定工期計(jì)劃， 督促工程進(jìn) 度。在李工的大力支持下石灰倉(cāng)及石灰輸送系統(tǒng)在 12 月 3 日率先 實(shí)現(xiàn)一次性試車成功， 并投入生產(chǎn)運(yùn)行， 極大的改善了石灰爐生產(chǎn) 環(huán)境。 北料場(chǎng)礦石破碎系統(tǒng)及礦石輸送皮帶、 礦石均化倉(cāng)現(xiàn)已進(jìn)入 工程掃尾階段， 操作人員已完成前期培訓(xùn)， 12 月 15 日可開始進(jìn)行 設(shè)備調(diào)試工作。六、著眼公司未來(lái)發(fā)展，注重職工素質(zhì)教育 。在新的經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，必須擁有 學(xué)習(xí)能力， 建立學(xué)習(xí)型和創(chuàng)新型的職工隊(duì)伍是企業(yè)人力資源開發(fā)的 重要途徑。 2011 年車間制訂了管理干部和骨干培訓(xùn)計(jì)劃，認(rèn)真組 織開展了班

25、長(zhǎng)以上管理人員綜合素質(zhì)培訓(xùn)和對(duì)一線技改新上破碎 系統(tǒng)進(jìn)行了外委培訓(xùn)，多途徑、多樣式的為職工“充電”：利用業(yè) 余時(shí)間，定期組織職工學(xué)習(xí)崗位操作規(guī)程、設(shè)備檢修規(guī)程、安全 55 條，并進(jìn)行了考試，對(duì)優(yōu)秀者給予獎(jiǎng)勵(lì)；利用班前會(huì)、班后會(huì) 分析公司產(chǎn)品市場(chǎng)形勢(shì)， 學(xué)習(xí)集團(tuán)企業(yè)文化、 公司文件、 領(lǐng)導(dǎo)講話； 利用板報(bào)宣傳公司的方針、政策，推廣先進(jìn)車間生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。2011 年我們雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績(jī)，但在 我們的各項(xiàng)工作中仍然存在著這樣和那樣的問題， 職工對(duì)公司發(fā)展 的形勢(shì)和市場(chǎng)形勢(shì)的緊迫感還需進(jìn)一步加強(qiáng)； 職工自動(dòng)化操作技能 和設(shè)備維護(hù)技能有待進(jìn)一步提高；安全生產(chǎn)形勢(shì)仍不容樂觀。明年的工作思路：認(rèn)真貫徹落實(shí)公司 2012 年工作總體部署， 緊緊圍繞“降成本，增效益”這一主題，結(jié)合車間的工作實(shí)際，重 點(diǎn)在生產(chǎn)管理、班組管理、職工技術(shù)素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)班子工作“思路” 上下功夫，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，改變工作作風(fēng)，深入挖潛增效，大力改 變職工工作環(huán)境， 把集團(tuán)公司的企業(yè)文化理念， 貫徹到每一名員工 的行動(dòng)中去，開創(chuàng)新的工作局面。2011 年工作要著重抓好的以下幾方面： 一、認(rèn)真組織生產(chǎn)，采取有力措施，確保各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)的完成。同時(shí)做好一線技改本車間配套工程開車和達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作。二、進(jìn)一步完善