大學生創(chuàng)新訓練計劃項目

1、大學生創(chuàng)新練習方案工程申請書工程名稱建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實施方案工程負責人志明聯(lián)系學號0電子1461236732qq.學院經(jīng)濟治理學院專業(yè)班級14級工商治理一班指導教師玉忠聯(lián)系填表日期2021年04月20日燕山大學教務(wù)處制、根本情況工程名稱建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實施方案選題來源V學生自主創(chuàng)新工程指導教師課題子工程學科競賽延伸工程其他申請經(jīng)費2000元起止年月2021年04月至2021年04月項目團隊情況序號學號學院專業(yè)班級聯(lián)系工程分工人志明0經(jīng)濟治理學院14級工商治理一班工程設(shè)計與主持、任務(wù)分工、進度把握、總體溝通協(xié)調(diào)成員1許寶妮8經(jīng)濟治理學院14級工商治理一班輔助工程設(shè)計與構(gòu)思、問卷的

2、發(fā)放與回收、實地勘察成員2局夢楠5經(jīng)濟治理學院14級工商治理一班調(diào)研相關(guān)問題的分析與評價、實地勘察、問卷的發(fā)放與回收成員3頊青璇6經(jīng)濟治理學院14級工商治理一班會議記錄、資料搜集整理、實地勘察、問卷的發(fā)放和回收工程團隊簡介團隊簡介：本科研團隊由四人構(gòu)成,均來自經(jīng)濟治理學院；一名14級男生,三名14級女生,且每個同學都各有所長.本科研團隊是一支研究水平強、配合默契、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、知識體系健全、優(yōu)勢互補、具有良好的綜合素養(yǎng)、創(chuàng)新和實踐水平的團隊.該團隊專業(yè)偏文,但均有一定的理科根底.其中,工程負責人是經(jīng)濟管理學院辯論隊領(lǐng)隊.另外三名14級的同學也都具有較強的自主學習水平,并且對大創(chuàng)工程有著很高的積

3、極性.而且所有成員都是品學兼優(yōu)、踏實認真,完全可以承當本工程的研究.工程成員一：志明,男,經(jīng)濟治理學院工商治理專業(yè)大二學生,工程負責人.經(jīng)濟治理學院辯論隊領(lǐng)隊,表達能力、總結(jié)水平和分析水平極強,有著較強的團隊意識.對自行車效勞系統(tǒng)有著極強的興趣,曾參與燕山大學西校區(qū)誠信車行的籌建.連續(xù)兩學期獲得燕山大學三等獎學金.主要負責工程設(shè)計與主持、任務(wù)分工、進度把握、總體溝通協(xié)調(diào).工程成員二：許寶妮,女,經(jīng)濟治理學院工商治理專業(yè)大二學生,工程成員.具有良好的組織協(xié)調(diào)水平,學習態(tài)度認真,對科研有著濃厚的興趣.現(xiàn)任工商一班心理委員一職,兩次被評選為經(jīng)濟治理學院優(yōu)秀團員,并連續(xù)兩學期獲得燕山大學三等獎學金.主

4、要負責輔助工程設(shè)計與構(gòu)思、問卷的發(fā)放與回收、實地勘察.工程成員三：高夢楠,女,經(jīng)濟治理學院工商治理專業(yè)的大二學生,工程成員.性格開朗活潑,具有良好的溝通水平.語言及文字表達水平較強,好學上進,積累了一定的專業(yè)知識及水平.2021年秋季獲得校級三好學生,曾一次獲得燕山大學二等獎學金、兩次獲得燕山大學三等獎學.主要負責調(diào)研相關(guān)問題的分析與評價、實地勘察、問卷的發(fā)放與回收.工程成員四：頊青璇,女,經(jīng)濟治理學院工商治理專業(yè)大二學生,工程成員.學習刻苦、認真,愛好廣泛,樂于奉獻,具有較好的組織協(xié)調(diào)水平,擅長數(shù)據(jù)的統(tǒng)計收集和分析資料,對事情分析考慮較為仔細,團隊意識濃厚.主要負責會議記錄、資料搜集整理、實

5、地勘察、問卷的發(fā)放和回收.指導教師玉忠聯(lián)系學院經(jīng)濟治理學院學歷博士職稱副教授研究方向運作治理、工程治理、公司治理指導教師簡介承當科研課題情況1、2021年,在省教育廳科學研究方案工程人文社科年度工程中,負責省機械制造業(yè)質(zhì)量治理調(diào)查研究.2、2021年,在國家自然科學基金工程上,參與了基于多維復嫡的AM儂資決策理論與應用課題的研究.3、2021年,在省教育廳科學研究方案工程中,參與了對我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳開展動力機制及創(chuàng)新路徑的研究4、2021年,在國家自然科學基金面上工程上,負責突發(fā)事件情景應對的復雜網(wǎng)絡(luò)嫡決策理論與技術(shù)研究.5、2021年,在省社科基金工程中,負責非常規(guī)突發(fā)事件決策系統(tǒng)模型的研究

6、.6、2021年,在市社會科學重點應用性研究課題中,參與基于綜合比擬優(yōu)勢的旅游業(yè)包容性增長模式創(chuàng)新課題的研究.編寫教材1、 ?統(tǒng)計學原理?,編寫,工業(yè)大學,2003年9月；2、 ?新編現(xiàn)代企業(yè)治理?,副主編,經(jīng)濟科學,中國鐵道,2005年2月.工作積累經(jīng)過多年的教學及工作積累,玉忠老師已根本具備和掌握了帶著和指導學生及科研團隊進行學術(shù)研究所需的知識、技能、治理、經(jīng)驗及實踐水平.也接受過先進治理方法的系統(tǒng)培訓,希望通過此次工程的研究積累更多的實踐經(jīng)驗和水平,并將研究成果進一步延伸和拓展成學術(shù)論文和更深層次的研究.、立項依據(jù)一工程簡介公共自行車效勞系統(tǒng)是指政府或公司在城市大型居住區(qū)、商業(yè)中央、交通

7、樞紐、旅游景點等人流聚集地區(qū)及周邊區(qū)域設(shè)置的集選址、配轉(zhuǎn)、治理于一體的效勞系統(tǒng),本研究擬從本錢收益、資金來源等方面入手,明確建立風險及所帶來的經(jīng)濟效益,分析系統(tǒng)建立過程中所遇到的問題,提出解決方案并進行實施方案的設(shè)計,制定出一份適用于建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實施方案.二研究目的1 .了解公共自行車效勞系統(tǒng)的運行機制,更好地進行實施方案的制定2 .進行籌資方案分析,利用不同的籌資方式力求籌集到最經(jīng)濟、資金本錢最低的資金來源3 .在考慮時間價值的根底上,進行本錢收益及回報率分析4 .為建立公共自行車效勞系統(tǒng)提供參考三國外研究現(xiàn)狀和開展動態(tài)自、等城市在國率先啟動公共自行車系統(tǒng)建設(shè)后,幾年時間,各地紛

8、紛效仿,公共自行車成為社會效勞熱點.據(jù)不完全了解,目前在全國推廣或進行試點的有包括、在的大中城38個.1.國開展現(xiàn)狀：、在規(guī)模、效應、運作模式等方面的探索,名列前茅江浙一帶中小城市開展十分迅猛,紛紛啟動推廣、株洲、昆山等根本平穩(wěn)、等短期停擺后重新啟動、運行艱難2.國研究現(xiàn)狀:來源題名理工大學學報城市公共自行車租賃點布局優(yōu)化模型城市交通城市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃研究中國自行車積極建設(shè)自行車道,推動自行車文化環(huán)境科學與技術(shù)低碳社區(qū)建設(shè)與對策思考城市交通公共自行車交通開展模式比擬長安大學公共自行車選擇行為建設(shè)科技市公共自行車系統(tǒng)研究交通信息平安基于蟻群算法的公共自行車站間調(diào)度優(yōu)化第二外國語學院市公共自行

9、車系統(tǒng)效勞比照分析科技風淺談公共自行車調(diào)度問題3國外相關(guān)問題分析:來源題名城市交通巴黎公共自行車租賃點規(guī)劃設(shè)計城市交通里昂公共自行車系統(tǒng)城市交通歐洲第三代公共自行車系統(tǒng)案例及啟示經(jīng)濟縱橫法國低碳城市建設(shè)中公共自行車系統(tǒng)建設(shè)與運行的做法和啟示中國自行車英國倫敦笆萊客公共自行車系統(tǒng)的介紹和啟示四創(chuàng)新點與工程特色創(chuàng)新點：1 .目前國對于公共自行車的試點推廣逐漸進入成熟期,北上廣等經(jīng)濟興旺地區(qū)效勞體系趨于完善.而地區(qū)在效勞系統(tǒng)的建立上并不完善.根據(jù)調(diào)查顯示,相關(guān)研究也處于根本空白的狀態(tài),本研究恰好彌補該領(lǐng)域的空白.2 .根據(jù)貨幣的時間價值,分析收益、本錢以及本錢回收期三者的關(guān)系.3 .對于選址問題的研

10、究采用雙層規(guī)劃模型,即從建設(shè)者建設(shè)本錢最小和出行者出行時間最短兩方面進行規(guī)劃選址.工程特色：實用性是本研究的最大的特色.基于對經(jīng)濟、地形以及民意的調(diào)查,分析公共自行車效勞統(tǒng)建立的可行性.在進行相關(guān)研究之后,為地區(qū)建立公共自行車效勞提供可行的實施方案.五技術(shù)路線、擬解決的問題及預期成果技術(shù)路線：1 .通過查閱文獻,把握該領(lǐng)域國外最新研究動態(tài),總結(jié)主要的研究成果,對該領(lǐng)域問題進行全面系統(tǒng)的了解和認知.2 .將初步設(shè)計的問卷邀請有經(jīng)驗的專家審核和評價,將問卷進行完善.選擇并確認初試被試人群,小圍試發(fā)問卷,發(fā)現(xiàn)問題,進一步完善問卷.選擇并確定正式發(fā)放問卷的人群和樣本量,發(fā)放并回收問卷,識別并剔除無效問

11、卷和數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)庫以備統(tǒng)計分析.3 .利用實際貼現(xiàn)率計算出部收益率,并分析對其他各種貼現(xiàn)率的靈敏性.考慮本錢中資金的時間價值、全過程的凈現(xiàn)金流量以增強對投資經(jīng)濟性的評價.通過分析現(xiàn)金流動性與收益性來評價工程風險,根據(jù)工程全部預期本錢和每年預期效益,計算該工程的本錢回收期與盈利時的凈社會效益.4 .資金籌集采用政府與社會資本合作的政府主導、社會參與、市場運作、效勞便民、互利共贏的ppp模式.根據(jù)總本錢確定最低投資額,政府、投資企業(yè)與社會各層有意投資該工程的人士按一定的比例分擔資金.其中對于風險的分擔分為兩類,將工程建設(shè)、財務(wù)、運營維護等商業(yè)風險由社會資本承當,政策、法律和最低需求風險等由政府承

12、當.5.采用雙層選址的模型確定各站點的具體位置,對于系統(tǒng)的建立與后期治理等方面的問題參考、等城市完善的公共自行車效勞系統(tǒng).擬解決的問題：1 .調(diào)查問卷的發(fā)放與回收2 .效勞站點的選定及自行車數(shù)量確實定3 .政府財政支出相關(guān)數(shù)據(jù)的獲得4 .對于建立公共自行車效勞系統(tǒng)的本錢核算5 .對于公共自行車收費標準確實立6 .對于籌資過程中的資金來源分析預期成果：根據(jù)相關(guān)科研成果及實際案例分析,解決擬解決的的問題,撰寫建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實施方案六工程研究進度安排時間事項2021.5.12021.6.1搜集查閱有關(guān)公共自行車效勞系統(tǒng)實施方案的文獻,動態(tài)了解其他地區(qū)的研究2021.6.12021.9.1擬確定包括確立公共自行車效勞站點的數(shù)量和位置,的數(shù)量,公共自行車的保管、維修以及人員治理方面的本錢確定所需公共自行車2021.9.12021.10.1建立一套適合于地區(qū)的收費標準2021.10.1-2021.12.1進行綜合性本錢收益分析2021.12.1-2021.3.1根據(jù)收益本錢分析,確定投