裝配鉗工理論題庫

1、機械根底13% 8+2=1 -、單項選擇題1、用測力扳手使C 到達給定值的方法是控制扭矩法。A、張緊力B、壓力C 、預緊力D力2、裝配緊鍵時，用涂色法檢查鍵下、上外表與C 接觸情況。A、軸B、轂槽C軸和轂槽D、槽底3、 A 一般靠過盈固定在孔中，用以定位和連接。A、圓柱銷B、螺栓C銷4、帶陷入槽底,A、更換輪B、更換三角帶 C、帶槽鍍珞D車深槽是因為帶的兩斜面被帶輪槽磨損造成的，此時的修理方法是合器A、強度低B、強度很高C強度一般D強度較咼6當用螺釘調整法把軸承游隙調節(jié)到規(guī)定值時，一定把5、軸承合金由于A 不能單獨作軸瓦。B 擰緊，才算調整A、軸承蓋聯(lián)接螺釘B、鎖緊螺母 C、調整螺釘D緊定螺釘

2、完畢。7、為了提高主軸的回轉精度，軸承內圈與主軸裝配及軸承外圈與箱體孔裝配時，常采用C 的方法。A、過盈配合B、過渡配合C、定向裝配D嚴格裝配&拆卸時的根本原那么?拆卸順序與裝配順序(B) oA、相同B、相反C、也相同也不同D、根本相反9、帶輪相互位置不準確會引起帶張緊不均勻而過快磨損，當C不犬時，PJA、張緊B、摩擦力C中心距D、都不是力用長直尺準確測量。10、當帶輪孔徑大時必須攘套，套與軸用D,套與帶輪常用加騎逢螺釘方法固定。A、銷B、螺紋C、過盈D、鍵連接11>鏈傳動中，鏈和輪磨損較嚴重，用 D方法修理。A、修輪B、修鏈C、鏈、輪全修 D、更換鏈、輪12、一般動力傳動齒輪副

3、，不要求很高的傳動精度和工作平穩(wěn)性，但要求接觸要 D削邊銷 求，可用C 方法解決。A、更換B修理C、跑合D金屬鍍層13、蝸桿與蝸輪的軸心線相互間有 D關系。A、平行B、重合C、傾斜D垂直14、蝸桿傳動機構的組裝，應根據(jù)具體情況而定，應 B。A、先裝蝸桿B、先裝蝸輪，后裝蝸桿C先裝軸承，后裝蝸桿D、先裝蝸桿，后裝軸承15、凸緣式聯(lián)軸器裝配時，首先應在軸上裝 A oA、平鍵B、聯(lián)軸器C齒輪箱D、電動機16、離合器是一種使主、從動軸接合或分開的D。A聯(lián)接裝置B平安裝置C、定位裝置D、傳動裝置17、整體式向心滑動軸承裝配時對軸套的檢驗除了測定圓度誤差及尺寸外，還要 檢驗軸套孔中心線對軸套端面的 B o

4、A、位置度B、垂直度C、對稱度D、傾斜度18、剖分式軸瓦安裝在軸承中無論在圓周方向或軸向都不允許有B。A、過盈B、位移C、定位D、接觸19、滑動軸承因可產(chǎn)生A 故具有吸振能力。A、潤滑油膜B、彈性變形C徑向跳動D軸向竄動2O 液體靜壓軸承是靠液體的 B 平衡外載荷的A、流速B、靜壓C、動壓D、重量21、采用兩端單向固定方式對軸承作軸向固定時，為防止受熱而使軸承夾住，應在一端的軸承外圈與端蓋間留 A間隙，以便游動。A .1 ? .5mmB、.5 ? 1mmC、1 ? 1.5mm D、1.5 ? 2mm22、單列圓錐滾子軸承在裝配使用過程中,可通過調整內外圈套的軸向位置來獲得適宜的A0A、軸向游隙

5、B、徑向游隙C、軸向移動徑向位移23、定向裝配的目的是為了抵消一局部相配尺寸的AA、加工誤差B 、裝配誤差C、上偏差、下偏差24、拆卸精度較高的零件，采用 B0A、擊拆法C、破壞法D、溫差法25、相互運動的表層金屬逐漸形成微粒剝落而造成的磨損叫A、疲勞磨損B、砂粒磨損C、摩擦磨損D、消耗磨損26、水平儀常用來檢驗工件外表或檢驗設備安裝的(C)情況。垂直B、平行C、水平D、傾斜27、 B 場合不宜采用齒輪傳動。小中心距傳動B、大中心距傳動C要求傳動比恒定D、要求傳動效率高28、光學直角器可以檢驗部件間垂直度誤差，光學直角器的主要元件是一個A降低摩擦阻力，吸振B、吸熱C、排屑D、冷卻31、當加工孔

6、需要依次進行鉆，要進行多種工步時，一般選用C 鉆套。A、固定B、可換C快換D、特殊32、車床主軸及其軸承間的間隙過大或松動，加工時使被加工零件發(fā)生振動而產(chǎn)生B 誤差。A、直線度B、圓度C、垂直度D、平行度33、螺紋防松裝置中屬磨擦力防松的是D ) 0A開口銷與槽母B、止動墊圈C、粘接劑D、對頂螺母34、夾緊力的作用點應使工件夾緊C盡可能小。A、移動B、轉動C變形D、力35、齒輪聯(lián)軸器的內齒輪軸向有一疋的游動量以保證兩軸都有C 空間。A、存油空隙B、受力變形C、熱脹冷縮D、磨損36、曲柄連桿機構由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿，飛輪和A 組成。A、曲軸B、 氣缸套C、曲軸箱D、氣缸蓋37、預糸疋在軸

7、承內外圈上，給丁疋的軸冋預負何，去除了內外圈與滾動體的游隙，產(chǎn)生了初始的A0A、接觸彈性變形B、塑性變形C、彎曲變形D、擠壓變形A、三棱B、四棱鏡C、五棱D平面反光鏡鏡鏡29、人為地控制主軸及軸承內外圈徑向跳動量及方向，合理組合，提高裝配精度的方法是A0A、定向裝配B、軸向裝配 C、主軸裝配D、間隙調整38、 一對互相嚙合的標準直齒圓柱齒輪，其中心距為B0A、2 n d1+d2 B、 d1+d2/2 C、m d1+d2/2 D、2 d1+d239、 光學分度頭防止了蝸輪副制造誤差對測量結果的影響，所以具有較高CA、裝配精度B、位置精度C、測量精度D、相對精度40、 圓錐面過盈，聯(lián)接的裝配方法有

8、D0A、熱裝法B、冷裝法C、壓裝法D、用螺母壓緊錐面法41、 通過三坐標測量機的測量系統(tǒng)可以測出零件測點在D0C、三角帶的側面與輪槽側面D以上都不是C、轉動45、實踐證明，齒面抗點蝕的能力主要和齒面的C 有關系A、電動機、發(fā)動機C、柴油機D、蒸汽機56、車床的進給運動即刀架的直線運動，它是由主軸開始，經(jīng)D-掛輪架-A、精46、防止A、壓力47、蝸輪A、軸48、對于A、圓49、兩軸A、齒式50直A、251、凸輪的壓力角的大小4十m=C、DCD(BDC、D)m光杠或絲杠帶動溜板箱，從而帶動刀架實現(xiàn)不同的進給運動A、齒輪箱、蝸輪變速箱C、減速箱D、主軸變速箱57、四桿機構中的運動副都是 C 時稱為鉸

9、鏈四桿機構。A、移動副B、圓柱副C、轉動副、球面副58、由于接觸應力作用而產(chǎn)生的磨損稱為A、疲勞B、磨粒59、火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是A、B、低咼一60、機構具有確定相對運動的條件是A、機構的自由度數(shù)等于主動件的數(shù)目C機構的:A 磨損。C、腐蝕D、粘著A 副。D、移動A 0B機構的自由度數(shù)大于主動件的數(shù)目D機構的自由度數(shù)大于等于主動件的數(shù)61、假設被聯(lián)接件之一厚度較大、材料較軟、強度較低、需要經(jīng)常拆卸時，宜采用C、Z方向上的精確坐標D、X, 丫，乙三個方向上的精確坐標42、將滾動軸承的一個套圈固定，另一套沿徑向的最大移動量能稱為B。A、徑向位移B徑向游隙C、軸向游隙D、以上都不是43、對單向

10、工作的蝸桿蝸輪傳動的蝸輪受力后會向軸的一端竄動，故蝸輪齒面接 觸班點位置應在A 。A、中部稍偏蝸桿旋出的方向B、中部C、中部稍偏蝸桿旋入的方向D、以上都不是44、三角帶傳動是靠C 的磨擦力傳遞動力和運動的。A、三角帶的底面、側面與輪槽側面、底面B、三角帶的底面與輪槽底面52、離合器主要用于軸與軸之間在機器運轉過程中的C與接合A、限制速度B、使兩軸轉向相同C別離D、使一軸停止53、 A主要由軸承座、軸瓦、緊定螺釘和潤滑裝置等組成。A、滑動軸承B 、滾動軸承 C 、向心軸承D、推力軸承54、按齒輪形狀不同可將齒輪傳動分為圓柱齒輪傳動和C傳動兩類。A、斜齒輪B 、直齒輪C 、圓錐齒輪D、齒輪齒條55

11、、車床的主運動即主軸的旋轉運動，它是以A 為動力，經(jīng)皮帶輪傳遞到主軸變速箱。A、螺栓聯(lián)接B、雙頭螺柱聯(lián)接C、螺釘聯(lián)接D、緊定螺釘聯(lián)接D單頭蝸螺紋代號M2X 1.5表示A 螺紋A、普通米制細牙 B、普通米制粗牙C、英寸制D、.管凸輪形狀D帶在傳動輪廓曲生彈性滑動是由于帶是彈性體A、帶的松邊和緊邊拉力不等D帶和帶輪間摩擦力不夠、帶繞過帶輪時有離心力A、三角形細牙B、三角形粗牙CA、輪系BC 一對直齒圓柱齒輪嚙合72、 D 決定從動件預定的運動規(guī)律。A、從動件的形狀B、凸輪轉速73、假設要盤形凸輪機構的從動件在某段時間內停止不動，對應的凸輪輪廓曲線是A 0A、以凸輪轉動中心為圓心的圓弧、一段拋物線鏈

12、傳動屬于A0A、帶有中間撓性件的嚙合傳動B兩零件直接接觸的嚙合傳動D帶有中間撓性件的摩擦傳動C 一74段用于薄壁零件聯(lián)接應采用A 螺紋。65、當軸的A、梯形D、矩形66、推力球軸承B、圓錐滾子軸承C、圓柱滾子軸承D、深溝球軸承75、帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大,主要是因為前者漸開線的齒廓形曲線狀取決于(D)0A、沒有接頭B、強度咼C、尺寸小接觸面上正壓力大分度圓B、齒頂圓C、齒根圓D、基圓76、高速重載齒輪傳動的主要失效形式為(C) 067、工作時既傳遞扭矩又傳遞彎矩的軸，稱為B0A、心軸B、轉軸C、傳動軸D柔性軸A、齒面點蝕B、齒面磨損和齒面點蝕C、齒面膠合D、齒根折斷68、以下聯(lián)軸器中，

13、能補償兩軸的相對位移并可緩沖、吸振的是 D0A、凸緣聯(lián)軸器B、萬向聯(lián)軸器C、.齒式聯(lián)軸器D、彈性柱銷聯(lián)軸器69、 A 的回轉件可以只進行靜平衡試驗。A、軸向尺寸比徑向尺寸小得多B、質量較小C、轉速高D、.轉速低70、 兩軸呈較大的傾角傳動，宜采用A 聯(lián)軸器聯(lián)接。A、萬向B、套筒C、齒輪D、十字滑塊71、 假設主動軸轉速為12r/min ,現(xiàn)要求在高效率下使從動軸獲得 應12r/min的轉速, 采用A 傳動77、當一對漸開線齒輪的中心距略有變化時，其瞬時傳動比A、為常數(shù) B78、輪轂上的鍵槽常用A、插削、為變數(shù)A 方法加工、銃削、變大、刨削79、以下鍵聯(lián)接中，承載能力最高的是A、花鍵聯(lián)接B、平鍵

14、聯(lián)接0半圓鍵聯(lián)接A 0、變小、鉆及鉸楔鍵聯(lián)接8O普通車床主軸箱軸I上裝有一個B，用以控制主軸的正、反轉或停止A、聯(lián)軸器C、牙嵌式離合器B、雙向多片式摩擦離合器、圓錐摩擦離合器?判斷題1 (X )四桿機構分為鉸鏈四桿機構和滑塊四桿機構。承兩2 ( X )根據(jù)軸頸和軸承之間的配合性質不同，軸承可分為滑動軸承和滾動軸 類。3 ( X )構件一定是多個零件的剛性組合體。4 ( X )曲軸是通用零件5 ( V )能實現(xiàn)間歇機構要求的機構，不一定都是間歇運動機構。動,6 ( X )傳動帶松邊、緊邊拉力不同，彈性變形有差異，引起帶與輪的相對移 稱為打滑。7 ( V )凸輪的基圓半徑越大，推動從動件的有效分力也越大。8 ( X )鏈傳動的平均傳動比是常數(shù)，瞬時傳動比也是常數(shù)。9 ( X )強度和剛度是零件應滿足的根本要求。10( V )滾子半徑的大小對滾子從動件的凸輪機構的預定運動規(guī)律是有影響11 ( V )棘輪的轉角大小是可以調節(jié)的。12 ( V )外嚙合槽輪機構的槽數(shù)越多，槽輪機構的運動系數(shù)就越大。13 ( X )螺紋軸線鉛垂放置，假設螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋