交流提升機(jī)電控系統(tǒng)主控臺電氣工作原理

1、交流提升機(jī)電控系統(tǒng)主控臺電氣工作原理一、總開關(guān)、制動泵控制1 、 1ZK 為主控臺的電源總開關(guān)，起過載、過流作用。2、制動泵控制：接觸器JC1 用于控制制動泵的分?jǐn)嗯c閉合，D1 為制動泵1， D2 為制動泵 2，其中一個使用，另外一個為備用，K1 為兩臺制動泵電機(jī)的切換開關(guān)，按制動泵啟動按鈕 1QA ，此時 JC1 得電，制動泵啟動，工作指示燈ZDBD 亮。當(dāng)制動油過壓后，由外部傳感器來的信號經(jīng) PLC處理后，串接在控制回路的J2接點(diǎn)斷開，制動泵停轉(zhuǎn)。（畫虛線的為外部電路）調(diào)繩時也應(yīng)變化。二 、潤滑泵控制潤滑泵控制：接觸器JC2、 JC3 分別控制兩臺潤滑泵的分?jǐn)嗯c閉合，2HK 轉(zhuǎn)換開關(guān)為兩潤

2、滑泵的轉(zhuǎn)換開關(guān)，潤滑泵工作指示燈為RHBD ， 為實(shí)現(xiàn)其中一路潤滑泵電機(jī)自動啟停，在其控制回路串入RHBK 接點(diǎn)，由PLC 進(jìn)行自動控制。三、電源指示、調(diào)繩控制、安全回路1 、用指針表指示AC220V 電源，另在表頭上增加了電源檢測模塊，有無電壓信號送到主機(jī)的X47 端。2、調(diào)繩控制主要用于落地式雙滾筒單繩纏繞式提升機(jī)，由1HK、 5AK 、 6AK 、 Q1、Q2 及 JXK9 組成，其中1HK 為調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)，5AK 為 G1 閥控制開關(guān)，6AK 為 G2 閥控制開關(guān)，Q1 、 Q2 為調(diào)繩離合器的行程開關(guān)，JXK9 為調(diào)繩安全聯(lián)鎖開關(guān)。TKSD 為調(diào)繩開始指示燈，TDWD 為調(diào)繩到位指示

3、燈，調(diào)繩時需接通控制電源，開動制動泵，并把調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至調(diào)繩位置。調(diào)繩過程中，離合器正在打開時Q1 開關(guān)不被壓，Q2 開關(guān)還未被壓，信號燈 TKDB 和 TDWD 同時亮，表示離合器正在打開。當(dāng)離合器全部打開時，Q2 開關(guān)被壓住， 一方面 PLC 機(jī)安全回路中的常開閉點(diǎn)Q1-2 閉合， 聯(lián)鎖解除；另一方面使TDWD熄滅，只有TKSD 燈亮，表示離合器完全打開，可以開動提升機(jī)進(jìn)行調(diào)繩。在離合器合上過程中，指示燈 TKSD 和 TDWD 全亮， 邏輯常閉點(diǎn)Q1-2 點(diǎn)斷開安全回路，進(jìn)行安全聯(lián)鎖，至離合器完全合上時，Q1 被壓， TKSD 指示燈熄滅，只有TDWD 指示燈亮，說明離合器已合上，此時

4、Q1-2 點(diǎn)閉合，解除安全聯(lián)鎖。此外， PLC 機(jī)的邏輯安全回路中的JXK9 為調(diào)繩安全聯(lián)鎖開關(guān)，作為調(diào)繩時松閘保護(hù)用。3、其中G3、 G4 閥為安全閥，由轉(zhuǎn)換開關(guān)3HK 控制，當(dāng)3HK 左旋時，G3、 G4 閥均得電，當(dāng)3HK 右旋時，G3 閥得電。G4 閥不得電。四、輔助變壓器、顯示屏、語言板 控制變壓器（FZB ）控制變壓器由UPS 電源供電，AC220V 電壓經(jīng)變壓器處理的不同等級如下：110V/0.6A電源主要供給腳踏動力制動裝置的自整角機(jī)使用；24V/和12V電壓等級供輔助電源板（FZDYB ）使用，此電源主要用于供給整個系統(tǒng)的直流24V 電源使用以及向語言報(bào)警板（YTX 01）供

5、電。輔助電源板輔助電源板的功能共分2 個方面； 電源作用；交流電壓變?yōu)橹绷麟妷?。煤位保護(hù)，松繩保護(hù)等輔助電路，利用外部傳感器與輔助電源板內(nèi)部的電子電路即可完成煤位、松繩保護(hù)。顯示屏該主控臺選用日本DGT 公司的彩色液晶顯示屏，作為提升電控的各種靜、動態(tài)顯示。供電為 DC24V ，可打印、該彩色液晶顯示屏可顯9999 個畫面，有預(yù)備態(tài)，工作態(tài)、故障記憶等。該故障記憶的主要內(nèi)容為發(fā)生故障的年、月、日、時、分、秒容器位置、提升速度、電機(jī)系統(tǒng)、打點(diǎn)次數(shù)、制動油壓、潤滑油、主控機(jī)的各種保護(hù)、監(jiān)控機(jī)的各種保護(hù)， 預(yù)備態(tài)、運(yùn)行態(tài)的全部內(nèi)容。語言報(bào)警板（YX-02 ）能共有20種報(bào)警語言即：速度超過2m/s,

6、減速過速，等速段過速，緊急停車，深指失效，制動油過壓，閘瓦磨損，提升過卷，鋼絲繩松，減速點(diǎn)到、反轉(zhuǎn)、潤滑泵未開、五、照明燈、調(diào)零電動機(jī)級控制ZMK 是照明開關(guān)，ZMD 是照明燈。對多繩磨擦輪式提升機(jī)，其鋼絲繩容易產(chǎn)生滑動、蠕動和自然伸長現(xiàn)象，會使絞車到位時，牌坊式深度指示器停車產(chǎn)生誤差，這樣就需要開動調(diào)零電機(jī)，使調(diào)零電機(jī)帶動深度指示器機(jī)械傳動部件，使其正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)消除上述產(chǎn)生的誤差，其中1HK4-4 為正轉(zhuǎn)開關(guān)，1HK2-2 為反轉(zhuǎn)開關(guān)。六、特殊控制JSD1 或 JSD2 正常應(yīng)為常閉接點(diǎn)，到減速點(diǎn)應(yīng)斷開。當(dāng) JSD1 或 JSD2 斷開后： PLC接受到一個命令，用軟件去控制相關(guān)邏輯關(guān)系：TC

7、J斷開，用硬件去控制相關(guān)內(nèi)容。TD為用軟件控制高壓開關(guān)柜。WF 為微分繼電器。七、應(yīng)急提升當(dāng)需應(yīng)急提升時，把YJK-1 開關(guān)打上，J1 至 J5 得電， 050 與 008 為安全回路條件具備， 050 與 200 為制動泵具備條件，122 與 117 為 122 接和低頻控制的電源相序一致，120、122 接控制低頻正、反回路上，148 與 149 接低頻線路上。111 與 205 為二級制動G5 電磁閥， 203 與 204 為 KT 控制， 089 與 206 為 KT 控制， 087 與 198 為低頻強(qiáng)爬控制信號，124與 126 為兩個地線連接，182 與 298 為應(yīng)急提升時電位

8、器供電，102 與 103 為低頻啟動信號。八、通訊端FX2N-485BD 是 FX2N 可編程控制器的通訊模塊，在這個系統(tǒng)中共用了四個模塊：1、主機(jī)；2、監(jiān)控機(jī)；3、換向智能站；4、調(diào)速智能站，供通訊系統(tǒng)的通訊使用。九、面板開關(guān)、UPS 電源 ZDY 是制動源供電開關(guān)，是給動力制動電源柜供電的。AN 是備用按鈕；3QA、 3TA、 3QT 是給主控臺供電的啟動和停止按鈕。MS、 MX 是慢上、慢下按鈕，這兩個按鈕的常閉點(diǎn)用在PLC 的輸入端，常開點(diǎn)作為備用，接端子排的116、 117、 118。JTK1 2B 是腳踏開關(guān)，它的兩組常閉點(diǎn)的一組串入高壓饋電開關(guān)的無壓釋放回路中，踏此開關(guān)，高壓饋

9、電開關(guān)立即跳閘。饋電開關(guān)上的輔助開關(guān)接點(diǎn)同時斷開，安全回路失電。、UPS電源的輸入電壓 220V,輸出電壓220V,其作用如下：、外部停電后，能保持不間斷供電，可以實(shí)現(xiàn)和完成井筒中間的二級制動和井口的 緊急制動功能。、可以起到穩(wěn)壓作用，并經(jīng)熔斷器RD1直接給FX2N32MR和FX2N 64MT供電。十、限流器（XQL1 ） 、軸編碼器、 主要是起限流作用，保護(hù) PLC 正常工作，減少人為故障。此限流器接在COM 端，最大保護(hù)電流為0.3A。、第一個軸編碼器安裝方式根據(jù)提升機(jī)型號決定，如果是磨擦輪提升機(jī)應(yīng)安裝在導(dǎo)向輪上； 如果是單繩纏繞式提升機(jī)應(yīng)安裝在低速軸上。軸編碼器的電源用的是FX2N-32

10、MR的 24V 電源，它的B 相接到 X0， A 相接 X1 ， X2 是測速 輸入端。提升機(jī)運(yùn)行的行程和速度都是該軸編碼器測出的。第二個軸編碼器，是主令控制器使用的，其電源用的是FX2N 32MR 自身的 24V 電源。 COM 為 24V 的負(fù)極，+24V 為 24V 正極。它的輸入信號，B相接 X3 ， A 相接 X4 ， 經(jīng)主令手柄前后推動，PLC 中的計(jì)數(shù)器檢測到是加計(jì)數(shù)還是減計(jì)數(shù)，在內(nèi)部經(jīng)過比較后，使主令的LK-3 、 LK-4 、 LK-5 、 LK-6 、 LK-7 、 LK-9 、 LK-11 動作，主令控制器向后拉為正向，向前推為反向。十一、監(jiān)控機(jī)輸入端JXK3-J 是反向

11、 到位信號輸入端，接 X6。 該輸入端的作用是有輸入信號時就將主計(jì)數(shù)器清零，顯示屏上顯示到位。JXK4-J 是正向到位信號輸入端，接X7 。該輸入端起校正作用，正向到位時主計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)校正一下，顯示屏上顯示到位。監(jiān)控機(jī)的X10 、 X11 、 X12 與主機(jī)的X10 、 X11 、 X12 備用。ZLL是主令零位，接 X13,當(dāng)主令拉到零位時，主令控制器的光電開關(guān)輸出信號給X13,當(dāng) X13 有輸入信號時，程序內(nèi)主令控制器的計(jì)數(shù)器清零。DD1是打點(diǎn)，接X14。程序中有一套打點(diǎn)程序，如果 X14接收一次信號為1點(diǎn)，若其接收兩次信號為2 點(diǎn)。 3 次為 3 點(diǎn)； 4 次為 4 點(diǎn)； 5 次為 5

12、點(diǎn)。 1 點(diǎn)為停車，2 點(diǎn)為提升，3 點(diǎn)為反向提升，4 點(diǎn)為正向慢提，5 點(diǎn)為反向慢提。DD2 是備用打點(diǎn)停車輸入端，接X15。YX 是緊急停車輸入信號，接X16。GZ 備用輸入信號，接X17。十二、備用輸出端、語言啟動，備用信號燈及鈴、 COM1 、 COM2 的公用端接入了24V 的負(fù)極（COMK ） ， JZ-02（ 8 位）繼電器轉(zhuǎn)換板， 接入 24V 的正極。當(dāng) Y0 輸出時， 繼電器轉(zhuǎn)換板的第一個繼電器吸合，JZ01 和 JZ02的接點(diǎn)閉合，以次類推，Y7 輸出時， 繼電器轉(zhuǎn)換板上的第8 個繼電器吸合，JZ15 和是 JZ16接點(diǎn)閉合。、 COM3 為公共輸入端，接入12V 的負(fù)極

13、，YQD1 為語言啟動1， YQD2 為語言啟動 2， Y10 輸出后，控制語言板啟動第一組，Y11 輸出后控制語言板啟動第二組。Y12 和Y13 輸出端為備用指示燈，根據(jù)現(xiàn)場的需要可以作為別的指示燈用。、 COM4 公用端接入U1 即 220V 電源。 JSL 是減速鈴。當(dāng)過減速點(diǎn)后或備用電池欠壓時， Y16 輸出，減速鈴響。十三、安全聯(lián)鎖回路本系統(tǒng)按安全回路雙線制的原則設(shè)計(jì)而成。在提升電控中，系統(tǒng)中的各種安全保護(hù)裝置的觸點(diǎn)與安全制動接觸器線圈回路相串聯(lián)，一旦提升機(jī)出現(xiàn)過卷、過速、松繩等，相應(yīng)的保護(hù)觸點(diǎn)斷開，安全制動接觸器斷電，進(jìn)行安全制動。GYD 是油開關(guān)輔助觸頭，當(dāng)主機(jī)安全回路Y20 輸

14、出， 同時監(jiān)控機(jī)安全回路Y17 輸出，高壓油開關(guān)GYD 合上時，按安全繼電器工作按鈕1QA-2 ，安全繼電器AC1 、 AC2 線圈得電，此時ACD 安全繼電器工作指示燈亮，表示安全回路得電，電磁閥G3 得電吸持（ 3HK 右旋） ，當(dāng)邏輯電路中的安全回路任一輸入點(diǎn)斷開，AC1 、 AC2 線圈失電，G3 閥斷電，安全回路實(shí)現(xiàn)安全制動。十四、指針表VZ 是動力制動電壓表，指示動力制動的電壓。若是低頻電源制動，指示低頻電壓。ZDJC 是制動源檢測，當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行在等速段時，PLC 給動力制動電源柜一個觸發(fā)信號，動力制動電源柜輸出電壓。若有電壓，ZDJC 的 130、 360 導(dǎo)通，給PLC 一個輸

15、入信號，提升機(jī)正常運(yùn)行；如果檢測沒有電壓，130、 360 不導(dǎo)通，PLC 接收不到信號，提升機(jī)在運(yùn)行中，每隔一秒響一次警鈴，提醒司機(jī)應(yīng)提前減速收閘制動。AZ 是動力制電流表。VH 是高壓電壓表。CYJC 是殘壓檢測板，端子號134、 135 是在高壓換向接觸器的下端，也就在電動機(jī)定子端接一個電壓互感器，6000V/100V 。當(dāng)高壓接觸器斷電后，殘壓檢測板檢測定子回路是否還有殘壓，如果有殘壓，殘壓檢測板下端的130、 361 導(dǎo)通， 給 PLC 一個輸入信號，PLC內(nèi)部將控制電制動接觸器不允許吸合，如果高壓接觸器斷電后，殘壓檢測板檢測沒有殘壓，130、 361 不導(dǎo)通，PLC 接收不到信號，

16、那么電制動接觸器經(jīng)過消弧后，可以吸合。十五、主控機(jī)的限流器（XLQ2 ）設(shè)計(jì)電流0.5A,對主機(jī)起保護(hù)作用。十六、主控機(jī)軸編碼器1 、主電機(jī)軸編碼器，該軸編碼器安裝在高速軸上，和電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速。B 相接 X0 ，B 相接 X1 ， X2 為測速 ，和監(jiān)控機(jī)的計(jì)數(shù)器一樣，同樣完成測速和測量行程的作用。2、手閘軸編碼器的電源是FX2N-64MT 的 24V 電源。 B 相接輸入X3， A 相接輸入端X4。其用于工作閘的控制。當(dāng)推動工作閘時，軸編碼器產(chǎn)生的脈沖經(jīng)4DA轉(zhuǎn)換為模擬量輸出，送入可調(diào)閘模塊，經(jīng)過放大后控制KT 線圈的電流大小。十七、主控機(jī)重要輸入端JXK3-Z 是主控機(jī)的反向到位輸入端，接

17、X6 。其輸入端有信號時，斷電包閘，同時主計(jì)數(shù)清零。JXK4正向到位輸入端，接 X7。其輸入端有信號時，斷電包閘，同時將計(jì)數(shù)器的總脈 沖數(shù)校正一下。JXK5 是反向卡箕斗保護(hù)，接X10 。 JXK6 是正向卡箕斗保護(hù)，接X11 。SZMC是深指脈沖信號，接 X12。提升機(jī)在運(yùn)行時，如果沒有脈沖信號，提升機(jī)運(yùn)行2m 后，立即報(bào)警，運(yùn)行到減速點(diǎn)后，安全制動。JXK1是外部反向過卷，接 X13。當(dāng)外部反向過卷時，X13沒有輸入，安全繼電器失電。JXK2是正向過卷，接 X14。當(dāng)外部正向過卷時，X14沒有輸入，安全繼電器失電。JSD1 是外部減速開關(guān)，接X15。SS 是松繩，接X16。ZMS是閘瓦磨損

18、，接X17。若閘瓦磨損，沒有信號輸入，安全繼電器失電，同時有語 言報(bào)警。十八、常規(guī)控制輸入端1AK 是切除語言報(bào)警，接X20 。當(dāng)安全回路掉電后，語言報(bào)警，報(bào)當(dāng)時發(fā)生的故障。將此開關(guān)左旋90 度，解除語言報(bào)警。故障排除后將此開關(guān)復(fù)位。2AK 是正力開關(guān)，接X21 。正力提升時，將此開關(guān)左旋90 度，提升機(jī)過減速點(diǎn)后不投電制動。3AK是切除自動換向，接 X22。將此開關(guān)左旋 90度，切除方向記憶，提升機(jī)可以按 照打點(diǎn)的要求開車。4AK是切除程序保護(hù)，接 X23。按下此按鈕，可以切除程序的內(nèi)部過卷、松繩、防反 轉(zhuǎn)、深指失效、軸編碼器損壞等。FW5-6是反向過卷復(fù)位，接 X24。當(dāng)提升機(jī)反向過卷后，

19、將過卷切換開關(guān)，左旋 45 度安全條件具備，提升機(jī)只能正向開車。FW7-8是正向過卷復(fù)位，接 X25。當(dāng)提升機(jī)正向過卷后，將過卷切換開關(guān)右旋45度，安全條件具備，提升機(jī)只能反向開車。DZK-B 是工作閘開關(guān)的常閉點(diǎn)，接X26 。當(dāng)推工作閘時，此接點(diǎn)斷開，工作閘計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)。AC1-1 、 AC2-1 是安全繼電器的輸入信號，接X27 。當(dāng)安全繼電器正常工作時給PLC一個輸入信號。Z是自動化開車，接 X30。如果將開車方式轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到自動位置時，X30有輸入信號，進(jìn)入自動化運(yùn)行方式。S 是手動開車，接X31 。如果將開車方式轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動位置時，X31 有輸入信號，為手動開車，用動力制動

20、電源柜時，此開車方式不用。K1 是制動泵轉(zhuǎn)換開關(guān)輸入信號，接X32 。用 1 號泵時 X32 有信號、用2 號泵時 X32沒有輸入信號。JTK1-1B是腳踏開關(guān)的一組常閉點(diǎn)，接 X33。如果踩下主控臺右下角的腳踏開關(guān)時， 第一掉安全回路，同時踏掉了饋電開關(guān)柜的高壓電源。MW是煤位信號，接 X34,也就是滿倉信號。如此輸入點(diǎn)有輸入信號時，滿倉信號有 指示，同時打不上信號，無法開車。JSD2 是外部減速開關(guān)，接X35。MS是慢上，接X36; MX是慢下，接X37。慢上和慢下主要是調(diào)整工作閘KT線圈的電流大小，調(diào)整方法是將1AK 、 2AK 、 3AK 全部左轉(zhuǎn)90 度；按慢上，KT 線圈的電流上升

21、， 按慢下 KT 線圈的電流下降，當(dāng)調(diào)到 KT 線圈電流標(biāo)準(zhǔn)的位置時，將 1AK 、 2AK 、 3AK復(fù)位即可。過卷時需繼續(xù)提升時。十九、擴(kuò)展輸入端RYCZ是任意操作按鈕，接 X40o此按鈕（1）可以切除加速電流繼電器；（2）可以將提升鉤數(shù)清零，清零的辦法是將2AK 開關(guān)左轉(zhuǎn)90 度，按一下此按鈕即可；（ 3）可以校正主計(jì)數(shù)總脈沖數(shù)，具體校正辦法如下，當(dāng)容器位置在零位時，將1AK 開關(guān)左轉(zhuǎn)90 度，正常開車，當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行到正向到位時按一下此按鈕即可。JXK9 是調(diào)繩 聯(lián)鎖輸入信號，接X41 。1HK9-10是調(diào)繩開關(guān)輸入信號，接 X42。需要調(diào)繩時，將調(diào)繩開關(guān)右轉(zhuǎn)45度，進(jìn)入調(diào)繩狀態(tài)。RHB

22、是潤滑泵，接 X43。當(dāng)開啟潤滑泵時，給 PLC 一個輸入信號，此輸入信號串入 在高壓換向條件中，如果不開潤滑泵，高壓換向無條件，不能開車。JTK2-B是腳踏電制動開關(guān)，接 X44。如果踏下此開關(guān)，隨時投入電制動或低頻制動。踏 的越猛，制動電流越大。Q1-2 是離合器開關(guān)輸入信號，接X45 。CYJC是殘壓檢測，接 X46。該輸入端是殘壓檢測板送過來的信號。過減速點(diǎn)高壓接觸器掉電后，還有殘壓，不允許電制動接觸器投入；如果沒有殘壓，就沒有輸入信號，電 制動可以投入。ZDYC 是制動源檢測，接X47 。當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行到等速時，該系統(tǒng)要對電制動檢測一次是否有電壓；如果沒有電壓，系統(tǒng)中應(yīng)有各1 秒響一次

23、鈴的間歇報(bào)警聲，提示司機(jī)過減速點(diǎn)沒有電制動了，應(yīng)提前收閘停車。X50:備用X51 ：電制動供電返回信號X52;潤滑油過熱X53:制動油過熱X54X56 為備用輸入信號，根據(jù)現(xiàn)場的需求可以增加內(nèi)容。X57： AC220V 電源檢測二十、 4AD 和 4DAFX2N-4AD 中 4 表示 4個通道，A 表示模擬量，D 表示數(shù)字量，就是將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，4AD 的電源是用的FX2N-64MT 的 24V 電源， 4 個通道分別是CH1、 CH2、 CH3、CH4。CH1 將電流 檢測模塊送進(jìn)來的電壓量變成數(shù)字量，顯示電機(jī)的電流；CH2 是將制動油壓力變送器輸出的4 -20mA 電流變?yōu)閿?shù)字量；C

24、H3 是將潤滑油壓力變送器輸出的4 -20mA 電流轉(zhuǎn)換為數(shù)字量顯示；CH4 是將 15 點(diǎn)溫度巡檢儀輸出的電壓量轉(zhuǎn)換數(shù)字量顯示各溫度點(diǎn)的數(shù)字。二十一、電流轉(zhuǎn)換CL-02 電流檢測模塊是將高壓電流互感器送過來的0-5A 電流，變?yōu)?-10V 的電壓量送到 4AD 的 CH1 通道使用，另一部分是失流部分。2、 4DA 轉(zhuǎn)換FX2N-4DA 中 4 代表 4個通道，D 代表數(shù)字量，A 代表模擬量，就是將 PLC 內(nèi)部運(yùn)算的數(shù)據(jù)變?yōu)槟M量輸出。4DA 的電源是用FX2N-64MT 的 24V 電源， 4 個通道分別為CH1 、CH2、 CH3、 CH4。（ 1） CH1 輸出的電壓量是供給可調(diào)閘模

25、塊IN1 ，并經(jīng)可調(diào)閘模塊放大后，供給工作閘的 KT 線圈使用。（ 2） CH2輸出的電壓量是供給可調(diào)閘模塊IN2,并經(jīng)可調(diào)閘模塊放大后，供給電制動柜或低頻電源柜0-20V 的調(diào)節(jié)信號電壓。（ 3） CH3 輸出的電壓是標(biāo)準(zhǔn)的0-5V 測速電壓，供測量速度用。（ 4） CH4 輸出的電壓是標(biāo)準(zhǔn)的0-5V 測給定電壓，供測量給定用。二十二、二級制動RZDY 是二級制動電源板，主要是將交流電整流后變?yōu)橹绷麟?，供給G5、 G6 閥用的。二十三、開環(huán)電制動控制CD2 是腳踏電制動的自整角機(jī)。電源輸入端231 、 235 接 AC110V， JTK2-K 是腳踏開關(guān)的常開點(diǎn)，當(dāng)踏下此開關(guān)時，CD2 得電

26、，自整角機(jī)輸出0-50V 的電壓信號，給可調(diào)閘模塊，經(jīng)可調(diào)閘模塊處理后，由L1 輸出用來調(diào)節(jié)電制動的制動力矩。二十四、可調(diào)閘及電制動的控制當(dāng) Y31 有輸出時，JZ19-20 接點(diǎn)閉合，GZJ、 JZ13-14 接點(diǎn)閉合，DZK-K 工作閘行程開關(guān)的常開點(diǎn)閉合，KT1 線圈根據(jù)工作閘手柄推的角度開始有電流。當(dāng)Y32 有輸出時，JZ21-22 接點(diǎn)閉合后，GZJ、 JZ13-14 接點(diǎn)閉合，DZK-K 工作閘行程開關(guān)的常開點(diǎn)閉合，KT2 線圈根據(jù)工作閘手柄推的角度開始有電流。KD-03 是可調(diào)閘動力制動模塊。PLC 中的數(shù)據(jù)經(jīng)過4AD 數(shù)模轉(zhuǎn)換后，將0-10V 的電壓信號送至IN1 端，經(jīng)可調(diào)閘

27、模塊處理后，由L3 輸出去控制制動泵的KT 線圈。 PLC 中的數(shù)據(jù)經(jīng)過4DA 模塊的轉(zhuǎn)換后，將0-10V 的電壓信號送到IN2 端，此信號和腳踏電制動的信號進(jìn)行比較后，按照誰大跟誰走的原則，由L1 將控制信號輸出。二十五、安全回路控制Y17 為監(jiān)控機(jī)的安全繼電器輸出，Y17 的輸出條件必須在無故障的條件下輸出，內(nèi)部包括有：深指失效、防反轉(zhuǎn)、減速段過速等速段超速、滑繩或軸編碼器損壞、通訊錯誤、接近井口的2m/s 限速、內(nèi)部過卷等，若有一個保護(hù)動作，Y17 就不輸出。當(dāng)Y17 輸出后，將電源 U1 送入主機(jī)的安全繼電器，即主機(jī)Y20 控制的 JZ-01 （ 16 位）繼電器轉(zhuǎn)換板的第一個繼電器J

28、Z1-2。若主機(jī)安全繼電器 Y20輸出，高壓饋電開關(guān)柜的GYD接點(diǎn)閉合，此時 BACD 安全條件具備指示燈亮。按1QA-2 啟動按鈕，安全繼電器AC1 、 AC2 線圈得電并自保，ACD 安全繼電器工作指示燈亮。當(dāng)發(fā)生故障時，U1 失電， AC1 、 AC2 線圈也同時失電，實(shí)現(xiàn)安全制動。二十六、語言控制主機(jī)的 COM1 接入 12V 的負(fù)極，YX-1 、 YX-2 、 YX-4 、 YX-8 為語言控制端，Y0-Y4為 8421 編碼送位，出現(xiàn)故障及時報(bào)警。二十七、備用Y4 到 Y12 為備用輸出端。根據(jù)現(xiàn)場需要可以使用，但應(yīng)該考慮FX2N-64MT 是晶體管輸出，應(yīng)考慮其負(fù)載容量。二十八、信號燈及鈴Y13 輸出后，信號鈴響，打點(diǎn)時，此輸出點(diǎn)輸出。Y14 是超載鈴和超載運(yùn)行指示燈。Y15 是空車運(yùn)行指示燈。Y16 是停車燈，打停車信號時，此輸出點(diǎn)輸出，Y17 是信號燈，當(dāng)發(fā)出開車信號時，此輸出點(diǎn)信號燈亮，過減速點(diǎn)后，信號燈熄滅。二十九、繼電轉(zhuǎn)換部分JZ-01（ 16 位） 繼電器轉(zhuǎn)換部分為主機(jī)的Y20-Y3