繼續(xù)教育試卷答案

1、北方聯(lián)合電力繼續(xù)教育試卷 姓名 一、 DCS計算機控制系統(tǒng)的基本結構、組成是什么？DCS 從下至上依次分為直接控制層、操作監(jiān)控層、生產管理層和決策管理層直接控制層：其主要設備是過程控制站（ PCS ) ，PCS 主要由輸入輸出單元（ IOU ）和過程控制單元（ PCU ）兩部分組成。操作監(jiān)控層：操作監(jiān)控層是 DCS 的中心，其主要設備是操作員站、工程師站、監(jiān)控計算機站和計算機網關。生產管理層：1、根據(jù)生產能力、生產原料和能源供應情況及時制定全廠的生產計劃，并分解落實到生產車間或裝置；2、根據(jù)生產狀況及時協(xié)調全廠的生產，進行生產調度和科學管理，使全廠的生產始終處于最佳狀態(tài)，并能應付不可預測的事件

2、。決策管理層: 1、管理公司的生產、供應、銷售、技術、計劃、市場、財務、人事、后勤等部門。通過收集各部門的信息，進行綜合分析，實時作出決策，協(xié)助各級管理人員指揮調度，使公司各部門的工作處于最佳運行狀態(tài)。2、協(xié)助公司經理制定中長期生產計劃和遠景規(guī)劃二、 DCS計算機控制系統(tǒng)中工程師站和計算站的功能是什么？工程師站功能： 進行DCS系統(tǒng)生成和診斷維護；供控制工程師進行控制回路組態(tài)、人機界面繪制、報表制作和特殊應用軟件編制。計算站的功能: 功能：用來建立生產過程的數(shù)學模型，實施高等過程控制策略，實現(xiàn)裝置級的優(yōu)化控制和協(xié)調控制；并對生產過程進行故障診斷、預報和分析，保證安全生產。三、 單元機組自動監(jiān)視

3、與控制系統(tǒng)的組成是什么？1、 計算機監(jiān)視系統(tǒng)：計算機監(jiān)視系統(tǒng)包括廠級監(jiān)視用計算機和機組級的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，簡稱DAS。2、 單元機組機爐協(xié)調控制系統(tǒng)，簡稱CCS。根據(jù)負荷調度命令和電力系統(tǒng)頻率，在單元機組所能承擔的負荷水平下，對汽輪機自動控制系統(tǒng)和鍋爐自動控制系統(tǒng)發(fā)出控制指令，使機組輸出功率適應外界負荷需要。3、 鍋爐自動控制系統(tǒng)：鍋爐自動控制系統(tǒng)包括鍋爐自動調節(jié)系統(tǒng)和爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)。(1)鍋爐自動調節(jié)系統(tǒng)。主要包括給水調節(jié)、燃料量調節(jié)、送風量調節(jié)、爐膛負壓調節(jié)、過熱汽溫和再熱汽溫的調節(jié)系統(tǒng)等。鍋爐自動調節(jié)系統(tǒng)是單元機組協(xié)調控制系統(tǒng)的組成部分，或稱為子系統(tǒng)。(2)爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)，簡稱FSSS

4、,該系統(tǒng)又稱鍋爐燃燒器管理系統(tǒng)，簡稱BMS,包括燃燒器管理和鍋爐安全保護兩大部分。其主要功能包括鍋爐運行安全監(jiān)控功能、點火操作功能和火焰檢測4、 汽輪機自動控制系統(tǒng)：汽輪機自動控制系統(tǒng)包括汽輪機調節(jié)系統(tǒng)、汽輪機監(jiān)視保護系統(tǒng)、汽輪機輔助設備控制系統(tǒng)和主蒸汽旁路控制系統(tǒng)等。5、 五、發(fā)電機組控制系統(tǒng)：發(fā)電機組控制系統(tǒng)包括汽輪發(fā)電機控制系統(tǒng)和廠用電控制系統(tǒng)等。(1)發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)。發(fā)電機及其勵磁系統(tǒng)，控制發(fā)電機電壓和無功功率；汽輪機、發(fā)電機組成發(fā)電機組轉速自動控制系統(tǒng)，控制發(fā)電機轉速（頻率）和有功功率；自動同期并列裝置和發(fā)變組出口斷路器控制組成發(fā)電機同期并列控制。(2)廠用電控制系統(tǒng)。 6、

5、輔助設備及各支持系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)：火電廠輔助系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)大多屬于順序控制系統(tǒng)，簡稱SCS。其作用是保證機組各輔助設備及其支持系統(tǒng)的安全運行。火電廠輔助設備的自動控制系統(tǒng)主要有輸煤控制系統(tǒng)、鍋爐吹灰控制系統(tǒng)、鍋爐補給水處理控制系統(tǒng)、給水泵啟停控制、風機啟停控制、制粉系統(tǒng)啟?？刂频取Ｋ?、 DCS常用的控制規(guī)律、軟件模塊有哪些？模塊1高電平模擬量輸入模塊2熱電偶或MV輸入模塊3熱電組輸入模塊4脈沖輸入模塊5模擬量輸出模塊6數(shù)字量輸出模塊7.代數(shù)運算模塊8.信號選擇模9.數(shù)據(jù)選擇模塊10.數(shù)據(jù)限制模塊11.報警檢查模塊12.計算公式模塊連續(xù)控制模塊13.邏輯控制模塊14.順序控制模塊控制規(guī)律:

6、PID、模糊控制、預測控制、自適應控制、專家系統(tǒng)等五、 火電廠直流鍋爐控制系統(tǒng)是如何實現(xiàn)的？直流鍋爐的自動控制分為給水控制系統(tǒng)、汽溫控制系統(tǒng)以及燃燒控制系統(tǒng)三個控制系統(tǒng)。六、 工業(yè)PC機常用的軟件接口有哪些？DDC系統(tǒng)除了提供對外開放的硬件接口（如RS-232, RS-422, RS-485和網絡），還開放軟件接口或與其他軟件通信的接口，工業(yè)PC機常用的軟件接口有以下四種：（1）DDE動態(tài)數(shù)據(jù)交換(dynamic data exchange, DDE)是兩個同時運行的程序之間建立(客戶/服務器)的連接關系，DDE方式的通信效率比較低，當通信數(shù)據(jù)量較大時數(shù)據(jù)刷新速度慢，但數(shù)據(jù)量較少時還是比較實用

7、。（2）OLE對象連接嵌入的初始含義是一個程序引用另一個程序中的某個對象時，直接用指針指向該對象、而不必將被引用對象拷貝到程序中。OLE的含義擴展后制定了規(guī)范的接口，并產生了構件對象模型(COM)、分布式構件對象模型(DCOM)和Active X技術，使得程序之間交換數(shù)據(jù)有了更高效的手段。（3）OPC用于過程控制的OPC是 OLE的擴展，為工業(yè)控制設備硬件和應用軟件間提供了數(shù)據(jù)訪問和通信接口的標準。設備硬制造者只需要為其設備編寫一套符合OPC標準的驅動程序，就可以滿足支持OPC標準的各種應用軟件的需要；（4）ODBC開放的數(shù)據(jù)庫連接(ODBC)規(guī)定了開放數(shù)據(jù)庫互連的標準；其目的是實現(xiàn)異構數(shù)據(jù)庫

8、的互連。支持ODBC標準的應用程序通過DBMS的ODBC接口程序，就可以直接訪問DBMS 中的數(shù)據(jù)項，進行讀寫操作。七、單元機組協(xié)調控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？功能是什么？八、如何防止DCS失靈及熱工保護拒動事故防止DCS失靈及熱工保護拒動事故 為了防止已配備DCS（分散控制系統(tǒng)）控制的機組因DCS失靈及熱工保護拒動造成事故，要認真貫徹國電安運（1998）483號火力發(fā)電廠熱工儀表及控制裝置技術監(jiān)督規(guī)定、電規(guī)發(fā)（1996）214號單元機組分散控制系統(tǒng)設計若干技術問題規(guī)定、國家電力行業(yè)火力發(fā)電廠鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程（DL/T655-1998）、火力發(fā)電廠汽輪機控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程

9、 （DL/T656-1998）、火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程（DL/T657-1998）、火力發(fā)電廠順序控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程（ DL/T658-1998）、火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程（DL/T659-1998）等有關技術規(guī)定，并提出以下重點要求：12.1 DCS系統(tǒng)配置的基本要求12.1.1 選用DCS應符合有關上級職能部門制定的技術標準，其系統(tǒng)配置應能滿足機組任何工況下的監(jiān)控要求（包括緊急故障處理），CPU負荷率應控制在設計指標之內并留有適當裕度。12.1.2 主要控制器必須采用冗余配置，重要I/O點應考慮采用非同一板件的冗余配置。12.1.3 系統(tǒng)電源必須設計有

10、可靠的后備手段（如采用UPS電源），備用電源的切換時間應小于10 mS（應保證控制器不能初始化）。系統(tǒng)電源故障應在控制室內有設有獨立于DCS的聲光報警。12.1.4 主系統(tǒng)及與主系統(tǒng)連接的所有相關系統(tǒng)（包括專用裝置）的通訊負荷率設計必須控制在合理的范圍（保證在高負荷運行時不出現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象）之內，其接口設備（板件）應穩(wěn)定可靠。12.1.5 DCS的系統(tǒng)接地必須嚴格遵守技術要求，所有進入DCS系統(tǒng)的控制信號的電纜必須采用質量合格的屏蔽電纜。12.1.6 操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應能滿足機組各種工況下的操作要求，特別是緊急故障處理的要求。緊急停機停爐按鈕應采用與DCS分開的單獨操作回路。1

11、2.2 防止運行中DCS失靈12.2.1 已配備DCS的電廠要根據(jù)本廠具體設備情況制定針對各種情況下DCS失靈后的緊急停機停爐措施。12.2.2 當全部操作員站故障時（所有上位機“黑屏”或“死機”），若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時能夠維持機組正常運行，則轉用后備操作方式運行，同時迅速通知專業(yè)人員排除故障并恢復操作員站運行方式，如果故障暫時不可排除，則必須采取緊急停機停爐措施；若無可靠的后備操作監(jiān)視手段，也必須立即采取緊急停機停爐措施。12.2.3 當部分操作員站故障時，應由可用操作員站繼續(xù)承擔機組監(jiān)控任務（此時應停止重大操作），同時迅速通知專業(yè)人員排除故障，若故障排除不利，則應根據(jù)當時運

12、行狀況酌情處理。12.2.4 當系統(tǒng)中的控制器或相應電源故障時，應采取如下對策：12.2.4.1 輔機控制器或相應電源故障時，可切至后備手動方式運行并迅速處理系統(tǒng)故障，若條件不允許則應將該輔機退出運行。12.2.4.2 調節(jié)回路控制器或相應電源故障時，應將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統(tǒng)故障，并根據(jù)處理情況采取相應措施。12.2.4.3 涉及到機爐保護的控制器或相應電源故障時，對于控制器應立即更換或修復控制器模件，對于電源則應采用強送措施，若恢復失敗則應緊急停機停爐。12.2.5 機組運行中應加強對DCS系統(tǒng)的監(jiān)視檢查，特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網絡、電源等故障時，應及時通知運行人員并迅速做好相

13、應對策。12.2.6 規(guī)范DCS系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的修改、更新、升級必須履行審批授權及責任人制度，未經測試確認的各種軟件嚴禁下載到已運行的DCS系統(tǒng)中使用，必須建立有針對性的DCS系統(tǒng)防病毒措失。12.3 防止熱工保護拒動12.3.1 對于屬于DCS部分的鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS），其系統(tǒng)配置要求應符合上述DCS系統(tǒng)配置的基本要求，F(xiàn)SSS的控制器必須冗于配置且可自動無擾切換，同時FSSS裝置應具有在線自動/手動火焰檢測器和全部邏輯的試驗功能，F(xiàn)SSS應當執(zhí)行DCS的反事故措施。12.3.2 對于獨立配置的鍋爐滅火保護裝置應保證裝置（系統(tǒng)）本身完全符合相應技術規(guī)范的要求，所配

14、電源必須可靠，系統(tǒng)涉及到的爐膛壓力取壓裝置、壓力開關、傳感器、火焰檢測器及冷卻風系統(tǒng)等外圍設備必須處于完好狀態(tài)。12.3.3 根據(jù)運行和設備情況應當定期進行保護定值的核實檢查和保護的動作試驗，已投入運行的爐膛安全監(jiān)視保護裝置的動態(tài)試驗（指在靜態(tài)試驗合格的基礎上，通過調整鍋爐運行工況，達到MFT動作的現(xiàn)場整套爐膛安全監(jiān)視保護系統(tǒng)的閉環(huán)試驗）間隔不得超過三年。12.3.4 對于已配有由DCS構成的FSSS及含有相關軟邏輯的熱工保護系統(tǒng)，在進行機、爐、電聯(lián)鎖、聯(lián)動試驗時，必須將全部軟邏輯納如到相關系統(tǒng)的試驗中。12.3.5 汽輪機安全監(jiān)視保護系統(tǒng)（TSI）應加強定期巡視檢查，所配電源必須可靠，電壓波

15、動值不得大于5%。TSI的CPU及重要跳機保護信號和通道必須冗于配置，輸出繼電器必須可靠。12.3.6 汽輪機超速保護（裝置）、軸向位移保護（裝置）、振動保護（裝置）、低油壓保護（裝置）、低真空保護（裝置）每季度及每次機組檢修后啟機前應進行靜態(tài)試驗，以檢查跳閘邏輯、及報警、停機動作值。12.3.7 對新投產的機組要按（86）電生火字215號、（86）基火字150號“關于重申機組進行甩負荷試驗的通知”的要求，進行甩負荷試驗，已投產機組應在每個大修期內做一次甩負荷試驗。12.3.8 機組運行中若發(fā)生熱工保護裝置（系統(tǒng)、包括一次檢測設備）故障，必須開具工作票經總工程師批準后迅速處理。如果鍋爐滅火保護

16、、汽機軸向位移保護、汽機振動保護、轉速測量裝置等重要保護裝置故障在24小時內無法排除而使保護不能投入，必須立即停爐停機，待故障排除后方可恢復正常運行。九、如何防止汽輪機超速和軸系斷裂事故？ 為防止超速、斷軸事故的發(fā)生，應認真貫徹原水利電力部防止20萬千瓦嚴重超速事故的技術措施和防止國產200MW機組軸系斷裂事故暫行措施，并提出以下重點要求： 9.1 防止超速措施9.1.1 在額定蒸汽參數(shù)下，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下穩(wěn)定運行，甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下；9.1.2 各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行；9.1.3 機組重要運行監(jiān)

17、視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動，運行中的機組，必須停止運行；9.1.4 透平油或抗燃油的油質應合格。在清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動； 9.1.5 機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調節(jié)部套存在有卡澀、調節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴禁起動；9.1.6 正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉或逆轉以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列；9.1.7 在機組正常起動或停機的過程中，應嚴格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路，在機組甩負荷或事故狀態(tài)下必須開啟。

18、機組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值；9.1.8 在任何情況下絕不可強行掛閘；9.1.9 每臺機組應有兩套就地轉速表，有各自獨立的變送器，并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上；9.1.10 抽汽機組的可調整抽汽逆止門應嚴密、動作可靠，并必須設置有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽氣倒灌引起超速；9.1.11 對新投產的機組或汽輪機調節(jié)系統(tǒng)經重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗；9.1.12 堅持按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試，抽氣逆止門關閉時間測試；9.1.13 危急保安器

19、動作轉速一般為額定轉速的110眪1；9.1.14 進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值； 9.1.15 DEH系統(tǒng)應設有完善的機組起動邏輯和嚴格的限制起動條件，對液壓調節(jié)系統(tǒng)的機組，也應有明確的限制條件；9.1.16 主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差，應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝，并在熱態(tài)工況下進行復查調整；9.1.17 要慎重對待調節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的論證。9.1.18 嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動，

20、是防止超速的根本措施。9.2 防止軸系斷裂措施9.2.1 機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動超差跳機保護應投入運行；機組正常運行瓦振、軸振應達到優(yōu)良標準，并注意監(jiān)視變化趨勢；9.2.2 運行10萬小時以上的機組，35年對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、轉子壽命超過設計使用壽命、低壓焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子，應適當縮短檢查周期；9.2.3 新機組投產前、已投產機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗；9.2.4 不合格的轉子絕不能使用，已經過主管部門批準并投入

21、運行的有缺陷轉子應進行技術評定，根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質制定運行安全措施，并報主管部門審批后執(zhí)行，一般應采取下列措施：9.2.4.1 起動中適當降低機組的溫升率，以減少熱應力的影響；9.2.4.2 對于蠕變損傷部件，在更換之前可適當降低運行蒸汽參數(shù)；9.2.4.3 機組冷態(tài)起動前，注意預暖措施，使汽缸、轉子均勻加熱到一定溫度；9.2.4.4 嚴格按超速試驗規(guī)程的要求，帶25負荷34小時后進行超速試驗；9.2.4.5 監(jiān)視軸和軸承座的振動。特別要注意與軸溫度場有明顯關系的強烈振動；9.2.4.6 特別要注意防止機組嚴重超速，采用機、爐、電聯(lián)跳運行方式；9.2.4.7 一般不作兩班制調峰機組使

22、用，并盡可能減少機組的起、停次數(shù)。 9.2.5 新機組投產前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵心支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措施；9.2.6 新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的三分之一；9.2.7 防止發(fā)電機非同期并網。9.3 管理方面 9.3.1 建立和完善技術檔案：9.3.1.1 建立機組試驗檔案，包括投產前的安裝調試試驗、大小修后的調整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗；9.3.1.2 建立機組事故檔案，無論大小事故均應建立檔案，包括事故名稱

23、、性質、原因和防范措施；9.3.1.3 建立轉子技術檔案：9.3.1.3.1 轉子原始資料，包括制造廠提供的轉子原始缺陷和材料特性；9.3.1.3.2 歷次轉子檢查資料；9.3.1.3.3 機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況的原因和處理； 9.3.2 加強運行、檢修管理，提高人員素質。制定嚴格的培訓和考核制度，提高運行人員對事故的判斷、處理和應變能力。十、如何防止鍋爐爐膛爆炸事故防止鍋爐爐膛爆炸事故6.1 防止滅火6.1.1運行方面6.1.1.1 煤粉鍋爐的運行規(guī)程中，應寫入火電廠煤粉鍋爐燃燒室防爆規(guī)

24、程（DL435-91）中有關防止爐膛滅火放炮的要求和有關操作程序的規(guī)定。6.1.1.2 加強煤場管理，完善混煤設施，并針對煤種煤質變化、雨天煤濕以及低負荷運行等情況，加強監(jiān)視，采取措施防止發(fā)生鍋爐滅火。6.1.1.3 新爐投產和鍋爐在有改進性的大修后，或當實用燃料與設計燃料有較大差異時，應進行燃燒調整，以確定一、二次風量、風速、合理的過?？諝饬?、風煤比、煤粉細度、燃燒器傾角或旋流強度及不投油最低穩(wěn)燃負荷等。6.1.1.4 保證熱工儀表、保護、給粉控制電源可靠，防止因瞬間失電造成鍋爐滅火。6.1.1.5 退出滅火保護或連鎖裝置時，應經總工程師批準，并事先做好安全措施。6.1.1.6 當鍋爐滅火后，要立即停止燃料供給，嚴禁用爆燃法恢復燃燒。6.1.1.7 重新點火前必須對鍋爐進行通風抽粉。6.1.1.8 當爐膛已經滅火或已局部滅火瀕臨全部滅火時，投助燃油槍應慎重。6.1.2 檢修方面6.1.2.1 已