汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)高低壓壓力偏高是什么原因造成的

1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)上下壓壓力偏高是什么原因造成的高壓偏高；高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)而減小體積，而壓縮機(jī)的高溫高壓氣體又源源不斷的排出空調(diào)不制冷就加冷媒 不少車(chē)主在使用汽車(chē)空調(diào)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，首先就想當(dāng)然地認(rèn)為是空調(diào)的冷媒用完 了，直接就將汽車(chē)開(kāi)到修理廠，要求添加冷媒。結(jié)果是空調(diào)不但仍舊不制冷，毛病反而越修 越多。其實(shí)，不單是缺少冷媒會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷，其他問(wèn)題例如冷凝器風(fēng)扇帶有泥沙和石塊 等污垢、壓縮機(jī)皮帶過(guò)松、空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭漏油等都會(huì)影響汽車(chē)空調(diào)的制冷效果。要是盲 目地增加冷媒，空調(diào)管路里的冷媒超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，壓力增大，反倒會(huì)使系統(tǒng)散熱不良。因此，車(chē) 主要經(jīng)常清潔空調(diào)的出風(fēng)口

2、和汽車(chē)內(nèi)的污垢。經(jīng)常清潔和定期更換空調(diào)濾清器，以保證愛(ài)車(chē) 能夠給您提供一個(gè)清涼舒適的駕車(chē)環(huán)境。添加前的考前須知：十分重要 1請(qǐng)?jiān)谔砑忧皺z查空調(diào)壓縮機(jī)、電子離合器吸盤(pán)、枯燥瓶、膨脹閥、制冷劑充填量及高 低壓等工作狀態(tài)。因?yàn)榭照{(diào)雪種不是萬(wàn)能的 ,也就是說(shuō)它僅對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中某些部件起作用 . 它 將不能使以下?lián)p壞得到修復(fù) :a 己損壞壓縮機(jī) 解決方法:修理或更換壓縮機(jī) b 己泄漏管道 解決方法：檢漏C己臟堵的膨脹閥和枯燥瓶解決方法：清洗或是更換d制冷劑嚴(yán)重缺乏 或是過(guò)量 解決方法: 添加或排放 e 控制電路的故障 解決方法: 檢修電路 2待確認(rèn)空調(diào)能正常運(yùn)行前方可使用本品。 大多數(shù)汽車(chē)空調(diào)的本生并沒(méi)上

3、述的損壞現(xiàn)象 , 但僅 管做了保養(yǎng)還是制冷效果不理想 , 這是因?yàn)楣艿赖挠臀酆蛪嚎s機(jī)的摩損造成的 ,這些問(wèn)題是空 調(diào)維修和保養(yǎng)上的難題 ,而我們的產(chǎn)品就是要解決這些問(wèn)題的 . 讓空調(diào)的制冷效果更理想 .3一定要對(duì)冷凝器進(jìn)行全面徹底的清洗 , 因?yàn)槔淠鞯纳嵝Ч麜?huì)直接影響制冷效果 ,如果我 們的產(chǎn)品己將管道內(nèi)部的油圬去除了 ,而冷凝器外表仍有灰塵大量粘附 , 那么效果的提升將會(huì) 到影響 . 建議有條件同時(shí)去除蒸發(fā)箱上的積灰 .4對(duì)于出風(fēng)口的溫度己經(jīng)很低的車(chē)輛如當(dāng)環(huán)境溫度為32-35E時(shí)，出風(fēng)口的溫度僅為4-6C 添加后出風(fēng)口溫度有下降很少的可能 ,但節(jié)油和提升動(dòng)力的效果仍會(huì)十清楚顯 .5雪種添

4、加前請(qǐng)搖勻 , 并以液態(tài)方式倒置空調(diào)增效劑瓶罐，緩慢從低壓口注入 , 并確保壓 縮機(jī)始終處于運(yùn)行狀態(tài) . 注入速度過(guò)快會(huì)發(fā)生對(duì)壓縮機(jī)的液擊 6為了防止雪種在添加管道上過(guò)度的損耗 , 強(qiáng)烈建議使用較短和透明的連接管道 . 并將本品完 全注入系統(tǒng) .7本品添加后，為了能在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)，所以必須是適量加大油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1200-1500 轉(zhuǎn)約 10 分鐘，只能這樣該產(chǎn)品才能真正的起到作用。8為了證明效果，請(qǐng)?jiān)谖醇幼⑶安㈤]外循環(huán)而采用內(nèi)循環(huán)并記錄進(jìn)出風(fēng)口溫度，添加二十至三十分鐘后再次記錄并進(jìn)行比擬。時(shí)間越長(zhǎng)溫度下降越多 9對(duì)于小排量車(chē)輛 1.4 升以下 ，添加后還會(huì)感覺(jué)到在空調(diào)開(kāi)啟時(shí)起步

5、要比原先更為平穩(wěn)， 提速比原先快，這是因?yàn)榭照{(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載降低，所以也會(huì)更節(jié)省燃油！汽車(chē)空調(diào)的根本檢查方法1、擰開(kāi)空調(diào)制冷系統(tǒng)的維修閥保護(hù)蓋，按壓閥芯是否有制冷劑噴出檢查系統(tǒng)內(nèi)有無(wú)制 冷劑；開(kāi)啟空調(diào)、檢查空調(diào)開(kāi)關(guān)是否工作正常目測(cè)空調(diào)工作指示燈是否點(diǎn)亮。2、目測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)離合器是否工作正常，傳動(dòng)帶是否打滑，空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)是否有異響。3、目測(cè)冷凝器：確保氣流沒(méi)有被堵塞，冷凝器和散熱器之間有沒(méi)有雜物必要時(shí)去除， 冷凝器風(fēng)扇電機(jī)是否工作正常。4、通過(guò)制冷劑觀察孔，觀察系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量，目測(cè)管道、線路有無(wú)引起阻滯的彎曲或扭結(jié), 檢查冷凝器、制冷劑軟管和其它管路連接處有無(wú)油跡如有那么對(duì)該處進(jìn)行滲漏檢測(cè)。

6、5、用手觸摸空調(diào)管路，從蒸發(fā)器出口到壓縮機(jī)之間的低壓管應(yīng)感覺(jué)涼意，從壓縮機(jī)到冷凝 器之間的高壓管感覺(jué)發(fā)燙，從冷凝器到枯燥儲(chǔ)液瓶，以及枯燥儲(chǔ)液瓶到膨脹閥或節(jié)流管 之前應(yīng)感覺(jué)溫?zé)?，膨脹閥或節(jié)流管前后應(yīng)有明顯溫差。汽車(chē)空調(diào)故障的一些表現(xiàn)及相關(guān)對(duì)策雪種的使用前提是空調(diào)系統(tǒng)無(wú)故障，如有故障應(yīng)首先修復(fù)故障，在排除故障后我們才能添加 雪種并用它來(lái)增加空調(diào)的效果，使之出風(fēng)口溫度更低、效率更高、更節(jié)油。汽車(chē)空調(diào)是否有 故障，往往我們會(huì)從以下幾方面加以判斷：狀態(tài)條件是：環(huán)境溫度32-35C，空調(diào)在怠速下工作，關(guān)閉外循環(huán)啟用內(nèi)循環(huán)，冷量較大，風(fēng)量中偏高1 出風(fēng)口溫度。出風(fēng)口溫度的上下是我們最直觀的判斷空調(diào)是否良好的

7、標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于非變排 量的空調(diào)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，一般轎車(chē)的出風(fēng)口溫度應(yīng)低于10C，面包車(chē)應(yīng)低于12C，大巴應(yīng)低于17C，而對(duì)于變排量壓縮機(jī)的車(chē)輛應(yīng)低于 7C,如果高于這溫度，我們就要找出原因所在并 將故障排除。2 低壓管路。 我們通過(guò)看、摸靠近蒸發(fā)箱的低壓管路的情況，也可以從側(cè)面來(lái)了解空調(diào)的 工作情況。摸，低壓管摸上去應(yīng)該是冰涼的?？?，在低壓管上我們能看見(jiàn)大量的水珠凝聚， 如果低壓管上無(wú)水珠，或是結(jié)霜、冰，或是摸上去溫?zé)岚l(fā)燙，那么系統(tǒng)就有故障存在，應(yīng)予 以排除。3 上下壓值。 我們可通過(guò)上下壓歧表來(lái)對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行測(cè)定，如果低壓范圍不在 1.5-2 ， 8 公斤范圍；高壓不在 14-18 公斤范圍，我們就

8、要查明原因并排除。4 冷凝器。 冷凝器是與空調(diào)的效果緊密相連的。冷凝器的散熱是否良好會(huì)直接影響空調(diào)的 效果。冷凝器散熱的好壞我們往往可以從其外表溫度和高壓的讀數(shù)來(lái)反映。冷凝器的外表溫 度一般是較高偏燙，就是我們的手?jǐn)R在上面應(yīng)有燙的感覺(jué)，但僅管燙手，但手仍能在上面擱 置十秒左右；高壓表的讀數(shù)高于 20 公斤，但是用水澆高壓讀數(shù)能明顯下降；這些都能反映冷 凝器的散熱是否良好。當(dāng)冷凝器的散熱效果不理想時(shí)，我們首先要檢查電子扇的工作情況， 因?yàn)殡娮由仁怯脕?lái)幫助冷凝器強(qiáng)制冷卻的，如果電子扇不轉(zhuǎn)或是轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力緩慢，就該更換電 子扇了變排量和變速電子扇還要看是否處于高速中。另外我們還要保持冷凝器的外表干 凈、

9、翅片無(wú)過(guò)多的倒伏，管路無(wú)變形等。冷凝器的工作原理是：由壓縮機(jī)排出的高壓高溫飽 和氣態(tài)制冷劑，在冷凝器中冷卻降溫，使之低于冷凝的臨界溫度而從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，如果 飽和的氣態(tài)制冷劑，溫度不能降至臨界溫度以下，那么再大的壓力都不能使之轉(zhuǎn)換成液態(tài)或 全部轉(zhuǎn)換成液態(tài)的制冷劑的，在這種情況下會(huì)引起以下現(xiàn)象：1 高壓偏高；高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)而減小體積，而壓縮機(jī)的高 溫高壓氣體又源源不斷的排出2 冷凝器和高壓管溫度過(guò)高3 窺視孔中氣泡數(shù)量增加；一局部未完全液化的制冷劑氣泡隨液態(tài)制冷劑通過(guò)枯燥瓶的窺孔， 這還會(huì)誤導(dǎo)我們以為制冷劑的量缺乏而過(guò)多的添加制冷劑。4 空調(diào)效果變差；液態(tài)制冷劑過(guò)

10、熱度增加、進(jìn)入蒸發(fā)箱的制冷劑量減少。所以當(dāng)冷凝器散熱 不良時(shí)一定要排除故障?！翱照{(diào)增效劑有很好的幫助冷凝器散熱的效果，原因是能將附著 在管道內(nèi)的，阻礙冷凝器散熱的膠油去除，這樣散熱、冷凝效果都大大提高，添加后也會(huì)從 表壓上反映出來(lái)，就是偏高的高壓有所下降。5 制冷劑量。 根據(jù)上下壓表的讀數(shù)和對(duì)窺測(cè)孔的觀察來(lái)加以判別，確保制冷劑的充填量正 確。對(duì)于抽真空重新充注的車(chē)輛可以按銘牌或手冊(cè)的標(biāo)注量添加。對(duì)于制冷劑添加量過(guò)多或 過(guò)少的都先要進(jìn)行適當(dāng)處理。6 壓縮機(jī)。 看高壓是否能夠到達(dá)規(guī)定的正常值；在加油時(shí)低壓是否會(huì)明顯的下降，并注意 壓縮機(jī)有無(wú)過(guò)燙或凝露現(xiàn)象、有無(wú)不正常的雜音?！翱照{(diào)增效劑僅管對(duì)能因機(jī)

11、械磨損造成 的密封性和排氣壓力缺乏有良好的修復(fù)效果，但是對(duì)于壓縮機(jī)其它部件的損壞將無(wú)任何修復(fù) 做用。7 風(fēng)道和暖水箱閥 。風(fēng)道的密封對(duì)出風(fēng)口的溫度是有影響的，如風(fēng)道密封不好，既使系統(tǒng) 一切正常，仍有造成出風(fēng)溫度偏高的可能；暖水閥未徹底關(guān)閉，就會(huì)造成冷暖風(fēng)一起從出風(fēng) 口排出，當(dāng)然出風(fēng)溫度也會(huì)偏高。所以我們一定首先要確定風(fēng)道是密封的暖水箱閥是處于關(guān) 閉狀態(tài)。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維修和維護(hù)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障是冷媒泄漏和制冷不良。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障的維修有三個(gè)基 本的要求：1. 精良的設(shè)備如真空泵、冷媒測(cè)漏儀、系統(tǒng)壓力表、冷媒回收機(jī)等；2. 經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員；3. 品質(zhì)純粹的零部件。所以要想確

12、保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠，不是隨便一個(gè)地方都 可以承修汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障的。冷媒泄漏 的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在泄漏故障 修復(fù)后還有一個(gè)必要的程序就是補(bǔ)充冷凍機(jī)油、將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過(guò)程 中一定要保證制冷劑和冷凍機(jī)油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機(jī) 異常，制冷不良，管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。假設(shè)使用了劣質(zhì)或不同型 號(hào)的冷凍機(jī)油將出現(xiàn)壓縮機(jī)異常，制冷劑變混濁，制冷不良等故障。對(duì)于 制冷不良 的診斷， 要求維修人員的技術(shù)水平非常高，所涉及的知識(shí)比擬專業(yè)。在眾多制冷不良的故障中最普遍 也是最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)就是空

13、調(diào)系統(tǒng)散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計(jì)要求的壓力、 溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果肯定會(huì)伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷不良，并引起高壓管路爆炸 或泄漏。汽車(chē)空調(diào)在正常情況下制冷劑134A或R12不會(huì)消耗，需要保養(yǎng)的工程主要是冷 凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。汽車(chē)空調(diào)制冷劑的充灌 空調(diào)制冷劑的充加，抽盡真空后，應(yīng)先利用壓差充灌。當(dāng)罐內(nèi)壓力與 低壓壓力越接近平衡時(shí)，充灌就越困難；罐內(nèi)壓力與低壓壓力平衡后，制冷劑就無(wú)法再利用 壓差充灌了，此時(shí)應(yīng)利用壓縮機(jī)來(lái)完成充灌了當(dāng)然有注氟機(jī)更好。充灌量以視孔無(wú)泡沫 狀氣泡為宜。充灌中如果不順利，應(yīng)檢查加注嘴頂針和氣門(mén)芯是否適宜，加注中制冷劑瓶應(yīng) 倒置，閥門(mén)應(yīng)快

14、速開(kāi)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)適當(dāng)加大油門(mén)提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速而加快吸入，降低低壓壓 力。當(dāng)然壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器及風(fēng)扇的性能都必須良好，才能保證制冷劑充灌的順利進(jìn) 行。汽車(chē)空調(diào)制冷劑泄漏簡(jiǎn)易檢測(cè)夏季，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見(jiàn)的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2 個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車(chē)主維護(hù)車(chē)輛的費(fèi)用和時(shí)間。以 下是汽車(chē)空調(diào)檢漏的七種方法。目測(cè)檢漏發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)， 此處可能為滲漏點(diǎn)。 目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行， 沒(méi)有本錢(qián)，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否那么目測(cè) 檢漏無(wú)法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微，而且汽車(chē)空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入 10-20kg/cm2 壓力氮?dú)猓?再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水， 冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法是目前路邊修理廠最常見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的 視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。氮?dú)馑畽z漏 向系統(tǒng)充入 10-20kg/cm2 壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中， 冒泡處即為滲漏點(diǎn) 這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然本錢(qián)低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分 容易進(jìn)入系統(tǒng)， 導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕， 同時(shí)高壓氣體也有可能對(duì)系統(tǒng)造成更大的損害， 進(jìn)行檢漏時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的