WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)物流方案

1、WORD 格式可編輯倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)（WMS ）解決方案專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯目錄前言1第一部分概述1第一節(jié)WMS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及思路2第三節(jié)WMS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)3第二部分配送中心模型分析5第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及參考數(shù)據(jù)模型簡(jiǎn)單分析6第二節(jié) 戰(zhàn)略規(guī)劃期配送能力及相關(guān)簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)模型分析10第三章WMS 功能劃分相關(guān)業(yè)務(wù)流程12第一節(jié) 各個(gè)庫(kù)區(qū)功能性劃分12第二節(jié) 各功能區(qū)域建設(shè)要求說明13第三節(jié)：揀貨模式及流程說明16第四節(jié)：電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)架構(gòu)圖及說明21專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯前言國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷 ，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入 “新常態(tài) ”，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 ，電商攻城略地 ，零售市

2、場(chǎng)狼煙四起 。2016 年國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)再次迎來“突破變革關(guān)口 ”，企業(yè)面臨艱難而痛苦的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。然而，轉(zhuǎn)型升級(jí)從來就不是一帆風(fēng)順，產(chǎn)業(yè)升級(jí)更不是一蹴而就，而是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松 ，在這條艱辛的路上，有人會(huì)猶豫徘徊 ，有人會(huì)中途退出 ，但終究會(huì)有人克服萬難 、脫穎而出 。對(duì)于傳統(tǒng)零售業(yè) ，結(jié)合 “互聯(lián)網(wǎng) + ”時(shí)代的特點(diǎn) ，必須從提高效率 ，降低成本開始。物流體系的建設(shè)對(duì)現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)而言恰逢其時(shí)。如何降低連鎖企業(yè)配送物流體系的配送成本？如何提高人員工作效率 ？如何跟緊 “互聯(lián)網(wǎng) + ”時(shí)代商品響應(yīng)速度 ？現(xiàn)代商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是商業(yè)技術(shù)應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)，商業(yè)企業(yè)迫切需要能有快速響應(yīng) 、高效聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)

3、代化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS ）解決企業(yè)跨越式發(fā)展和物流響應(yīng)管控的瓶頸 。第一部分概述專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯第一節(jié)WMS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及思路效率和成本是決定零售企業(yè)發(fā)展的核心要素。信息流、資金流、物流是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的三個(gè)基礎(chǔ) 。 其中制約倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)做大做強(qiáng)的重要因素就是如何建立適合企業(yè)本身發(fā)展的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。上世紀(jì)七十年代 ，物流概念引入 ，在中國(guó)大地上得到快速發(fā)展。很多企業(yè)都在建立物流體系 ，但國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一直在傳統(tǒng)層面徘徊，依靠人工管理，很多資源管理分散 ，物流橫向聯(lián)系被縱向管理體制切割了。因而造成物流中的 “流而不暢 ”或 “流而不通 ”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生 。 直接

4、導(dǎo)致了物流管理粗放、效益低、自動(dòng)化程度不足 、環(huán)節(jié)管理控制不到位 。傳統(tǒng)物流管理因?yàn)榉N種弊端，直接制約企業(yè)做大做強(qiáng) ，只有突破物流管理的困擾，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)的飛躍。通過研究和借鑒國(guó)外先進(jìn)物流管理成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本土化實(shí)際管理情況，我公司制定 WMS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 ：利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和物流管理經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)符合現(xiàn)代大中型連鎖企業(yè)發(fā)展物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)以 實(shí)用、高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式為原則 ，為連鎖企業(yè)打造符合企業(yè)發(fā)展的可擴(kuò)充現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。通過不斷研發(fā)和大量客戶使用反饋，打造出符合中國(guó)商業(yè)零售企業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS ），幫助連鎖企業(yè)徹底解決物流管理方面的問題。WMS 特點(diǎn)

5、：通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段，控制的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理各種自動(dòng)化功能，完成 ：準(zhǔn)確收貨 、在正確的地點(diǎn)存貨、倉(cāng)儲(chǔ)存貨管理 、訂單處理 、分揀和配送控制及門店物流聯(lián)動(dòng)。 WMS 將關(guān)注的焦點(diǎn)集中于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行流程的優(yōu)化和有效管理，同時(shí)延伸到運(yùn)輸、配送計(jì)劃 、上下游供應(yīng)商、客戶信息交互方面，從而有效提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、配送中心和專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯倉(cāng)庫(kù)之間的執(zhí)行效率和聯(lián)動(dòng)效率，降低成本 ，提高企業(yè)客戶的滿意度，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三節(jié)WMS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)WMS 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)目標(biāo)是 ：采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) ，以高效的信息處理體系為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)管理手段的科

6、學(xué)化、現(xiàn)代化和規(guī)范化管理。通過多年的總結(jié)和提煉，我公司設(shè)計(jì)的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) （ WMS ）將為您的商業(yè)連鎖管理體系提供強(qiáng)力支撐。 WMS 可幫助高速發(fā)展的大中型連鎖企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1、連鎖企業(yè)物流體系的建設(shè)和重組，建立健全企業(yè)現(xiàn)代物流體系，打造高速 、高效 、高質(zhì)物流及供應(yīng)鏈體系。WSM 系統(tǒng)和傳統(tǒng)物流相比，首先是物流管理本質(zhì)的區(qū)別。傳統(tǒng)商業(yè)連鎖物流體系 ，依靠人力完成，效率低下 ，管控點(diǎn)環(huán)節(jié)易出問題。 WMS 系統(tǒng)依托條碼 、射頻 、二維碼等數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，形成高效可控的管理鏈條。尤其是成熟的條碼管理體系，將促進(jìn)公司管理模式的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽烤_的智能

7、數(shù)字分析管理，從事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮泄芾?、?shí)時(shí)管理 ，加速了資金周轉(zhuǎn)，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，這些必將增強(qiáng)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。2、無線熱點(diǎn)覆蓋、射頻技術(shù)應(yīng)用、電子標(biāo)簽聯(lián)動(dòng)響應(yīng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，讓數(shù)據(jù)采集方式及時(shí)、過程精準(zhǔn)管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向，提高工作效率 。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯物流連鎖體系 ，在倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)很重要的環(huán)節(jié)在于對(duì)于數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時(shí)的控制 。 WMS 系統(tǒng)通過全智能自動(dòng)化控制體系作為工作流導(dǎo)向，以信息流為基礎(chǔ) ，完成過程精準(zhǔn)管理 。 從門店終端要貨環(huán)節(jié)開始，有效跟蹤數(shù)據(jù) ，并形成要貨模型，通過要貨分析 ，根據(jù)配送線路及存儲(chǔ)方式完成任務(wù)分配 ，利用現(xiàn)代物流設(shè)備和技術(shù)完成貨物分

8、揀，最終通過任務(wù)單送達(dá)門店并形成有效數(shù)據(jù)反饋。這一切都圍WMS系統(tǒng)完成 ，不用人為過多干預(yù)，每個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)任務(wù)分配情況做出響應(yīng)即可。3 、采用功能劃分 ，從庫(kù)區(qū)到貨道再到庫(kù)位，精確定位管理 、狀態(tài)全面信息化監(jiān)控 ，充分利用有限倉(cāng)庫(kù)空間。物流管理體系中 ，收貨庫(kù)區(qū)的自動(dòng)分配，揀貨環(huán)節(jié)商品的定位及補(bǔ)充、出貨環(huán)節(jié)的集貨和線路分配等環(huán)節(jié)都離不開精準(zhǔn)的定位管理，倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)的全面監(jiān)控 。 只有有效利用有限的倉(cāng)位空間，提高倉(cāng)儲(chǔ)能力 ，才能為企業(yè)的物流的高速流轉(zhuǎn)提供保證，而依靠人工是無法完成這些商品準(zhǔn)確的調(diào)配，那么我們就要依靠先進(jìn)的物流管理技術(shù)和信息系統(tǒng)來增強(qiáng)。4 、貨品上架和下架全智能 ，按先進(jìn)先出自動(dòng)分配上下

9、架庫(kù)位，避免人為錯(cuò)誤 。WMS系統(tǒng)在自動(dòng)計(jì)算最佳上架、下架貨位的基礎(chǔ)上，支持人工干預(yù)，提供已存放同品種的貨位、剩余空間 ，并根據(jù)避免存儲(chǔ)空間浪費(fèi)的原則給出建議的上架、下架貨位并按優(yōu)先度排序，操作人員可以直接確認(rèn)或人工調(diào)整 。5 、實(shí)時(shí)掌控庫(kù)存情況，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯庫(kù)存實(shí)時(shí)情況和供應(yīng)鏈體系的無縫連接，對(duì)縮短供應(yīng)鏈 、提高企業(yè)商品有效供給避免造成浪費(fèi)具有重要意義。 WMS 系統(tǒng)依托自動(dòng)傳輸平臺(tái)技術(shù)和供應(yīng)鏈系統(tǒng) ，將商業(yè)連鎖體系打造成為無縫物流體系。門店提供實(shí)時(shí)庫(kù)存 ，配送 WMS 系統(tǒng)提供高效配送支持 ，訂單通過供應(yīng)鏈體系聯(lián)動(dòng)發(fā)出，極大的提高了有效物流的

10、響應(yīng)速度。6 、通過對(duì)流程各個(gè)環(huán)節(jié)信息的自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過程全方位管理。WMS 系統(tǒng)支持自動(dòng)補(bǔ)貨。結(jié)合商業(yè)連鎖管理流程管理控制各個(gè)環(huán)節(jié)的信息自動(dòng)化采集 ，對(duì)管理進(jìn)行智能化、集約化 、模式化 、透明化管理 。比如 ：通過自動(dòng)補(bǔ)貨算法，形成自動(dòng)補(bǔ)貨模型，針對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)情況，制定不同補(bǔ)貨模式 ；采用 “胖中心 、瘦終端 ”的集約化管理方式；提供要貨優(yōu)化，通過自動(dòng)備貨功能 ，實(shí)現(xiàn)智能任務(wù)分配；通過動(dòng)態(tài)貨位管理和電子標(biāo)簽系統(tǒng)不僅確保貨位的使用效率，也提高了揀選得準(zhǔn)確和效率；利用實(shí)時(shí)貨位庫(kù)存監(jiān)控功能不但使揀選面存貨量得到保證，也能提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，降低貨位蜂窩化現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。系統(tǒng)能夠?qū)ω浳煌ㄟ^深度信

11、息進(jìn)行邏輯細(xì)分和動(dòng)態(tài)設(shè)置 ，在不影響自動(dòng)補(bǔ)貨算法的同時(shí)，有效的提高了空間利用率和對(duì)控制精度 。 這個(gè)管理環(huán)節(jié) ，數(shù)據(jù)傳遞和采集都由WMS 系統(tǒng)自動(dòng)完成，大大提高了管理的精準(zhǔn)度和效率，實(shí)現(xiàn)物流全程的智能化操作。第二部分配送中心模型分析建設(shè)符合企業(yè)發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，前期的調(diào)研和模型分析是重要環(huán)節(jié)?？紤]長(zhǎng)期發(fā)展建設(shè)實(shí)際需要，滿足企業(yè)不斷發(fā)展 。WSM 系統(tǒng)的建設(shè)前期數(shù)據(jù)調(diào)專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯研和模型分析是建設(shè)的第一步，以下部分將結(jié)合 WSM 系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模型分析。第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及參考數(shù)據(jù)模型簡(jiǎn)單分析公司配送能力受供應(yīng)商送貨能力和傳統(tǒng)配送出貨能力等各方面因素限制。在建設(shè)初期 ，分

12、析調(diào)閱至少三個(gè)月的物流配送明細(xì)數(shù)據(jù)，根據(jù)拆零情況 、整件出貨、逆向物流 （返倉(cāng)、退庫(kù)）等數(shù)據(jù)分析配送中心物流吞吐量，結(jié)合 WMS物理配送管理流程模型 ，重新規(guī)劃 WMS 物流配送流程 、線路、配送頻率 、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)布局等等 ，以期保證企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的高效物流規(guī)劃要求。以下部分是我公司在幫助其他企業(yè)建設(shè)過程中部分?jǐn)?shù)據(jù)的分析的樣本。本部分采集樣本的目的是為了準(zhǔn)確測(cè)定各個(gè)庫(kù)區(qū)、高速存儲(chǔ)單元 、電子標(biāo)簽種類和數(shù)量、倉(cāng)儲(chǔ)動(dòng)線合理性等前期設(shè)計(jì)規(guī)劃的必須把握的規(guī)劃基礎(chǔ)資料。數(shù)據(jù)的樣本全面和合理分析 ，直接決定在 WSM 系統(tǒng)上線后流程是否通暢、配送是否最大限度的滿足企業(yè)配送發(fā)展要求。限于篇幅 ，簡(jiǎn)單就模型設(shè)計(jì)階

13、段幾方面數(shù)據(jù)做示例 ，僅供參考 。表一：整箱商品分析匯總 （ 1）月份總品出貨量占比種數(shù)品種數(shù)出貨量品種數(shù)出貨量品種數(shù)出貨量3占比10占比30占比專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯3月296939.08%3058.46%8980.07%份4月288933.13%2954.66%8680.14%份5月294935.08%2956.81%8882.15%份平均293935.76%2956.64%8880.79%表二：整箱商品分析匯總 （ 2）月份總品種數(shù)出貨量占比959899品種數(shù)品種占比品種數(shù)品種占比品種數(shù)品種占比3月29617960.42%22074.32%24181.42%份4月28817

14、861.81%21875.69%23982.99%份5月29417459.18%21673.47%23981.29%份平均29317760.47%21874.49%24081.90%專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯通過以上數(shù)據(jù)的表格化歸納，我們不難看出 ，高頻次整件出貨商品集中在9 種，這 9 種商品整件出貨量的35.76% 。為了提高物流效率 ，我們建議采用 地堆區(qū)來存儲(chǔ)，以便于減輕商品儲(chǔ)運(yùn)過程中的勞動(dòng)量。整件出貨商品品種數(shù)是293 種，這些整件存儲(chǔ)商品在倉(cāng)儲(chǔ)過程中284 （ 293 減 9）則通過對(duì) 整件存儲(chǔ)區(qū)和地堆的合理設(shè)計(jì)來達(dá)到最佳倉(cāng)儲(chǔ)效率。表三：拆零商品分析匯總月份總品種數(shù)一對(duì)一

15、一對(duì)多品種數(shù)品種占比出貨量占比品種數(shù)品種占比出貨量占比3月268380029.82%79.79%188370.18%20.21%份4月268080029.85%80.01%188070.15%19.99%份5月245480032.60%83.37%165467.40%16.63%份平均260680030.70%81.06%180669.30%18.94%通過拆零商品分析匯總表 ，便于我們根據(jù)實(shí)際情況估算電子標(biāo)簽的使用品種和具體使用量 。只有建立在現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)分析，充足考慮冗余的情況下 ，逐步調(diào)整和提高電子標(biāo)簽的使用，達(dá)到投資和效率的最佳比率。這在設(shè)計(jì)之初 ，進(jìn)行合理測(cè)算是關(guān)鍵一環(huán) 。專業(yè)知識(shí)整理分

16、享WORD 格式可編輯首先估算商品的最大吞吐量，以常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱配送商品金額為基礎(chǔ)，進(jìn)行測(cè)算（考慮節(jié)假日增長(zhǎng) ，全年按 400 天計(jì)算），年銷售額 3 億，每日銷售 95萬，貨值按 65 元/ 周轉(zhuǎn)箱，配送率達(dá)到 60%，計(jì)算日配送箱數(shù) :95 萬*60% ÷65元 / 周轉(zhuǎn)箱 =8769 箱。門店周轉(zhuǎn) 10 天為測(cè)算配送倉(cāng)儲(chǔ)面積基礎(chǔ) ，考慮客戶現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)資源 ，統(tǒng)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)面積 ，計(jì)算現(xiàn)有高位貨架 、整件倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的面積 ，可以測(cè)算出需要啟用的倉(cāng)儲(chǔ)面積及后續(xù)的冗余擴(kuò)容面積 。（1）庫(kù)存能力平均庫(kù)存量26307 箱（以送貨周期 3 天量考慮 ）最大庫(kù)存量8.77 萬箱（以送貨周期 10 天量

17、考慮 ）（2）庫(kù)存商品平均周轉(zhuǎn)期10天（3）平均每箱商品價(jià)值 65元（4）商品拆零情況拆零商品的品種數(shù) 2600 種，（5）供應(yīng)商送貨情況送貨車輛有 ：0.5 噸、1 噸、 2.5 噸車等 。每日送貨的時(shí)間帶a.平日： 上午9時(shí)到12時(shí)，下午14:30 到 19 時(shí)；b.節(jié)日：上午 9時(shí)到12 時(shí)，下午 14:30時(shí)到 19時(shí)；交通限制條件（大型貨車夜間駛?cè)?）專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯為了保證企業(yè)后續(xù)良性 、快速、高效發(fā)展 ，則建議采用 WMS 系統(tǒng)，完成配送中心及配送能力的升級(jí)。第二節(jié)戰(zhàn)略規(guī)劃期配送能力及相關(guān)簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)模型分析規(guī)模估算1、配送中心規(guī)劃物流量估算：公司商品年配送金額達(dá)

18、到3*60% 億元，估計(jì)配送中心日均配送量將達(dá)到：q 3 億元 ÷400 日÷65 元/ 箱 0.69 萬箱注：每箱商品價(jià)格平均為65 元2、庫(kù)存能力 ：按配送中心的設(shè)定目標(biāo)，商品的平均周轉(zhuǎn)期為10 天；配送中心庫(kù)存容量的實(shí)際利用率為70計(jì)算 。屆時(shí)配送中心的庫(kù)存能力應(yīng)達(dá)到：Q 0.69 萬箱 / 天 ×10 天÷0.7 9.85 萬箱考慮到逢年過節(jié)的銷售高峰期，乘以系數(shù) 1.5，最大庫(kù)存量為Q9.85 萬箱 ×1.5 14.785 萬箱綜述，通過充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)模型建立，結(jié)合大量多維度數(shù)據(jù)模型分析，可以充分把握 WSM 體系建設(shè)期間需要準(zhǔn)備的

19、相關(guān)信息，為建設(shè)滿足企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的配送體系建立基礎(chǔ)。在不同的企業(yè)在不同的階段，解決物流管理的方式方法不盡相同，現(xiàn)代化物流連鎖管理體系的建設(shè)思路將是對(duì)傳統(tǒng)物流連鎖重塑，很多管控流程和管理思專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯路可能要重新設(shè)計(jì) 。我公司將為客戶量身定制適合企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯第三章WMS 功能劃分相關(guān)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)其本過程本身就是配送功能重組及相關(guān)業(yè)務(wù)流程重新規(guī)劃和改進(jìn)的過程 。 具體相關(guān)區(qū)域劃分及相關(guān)建設(shè)參數(shù)，需要專家團(tuán)隊(duì)協(xié)同場(chǎng)地實(shí)際情況做出相關(guān)的調(diào)整。而通用功能則是相通的 ，庫(kù)區(qū)從功能上劃分基本包含以下幾個(gè)功能

20、單位，如收貨區(qū) 、出貨區(qū)、退貨區(qū)、地堆區(qū)、整件區(qū)、流利區(qū)、隔板區(qū)等 。第一節(jié)各個(gè)庫(kù)區(qū)功能性劃分現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理配送中心，基本都是按照物流的實(shí)際業(yè)務(wù)流向設(shè)定相關(guān)的管理點(diǎn)和庫(kù)區(qū)單元 ，通過倉(cāng)位的管理完成功能性的滿足。以下為常見現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心功能劃分圖例：專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯通過清晰明了的功能劃分，不同區(qū)域通過不同的設(shè)備和人員分別作業(yè)，這樣既保證了功能性的完善，又提高了工作的效率 。那么具體各個(gè)功能區(qū)域完成哪些具體工作 ，則清晰明了 。以下對(duì)常規(guī)功能區(qū)域用途進(jìn)行簡(jiǎn)要說明：收貨區(qū)：到貨商品入庫(kù)前核對(duì) 、檢查及入庫(kù)準(zhǔn)備的區(qū)域 。出貨區(qū)：用于存放各門店待發(fā)配送商品。退貨區(qū)：用于存儲(chǔ)門

21、店返庫(kù)商品 。地堆區(qū)：AA 類商品的存放區(qū) ，通常是銷量最快的礦泉水、飲料、啤酒等，大致放置 20 個(gè)單品 。整件區(qū)：整件出貨的商品分揀和存儲(chǔ)區(qū)域。貨架的一層為揀貨位 ，二層和三層為存儲(chǔ)位 。流利區(qū)：拆零 A 類商品揀貨 / 存儲(chǔ)區(qū)域 。隔板區(qū)：拆零 BC 類商品的分揀和存放區(qū)。第二節(jié)各功能區(qū)域建設(shè)要求說明各個(gè)功能區(qū)域在建設(shè)期間相關(guān)度的要求不同，以下就常規(guī)建設(shè)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行說明：收貨區(qū)：以便于高速快捷完成收貨作業(yè)為功能目的。收貨區(qū)應(yīng)該利用月臺(tái)或可升降平臺(tái) ，以便減少卸貨的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高收貨效率 。建設(shè)要求 ：收貨區(qū)位于入口和整件區(qū)之間，長(zhǎng) 13.7 米，寬 7.3 米。每個(gè)供應(yīng)商建議提供4 個(gè)托

22、盤位 ，可以同時(shí)安排 10 個(gè)供應(yīng)商同時(shí)收貨 。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯出貨區(qū)：以便于高速快捷完成門店裝在作業(yè)和出貨復(fù)檢作業(yè)為功能目的。出貨區(qū)應(yīng)該考慮配送車輛的高低，建設(shè)月臺(tái)或可升降平臺(tái) ，以便減少裝載貨的勞動(dòng)強(qiáng)度 ，提高出貨效率 。建設(shè)要求 ：出貨區(qū)位于入口和整件區(qū)之間，長(zhǎng) 13.7 米，寬 7.3 米。退貨區(qū)：作為門店逆向物流的環(huán)節(jié)，以便于完成供應(yīng)商逆向物流聯(lián)動(dòng)為目的，為了提高供應(yīng)商聯(lián)動(dòng)相率，建議退貨區(qū)建立在收貨區(qū)附近，便于退貨作業(yè)。建設(shè)要求 ：退貨區(qū)位于進(jìn)貨區(qū)旁 ，根據(jù)退貨量的大小建立 ，可根據(jù)實(shí)際情況增減貨位占用量。 日常業(yè)務(wù)次數(shù)相對(duì)頻繁 ，但數(shù)量不多 。地堆區(qū)：以存放高頻

23、整件揀貨的商品為目的，有利于揀貨作業(yè)的便捷 ，減少貨位的移動(dòng) 。 地堆區(qū)基本完成 AA 類商品整件存儲(chǔ) 、揀貨，建設(shè)考慮通道的暢通和商品的配備 ，達(dá)到快速流轉(zhuǎn)的目的 。建設(shè)要求 ：地堆根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)建筑面積衡量，以盡量增加多個(gè)托盤位為主。地堆區(qū)一般會(huì)受到多面墻體的分隔，建設(shè)期間要考慮通道存放單品的數(shù)量。地堆區(qū)的大小以整件存儲(chǔ)、揀貨規(guī)模的具體商品管理數(shù)量為準(zhǔn)。整件區(qū)：以存儲(chǔ)為主 ，根據(jù)配送及聯(lián)動(dòng)周轉(zhuǎn)時(shí)間決定建設(shè)使用面積。建設(shè)要求 ：一般，長(zhǎng) 36 米，寬 12 米，4 排托盤貨架 ，兩個(gè)叉車通道 。一層為揀貨位 ，層高：凈空 1.4 米，揀貨位數(shù)量 ：128 個(gè)。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編

24、輯二層和三層為存儲(chǔ)位 ，層高凈空 1.2 米，存儲(chǔ)位數(shù)量 256 個(gè)。揀貨動(dòng)線為 U型。流利區(qū) :完成配送的 A 類商品的拆零揀貨 ，達(dá)到快速高效分揀拆零商品建設(shè)要求 ：貨架 26 節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度 2.3 米，總長(zhǎng)度 59.8 米。揀貨位，高 2 米,揀貨位進(jìn)深 2.4 米，總體高度 2 米，分 4 層，每層 6 個(gè)揀貨位，共計(jì) 624 個(gè)揀貨位 。揀貨位的正上方每節(jié)貨架有兩個(gè)層高1.2 米的托盤存儲(chǔ)位 ,共計(jì) 52 個(gè)托盤位。流利區(qū)的背后留出1 米的暫存位 ，存放從存儲(chǔ)位向揀貨位補(bǔ)貨的商品。流利區(qū)背后靠墻一側(cè)是托盤貨架，共 26 節(jié)貨架，3 層，每層凈空高 1.2 米，共計(jì) 156 個(gè)托盤位

25、，用于流利區(qū)的存儲(chǔ) 。揀貨動(dòng)線由左向右的直線型。分 8 段，平時(shí) 2 人揀貨，高峰時(shí)可擴(kuò)充到8人揀貨。流利貨架示意圖 ：隔板區(qū)：以完成 B、C 類商品拆零揀貨為主 ，可采用一對(duì)多的電子標(biāo)簽使用形式，節(jié)約建設(shè)成本 。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯建設(shè)要求 ：隔板區(qū)緊鄰輸送軌道靠墻一側(cè)，30 節(jié)貨架，每節(jié)長(zhǎng) 2 米，總長(zhǎng) 60 米。貨架分 4 層，1-3 層為揀貨位 ，層高 0.6 米，共計(jì) 1.8 米，頂層為暫存位 。單節(jié)貨架每層 5 個(gè)揀貨位 ，共計(jì) 450 個(gè)揀貨位 。揀貨動(dòng)線由左向右的直線型。分 3 段，平時(shí) 3 人揀貨，每人負(fù)責(zé) 10 節(jié)貨架。第三節(jié) ：揀貨模式及流程說明貨物的分揀

26、環(huán)節(jié)是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理最為關(guān)鍵點(diǎn)的環(huán)節(jié)之一，如何高效 、準(zhǔn)確的完成揀貨任務(wù) ，決定配送流轉(zhuǎn)的速度和質(zhì)量。我們認(rèn)為 ，揀貨環(huán)節(jié)最為重要的就是管理模式的確立和流程的明確，以下將對(duì)此部分做簡(jiǎn)要分析介紹：揀選模式 ：一、流利架拆零揀貨區(qū) ：采用接力式揀貨 ；可實(shí)現(xiàn)多單并行作業(yè) 。二、隔板架拆零揀貨區(qū) ：一人一單式揀貨 。三、流利區(qū)揀貨流程 ：專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯START核對(duì)箱號(hào)；無誤后開始該通道揀貨作接收訂單信業(yè)息到 Caps系統(tǒng)按標(biāo)簽亮燈與數(shù)量指示開始揀貨Caps按自動(dòng)安排作業(yè)作業(yè)人員掃描箱；號(hào)WMS 拆單，Y派箱，并傳至是否缺貨CAPS系統(tǒng)N缺貨第一通道，訂單指示通道揀貨任務(wù)全，處理

27、，器顯示箱號(hào)部結(jié)束，通道完成器響起訂單顯示器顯示 next所有作業(yè)N是否結(jié)束YCaps系統(tǒng)顯示End提示揀貨任務(wù)完成作業(yè)人員將已完成訂單箱推至動(dòng)力傳送帶掃描下一箱號(hào)進(jìn)行下一揀貨任務(wù)Y流程說明1、WMS 根據(jù)周轉(zhuǎn)箱和商品的體積，計(jì)算出每張訂單的箱數(shù)并打印相應(yīng)標(biāo)簽用于貼在周轉(zhuǎn)箱上 ；2、WMS 派箱，將訂單數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接口傳至CAPS（電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)）；3、第一個(gè)通道的揀貨人員 ，掃描箱號(hào) ， CAPS點(diǎn)亮第一通道的電子標(biāo)簽，揀貨人員根據(jù)亮燈的電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨，如果通道揀貨完成 ，則通道完成器響起，揀貨人員到達(dá)通道末看通道指示器上顯示next ，則將箱子推至下一通道 ；如果通道顯示器顯示END，則將箱子推至動(dòng)力傳送帶。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯4、如果揀貨人員掃描箱號(hào) ，通道完成器直接響起 ，則表示該箱在此通道沒有貨要揀 。四、隔板區(qū)揀貨流程 ：START接收訂單信息到 Caps系統(tǒng)WMS 生成揀貨單，并傳至CAPS系統(tǒng)作業(yè)人員掃描訂單號(hào)第一個(gè) 通道顯示訂單號(hào)并點(diǎn)亮電子標(biāo)簽核對(duì)揀貨單；無誤后開始該通