工業(yè)工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 物流

1、東 北 大 學(xué)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告接受實(shí)習(xí)單位: 信陽(yáng)市惠瑞快遞指導(dǎo)老師：張吉善工商管理 學(xué)院 工業(yè)工程 專業(yè) 2010 年級(jí) 1001 班姓名 張歡 學(xué)號(hào) 20100422 目 錄 一圓通快遞公司····························21. 1公司發(fā)展····

2、3;····························2·····················

3、83;···········3二實(shí)習(xí)過(guò)程·································3····&#

4、183;····························3·············7四工業(yè)工程在物流的應(yīng)用五實(shí)習(xí)體會(huì)一 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 信陽(yáng)市惠瑞快遞是在信陽(yáng)市平橋區(qū)的一家圓通快遞。

5、圓通速遞（物流）成立于2000年5月28日，是國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國(guó)人的快遞”為奮斗目標(biāo)。公司發(fā)展十年來(lái)，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念。公司擁有8個(gè)管理區(qū)、52個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、4800余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)、5萬(wàn)余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)1200余個(gè)城市。公司開通了港澳臺(tái)、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊(cè)了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。 公司立足國(guó)內(nèi)，面向國(guó)際，致力于開拓和發(fā)展國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞、物流市場(chǎng)。公司主營(yíng)包裹快遞業(yè)務(wù)，形成了包括

6、同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。 公司的服務(wù)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個(gè)性化、一站式的服務(wù)。圓通還將使用自主研發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)”，確保每一票快件的時(shí)效和安全。 圓通發(fā)展十年來(lái)，被評(píng)為“中國(guó)快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海名牌企業(yè)、上海市青年文明號(hào)（共青團(tuán)號(hào)）、全國(guó)青年文明號(hào)、上海市“誠(chéng)信創(chuàng)建企業(yè)”、上海市“誠(chéng)信企業(yè)”、上海市“三優(yōu)企業(yè)”和上海市“青浦區(qū)勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”；榮獲首屆電子商務(wù)快遞物流大會(huì)“最佳快遞物流人氣獎(jiǎng)”、第六屆中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)最佳快遞公

7、司國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)銅獎(jiǎng)、上海市 “快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)競(jìng)賽組織獎(jiǎng)”；入選“2008年中國(guó)高成長(zhǎng)連鎖企業(yè)50強(qiáng)”、“2009年度上海民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)”和上海市“2007年度2009年度青浦區(qū)五十強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)”名單。 圓通發(fā)展十年來(lái)，在扶貧濟(jì)困、獻(xiàn)愛(ài)心幫困助學(xué)、建設(shè)圓通希望小學(xué)、修路、支持國(guó)家體育事業(yè)、支持地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)、抗擊雪災(zāi)獻(xiàn)愛(ài)心、抗震救災(zāi)、抗旱救災(zāi)等方面奉獻(xiàn)愛(ài)心，累計(jì)捐款600余萬(wàn)元，特別是在促進(jìn)就業(yè)、構(gòu)建和諧社會(huì)和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面做出了不懈地努力和應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)奮斗目標(biāo)，到2010年，圓通將完成集團(tuán)公司的組建；通過(guò)三至五年的努力，圓通將發(fā)展成為國(guó)內(nèi)大型的

8、、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)，并建立圓通國(guó)際電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國(guó)內(nèi)較大影響力的快遞企業(yè)集團(tuán)，名列中國(guó)快遞行業(yè)前三甲；并通過(guò)五至十年的努力，相應(yīng)的條件成熟后，爭(zhēng)取成功上市，為社會(huì)提供10至15萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，使圓通成為具有國(guó)際較大影響力的快遞跨國(guó)集團(tuán)公司，真正實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國(guó)人的快遞”宏偉目標(biāo)。 圓通快遞的企業(yè)價(jià)值觀即通過(guò)快速把客戶的快件傳遞為價(jià)值，繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價(jià)值；去最大化的提供員工展示價(jià)值的空間，來(lái)最大化實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上升空間；最大化的為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值，企業(yè)也將最大化的得到的社會(huì)回報(bào)。其質(zhì)量方針：快速、安全、準(zhǔn)確、周到客戶的滿意，圓通的追求。服務(wù)理

9、念：圓通快遞，一如親至，用心成就你我。圓通營(yíng)銷模式：一是品牌形象統(tǒng)一：全網(wǎng)絡(luò)采用統(tǒng)一的圓通商標(biāo)等形象。二是服務(wù)規(guī)范統(tǒng)一：加盟網(wǎng)點(diǎn)采用統(tǒng)一的客戶服務(wù)規(guī)范，保證客戶服務(wù)的快件快速、安全、準(zhǔn)確、周到。三是信息管理統(tǒng)一：各網(wǎng)點(diǎn)采用電腦系統(tǒng)，所有的管理信息在此系統(tǒng)中完成數(shù)據(jù)掃描、上傳和查詢?？偛孔鳛橄到y(tǒng)的管理與維護(hù)者，對(duì)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。服務(wù)口號(hào)：對(duì)客戶滿意的承諾，是圓通堅(jiān)定的信仰，以人為本是圓通永遠(yuǎn)的準(zhǔn)則，接受挑戰(zhàn)是圓通人必備的精神，團(tuán)隊(duì)精神是圓通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的保障，幫助別人就是幫助自己，是圓通人的信條。 二實(shí)習(xí)過(guò)程 公司主要有4個(gè)部門，分別是運(yùn)營(yíng)部，倉(cāng)庫(kù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部，后勤部。首先來(lái)分析下運(yùn)營(yíng)部

10、，在公司這個(gè)部門就是營(yíng)業(yè)大廳，主要是供一些自取的收件人取快件包裹，發(fā)件人寄郵件，顧客投訴，快遞查詢服務(wù)， 客服等等。在實(shí)習(xí)期間我沒(méi)有在運(yùn)營(yíng)部工作，只是粗略的了解一下一些相關(guān)知識(shí)和流程。角色或部門名稱流程職責(zé)說(shuō)明技能要求倉(cāng)管員1、按照公司要求，確保收件入倉(cāng)的快件和運(yùn)單聯(lián)符合要求，準(zhǔn)確、高效地完成分（點(diǎn)）部發(fā)件工作；2、按照要求對(duì)滯留件進(jìn)行跟進(jìn)處理；3、確保分點(diǎn)部的現(xiàn)場(chǎng)管理符合規(guī)定；4、確保快件在分（點(diǎn)）部?jī)?nèi)的安全，無(wú)損壞，無(wú)遺失，確保公司利益不受侵害；5、確保巴槍數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)上傳。6、正確、及時(shí)完成運(yùn)單掃描或交于相應(yīng)的人員。1、熟悉DT900/DT930巴槍操作；2、熟悉快件包裝、運(yùn)單填寫、公

11、司服務(wù)范圍；3、掌握基本辦公軟件的使用； 4、基本的倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)管理能力。收派員1、將運(yùn)單“本公司收件存根”聯(lián)和符合公司承運(yùn)要求的快件正確地與倉(cāng)管員完成交接。1、保證快件符合我司承運(yùn)的承運(yùn)要求；運(yùn)作司機(jī)1、按照中轉(zhuǎn)時(shí)效等要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行快件中轉(zhuǎn)工作，并確保運(yùn)輸安全。1、了解公司的中轉(zhuǎn)要求；2、安全意識(shí)強(qiáng)烈。輸單員1、根據(jù)接收到的實(shí)物運(yùn)單或者圖片打單的要求，及時(shí)、準(zhǔn)確完成輸單操作，保證快件信息流的及時(shí)形成。1、熟悉輸單工作要求。公司貨車于下午4點(diǎn)左右到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，然后由搬運(yùn)工搬運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)門口，倉(cāng)庫(kù)管理員進(jìn)行核對(duì)信息分類入庫(kù)，把包裹信息分發(fā)給快遞員，快遞員接收到任務(wù)準(zhǔn)備第二天的送貨，自取的郵件將寄放

12、在大廳后臺(tái)等收件人自取。 卸 貨 分 類 進(jìn) 庫(kù)倉(cāng)庫(kù)快遞員自取大廳在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部我也只是初略了解，在總公司上海有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部。在生活中，平時(shí)我也會(huì)有網(wǎng)上購(gòu)物的經(jīng)歷，貨物從不同的地方寄送過(guò)來(lái)價(jià)錢也會(huì)不一樣，并且在運(yùn)輸過(guò)程中，只要輸入訂單號(hào)就可以查到自己的包裹整個(gè)流程信息，非常方便。公司的大廳大廳改進(jìn)前 大廳改進(jìn)后圖大廳改善前等待區(qū)的分散排布會(huì)讓整個(gè)空間顯得比較亂也比較小，詢問(wèn)臺(tái)和值班臺(tái)放在一起會(huì)讓顧客難以區(qū)分，存貨臺(tái)離門太遠(yuǎn)不方便包裹的存放。改善之后等待區(qū)的集中會(huì)是大廳的活動(dòng)范圍比較大，詢問(wèn)臺(tái)布置在左邊便于顧客出入的詢問(wèn)，存貨臺(tái)離大門比較近，便于包裹的寄送拿取。改進(jìn)之前：貨車到達(dá)由搬運(yùn)工卸下貨

13、物員工搬運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)門口空地倉(cāng)庫(kù)管理員分類員工分別搬運(yùn)到指定位置。改進(jìn)后只需要搬運(yùn)兩次距離比較短，并且在大門處不會(huì)有擁擠的現(xiàn)象，常常在搬運(yùn)中有進(jìn)出碰撞的危險(xiǎn)，貨物放在傳送帶上傳送，由員工等待在自己的工作區(qū)，搬運(yùn)自己的貨物，這樣省事省事省力。在實(shí)習(xí)中，我運(yùn)用了物料搬運(yùn)，設(shè)施規(guī)劃，場(chǎng)地布置，作業(yè)空間。四工業(yè)工程在物流的應(yīng)用20世紀(jì)70年代末就已經(jīng)開始將工業(yè)工程技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于交通運(yùn)輸和物流行業(yè)。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，工業(yè)工程技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)滲透到物流運(yùn)作的方方面面，從宏觀的物流模型設(shè)計(jì)，到微觀的人員動(dòng)作規(guī)范，無(wú)一不體現(xiàn)出工業(yè)工程思想的深刻影響。這其中最為典型的就是以聯(lián)邦快遞(FedEx)和UPS為代表的快遞

14、行業(yè)。快遞作為物流行業(yè)中的高端，客戶群龐大而分散，時(shí)效性要求極高。因此，利用工業(yè)工程技術(shù)合理的規(guī)劃線路、人員、時(shí)間、車輛、飛機(jī)、信息等各種資源，以達(dá)到快速、準(zhǔn)確的遞送貨件的目的，就成了快件業(yè)者最基本也是是最重要的工作之一。以聯(lián)邦快遞為例，它采用的是集中一分發(fā)形式(Hub and Spoke)的操作，即各個(gè)地方取到的快件集中到一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心根據(jù)目的地進(jìn)行統(tǒng)一分揀，然后再分發(fā)到各地進(jìn)行派送。這其中需要進(jìn)行工程規(guī)劃的作業(yè)就包括：客服員工人數(shù)的規(guī)劃和排班，取、派件區(qū)域的劃分，動(dòng)態(tài)的車輛路線設(shè)定，派送站的分揀系統(tǒng)設(shè)計(jì)和人員安排，車輛裝卸作業(yè)規(guī)劃，貨件信息錄入與傳遞，清關(guān)作業(yè)的流程設(shè)定和時(shí)間安排(適用于國(guó)際

15、快遞)，航班裝卸作業(yè)規(guī)劃，航班計(jì)劃，轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀系統(tǒng)設(shè)計(jì)和人員安排，等等。為了完成這些工程規(guī)劃，需要應(yīng)用到的工業(yè)工程技術(shù)包括時(shí)間研究、動(dòng)作研究、流程分析、線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、排隊(duì)論、系統(tǒng)分析與設(shè)定、信息系統(tǒng)、控制理論等等，包括了工業(yè)工程從經(jīng)典到最新的所有理論、技術(shù)和實(shí)踐。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，快遞業(yè)是工業(yè)工程技術(shù)應(yīng)用之集大成者，所以實(shí)習(xí)單位我選擇了一家快遞公司實(shí)習(xí)。 在實(shí)習(xí)中我盡量的用自己所學(xué)習(xí)的知識(shí)去結(jié)合實(shí)際，多看多學(xué)多體會(huì)，如此下來(lái)我也學(xué)習(xí)到了不少的東西。除了在快遞公司學(xué)習(xí)到一些關(guān)于快遞的基本知識(shí)，我還認(rèn)知到工作的辛苦，專業(yè)知識(shí)運(yùn)用的不夠到位也不夠熟練，在往日有機(jī)會(huì)的情況下要學(xué)以致用，把自己學(xué)

16、習(xí)到的專業(yè)知識(shí)用在生活工作中。 8月1號(hào)今天是第一天早上來(lái)到公司上班，經(jīng)理沒(méi)有給我具體的工作任務(wù)，而是叫我熟悉環(huán)境和工作方式。早上我在倉(cāng)庫(kù)待命，幫搬運(yùn)工搬運(yùn)包裹，也幫工作人員分類包裹。這些包裹是按照不同的區(qū)域來(lái)分類的，貨車在下午4點(diǎn)左右到達(dá)，搬運(yùn)工將貨物運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)門前，由工作人員分類指揮搬入倉(cāng)庫(kù)，然后指定的郵遞員將被分工，于明天早上送貨。由于我在本地生活了幾年，對(duì)于道路還是蠻熟悉的，我大致的看了一下主要是分平橋區(qū)，南灣區(qū)，浉河區(qū)，我隨后又問(wèn)了一個(gè)工作人員了解到公司有十幾個(gè)快遞員，他們分成組送貨。下午下班后，經(jīng)理看我對(duì)送貨有興趣提出要我明天和浉河區(qū)的快遞員一起送貨，這樣的第一天還是挺充實(shí)的，以前

17、總是在網(wǎng)上購(gòu)物，快遞公司送貨，從來(lái)沒(méi)有了解到他們是怎樣的一個(gè)公司，怎么去安全按時(shí)的送貨到門的。劉經(jīng)理不知道我會(huì)開車，早上知道我有駕照后馬上交給我了一個(gè)新工作，讓我同3個(gè)同事去鄉(xiāng)下送貨，剛好從市里到鄉(xiāng)的路我跑過(guò)不少回，我直接就開車與同事去了，到了鄉(xiāng)下快遞點(diǎn)同事就開始忙著卸下包裹，我也搭了把手，不過(guò)天氣特別炎熱，時(shí)間也比較緊，這一天要跑4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，急急忙忙地搬完貨物簽完字就走了，回來(lái)的路上同事也放心了我的駕駛技術(shù)，這樣來(lái)回跑了4個(gè)鄉(xiāng)，下午回來(lái)的時(shí)候已經(jīng)是6點(diǎn)多了，經(jīng)理和同事晚上在一起吃飯，我感到特別有成就感。 8月2號(hào)通過(guò)昨天同事對(duì)我的贊賞，劉經(jīng)理今天很放心的繼續(xù)給我當(dāng)司機(jī)的任務(wù)，繼續(xù)下鄉(xiāng)，由于今天

18、的包裹比較少，所以只給我派了一個(gè)同事與我前行。在下午的時(shí)候卸完包裹簽字是發(fā)現(xiàn)少了6個(gè)包裹，幸好有同事在場(chǎng)，同事打 給倉(cāng)庫(kù)員檢查貨物，2個(gè)小時(shí)后還是找到了那6個(gè)包裹，但是耽誤了我們的進(jìn)程時(shí)間，這樣我們又得加班了。今天只有2個(gè)人中途又出現(xiàn)了差錯(cuò)，劉經(jīng)理一路上很關(guān)心的給我打 要我一定要注意安全，我們7點(diǎn)多才到公司，經(jīng)理告訴我明天可以休息一天，這2天干的不錯(cuò)，休息好了給我快遞員的任務(wù)，心里挺高興的，這兩天很累但是非常充實(shí)。 8月5號(hào)信陽(yáng)市大道上縱橫交錯(cuò)了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過(guò)或者聽說(shuō)過(guò)，還有一些地方，我連名字都覺(jué)得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來(lái)，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識(shí)給推算出來(lái)，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無(wú)頭緒。不過(guò)在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如東方紅大道是東西坐落的，而那些門牌號(hào)碼的分布也有學(xué)問(wèn)，至東向西門牌號(hào)碼逐漸增大，東方紅大道以北的號(hào)碼是雙號(hào)，以南的號(hào)碼是單號(hào)，了解了這些基本常識(shí)對(duì)于送件是很有幫助的。今天雖然也算是個(gè)快遞員，但是還是沒(méi)有自己?jiǎn)为?dú)去送貨，而是跟著同事一起看著學(xué)著，當(dāng)然今天學(xué)會(huì)了很多，收獲還是挺多的。 8月9號(hào)今天讓我感受的送件工作最磨練人的地方，是為人的責(zé)任感。這項(xiàng)工作雖