重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底 施工簡介城市軌道交通試驗線K6+300 K6+398區(qū)間線路左側(cè)設(shè)置路肩擋土墻，路基重力式擋土墻墻身采用C20片石混凝土結(jié)構(gòu)，擋墻基底設(shè)置二灰砂礫墊層，帽石為C25現(xiàn)澆混凝土。擋墻高度為4.7m。二、施工準備：1材料準備：90×150cm鋼模板、50mm×70mm木方、扣件、對拉螺栓、48鋼管、雙面膠、油質(zhì)脫模劑等。所有材料必須具

2、有出廠合格證及產(chǎn)品質(zhì)量證明，不合格的材料堅決退貨，嚴禁使用。2.主要機具準備：錘子、手鋸、電鋸、板手、手電鉆、線墜、靠尺板、方尺、水平尺、撬棍等。3.作業(yè)條件：3.1 軸線、模板邊線、模板控制線放線完畢并經(jīng)驗收合格。3.2 30mm泄水管、預埋件已安裝完畢，并辦完隱預檢手續(xù)。二、施工工藝：模板施工前，首先要對軸線、邊線進行預檢復查1.墻趾模板支設(shè)：墻趾模板采用90×150cm鋼模板和50mm×70mm木方子加工制作，由于墻踵一側(cè)模板支設(shè)帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式，一塊鋼模板布設(shè)四根穿墻對拉螺栓。對拉螺桿用20鋼筋制作，對拉螺桿在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防

3、止模板向墻體傾斜的作用。2墻體模板支設(shè)：待墻趾混凝土凝固達到強度后進行墻體模板支設(shè)，墻身模板采用90×150cm鋼模板加工制作，墻身兩側(cè)模板支設(shè)都帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式。對拉螺桿用20鋼筋制作，對拉螺桿在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防止模板向墻體傾斜的作用。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+

4、398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底注意事項：擋墻分段施工時兩頭模板需設(shè)置拋撐。2.1施工工藝：抄平放線安裝模板加固調(diào)整混凝土澆筑及拋投片石拆模內(nèi)容：2.2依據(jù)圖紙尺寸彈出邊線并根據(jù)支模需要彈出墻兩側(cè)的模板控制線，控制線距墻邊線500mm。2.3為防止模板下口跑漿，安裝模板前在立模板位置處抹50mm厚的水泥砂漿找平。2.4墻體模板安裝：A、先按照圖紙配好模板，按線安裝，保證模板位置準確，接縫嚴密平整。B、模板組裝到位后應及時進行調(diào)整校正就位，邊校正，隨后安裝各種連接件，支承件及臨時支撐。2.5墻體模板拆除、堆放：A、墻體模板應在混凝土強度

5、能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時拆除。B、拆模順序：先裝的后拆，后裝的先拆。C、拆模時先松開或拆除穿墻螺栓，然后收縮鋼管支撐，使墻模同混凝土脫開，當有吸附或粘結(jié)時，可在模板下口處用撬棍松動，嚴禁在上口撬動、晃動或用大錘砸模板。D、拆下的對拉螺栓的螺母等零件清理后應集中存放以便于下次使用。E、拆模后模板要及時清理，涂刷脫模劑。三、腳手架搭設(shè)方案腳手架采用雙排臨時腳手架，腳手架立桿橫、縱向間距為1.5米，腳手架步距為1.2米。為確保腳手架穩(wěn)定，每間隔2米設(shè)置拋撐，拋撐下部用地錨固定，上部和鋼管連接。1、腳手架施工方法（1）、橫向水平桿施工橫向水平桿兩端用直角扣件固定縱向水平桿，橫桿間距為0.

6、75米，布置在縱向水平桿上；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底橫向水平桿長度為2.5米。（2）、縱向水平桿施工縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，長度為腳手架通常布置；縱向水平桿接長采用扣件對接，也可采用搭接，縱向水平桿的對接扣件應交錯布置

7、，兩根相臨縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，不同步的要錯開不小于0.5米；。縱向水平桿作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。（3）立桿施工立桿施工底部應設(shè)置底座和墊板。在腳手架要設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿布置在距離低板不大于0.2米的立桿上，橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；。立桿的接頭采用對接扣件連接。（4）腳手板施工腳手板應滿鋪、鋪穩(wěn)，離開墻體基礎(chǔ)0.15米；腳手板長度小于2米時，采用兩根橫向水平桿支撐，但應將腳手板兩端與其可靠固定嚴防頃翻；腳手板對接平鋪時，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長取120150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于300

8、mm；腳手板搭接鋪設(shè)時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應大于200mm，其伸出橫向水平桿的長度不應小于100mm；作業(yè)層端部腳手板探頭長度應取150mm，其板長兩端均應與支承桿可靠地固定。（5）其它工程上下腳手架搭設(shè)臨時爬梯，臨時爬梯用鋼管搭設(shè)；由于本工程為臨時工程，在施工層腳手架外層增加一根縱向水平桿，作為欄桿。2、腳手架施工技術(shù)措施腳手架組裝順序：立桿底座立桿橫桿斜桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接銷橫桿；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌

9、道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底立桿垂直度偏差不得大于架高的1200；立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應大于步距的13，同一步內(nèi)不允許有二個接頭；腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200

10、mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；大橫桿設(shè)于小橫桿之上，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m；大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上；腳手板一般應設(shè)置在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩(wěn)，靠墻一側(cè)離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板；搭設(shè)中每隔一層腳手架要及時與結(jié)構(gòu)進行牢固

11、拉結(jié)，以保證搭設(shè)過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件；腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。剪刀撐各接頭均必須采用對接扣件連接。剪刀撐應用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點的距離不應大于150mm；用于大橫桿對接的扣件開口避免朝上，以防雨水進人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌

12、道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底3、腳手架的驗收、使用及管理腳手架所需鋼管、扣件及其它零部件用汽車運輸進場，人工配合吊車進行裝卸，按要求擺放整齊，堆碼于場地規(guī)劃位置，以便于吊裝、使用。把好驗收關(guān)，搭設(shè)過程中的架子，每搭設(shè)一個施工層高度必須由項目技術(shù)負責人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長進行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經(jīng)檢查、驗收，除架子工外，嚴禁其它人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要

13、經(jīng)設(shè)計負責人同意，由架子工操作。工程的施工負責人，必須按方案要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術(shù)交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術(shù)交底施工；基礎(chǔ)、卸荷措施和架子分段完成后，應由安全、技術(shù)、施工、使用等有關(guān)人員，按項目進行驗收，并填寫驗收單，合格后方可繼續(xù)搭設(shè)使用；架子上不準堆放成批材料，零星材料可適當堆放；施工層腳手板和施工層臨邊必須設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以保證高處作業(yè)人員的安全；架子搭好后要派專人管理，未經(jīng)安全員同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件；架子上不準有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)應及時清除；在六級以上大風、大霧和大雨天氣下不得進行腳手架作業(yè)，雨后

14、上架前要制定防滑措施，穿防滑鞋；作業(yè)層上的施工荷載應符合設(shè)計要求，不得超載，不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設(shè)備。四、安全保證措施1、安全防護各種施工、操作人員須經(jīng)過安全培訓，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段

15、重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底現(xiàn)場照明設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活；設(shè)立為確保工程安全施工所需的足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌等；施工現(xiàn)場至少配備一名專職安全員或安全工程師，負責建立并實施安全生產(chǎn)例會和安全技術(shù)交底制度；架子安裝及模板施工人員必須佩戴安全帽、安全帶系防滑鞋；配備裝備良好的臨時急救站和稱職的醫(yī)護人員；現(xiàn)場常備應急車輛，以利傷病人員迅速轉(zhuǎn)移救治，與附近醫(yī)院保持聯(lián)系，出現(xiàn)問題及時處理。2、腳手架吊運注意事項吊裝前，做好安全教育及安全技術(shù)交底工作，做好吊索、吊鉤及起重機械的

16、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；模板及腳手架吊運時，必須保證捆扎牢固，吊運前設(shè)專人檢查；吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴禁入內(nèi)，吊物下方嚴禁站人，吊裝時設(shè)專人指揮；吊車司機及指揮人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作；施工人員應遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴格執(zhí)行“十不吊”原則；在六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)，雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)；重物提升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。3、腳手架拆除注意事項腳手架的拆除應從一端走向另一端、且上而下逐層地進行；同一層的構(gòu)配件和加固

17、件應按先上后下、先外后里的順序進行，最后拆除連墻件；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底在拆除過程中，腳手架的自重懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時，應加設(shè)臨時拉結(jié)；連墻桿、通長水平桿和剪力撐等，必須在腳手架拆卸到相關(guān)的門架時方可拆除；工人必須站在臨時設(shè)置的腳手板上進行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護用品；拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打，拆下的連接棒應放