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1、萬里悲秋常作客，百年多病獨(dú)登臺(tái)。枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風(fēng)瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。采菊東籬下，悠然見南山。十年窗下無人問，一舉成名天下知。刑天舞干戚，猛志固常在。本田故障碼查詢 10-1 IAT 電路輸滲入滲出過低 10-2 IAT （入氣溫度）傳感器電電路電壓過高 10-3 IAT （入氣溫度）傳感器性能 10-4 IAT 傳感器1電路范圍/性能問題 10-1 IAT 電路輸滲入滲出過低 10-2 IAT （入氣溫度）傳感器電電路電壓過高 10-3 IAT （入氣溫度）傳感器性能 10-4 IAT 傳感器1電路范圍/性能問題 10-5 IAT （入氣溫度）傳感器2電電路電壓過

2、低 10-6 IAT （入氣溫度）傳感器2電電路電壓過低 10-8 IAT 傳感器2電路范圍/性能問題 11-1 IMA 電路電壓過低 11-2 IMA 電路電壓過高 12-4 EGR 控制電路范圍/性能 12-2 EGR （廢氣再循環(huán)）升程傳感器電壓過高 12-3 EGR （廢氣再循環(huán)）閥升程不夠 12-5 EGR （廢氣再循環(huán)）升程傳感器電壓過高 12-6 EGR （廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)性能 12-7 EGR （廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)性能 12-8 EGR （廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)電路 12-10 EGR 傳感器電壓過低 12-11 EGR 傳感器電路故障 12-12 EGR 傳感器電路電壓過高 12-1

3、3 EGR 控制電路范圍/性能 12-14 EGR 控制電路范圍/性能 12-15 EGR （廢氣再循環(huán)）閥電路電壓過低 12-16 EGR （廢氣再循環(huán)）閥電路電壓過高 12-17 EGR （廢氣再循環(huán)）控制電路故障 13-1 BARO 傳感器電壓過低 13-2 BARO 傳感器電壓過高 13-3 BARO （大氣壓力）傳感器性能 13-5 BARO （大氣壓力）傳感器電壓過低 13-6 BARO （大氣壓力）傳感器電路電壓過高 13-7 BARO （大氣壓力）傳感器電路范圍/性能問題 13-9 BARO 傳感器電路高出最大值 14-1 IAC 閥電路故障 14-2 怠速空氣控制系統(tǒng) 14-

4、3 IACV 電路故障 14-4 IACV 電路故障 14-5 IACV 電路故障 14-6 IACV 電路故障 14-7 IACV 電路故障 14-8 IACV 電路故障 14-10 怠速空氣控制系統(tǒng)低于期望值 14-11 怠速入氣控制系統(tǒng)高于期望值 14-12 怠速入氣控制系統(tǒng)故障 15-1 點(diǎn)火輸出控制故障 15-2 點(diǎn)火脈沖問題 15-5 點(diǎn)火輸出信號(hào)故障 15-6 點(diǎn)火輸出信號(hào)故障 15-7 點(diǎn)火輸出信號(hào)故障 15-8 點(diǎn)火輸出信號(hào)故障 15-9 點(diǎn)火電路故障 15-10 點(diǎn)火電路故障 15-11 入氣側(cè)點(diǎn)火線圈電路故障 15-12 排氣側(cè)點(diǎn)火線圈電路故障 16-1 噴油器控制故障

5、17-1 VSS（車速信號(hào)）無脈沖 17-2 VSS無脈沖或噪聲 17-6 VSS（車速信號(hào)）無脈沖 17-7 車速傳感器B 17-8 車速傳感器A無信號(hào) 18-1 IG調(diào)節(jié)器電壓過低 18-2 IG調(diào)節(jié)器電壓過高 19-1 A/T（自動(dòng)變速箱）鎖定電磁閥A故障 19-2 A/T（自動(dòng)變速箱）鎖定電磁閥B故障 19-3 液力變扭器離合器故障 20-1 ELD 電壓過低 20-2 ELD 電壓過高 21-1 VTEC 電磁閥B2故障 21-2 VTEC 電磁閥電路電壓過高 21-3 VTEC 電磁閥電路電壓過低 21-4 VTEC 電磁閥電路故障 21-5 氣缸隨需響應(yīng)VTEC 電磁閥電路電壓過

6、低 21-6 氣缸隨需響應(yīng)VTEC 電磁閥電路電壓過高 21-7 可變氣缸管理電磁閥電路電壓過低 21-8 可變氣缸管理電磁閥電路電壓過高 22-1 VTEC 壓力開關(guān)故障 22-2 VTEC 機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過高 22-3 VTEC 機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過低 22-4 VTEC 系統(tǒng)故障 22-5 機(jī)油壓力傳感器電壓過低 22-6 機(jī)油壓力傳感器電壓過高 22-7 機(jī)油壓力傳感器性能 22-9 VTEC 機(jī)油壓力開關(guān)電路故障 22-10 VTEC 油壓B2開關(guān)電路故障 23-1 爆震傳感器1無信號(hào) 23-2 爆震傳感器電路故障 23-3 爆震傳感器1電壓過低 23-4 爆震傳感器1電壓過

7、高 30-1 AFSA電壓過低 30-2 AFSA電壓過高 30-3 A/T（自動(dòng)變速箱） FI數(shù)據(jù)線路故障 30-5 TAC （節(jié)氣門自動(dòng)控制）模塊通信 30-6 與TCM （變速箱控制模塊）失去通信 31-1 AFSB電壓過低 31-2 AFSB電壓過高 31-3 ATSDLB 無信號(hào) 31-4 ATSDLB 信號(hào)失效 34-1 PCM 備用電壓過低 34-2 ECM/PCM 電源電路意外電壓 34-3 VBU電壓過低 34-4 VBU電壓過高 34-8 充電系統(tǒng)電壓過低 34-9 充電系統(tǒng)電壓過高 35-1 TCSTB 線路故障 35-2 FPTDR 信號(hào)輸滲入滲出過高 35-3 TCS

8、DL （牽引控制串行數(shù)據(jù)鏈）（FPTDR ）信號(hào)失效 35-4 TCSDL （牽引控制串行數(shù)據(jù)鏈）信號(hào)失效 36-1 TCSTB 信號(hào)輸滲透過低 36-2 TCSTB 信號(hào)輸滲透過高 36-4 IMA （集成電機(jī)輔助）MOTSTB 無信號(hào) 37-1 APP（油門踏板）傳感器1故障 37-2 APP（油門踏板）傳感器2故障 37-3 AP傳感器1-2 相關(guān)性 37-10 APP傳感器A電壓過低 37-11 APP傳感器A電壓過高 37-12 APP傳感器B電壓過低 37-13 APP傳感器B電壓過高 37-14 APP傳感器A-B 相關(guān)性 37-15 APP傳感器A/B（TP傳感器D/E ）電壓

9、相關(guān)性 38-2 VTEC 電磁閥2電路故障 38-1 VTEC 電磁閥2故障 39-1 串行通信故障 40-1 TVC 電機(jī)指令1故障 40-2 TVC 電機(jī)指令2故障 40-3 節(jié)氣門位置偏離 40-4 節(jié)氣門關(guān)閉位置不對(duì) 40-5 節(jié)氣門作動(dòng)器控制模塊性能 40-6 節(jié)氣門作動(dòng)器系統(tǒng)故障 40-7 油門執(zhí)行器控制系統(tǒng)未學(xué)習(xí)到 40-8 節(jié)氣門默認(rèn)彈簧故障 40-9 節(jié)氣門作動(dòng)器控制模塊性能 40-10 節(jié)氣門作動(dòng)器控制模塊繼電器故障 40-11 節(jié)氣門來回位彈簧故障 40-12 節(jié)氣門執(zhí)行器控制范圍/性能 40-13 節(jié)氣門執(zhí)行器控制范圍/性能 40-15 節(jié)氣門執(zhí)行器電流范圍/性能 4

10、0-16 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ETCS ）學(xué)習(xí)偏差 40-17 節(jié)氣門默認(rèn)位置故障 40-18 節(jié)氣門默認(rèn)位置故障 40-19 TACM 繼電器卡在打開位狀態(tài) 40-20 TACM 繼電器卡在關(guān)閉位狀態(tài) 41-1 HO2S（B2）（S1）加暖器故障 41-2 HO2S（S1）加暖器故 控制系統(tǒng)）（CPV ）電壓過高 92-7 EVAP PCS（EVAP 凈化控制系統(tǒng)）（CPV ）凈化流量過高 92-8 92-1 EVAP （蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)）凈化流量錯(cuò)誤 94-1 A/C加暖器信號(hào)輸滲入滲出過低 94-2 A/C加暖器信號(hào)輸滲入滲出過高 95-1 燃油油管壓力傳感器電路電壓過低 95-2 燃油油管壓力傳感器電路電壓過高 95-3 燃油油管壓力傳感器電路范圍/性能問題 95-11 FP傳感器電壓過高 95-10 FP傳感器電壓過低 96-1 FT傳感器電壓過低 96-2 FT傳感器電壓過高 96-3 燃油溫度傳感器電路電壓過低 96-4 燃油溫度傳感器